城市轨道交通运营安全管理最新版精品课件项目2
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为简单起见，大多数文献中将风险表达为概率与后果的乘积： R=p×c
从整个系统的角度出发，风险是系统危险影响因素的函数，即 风险可表达为如下的形式：R=f（R1，R2，R3，R4，R5）
一、基本概念（4）
安全性
就从系统的安全性能讲，安全性为衡量系统安全程度的客观量。
表明系统在规定的条件下，在规定的时间内不发生事故、不造 成人员伤害或财物损失的情况下，完成规定功能的性能。
维修度是表示维修难易的客观指标。其定义是在规定条件下和 规定时间内，可修复产品或系统（设备）在发生故障后能够完成维 修的概率。
有效度
有效度就是在某种使用条件下和规定的时间内，产品或系统（设 备）保持正常使用状态的概率。
二、基本概念的相互关系
安全
事故
▪ 事故与安全是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而只是在安全 与不安全矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。
▪ 系统处于安全状态并不一定不发生事故，系统处于不安全状态，也未必 完全由事故引起。
二、基本概念的相互关系
危险
事故
▪ 危险不仅包含了作为潜在事故条件的各种隐患，同时还包含了安全与不 安全的矛盾激化后表现出来的事故结果。
2. 一票否决制，即对重大的违规事件，严 格执法，违规必纠，不做妥协和让步，
预防原则
1. 有98%的事故是可以预防的 2. 通过管理，消除引发事故的原因，
消除隐患，将事故消灭在萌芽状态。
教育原则
1. 是一项群力群防的工作，要求每一位员工都应有良好的安全 意识、预防意识、危机意识
2. 必须通过安全知识的教育、安全技能的培训、安全政策的宣 传、安全信息的传播等各种手段，充分引起人们对安全问题 的重视，明确安全生产操作规程，掌握安全生产的方法
▪ 事故发生，系统不一定处于危险状态；事故不发生，也不能否认系统不 处于危险状态，事故不能作为判别系统危险与安全状态的惟一标准。
二、基本概念的相互关系
事故
隐患
▪ 事故总是发生在操作的现场，总是伴随隐患的发展而发生； ▪ 在生产过程之中，事故是隐患发展的结果，而隐患则是事故发生的必要
条件。
二、基本概念的相互关系
一、基本概念（3）
风险
就安全而言，风险是描述系统危险程度的客观量。
主要有两种考虑：一是把风险看成是一个系统内有害事件或非 正常事件出现可能性的量度；二是把风险定义为发生一次事故的后 果大小与该事故出现概率的乘积。
一般意义上的风险具有概率和后果的二重性，即可用损失程度 c和发生概率p的函数来表示风险R：R=f（p，c）
当单元内存在的危险化学品为多品种时，则计算，若满足下式，则 定为重大危险源：
q1/Q1+q2/Q2+…+qn/Qn≧1
一、基本概念（9）
系统安全是在一个新系统构思阶段就必须考虑其安全性问
系统安全
题，制定并开始执行安全工作规划，把系统安全工作贯穿 于整个系统寿命期间，直到系统报废为止。
系统安全是指在系统寿命期内应用系统安全工程和系统安全管理方
安全管理的基本对象是企业的员工，涉及到企业中的所有人员、设 备设施、物料、环境、财务、信息等各个方面。
三、安全管理的定义
安全管理
企业在生产经营过程中，为实现安全生产而组织和使用人 力、物力和财力等各种物质资源的过程。
安全管理的中心问题是保护生产经营活动中人的安全与健康，保护 国家和集体的财产不受损失，保证生产顺利进行，即：通过管理和技术 手段的结合，实施事故预防，消除事故隐患，控制不安全行为，保障劳 动者的安全，这也是“预防为主”的本质所在。
企业在生产经营过程中，为实现安全生产而组织和使用人 力、物力和财力等各种物质资源的过程。
利用计划、组织、指挥、控制和协调等管理机能，在法律制度、组 织管理、技术和教育等方面采取综合措施，控制人、物、环境的不安全 因素，避免发生伤亡事故和职业病，保证职工的生命安全和健康，降低 财产损失，实现安全生产。
从安全生产角度解释，危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产 损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。
