湖北东风汽车公司实习报告
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公司在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中 国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。“东风”品牌,2015年入围《中国品牌价值研究院》主办的“中国品牌500强”榜 单，位列第50位。
经过40余年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。在 科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际 化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的 盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。展望未来，东风公司定会在新的发展阶 段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会为国家为中国汽车工业做出更大的贡献。
图5.10缸体 缸体工艺安排遵循的原则: (1)首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小。 (2)容易发现内部缺陷的工序应安排在前。 (3)把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。 缸体工艺过程的拟定: (1)先基准后其它:先加工一面两销。 (2)先面后孔:先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的 加工精度。
2019/9/5 10:00 东风佳华轴瓦
2019/9/6 8:20 再造车间再造1
2019/9/6 10:00 机修车间机械磨锋2
2019//6 16:00 讲座缸体工艺讲座
2019/9/8 10:00 讲座数控工艺讲座
2019/9/9 8:20 机加四车间4H缸体1
2019/9/9 10:00 机加四车间大马力缸盖2 2019/9/10 10:20 总装配厂总装厂
图5.1入厂安全教育 5、2发动机产品展厅 DDi系列发动机是在东风商用车吸收沃尔沃技术之后，在满足排放法规、国家能源战略实施及市场竞争需要而开发的新一代清 洁高效柴油发动机，它采用世界上先进的设计理念和设计方法研制，采用现代设计管理流程全程管理，采用涡轮增压，按照概 念设计—商品定义—系统设计—部件设计—部品试验—系统专项测试—整机台架测试—整车用户使用验证的V型开发验证流程 进行设计开发验证，保证了发动机的所有特性目标达成。发动机具有“两高三低”的优点：高可靠性、高动力性、低油耗、低排 放和低成本。在实习现场老师为我们详细的介绍了每一个产品的由来及其“辉煌历史”，并由浅入深的介绍了辨别发动机各个主 要零部件的具体位置及其工作原理。如图5.2所示，老师在认真的跟同学们讲解发动机的机构以及发展历史。这个占地面积不 大的展厅向我们展示了整个东风发动机厂诞生与成长的历史，作为当代中国汽车工业的先进企业，它的进步可以称得上是中国 汽车制造业的一个缩影。我们从技术落后到一步步励精图治打破层层壁垒，这把核心利剑真正的锋刃所在是中华民族深厚的精 神力量。工人阶级做作为领导阶级走在时代的前列，我们这个民族的明天也定会愈加辉煌。如图5.3所示，各类的发动机。
湖北东风汽车公司实习报告
目录
1、摘要 (1) 2、实习目的 (2) 3、实习基本情况 (3) 4、实习企业简介 (4) 5、实习内容 (5) 5、1安全教育 (5) 5、2发动机产品展厅 (6) 5、3变速箱厂 (7) 5、4湖北三环车身系统有限公司 (8) 5、5缸体生产车间 (10) 5、6大洋轮毂 (11) 5、7磨锋车间 (13) 5、8孔加工刀具 (14) 5、9凸凹模具厂 (15) 5、10东风佳华汽车部件有限公司 (17) 5、11东风汽车总装配厂 (18) 6、实习心得体会 (20) 1、摘要
这次生产实习对我们来说是一次利用所学的理论知识结合实际生产线的状况的最好机会，而且我们已经是名大四的学生，三个 学年的理论知识积累使得我们对于机械这个专业有了新的认识，我们不断夯实自己的专业基础，开阔自己的视野。因此，大四 学年开始，我们遵照学校的安排赴湖北省十堰市汽车工业基地进行生产实习。
