河涌工程施工组织设计

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前言工程概况
第一章现场施工管理机构和管理框图
第二章技术(管理)人员名单及进场计划
（南洋花园段）
施
工
组
织
设
计
（送审稿）
广东云华建设工程有限公司
二0一四年一月十日
1.
2.
3.
及劳动力的调配、现场管理。

质量组：由质量员负责协助甲方监理、质检部门对本工程质量建立严密的监控体系。

按要求做好材料物理和化学性能等试验、水泥砼试验及测量放样等内、外业资料工作，及时为施工队提供技术服务。

安全组：由安全员负专责，组织安全教育，落实安全防范措施，发现、整改安全隐患，督促文明施工。

机械部：负责全部工程机械及设备的供应、试验、维修和调配。

材料部：负责甲供材料的验收结算以及自采材料的采购供应及其结算工作。

本合同段全和长78米，本合同段具有路基填挖方工程量大，钢筋混凝土为主广及工期紧等特点，为此组建1个机械土方施工班、1个机械打桩施工班、1个模板架子安装施工班、1个钢筋制作安装施工班、1个混凝土浇注施工班及1个砌筑施工班，分别负责土方、淤泥工程施工、打圆木桩工程施工、钢筋混凝土挡土墙及治涌底板面
第三章施工施工进度计划
为了尽快完成本工程，树立公司形象品牌，我司决定投入充足的机械和人员,根据我司拟在本工程投入的人力、机械、材料等，并结合类似工程施工经验及考虑在施工过程中某些特殊情
况，制定本工程的施工进度计划。

详见《施工进度计划横道图》。

一、施工计划保证措施
本施工段正式开工时间（计划）为2014年1月15日，根据施工合同条款及施工安排，本项目工程整体施工完成计划45天完成。

本施工段工程量大、任务艰巨及工期紧，为保证工程保质保量按时间完成，特制定如下措施：
1、从组织机构上保证
成立“罗定市城区河涌整治（南洋花园段）工程项目经理部”，全面负责本合同段的计划、指挥、
2
（奖2
4
6
6
杜绝不合格材料进场，及甚至施工中使用不合格材料的情况发生。

7、从质量安全上保证
严格把好工程施工的质量检测关，及时做好各项签证验收工作，避免
不符合质量标准的上一道工序进入下一道工序施工而造成返工；加强安全管理，落实安全措施，保证施工在安全的状况下连续进行。

8、从外部环境上保证
协调与相邻标段的关系，保证与相邻标段交接段的正常施工；加强与
当地政府及有关部门的联系，尊重当地民俗习惯，避免施工中给周围居民带来不良（如噪音、尘土污染）后果；加强与气象部门的联系，根据气候和环境的变化，精心安排（调整）施工计划。

二、控制工期重点单项工程进度计划
控制工期的重点分项工程为钢筋混凝土挡土墙工程。

且对其它工程影响大，施工队必须配备足够的施工人员和施工机械，以保证其进度计划的完成。

第四章施工平面布置图
（一）施工平面布置图文字说明
1.
（1）
（2）
（3）
2.
3.
一、全河段的平面、高程测量控制方案
1．概况
（1）、本工程属于罗定市城区河涌整治工程，工程地点位于罗定市五里桥南洋花园小区背后，河涌对岸与嘉达纺织厂相邻，前后均与南国丽城河涌，整治河涌全长425米，合同工期45天。

（2）、工程现场条件本地区处于北回归线以南，属热带季风气候。

全年气候温和，日照充足，雨量充沛。

最热月为8月，最冷月为1月。

雨量多集中在5至9月，时受台风侵袭。

（3）、主要工程本工程为钢筋混凝土挡土墙加混凝土底、面板工程，分为挖土方（淤泥）打松木桩、抛石冲砂、钢筋混凝土挡土墙、钢筋混凝土底板、钢筋混凝土面板、
2．
（1
（2
图》。

3．
4．
（1）
安排，准备工作做到认真、充分、具体。

（2）复测线路座标：业主（罗定市城乡建设规划局）及设计、测量总站门交桩后，根据业主提供的座标点和水准点成果表，按照测量要求进行复测、联测工作。

（3）复测水准点：
复核水准点高程的方法：以第一个水准点高程作为起始基点高程，以起始高程作
为闭合高程点，将本施工段作为一条附合水准路线，接四等精度测量要求进行。