哈默（Willie Hammer）定义危险源为可能导致人员伤害或财物 损失事故的、潜在的不安全因素。按此定义，生产、生活中的许多不安 全因素都是危险源。
根据危险源在事故发生、发展中的作用，把危险源划分为两大类， 即第一类危险源和第二类危险源。
一、基本概念（2）
危险
关于什么是危险，从文献上看，目前还没有十分统一的定义。
作为安全的对立面，可以将危险定义为：危险是指在生产 活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可接受范围的一 种状态。
危险与安全一样，也是与生产过程共存的过程，是一种连 续型的过程状态。
从危险的概念可以看出，危险是人们对事物的具体认识， 必须指明具体对象。如危险环境、危险条件、危险状态、危险 物质、危险场所、危险人员、危险因素等。
一、基本概念（5）
事故
对于事故的确切内涵，至今尚无一致的认识。
事故是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力 量的限制，或者由于认识上的局限，当前还不能防止，或能防止而 未有效控制所发生的违背人们意愿的事件序列。
它的发生，可能迫使系统暂时或较长期地中断运行，也可能造 成人员伤亡、财产损失或者环境破坏，或者其中二者或三者同时出 现。
• 30人以上死亡 • 100人以上重伤 • 1亿元以上直接经损
一、基本概念（6）
事故隐患
隐患是指隐藏的祸患，事故隐患即隐藏的、可能导致事故的祸患。
一般是指生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为、物的不安 全状态和管理上的缺陷。
在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或 者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的一种行为 （一些行为）或一种状态（一些状态）或二者的结合。
天候的动态安全管理。
2.2 可靠性理论
本任务具体的学习目标与要求:
1. 掌握可靠性理论的基本概念的定义及内容 2. 了解可靠性度量的方法 2. 掌握影响人的可靠性的因素及如何提高人的可靠性
可靠性 维修性
一、基本术语
产品或系统（设备）在规定条件下和规定时间内完成规定功能的 能力。
一个设备或系统本身不出故障的概率称为“结构可靠性”，满足 精度要求的概率称为“性能可靠性”。
可以保证系统的功能，又可以提高系统的安全性。
一、基本概念（10）
本质安全是安全管理预防为主的根本体现，也是安全管理
本质安全
的最高境界。实际上由于技术、资金和人们对事故的认识 等原因，到目前还很难做到本质安全。
本质安全是指设备、设施或技术工艺含有内在的能够从根本上防止
发生事故的功能。具体包括三方面的内容：
安全管理就是利用管理活动，将事故预防、应急措施与保险补偿三 种手段有机地结合在一起，以达到保障安全的目的。
安全管理是对生产中一切人、物、环境状态的管理与控制，在实际 安全管理中必须正确处理人、物、环境的关系，把安全管理作为一种动 态的管理，以求良好的管理效果。
四、安全管理的原则
法制原则
1. 须符合国家的有关法律和地方政府制定 的相关条例与法规
二、基本概念的相互关系
安全
危险
▪ 安全与危险是一对矛盾，它具有矛盾的所有特性。一方面双方互相排斥、 互相否定；另一方面安全与危险两者互相依存，共同处于一个统一体中， 存在着向对方转化的趋势。安全与危险这对矛盾的运动、变化和发展推 动着安全科学的发展和人类安全意识的提高。
▪ 描述安全与危险的指标分别是安全性（S）与危险性（R），安全性越 高则危险性就越低，安全性越低则危险性就越高，即二者存在如下关系： S=l一R。
法，辨识系统中的危险源，并采取控制措施使其危险性最小，从而使系
统在规定的性能、时间和成本范围内达到最佳的安全程度。
系统安全的基本内容就是辨识系统中的危险源，采取措施消除和控
制系统中的危险源。
可靠性和安全性都是判断、评价系统性能的重要指标，系统可靠性
和系统安全性相辅相成。
故障是可靠性和安全性的连接点。采取提高系统可靠性的措施，既
一、基本概念（1）
安全
关于安全的概念，可归纳为绝对安全观和相对安全观。
（1）绝对安全观认为，安全指没有危险、不受威胁， 不出事故，即消除能导致人员伤害，发生疾病、死亡或造成 设备财产破坏、损失，以及危害环境的条件。
