浅析十天高速大体积混凝土的施工技术
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
以保 证 工 程 质 量 。
关键词 ： 大体积混凝土 ， 施工技术 ， 温度 ， 养护
中图分类号 ： ７ ５ ６ ＴＵ ５ ． 文献标识码 ： Ａ
近年来 ， 随着桥 梁施工行 业 的迅猛 发展 ， 大体 积混凝 土得到 中 ， 为混凝 土浇筑温度 ； 为混凝 土搅拌温度 ； 为混凝 土运 Ｔ ｏ Ｔ
・
１０ ・ ６
第３ ６卷 第 ９期 ２０１０年 ３月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣ ＵＲＥ Ｔ
Ｖ。 ６ Ｎｏ． １３ ９
Ｍａ． ２ １ ｒ ００
文章编 号：０ ９６ ２ （００ ０ —１ ００ １ ０ ．８ ５２ １ ）９０ ６ —２
收缩和泌水随之减少 。细骨料采用细度模数 在 ３ １ 左 右的 中粗 ．５
生表面裂缝 。其二 ， 长散热时 间， 延 充分发挥 混凝 土强度 的潜力 和材料松 弛特性 ， 使平均温度差对混凝土产生 的应力小于混凝 土 抗拉强度 ， 防止产生贯穿性裂缝 。保湿 的作用是使混凝 土不 因脱
水 而产生干缩性 裂缝 。在实 际施 工 中， 混凝土浇筑完成 后 ， 在侧
１ 工程概 况
十堰一天水 高速公路连接鄂 、 、 陕 甘三省和福银 、 包茂 、 昆 、 ５ 混凝土施 工 京 承台浇筑均采 用泵送 ， 能保 证泵送 的前提下 ， 在 尽可 能降低 连霍 四条 国家 高速公 路 ， 是我 国中南 与西北 地 区的重 要通 道之 ７ － ０ Ｉ ， ＴＩ Ｉ 也是陕西省构筑“ 承东启 西 、 接南北 、 连 覆盖全 省 、 通达 四邻 ” 坍落度 。因此坍落度控 制在 晴天高温时 １０ｍｍ－ ２０ＩＴ 阴雨 或夜间 １０ｎｍ～１０ｍｍ。浇筑时泵管接至承台钢筋顶面， ６ １ ８ 用软 串 高速公路 网的重要组成部分。
了越来越广泛的应 用 ， 如混凝 土大坝 、 高层建 筑 的地 下室混凝 土 输和浇筑时的室外温度 ； ＋０ ＋ ＋… ＋ 为温 度损失系数 ， ２
底板都是用大体积混凝 土浇筑 而成 的。但 在施 工和使用过程 中， 按以下规定 ： 混凝土装卸 和运转 ， 每次 ＝０ ０ ２ 混凝土运输时 ， ．３ ，
中需完成数量较大 的便桥 、 水上施工平 台、 吊等大型临建工程 。 塔 大体积混凝 土的养护是一项关键工作 ， 必须切实做好。养 护 另外 由于桥梁施工 的特点 ， 受降雨 、 涨水 等 自然 因素影 响也较大 ， 主要是保持适 宜温 度和湿 度条件 。混凝 土 的保湿 措施常 常也 起 保湿的效 果。从温度应力的观点 出发 ， 保温 的 目的有 两个 ： 其一 ， 大毛坡 隧道围岩差 ， 这些都使施 工面临着重重 困难 。 减少混凝 土表面的热扩 散 ， 小混凝 土表面 的温度梯度 ， 减 防止 产 ２ 施 工措施 掺加高效减水剂和粉煤灰降低水泥用量与用水量 ， 减少水化 热， 粗骨料选用 ５ｎ ～３ ． 碎石 ， 吼 １ ５ｍｍ 可减少用 水量 ， 混凝土 的
有关 因出现裂缝 而影 响工程 的质量甚 至导致 结构垮塌 的事故 也
＝Ａｔｔ ， 为运输 时 间 ， 拌运 输 Ａ ＝０ ０４２ 浇筑 过程 中 ， ＝ 搅 ．０ ， 工中只需对混凝土泵管外包麻袋经常 浇水 ， 就会降低泵管温度 升 高对混凝土温度 的影响。
时有发生 ， 以合理选 择施工材 料 、 化混凝 土配合 比 以及控 制 ０ ０ ３ ， 为浇筑时间 ， 所 优 ．０ ｔｔ 可知 ， 出机温 度和浇筑 温度相差 不大。施 混凝土的 出机 温度及浇筑温度都是非常重要 的。
３ 混凝土 配合 比的确定 与优化
