采区优化实施方案设计

采区优化方案设计
为商讨近距离煤层组采区开辟部署，依据采区地质结构和井下现场状况提出了三套方案，联合工程量、工期、巷道保护、运输环节等要素进行比较，合理规划采区开辟系统，实现迅速投产，增添巷道部署的灵巧性。

既合理规划设计采区，又兼备下部接续采区；提升巷道的利用率，减少掘进及采煤运输环节，提升了运输效率。

下边是自己整理的采区优化方案设计，欢迎来参照！
采区地点及范围
西二二区位于杏花煤矿井田范围的西部，为城F60、DF19、
F108断层所夹地块。

西二二区北部为西二中部层，由F108
断层所隔。

东部为西二三区，由DF19断层所隔。

西为城山
煤矿，以城F60断层为界。

西二二区均匀走向长在675米，
均匀倾斜长在1300米。

西二二区范围内共有8个钻孔，有4
个钻孔将煤层所有揭穿。

经过钻孔资料来看，该采区内可采
煤层有36#、37#、39#、48#、54#合计5层，地质储量万吨，可采储量万吨。

上部层23#煤层已开采完成，采区正在回采
28#、30#煤层。

地表标高在246米-200米。

地质结构状况
从开采23#、28#煤层来看，采区内陆质结构状况较简单。

在采区中上部发育FA、FB两条断层，该断层均为实见断层。

在实质揭穿中，断层均无淋水和瓦斯突出现象。

断层面较完
整。

依据西二二区采区煤层赋存条件、地质结构特色及现有
生产系统等，采区三条道部署在DF19断层右边，单翼开采。

制定三套设计方案，其设计方案以下：
方案Ⅰ：
由二区主运巷施工反倾斜穿层下山绞车道找36#、37#、
38#、39#、48#、52#、54#煤层；由二区 30#层皮带到最低点
施工下山皮带道，反倾斜穿层找36#、37#、38#、39#、48#
煤，利用30#层皮带道及二区煤仓，反倾斜皮带道见煤后沿
煤部署采区三条道，36#、37#、38#、39#中部煤层组联合布
置。

方案Ⅱ：
由二区主运巷施工反倾斜穿层下山绞车道找36#、37#、
38#、39#、48#、52#、54#煤层；从头施工采区装车站及采
区煤仓，由采区煤仓上口施工下山皮带道找36#、37#、38#、
39#、48#煤，见煤后沿煤部署采区三条道。

方案Ⅲ：
由西二二区主运巷施工石门找36#、37#、38#、39#煤，
见煤后沿煤施工采区绞车道，其余与方案Ⅱ同样。

依据三套方案设计，在采区形成首采面并且三条道组成
合理的开辟系统后，工程量以下：
方案Ⅰ：开辟总工程量4000米，此中岩巷840米，半
煤3160米。

长处
反倾斜穿层绞车道可以揭穿出所有煤层，方便下步施工。

反倾斜皮带道充足利用原有生产系统节俭开辟工程量。

弊端
皮带道维修工程量大。

运输战线长，转载点多。

协助运输环节多，需施工联系车场，出头晚。

方案Ⅱ：开辟总工程量4370米，此中岩巷920米，半煤3450米。

长处
穿层绞车道和皮带道可找到中部层组和下部层组所有
煤层。

充足利用原有的系统。

新掘巷道维修工程量少，便于管理。

弊端
协助运输环节许多。

早期施工穿层绞车道配套工程许多。

需从头施工一个采区煤仓，采区岩石总工程量最多。

方案Ⅲ：开辟总工程量4150米，此中岩巷600米，半煤3550米。

长处
系统简单，无需联系车场。

首采面出投产工程量最少，工期最短。

穿层皮带道可找到中部层组和下部层组所有煤层。

弊端
主运石门没法揭穿下部层组所有煤层，开辟下部煤层组需从头打系统。

需从头施工一个采区煤仓。

结论：
综上所述，方案Ⅲ岩石匠程量固然最省，但主运石门没法揭穿下部层组所有煤层，开辟下部煤层组困难，第一予以清除。

方案Ⅰ工程量虽省，但维修工程量大，形成首采面时间长，且运输环节过于复杂。

方案Ⅱ运输环节、投产工期及巷道保护等方面均优于方案Ⅰ，故采纳方案Ⅱ。

合理规划采区开辟系统，实现迅速投产，增添巷道部署的灵巧性，既合理规划设计采区，又兼备下部接续采区；提升巷道的利用率，减少掘进及采
煤运输环节，提升了运输效率。

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