（2）相对安全观认为，安全是相对的，绝对安全是不 存在的。
（3）安全是指在运营生产活动过程中，能将人或物的 损失控制在可接受水平的状态
一、基本概念（8）
重大危险源
重大危险源就是可能导致重大事故发生的危险源。
《安全生产法》——重大危险源是指长期或者临时的生产、搬运、 使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元 （包括场所和设施）。
《化学危险品重大危险源辨识》——长期地或临时地生产、加工、 使用或储存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元。
危险源
事故
▪ 一起事故的发生是两类危险源共同起作用的结果。 ▪ 在事故的发生、发展过程中，两类危险源相互依存、相辅相成。 ▪ 第二类危险源的控制应该在第一类危险源控制的基础上进行，与第一类
危险源的控制相比，第二类危险源是一些围绕第一类危险源随机发生的 现象，对它们的控制更困难。
三、安全管理的定义
安全管理
事故的特征主要包括：事故的因果性、事故的偶然性、必然性 和规律性以及事故的潜在性、再现性和预测性等。
重大事故 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ别重大事故
较大事故
一般事故
• 3人下死亡 • 10人以下重伤 • 1000万以下直接经损
• 3人以上10人死亡 • 10人以上50人以下重伤 • 1000万以上5000元以下直接经损
• 10人以上30人以下死亡 • 50人以上100人以下重伤 • 5000万以上1亿元以下直接经损
耐久性是指当按着规定的程序和方法进行维修时，产品在规定的 使用和维修条件下，达到某种技术或经济指标极限时，完成规定功 能的能力。考虑产品的有效性和耐久性就可获得产品的广义可靠性。
一、基本术语
可靠度
可靠度是衡量可靠性的尺度，它是指产品或系统（设备）在规定 条件下和规定时间内完成规定功能的概率。
维修度
与安全性对立的概念是描述系统危险程度的指标——风险（又 称危险性）。
假定系统的安全性为S，危险性为R，则有：S=1一R。显然， R越小，S越大；反之亦然。若在一定程度上消减了危险因素，就 等于创造了安全条件。
安全性与可靠性的联系十分密切，在实际应用中存在着将可靠 性与安全性混用的现象，因而有必要明确二者之间的差别
狭义可靠性通常包括“结构可靠性”和“性能可靠性”。
维修性是指在规定条件下使用的产品在规定的时间内，按规定 的程序和方法进行维修时，保持或恢复到能完成规定功能的能力。
有效性 耐久性
产品的狭义可靠性和维修性能反映产品的有效工作能力，这一能 力称有效性，它是指可以维修的产品在某时刻具有或维持规定功能 的能力。
城市轨道交通运营
安全管理
项目二 城市轨道交通运营安全管理概述
2.1 基本概念及相互关系 2.2 可靠性理论 2.3 事故致因理论
2.4 事故预防理论
2.1 基本概念及相互关系
本任务具体的学习目标与要求:
1.掌握安全和安全管理中的基本概念的定义、内容 2.掌握安全和安全管理中的基本概念之间的相互关系 3.掌握安全管理的定义和内容 4.理解安全管理的基本原则和内容
可将事故隐患归纳为21类，即火灾、爆炸、中毒和窒息、火害、 坍塌、滑坡、泄漏、腐蚀、触电、坠落、机械伤害、煤与瓦斯突出、公 路设施伤害、公路车辆伤害、铁路设施伤害、铁路车辆伤害、水上运输 伤害、港口码头伤害、空中运输伤害、航空港伤害、其他类隐患等。
一、基本概念（7）
危险源
危险源的存在是事故发生的根本原因，防止事故就是消除、控 制系统中的危险源
监督原则
全面原则
1. 重要手段是监督、检 查日常的安全工作事 项
2. 事故结局为轻微伤害 和无伤害的事件占很
大比例，而导致这些
事故的原因往往不被 重视或习以为常
3. 日常的检查工作显得 非常重要，不能流于 形式，要细致、警觉
1. 安全生产无小事、无盲区、无死角，
2. 必须坚持全员、全过程、全方位、全
（1）失误——安全功能。指操作者即使操作失误，也不会发生事
故或伤害，或者说设备、设施和技术工艺本身具有自动防止人的不安全
行为的功能。
（2）故障——安全功能。指设备、设施或技术工艺发生故障或损
坏时，还能暂时维持正常工作或自动转变为安全状态。
