工作总结之首件总结会议纪要

首件总结会议纪要
【篇一：路基填筑首件评审会议纪要】
路基填筑首件评审会议纪要
时间：2007年2月26日下午 2：00 主持：刘源祥地点：项目部
会议室记录：黄恺参加人员：
总监代表：余立人
监理组：刘源祥、钱建国、高晓剑、孙长江、
项目部：叶军永、郝瑞军、高明智、赵冬生、郝永明、张杏军等
一、项目部总结
试验段路基填筑于2007年2月20日～2007年2月24日成功完成，在整个施工过程中均严格按图纸和规范及首件工程施工方案施工，
未出现任何质量问题：
1、首件工程的目的
①、碾压压实度达到93%以上的最佳碾压遍数和松铺系数。

②、确
定合理的施工工艺。

③、确定填土机械化施工的机械最佳组合参数。

④、确定合理的施工作业长度。

2、人员、机械配置情况
人员机械配置满足施工需求
3、首件施工过程简述
根据试验室试验所得的最大干密度，分别为各土场各层不同类土的
干密度，土质不同的土层分开挖运，不可混用。

在原地面打成5*5m的网格，将取土场所备的土运到现场，布到网
格内，采用机械摊平，铧犁进行初步翻拌、晾晒，用徐工220压路
机静压一遍后，用平地机整平，形成初步路拱。

试验段落打成5*5m网格，利用装载机按6%掺灰剂量，向网格布灰，每个网格石灰用量（5*5*0.2*1.71*6％*93％＝0.477t），并安排民工将网格内石灰均匀摊平。

采用铧犁、旋耕机配合宝马210翻晒，降
低土体含水量，自检合格后报监理组验收。

碾压时，先用徐工220
压路机静压一遍。

用平地机整平，形成路拱，利于排水。

再用徐工220压路机弱振四遍，最后用18－21t三钢轮压路机碾压两遍。

压路机碾压行驶速度不超过2km/h，碾压时遵循先轻后重、先慢后快、
先边后中、先低后高，速度均匀。

轮迹重叠宽度：振动压路机为40
－50cm，三钢轮压路机为后轮宽度的一半。

碾压时做到无漏压、不
留死角，路基坡脚外每侧加宽碾压50cm，以保证有效的压实宽度。

碾压直至无明显轮迹。

4、首件成果
本路基试验段工程历时5天，在相关人员的精心组织，以及各部门
的紧密配合下，路基填筑首件工作顺利完成。

首件工程技术方案基
本可行，施工组织周密，施工工艺符合规范要求，工程质量优良。

5、数据统计
松铺系数为：1.31
压实度、碾压遍数关系表
二、监理点评
路基填筑首件在：c匝道路基ck0+980-ck1+100段落。

本首件工程从2007年2月20日至24日，历时5天，在相关人员
的精心组织，以及各部门的紧密配合下，路基填筑首件工作顺利完成。

首件工程技术方案基本可行，施工组织周密，施工工艺符合规
范要求，工程质量优良。

（一）人员、机械配置和材料供应情况
项目部人员、机械配置和材料供应满足施工需要。

（二）施工准备
1、试验
路基填筑施工前，对拟用于填筑路段的土样进行取样，并对土样做
了相关试验检测，测定土样最佳含水量、最大干密度等各项指标，
报总监办审批。

2、材料准备
对抽检合格后进场的生石灰，进行充分消解。

3、测量
原地面处理结束后，监理组汇同项目部对导线点进行复测，恢复填
筑试验段的中桩，并根据路基填筑高度放出路堤坡脚位置。

（三）施工过程控制
根据试验室试验所得的最大干密度，分别为各土场各层不同类土的
干密度，土质不同的土层分开挖运，不可混用。

在原地面打成4*5m的网格，将取土场所备的土运到现场，布到相
应网格内，然后采用机械摊平，安排铧犁进行初步翻拌、晾晒，用
徐工230压路机静压一遍后，用平地机整平，形成初步路拱。

组织民工将试验段落打成5*6m网格，利用装载机按6%掺灰剂量，
向网格布灰，每个网格石灰用量（5*5*0.2*1.71*6％*93％＝0.477t），
并安排民工将网格内石灰均匀摊平，拣除其中石块以及未完全消解的灰块。

采用铧犁、旋耕机配合宝马210翻晒，降低土体含水量，自检合格后报监理组。

我监理组试验室对该段灰土含水量及灰剂量进行了抽检试验，确认合格后，同意碾压。

碾压时，先用徐工220压路机静压一遍。

用平地机整平，形成路拱，利于排水。

再用徐工220压路机弱振四遍，最后用18－21t三钢轮压路机碾压两遍。

压路机碾压行驶速度不超过2km/h，碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先边后中、先低后高，速度均匀。