这一次完整的、有意义的生产实习需要我仔细的聆听工人师傅们对于各个产品及其生产环节的介绍，以及每个生产工作的作用 和如何操作，认真归纳每天的所见、所闻、所感。在整个生产流水线中，我们发现光有理论知识是完全不够的，需要一定的机 器操作技术，才能使知识与技术完美结合，达到一个极高的工作效率。
图5.7冲压
模具主要采用HT300(最低抗拉强度为300MPa的灰铸铁)制成，模具的形状不一，但总的来说包含凸模、凸模和压边圈关键部 位。在冲压过程中，冲模中被制件或废料所包容的工作零件称为凸模，与凸模配合直接对制件进行分离或成形的工作零件叫做 凹模。压边圈则是为防止工件口缘部分失稳而起皱，在凹，凸模之间边缘部分设置的圈形压紧装置。最后冲压成型的零部件会 送到焊接区进行焊接成型，在焊接区主要采用气动焊接机的悬点焊工艺，有效提高了工作效率，如图5.8所示。焊接后的汽车 驾驶室会运送到喷漆区进行喷漆操作。其中脱脂用到脱脂剂，磷化用到磷化液。最后就是驾驶室总装经过39道工序最终将驾 驶室拼装完成，如图5.9所示。
图5.4变速箱外壳 变速箱箱体的机械加工工艺过程基本上分三个阶段，即粗加工、半精加工和精加工阶段。从毛坯的粗铣至成品的最终检验共 33道工序，如图5.5所示。给我印象最为深刻的是曲轴的加工工艺，曲轴的作用是将活塞连杆传来的推力变为旋转的扭力，将 活塞的往复直线运动变为曲轴圆周旋转举动，然后通过飞轮将发动机转矩输送给传动系统，同时还驱动发动机的配气机构以及 其他辅助装置，其重要性可见一斑。一条曲轴的生产投资大约1亿元，为更大限度的提高生产效率，所有工序的设备在车间内 呈S形排列，一条曲轴的生产线大约40个工序。老师一道一道工序为我们讲解，每一道工序所完成的工作和师傅工人们是如何 操作的。如图5.6所示，变速箱内的凸轮轴。
图5.5变速箱加工
图5.6凸轮轴 5、4湖北三环车身系统有限公司 湖北三环车身系统有限公司是从事汽车驾驶室总成、车身系统零部件开发、生产与销售的企业。通过学习我们知道了板材需要 经过卷料、压平、下料、冲压才能进入后续工作。卷料就是连续带状的坯料，压平的目的就是为了将坯料压制成薄板，下料就 是用运送平状薄板的过程，冲压就是在压力机的冲压作用下薄板在模具中形成所需型材的工序，如图5.7所示。
(3)粗、精分开:有利于消除粗加工时产生的热变形和内应力，提高精加工的精度。有利于及时发现废品，避免工时和生产成本 浪费。
(4)工序集中:为了减少工序，减少机加工设备降低成本。应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。相关孔集 中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精度。
在校经过一周的动员大会和做了一些安全知识教育之后，在老师的周密安排下，我们班全体同学购买了同一个车次的车票，于 9.1号晚上悉数抵达实习基地，在接下来的两周时间内。我们按照实习安排顺利完满的结束了整个实习流程，实习安排如表3.1 所示。
表3.1 生产实习基本情况
实习日期实习时间段实习车间实习工段
2019/9/2 14:00 入厂教育入厂教育
图5.8电焊
图5.9车身 5、5缸体生产车间 缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构(包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件)和配气机构(包括缸盖、凸轮 轴等)以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体形状复杂、薄壁、箱体结构。因而要求缸体要有足够的强度和刚度 底面具有良好的密封性，外型为六面体，多孔薄壁零件，冷却可靠，液体流动通畅。且缸体毛坯的技术要求及毛坯质量要求不 允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。若缸体毛坯加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影 响机床和刀具的使用寿命。4H作业部生产的缸体其材料为HT250,灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、 减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。如图5.10所示。