测量时采用DS3水准仪及3米红黑双面标尺加尺垫测量，闭合差小于20√Lmm的要求（L为水准路线长度，以公里计），闭合差满足规范要求，进行平差计算，计算出各水准点的实测高程，该成果与业主提供的成果表进行比较，并计算出它们之间的偏差，将测量的原始记录和最终成果等报监理单位。

（1）
5．
（1）
1．
a.
开率
b.钢筋笼入孔时，应对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼过程中，
如遇阻，不得强行下入，应查明原因处理后再继续下笼。

c.采取适当措施，防止混凝土灌注过程中钢筋笼上升（上浮）。

2．导管吊装
a.导管吊装前做好试拼工作，要求接口连接严密、牢固、不漏水；
b.吊装时，导管应位于井孔中央，并在灌注混凝土前进行升降试验；
c.整个吊装过程中应竖直下放，防止和井孔（或钢筋笼）碰撞受损坍塌；
d.导管下口至孔底的距离20-40cm。

3．混凝土浇筑
①
②
③
a.
b.
c.
≥2.5m3。

d.按规范要求制作试块，每根桩做三组试块，工地或实验室清水养护，28天后，送交测试。

e.灌注桩接近顶面标高时，应严格控制最后一次浇注量，使桩顶标高比设计标高高0.5m以上。

f.灌注开始后，要连续进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间。

灌注
过程中，要保持井孔水头，防止塌孔。

4．工程质量标准
a.原材料和混凝土强度符合设计要求和施工规范的规定。

b.成孔深度符合设计要求，孔底沉渣厚度磨擦桩，＜20cm，支承桩（嵌
c.
d.
e.
范。

1.
①由
②基
③基
置
④模板安装：钢筋绑扎安装完毕后，即安装侧模，侧模采用钢模；
⑤浇筑砼：施工中严格按配合比设计，现场施工中用2台350砼搅拌机搅拌生产，用人工手推车运送至浇筑位置，φ4.5cm插入式振动捧振捣密实，在浇筑砼过程中，每层浇筑厚度不得超过30cm。

2.台身、立柱的施工方法
①在承台系梁完成后，对台身、立柱进行放样，并对周围的地面进行清理整平；
②用φ4.8cm钢管搭设脚手架，以便完成墙身、立柱钢筋及模板的安装；
③脚手架搭设完毕后，进行钢筋绑扎，主筋要调直，螺旋筋的间距必须均匀；
④模板安装：墙身模板采用大面积钢模，并在纵向上下每间隔1米设置加肋筋或φ18拉杆一道，墩柱模板为两个半圆形的定型钢模板；
⑤模板安装完成后即对模板的位置、垂直度及浇筑砼面高程进行检查（是否与设计标高吻合）；
⑥砼8t汽
3.
①台
②支
③钢
④支
⑤浇
注厚度（每层）不大于50cm，φ4.5插入式振动棒振捣密实。

五、涵洞（通道）施工方案
（一）施工部置
本合同段共有涵洞（通道）22座，其中盖板涵洞10座、圆管涵洞
5座、盖板通道7座（2座为桥式汽车通道），具体数量见“涵洞（通道）工程数量
汇总表”。

根据涵洞（通道）工程数量、分布情况及施工需要（提前施工，以利路基土石方施工），本合同段共安排3个涵洞施工队负责全部工程的施工。

第1涵洞（通道）施工队：负责K4+600~K7+500路段内涵洞（通道），共7座；
第2涵洞（通道）施工队：负责K7+500~K9+500路段内涵洞（通道），共6座，其中K8+300
第3
（二）
1．
a.
b.
c.
作适当调整，保证笔直衔接顺适、圆滑；
d.测量放样：测量采用电子全站仪进行定位放样，再配以水准仪来控
制基础及墙身的高程。

2．施工要点
（1）基坑开挖
a.基坑开挖前进行场地清理，场地清理时要做好截水沟（基坑顶面1 米外），防止地表水流入坑内；
b.基坑开挖过程中，根据地质情况、开挖深度等确定坑壁坡度、坑壁防护（挡土板等）等方案，保证开挖过程中施工安全；
c.开挖至基底，避免超挖。

