EVR600 高压直流继电器 YMTech YM 电动汽车继电器
YMTECH高压直流继电器 电动汽车继电器 EV继电器
125A 10㎷ Max.(100A) 3500VAC 1Minute 3500VAC 1Minute -40 ℃ ~ 85 ℃ 20 ms 10 ms -40 ℃ ~ 85 ℃ DC6 to 110V 75% max. 10% min. 5.6 to 5.9 1,000,000 10,000 O MAX. 1 300
50A 0.15V Max.(50A) 2500VAC 1Minute 2500VAC 1Minute -40 ℃ ~ 85 ℃ 30 ms 15 ms -40 ℃ ~ 85 ℃ DC6 to 110V 75% max. 10% min. 3 to 3.5 1,000,000 100,000 × MAX. 5 110
A relay is a very basic item among electrical products used in both households and industries, and as a core component it was developed based on scientific basis. It may be easily neglected as it’ s mostly equipped in inside of household and industrial equipments. However as it plays such an important role, its performance has to be maintained perfectly. YM-Tech Co., Ltd is one of leading manufacturers focusing on developing and producing special relays needed for everyday life and industrial fields in Korea. With outstanding technical skills we’ re developing and supplying products up to standard such as Power Relay, Latch Relay, Latch Contactor Relay, DC Contactor Relay, EV Relay, etc. Furthermore, we are progressing development projects of energy saving device like Smart-Grid related Latch Relay and PRA device for electric vehicles with such superior technology. Under the policy of technology develpment with venture spirit and quality management for rendering us able to touch customers, YM Tech Co., Ltd is giving lots of efforts to supply fine-quality products to our customers on time. Thank you for sharing your precious time.
YM-TECH高压直流继电器 EVR10YMTech,高压直流继电器,EVR10,光伏发电继电器,光伏断路器
Min.200,000 operations (switching frequency : 18,000 times per hour) Min. : 70,000 operations (switching frequency : 720 times per hour
Ambient temperature : -40~80…(Storage: Max. 85…)
2_DC HIGH VOLTAGE EV RELAY
EVR-10-12D
DC HIGH VOLTAGE EV RELAY
EVR-10
∫ Specifications
Items
Kinds
Basic types
Contact arrangement
1 Form A
Nominal switching capacity
EVR 10 12D
EV Relay Contact Rating 12D 12VDC 10(A) 24D 24VDC 110A 110VAC 220A 220VAC
Nominal voltage(V)
Item
Nominal current (mA)
50Hz
60Hz
resiC(sÿtoa)inl ce
Max. 0.5V (by voltage drop DC 6V 10A )
Max. 30¬ (20…), (bounce time max. 1¬) Max. 15¬ (20…)
Max. switching frequency
Mechanical Electrical
Insulation resistance
Dvroolpta-goeut
30% max. 10% max.
EV继电器在 电动汽车及混合动力汽车的应用
EV继电器在电动汽车及混合动力汽车的应用
摘要：随着科技的进步，新能源汽车已经开始融入到人们的生活中。
新能源汽车中所必需的电子元器件中，EV继电器和HEV继电器是新能源汽车的重要组成部分。
接下来盛泰科技小编为您介绍EV继电器的应用。
关于EV继电器
小型・轻量・高电压阻断，通过对触点部封入电弧冷却能力高的氢气，实现了高直流电压的短间隙切断，同时实现了继电器的小型化和轻量化。
通过触点部用磁灭弧的防爆结构，使得电弧不会向外泄露，实现了高安全性。
高接触可靠性，触点部封入在氢气中，因此触点不会氧化，并实现了触点部的防尘性和防水性。
EV继电器的基本构造
EV继电器主要有八个组成部分：可动触点、固定触点、容器盒、主端子、密封触点区域、氢混合气体、永久磁铁、本体。
遮断机械装置
EV、HEV(PHEV)上EV继电器的使用示例
总结：随着科技的快速发展，EV继电器也在不断升级，以满足全国电动汽车、混合动力汽车的发展需求。
盛泰科技作为TE授权代理商，在全国范围内为新能源汽车的生产提供优质的资源供给服务。
陶瓷高压真空继电器简介
测试设备和仪器：
国力的 充 气继电 器能 良好 地 应用于 高速 充 电及 稳定的 低泄 漏 电流的 场 所， 国力的 真 空继电 器是 要求 低泄 漏和 通 过大 电流 应用的 理想 选择 ：
z ESD（ 静电 放电 ）脉冲 测试 设备
z Hi-POT（高 压 ） 测试 z 电缆 测试
z 马达 绕组 测试
直流（DC）或交流（AC）电源开关应用
国力 专有的 密封 陶瓷 接 触器是 以下 场 所的 理想 器件 ：
z 内在安 全、 防爆 应 用
z 电池 电源系 统
z 电源和 电 池备 份系 统
z 太阳 能及 其它 类似 电源系 统
z 工业 直流 电源 开关
z 卡车 、轮 船、 采矿设 备 、轻轨 、起 重 设备 ，娱乐 和 应急 车辆
额定工作电压
继电 器工 作时 断开 触点 之间 及触 点与 地之 间允 许加 载的最 大 电压 值。一 般用 直流 电压 或交 流 电压 (50Hz或 60Hz) 的峰 值来 表示 ，对 于射 频应 用 的 继电 器， 提供 了高 频下的 电压 值 。