生产一个缸体需要经过很多道工序才能完成，而且每道工序的作用和加工过程是不一样的，如图5.11所示，缸体的某一到加工 工序。
图5.11缸体加工 5、6大洋轮毂 湖北大洋车轮制造有限公司:湖北大洋车轮制造有限公司成立于2008年6月，主要从事汽车车轮生产加工、销售，公司地处湖 北十堰市。公司占地35亩，生产厂房面积11000平方米，车轮生产线1条，阴极电泳油漆线一条，各类设备80余台套，固定资 产1500万元，年设计生产能力60万套。2008年，公司被十堰市政府列为“双亿工程”企业。公司秉承“以客户需求为中心，以创 造名牌为动力，以品牌发展为战略，以人性管理为原则”的经营理念。在强化产品品质，优化产品结构的基础上，不断提高科 技创新能力，大力拓展市场，扩大企业经营规模，确立自身品牌在本行业的竞争优势。
2、实习目的
此次生产实习主要目的在于通过实习增强对专业知识的认识与理解，了解机械一线生产的相关知识，理论联系实际，开阔自己 的专业视野；同时生产实习又是锻炼和培养我认知能力及专业素质的重要渠道，培养当代我具有吃苦耐劳的精神，也是我接触 社会、了解产业状况的一个重要途径，搭建起从学校到社会两个角色之间的桥梁，培养我初步担任技术工作的能力、初步了解 湖北十堰汽车工业基地尤其是东风汽车公司的管理的基本方法和技能;体验各企业工作的内容和方法。这些实际经历，对我学 习后面的课程乃至以后的工作，都提供了难得的经验。此次实习我们要达到以下几点: 1.通过现场参观与调研，了解东风轻型汽车发动机、车身、轮毂以及一系列零部件的机械制造生产过程。 2.通过师傅对于主要典型零件(机床箱体、传动轴、主轴、柴油机机座、机体、曲轴、凸轮轴、活塞、齿轮等)的具体介绍，了 解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法; 3.了解车身典型零部件的装配工艺; 4.了解自动化设备在生产过程中的具体应用。 3、实习基本情况
5、实习内容
5、1安全教育
在生产实习开始之前，安全教育是必不可少的。讲解员为我们实习学生出入厂区列下几条注意事项，例如：
1.随时戴好安全帽，穿长袖长裤。
2.按规定行走、禁止在生产车辆行驶等不被允许的区域内行走。
3.严禁带零食入场。
4.生产现场严禁使用照相机、摄像机及可拍照的手机。 5.在生产现场不要随意靠近机床，特别是旋转设备;不要停留在吊车臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全。 东风轻型发动机有限公司环保科的周老师先是通过一则则触目惊心的案例作为开场白，整个流程环环相扣，为我们简要的介绍 了安全生产必须遵循的相关规定，例如在叉车等工作车辆处于启动状态时应与其保持至少2.5米以上的安全距离。在高空吊物 时应与其保持至少2米以上的安全距离，在接触加工中心等加工设备的工作台时应保持至少80-100左右的安全距离。这些都是 匠人前辈们用鲜血甚至生命书写而成的标准，安全之责重于泰山，吾辈定当恪守。如图5.1所示，老师正在给同学们做安全教 育，安全永远放在第一位。
图5.2发动机讲解图5.3各类发动机 5、3变速箱厂 在东风轻型汽车发动机有限公司的第二站是东风变速箱厂，根据师傅的介绍，我们了解到变速箱箱体机械加工生产线的安排是 先面后孔的原则，最后加工螺纹孔。这样安排，可以首先把铸件毛坯的气孔、砂眼、裂纹等缺陷在加工平面时暴露出来，以减 少不必要的工时消耗。此外，以平面为定位基准加工内孔可以保证孔与平面、孔与孔之间的相对位置袂度。螺纹预孔攻丝安排 在生产线后段工序加工，能缩短工件油送距离，防止主要输送表面拉伤，如图5.4所示。
2019/9/2 15:20 市场营销科展厅2
2019/9/3 8:20 轻型发动机公司轻发1
2019/9/3 10:00 产品开发科试验站2
2019/9/3 16:00 讲座发动机原理讲座2019/9/4 9:00 三环车身车身工艺
2019/9/4 14:00 变速箱厂变速箱1
2019/9/5 8:30 凸凹模具凸凹模
2019/9/10 14:30 大洋轮毂轮毂
2019/9/11 9:00 实习答辩
4、实习企业简介