土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、
d.
（2）
a.
1-2
b.
c.整体式基础涵洞（通道）的涵台施工前，应在基础与涵台的接触面处将基础顶面进行正规拉毛处理，冲洗干净，以利基础与涵台间牢固结合；
d.涵顶填土高度大于2m时，根据地基土情况按规范规定设置预拱度；
e.施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和
车辆通过；
f.盖板施工后，用30号水泥砂浆充填墙身与盖板间的空隙，当其强
度达到设计的70%时，方可进行台后填土；台后填土范围不小于两倍孔径长度，选用透水性能良好的砂质土或砂砾土等对称进行夯实。

第六章劳动力组织和进场计划
劳动力投入计划表
中队负责人为各施工中队的安全小组长，下设专职安全员1名。

各单位、分部分项工程施工前，根据有关规定，由安全领导小组向安全小组长进行交底，指导、监督和检查安全工作以及参与事故调查处理，安全小组分别负责各施工段的施工安全、交通安全及生活场所的防火、防台风及防盗安全工作等问题。

具体安全施工保证措施：
1.坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作放在第一位，以
贯彻执行《建筑工程施工安全技术规程》有关规定为主要内容，认真落实安全生产责任制；强化安全管理，增强安全意识，保证安全生产；
2.思想上重视安全工作。

首先是领导的思想要重视，要批判“安全事
故难免论”和对安全生产漠不关心的官僚主义态度，纠正“只管生产，不管安全”、“只抓进度，不抓安全”、“不出事故，不抓安全”的错误倾向，其次是加强对每个职工进行安全生产的思想教育，使每个职工牢固树立“安全第一”的思想；
3.
底；
4.
生；
5.
6.
创造条件；
7.对于施工路口必须增设标志及方向批示，并派专人维持交通。

对于危险地段必须事先做好明显、坚固的防护栅栏，保证栅栏夜间照明，并提供合适的警告标志以便合理地控制和引导交通；
8.加强对施工管理人员、机车驾驶员、电工及施工中队等有关人员的
安全教育，提高安全意识，做到“安全第一，预防为主，时时刻刻讲安全”，严格按
规定配戴安全帽、安全带、安全鞋上工地，按规定操作规程管理施工机械；
9.在现场施工的特殊工种如电工、电焊工、机械工、架工、爆破工等
必须持证上岗，严禁无证操作；
10.做好季节施工安全的安排及暴雨台风前后的安全检查，检查工
地临时设施脚手架、机电设备、临时线路及漏电漏雨装置等，及时修理加固，严重危险部分立即排除。

（二）
1.
2.
3.
4.
5.
6.
为了保证本合同段的工程质量，并贯彻执行国务院交通部和省政府关于开展公路建设质量活动年的要求，在公路建设中贯彻落实国家质量工作方针、推动工程项目开展全员质量教育、强化质量意识和质量责任制，实现本合同段工程质量一次检测合格率达到100%及优良率达85%以上的质量目标，特制定以下措施。

1.建立建全工程质量保证体系（见“质量管理的组织和管理体系”），
实行施工质量领导责任制，坚决执行“内业指导作业，试验指导施工”的技术管理
准则，从思想上、组织上和工作质量上保证工程质量，组织生产施工人员进行全面质量管理教育，树立“质量第一，用户至上”的思想，明确奋斗目标，增强质量意识，对项目经理部的工程技术人员明确其分工与岗位职责，做到各负其责，认真完成本职工作及相关工作、相关环节积极配合，本项目实行TQC管理，成立“质量管理小组”。

质量管理小组实行组长负责制，由组长亲自抓质量，组长即项目经理，是本标段工程质量的第一责任人。

2.
3.
4.
5.
检后，移交下一工序施工。

在分项工程施工前，由质检员、分项工班长一起对上道工序检查验收，经检查验收合格后，方可进行下一道工序，并按质量监理签证程序，配合好政府质检部门、业主的检查及监理抽查工作。