（3）上述两种安全功能应该是设备、设施和技术工艺本身固有的，
即它们的规划设施阶段就被纳入其中，而不是事后补偿的。
从整个系统的角度出发，风险是系统危险影响因素的函数，即 风险可表达为如下的形式：R=f（R1，R2，R3，R4，R5）
一、基本概念（4）
安全性
就从系统的安全性能讲，安全性为衡量系统安全程度的客观量。
表明系统在规定的条件下，在规定的时间内不发生事故、不造 成人员伤害或财物损失的情况下，完成规定功能的性能。
维修度是表示维修难易的客观指标。其定义是在规定条件下和 规定时间内，可修复产品或系统（设备）在发生故障后能够完成维 修的概率。
有效度
有效度就是在某种使用条件下和规定的时间内，产品或系统（设 备）保持正常使用状态的概率。
二、基本概念的相互关系
安全
事故
▪ 事故与安全是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而只是在安全 与不安全矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。
▪ 系统处于安全状态并不一定不发生事故，系统处于不安全状态，也未必 完全由事故引起。
二、基本概念的相互关系
危险
事故
▪ 危险不仅包含了作为潜在事故条件的各种隐患，同时还包含了安全与不 安全的矛盾激化后表现出来的事故结果。
2. 一票否决制，即对重大的违规事件，严 格执法，违规必纠，不做妥协和让步，
预防原则
1. 有98%的事故是可以预防的 2. 通过管理，消除引发事故的原因，
消除隐患，将事故消灭在萌芽状态。
教育原则
1. 是一项群力群防的工作，要求每一位员工都应有良好的安全 意识、预防意识、危机意识
2. 必须通过安全知识的教育、安全技能的培训、安全政策的宣 传、安全信息的传播等各种手段，充分引起人们对安全问题 的重视，明确安全生产操作规程，掌握安全生产的方法
▪ 事故发生，系统不一定处于危险状态；事故不发生，也不能否认系统不 处于危险状态，事故不能作为判别系统危险与安全状态的惟一标准。
二、基本概念的相互关系
事故
隐患
▪ 事故总是发生在操作的现场，总是伴随隐患的发展而发生； ▪ 在生产过程之中，事故是隐患发展的结果，而隐患则是事故发生的必要
条件。
二、基本概念的相互关系
一、基本概念（3）
风险
就安全而言，风险是描述系统危险程度的客观量。
主要有两种考虑：一是把风险看成是一个系统内有害事件或非 正常事件出现可能性的量度；二是把风险定义为发生一次事故的后 果大小与该事故出现概率的乘积。
一般意义上的风险具有概率和后果的二重性，即可用损失程度 c和发生概率p的函数来表示风险R：R=f（p，c）
当单元内存在的危险化学品为多品种时，则计算，若满足下式，则 定为重大危险源：
q1/Q1+q2/Q2+…+qn/Qn≧1
一、基本概念（9）
系统安全是在一个新系统构思阶段就必须考虑其安全性问
系统安全
题，制定并开始执行安全工作规划，把系统安全工作贯穿 于整个系统寿命期间，直到系统报废为止。
系统安全是指在系统寿命期内应用系统安全工程和系统安全管理方
安全管理的基本对象是企业的员工，涉及到企业中的所有人员、设 备设施、物料、环境、财务、信息等各个方面。
三、安全管理的定义
安全管理
企业在生产经营过程中，为实现安全生产而组织和使用人 力、物力和财力等各种物质资源的过程。
安全管理的中心问题是保护生产经营活动中人的安全与健康，保护 国家和集体的财产不受损失，保证生产顺利进行，即：通过管理和技术 手段的结合，实施事故预防，消除事故隐患，控制不安全行为，保障劳 动者的安全，这也是“预防为主”的本质所在。
企业在生产经营过程中，为实现安全生产而组织和使用人 力、物力和财力等各种物质资源的过程。
利用计划、组织、指挥、控制和协调等管理机能，在法律制度、组 织管理、技术和教育等方面采取综合措施，控制人、物、环境的不安全 因素，避免发生伤亡事故和职业病，保证职工的生命安全和健康，降低 财产损失，实现安全生产。
从安全生产角度解释，危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产 损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。
哈默（Willie Hammer）定义危险源为可能导致人员伤害或财物 损失事故的、潜在的不安全因素。按此定义，生产、生活中的许多不安 全因素都是危险源。
