剑桥英语三年级Unit6+body单元同步练习及答案 必考 经典试题
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构发 生 变化 。
（ 二 ） 天津城 市 空 间结构 与城 市 交通 的 多元 线
性 耐 归 分 析
验 ，逐步剔除不合理变量 ，使多元线性回归模型更 加 完善 。首 先剔 除收 尾概 率最 大 的变量 ｘ ，再 做 回
归分 析 的Ｔ 检验。
通过 分析 可知 ，在 显著性 水 平Ｏ ｒ ． ＝ ０ ． ０ ５ 时 ，解 释 变量Ｘ ， 、 的 收尾 概 率 分 别 为 ０ ． ０ ２ ９ ６ 、０ ． ０ １ ０ ８ ，均
通 勤 时 间 和分 散 交 通 量 的潜 力 ，应 在 更 大 的 区域 范 围 内沿 轨 道 交 通 线 或 通 过 郊 区新 城 建
素在空间范围内的分布特征和组合关系的表现 （ 见 图１ ） 。空 间物 质要 素 的区位 配 置 实质 上 是 城市土地资源 的利用配置 ，因此城市空间结构
、
天津 城市 空 间结构 和城 市交通
（ 一 ） 城 市 空 间 结 构 与 城 市 交 通 的 互 动
机 制
城 市空 间结 构是 城市 经济 、社会 存在 和发 展的空间形式 ，是城市各物质要素和非物质要
高公交 出行 比例及减少小汽车使用等 。与之 相 对 的观 点 认 为 ，多 中心 城 市 结 构 具 有 缩 短
随着天 津社会 经济 的快 速发 展 ，城市 内 民用 汽 车保有 量不 断增 加 ，交通 拥堵 现象 日益严 重 ，影 响 着城市 居 民 的 日常 出行 。土地是 城 市社会 经济 活动 的 载体 ，城 市 土地 利 用 需 求 是 人 口密 度 的 内在 体 现 ，土地 利用 密度 的高低 直接 体现 了社会 经 济 的发
展状况。因此 ，城市经济水平 、人 口密度和城市建
设 用 地 配 比等 是衡 量 土 地利 用 密 度 状 况 的 常 用 指
模型通过Ｆ 检验 ，表 明ｘ ， 、ｘ 整体上对被解 释变量 有较 为 显著 的线性 影 响 。
通 过 上 述 分 析 可 知 ，表 征 城 市 空 间 的各 个 指
小于０ ． ０ ５ ，通过了显著性检验。取ｘ 的对数为解释
变 量 ，在 显著 性水 平 ＝ ０ ． ０ ５ 时 ，解 释变 量ｘ 的收尾 概 率 较 大 ，为 ０ ． ０ ７ ７ ３ ，剔 除 ｘ 继 续 进 行 回归 分 析 。 剔 除Ｘ 、ｘ 后 ，在 显 著 水 平 Ｏ ｒ ． ＝ ０ ． ０ ５ 时 ，解 释 变 量 ｘ ， 、 的 收尾 概率 均 小 于０ ． ０ ５ ，通 过显 著 性Ｔ 检验 ， 且决 定 系数 为０ ． ９ ８ ２ ３ ７ ４ ，即 回归模 型具 有 较好 的显 著 性 。又 由 于 Ｆ ＝ １ ６ ８ ． ２ ０ １ ７ ，Ｐ 值 为０ ． ０ ０ ０ ０ ０ ４ ， 回归
需求与供给之间 的矛盾 ，是 推进城市交通发
展 的 核 心 。城 市 空 间结 构 是 影 响 城 市 交 通 发 展 的 重 要 因 素 之 一 ，城 市 空 间 结 构 与 交 通 之
空间结构和交通的互动关系进行定量分析，在
确 定城 市空 间 结构对 城 市交通 影 响因子 的基础 上 ，对 天津 交通 发展 提 出对策 建议 。
着动态互馈 的关系：空问结构通过土地利用 、 功能 布局 以及空间形态决定交通源、交通供需总量 、交 通方 式 、出行 距离 及 出行 的空 间分布特 征 ，进而 直
接影 响城市交 通 布局 ；反之 ，城 市交通 系 统通过 技 术 的发展 、基础 设施 的建设 以及 交通 方式 的变 化影 响着 城市道 路 可达性 、城 市道路 网络结构 和通 行速 率 ，改变城 市 土地利 用结 构 ，进 而 引导城 市 空 间结
主要 表现 为城 市 土地利 用 的空 间结构 ，包 括土