东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰 的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄阳 (以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐 城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
经过40余年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。在 科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际 化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的 盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。展望未来，东风公司定会在新的发展阶 段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会为国家为中国汽车工业做出更大的贡献。
图5.10缸体 缸体工艺安排遵循的原则: (1)首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小。 (2)容易发现内部缺陷的工序应安排在前。 (3)把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。 缸体工艺过程的拟定: (1)先基准后其它:先加工一面两销。 (2)先面后孔:先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的 加工精度。
2019/9/5 10:00 东风佳华轴瓦
2019/9/6 8:20 再造车间再造1
2019/9/6 10:00 机修车间机械磨锋2
2019//6 16:00 讲座缸体工艺讲座
2019/9/8 10:00 讲座数控工艺讲座
2019/9/9 8:20 机加四车间4H缸体1
2019/9/9 10:00 机加四车间大马力缸盖2 2019/9/10 10:20 总装配厂总装厂
图5.1入厂安全教育 5、2发动机产品展厅 DDi系列发动机是在东风商用车吸收沃尔沃技术之后，在满足排放法规、国家能源战略实施及市场竞争需要而开发的新一代清 洁高效柴油发动机，它采用世界上先进的设计理念和设计方法研制，采用现代设计管理流程全程管理，采用涡轮增压，按照概 念设计—商品定义—系统设计—部件设计—部品试验—系统专项测试—整机台架测试—整车用户使用验证的V型开发验证流程 进行设计开发验证，保证了发动机的所有特性目标达成。发动机具有“两高三低”的优点：高可靠性、高动力性、低油耗、低排 放和低成本。在实习现场老师为我们详细的介绍了每一个产品的由来及其“辉煌历史”，并由浅入深的介绍了辨别发动机各个主 要零部件的具体位置及其工作原理。如图5.2所示，老师在认真的跟同学们讲解发动机的机构以及发展历史。这个占地面积不 大的展厅向我们展示了整个东风发动机厂诞生与成长的历史，作为当代中国汽车工业的先进企业，它的进步可以称得上是中国 汽车制造业的一个缩影。我们从技术落后到一步步励精图治打破层层壁垒，这把核心利剑真正的锋刃所在是中华民族深厚的精 神力量。工人阶级做作为领导阶级走在时代的前列，我们这个民族的明天也定会愈加辉煌。如图5.3所示，各类的发动机。
湖北东风汽车公司实习报告
目录
1、摘要 (1) 2、实习目的 (2) 3、实习基本情况 (3) 4、实习企业简介 (4) 5、实习内容 (5) 5、1安全教育 (5) 5、2发动机产品展厅 (6) 5、3变速箱厂 (7) 5、4湖北三环车身系统有限公司 (8) 5、5缸体生产车间 (10) 5、6大洋轮毂 (11) 5、7磨锋车间 (13) 5、8孔加工刀具 (14) 5、9凸凹模具厂 (15) 5、10东风佳华汽车部件有限公司 (17) 5、11东风汽车总装配厂 (18) 6、实习心得体会 (20) 1、摘要
这次生产实习对我们来说是一次利用所学的理论知识结合实际生产线的状况的最好机会，而且我们已经是名大四的学生，三个 学年的理论知识积累使得我们对于机械这个专业有了新的认识，我们不断夯实自己的专业基础，开阔自己的视野。因此，大四 学年开始，我们遵照学校的安排赴湖北省十堰市汽车工业基地进行生产实习。
这一次完整的、有意义的生产实习需要我仔细的聆听工人师傅们对于各个产品及其生产环节的介绍，以及每个生产工作的作用 和如何操作，认真归纳每天的所见、所闻、所感。在整个生产流水线中，我们发现光有理论知识是完全不够的，需要一定的机 器操作技术，才能使知识与技术完美结合，达到一个极高的工作效率。