对 防止混凝土开裂发挥 了较 大的作用 。 通过试 验室进行 多种 配合 比的试验和研究 ， 选用最佳配合 比 ５ ２ 拆模 时间 ． 作为混凝土 的施工配合 比， 最佳配合 比应满 足以下要求 ： 般认为 ， 混凝 土终 凝后 即可拆模 。混凝 土拆模 时 ， 凝土 混 １混凝土 的初 凝时 间不少 于 ６ ｈ ） ） 。２ 混凝 土 的砂率 控制 在 的温差不超过 ２ ０℃（ 其温差应包括表 面温度 、 中心温度和外界气
一
３ ％－４ ％。３ 混凝土中的最大氯离子含量为 ００ ％。４ 混凝土 ５ ０ ） ．６ ） 中的最大碱含量为 ３０ ／ １ ） ． Ｈ 。５水泥 中铝酸三钙含量小于 ８ ３ ％。
一
，
两台运输泵从两边向中间层层推进 ， 分层厚度 ３ ｎ ０ａ ， 十天高速公路 Ａ Ｃ ３标段位 于汉江左岸的高级 阶地 ， －０ 汉江大 筒直接下料 ， 采用插入式振捣器 随浇筑对混凝土逐排振捣。 桥建设具有深水基础施 工 、 主桥悬臂灌 注 、 台大 体积混凝 土施 承
． 工等难点 。同时 ， 受汉 江水 面宽 、 水深 、 河 墩身高 度的影 响 ， 工 ５ １ 混凝 土 的养护 施
浅 析 十 天 高速大 体 积混 凝 土 的施 工 技术
史 江 涛
摘 要： 结合具体工程实例 ， 详细介绍 了十天 高速大体积混凝 土的施工技术 ， 探讨 了混凝土 出机温度及 浇筑 温度 的控制 ， 指 出在大体积混凝土 施工 中合理选择施工材料， 优化混凝土配合 比， 采用科 学的施工方法 ， 加强大体 积混凝土养护 ， 可 就
砂 ， 每立方米混凝 土减少用水量 ２ －２ ， 可使 ０ ５ 水泥相应也减 少 ２ ｇ ３ ， 而降低混凝 土的干缩 。京沪高速铁 路设计为 ８ｋ － ５ 从
高性能混凝 土 ， 为解决这一 问题提供 了方便。
模外严密 的挂两层土工布 ， 并放置 ５ ０Ｌ的水桶两个 ， 布设渗水管 使 土工布长期 湿润。测温结果 表明 ， 用此养护方式 后， 内外温差 可达 到 ７ ５℃ ～ｌ ． ， ． ２ ５℃ 混凝土表面芯部温差可达 ８℃～１ ， ４℃
关键词 ： 大体积混凝土 ， 施工技术 ， 温度 ， 养护
中图分类号 ： ７ ５ ６ ＴＵ ５ ． 文献标识码 ： Ａ
近年来 ， 随着桥 梁施工行 业 的迅猛 发展 ， 大体 积混凝 土得到 中 ， 为混凝 土浇筑温度 ； 为混凝 土搅拌温度 ； 为混凝 土运 Ｔ ｏ Ｔ
・
１０ ・ ６
第３ ６卷 第 ９期 ２０１０年 ３月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣ ＵＲＥ Ｔ
Ｖ。 ６ Ｎｏ． １３ ９
Ｍａ． ２ １ ｒ ００
文章编 号：０ ９６ ２ （００ ０ —１ ００ １ ０ ．８ ５２ １ ）９０ ６ —２
收缩和泌水随之减少 。细骨料采用细度模数 在 ３ １ 左 右的 中粗 ．５
生表面裂缝 。其二 ， 长散热时 间， 延 充分发挥 混凝 土强度 的潜力 和材料松 弛特性 ， 使平均温度差对混凝土产生 的应力小于混凝 土 抗拉强度 ， 防止产生贯穿性裂缝 。保湿 的作用是使混凝 土不 因脱
水 而产生干缩性 裂缝 。在实 际施 工 中， 混凝土浇筑完成 后 ， 在侧
１ 工程概 况
十堰一天水 高速公路连接鄂 、 、 陕 甘三省和福银 、 包茂 、 昆 、 ５ 混凝土施 工 京 承台浇筑均采 用泵送 ， 能保 证泵送 的前提下 ， 在 尽可 能降低 连霍 四条 国家 高速公 路 ， 是我 国中南 与西北 地 区的重 要通 道之 ７ － ０ Ｉ ， ＴＩ Ｉ 也是陕西省构筑“ 承东启 西 、 接南北 、 连 覆盖全 省 、 通达 四邻 ” 坍落度 。因此坍落度控 制在 晴天高温时 １０ｍｍ－ ２０ＩＴ 阴雨 或夜间 １０ｎｍ～１０ｍｍ。浇筑时泵管接至承台钢筋顶面， ６ １ ８ 用软 串 高速公路 网的重要组成部分。