根据危险源在事故发生、发展中的作用，把危险源划分为两大类， 即第一类危险源和第二类危险源。
一、基本概念（2）
危险
关于什么是危险，从文献上看，目前还没有十分统一的定义。
作为安全的对立面，可以将危险定义为：危险是指在生产 活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可接受范围的一 种状态。
危险与安全一样，也是与生产过程共存的过程，是一种连 续型的过程状态。
从危险的概念可以看出，危险是人们对事物的具体认识， 必须指明具体对象。如危险环境、危险条件、危险状态、危险 物质、危险场所、危险人员、危险因素等。
一、基本概念（5）
事故
对于事故的确切内涵，至今尚无一致的认识。
事故是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力 量的限制，或者由于认识上的局限，当前还不能防止，或能防止而 未有效控制所发生的违背人们意愿的事件序列。
它的发生，可能迫使系统暂时或较长期地中断运行，也可能造 成人员伤亡、财产损失或者环境破坏，或者其中二者或三者同时出 现。
• 30人以上死亡 • 100人以上重伤 • 1亿元以上直接经损
一、基本概念（6）
事故隐患
隐患是指隐藏的祸患，事故隐患即隐藏的、可能导致事故的祸患。
一般是指生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为、物的不安 全状态和管理上的缺陷。
在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或 者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的一种行为 （一些行为）或一种状态（一些状态）或二者的结合。
天候的动态安全管理。
2.2 可靠性理论
本任务具体的学习目标与要求:
1. 掌握可靠性理论的基本概念的定义及内容 2. 了解可靠性度量的方法 2. 掌握影响人的可靠性的因素及如何提高人的可靠性
可靠性 维修性
一、基本术语
产品或系统（设备）在规定条件下和规定时间内完成规定功能的 能力。
一个设备或系统本身不出故障的概率称为“结构可靠性”，满足 精度要求的概率称为“性能可靠性”。
可以保证系统的功能，又可以提高系统的安全性。
一、基本概念（10）
本质安全是安全管理预防为主的根本体现，也是安全管理
本质安全
的最高境界。实际上由于技术、资金和人们对事故的认识 等原因，到目前还很难做到本质安全。
本质安全是指设备、设施或技术工艺含有内在的能够从根本上防止
发生事故的功能。具体包括三方面的内容：
安全管理就是利用管理活动，将事故预防、应急措施与保险补偿三 种手段有机地结合在一起，以达到保障安全的目的。
安全管理是对生产中一切人、物、环境状态的管理与控制，在实际 安全管理中必须正确处理人、物、环境的关系，把安全管理作为一种动 态的管理，以求良好的管理效果。
四、安全管理的原则
法制原则
1. 须符合国家的有关法律和地方政府制定 的相关条例与法规
二、基本概念的相互关系
安全
危险
▪ 安全与危险是一对矛盾，它具有矛盾的所有特性。一方面双方互相排斥、 互相否定；另一方面安全与危险两者互相依存，共同处于一个统一体中， 存在着向对方转化的趋势。安全与危险这对矛盾的运动、变化和发展推 动着安全科学的发展和人类安全意识的提高。
▪ 描述安全与危险的指标分别是安全性（S）与危险性（R），安全性越 高则危险性就越低，安全性越低则危险性就越高，即二者存在如下关系： S=l一R。
法，辨识系统中的危险源，并采取控制措施使其危险性最小，从而使系
统在规定的性能、时间和成本范围内达到最佳的安全程度。
系统安全的基本内容就是辨识系统中的危险源，采取措施消除和控
制系统中的危险源。
可靠性和安全性都是判断、评价系统性能的重要指标，系统可靠性
和系统安全性相辅相成。
故障是可靠性和安全性的连接点。采取提高系统可靠性的措施，既
一、基本概念（1）
安全
关于安全的概念，可归纳为绝对安全观和相对安全观。
（1）绝对安全观认为，安全指没有危险、不受威胁， 不出事故，即消除能导致人员伤害，发生疾病、死亡或造成 设备财产破坏、损失，以及危害环境的条件。
（2）相对安全观认为，安全是相对的，绝对安全是不 存在的。
