（SMO-29）通导设备管理须知

（SMO-29）通导设备管理须知
通导设备管理须知
1 目的
为了提高船舶通导设备在使用、维护、修理等技术管理工作，确保设备处于良好的技术状态，特制定本须知。

2 范围
适用于公司安全管理体系内相关部门和船舶。

3 职责:
3.1 船长全面负责本船导设备的日常使用、管理、维护工作；
3.2 二副具体负责通导设备的使用、管理、维护；
3.3 三管轮具体负责通导设备相关电源的日常维护；
3.4 值班驾驶员具体负责安装在驾驶台内的通导设备有关航行安全
资料信息的处理；
3.5 机务部负责通导设备、设施的选型，并组织实施安装和调试；
对船舶通导设备、设施组织维修和监督管理，及时提供技术支持。

对无修复价值的设备、设施更新，报主管经理审批。

4 须知
4.1 通导设备维护的一般规定；
4.1.1 船舶应定期做好检查、维护保养，并作好记录；
4.1.2 如在维护保养中发现设备存在问题，本船无法解决的，应
及时报告机务部；
4.1.3 设备安装或更新后，二副应及时收集和保存设备、电池等
相关的证书和技术资料。

4.2 通信设备的维护保养
4.2.1 收发信机维护保养及试验
* 经常用干布或软毛刷清洁机内外，保持机内干燥、整洁；
* 发现保险丝熔断，应找出原因，若是属于设备故障所引起的，应先排除故障，然后才能换上同样规格的保险丝，绝不允许
以容量不同的保险丝代换；
* 二副做好日常维护工作。

驾驶员交接班时应介绍设备的工作
情况；
* 若设备长期不用，应定期维护、检查，通电防潮，重新启用
前，应仔细检查机内是否有霉斑、锈蚀，绝缘不良等现象，
只有妥善处理好这些情况后，才能开机；
* 定期清洁开关的电器触点，保持接触良好，具有强制风冷的
设备，应定期检查和清洁风口防尘罩；
* 定期检查主发信机的电源部分，功率放大部分和输出部分的
所有螺钉是否紧固，带高压的部分绝缘是否良好；
* 机内镍镉电池使用期满应及时换新；
* SSB收发信机出港前与岸台试呼，并作好记录。

4.2.2 甚高频无线电话（VHF）维护保养
* 经常保持设备表面的清洁；
* 定期检查机器的工作状况，应确保甚高频无线电话有应急电
源的供电，并能正常工作；
* 定期检查话机、天线、电源及馈线的联接情况，使之保持清
洁、干燥，接触良好。

4.2.3 窄带直接印字电报（NBDP）设备维护保养及试验
* 经常保持整机的清洁干净；
* 经常检查主机与收发信机的联接情况，确保联接良好；
* 定期利用机器的自测试功能，检查其工作状态，一旦发现问题应及时处理；
* 及时更换打印机记录纸及色带。

4.2.4 NAVTEX接收机维护保养
* 经常保持整机的清洁干净；
* 定期用酒精清洁热敏打印头或随时更换打印笔，严禁用硬物触碰打印头；
* 及时更换打印纸，更换后保持走纸顺畅和记录正常；
* 定期检查天线固定和绝缘情况，确保联接良好；
* 定期利用设备的自检测功能，检查其工作状态。

一旦发现问题应
及时解决。

4.2.5 数字选择性呼叫（DSC）设备维护保养及试验
* 经常保持整机的清洁干净；
* 经常检查主机与收发信机的联接情况，确保联接良好；
* 定期利用设备的自检测功能，检查其工作状态。

一旦发现问题应及时解决。

4.2.6 天线维护保养
* 船舶开航前，应对全部天线进行检查，保持其完好；
* 暴风雨前后，要及时检查天线，并妥善处理；
* 经常清洁天线绝缘子，发现有冰雪堆积，要及时清除；
* 发现天线打结或所属的馈线、接索、卸扣、导滑轮、固定环等锈蚀和磨损较大时，应及时修理或换新；
* 保持桅杆部拉天线的滑轮结构牢固可靠，升降索具良好；
* 鞭状天线清洁后，应在连接处涂油；
* 检查天线转换开关的连动部分和接点，保证接触良好。

