2020公路检测师考试《道路工程》精选试题及答案十九含答案

2020公路检测师考试《道路工程》精选试题及答案十九含答案
一、单项选择题
1、沥青路面试验路铺筑属于(A)阶段。

A、施工准备
B、沥青混合料摊铺
C、沥青混合料压实
D、沥青混凝土压实
2、采用两台贝克曼梁同时进行左右轮弯沉值测定时，测试结果应为(B)。

A、左右两点的平均值
B、左右两点的最大值
C、左右两点的最小值
D、左右两点独立考虑
3、沥青混合料施工生产抽检试验，矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于(B)。

A、85%
B、90%
C、95%
D、100%
4、弯沉测试方法有多种，目前应用最多的是(A)。

A、贝克曼梁法
B、自动弯沉仪法
C、落锤式弯沉仪法
D、摆式仪测定法
5、下面各指标中不能表征沥青混合料的耐久性的指标是(C)
A、空隙率
B、饱和度
C、抗磨光性
D、残留稳定度
6、连续式平整度仪测定路面平整度时，每一计算区间的路面平整度以(A)表示。

A、该区间测定结果的标准差σ1表示，单位mm
B、该区间测定结果的标准差σ1表示，单位cm
C、该区间测定结果的标准差σ1表示，无单位
D、该区间测定结果的合格率表示，单位%
7、高温条件下用摆式仪测定的摩擦摆值与低温条件下测得的摩擦摆值的大小关系是(B) 。

A、前者大
B、前者小
C、相同
D、不一定
8、手工铺砂法测定路面构造深度,所用量砂的粒径为(B)。

A、0.075mm〜 0.15mm
B、0. 15mm〜 0. 30mm
C、0.25mm〜 0.5mm
D、0. 3mm〜 0. 6mm
9、当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，3m 直尺测定的标准位置为(B)。

A、行车道中心线
B、行车道一侧车轮轮迹带
C、行车道左边缘
D、行车道右边缘
10、CBR现场测试时，启动千斤顶，使贯入杆以1mm/min的速度压入土基，记录()及相应荷载，贯入量达7、5mm或12.5mm时结束试验。

A、贯入量达2.5mm的相应荷载
B、贯入量5mm的相应荷载
C、贯入量达2.5mm和5mm的相应荷载
D、不同贯入量
11、摩擦系数摆式仪测试中,发现橡胶片出现(B)出现情况时。

应更换橡胶片。

A、沾水潮湿
B、边缘在宽度方向上磨耗3.2mm
C、已使用6 个月
D、端部在长度方向上磨损1mm
12、下述关于车载式激光平整度仪测定平整度，说法错误的是：
(B)。

A、采集的数据是路面相对高程
B、测试速度为30km/h〜 100km/h
C、以100m 为计算区间长度计算IRI 值
D、IRI 值单位为km/h
13、渗水系数的单位是( A )。

A、ml/min
B、g/min
C、1/min
D、ml/h
14、环刀法测定压实度试验中, 须进行两次平行测定，其平行差不得大于(D)。

A、0.1g/ cm3
B、0.01g/ cm3
C、0.3g/ cm3
D、0.03g/ cm3
15、基层或者砂石路面的厚度可用(A)测定。

A、挖坑法
B、钻孔法
C、短脉冲雷达
D、几何尺寸
二、判断题
1、错台的测定位置，都是以行车道错台最大处纵断面为准。

(X)
2、落锤式弯沉仪测定的是静态回弹弯沉，可以直接用于路基路面评定。

(V)
3、手工铺砂法时，当无刮平尺时，可以用30cm 钢板尺代替。

(X)
4、在灌砂法试验中，沿基板中孔凿洞(洞的直径与灌砂筒一致)，试洞的深度应等于测定层厚度。

(X)
5、核子仪工作时，所有人员均应退到距仪器5m以外的地方。

(V)
6、采用摆式仪测定路面抗滑值，当路面试验温度不是20℃且厚度大于5cm时，应进行温度修正。

(V)
7、落锤式弯沉仪(FWD)测定的是路面动态弯沉，并用来反算路面的回弹模量。

(X)
8、钻孔法、高程法和雷达、超声波法均适用于路面各结构层厚度的检测。

(X)
三、多选题
1、对于柔性基层，沥青稳定类材料可用于高速公路、一级公路和二级公路的(A )，级配碎石适用与(D)的基层和底基层。

A、基层或调平层
B、过渡层
C、二级公路
D、各级公路
2、采用5.4m弯沉仪在春季17℃的情况下测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正(BC)。