了越来越广泛的应 用 ， 如混凝 土大坝 、 高层建 筑 的地 下室混凝 土 输和浇筑时的室外温度 ； ＋０ ＋ ＋… ＋ 为温 度损失系数 ， ２
底板都是用大体积混凝 土浇筑 而成 的。但 在施 工和使用过程 中， 按以下规定 ： 混凝土装卸 和运转 ， 每次 ＝０ ０ ２ 混凝土运输时 ， ．３ ，
中需完成数量较大 的便桥 、 水上施工平 台、 吊等大型临建工程 。 塔 大体积混凝 土的养护是一项关键工作 ， 必须切实做好。养 护 另外 由于桥梁施工 的特点 ， 受降雨 、 涨水 等 自然 因素影 响也较大 ， 主要是保持适 宜温 度和湿 度条件 。混凝 土 的保湿 措施常 常也 起 保湿的效 果。从温度应力的观点 出发 ， 保温 的 目的有 两个 ： 其一 ， 大毛坡 隧道围岩差 ， 这些都使施 工面临着重重 困难 。 减少混凝 土表面的热扩 散 ， 小混凝 土表面 的温度梯度 ， 减 防止 产 ２ 施 工措施 掺加高效减水剂和粉煤灰降低水泥用量与用水量 ， 减少水化 热， 粗骨料选用 ５ｎ ～３ ． 碎石 ， 吼 １ ５ｍｍ 可减少用 水量 ， 混凝土 的
有关 因出现裂缝 而影 响工程 的质量甚 至导致 结构垮塌 的事故 也
＝Ａｔｔ ， 为运输 时 间 ， 拌运 输 Ａ ＝０ ０４２ 浇筑 过程 中 ， ＝ 搅 ．０ ， 工中只需对混凝土泵管外包麻袋经常 浇水 ， 就会降低泵管温度 升 高对混凝土温度 的影响。
时有发生 ， 以合理选 择施工材 料 、 化混凝 土配合 比 以及控 制 ０ ０ ３ ， 为浇筑时间 ， 所 优 ．０ ｔｔ 可知 ， 出机温 度和浇筑 温度相差 不大。施 混凝土的 出机 温度及浇筑温度都是非常重要 的。
３ 混凝土 配合 比的确定 与优化
对 防止混凝土开裂发挥 了较 大的作用 。 通过试 验室进行 多种 配合 比的试验和研究 ， 选用最佳配合 比 ５ ２ 拆模 时间 ． 作为混凝土 的施工配合 比， 最佳配合 比应满 足以下要求 ： 般认为 ， 混凝 土终 凝后 即可拆模 。混凝 土拆模 时 ， 凝土 混 １混凝土 的初 凝时 间不少 于 ６ ｈ ） ） 。２ 混凝 土 的砂率 控制 在 的温差不超过 ２ ０℃（ 其温差应包括表 面温度 、 中心温度和外界气
一
３ ％－４ ％。３ 混凝土中的最大氯离子含量为 ００ ％。４ 混凝土 ５ ０ ） ．６ ） 中的最大碱含量为 ３０ ／ １ ） ． Ｈ 。５水泥 中铝酸三钙含量小于 ８ ３ ％。
一
，
两台运输泵从两边向中间层层推进 ， 分层厚度 ３ ｎ ０ａ ， 十天高速公路 Ａ Ｃ ３标段位 于汉江左岸的高级 阶地 ， －０ 汉江大 筒直接下料 ， 采用插入式振捣器 随浇筑对混凝土逐排振捣。 桥建设具有深水基础施 工 、 主桥悬臂灌 注 、 台大 体积混凝 土施 承
． 工等难点 。同时 ， 受汉 江水 面宽 、 水深 、 河 墩身高 度的影 响 ， 工 ５ １ 混凝 土 的养护 施
浅 析 十 天 高速大 体 积混 凝 土 的施 工 技术
史 江 涛
摘 要： 结合具体工程实例 ， 详细介绍 了十天 高速大体积混凝 土的施工技术 ， 探讨 了混凝土 出机温度及 浇筑 温度 的控制 ， 指 出在大体积混凝土 施工 中合理选择施工材料， 优化混凝土配合 比， 采用科 学的施工方法 ， 加强大体 积混凝土养护 ， 可 就
砂 ， 每立方米混凝 土减少用水量 ２ －２ ， 可使 ０ ５ 水泥相应也减 少 ２ ｇ ３ ， 而降低混凝 土的干缩 。京沪高速铁 路设计为 ８ｋ － ５ 从
高性能混凝 土 ， 为解决这一 问题提供 了方便。
模外严密 的挂两层土工布 ， 并放置 ５ ０Ｌ的水桶两个 ， 布设渗水管 使 土工布长期 湿润。测温结果 表明 ， 用此养护方式 后， 内外温差 可达 到 ７ ５℃ ～ｌ ． ， ． ２ ５℃ 混凝土表面芯部温差可达 ８℃～１ ， ４℃