图5.7冲压
模具主要采用HT300(最低抗拉强度为300MPa的灰铸铁)制成，模具的形状不一，但总的来说包含凸模、凸模和压边圈关键部 位。在冲压过程中，冲模中被制件或废料所包容的工作零件称为凸模，与凸模配合直接对制件进行分离或成形的工作零件叫做 凹模。压边圈则是为防止工件口缘部分失稳而起皱，在凹，凸模之间边缘部分设置的圈形压紧装置。最后冲压成型的零部件会 送到焊接区进行焊接成型，在焊接区主要采用气动焊接机的悬点焊工艺，有效提高了工作效率，如图5.8所示。焊接后的汽车 驾驶室会运送到喷漆区进行喷漆操作。其中脱脂用到脱脂剂，磷化用到磷化液。最后就是驾驶室总装经过39道工序最终将驾 驶室拼装完成，如图5.9所示。
图5.4变速箱外壳 变速箱箱体的机械加工工艺过程基本上分三个阶段，即粗加工、半精加工和精加工阶段。从毛坯的粗铣至成品的最终检验共 33道工序，如图5.5所示。给我印象最为深刻的是曲轴的加工工艺，曲轴的作用是将活塞连杆传来的推力变为旋转的扭力，将 活塞的往复直线运动变为曲轴圆周旋转举动，然后通过飞轮将发动机转矩输送给传动系统，同时还驱动发动机的配气机构以及 其他辅助装置，其重要性可见一斑。一条曲轴的生产投资大约1亿元，为更大限度的提高生产效率，所有工序的设备在车间内 呈S形排列，一条曲轴的生产线大约40个工序。老师一道一道工序为我们讲解，每一道工序所完成的工作和师傅工人们是如何 操作的。如图5.6所示，变速箱内的凸轮轴。
图5.5变速箱加工
图5.6凸轮轴 5、4湖北三环车身系统有限公司 湖北三环车身系统有限公司是从事汽车驾驶室总成、车身系统零部件开发、生产与销售的企业。通过学习我们知道了板材需要 经过卷料、压平、下料、冲压才能进入后续工作。卷料就是连续带状的坯料，压平的目的就是为了将坯料压制成薄板，下料就 是用运送平状薄板的过程，冲压就是在压力机的冲压作用下薄板在模具中形成所需型材的工序，如图5.7所示。
(3)粗、精分开:有利于消除粗加工时产生的热变形和内应力，提高精加工的精度。有利于及时发现废品，避免工时和生产成本 浪费。
(4)工序集中:为了减少工序，减少机加工设备降低成本。应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。相关孔集 中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精度。
在校经过一周的动员大会和做了一些安全知识教育之后，在老师的周密安排下，我们班全体同学购买了同一个车次的车票，于 9.1号晚上悉数抵达实习基地，在接下来的两周时间内。我们按照实习安排顺利完满的结束了整个实习流程，实习安排如表3.1 所示。
表3.1 生产实习基本情况
实习日期实习时间段实习车间实习工段
2019/9/2 14:00 入厂教育入厂教育
图5.8电焊
图5.9车身 5、5缸体生产车间 缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构(包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件)和配气机构(包括缸盖、凸轮 轴等)以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体形状复杂、薄壁、箱体结构。因而要求缸体要有足够的强度和刚度 底面具有良好的密封性，外型为六面体，多孔薄壁零件，冷却可靠，液体流动通畅。且缸体毛坯的技术要求及毛坯质量要求不 允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。若缸体毛坯加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影 响机床和刀具的使用寿命。4H作业部生产的缸体其材料为HT250,灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、 减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。如图5.10所示。
生产一个缸体需要经过很多道工序才能完成，而且每道工序的作用和加工过程是不一样的，如图5.11所示，缸体的某一到加工 工序。