承载电流
在连续 工作 时闭 合 触点 可以 通过 的最 大电 流。
流
电器
但承 载电 流要 小
有浪 涌电 流
电流
选型细节
在根 据上 表确 定继电 器的 大致 类别 后， 需要 进 一步 根据 具体 的应 用参数 选 定合 适的 继电 器， 下面 就各 种不同 的 场合提 供一 些 选型的 基本 原 则。
1、直流或低频非电源开关应用
如果 继电 器不 需要 做电 源开关 时 ，主 要考 虑的是 该继 电 器必 须负 载的系 统 的最 大电压 和最 大 电流， 参 照国 力(GLVAC) 陶瓷 高压 真空 继电 器产 品列 表 容易 可选 取到 相应 的继电 器。 需要 注意 的是 参数 表上 提供 的 电压 是直 流或 50Hz(60Hz)的峰 值 电压 。
EVR100 高压直流继电器 YMTech YM 电动汽车继电器
4. 性能 4.1 初 触点电压降下 4.2 动作电压 4.3 释放电压 4.4 动作时间 4.5释放时间 4.6 绝艳耐压 4.7 耐 电压 2/6
(1) 线圈和触点 (2) 同 极端子之间
AC 5000V AC 5000V
ACV/60Hz 1分 5mA
4.8 温升试验 (1) 线圈 (2) 端子
55℃一下 85℃以下 (38㎟ Wire)
通电电流对时间
时间（秒）
振动
电流（A）
Short- time Current
200A (3.5Hr., 38㎟), 320A(2Min.38㎟ )
4.9 耐振性 (1) 耐振性 是指运输中或使用中 没有引起各部分的 损伤，。 振幅100㎨ 振动数10∼500~10 Hz的震 动加3轴方向各进行试验2小时，
4.10 耐冲 击性 (1) 耐久冲 击 是指运输中或使用中不引起各部分的伤。，满足工作特性范 损 围的冲击。 11m/s冲击对于3轴方向各进行６次试验，共进行18次。 满足工作特性范 围的冲击。.490A[㎨](50G) JIS 5442 5.2 (2) 误动作冲击 因使用 过程中的冲 击而闭路的触点在规定时间以上不 断开的范围内 的冲击。11m/s冲 击对于3轴方向各进行2次试验。共进行6次。 但是， 触点断开时间1ms的 值以误动作冲击为准。147A[㎨](15G) JIS 5442 5.2 4.11 端子强度 (1) 端子强度 (2) 拧紧螺丝的扭力 100kg拉力 从端子纵向拉端子10秒后足操作特性范 围 拧紧螺丝的扭力范围是一下规定，超出扭力最大值可导致产品破裂 安装处的扭力：3.5N.m Max。 4.12 耐 温性 (1) 耐 热性 十六个小时放在85 ± 2℃ 环境后 放在标准环境中过两个小后进行特性实验时满足操作特性范围 (2) 耐寒性 七十二 个小时放在-40 ± 3℃ 环境后 放在标准环境中过两个小后进行特性实验时满足操作特性范 围. 4.13 耐 湿性 防水等 级 4.14 寿命 温度40 ± 2℃,相对湿度90∼95% RH中放在48小 时后 放在标准环境中过两个小后进行特性实验时满足操作特性范围。 IP67
EV熔断器 赫森电气产品介绍
赫森电气
赫森电气（无锡）有限公司坐落于享誉“太湖明珠”之城-无锡，由加拿大赫森电能研究所EV 熔断器
赫森电气（无锡）有限公司专注于超快速半导体设备保护与光伏熔断器的研发、制造、销售和服务的专业厂家。
通过不断的研究、开发以及大量的实践，终于在大功率电动汽车电池组与充电、轨道交通、航天器UPS 电源、光伏发电等电力系统保护领域获得成果。
下面我来介绍一下我公司的产品，EV 熔断器。
800VDC/AC, Amps:35-600A
可携带微动信号或监测模块
赫森电气
赫森电气
赫森电气（无锡）有限公司坐落于享誉“太湖明珠”之城-无锡，由加拿大赫森电能研究所800V Time Current Curve
时间电流曲线
赫森电气
赫森电气（无锡）有限公司坐落于享誉“太湖明珠”之城-无锡，由加拿大赫森电能研究所
赫森电气
赫森电气（无锡）有限公司坐落于享誉“太湖明珠”之城-无锡，由加拿大赫森电能研究所Peak Let-Through 800V
功率损耗修正系数曲线
赫森电气
赫森电气（无锡）有限公司坐落于享誉“太湖明珠”之城-无锡，由加拿大赫森电能研究所
赫森成功独创出包括全球纳米材料固化技术、设计领域产品结构与工艺，使产品体积缩小70%，800VDC,60KA 的分断能力测试值，超过国际IEC 、美国UL 、德国VDE 等标准的700%。
可携带微动开关或远程监测模块，是UL 美国安全试验所认证产品。
如有意者，欢迎随时咨询！。
电动汽车用高压直流继电器和保险丝选型
电动汽车用高压直流继电器和保险丝选型电动汽车的高压直流继电器和保险丝在整个电力系统中起到重要的作用，它们能够保护电动汽车电气系统的安全运行以及维持正常的电流流动。
在选型时，需要考虑到电动汽车的工作环境、负载电流以及所需保护的功能等因素。
1.高压直流继电器的选型高压直流继电器是电动汽车电气系统中常用的设备，它通常安装在电动机驱动电路、充电电路和电池管理系统等关键位置，主要用于控制开关功能。
在选型时需要考虑以下几个因素：1.1额定电压电动汽车的电气系统一般使用高压直流供电，通常是200V-600V或更高。
因此，选择高压直流继电器时，其额定电压需要与电气系统的工作电压相匹配，以确保其可靠性和稳定性。
1.2额定电流高压直流继电器需要能够承受和切断相应的电流。
在选择时，应根据对应电动汽车的负载电流来确定继电器的额定电流。
通常继电器的额定电流要略大于负载电流，以确保可靠的电流切断功能。
1.3破坏电流和电弧熄灭能力高压直流继电器切断负载电流时，会产生电弧。
因此，选用的高压直流继电器应具有良好的电弧熄灭能力，能够快速切断电流并防止电弧对继电器和其他电气设备造成损坏。
1.4寿命高压直流继电器在电动汽车的运行中会频繁开关，因此寿命是选型时需要考虑的重要指标。
寿命指继电器能正常工作的时间或开关次数。
通常采用寿命测试数据进行比较和选择，选择寿命较长的产品能够减少因继电器失效而造成的维修和更换成本。
2.保险丝的选型保险丝是一种常见的过载保护装置，能够在电流超过额定值时，自动切断电路以保护电气设备免受过流损坏。
选型时需要考虑以下几个因素：2.1额定电流保险丝的额定电流应与负载电流相匹配，以确保在负载电流超过额定值时，保险丝能够迅速切断电路。
额定电流过小可能导致保险丝频繁熔断，额定电流过大则可能导致保险丝无法正常保护电路。
2.2熔断特性保险丝的熔断特性分为快熔断和慢熔断。
对于电动汽车来说，通常会选择快熔断保险丝，以确保在发生过流时能够迅速切断电路，从而保护关键电气设备。
伊顿Bussmann系列EV级车用熔断器-EVK系列（1000Vdc，15-600A）说明书
