汽轮机规程【范本模板】

CB12—3。

43/1.27/0。

49机组安全操作
规程
一、基本要求
1、汽机房操作室应具备：
1.1必要的规章制度及图表
1。

2运行日志（表单）设备定期试验记录、缺陷处理记录、值班记录、超欠温度记录和超欠压力记录。

1。

3必须使用的工具，如：听棒、专用板手、振动表、电筒等。

1。

4消防器具。

2、汽轮机组在运行中，每班应详细做好各项记录，有异常时，查找原因，及时处理.
3、汽轮机调速系统性能应符合下列要求：
3。

1在汽温、汽压在规范内主汽门全开状况下,调速系统应能控制汽轮机的空载运行。

3.2当汽轮机突然甩去全负荷时,调速系统应能控制汽轮机的转速，在危急保安器的动作转速以内。

3.3调速系统迟缓率≤0.5％。

3。

4当危急保安器动作后，应保证主汽门、调速汽门迅速关闭(≤1秒）。

4、在下列情况下禁止汽轮机启动：
4.1危急遮断器、危急遮断器油门、轴向位移遮断器,磁力断路器油门等保护装置动作不正常或主汽门调速汽门卡涩不能关严时。

4。

2缺少主要表计或转速表不正常时。

4。

3调速系统不能维持汽轮机空载运行或甩掉负荷后不能控制汽轮机转速。

4.4汽轮油泵及高压电动油泵工作不正常时。

4。

5轴承座振动超过0.07mm时。

4.6油温、油压不符合规定时。

4。

7油温低于25℃或润滑油压低于正常值时.
5、为了保证汽轮机组正常起动和安全运行，必须做好下列工作：
5。

1汽轮机组应装设必要的监视测量仪表和自动调整装置。

5。

2靠近油管法兰的的蒸汽管路保温层应包上铁皮，油管道法兰和接头处应防止油涮到蒸汽管道上的隔离装置。

5.3在油系统不常操作的伐门上(如事故放油阀），应装好以防误操作的装置。

5。

4汽动油泵以及电动油泵工作应正常。

5。

5汽轮机房的所有设备、管道、地面应经常保持清洁，各盖板应平整,运转层栏应牢固，根部应装有护板,现场照明应充足。

5.6自动主汽门、调速汽门、油动机、同步器以及其它主要阀门上，必须装设行程指示计，各系统阀门应有编号、系统管道上应标有流向。

二、重要操作规定
1、下列操作必须在车间主任或副主任、专业技术人员的监护下进行：
1.1汽轮机大修后的起动；
1.2危急保安器的定期超速试验;
1.3进行对调速系统的试验及保安油系统的调整工作；
1.4设备经过重大改进后的起动或有关新技术的第一次的试用；
1。

5全厂公共系统的倒换、改造后的操作：如：主蒸汽系统、冷却系统等。

2、下列操作应执行操作票，并在班长监护下进行：
2.1汽轮机的正常启动和停机;
2.2机组在运行中冷油器的倒换,在事故处理中，允许不填写操作票进行设备的开、停，但必须将操作过程的详细记录在交接班记录簿内。

3、下列操作应在班长监护下进行：
3.1汽轮油泵及电动油泵的定期试验，主油箱的定期排水工作；
3。

2系统上各滤网的切换工作；
3。

3发电机空冷器的投入和停用。

4、汽轮机运行值班人员注意事项
4.1运行值班人员,在独立工作之前,必须熟悉与本系统业务有关的各种规章制度,并经业务培训考试合格.
4.2运行值班人员，在工作中，除保证设备的安全经济运行，正确处理各种异常现象外，并应遵守下列各项规定。

