道路改造施工中控制测量工作的注意事项

工程技术
幸福生活指南 74 幸福生活指南 道路改造施工中控制测量工作的注意事项
张红宇
南昌市公路勘察设计院 江西 南昌 330000
摘 要：开展道路改造工程项目施工工作的主要目的是缓解城市道路交通压力及用地紧张等问题，对道路进行改造既能优化城市基础建设，又能提高道路的交通运输能力。

因此，在道路改造施工过程中，有关的技术人员及施工人员应做好控制测量工作，以此为道路改造施工建设的质量提供保障。

文章主要针对道路改造的控制测量注意事项加以阐述，用以保证道路改造工程施工的稳步推进。

关键词：道路改造；工程施工；注意事项；控制测量
在实际的道路改造施工作业开展过程中，多种不确定因素及施工环境和直接影响工程控制测量数据和信息的准确性，有可能会导致水准点、平面控制点等基础控制测量标识被破坏，甚至出现丢失的情况[1]。

这些不良因素都会引发道路改造施工高峰期产生水准点错误、大规模重新布置控制点等问题，不但造成道路改造工期的延误，还使得工程施工材料遭受巨大的损失[2]。

1.道路改造施工控制测量的价值 道路改造工程施工建设具有一定的特殊性，使得工程控制测量工作比较容易受到周围环境等多种因素的影响，一般的工程施工影响因素主要有一下几种。

一是，道路改造工程施工期限紧张。

二是，存在动迁位置和时间的不确定性，无法保证工程施工作业与动迁的一致性。

三是，道路改造建设过程无法对过往的车辆及人员进行全面的控制[3]。

四是，道路改造工程周边可能存在大型建筑物后者是道路改造处于城市的重要街区，这种情况会导致施工人员不能随意使用油漆在建筑为或者是截取开展加密水准点标记事宜[4]。

因此，要想保证道路改造工程施工中控制测量工作的完成质量与效率，就需要关工作人员提前做好工程施工前期的准备及测量工。

2.道路改造施工中开展控制测量工作应注意的事项 2.1道路原始控制点复测 在道路改造设计规划部门及有关管理部门向道路施工单位进行施工技术交底后，相应的平面控制点及水准点测量数据信息便是开展道路改造工程控制测量工作基础依据，在道路施工测量之前，工程测量人员需提前做好原始控制点的复测工作，以保证道路改造工程施工中测量人员所使用的控制点的准确性。

如果测量人员没有进行都原始控制点的复测工作，很可能导致测量控制点遭到破坏，进而造成控制测量工作交接发生失误的情况，一旦控制点急于使用，便会给后续的道路改造施工带来严重的后果。

2.2加密点控制 在道路改造工程施工中，现场施工人员应确保每个加密点位置的稳定性，并避免其遭到破坏，使每个加密点都能满足工程施工全过程的有效性。

有关工作人员应优化道路改造工程加密点控制工作，为工程施工后期的细节放样工作提供方便，利用加密点控制对工程施工中可能出现的问题加以补救。

同时，道路改造工程测量人员在开展控制测量
工作时应保持城市环境的干净整洁。

由于城
市道路改造施工可能会受到周围地表建筑的
干扰，会在一定程度上引起工程施工沿线规
范的变化。

再加上，一些动迁事宜的影响会
造成工程测量人员无法事先预料那部分建筑物需要被拆除，例如道路原有的树木、电线杆需要被移除，这些都给测量人员的加密点
控制布置工作增加了难度，以致于道路改造
工程后期施工中控制点的大量丢失和破坏，相关的数据测量人员需要重新进行加密点布置工作。

因此，测量人员应加强开展加密点及控制点等工作的预见性，提前做好设计规划工作，以此保证加密测量工作的顺利进行。

与此同时，测量人员还应当规范自身的行为，不能随意在建筑物或是重要地表上涂抹油漆，更加不能随意在城市道路地面上进行打
桩标记，测量人员应确保城市环节的整洁美
观。

2.3道路加密点的选取与记录 （1）加密点记录
测量人员应结合道路改造的实际需求确
定道路测量加密点的数据记录工作，具体如下表所示。

表1加密测量控制点表（单位：m)
控制点号 横坐标X 纵坐标Y 高程Z 备注
0 124,000.01 143,548.82 7.40
加密点高程插值 1 124,000.24 143,548.09 7.40
加密点高程插值 2 124,000.79 143,547.25 7.40
加密点高程插值 3 124,000.98 143,546.89 7.40
加密点高程插值 4 124,001.37 143,546.13 7.40
加密点高程插值 5 124,001.68 143,545.61 7.40
加密点高程插值 6 124,002.03 143,544.91 7.40
加密点高程插值 7 124,002.54 143,544.25 7.40
加密点高程插值 …… …… …… …… …… 道路改造工程测量人员根据完整的点位记录确保加密点控制测量的准确性与使用性。

（2）加密点选取 在道路改造工程施工中的控制测量工作可能给周边环境带来改变，如街道布局、景观路的施工建设会在很大程度上改变周围环境的布局。

所以，工程测量人员需要慎重选择道路改造的加密点位置，在城市主要道路改造工程施工中，测量人员应尽量将加密点设计规划在相对比较重要的建筑物上，如具有代表性的大厦或是教堂等能够体现美感的地标建筑物上。

同时，测量人员回应关注道路改造沿线建筑物的新旧情况及功能设置，以此确定在道路改造过程成是否需要将其动
迁。

如果道路改造的施工布局面积比较广泛，
且道路沿线的建筑物比较老旧，与改建道路
的性质不相匹配，如在老街口、小胡同等区
域的道路改造，测量人员需迅速补设局部加
密点。

在此基础上，一次性增设工程施工现
场用点和道路外引点，道路改造工程测量人
员通过科学合理的选取加密点，从而确保道
路改造工程的施工进度与工程建设的质量。

结论 综上所述，开展道路改造工程施工过程中，突出道路工程项目控制测量工作的积极作用，需要测量人员综合考虑工程施工环境等多方面的因素，切实做好道路原始控制点复测、加密点控制以及道路加密点的选取与记录等事项，从而促进道路改造工程施工建设的又好又快发展。

参考文献 [1]马海红,宋培欣,张鑫,倪越.老城风貌保护与基础设施建设更新的融合——北京老城北新华街北段道路改造实践[J].城市交通,2017,15 (06):42-50. [2]王辛岩.城市道路改造工程路基强度优化设计仿真[J].计算机仿真,2018,35(04):311- 314.
[3]杨晓明.浅谈市政道路改造的施工质量控
制[J].河南建材,2019(02):189-190.
[4]陆萍.市政道路改造的施工质量管控路径
分析[J].甘肃科技纵横,2019,48(08):49-50+
24.。