EVK Series/系列 (1000 Vdc, 15-600A) Electric Vehicle Fuses 新能源车用熔断器EVK series/系列 (1000 Vdc, 15-600A)2Electric Vehicle Fuses —EVK series (1000 Vdc, 15-600A)新能源车用熔断器 — EVK 系列 (1000 Vdc, 15-600A)Eaton’s Bussmann series Electric Vehicle (EV) full range fuses for the protection of high power and auxiliary electrical systems up to 1000 Vdc in ratings from 15 to 600 amps.伊顿Bussmann 系列EV 级车用熔断器可提供主回路及辅助支路系统的全范围保护，电压达到1000V 直流，电流可以从15A 到600A.Specifications /参数:• Volts / 电压: 1000 Vdc • Amps / 电流: 15-600 A• Interrupting rating / 分断能力: Max / 最大25kA• Time constant / 时间常数: 2±0.5ms• Ambient temperature / 环境温度: -40 ~ 125ºCEVK series/系列 (1000 Vdc, 15-600A)Features /性能:• Excellent design and application experiences with EV for decades, to serve the customers globally在EV 行业内，优秀的产品设计能力和长期的应用经验，服务于世界范围内众多用户• Comply with various international and field EV application standards worldwide符合世界范围及行业内多项EV 熔断器产品标准• Higher voltage rating provides overall system with moreefficient and economical solution while meeting the needs of higher voltage battery packs在满足高压直流电池系统应用的同时，提供给系统更有效且经济的产品方案• Higher interrupting rating projects high capacity batterypacks needed for vehicle long mileage and fast acceleration requirements具有更高的分断能力，适合大容量电池系统的应用，满足车辆长续航和急加速的使用要求• To help project the life of the fuse in the application, unique driving profiles and conditions can be simulated to verify proper fuse size and performance under a wide range of driving behaviors提升了熔断器在使用过程中的寿命，在各种驾驶工况条件下，根据工况条件进行模拟和计算得出合理的参数规格• Operation as low as 135% for 15A to 200A and 200% for 225A to 600A overload provides back up protection to the battery management system能够对电池系统提供135%（15A 到200A ）或200%（225A 到600A ）的低电流过载保护• More wider protection range with lower MBC and higher IR, much faster opening with low temperature rise under high fault current conditions helps assure reliable protection of circuits and components更低的最小熔断电流值MBC 和更高的最大分断电流值IR ，使得产品具有更广的电流保护范围；更快的熔断速度和较低的产品温升，使得产品在线路发生故障时能提供可靠的保护Catalog symbol / 型号:EVK10-(amp)-T bolt-on /螺栓固定EVK14-(amp)-T bolt-on /螺栓固定EVK22-(amp)-T bolt-on /螺栓固定EVK25-(amp)bolt-on /螺栓固定EVK30-(amp)bolt-on /螺栓固定EVK40-(amp)bolt-on /螺栓固定EVK50-(amp)bolt-on /螺栓固定EVK60-(amp)bolt-on /螺栓固定Basic information /基本信息:P/N / 型号Current / 电流 (A)Packing quantity/包装数量(per container/每包装)Screw / 螺栓Recommended tightening torque /推荐扭矩 (N.m)EVK10-XXX-T 15202530270M5 4.5±1EVK14-XXX-T 35405075M5 4.5±1EVK22-XXX-T 607080100M69±1EVK25-XXX 708090100195M812±1EVK30-XXX 12515017520075M812±1EVK40-XXX 22525027530085M1020±1EVK50-XXX 35040028M1020±1EVK60-XXX45050055060018M1020±1Electric Vehicle Fuses — EVK series (1000 Vdc, 15-600A)新能源车用熔断器 — EVK 系列 (1000 Vdc, 15-600A)3Agency information /相关标准信息:• Designed to / 符合标准: UL248-20 / ISO8820-8 / JASO D622• Manufactured under ITAF16949/VDA6.3 quality system for compliance with automotive requirements在 ITAF16949/VDA6.3 质量系统下制造，符合汽车标准要求• RoHS compliant 符合RoHS 要求• REACH declaration available upon request 根据需要可提供REACH 声明Packaging and installation suggestion / 包装和安装建议:Installation method diagram 安装方式图See below table and right diagram / 见下表及右图The installation surface should be flat and clean without oil stain, etc安装表面应平整、洁净、无油污等EVK series/系列 (1000 Vdc, 15-600A)Dimensions /尺寸: mmSize 系列Current Rating 额定电流(A)A B C D E F G H J EVK1435 ~ 505163.57714.3 5.58120.815.1EVK2260 ~ 8058759022.26.5916123.2EVK14 / EVK22Electric Vehicle Fuses — EVK series (1000 Vdc, 15-600A)新能源车用熔断器 — EVK 系列 (1000 Vdc, 15-600A)4EVK10EVK series/系列 (1000 Vdc, 15-600A)Size 系列Current Rating 额定电流(A)A B C D