某电厂锅炉运行中存在的问题及优化方案

某电厂锅炉运行中存在的问题及优化方
案
某电厂锅炉为东方锅炉股份有限公司制造的空冷燃煤机组，型号为
DG1164/17.5-Ⅱ12。

该锅炉为亚临界燃煤汽包锅炉，采用中间一次再热、自然循环，炉膛为单炉膛∏型布置。

燃烧方式为四角切圆燃烧，尾部双烟道，采用风冷固态干式连续排渣，平衡通风，全钢架悬吊结构。

燃烧系统为四角布置，切向燃烧，3台双进双出钢球磨煤机分供6层燃烧器一次风喷口。

每台磨煤机两侧分别配有1台分离器，每台分离器出口对应4根一次风管，分供同一层燃烧器一次风喷口的4个角。

A层一次风喷口采用中心浓淡燃烧器，B、C、D、E、F层一次风喷口采用水平浓淡分离、中间带稳燃钝体的燃烧器。

1、锅炉运行中存在的问题
锅炉经过低氮燃烧器改造，适应经济煤种掺烧，长期ACE模式变负荷运行，暴露多个问题，严重影响锅炉的安全经济运行。

主要问题如下：
1）结焦问题
2）水冷壁的高温腐蚀
3）尾部受热面磨损
4）受热面壁温超温
5）飞灰可燃物的控制
6）NOx控制
2、分析问题的过程及方法
一次风偏差太大或煤粉浓度偏差太大，二次风及燃尽风的配风，会造成燃烧
切圆偏离炉膛中心，火焰贴壁或者冲墙，同时煤质的不同也会影响着火，造成锅
炉结焦、高温腐蚀、燃烧不稳定等一系列问题。

根据以上情况制定如下方案：1）一次风热态调平
制粉系统一次风热态调平采用方法为：保持磨煤机給煤量、磨煤机入口风量
不变，待稳定运行15分钟后，利用磨煤机出口一次风管试验测孔，使用靠背管
和U型压力计测试动压、静压并计算一次风速，然后通过调整一次风管缩孔（全
开风速低缩孔，关小风速高缩孔），通过反复测试和调整，使同台分离器出口各
个一次风管间风速最大偏差不大于平均一次风速±5%。

2）煤粉细度测试调整
在一次风热态调平工作结束后，使用等速煤粉取样枪沿着风管径向多点移动
抽取煤粉，使用气流筛进行筛分，通过调整A1、C1、C2上分离器挡板，最终调
整和测试煤粉细度结果，使每台磨平均煤粉细度小于10%。

3）二次风配风调整
在习惯性运行方式下，通过改变二次风配风，周界风开度，燃烧器摆角，燃
尽风变化，得出NOx和飞灰化验结果。

4）掺烧经济煤种的影响
为提高经济性，采用分仓上煤方式（磨煤机一侧为高热值煤种，另一侧为经
济煤种），利用双进双出磨煤机固有的灵活性优势进行经济煤种掺烧。

燃用混煤
时燃烧特性具有以下规律:混煤的着火及燃烧稳定性靠近易燃煤的着火特性，难
燃煤中掺烧部分易燃煤种会提高燃烧稳定性；混煤的燃尽性趋近于难燃煤种，难
燃煤中掺烧易燃煤种不会使燃尽特性显著改善，甚至不利于充分燃尽。

结渣煤种
掺烧不结渣煤种一般会使结渣减轻，但有时两种不结渣煤种混烧时反而产生结渣。

3、燃烧优化方案
以锅炉安全、环保、经济运行为目标，根据以上锅炉燃烧调整试验结果，结
合煤质、锅炉结焦、腐蚀、磨损等实际情况，综合制定以下措施：
1）燃烧区域投运层燃烧器对应二次风挡板保持不低于30%的开度，机组负
荷增加时燃烧区二次风挡板尽量开大，同时脱硝入口NO X可控制在500mg/m³以内时，尽量关闭1-2层SOFA；投运层燃烧器周界风挡板保持在25%-30%开度；燃烧
器停运后，对应二次风、周界风挡板保持5-10%及开度；二次风箱差压不低于
0.3KPa。

2）正常运行中过、再热汽温调节以燃烧调整、燃烧器摆角、烟气挡板调整
为主，减温水调节为辅。

但为了防止烟气挡板的使用导致尾部受热面过度磨损，
规定低再侧尾部烟气挡板下限设置在60%，挡板达下限后，再热汽温采用减温水
调节。

3）运行中维持磨煤机分离器出口风压在2.5～4.0KPa范围内运行，严禁长
期低于2.0KPa运行，防止一次风管堵塞（尤其在给煤机两侧给煤量偏差过大时
严密注意）。

4）分仓上煤，保证燃料经济性；严把煤质采样关，保证入炉煤质空干基挥
发份含量应控制在14%-20%范围，同时尽量避免挥发份含量相差过大的煤种混用。

5）运行氧量执行：
（1）250MW（或主汽流量800t/h）以下负荷控制在3.5-4.5%；
（2）250MW（或主汽流量800t/h）以上负荷控制3.0-3.5%；
（3）近满负荷工况（或主汽流量1000t/h以上），氧量应维持3.0%左右，
严禁氧量低于2.5%以下长期运行。

6）加强干排渣系统检查，防止渣井、碎渣机、斗提机堵渣后导致锅炉大面
积堵焦。

巡检员尤其注意对4.5m平台冷灰斗斜坡处以及清扫链爬坡段积渣情况
的检查。

7）严格控制锅炉参数在正常范围，避免锅炉超压、超温运行，尤其注意锅炉各级受热面管壁温度的监视和控制，确保锅炉受热面的安全。

优化前后部分参数对比结果：。