4.2.1未经班长的许可,不得离开工作岗位；
4。

2。

2禁止非工作人员接近正在运行的设备；
4.2。

3在未办理工作手续或未得到有关领导的通知许可以前，不允许检修人员在设备上进行工作。

三、汽轮机及辅机性能、规范
1、额定规范：
1.1额定功率：12000KW
1.2额定转速：3000r/min
1.3汽轮机临界转速:1892r/min
1。

4主汽门前蒸汽压力(绝压)：正常3。

43MPa,最高3。

63MPa,最低3.14MPa
1.5主汽门前蒸汽温度：正常435℃，最高445℃，最低420℃
1。

6额定进汽量155t/h;最大进汽量163。

5t/h。

1。

7排汽压力：额定0。

49MPa,最高0.687MPa，最低0。

392MPa.
1。

8排汽温度：额定工况下230℃
1。

9 额定抽汽量70t/h; 最大抽汽量90t/h.
1。

10额定工况保证汽耗率：11.5kg/kwh
1.11额定转速下振动值：〉0。

4mm 报警、>0。

7mm停机
1。

12临界转速时振动值：≤0。

15mm
1.13排汽调压不等率：20％，排汽调压迟缓率:2%
2、调节系统及油系统
2.1转速摆动值：≤15 r/min 危急保安器动作转速3300-3360 r/min
2.2转速不等率：4.5+0。

5％
2。

3调整迟缓率≤0。

5%
2。

4空负荷同步器调速范围：—4~7％
2.5主油泵进、出口油压（表压)：0.088MPa 1。

148MPa
2.6脉冲油压：0。

383-0。

45MPa
2。

7润滑油压（表压）：0。

08-0。

12MPa 0。

055MPa报警0.03MPa停机;
2。

8冷油器出口油温：35-45℃
2。

9轴承润滑油回油温度：65℃报警、70℃停机
2.10轴瓦金属温度:85℃报警、100℃停机
2.11轴向位移遮断器动作时控制油压(表压）:0.245MPa
3、主要辅助设备
3.1主油泵：压增1.079MPa，流量1000L/min
3。

2高压电动油泵：型号80Y-100A，扬程91m 流量26m3/h 3。

3交流齿轮油泵：压力0。

353Mpa，型号CHY—18,流量20。

5m3/h
3。

4汽轮油泵：工作蒸汽压力≥1Mpa（表压），工作蒸汽温度≥300℃转速:6000 r/min，压力0。

8Mpa，流量48m3/h
3.5注油器：（Ⅰ）出口油压0.196Mpa；(Ⅱ）0.0883 Mpa.
3.6冷油器(2台):冷却面积20m2,冷却油量400L/min,冷却水量60t/h,冷却水温27—33℃。

3。

7油箱:容积5m3。

3.8汽封加热器：传热面积20m2，水侧压力0。

981Mpa，冷却水量50t/h,工作蒸汽压力（表压）0。

6-1。

2Mpa，工作蒸汽温度260—435℃,流量36kg/h。

四、调节保安系统
1、调节系统：本机组采用两级放大全液压式调节系统，主要由主油泵、压力变送器、错油门、调压器、油动机及同步器等组成，汽轮机转速的变化引起主油泵出口油压变化，油压变化量即为调速脉冲信号，汽轮机背压排汽压力变化量为调压脉冲信号。

本机组的电负荷与热负荷不能同时调节,当机组按电负荷运行时，调压器应退出工作，此时的热负荷由电负荷确定，机组可并网或弧立运行。

当机组按热负荷运行时,需并网运行,同步器退出空负荷位置，由调压器控制运行，此时的电负荷由热负荷确定。

2、调节系统动作原理
2。

1当按电负荷运行时
此时调压器退出工作,机组在压力变换器控制下运行.电负荷降低时，转速升高，主油泵出口油压升高,压力变送器滑伐上移，脉冲油压升高，错油门滑伐上移，油动机活塞下移,使调节汽阀开度关小，减小汽轮机进汽量，汽轮机转速下降.在油动机油塞下移的同时，反馈油口泄油量增加,系统脉冲油压下降，使错油门滑伐回中，汽轮机在新的工况下运行。