图 １ 城 市 空 间 结构 和 交通 系统 互 动 关 系图
曼 【 城 市 发 展 战 略 】
地利 用 的类 型 、强 度及 土地利 用价 值 。交通 需求 是 线 性 关 系 ，解 释 变 量 整 体 对 被 解 释 变 量 有 线 性 关 系 ，这表 明城 市 空 间结 构 与 城 市 交 通 之 间具 有 互
一
问存 在错 综复杂 的联 系。如何从 优化城市空
间结 构人 手 来 提 升 整 体 交 通 运 行 效 率 ，一 直 是 理 论 与实 证 研究 的关 注 点 。一 些 学 者认 为 ， 集 中 的 就业 和 分 散 的人 口这 种 空 间 布 局 具 有 城 市 交 通 方 面 的 优 势 ，如 降低 交 通 成 本 、提
动关 系 。
从城市土地利用的空间划分 中派生出来 的，满足城
市 居 民从事 日常活动 而产 生 的人 流 城市交通和城市空间结构之间存在
２ ． 回归模 型 的检验 。 由前 文 分析 可 知 ，模 型 通 过 了Ｆ 检 验 ，为 了尽 可 能 地 保 留合 理 变 量 ，再 针 对 每 个 变 量 进 行 Ｔ 检
罢 【 城 市 发 展 战 略 】
王振坡 施淑芳 崔睛晴
城市 空间结构视 角下 天津城市 交通发展研 究
随着 城 市 化 进 程 的推 进 、城 市 机 动 化 水 平 的快 速 提 升 ，城 市 交 通 问题 逐 步 成 为制 约 城 市 可 持 续 发 展 的瓶 颈 。 城 市 交 通 发 展 涉 及 工 程 技 术 、经 济 、管 理 、规 划 及 社 会 等 诸 多 学 科 ，综 合 多 种 系统 科 学 方 法 有 效 解 决 交 通 设 达到 就业 和居 住 的相 对平 衡 。如何 依据 城市 要 素 的空 间分 布 和相互 作用 的内在机 制 ，整合 各 子系 统 ，将 城 市 交通 资 源 和城 市 地理 位置 、 空 间布局 相结 合 ，推进 交通协 调发 展 ，是摆 在 我们 面前 的一 个重要 课题 。笔 者将 对天 津城 市
（ 二 ） 天津城 市 空 间结构 与城 市 交通 的 多元 线
性 耐 归 分 析
验 ，逐步剔除不合理变量 ，使多元线性回归模型更 加 完善 。首 先剔 除收 尾概 率最 大 的变量 ｘ ，再 做 回
归分 析 的Ｔ 检验。
通过 分析 可知 ，在 显著性 水 平Ｏ ｒ ． ＝ ０ ． ０ ５ 时 ，解 释 变量Ｘ ， 、 的 收尾 概 率 分 别 为 ０ ． ０ ２ ９ ６ 、０ ． ０ １ ０ ８ ，均
通 勤 时 间 和分 散 交 通 量 的潜 力 ，应 在 更 大 的 区域 范 围 内沿 轨 道 交 通 线 或 通 过 郊 区新 城 建
素在空间范围内的分布特征和组合关系的表现 （ 见 图１ ） 。空 间物 质要 素 的区位 配 置 实质 上 是 城市土地资源 的利用配置 ，因此城市空间结构
、
天津 城市 空 间结构 和城 市交通
（ 一 ） 城 市 空 间 结 构 与 城 市 交 通 的 互 动
机 制
城 市空 间结 构是 城市 经济 、社会 存在 和发 展的空间形式 ，是城市各物质要素和非物质要
高公交 出行 比例及减少小汽车使用等 。与之 相 对 的观 点 认 为 ，多 中心 城 市 结 构 具 有 缩 短
随着天 津社会 经济 的快 速发 展 ，城市 内 民用 汽 车保有 量不 断增 加 ，交通 拥堵 现象 日益严 重 ，影 响 着城市 居 民 的 日常 出行 。土地是 城 市社会 经济 活动 的 载体 ，城 市 土地 利 用 需 求 是 人 口密 度 的 内在 体 现 ，土地 利用 密度 的高低 直接 体现 了社会 经 济 的发
展状况。因此 ，城市经济水平 、人 口密度和城市建
设 用 地 配 比等 是衡 量 土 地利 用 密 度 状 况 的 常 用 指
模型通过Ｆ 检验 ，表 明ｘ ， 、ｘ 整体上对被解 释变量 有较 为 显著 的线性 影 响 。
