罐式集装箱的技术特征和分类

1. 概述罐式集装箱一般用于装运液态或气态散货，如条件适合也可以用来装运干散货，一般情况下它是承受内压的压力容器，但也不排除内部为负压的罐体。

其最低试验压力因不同货种而异，它们的最低试验压力在45kPa与2 200kPa之间，
因此，罐式集装箱可以在一定范围内装运危险品。

2. 罐式集装箱的分类
联合国国际海事组织（IMO）及其危险品运输规则（IMDG）把此类罐体划分为以下几类：
(1) IMO 1型：
危险货物罐箱
•闪点低于0℃的液态化学品；
•某些毒性或腐蚀性很高的化学品；
•自燃性货物；
•遇湿会导致危险的货物；
•自行氧化的货物；
•密封压力不超过罐体许用压力的液态货物；
•对装运腐蚀性和非稳定性货物的罐体，要用特殊钢材构成并考虑必要的内衬；
•在65℃时的罐内水蒸气压力以及由此而导致的其他分压力与0.35kg/cm2之和不允许超过罐体的设计压力；
•可以从罐底或罐顶卸出物料。

(2) IMO 2型：
亚危险货物罐箱
•闪点为0℃至61℃且无其他危险性的液态货物；'
•某些危险性、毒性或腐蚀性较低的化学品；
•密封压力低于172.4kPa但不超过罐体允许工作压力的液态货物；
•由罐底卸料。

(3) IMO 5型：
液态气体罐箱*
•用于危险性较低的常温化学品；
•非冷藏的液化气；
•由罐底卸料。

(4) IMO 7型：
冷藏液态气体罐箱
•带隔热层的罐式集装箱；
•装运需要控温的低温液化气体；
•其他液态易腐货物；
,•由罐底卸料。

(5) IMO 0型
•闪点超过61℃的非危险货物；
•无毒型和无腐蚀性货物；
•国际执行机构禁运清单以外的货物；
•液态食品，但闪点超过21℃或酒精含量超过25%的酒类饮品则应使用IMO 1型罐箱装运；•由罐底卸料。

3. 罐式集装箱的结构
(1) 框架方案'
罐体固定在整体框架内，框架的外部尺寸符合ISO 668的要求，两者分别制作，然后再装配在一起。

(2) 罐框合一的梁型方案
两者共同构成一个符合ISO 668和GB 1413规定尺度的罐式集装箱。

如此可以适量增大罐体的内容积。

多用于非危险货物运输。

本品为常压液体罐箱底部卸料口关闭装置，由紧急切断阀、蝶阀、端盖三部分组成，完全符合“底部卸料口应至少设计成两道串联的、相互独立的关闭装置”的标准要求。

紧急切断阀（内置式安全止流底阀/海底阀）简介
一、产品属性
3寸公称通径
手动操作控制装置
聚四氟乙烯包覆密封圈
不锈钢304材质
内置式板焊结构
二、产品功能
内置式安全止流底阀解决了罐车在运输及交通事故中可能产生的泄露问题，同时也提供了罐车卸料过程中可能发生安全事故的紧急处理方法。

底阀安装在罐体（储罐）底部，通过卸料管路与卸料球阀连结。

海底阀密封部分内伸入罐体内部，自然情况下处于常密闭状态。

卸料时通过操作控制装置打开卸料，卸料完毕后通过操作装置恢复关闭状态，确保安全。

一旦发生交通意外事故，即使罐体卸料管路及阀体被破坏，只要罐体不破裂，底阀能始终处于密闭状态，确保罐内介质不泄露，从而可以有效地避免毒腐介质对人体的伤害和对环境的污染。

三、
简要技术说明
1、阀体为内置式板焊结构。

由内伸与外延两部分组成。

密封机构设置在内伸部分伸入罐内。

外延部分连接下料管路。

阀体选用不锈钢板材（304）板焊而成，避免了普通浇铸件因有气孔、沙眼而可能出现的疲劳应力开裂、断裂现象。

利用不锈钢弹簧力进行轴向自密封，使底阀处于常闭状态。

密封面采用软密封，密封机构内置于罐内，通过传动轴凸轮机构进行开启、关闭。

开启关闭实际时间小于等于1秒。

2、在底阀壳体根部设置一断裂槽，能够有效吸收车辆受撞击破坏管道所传递的能量，从断裂槽处阀体断裂，从而保证内置密封机构的完好，避免物料泄露。

3、阀体进料口设置与阀体一体化的过滤网。

能够避免物料中的杂物所引起的阀门内漏，且罐体清洗方便。

4、弹簧采用特殊材料及特种加工工艺，使其具有良好的抗腐蚀性和抗蠕变性，从而保证弹簧弹力的持久性，经2000次反复操作试验证实其性能良好。

5、由手动操作控制装置开启、关闭阀门。

6、该产品适用于常压的固定和移动式的罐体，性能良好，主要技术指标达到国外同类
产品先进水平，在国内处于领先水平。

四、售后服务
12个月“三包”、终身保修服务。