若电负荷增加，调节系统的动作过程与上速过程相反。

如图：
n ↓
Z ↓
电负荷上升的调节过程同上图相反。

2.2按背压排汽热负荷运行时则：
此时同步器退至空负荷位置，机组在调压器控制下运行。

按热爱负荷运行的前提必须同电网并列，且带25%额定负荷的电负荷。

即:热负荷增加时,热网压力下降，调压器滑伐下移，脉冲油压下降,错阀门滑伐下移，油动机活塞下移，与之用连杆联结的总汽伐开度打开，进汽量变大，排气压力上升。

油动机活塞下移的同时，反馈油口关小，脉冲油压上升，使脉冲油压回归设计值错油门返回原中间的位置，使汽轮机在新工况下运行。

热负荷减小时,调节过程同上述过程相反.
门滑阀和启动伐滑伐在弹簧力作用下，处于最低位置。

同步器应退至
下限位置。

高压电动泵或汽轮油泵（两台泵系统中并联）启动后，压力油经逆止伐后分为两路：一路经启动伐进入错油门油动机滑伐下部，使高低压错油门滑伐向上移动，压力油经错油门进入高、低压油动机活塞下部，将高、低压调节汽伐关闭;另一路经轴向位移遮断器,危急遮断油门，电磁阀进入主汽门操纵座油缸和抽汽逆止伐油缸.该油路还通到调节器启动伐下部.
开启主汽门机组启动。

随着转速升高,主油泵出口油压达到规定值（1。

148Mpa)调节器动作时，电动油泵或汽动油泵将停止工作（手动），若装自启动装置将自动停泵。

4、保安装置
4.1危急遮断器为飞锤式结构，当机组转速超过额定转速的10—12%（3300-3360转/分）时，飞锤飞出，使危急遮断器油门脱钩动作。

危急遮断器的复位转速为≤3000r/min。

4。

2危急遮断油门：与危急遮断器一起组成对机组超速的保护。

当危急遮断器飞锤飞出时，将该油门下端的拉钩打脱，油门滑伐在弹簧力的作用下迅速切断到主汽门操纵座油缸及抽汽伐开启油缸的高压油,使主汽门及抽汽伐迅速关闭(0.5-1秒）。

同时，调节器上的启动伐滑伐动作，高压油进入错油门滑伐下部,高、低压调节汽伐也迅速关闭。

该油门可以手动脱扣，手击油门上部的小弹簧罩使拉钩脱扣，即可重复上述关闭动作.
欲使该油门复位,须待转速≤3000r/min时进行，只须将油门上大弹簧罩压下，使拉钩重新挂上即可。

但不可在转速高于3000r/min 时复位，以防损坏飞锤和拉钩.
4.3轴向位移遮断器：该装置在汽轮机转子轴向位移超过允许值时报警及停机。

安装时，使喷油嘴与装在主轴泵体上的挡油盘间隙为0。

5mm（在推力盘与主推力瓦块间隙为0时测得），当转子的相对位移为1mm（即喷油嘴与油盘的间隙增大到1.5mm）时，滑伐上的弹簧力大于油压力,滑伐移动,切断到主汽门操作座油缸及抽汽伐开启油缸的高压油，使主汽门和抽汽伐迅速关闭，同时，调节器上的启动伐滑伐动作，高压油进入错油门滑伐下部,高、低压调节汽伐也迅速关闭.
该装置上接有电接点压力表，用于指示控制油压。

当转子轴向位移>0.6mm（间隙为〉1。

1mm),电接点压力表给出报警信号;当转子轴向位移>1mm（间隙为>1。

5mm）时,使电磁阀动作、主汽门、调节汽伐、抽汽伐迅速关闭.电接点压力表的整定值要通过轴向位移
遮断器部套试验确定（见部套试验记录，其值为0.245Mpa）。

该装置也可手动实现停机：用手拉装置的红色捏手即可达到停机目的。

欲使机组启动，须待高压油压建立后,手推捏手使滑伐端部的密封面与延伸臂端部的密封面密合，接通高压油路.
4.4电磁伐：电磁伐是电动停机保护装置，当电磁伐通电时，电磁伐将保安高压油路切断,使主汽门、调节汽伐和抽汽伐迅速关闭。

