液压油缸的工作原理及故障排查

液压油缸的工作原理及故障排查
一、液压油缸的工作原理
液压油缸的大工作压力由溢流阀调定，液压油缸的工作压力由减压阀调定，缸头可用来夹紧工件。

液压油缸活塞下行时通过减压阀获得低于溢流阀调定压力的某一稳定值，回程时液压油缸上腔的油可经单向阀回油箱。

液压油缸的大工作压力由溢流阀调定。

减压阀出口压力由阀本身调定，当阀遥控口与阀口接通时，阀的出口压力则由阀体调定。

阀可用伺服液压缸厂家小流量的远程调压阀。

液压缸活塞右移时压力由减压阀调定，左移时，其压力由减压阀调定。

用小规格的比例先导压力阀接在减压阀的遥控口，使减压阀的出口压力在一定范围内无级调整。

该种方法，易于实现对减压阀工作压力的遥控。

采用比例减压阀减压，既可实现对减压阀出口的压力无级调节，又可以大大减少液压元件的数量，使系统简化，控制性能提高液压系统相对运动副表面的粗糙度过高或出现轴向划伤时将产生泄漏，表面粗糙度值过低达到镜面时密封圈的唇边会将油膜刮去使油膜难以形成密封刃口，产生高温加剧磨损所以密封表面的粗糙度不可过高也不能过低与密封圈接触的滑动面一定好，有较低的粗糙度液压油缸内的密封件表面的粗糙度应在Ra0.2μm 0.4μm 之间，以保证运动时滑动面上的油膜不被破坏，当液压油缸的杆件上出现轴向划伤时轻者可用金相砂纸打磨重者应电镀修复。

二、液压油缸故障及排查
1.液压油缸的内部进行检查
这些因素排除之后，在针对液压油缸的内部进行检查，比如说油液有可能并没有进入到液压油缸中；油缸本身滑动部件配合过紧；或者是液压油缸的设计和制造不当等。

2.液压油缸进油口的压力值检查
通常来说，液压油缸不能动作的问题往往发生在刚安装的液压油缸上，一般要从外部原因开始查起，比如液压油缸所拖动的机构是否阻力过大、有没有卡死、顶住其他部件等情况；液压油缸进油口的压力值是否在规定值范围内。

3.液压油缸横向载荷问题
当液压油缸横向载荷过大，受力别劲或拉缸咬死的情况下，也会有同样的后果。

所以在安装液压油缸的时候，一定要使缸的轴线位置与运动方向一致；并保证液压油缸所承受的负载尽量通过缸轴线，不产生偏心现象，这样问题就能解决。

当液压油缸水平放置时，活塞与活塞杆自重会产生挠度，使导套、活塞产生偏载。

导致缸盖密封损坏、漏油以及活塞卡死在缸筒内，所以不建议大家采用水平方式安装液压油缸。

4.油管、油路、溢流阀检查
进一步排查问题，检查液压油缸的油管、油路，特别是软管接头，看起是否被堵塞；还有溢流阀的阀座，一旦有污物存在的话也会导致锥阀与阀座因密封不好而产生泄漏，需要及时清除干净污物。

因设计和制造不当引起的液压油缸不动作，是因为活塞行至终点后回程时,油液压力不能作用在活塞的有效工作面积上，或启动时有效工作面积过小，从而引发了问题。