（3）安全是指在运营生产活动过程中，能将人或物的 损失控制在可接受水平的状态
一、基本概念（8）
重大危险源
重大危险源就是可能导致重大事故发生的危险源。
《安全生产法》——重大危险源是指长期或者临时的生产、搬运、 使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元 （包括场所和设施）。
《化学危险品重大危险源辨识》——长期地或临时地生产、加工、 使用或储存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元。
危险源
事故
▪ 一起事故的发生是两类危险源共同起作用的结果。 ▪ 在事故的发生、发展过程中，两类危险源相互依存、相辅相成。 ▪ 第二类危险源的控制应该在第一类危险源控制的基础上进行，与第一类
危险源的控制相比，第二类危险源是一些围绕第一类危险源随机发生的 现象，对它们的控制更困难。
三、安全管理的定义
安全管理
事故的特征主要包括：事故的因果性、事故的偶然性、必然性 和规律性以及事故的潜在性、再现性和预测性等。
重大事故 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ别重大事故
较大事故
一般事故
• 3人下死亡 • 10人以下重伤 • 1000万以下直接经损
• 3人以上10人死亡 • 10人以上50人以下重伤 • 1000万以上5000元以下直接经损
• 10人以上30人以下死亡 • 50人以上100人以下重伤 • 5000万以上1亿元以下直接经损
耐久性是指当按着规定的程序和方法进行维修时，产品在规定的 使用和维修条件下，达到某种技术或经济指标极限时，完成规定功 能的能力。考虑产品的有效性和耐久性就可获得产品的广义可靠性。
一、基本术语
可靠度
可靠度是衡量可靠性的尺度，它是指产品或系统（设备）在规定 条件下和规定时间内完成规定功能的概率。
维修度
与安全性对立的概念是描述系统危险程度的指标——风险（又 称危险性）。
假定系统的安全性为S，危险性为R，则有：S=1一R。显然， R越小，S越大；反之亦然。若在一定程度上消减了危险因素，就 等于创造了安全条件。
安全性与可靠性的联系十分密切，在实际应用中存在着将可靠 性与安全性混用的现象，因而有必要明确二者之间的差别
狭义可靠性通常包括“结构可靠性”和“性能可靠性”。
维修性是指在规定条件下使用的产品在规定的时间内，按规定 的程序和方法进行维修时，保持或恢复到能完成规定功能的能力。
有效性 耐久性
产品的狭义可靠性和维修性能反映产品的有效工作能力，这一能 力称有效性，它是指可以维修的产品在某时刻具有或维持规定功能 的能力。
城市轨道交通运营
安全管理
项目二 城市轨道交通运营安全管理概述
2.1 基本概念及相互关系 2.2 可靠性理论 2.3 事故致因理论
2.4 事故预防理论
2.1 基本概念及相互关系
本任务具体的学习目标与要求:
1.掌握安全和安全管理中的基本概念的定义、内容 2.掌握安全和安全管理中的基本概念之间的相互关系 3.掌握安全管理的定义和内容 4.理解安全管理的基本原则和内容
可将事故隐患归纳为21类，即火灾、爆炸、中毒和窒息、火害、 坍塌、滑坡、泄漏、腐蚀、触电、坠落、机械伤害、煤与瓦斯突出、公 路设施伤害、公路车辆伤害、铁路设施伤害、铁路车辆伤害、水上运输 伤害、港口码头伤害、空中运输伤害、航空港伤害、其他类隐患等。
一、基本概念（7）
危险源
危险源的存在是事故发生的根本原因，防止事故就是消除、控 制系统中的危险源
监督原则
全面原则
1. 重要手段是监督、检 查日常的安全工作事 项
2. 事故结局为轻微伤害 和无伤害的事件占很
大比例，而导致这些
事故的原因往往不被 重视或习以为常
3. 日常的检查工作显得 非常重要，不能流于 形式，要细致、警觉
1. 安全生产无小事、无盲区、无死角，
2. 必须坚持全员、全过程、全方位、全
（1）失误——安全功能。指操作者即使操作失误，也不会发生事
故或伤害，或者说设备、设施和技术工艺本身具有自动防止人的不安全
行为的功能。
（2）故障——安全功能。指设备、设施或技术工艺发生故障或损
坏时，还能暂时维持正常工作或自动转变为安全状态。
（3）上述两种安全功能应该是设备、设施和技术工艺本身固有的，
即它们的规划设施阶段就被纳入其中，而不是事后补偿的。