五、机组启动
1、启动前的准备：
1.1 仔细检查机组及各附属设备，肯定安装（检修)工作已全部结束。

1。

2 准备所需的工具、仪表。

做好与主控制室、锅炉、电气及热网的联系，保证各联络信号的完好、准确。

1。

3 对油系统的油质、油位、各伐门应处位置，循环冷却水系统各伐门应处位置已达到机组启动条件。

1。

4对汽水系统进行检查：主汽管道及抽背压管路上的电动隔离阀应予先进行手动和电动试验检查,保证其运动自如可靠；主蒸汽管路及抽背压管路上的电动隔离阀、主汽门、止逆阀、安全阀应关闭；各直接疏水门及对空排汽门开启；汽封管路通向汽封加热器的蒸汽门开启；汽封加热器疏水门开启,汽封抽气器蒸汽门关闭;检查各管路，不得有约束自由膨胀的结构；冷却器冷却水伐门开启，但冷却器进口分伐应关闭，出水伐门开启，汽轮油泵蒸汽进口关闭,汽轮油泵的排汽门及疏水门开启。

1。

5 对调节保安系统进行检查：调节器和调节气伐装配是否完成，调节器和调节汽伐各润滑点是否加好油，按热负荷调节时还必须将调节器蒸汽脉冲室内注满蒸馏水;各保安装置处于断开位置；检查各滑销系统在冷态下各间隙尺寸并作记录;检查各仪表装置是否完善处于待机状态;通往仪表的脉冲管道的伐门开启.
2、暖管(至隔离阀前)
汽轮发电机组与减温减压装置在系统中是并联的,汽轮发电机组未启动前，全部中压蒸汽已通过减温减压器将蒸汽送入低压蒸汽母管.本期暖管单指从中压蒸汽母管至汽轮发电机油动主汽门前的一段管道。

打开本段管线上的各疏水阀,缓缓开启蒸汽母管上通往自动主汽门之间的隔离阀,到汽轮油泵及汽封加热器的蒸汽管线同时暖管。

逐渐提升管道压力到0.2-0.3Mpa，暖管30分钟以后以0。

1 Mpa/min的速度提升到3-3.4 Mpa，但汽温提速不得大于5℃/min。

在暖过程中应注意检查防腐门是否冒出蒸汽,当有蒸汽冒出时应检查关严隔离阀及旁路,不得将蒸汽漏入汽缸。

管道内升到正常压力后注意将隔离阀前总汽伐逐渐开大,直至全开
在暖管升温过程中应根据升压升温情况，逐步调整关小各直接疏水、放空伐直至暖管结束，并检查管路膨胀及支吊状况.
3、暖管至主汽门前：关闭防腐门，微开隔离阀的旁路伐,以0.1—0.15 Mpa/min压力升速将管道压力提升到正常压力,在提升过程中,应根据压力升高程度适当关小直接疏水伐，并检查管路膨胀及支吊状况.
4、启动辅助油泵，在静止状态下对调节、保安、润滑系统进行检查：
4.1 启动低压电动油泵：检查润滑油压及轴承油回流量；检查油路的严密性;检查油位是否正常，新安装及大修后第一次启动时应进行油循环，直到油系统的油的水份、机械杂质都达到要求后备用.
4。