图5.11缸体加工 5、6大洋轮毂 湖北大洋车轮制造有限公司:湖北大洋车轮制造有限公司成立于2008年6月，主要从事汽车车轮生产加工、销售，公司地处湖 北十堰市。公司占地35亩，生产厂房面积11000平方米，车轮生产线1条，阴极电泳油漆线一条，各类设备80余台套，固定资 产1500万元，年设计生产能力60万套。2008年，公司被十堰市政府列为“双亿工程”企业。公司秉承“以客户需求为中心，以创 造名牌为动力，以品牌发展为战略，以人性管理为原则”的经营理念。在强化产品品质，优化产品结构的基础上，不断提高科 技创新能力，大力拓展市场，扩大企业经营规模，确立自身品牌在本行业的竞争优势。
2、实习目的
此次生产实习主要目的在于通过实习增强对专业知识的认识与理解，了解机械一线生产的相关知识，理论联系实际，开阔自己 的专业视野；同时生产实习又是锻炼和培养我认知能力及专业素质的重要渠道，培养当代我具有吃苦耐劳的精神，也是我接触 社会、了解产业状况的一个重要途径，搭建起从学校到社会两个角色之间的桥梁，培养我初步担任技术工作的能力、初步了解 湖北十堰汽车工业基地尤其是东风汽车公司的管理的基本方法和技能;体验各企业工作的内容和方法。这些实际经历，对我学 习后面的课程乃至以后的工作，都提供了难得的经验。此次实习我们要达到以下几点: 1.通过现场参观与调研，了解东风轻型汽车发动机、车身、轮毂以及一系列零部件的机械制造生产过程。 2.通过师傅对于主要典型零件(机床箱体、传动轴、主轴、柴油机机座、机体、曲轴、凸轮轴、活塞、齿轮等)的具体介绍，了 解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法; 3.了解车身典型零部件的装配工艺; 4.了解自动化设备在生产过程中的具体应用。 3、实习基本情况
5、实习内容
5、1安全教育
在生产实习开始之前，安全教育是必不可少的。讲解员为我们实习学生出入厂区列下几条注意事项，例如：
1.随时戴好安全帽，穿长袖长裤。
2.按规定行走、禁止在生产车辆行驶等不被允许的区域内行走。
3.严禁带零食入场。
4.生产现场严禁使用照相机、摄像机及可拍照的手机。 5.在生产现场不要随意靠近机床，特别是旋转设备;不要停留在吊车臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全。 东风轻型发动机有限公司环保科的周老师先是通过一则则触目惊心的案例作为开场白，整个流程环环相扣，为我们简要的介绍 了安全生产必须遵循的相关规定，例如在叉车等工作车辆处于启动状态时应与其保持至少2.5米以上的安全距离。在高空吊物 时应与其保持至少2米以上的安全距离，在接触加工中心等加工设备的工作台时应保持至少80-100左右的安全距离。这些都是 匠人前辈们用鲜血甚至生命书写而成的标准，安全之责重于泰山，吾辈定当恪守。如图5.1所示，老师正在给同学们做安全教 育，安全永远放在第一位。
图5.2发动机讲解图5.3各类发动机 5、3变速箱厂 在东风轻型汽车发动机有限公司的第二站是东风变速箱厂，根据师傅的介绍，我们了解到变速箱箱体机械加工生产线的安排是 先面后孔的原则，最后加工螺纹孔。这样安排，可以首先把铸件毛坯的气孔、砂眼、裂纹等缺陷在加工平面时暴露出来，以减 少不必要的工时消耗。此外，以平面为定位基准加工内孔可以保证孔与平面、孔与孔之间的相对位置袂度。螺纹预孔攻丝安排 在生产线后段工序加工，能缩短工件油送距离，防止主要输送表面拉伤，如图5.4所示。
2019/9/2 15:20 市场营销科展厅2
2019/9/3 8:20 轻型发动机公司轻发1
2019/9/3 10:00 产品开发科试验站2
2019/9/3 16:00 讲座发动机原理讲座2019/9/4 9:00 三环车身车身工艺
2019/9/4 14:00 变速箱厂变速箱1
2019/9/5 8:30 凸凹模具凸凹模
2019/9/10 14:30 大洋轮毂轮毂
2019/9/11 9:00 实习答辩
4、实习企业简介
东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰 的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄阳 (以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐 城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。