4.3 导航设备维护保养
4.3.1 导航雷达维护保养
* 经常清除隙缝天线辐射面罩（或抛物面及辐射窗口）上的油烟灰尘。

清除时应用软湿布、软毛刷、清水洗净。

不准加涂油漆；
* 经常检查波导法兰和波导支架紧固情况，电缆穿过甲板处的水密情况等；
* 定期油漆天线基座（传动箱），并对固定螺丝的锈蚀情况作仔细检查，以免因锈蚀严重而降低其强度摔坏天线部件；
* 当更换磁控管、调制管、速调管等主要器件后，应按技术说明书的要求对收发机重新进行调试；
* 经常用软布蘸酒精或清水（不得用苯类、汽油或其他有害化学物品）轻擦萤光屏防护及标绘用的有机玻璃罩；
* 定期检查设备各种电缆连接是否牢固可靠。

4.3.2 AIS（船舶自动识别系统）、电子海图管理及操作
4.3.2.1 管理及维护
* 船舶营运期间AIS保持24小时开启，电子海图机在以下情况下，不要直接关闭电源：正在导航、主机正在处于开机或关机状态、在预知主机将停止供电的情况下（例如靠岸电源切换等）需将主机正常关机，待供电正常后再开机。

* 避免本装置及其配件淋到水或是暴露在湿气当中。

* 使用干燥的软布清洁导航仪。

请勿使用酒精或其他清洁剂清洁导航仪。

清洁前先关机，并断开供电线。

4.3.2.2 使用须知
* 按下电源按钮，主机工作灯亮后，主机开始进入工作状态。

点触“我已阅知并确认”。

进入主界面：
* 海图显示：海图自动匹配、选择、放大、缩小、漫游、显示模式选择（基础、标准、全部）、配色模式选择（白昼、白天白底、白天黑底、黄昏、夜晚、夜晚滤光、夜晚无滤光），方向显示模式选择（正北方向向上、船艏方向向上）。

智能导航系统配色包括7种配色方案。

* 报警设置：到达目的地时自动报警、偏离航线时自动报警、停泊时走锚报警、CPA报警。

* AIS短信功能：接收他船或基站的AIS中英文短信。

* 本船导航：在电子海图上实时显示本船的船位、航向、航速等；本船手动/自动居中，可实施航点、航线、航迹导航。

* 航线设计：包括航线，航点绘制、航速设置、航线距离和方
向、航行时间及抵达时间估算等。

* 海图量算：大圆计算，等角线计算和垂直距离量算。

* 显示设置：安全水深，安全深度边线，浅水区边线，深水区边线等参数由本船实际水深自动设定。

* 应急遇险按钮：该窗体记录了时间，位置信息，消逝时间（即开始时间与当前时间的时间差），应急模式开始后本船的航行时间，抵达时间，航角偏差，航行距离等信息。

* 电子海图修改：由安全办负责收集电子海图修改信息，各单船负责到中国海事航海图书资料发行网站下载已修改的电
子海图，到本船的电子海图机上进行修改，安全办负责监督各单船电子海图修改情况。

4.3.3 GPS接收机维护保养
* 经常保持设备的整洁、干燥；
* 定期检查设备与雷达、数字选择性呼叫（DSC）设备的连接是否牢固可靠；
* 保持设备在蓄电池电源供电情况下工作正常；
* 定期检查天线的固定、防锈、水密等情况。

4.3.4 测深仪维护保养
* 测深仪维护时，应关掉面板上的电源开关，切断总电源；
* 维修发射时，应将发射器高压电容放电，以免触电；
* 更换保险丝，必须使用符合额定值要求的保险丝，不得任意使用代用品；
* 经常清除记录器、指示器和收发器面板上的灰尘，保持面板
清洁干燥，刻度盘的刻度清晰；
* 船舶停航期间，测深仪长期不用时，必须每半月通电一次，
每次不得少于4小时，以防仪器受潮损坏和换能器及其周围附
着寄生物。

4.4 EPIRB、SART、TWO-WAY VHF无线电应急设备的管理
4.4.1 卫星紧急无线电示位标(EPIRB)
a EPIRB设备安装前，二副应认真测试和核对电池、释放器有
效期以及所装设备中所输入的信息；
b 设备应安装在靠近驾驶室外侧的适当位置上，并明显标志，
设备周围和上方应避免有妨碍设备取出和自浮释放的物体；
c 设备由二副负责日常管理，必要时EPIRB放进房间，开航前
及时放回原位；
d 无线电应急示位标（EPIRB）维护保养及试验
* 每季度利用自测试功能试验一次，检查其工作状态，每次试验不得超过三十秒，试验记录在电台日志上做记录；
* 定期检查水密情况，机壳是否开裂，如有开裂应及时更换；
* 定期检查电池和释放器的有效期，到期必须立即换新，该内容作为交接班的主要内容。