2 启动高压油泵（系统配置电动高压油泵时)或汽轮油泵（系统配置汽轮油泵时）或直流油泵（系统配置直流油泵时）检查油系统。

启动汽轮油泵时,蒸汽管路应暖管和汽轮油泵低速暖机10min钟，然后，重复下列操作.
4.2.1 启动盘车装置：确认盘车电机旋转方向正确后停下电机，旋转盘车电机手轮,同时逆时针转动盘车手柄至啮合位置,打开进油旋塞,启动盘车。

4.2.2 将保安系统挂闸（危急遮断油门大弹簧推入，轴向位移遮断器小手柄推入），打开启动伐。

4。

2.3 旋转主汽门操作座手轮，开启主汽门到1/3行程后，分别使保安装置动作，检查主汽门、调节汽伐、抽汽逆止伐是否迅速关闭。

4.2。

4 检查合格后,将各保安系统装置重新挂闸,接通高压油路.
4。

2。

5 将同步器摇到下限位置,调压器开关放到切除位置.
4.2。

6 检查主汽门、调节汽伐是否关严。

5、机组启动：
5.1全开背压管路上向空排汽伐；
5。

2启动高压电动机油泵或汽轮油泵，检查轴承回油情况，油冷器出口油温不得低于25℃;
5.3启动盘车装置；
5.4 打开调节器启动伐,开启高、低压调节汽伐。

5.5缓缓开启主汽门，转子冲动后立即关回，保持一定的转速，检查通流部分、轴封、主油泵等处有否异常声响，转速超过盘车转速时，盘车齿轮脱开，电动机停转，手柄自锁；
5。

6确认一切正常后,将转速保持在300—500r/min，暖机40—60 分钟;检查各轴承回油、油温、机体各部膨胀振动情况。

5。

7投入汽封加热器,调整加热器内压力为0。

097-0.099Mpa;
5.8当轴承进口油温高于40—45℃,将冷油器投入运行，保持冷油器出口油温在35—45℃；(两台油冷器互为备用）
5。

9低速暖机,确认机组一切正常后，可逐渐开大主汽门，将转速升至1000-1200 r/min，保持60—90分钟，再次检查: 5。

9。

1油温、油压、油箱液位;
5。

9。

2 各轴泵的温度及回油情况；
5.9。

3高压电动油泵或汽轮油泵的工作情况；
5。

9。

4汽轮机各部位的膨胀情况；
5.9.5上下半汽缸的温差不得超过50℃；
5.10一切正常后,即可迅速而平稳地越过临界转速1892 r/min，然后以300 r/min的速度升速。

当调节器开始动作后,全开主汽门(开足后回半圈手轮）操作同步器调整转速到额定转速3000 r/min。

.
5.11升速过程中应注意：
5.11.1 当机组出现不正常的响声或振动时，应降低转速检查；
5.11。

2当油系统出现不正常的现象（如油温过高,油压过低等）,应停止升速,查明原因，予以消除。

5.11.3当汽轮机热膨胀发生显著变化时，应停止升速进行检查；
5.11。

4当主油泵出口压力升高到规定值时（1.17Mpa）后，电动油泵或汽轮油泵是否关闭(有自动装置的应自动，未设自动装置的应手动关闭）；
5。

12空负荷运行正常后，检查及调整：
5。

12。

1主油泵进出口油压(0.088Mpa 1。

12 Mpa）；
5。

12.2脉冲油压0。

383Mpa;
5.12。

3 轴承油温（35—36℃）；润滑油压(0。

08Mpa-0。

12 Mpa）；
5.12。

4使各保安装置分别动作时，主汽门、调节汽门及抽汽伐要迅速关闭；
5.12.5同步器控制升速、降速是否平稳；
5.12。

6同步器上限转速应符合规定值3300-3600 r/min;
5。

12。

7背压安全伐动作压力应调整到规定值（0.075Mpa）；
抽汽安全伐动作压力应调整到规定值1.4 Mpa。

5.13汽轮机第一次启动或大修以后及停机一个月时间以上或已连续运行2000小时以上,应对危急遮断器做动作试验。

5.13。

1将同步器滑键拉出，向增速方向摇动手轮，将转速提升到3300—3600 r/min，此时危急遮断器应动作,否则立即手击危急遮断器油门停机,调整危急遮断器动作转速；
5。