E F G H EVK2570 ~ 10072.29311025.491119 2.2EVK30125 ~ 20072.29311031911253EVK40225 ~ 30072.210012238.1111328 3.5EVK50350 ~ 40072.210012250.81113285EVK60450 ~ 60072.210012263.51113406EVK25 / EVK30 / EVK40 / EVK50 / EVK60Electric Vehicle Fuses — EVK series (1000 Vdc, 15-600A)新能源车用熔断器 — EVK 系列 (1000 Vdc, 15-600A)5EVK series/系列 (1000 Vdc, 15-600A)0.00010.0010.010.111010010001000010100100010000Prospective Current in Ampere r.m.s.V i r t u a l p r e a r c i n g T i m e (s )T -C curve / 曲线Electric vehicle auxiliary fuses /新能源车用辅助支路熔断器 — EVK10-XXX-T (1000 Vdc, 15-30A)Voltage rating电压 (V)Current rating 额定电流 In(A)Pre-arcing I 2t 弧前 I 2t 值(A 2s)Total I 2t 总I 2t 值(A 2s)Power dissipationat 1.0 I n1.0 I n (W)时功率损耗Power dissipationat 0.5 I n0.5 I n (W)时功率损耗1000Vdc15120700 2.80.6202271,200 3.70.7254802,20040.8306773,4004.91Electric Vehicle Fuses — EVK series (1000 Vdc, 15-600A)新能源车用熔断器 — EVK 系列 (1000 Vdc, 15-600A)6EVK series/系列 (1000 Vdc, 15-600A)T -C curve /曲线Electric vehicle auxiliary fuses /新能源车用辅助支路熔断器 — EVK14-XXX-T (1000 Vdc, 35-50A)Voltage rating电压 (V)Current rating 额定电流 In(A)Pre-arcing I 2t 弧前 I 2t 值(A 2s)Total I 2t 总I 2t 值(A 2s)Power dissipationat 1.0 I n1.0 I n (W)时功率损耗Power dissipationat 0.5 I n0.5 I n (W)时功率损耗1000Vdc354152,1007.5 1.9406203,0008.22501,2305,5009.22.30.00010.0010.010.111010010001000010100100010000Prospective Current in Ampere r.m.s.V i r t u a l p r e a r c i n g T i m e (s )Electric Vehicle Fuses — EVK series (1000 Vdc, 15-600A)新能源车用熔断器 — EVK 系列 (1000 Vdc, 15-600A)7EVK series/系列 (1000 Vdc, 15-600A)Voltage rating电压 (V)Current rating 额定电流 In(A)Pre-arcing I 2t 弧前 I 2t 值(A 2s)Total I 2t 总I 2t 值(A 2s)Power dissipationat 1.0 I n1.0 I n (W)时功率损耗Power dissipationat 0.5 I n0.5 I n (W)时功率损耗1000Vdc603,0009,60012.2 2.4704,68815,00013.4 2.7806,05019,40015.93.2T -C curve /曲线Electric vehicle power fuses /新能源车用主回路熔断器 —EVK22-XXX-T (1000 Vdc, 60-80A)0.00010.0010.010.111010010001000010100100010000Prospective Current in Ampere r.m.s.V i r t u a l p r e a r c i n g T i m e (s )Electric Vehicle Fuses — EVK series (1000 Vdc, 15-600A)新能源车用熔断器 — EVK 系列 (1000 Vdc, 15-600A)8EVK series/系列 (1000 Vdc, 15-600A)T -C curve /曲线Electric vehicle power fuses /新能源车用主回路熔断器 —EVK25-XXX (1000 Vdc, 70-100A)Voltage rating电压 (V)Current rating 额定电流 In(A)Pre-arcing I 2t 弧前 I 2t 值(A 2s)Total I 2t 总I 2t 值(A 2s)Power dissipationat 1.0 I n1.0 I n (W)时功率损耗Power dissipationat 0.5 I n0.5 I n (W)时功率损耗1000Vdc709083,40021.3 4.3801,3674,90024 4.8901,8616,30026.7 5.31002,4308,30029.65.90.00010.0010.010.111010010001000010100100010000Prospective Current in Ampere r.m.s.V i r t u a l p r e a r c i n g T i m e (s )Electric Vehicle Fuses — EVK series (1000 Vdc, 15-600A)新能源车用熔断器 — EVK 系列 (1000 Vdc, 15-600A)9EVK series/系列 (1000 Vdc, 15-600A)T -C curve /曲线Electric vehicle power fuses /新能源车用主回路熔断器 —EVK30-XXX (1000 Vdc, 125-200A)Voltage rating电压 (V)Current rating 额定电流 In(A)Pre-arcing I 2t 弧前 I 2t 值(A 2s)Total I 2t 总I 2t 值(A 2s)Power dissipationat 1.0 I n1.0 I n (W)时功率损耗Power dissipationat 0.5 I n0.5 I n (W)时功率损耗1000Vdc1251,6596,00033.68.4150 2.4789,00040.310.11754,42714,00042.410.62006,27221,00046.911.70.00010.0010.010.1110100100010000100100010000100000Prospective Current in Ampere r.m.s.V i r t