轮迹重叠宽度：振动压路机为40－50cm，三钢轮压路机为后轮宽度的一半。

碾压时做到无漏压、不留死角，路基坡脚外每侧加宽碾压50cm，以保证有效的压实宽度。

碾压直至无明显轮迹。

项目部对压实度、宽度等各项指标进行自检，自检合格后填报《质量验收通知单》。

经现场监理对外观确认后，对压实度、宽度等指标进行抽检，各指标均合格。

（四）首件实施过程中，也存在一些细节问题需要完善：
1、石灰消解不到位，有不少石块和未消解的灰块。

2、现场灰剂量抽检过程中发现灰剂量不是很均匀，对灰剂量不足之处采取补灰措施。

3、局部弹簧点采取了换土措施。

4、到达现场的土方局部有树根、竹根等杂物，过程中已安排民工将其拣除。

建议项目部对所征取土坑一定要清表到位；加强石灰消解；增加翻拌力度，提高灰土的均匀度，确保工程质量，为以后路基填筑打好坚实基础。

三、总监代表点评
路基填筑首件工程较成功，建议项目部加强原材料进场质量控制，保证石灰消解到位；加强机械保养，保证机械性能，提高机械生产能力确保工程质量，为以后路基填筑全面施工打好坚实基础。

南通市交通建设咨询监理有限公司
通启高速叠石桥互通驻地监理组
二00七年二月二十六日
承包人：驻地监理工程师：
【篇二：钻孔灌注桩首件工程施工总结评审会议纪要】
会议主题：钻孔灌注桩首件工程施工总结评审会
地点：项目经理部会议室
参加人员: 总监办：xx
项目部：xx、全体技术人员、作业班组
主持人：副驻地工程师：xx
会议摘要：
一、项目总工对xx桥4a#-5钻孔灌注桩首件工程做施工总结报告：
1.施工过程总结概括：项目部根据招标文件、规范及设计文件要求，编制上报了桩基首件工程开工申请，在得到驻地办和总监办的批复后，在2013年12月9日将钻机就位，2013年12月10日8:00开
始钻孔至2013年12月10日21点37分灌注结束。

经过现场监理
的监督和指导，以及项目部人员的共同努力下，顺利的完成了首桩
的施工。

施工过程中，项目部现场技术人员全过程现场值班，并做
好了相关施工记录，为总结报告提供了可靠的编制依据，经过整理
分析后，整个施工工艺可做为以后钻孔灌注桩施工的参考依据，达
到了进行首桩施工的重要意义。

2.对施工过程中的人员、机械设备、测量试验设备总结
在首件工程施工中，项目部投入了管理人员12名，钢筋笼加工制作
8人，现场施工人员15人，并按照施工方案中的计划，配备了满足
首件施工的机械设备及试验仪器。

在钢筋笼加工制作、桩基测量放样、钻机就位钻孔、灌注水下砼等关键工序中，我标段项目经理及
总工均在现场进行了指导施工，使首件工程顺利的完成。

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3.试验工作
我标段按照批复的c30水下混凝土配合比，采用大型砼拌和站进行
集中搅拌，理论配合比为: 水泥383:砂782:粗集料1005:外加剂
4.21:水180,经现场检测砂含水率为1.34%，碎石为0%，通过计算
施工配合比为：水泥383:砂792.5:粗集料1005:外加剂4.21:水
169.5。

砼出场塌落度为220mm,砼运距25km,到达施工现场检测坍
落度分别为200mm、205mm、195mm、200mm满足施工要求。

导管安装完成，立即采用换浆法进行二次清孔，严格按规范控制泥
浆比重和含砂率，经过现场技术人员与试验人员做出试验结果：泥
浆相对密度为1.08，含砂率1%,粘度18pa.s。

用测绳检测孔底沉淀
厚度为6cm。

经现场监理确认后，二次清孔合格。

4.对施工工艺的总结
按照批复后施工方案为指导进行施工，施工过程中的工序连接均合理、正常，每道工序完成后检查均符合规范及设计要求。

通过首件
工程的施工，确定了施工工艺的合理性和正确性，本首件工程可以
作为以后大面积施工的样板。

5、出现问题及解决方案
施工出现的问题是：施工过程中人员组织分工不是很合理。

解决的措施：我方将继续加强对施工人员的管理，在施工前做出详
细人员分工安排，并下发至每人手中，做到施工过程中各负其责，
保证各工序施工衔接紧密，提高施工效率。

6.成果
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通过首桩各个工序的施工，我们基本达到了既定目标，取得了第一
手宝贵的现场资料：
1、确认了合理的机械、人员配置方案；
2、验证了钻孔桩混凝土的性能、浇筑方式及工艺的合理性；
3、得到了粉土、粉质粘土、细砂土质施工的钻头、钻压、泥浆比重等参数；
4、得到了钻机在钻孔施工中的实际工效；
5、通过钻机等机具的运转，消除了机械设备的缺陷。