设备的电池更新应由机务部
统一负责、严禁擅自拆卸和自行充电。

4.4.2 搜救雷达应答器（SART）
a SART设备安装前，二副应认真做好测试和核对设备的型号、
电池的有效期等；
b SART设备统一安排在船舶驾驶台靠近左或右门内侧墙适当
的位置安装一台，必须注意不借助任何工具，即刻就可以提
起设备；
c 每台装船的雷达应答器应在设备外壳上标明船名和船舶呼
号；
d 船舶出现应急情况,SART设备应由值班驾驶员负责按船长指
示在母船上操作使用，弃船时，由相关人员携带到救生筏上
使用；
e 雷达应答器（SART）维护保养及试验
* SART设备在船上的日常维护工作由二副负责，经常检查其工作状态，若实际试验，每次只能限制在几秒钟，以免造
成误会；
* 定期检查应答器水密情况，机壳是否开裂，如有开裂应及时更换；
* 定期检查电池有效期，如电池到了有效期必须立即换新，该内容作为交接班的主要内容。

电池的更换应由机务部统
一负责，严禁擅自拆卸。

4.4.3 双向甚高频无线电话（TWO-WAY VHF）
a TWO-WAY VHF设备安装前，二副应认真做好测试和核对设备
的型号、电池的有效期等；
b 每船配备二台TWO-WAY VHF，分别在船舶驾驶台左、右门内
侧墙的适当的位置；
c TWO-WAY VHF设备只能作为遇险或紧急通信专用，严禁使用
于一般通信；
d 配备不可充电式TWO-WAY VHF设备应注意标明电池的有效期
限，电池的更换由机务部统一负责，严禁擅自拆卸和自行充
电；
e 船舶遇险弃船时，TWO-WAY VHF设备由相关人员各负责携带
一台上救生筏负责使用。

4.4.4 当海事主管机关或验船师登轮检查上述应急设备时，值班
驾驶员应在场，并给予必要的协助。

4.4.5 设备安装后，船长应组织有关船员学习使用规定和注意事
项：船长、驾驶员必须了解和熟练掌握该设备的性能结构，
操作规程和试验方法，严防误报警。

同时，还应对其他船
员进行操作培训。

4.4.6 更换电池和释放器后须保存更换电池和释放器的有效证明，
包括工程单和签收单；除厂家直接在电池和释放器上标出
有效期外，更换后须标写有效期，注意一定要将有效期按
年月日标写完整。

4.5 维护、修理注意事项：
* 在维护设备前，必须认真阅读说明书，熟悉有关要求，掌握设备的操作方法，以保证人员和设备的安全；
* 对各种设备进行机内清洁时，应谨慎小心，防止损坏；
* 在启动雷达时，使用人员必须检查天线周围有无作业人员和障碍物，以免造成人员伤亡或机损；
* 更换保险丝，进行机内清洁或检查之前，均应首先切断电源，并将容量较大、耐压较高的电容放电，切忌随便加大保险
丝容量；
* 进行带高压检修或高空作业时，必须二人在场。

4.6 通导设备修理及注意事项
4.6.1 通导设备发生故障时
a 船舶及时报机务部，报告内容应包括：
* 设备的故障现象、设备型号；
* 故障发生的可能原因；
* 采取纠正措施的效果及进一步改进的建议；
b 机务部要根据船舶报告中提出的设备故障现象，确定可能的
原因,提出纠正措施，给予船舶技术指导；
c 确实需要修理时，机务部应安排岸基维修，直至设备的缺陷
消除，能正常使用。

4.6.2 船舶进行厂修时，二副应提前编制通导设备修理计划，报
机务部审批。

4.6.3 修理时值班驾驶员需在场，注意做好设备修复后的试机及
验收工作。

4.6.4 设备修复后，二副应将修理结果报机务部，并作好记录。

5 通信导航设备使用规定
5.1 船长、驾驶员、引水员因工作需要可使用船舶通导设备，无关人员不得使用；
5.2 使用人员应严格按照说明书的操作步骤正确使用各种通导设备；
5.3 在使用时，若发现设备故障，应将故障发生的时间、故障现象、注意事项等及时向二副及船长报告。

6 记录
航海、轮机日志。