A、弯沉仪支点变形修正
B、温度修正
C、季节修正
D、轴载修正
3、摆式仪测定路面抗滑值的试验中，(A)不做记录,以后(B)的平均值作为每个测点的抗滑值。

A、第一次测定
B、5次测定
C、第一次和第二次测定
D、3次测定
4、平整度测试方法包括(ABD)。

A、3m直尺法
B、连续平整度仪法
C、摆式仪法
D、车载颠簸累积仪法
5、适用于路面各结构层厚度的检测的方法有(ABC)。

A、钻孔法
B、高程法
C、雷达、超声波法
D、摆式仪法
6、在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有(ACD)。

A、安置承载板前，应在土基表面撒一层细砂
B、采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形
C、计算回弹模量时以实测回弹变形量代入公式
D、当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值
7、路面错台测试方法适用于(ACD)。

A、用于评价路面行车舒适性能
B、沥青路面两侧裂缝由沉降造成的错台
C、水泥混凝土路面的伸缩缝由沉降造成的错台
D、测定路面在人工构造物端部接头由沉降造成的错台
8、手工铺砂法试验时，做法正确的是(BCD)。

A、量砂应为干燥洁净的细砂
B、试验区域面积不少于30cm×30cm
C、摊铺时，应用推平板由里向外反复做旋转摊铺运动进行摊铺
D、砂的粒径范围0.15-0.3mm
四、综合题
某试验室按质量法进行混凝土配合比设计。

混凝土设计强度等级为C40,强度标准差为 4.5MPa，设计塌落度为30-50mm。

选用42.5 硅酸盐水泥，富余系数γ=1.16;中砂，石灰岩碎石，最大粒径为20mm。

混凝土的假定密度采用2450kg/m3，碎石的回归系数aa=0.53，
ab =0.20，砂率取用32%，单位用水量选用190kg。

该混凝土工程处于一般环境，要求最大水灰比限定值为0.60，最小水泥用量限定为280kg/m3。

(1)计算初步配合比，下列正确的结论为(AC)24 / 26
B、水泥实际强度为42.5MPa;混凝土的配制强度为44.5MPa
C、W/C=0.50;初步配合比为水泥：水：砂：碎石=380：190:602:1279
D、W/C=0.46;初步配合比为水泥：水：砂：碎石=413：190:591:1256
(2)试拌初步配合比，实测坍落度为25mm。

确定混凝土基准配合比的正确说法是(ABC)
A、可采取增加水泥浆的措施提高坍落度
B、可采用机械强制搅拌的措施提高坍落度
C、若增加普通减水剂，减水率10%，掺量0.2%，则基准配合比为水泥：水：砂：碎石=380:190:602:1279
D、若增加普通减水剂，减水率10%掺量0.2%，则基准配合比为水泥：水：砂：碎石=413:171:597:1269
(3)试拌基准配合比检验强度满足要求，且混凝土拌合物的实测密度为2416kg/m3 ,则下列正确的说法是(ABC)
A、混凝土的计算密度为2451 kg/m3
C、试验室配合比为水泥：水：砂：碎石=380:190:602:1279
D、试验室配合比为水泥：水：砂：碎石=413:171:597:1269
(4)实测施工现场砂的含水率为2.5%，碎石的含水率为1.5%，混凝土施工配合比为(A)。

A、水泥：水：砂：碎石=380:156:617:1298
B、水泥：水：砂：碎石=380:136:623:1311
C、水泥：水：砂：碎石=413:137:612:1288
D、水泥：水：砂：碎石=413:130:610:1275
(5)若用小型搅拌机拌制混凝土，容量为0.4m3(出料)。

每次投入2 袋水泥(50kg/袋)，则各材料的投入量为(BD)。

A 水泥=152kg
B 水泥=100kg
C 水=50kg，砂=158kg，碎石=337kg
D 水=41kg，砂=162kg，碎石=342kg。