吴江天龙电气化设备厂产吉斯玛型分段绝缘器DXF-(1.6) Ⅱ技术规格书

DXF-(1.6)Ⅱ分段绝缘器
技术规格书
吴江天龙电气化设备厂
技术规格书
1. DXF—(1.6)Ⅱ分段绝缘器适用范围
本分段绝缘器适用于工频单相25KV电气化铁道接触网用同相电分段。

1.1. 标称工作电压25KV，最高工作电压31.5KV
1.2. 额定工作张力20-25kN，最高工作张力30 kN
1.3. 环境温度-40℃～70℃，海拔高度4000m及以下
1.4. 本产品用于实现两段同相位但不同单元之间的电气隔离。

适于普速及高速电气化铁路；适于高
湿度、高盐密度、重污染和沿海、隧道区段。

1.5. 电气条件分段绝缘器两端电压差≤2000V，持续工作电流1000A，短时最大电流≤1400A，短
路峰值电流25kA0.2s
2. 分段绝缘器的结构特点及主要技术性能
2.1. 分段绝缘器结构特点
2.1.1．20－30kN的工作张力下具有良好的可靠性和稳定性。

2.1.2．爬距＞1600mm，耐污能力强，在0.4mg/cm2(等值附盐密度)及0.2 mg/cm2(灰份)的情况下，
污耐电压超过40 kV，适用于重污区。

2.1.3．消弧能力强，消弧角隙≥300mm，符合《铁标》、《接触网运行检修规程》要求，适用于接触
网Ｖ型天窗停电作业方式，确保作业人员人身安全。

2.1.4．使用寿命长。

本分段绝缘器在正常使用的情况下不少于15年。

因分段为非绝缘滑道式分段绝
缘器，硅橡胶绝缘棒不与受电弓相磨。

金属滑道、绝缘辅助滑道与接触线在同一平面，无硬点，磨耗低，延长了使用寿命。

2.1.5．安装、调整方便。

由于分段绝缘器在工厂进行了全面的调整和固化，从而避免在现场调整金
属滑道，现场只需通过吊线调整水平即可。

更换一组分段绝缘器仅需25分钟，且不会对接触网整体结构造成影响。

2.1.6．重量轻、左右对称，安装调整采用负驰度，使接触压力较均匀，避免了硬点，满足高速列车
运行的需要。

2.1.7．通过速度高，双向通行，整个分段绝缘器与机车受电弓的接触面由于有辅助绝缘滑道的作用，
通过是连续的，不会造成离线。

分段处金属滑道间有重叠区，使得分段绝缘器和受电弓之间没有任何断点，不会产生断电现象。

2.1.8．绝缘性能良好，爬距大于1600mm，即使在一侧长期停电或接地时，也可避免分段绝缘器的
烧损和击穿。

主体采用三角结构，由三根合成绝缘子以三角形布置与两端金属构架通过高强度粘接而成整体，以增加整体的刚性，克服平面结构易产生挠度的缺点，且主绝缘棒与受电弓为非接触式，在主绝缘两侧有相对斜边对称的金属滑道和构成平面的辅助绝缘滑道使底面成为闭合平面，与电力机车受电弓接触，其本体通过接触线夹与接触线连接，同则两金属滑道间有300mm的空气间隙（消弧角隙），
以便两端有电位差时进行消弧，防止主绝缘件的烧损，两侧相对的金属滑道间有一个重叠区，保证供电的连续性。

2.3. 整体分段绝缘器的机电性能
3.1. 例行试验
3.1.1. 87kV工频耐压试验(见出厂检验报告)
3.1.2. 30kN拉伸负荷试验（见出厂检验报告)
3.2.型式试验
委托铁道部产品质量监督检验中心接触网零件检验站检验报告
4.技术资料
4.1.型号及制造厂家：DXF-（1.6）Ⅱ型分段绝缘器、制造厂吴江天龙电气化设备厂
4.2 分段绝缘器的组装图及各组装件、紧固件
分段绝缘器组装图。