通 过 上 述 分 析 可 知 ，表 征 城 市 空 间 的各 个 指
小于０ ． ０ ５ ，通过了显著性检验。取ｘ 的对数为解释
变 量 ，在 显著 性水 平 ＝ ０ ． ０ ５ 时 ，解 释变 量ｘ 的收尾 概 率 较 大 ，为 ０ ． ０ ７ ７ ３ ，剔 除 ｘ 继 续 进 行 回归 分 析 。 剔 除Ｘ 、ｘ 后 ，在 显 著 水 平 Ｏ ｒ ． ＝ ０ ． ０ ５ 时 ，解 释 变 量 ｘ ， 、 的 收尾 概率 均 小 于０ ． ０ ５ ，通 过显 著 性Ｔ 检验 ， 且决 定 系数 为０ ． ９ ８ ２ ３ ７ ４ ，即 回归模 型具 有 较好 的显 著 性 。又 由 于 Ｆ ＝ １ ６ ８ ． ２ ０ １ ７ ，Ｐ 值 为０ ． ０ ０ ０ ０ ０ ４ ， 回归
需求与供给之间 的矛盾 ，是 推进城市交通发
展 的 核 心 。城 市 空 间结 构 是 影 响 城 市 交 通 发 展 的 重 要 因 素 之 一 ，城 市 空 间 结 构 与 交 通 之
空间结构和交通的互动关系进行定量分析，在
确 定城 市空 间 结构对 城 市交通 影 响因子 的基础 上 ，对 天津 交通 发展 提 出对策 建议 。
着动态互馈 的关系：空问结构通过土地利用 、 功能 布局 以及空间形态决定交通源、交通供需总量 、交 通方 式 、出行 距离 及 出行 的空 间分布特 征 ，进而 直
接影 响城市交 通 布局 ；反之 ，城 市交通 系 统通过 技 术 的发展 、基础 设施 的建设 以及 交通 方式 的变 化影 响着 城市道 路 可达性 、城 市道路 网络结构 和通 行速 率 ，改变城 市 土地利 用结 构 ，进 而 引导城 市 空 间结
主要 表现 为城 市 土地利 用 的空 间结构 ，包 括土
图 １ 城 市 空 间 结构 和 交通 系统 互 动 关 系图
曼 【 城 市 发 展 战 略 】
地利 用 的类 型 、强 度及 土地利 用价 值 。交通 需求 是 线 性 关 系 ，解 释 变 量 整 体 对 被 解 释 变 量 有 线 性 关 系 ，这表 明城 市 空 间结 构 与 城 市 交 通 之 间具 有 互
一
问存 在错 综复杂 的联 系。如何从 优化城市空
间结 构人 手 来 提 升 整 体 交 通 运 行 效 率 ，一 直 是 理 论 与实 证 研究 的关 注 点 。一 些 学 者认 为 ， 集 中 的 就业 和 分 散 的人 口这 种 空 间 布 局 具 有 城 市 交 通 方 面 的 优 势 ，如 降低 交 通 成 本 、提
动关 系 。
从城市土地利用的空间划分 中派生出来 的，满足城
市 居 民从事 日常活动 而产 生 的人 流 城市交通和城市空间结构之间存在
２ ． 回归模 型 的检验 。 由前 文 分析 可 知 ，模 型 通 过 了Ｆ 检 验 ，为 了尽 可 能 地 保 留合 理 变 量 ，再 针 对 每 个 变 量 进 行 Ｔ 检
罢 【 城 市 发 展 战 略 】
王振坡 施淑芳 崔睛晴
城市 空间结构视 角下 天津城市 交通发展研 究
随着 城 市 化 进 程 的推 进 、城 市 机 动 化 水 平 的快 速 提 升 ，城 市 交 通 问题 逐 步 成 为制 约 城 市 可 持 续 发 展 的瓶 颈 。 城 市 交 通 发 展 涉 及 工 程 技 术 、经 济 、管 理 、规 划 及 社 会 等 诸 多 学 科 ，综 合 多 种 系统 科 学 方 法 有 效 解 决 交 通 设 达到 就业 和居 住 的相 对平 衡 。如何 依据 城市 要 素 的空 间分 布 和相互 作用 的内在机 制 ，整合 各 子系 统 ，将 城 市 交通 资 源 和城 市 地理 位置 、 空 间布局 相结 合 ，推进 交通协 调发 展 ，是摆 在 我们 面前 的一 个重要 课题 。笔 者将 对天 津城 市