分项检查中发现的有关质量问题，由专职质检员向施工员和工班长提出口头或书面整改意见，工班长必须认真执行整改，按规定做好分项、分部工程质量记录，并经有关人员签证，由专职人员填写施工日记。

6.定期进行质量大检查。

每月一次由质检员、施工员主持进行质量大检查，专
职兼职检验员参加，必要时邀请监理工程师参加。

主要内容：
（1）全面检查当月工程质量，掌握质量动态；
（2）检查施工原始记录是否齐全，有无及时签证；
（3）检查原材料、砼强度等有关试验资料；
（4）通报监理工程师对工程施工质量的评价和意见，对有关质量问题进行分析研究，制定整改措施。

7.
8.
（1）
（2）
（3）
9.
提高工程质量。

10.在质量与进度、成本相矛盾时，以质量第一为指导，做到质量
和进度有机结合，保质保量地按时完成任务。

第十一章质量保证体系建立情况
一、质量保证体系
1．质量管理宗旨：通过制度和规章的建立，加强管理，创造广惠高速公路A段第三合同段优质工程；
2．质量保证体系：本项目实行“政府监督、业主监控、社会监理、
施工自检”的多级质量保证体系；
3．质量保证体系框图：
（1）
（2）
二、
1.
2.
3.
各项计划必须落实到部门、班组、个人、开展劳动竞赛、评比、考核、奖励等活动。

4.明确各施工中队对其所承担的施工任务负有工程质量直接责任，主
动自觉接受政府主管部门对其工作的监督，并教育员工自觉、主动协助政府主管部门的监督工作；
5.认真组织开展施工前的基础试验工作，及时提交各种配合比设计、
实验报告，严格履行开工报告制度；
6.加强对原材料采购，成品及半成品外购的检测、验收、申报工作，
所有购货合同签订前均应对货源、规格、数量进行认真考察，检测及进场验收、检测，并报监理工程师批准后方可使用；
7.施工过程中落实各种质量管理制度，加强施工工序管理，坚持施工
前报批，施工中自检，施工后检测验收的原则；
8.把好内业关，切实做到内业指导外业和把好试验关，切实做到实验
指导施工。

做好原始记录，检测记录的填写、申报、保管工作，保证资料的真实性；
9.参与、组织对工程质量问题（事故）报告和调查处理，及时上报，
10.
资料。

三、
1.
2.
3.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
4.施工过程中有如下情况：
(1)浇注时，工作人员未按规定实事求是地实地取样作砼试件；
(2)砌体工程砂浆未按设计配合比配制；
(3)台背填土未按设计的材料、级配或未按规定的程序铺填压实；
(4)施工原始记录未按规定现场真实及时填记；
(5)在浇注砼或采用其它集料施工时，工作人员未按设计的重量配比
过磅。

根据情节每发现一次给予3000—6000元罚款，对其造成的返工、检测、工期拖延等损失自负，并按监理及项目部的要求书面提交整改措施。

5.对于坚持质量第一、工程质量突出的施工中队，对其有功人员给予
公开表彰并予奖励；
6.对于质量综合大检查、竞赛中评比出来的质量突出的施工中队，给
予奖励；
7.施工开始时，针对具体工程制订详细的质量奖罚制度。

30cm
有关1.
显的路栏，晚间（夜间）在路栏上加高设施工标志灯，半幅施工区与行车道间设置红白相间的隔离栅。

2.在单幅维持通路段上，利用永和大道及新新公路的土路肩，作加固
处理后设置车辆会让处，并在施工路段设置交通管制，每班每路配置两名以上专职人员及通讯设备，指挥交通，疏导车辆。

3.通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥
泞影响通车。

4.在车辆驶出（入）前方以编织袋装土堆码成约1.0m高的防撞栏，
并设红白相间隔离栅，以防车辆不慎闯入施工区。

5.施工地段施工前，将维持交通方案报当地交通主管部门审批，由我
A3标项目部与当地交通部门协商，共同解决“边通车、边施工”的交通管理。

6.所有施工材料（砂、石、水泥、钢筋、模板、支架及发电设备等），
严禁堆放在公路行车范围内，施工过程中，派专人进行清扫，保证施工及交通安全。

7.
8.
9.。