u a l p r e a r c i n g T i m e (s )Electric Vehicle Fuses — EVK series (1000 Vdc, 15-600A)新能源车用熔断器 — EVK 系列 (1000 Vdc, 15-600A)10EVK series/系列 (1000 Vdc, 15-600A)T -C curve /曲线Electric vehicle power fuses /新能源车用主回路熔断器 — EVK40-XXX (1000 Vdc, 225-300A)Voltage rating电压 (V)Current rating 额定电流 In(A)Pre-arcing I 2t 弧前 I 2t 值(A 2s)Total I 2t 总I 2t 值(A 2s)Power dissipationat 1.0 I n1.0 I n (W)时功率损耗Power dissipationat 0.5 I n0.5 I n (W)时功率损耗1000Vdc2257,16224,00068.713.72509,03229,00078.715.727511,79635,00083.316.730015,26443,00087.117.40.00010.0010.010.1110100100010000100100010000100000Prospective Current in Ampere r.m.s.V i r t u a l p r e a r c i n g T i m e (s )Electric Vehicle Fuses — EVK series (1000 Vdc, 15-600A)新能源车用熔断器 — EVK 系列 (1000 Vdc, 15-600A)11EVK series/系列 (1000Vdc, 15-600A)Voltage rating电压 (V)Current rating 额定电流 In(A)Pre-arcing I 2t 弧前 I 2t 值(A 2s)Total I 2t 总I 2t 值(A 2s)Power dissipationat 1.0 I n1.0 I n (W)时功率损耗Power dissipationat 0.5 I n0.5 I n (W)时功率损耗1000Vdc35019,11769,00089.317.940028,64797,00096.219.2T -C curve /曲线Electric vehicle power fuses /新能源车用主回路熔断器 — EVK50-XXX (1000 Vdc, 350-400A)0.00010.0010.010.1110100100010000100100010000100000V i r t u a l p r e a r c i n g T i m e (s )-Prospective Current in Ampere r.m.s.Electric Vehicle Fuses — EVK series (1000 Vdc, 15-600A)新能源车用熔断器 — EVK 系列 (1000 Vdc, 15-600A)12EVK series/系列 (1000 Vdc, 15-600A)T -C curve /曲线Electric vehicle power fuses /新能源车用主回路熔断器 —EVK60-XXX (1000 Vdc, 450-600A)Voltage rating电压 (V)Current rating 额定电流 In(A)Pre-arcing I 2t 弧前 I 2t 值(A 2s)Total I 2t 总I 2t 值(A 2s)Power dissipationat 1.0 I n1.0 I n (W)时功率损耗Power dissipationat 0.5 I n0.5 I n (W)时功率损耗1000Vdc45032,604104,000113.128.350040,011120,000129.632.455053,268149,000139.634.960067,948177,000154.838.70.00010.0010.010.1110100100010000100100010000100000V i r t u a l p r e -a r c i n g T i m e (s )Prospective Current in Ampere r.m.s.Electric Vehicle Fuses — EVK series (1000 Vdc, 15-600A)新能源车用熔断器 — EVK 系列 (1000 Vdc, 15-600A)13EVK series/系列 (1000 Vdc, 15-600A)Electric vehicle power fuses /新能源车用主回路熔断器 — EVK series (1000 Vdc, 15-600A)Power loss curve /功率损耗曲线T emperature derating curve /温度降容曲线00.10.20.30.40.50.60.70.80.91010203040506070809100P O W E R L O S S C O R R E C T I O N F A C T O R %O FR ATED CURRENTPower loss curveElectric Vehicle Fuses — EVK series (1000 Vdc, 15-600A)新能源车用熔断器 — EVK 系列 (1000 Vdc, 15-600A)14Note:Electric Vehicle Fuses — EVK series (1000 Vdc, 15-600A)新能源车用熔断器— EVK 系列 (1000 Vdc, 15-600A)15EVK series/系列 (1000 Vdc, 15-600A)Eaton’s mission is to improve the quality of life and the environment through the use of power management technologies and services. We provide sustainable solutions that help our customers effectively manage electrical, hydraulic, and mechanical power – more safely, more efficiently, and more reliably. Eaton’s 2020 revenues were $17.9 billion, and we sell products to customers in more than 175 countries. We have approximately 94,000 employees.Eaton began operation in China more than 20 years ago. Since entering the Chinese market in 1993, Eaton’s presence has grown significantly in the country. In 2004, Eaton moved its Asia Pacific headquarters from Hong Kong to Shanghai.In the Greater China region, Eaton has nearly 9,800 employees,29 manufacturing bases and 5 R&D centers. T oday, we make most products for all of Eaton’s distinct business here.For more information about the company, visit For more information about Eaton China, visit Eaton China official social media account: Eaton_China伊顿公司致力于通过运用动力管理技术和服务来改善人类生活品质并提升环境质量。