13.2危急遮断器动作后，将主汽门操纵座手轮旋到底，等转速降至3000r/min后，将危急遮断器油门重新挂闸,重开主汽门；
5.13.3汽轮机第一次启动或大修后，危急遮断器动作应作三次，第一、二次动作转速差不得大于18 r/min，第三次与前两次动作转速的平均值之差不应超过30 r/min;
5。

13.4试验之前,应先打闸检查主汽门和调节阀之关闭情况；
5.13。

5 冷态启动机组,应在额定转速3000 r/min下,暖机1—2小时；
5.14调整背压压力高于热网5％，准备接通背压排汽管路，提升背压时温升不得大于5℃//min
5.15缓慢开启背压排汽管路上的电动隔离伐的旁通伐，再开电动隔离伐，同时关闭向空排汽伐，保持背压稳定。

5。

16关闭主蒸汽管路、背压排汽管路、汽缸本体上的直接疏水伐，汽缸抽汽口至抽汽伐之间的疏水伐应保持常开.
六、机组运行
1、机组按电负荷运行
调压器切除，调压器手柄朝上.
机组并网,用同步器让机组以150KW/min的负荷升速带上50％以上的电负荷停留30分钟,对机组进行全面检查，确认一切正常后再增加负荷.
2。

机组按热负荷运行
2.1背压调压器投入，机组按纯背压或非调整抽汽方式运行:
机组并网，用同步器让机组以150KW/min的负荷升速带上25%的电负荷，,确认一切正常后开启调压器信号管上的蒸汽门，待蒸汽由信号管冲出后再关闭排空气阀，慢慢开启背压调压器的截止伐直至全开，旋转背压调压器上部的手轮，使调压器弹簧的压紧螺钉完全松开，投入背压调压器（手柄向下）,向加负荷方向慢慢旋转调压器上部的手轮，同时向减负荷方向旋转同步器手轮（保持电负荷不变)，一直到同步器处于空负荷位置，机组完全由调压器控制运行.
非调整抽汽方式运行时,须待抽汽室压力高于热网压力5%，方可接通抽汽管路
2.2抽汽调压器投入, 机组按纯抽汽方式或背压非调整方式运行:
机组并网, 用同步器让机组以150KW/min的负荷升速带上25％的电负荷，，确认一切正常后开启抽汽调压器信号管上的蒸汽门，待蒸汽由信号管冲出后再关闭排空气阀，慢慢开启抽汽调压器的截止伐直至全开，旋转抽汽调压器上部的手轮,使调压器弹簧的压紧螺钉完全松开,投入抽汽调压器（手柄向下),旋转开关手柄时应缓慢以勉因脉冲室压力过低，使高压调节伐突然开大。

旋转抽汽调压器上部的手轮，调整抽汽室压力高于热网压力5％,方可接通抽汽管路。

机组按纯抽汽方式运行时,背压排汽管路不得全部关死,要有一定的冷却流量, ,背压排汽冷却流量由同步器调整。

六、正常停机
1、接停机命令，做好下列检查和准备：
1.1 各辅助油泵进行检查,保证处于正常待机状态;
1。

2检查主汽门伐杆是否有卡涩现象；
2、逐渐减负荷，当负荷减至750kw时，如果当时由调压器控制运行则调压器切为调速器控制（操作过程与调速器切换为调压器相反）。

注意切换过程中负荷应稳定。

调压器切除后，关闭调压器信号管上的蒸汽阀.在减负荷过程中注意调节蒸汽阀，若发生卡涩现象，发电机不应与电网解列，并立即查明原因进行处理。

3、用同步器将负荷降为零后机组同电网解列，打闸停机；并发出“已停机”信号.
4、机组解列后，关闭主汽门和启动伐，将主汽门操作座手轮关到底,检查主汽门是否已关闭严密。