6、建立了正确的检验程序：项目队全过程值班、项目部全过程跟踪自检、监理全过程旁站抽检。

二、由总监办、驻地办工程师对首件工程进行验收及评审
对施工完成的xx桥4a#-5钻孔灌注桩进行了检验评定，各项检验项目均符合设计要求及《公路工程质量检验评定标准jtgf80/1-2004》
要求。

本次首件工程的施工已完成，施工的过程基本以上报的施工方案为
依据，施工工艺得到了良好的验证。

整个首件施工基本达到了预定
目标，可以作为下一步大面积施工的样板工程。

还需要改进的地方：①现场埋设护筒直径1.8m、长3m,桩基设计直径1.2m，护筒直径
过大，下一步施工时护筒直径宜采用比桩基直径大20cm控制。

本
桥桩基桩顶设计标高基本在原地面，因此护筒长度有2m长足以满足施工要求。

②钢筋笼保护层以后按省办的要求采用砼垫块，其强度
同桩基砼的设计强度。

③总结报告需补充的内容：
（1）相应工序易出现的质量通病及采取的措施；
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（2）钻孔中实际地质情况；
（3）灌注完成后的检测结果；
（4）安全、环保方面总结；
（5）附技术交底、评审会议的影像资料；
（6）技术交底签到表上签名应备注相对应的职务或工种。

④安全标志标牌要布置得更醒目
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【篇三：西泇河大桥6#右幅0#块首件施工总结会会议
纪要】
西泇河大桥6#右幅0#块首件施工总结会
会议纪要
一、会议时间：2015年6月29日
二、会议地点：总监办会议室
三、会议议题：针对西泇河大桥6#右幅0#块首件施工的总结和提出相关要求
四、参加会议人员：详见签到表
五、会议主持：陈凯
六、会议内容：
270省道邳州北段工程西泇河大桥6#右幅0#块首件现已施工完成，为了加强施工质量控制，更好地指导后续0#块体的施工，总监办联合项目部召开此次0#块首件施工总结会。

会议形成如下纪要：
一、0#块首件施工总结
1、0#块采用钢管作为临时支撑，钢管直径63cm，壁厚1cm，顺桥向每侧各两排支撑钢管，横桥向每侧各一排支撑钢管。

支撑在承台上的钢管底部与承台预埋钢板满焊，临近河道一侧4根钢管入土深度均在4m以上，满足计算要求，其余钢管支承在换填压实水泥土上浇筑50cm厚c20砼基础上。

3、压载、卸载过程中设置12个沉降观测点进行跟踪观测，经观
测该块体最大沉降量为14mm，后根据监控单位建议参考标高进行底板标高调整。

5、预应力管道采用金属波纹管，波纹管布设与钢筋绑扎同步进行，直线段每0.8m设一根定位钢筋，曲线段每0.4m设一根定位钢筋，波纹管线形平顺流畅。

二、相关要求
8、钢筋下料及安装严格按照图纸进行，若钢筋位置与波纹管位置发生冲突，可适当调整钢筋位置。

10、堵头板拆除时有变形，注意下次使用前进行整形，保证各块体
之间的接缝竖直。

11、钢筋保护层合格率偏低，在后续施工中应加强腹板支撑，按要
求绑扎砼垫块，控制好箱室内保护层厚度。

12、精确安装模板，减少模板错台。

模板倒角处严禁用泡沫胶止浆。

13、浇筑砼时，浇筑人员、振捣人员以及收面人员要安排好，试验
室控制先后浇筑砼的坍落度一致。

14、施工时保护好监控单位预埋的监控设施。

15、砼浇筑完成后要及时收面，收面分两次，以减少干缩裂缝。

16、掌握好拉毛时机，拉毛横向进行，控制好拉毛深度，拉毛深度
不低于2mm。

17、砼养护采用土工布或薄膜覆盖，并洒水养护，保证砼表面处于
湿润状态，养护时间为14天。

18、浇筑底板砼时要预留施工通道，并按要求增设爬梯，满足施工
安全需要。

19、拆模后检查砼表面是否有异常裂缝，以确认是否需要增加砼浇
筑时的冷却措施。

20、进行下个块体施工前要将端头砼凿毛，使两个块体之间砼更好
地连接。

270省道邳州北段工程项目经理部 2015年6月29日。