汽车继电器
汽车继电器继电器知识汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。
汽车中的电源多用12V，线圈电压大都设计为12V。
由于是蓄电池供电、电压不稳定；环境条件恶劣，吸动电压V≤60%VH（定额工作电压）;线圈过电压允许达1.5VH。
线圈功耗较大，一般为1.6～2W，温升较高。
环境要求相当苛刻：在发动机舱，环境温度范围要求为-40℃～125℃，其他位置环境温度范围为-40℃～85℃;在发动机舱里使用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害；振动、冲击相当苛刻。
汽车继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成。
磁路系统由铁心、轭铁、衔铁、线圈等零件组成。
接触系统由静簧片、动簧片、触点底座等零件组成。
复原机构由复原簧片或拉簧组成。
图１图２如图２汽车用“四脚常闭型”继电器。
平时30脚与87a脚是连通的，当85脚与86脚通电时。
电磁铁起作用使30脚与87a断开。
我实际试验了85脚与86脚的极性，发现无论给那个脚接正极，都能使电磁铁起作用使30脚与87a断开。
我估计可以用于连接油路防盗，当防盗器警报启动时候，可以断开油泵的电源！图３图３汽车用“四脚常开型”继电器。
平时30脚与87脚是断开的，当85脚与86脚通电时。
电磁铁起作用使30脚与87连通。
图４图５车用“五脚”继电器。
平时30脚与87a脚是连通的，同时30脚与87脚是断开的。
当85脚与86脚通电时。
电磁铁起作用使30脚与87a断开，同时30脚与87脚是连通的。
这个用途比较广泛，完全可以用来替换上面的两种四脚继电器。
因为这里的85脚与86脚通电时，既可以得到断开的效果，也能得到连通的效果，大不了只用四个脚就是了！当然通过线路并联，我也可以用我手里的一个四脚常闭与一个四脚常开起到一个五脚几点起的作用！！。
ev高压线规格参数
ev高压线规格参数
EV（Electric Vehicle）高压线通常指电动汽车中用于传输高
压电力的线路和相关设备。
这些线路和设备通常需要具备一定的规
格参数以确保安全和高效运行。
以下是一些常见的EV高压线规格参数：
1. 电压等级，EV高压线通常工作在直流（DC）或交流（AC）
高压电力系统中。
电压等级通常在400V到800V之间，具体取决于
电动汽车的设计和制造商的要求。
2. 绝缘等级，EV高压线需要具备良好的绝缘性能，以防止电
击和短路事故发生。
一般来说，高压线的绝缘等级需要符合国际电
工委员会（IEC）或其他相关标准的要求。
3. 负载能力，EV高压线需要能够承受电动汽车系统中的高功
率负载，因此需要具备足够的负载能力和热稳定性。
4. 耐久性和耐候性，考虑到电动汽车在各种环境条件下的运行，EV高压线通常需要具备良好的耐久性和耐候性，以确保长期稳定运行。
5. 安全性能，EV高压线需要符合相关的安全标准和规定，以确保在意外情况下能够及时切断电力供应，防止事故发生。
总的来说，EV高压线的规格参数需要综合考虑电压等级、绝缘等级、负载能力、耐久性和安全性能等多个方面，以确保电动汽车系统的安全和高效运行。
不同的电动汽车制造商和国家地区可能会有不同的标准和要求，因此具体的规格参数还需根据实际情况进行详细确认。
电动汽车用高压直流继电器和保险丝选型
联系电话/微信：189 **** ****（胡）继电器&保险丝产品手册比亚迪股份有限公司BYD COMPANY LIMITED联系电话/微信：189 **** ****（胡）比亚迪创立于1995年，从1995年创业时的外租厂房，到2016年年底，比亚迪在全球已建成22个生产基地，占地面积逾1,800万平方米；是一家横跨IT、汽车、新能源和轨道交通四大产业，并在香港和深圳两地上市的高新技术企业。
自2015年至今，比亚迪已连续两年蝉联全球新能源汽车销量冠军。
比亚迪零部件产品工厂（CPF）隶属惠州比亚迪电池有限公司，自2007年开始致力于高压继电器开发，形成了一批专业的继电器研发团队，50%以上的工程师拥有5年以上的从业经验，2008年底形成以电容器和继电器为主的研发生产线，产品服务于电动车、燃油车、太阳能电池等多个领域，2010年业务再次拓展，形成以电容器、继电器、FUSE、陶瓷盖板为主的产品供应链。
2017年公司新政放开产品外推，比亚迪继电器、电容器、熔断器、陶瓷盖板等车用零部件在市场逐步亮相。
我们秉承“技术为王，创新为本的理念”，坚定前进的步伐，构筑绿色梦想！网址： 电话：0755-******** -68863 客服邮箱：cpfservice@网址： 电话：0755-******** -68863 客服邮箱：cpfservice@EMC 实验室 碰撞实验室 NVH 实验室总装喷涂冲压 焊接联系电话/微信：189 **** ****（胡）联系电话/微信：189 **** ****（胡）比亚迪以领先的新能源技术、过硬的产品品质，助推新能源汽车应用推广。
截止2016年9月，比亚迪秦、唐、宋、e6、大巴等新能源车已减排二氧化碳近2.74亿千克，相当于种植树木1511万颗。
网址： 电话：0755-******** -68863 客服邮箱：cpfservice@联系电话/微信：189 **** ****（胡）比亚迪新能源公共大巴和e6出租车已然行驶在华盛顿、伦敦、京都、吉隆坡、雷克雅未克、伊斯坦布尔、班加罗尔、特拉维夫、萨尔兹堡、华沙、鹿特丹、布鲁塞尔、埃德蒙顿等全球44个城市的街头，正以全面、全能、全领域的发展，在全世界的范围内投放和运营，实现新能源公交汽车的全球化发展。
电动汽车专用直流接触器
(2) 耐寒性
七十二个小时放在-40 ± 3℃环境后 放在标准环境中过两个小后进行特性实验时满足操作特性范围.
4.13 耐湿性
防水等级 4.14 寿命
温度40 ± 2℃,相对湿度90∼95% RH中放在48小时后 放在标准环境中过两个小后进行特性实验时满足操作特性范围。 IP67
(1) 机械寿命
100万次以上 (不带电寿命, 频率: 900次/h)
4. 性能 4.1 初触点电压降下
4.2 动作电压 4.3 释放电压 4.4 动作时间 4.5释放时间 4.6 绝艳耐压 4.7 耐电压
(1) 线圈和触点 (2) 同极端子之间
电阻性负荷 DC 450V 125A 170A
DC 900V 52Vdc 860A 开闭切断 20次 以上 (120次/h On Time 0.5Sec) (CosΦ=1)
(2) 电气寿命
10万次以上 (额定负荷, 频率 360次/h)
CosΦ=1 110V dc 150A 20万次 以上