5、关闭排汽管路上的电动隔离伐,开启向空排污伐，停汽封加热器.打开汽机本体各疏水伐。

6、在停机降速过程中,应注意电动油泵(或汽轮油泵)是否自投（汽动油泵不设自投）否则应手动投入，维持润滑油压不得低于0.055Mpa( 低值报警值).
7、停机时测绘惰走曲线与原始曲线比较。

8、当转子完全静止后，立即投入盘车装置，停汽动油泵（高压电动油泵）开启齿轮油泵供润滑油,油压不得低于0。

055Mpa。

9、冷油器出口油温降至35℃以下时，应关闭冷却水。

七、热状态启动
1、按正常启动时操作程序，进行检查和试验；
2、从停机开始，应连续进行盘车；
3、在机组无异常及振动没有增大时,可适当缩短低速暖机时间;
4、根据气缸温度状况，可适当加快升速和升负荷的速度。

八、故障停机
1、当发生下列情况时，应立即停机：
1。

1 汽轮机转速超过3360r/min而危急遮断器不动作时；
1。

2 汽轮机轴承座振动超过0。

07mm时；
1.3 主油泵故障无法排除时；
1。

4 调节系统不稳定,不能满足调节油压及润滑油时;
1.5 转子轴向位移超过0.7 mm,轴向位移遮断器或轴向位移监视装置不动作时；
1。

6 任意一只轴承温度超过70℃或轴金属温度超过100℃,或轴承发生冒烟时；
1.7 油系统着火,不能就地扑灭时；
1.8 油箱油位突然下降到最低极限以下时；
1.9 汽轮机发生水冲击时;
1。

10汽轮机的内部有明显的金属摩擦声或其它不正常的响声时；
1.11端部轴封冒火，发电机冒烟时;
1.12主蒸汽管道及排汽管道破裂时；
1。

13排汽压力升高超过限定值时而安全阀不动作时;
2、故障停机方法：
2.1打开母管至减温减压器的各伐门使减温减压器缓缓投入运行,保证化工生产供低压蒸汽；
2。

2向主控室发出“机器危急信号",手拍危急遮断器油门，控制室可按停车按钮，关闭主汽伐,开启高压电动油泵或汽动油泵，待主控制室解列发电机组后观察汽轮机转速是否明显下降,解列保护；
2。

3关闭背压、抽汽排汽伐,打开放空伐；
2.4转子静止后启动盘车装置，启动齿轮油泵；
2.5开启汽缸疏水；
2。

6若因发电机失火停机，应维护300—500r/min的低转速，继续运行一段时间；
2。

7若因油系统失火,则应立即打开油箱放油伐将油放入事故油箱；
附:主要参数设定值：
汽轮机转速达3240报警;
汽轮机转速达3360停机;
润滑油压降至0。

055Mpa报警;
润滑油压降至0.04Mpa，启动齿轮油泵;
润滑油压降至0.03Mpa，停机；
润滑油压降至0。

015Mpa，停盘车；
主油泵油压进口0。

088 Mpa;
主油泵出口油压1。

15 Mpa；
主油泵出口油压低至0.75MPa，启动高压电动油泵或气轮油泵;
主油泵油压出口达0。

95MPa，停高压电动油泵,或汽轮油泵;
一、二次脉冲油压0.45 Mpa；
汽轮机前后轴承震动大于162um停机; (16。

2丝）
抽汽压力高于1。

72 Mpa停机；
背压压力高至0。

9 MPa停机；
转子轴向位移达到0。

6mm报警；
转子轴向位移1.0mm停机；
推力轴承、汽轮机前轴承、汽轮机后轴承、发电机前轴承回油温度达到65℃报警.超过70℃停机；
推力瓦各轴承金属温度超过85℃报警，超过100℃停机。