临空经济区“港产城”协同发展机理及评价研究

临空经济区“港产城”协同发展机理及评价研究对于临空经济区而言,空港、产业和空港新城是其发展过程中的三大关键要素,“港产城”的协同发展对于推动临空经济区的可持续发展具有重要意义。

对于临空经济区的不同发展阶段,“港产城”的协同表现为从单一驱动到两两融合,最后达到三位一体的状态。

我国临空经济区在建设中,往往出现片面追求临空产业的发展而忽视对空港和空港新城的建设,从而造成了机场的区位优势无法发挥。

针对这一问题,对临空经济区的“港产城”协同发展程度的评价就显得尤为重要,并且根据评价结果提出对“港产城”协同发展的优化建议,对于指导临空经济区的规划建设具有重要意义。

本文通过对临空经济区“港产城”协同发展的驱动因素进行归纳分析,从“港产城”协同演化的内涵出发,得出临空经济区“港产城”系统协同演化的内在驱动。

并且根据“港产城”系统演进的过程,将其分为了独立驱动、两两融合和三位一体阶段,并分析了不同阶段临空经济区“港产城”系统的相互作用机理。

以顺义临空经济区为研究对象,构建评价指标体系并建立复合系统协同度模型,得出2000-2015年的时间区间内不同时期“港产城”复合系统的整体协同度。

结果表明,顺义临空经济区“港产城”复合系统协同度前期的增长速度较快,后期基本稳定在0.6左右,整体的协同度较低,应当通过协调不同主体内部和不同主体之间的关系,促进“港产城”协同度的提升。