250V dc 150A 10万次 以上
450V dc 150A 12,000次 以上
700V dc 70A 20次 以上
900V dc 40A 20次 以上
(Reverse direction cut-off)
굵게"
UL508, JIS 5442
图号 EVR150(参照附件图纸) 보통" 1/6
2.2 主触点出点形式 2.4 机构零件
3. 主要参数 3.1 控制线圈
1 a (S.P. On/Off) UL 规格品 及 94-V0等级(阻燃性)
额定电压(V DC)
12
平均保持电流(mA)
480
高压直流继电器内部结构
高压直流继电器内部结构引言高压直流继电器是一种可以控制高压直流电路的开关装置，广泛应用于电力系统、轨道交通和工业领域等。
本文将详细介绍高压直流继电器的内部结构，包括其组成部分、工作原理和性能参数等。
组成部分高压直流继电器的内部结构通常由以下几个关键组成部分组成：1. 主触头主触头是高压直流继电器内部的关键部件，负责接通和断开高压直流电路。
主触头通常由高导电性材料制成，如铜合金，以确保良好的电流传输和耐久性。
2. 辅助触头辅助触头用于控制主触头的闭合和分离。
它通常与主触头并联连接，并由控制电路控制。
辅助触头一般由低压材料制成，以保证安全和稳定的操作。
3. 触发线圈触发线圈是用来激励继电器的闭合和分离操作的电磁线圈。
当触发线圈通电时，会在继电器内部产生磁场，引起主触头和辅助触头的动作。
触发线圈的设计和特性会影响继电器的响应时间和功耗。
4. 隔离板隔离板用于将高压直流电路与控制电路隔离开来，以确保安全操作并防止漏电和短路。
隔离板通常由绝缘材料制成，如陶瓷或塑料。
5. 弹簧机构弹簧机构用于控制触头的闭合和分离速度，以确保可靠的电气接触和承受高压直流电路的电弧熄灭。
弹簧机构通常由弹簧和机械结构组成，能够提供足够的力量和灵敏度。
工作原理高压直流继电器的工作原理如下：1.初始状态：当继电器处于未激活状态时，主触头和辅助触头分离，高压直流电路断开。
2.触发信号：当控制电路接收到触发信号时，触发线圈会通电，产生磁场。
3.触头闭合：磁场作用下，主触头和辅助触头闭合，高压直流电路连接。
4.触头分离：当控制电路停止接收触发信号时，触发线圈断电，磁场消失。
5.弹簧作用：弹簧机构将主触头和辅助触头分离，高压直流电路断开。
性能参数高压直流继电器的性能参数决定了其适用范围和可靠性，常见的性能参数包括：1. 额定电压额定电压是继电器能够可靠操作的最高电压。
高压直流继电器通常具有较高的额定电压，以适应高压直流电路的要求。
2. 额定电流额定电流是继电器能够承受的最大电流。
辅助继电器m,状态元件s的分类和作用
辅助继电器m,状态元件s的分类和作用辅助继电器（也称为中间继电器）是一种电气设备，用于通过触点的电气操作控制其他电路中的电器。
辅助继电器通常用于需要多个控制点的复杂电路中，它们可以增加电路的灵活性和可靠性。
根据不同的分类标准，辅助继电器可以被分为几种类型。
以下将介绍几种常见的分类方法和辅助继电器的作用。
1.按动作方式分类：根据激励力方向可分为推力式、拉力式和双力式。
推力式辅助继电器是最常见的类型，其激励力为推力；拉力式辅助继电器的激励力为拉力；双力式辅助继电器既能产生推力又能产生拉力。
2.按接点数量分类：根据接点数量可分为单接点辅助继电器和多接点辅助继电器。
单接点辅助继电器只有一个开关接点，多接点辅助继电器则有多个开关接点。
3.按工作电压分类：根据工作电压可分为低压辅助继电器和高压辅助继电器。
低压辅助继电器适用于低电压电路，一般工作电压为交流12V或24V或直流24V；高压辅助继电器适用于高电压电路，一般工作电压为交流220V或380V。
4.按控制电路分类：根据控制电路可分为直流辅助继电器和交流辅助继电器。
直流辅助继电器只能用于直流电路；交流辅助继电器可用于交流电路。
辅助继电器的作用有以下几个方面：1.增加控制点：辅助继电器可以在与主继电器并联的情况下，增加电路的开关点数。
通过将辅助继电器的接点与主继电器的线圈连接，可以实现控制多个回路。
2.电气隔离：辅助继电器可以将控制电路和被控制电路电气隔离，从而防止干扰和保护电路的安全。
这是因为辅助继电器的线圈和接点是通过电磁感应来实现的，从而减少了外界对电路的影响。
3.改变电路逻辑：通过不同的组合和控制方式，辅助继电器可以改变电路的逻辑运算，实现各种复杂电路的控制功能。
例如，通过将多个辅助继电器进行串联或并联，可以实现与门、或门、非门等逻辑运算。
4.增加电路的可靠性：辅助继电器可以通过使用多个接点来增加电路的可靠性。
如果一个接点发生故障，其他接点仍然可以正常工作，从而保证电路的稳定性。
依维柯都灵V汽车加装电源继电器
依维柯都灵V汽车加装电源继电器依维柯都灵V是一款现代化的商用车，广泛应用于物流、运输、野外探险等领域。
它拥有出色的性能和稳定的结构，但在一些情况下，车辆的电力系统可能无法满足客户的需求。
在这种情况下，加装电源继电器可以提高车辆的电力供应能力，为用户提供更多的便利和功能。
电源继电器是一种车辆电力系统的补充装置。
它可以增强车辆的电源输出能力，保证车载设备的稳定电源供应。
一般来说，电源继电器由线圈、触点、操作杆等部分组成，可以通过开关或控制装置进行控制。
它的工作原理是：当电源继电器的线圈通电时，操作杆会将触点闭合或断开，从而实现电源的转换或开启。
在依维柯都灵V车辆中，电源继电器的加装通常需要考虑以下几个方面：1. 实际需求：首先需要明确车辆的电源需求，比如需要在车上安装音响、电脑、空气净化器等设备，并计算这些设备的电力需求。
根据需求，选择合适的电源继电器类型和参数，确保其输出电力能够满足设备的需要。
2. 操作方式：一般来说，电源继电器的操作方式分为两种：手动开关和自动控制。
手动开关需要车主手动控制电源的开关，比较简单易行。
自动控制需要一些专业的控制电路，可实现电源的智能化管理，但需要安装一定的控制系统。
3. 安装位置：电源继电器可以安装在车载电池附近的位置，如车架上、车辆底部等位置。
安装位置需要考虑电源继电器与车载设备的距离和连接方式，以确保电源线路的稳定性和安全性。
4. 安装方式：电源继电器的安装方式比较灵活，通常可以通过螺丝固定或胶黏剂粘贴等方式进行安装。
在安装过程中，需要注意保证电源线路的通畅和牢固，避免接触不良或松动现象。
总之，依维柯都灵V车辆加装电源继电器可以有效提高车辆的电力输出能力，为车主提供更多的电源供应选择。
在购买电源继电器之前，需要理清实际需求、操作方式、安装位置和安装方式等问题，并选择合适的电源继电器品牌和型号。
在安装过程中，需要保证电源线路的通畅和牢固，以确保车辆的安全性和使用效果。
华晨宝马车系故障两例
352024/01·汽车维修与保养图(图6)。
通过充电系统拓扑图可以看出，动力电池电压经过高压配电盒分流到各个高压部件。
故障车型动力电池高压配电盒内的主要部件有：主正继电器、快充正继电器、主负继电器、预充电阻和预充继电器等(图7)，高压配电盒实物图如图8所示。
根据故障车型高压系统工作原理及控制逻辑分析，导致故障车高压配电盒内部继电器粘连的可能原因有：电源电压过高(电源电压超出继电器额定电压时，继电器线圈容易烧坏)；过流或过载(在过载或过流状态下，继电器线圈也容易烧坏)；工作时间过长(继电器线圈长时间工作，也容易被烧坏)；线圈绝缘层破损(接触器线圈绝缘层破损会引发短路，从而被烧坏)。
根据图9所示上下电控制逻辑图可以看出，整车控制器VCU 通过识别上电、下电所需的条件，当满足所有条件时，将请求电池管理系统BMS闭合或断开高压回路上的继电器，从而实现高压系统的上电或下电。
故障车出现无法上电的故障现象时，仪表台上出现了“系统故障”的文字提示信息和整车系统故障警告图标。
查阅维修手册发现，仪表台上出现“整车系统故障警告”图标说明故障车电机、电机控制器、动力电池、转轴位置传感器、3in1、高压互锁或高压绝缘监控等系统或部件存在故障(图10)。
因此，接下来应重点检测故障车的高压互锁电路以及高压部件的绝缘性。
图4 故障车型空调控制器与压缩机之间的线路图5 故障车可能存在故障的部件图6 故障车型充电系统拓扑图图7 故障车型动力电池高压配电盒内的主要部件图8 故障车高压配电盒实物图36-CHINA ·January高压互锁电路是新能源汽车中的一种安全设计措施，它利用低压信号(低压电源或PWM信号)监测电动汽车上所有与高压母线相连的各分电路，包括整个电池系统、导线、电机控制器、连接器、DC/DC转换器、高压盒及保护盖等高压回路电气连接的连续性。
当高压互锁回路接通或断开时，电源控制器接收端接收到反馈信号，高压回路的通断由该反馈信号控制。
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4.10 耐冲 击性 (1) 耐久冲 击 是指运输中或使用中不引起各部分的伤。，满足工作特性范 损 围的冲击。 11m/s冲击对于3轴方向各进行６次试验，共进行18次。 满足工作特性范 围的冲击。.490A[㎨](50G) JIS 5442 5.2 (2) 误动作冲击 因使用 过程中的冲 击而闭路的触点在规定时间以上不 断开的范围内 的冲击。11m/s冲 击对于3轴方向各进行2次试验。共进行6次。 但是， 触点断开时间1ms的 值以误动作冲击为准。147A[㎨](15G) JIS 5442 5.2 4.11 端子强度 (1) 端子强度 (2) 拧紧螺丝的扭力 100kg拉力 从端子纵向拉端子10秒后足操作特性范 围 拧紧螺丝的扭力范围是一下规定，超出扭力最大值可导致产品破裂 安装处的扭力：3.5N.m Max。 4.12 耐 温性 (1) 耐 热性 十六个小时放在85 ± 2℃ 环境后 放在标准环境中过两个小后进行特性实验时满足操作特性范围 (2) 耐寒性 七十二 个小时放在-40 ± 3℃ 环境后 放在标准环境中过两个小后进行特性实验时满足操作特性范 围. 4.13 耐 湿性 温度40 ± 2℃,相对湿度90∼95% RH中放在48小 时后 放在标准环境中过两个小后进行特性实验时满足操作特性范围。 4.14 寿命 (1) 机械 寿命 100万次以上 (不 带电寿命, 频率: 900次/h)
1/6
1. 规格 1.1 应用规格 2. 机 构组成 2.1 外形尺寸 2.2 主 触点出点形式 2.4 机 构零件 3. 主要 参数 3.1 控制 线圈 额定电压(V DC) 动作初期(W) 100mS
动作初期电流(A)100mS
UL508, JIS 5442
图号EVR600(参照附件图纸) 1 a (S.P. On/Off) UL 规格品 及 94-V0等 级(阻燃性)
8.3.2 接受本 9. 保 证
规格说明书一年后不订产品时本规格说明书将无效。
5/6
9.1 保 证期 交 产品到客户指定的地方后一年保证。 9.2 保 证范围 保 证期内发生故障时本司对只本司的故障产品维修或交换产品。
6/6
4. 性能 4.1 初 触点电压降下 4.2 动作电压 4.3 释放电压 4.4 动作时间 4.5释放时间 4.6 绝艳耐压 4.7 耐 电压 (1) 线圈和触点 AC 3500V
ACV/60Hz 1分 5mA
39mV一下 (新 产品, 100A电压降下法) 8.4 Vdc以上 6.5Vdc以下, 36Vdc 以上 30S 一下(在 额定电压动作时) 20mS一下(在 额定电压断开时) 100MΩ以上(DC 500V MEGGER)
12~24 31.5 ~ 45 3.8 2.5. ~ 3.5 0.25(12VDC) ~ 0.13(24VDC) 额定电压的 120%
消耗功率 (W) 额定消耗电流 (A) 最大电压范围(V)
* 平均保持电流的公差是± 5%.(温度环境20℃) * 控制线圈的电阻值是参考值，该公差是±5%。(温度环境20℃) 3.2 触头部 额定负荷 Continuous current (wire size 185㎟×2) 电阻性负荷 DC 450V 600A
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(2) 同
极端子之间
AC 3500V
ACV/60Hz 1分 5mA
4.8 温升试验 (1) 线圈 (2) 端子
55K一下 85℃以下 Max. Continuous current (wire size 185㎟×2)
通电电流对时间
温度上升曲线
时间（秒）
振动
电流（A）
4.9 耐振性 (1) 耐振性 是指运输中或使用中 没有引起各部分的 损伤，。 振幅100㎨ 振动数10∼500~10 Hz的震 动加3轴方向各进行试验2小时， 共计进行6小时。满足操作特性范 围的振动.(10G)
7. 更改 标记事项
除了电气寿命，机械寿命，外观尺寸与安装尺寸外，为了提高品质 不通知客 户可能更改有些事 项。
8. 规格说明书的有效期 8.1 本 规格说明书有效成人后一年内. 8.2 到 期一个月前给本司不通知改变内容时，本规格说明书自动延长有效期一年。
8.3 本 规格书名年内订产品时，我司认为客户承认本规格说明书。
规格说明书
承 认用 报价用 参考用
文件 NO : EVR600-12S 制作日 : 2012. 05. 20
客户 : 产品名 : DC CONTACTOR 型号 : EVR600-12S 控制电压 : 12V DC
RELAY
承认
客户名
本书
PAGE
改变履历
内容
备注
YMTECH
上海市 莲花路2080弄50 号C座4 楼B室 TEL:86 21 67606960 MOB:86 15000908884
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JIS C5442 5.1
(2) 误动作振动
是指使用中因振 动形成闭路的触点在规定时间以下不 断开的范围内的振动。 共计进行6小时。振幅100㎨ 振动数10∼500~10 Hz의 的震 动加3轴 方向各 进行试验2小时。但是， 触点断开时间10us的 值以误动作冲击 为准。(10G) JIS C5442 5.1
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(2) 电气寿命
3000次以上 ( 额定负荷, 频率 360次/h) CosΦ=1 110Vdc 600A 20次以上 450Vdc 600A 3,000次以上 450Vdc 30A 10万次以上 IP67 960g
4.15 防水等 级 4.16 产品重量 5. 标准实验环境 5.1 温度 5.2 湿度 6. 使用 环境 6.1 温度范围
20℃ 65% RH
-40℃ to 85℃ 但是, 不要带结冰和.
6.2 湿度
35∼85% RH
6.3 其他 环境
(1)类似氢气等腐蚀性气与盐分等不要接触本继电器。 (2) 本 产品不要如何 变形，不要弄过大压力、跌落，变形是因降低性能。 (3)本 产品有极性。因此连接触点时因按接线图操作。 错极性可能 导致破裂。