地铁低压配电系统设计优化措施研究

地铁低压配电系统设计优化措施研究
摘要：目前而言伴随着我国都市发展过程中经济逐步走向繁荣昌盛同时农村逐
渐被城市所代替，城市人口数量逐渐增大，来往的车辆也日益增多。

鉴于车辆的
增多导致交通堵塞，地铁这样交通工具更加普遍并且实用，与此同时行驶过程中
的速度较快也没有造成阻挡障碍，如今已然作为人们外出首要选择的交通方式之一。

因而地铁的职工会更加努力地的在试验过程中逐渐完善地铁有关的设备和行
驶环境，提升地铁的办事效率和安全性。

整篇文章主要是对目前而言我国地铁低
电压配电系统的设计优化问题进行探究，可以对地铁的性能进行提升和改进。

关键词：地铁；设计；低压配电系统；研究
引言
现如今我国所有城市都准备发展建设城市最快线路和轻轨、地铁等，使城市
的交通压力逐渐缓和。

以现在大部分城市的公民出行来看，大家对于乘坐地铁出
行选择的较多。

1、关于地铁低压配电系统的简略说明
由于地铁的低电压系统触及到的电压比较大，所以必须要将电压转换为
380V/220V的以后才可以达到地铁通常使用的要求，才能减少电力负荷，进而才
能给予有关机械设备的运作动力，使照明设备等能够继续运行。

根据电力的关键
性的多少来对地铁设备负荷进行排序，能够分为三个不同的等级。

最先一级负荷
就提供电力的安全性以及稳固性的标准要非常高，必须要一起经过两个电源装置
和供电线路实行送电过程，同时需要建立一个应对紧急情况的电源。

二级负荷就
地铁供电过程中处在比较主要的位置，与一级电源一致全部要两个电源进行供电
的过程，不过输电线路能够采用一个负荷一个供电电源的回路。

三级负荷和之前
两个比较来说不是很紧要，对地铁低电压配电系统的优化设计过程中应该掌握所
有种类的负荷，确保在突然发生的情况下能够正常用电。

2、区间设备的配电设计与分析
就地铁系统体系的区间设备来说，在实行低压配电设计过程中要把地铁这一
部分作为入手的地方，依据区间的差异性用电左特征和间隔距离为根本给低压配
电的计划实行拟定，用来确保计划的有效性和实用性。

2.1 区间设备运行的境况分析
地铁低压配电系统体系过程中地铁区间的机械工作所负荷的容量通常比较小，每个负荷所包含的容量往往低于负荷的情况，惯例是配置和配电存在着显著的区别。

由于被完整配电信息的约束，这个体系在实际实施的过程当中要分配数个型
号和作用相同的风机机械和空调水泵机械，如果系统出现了问题就能够立刻进行
更换，避免对配电境况产生影响。

通常来说，目前我国地铁低压配电运行我城中
配电装备运行都是借助电机供给的电能来进行工作的，而电机的负荷等级通常为
一级，在电压负荷这是比较低的。

目前的电压负荷下，电机在准备工作过程时形
成的电流幅度会非常大，远远大于机械设备的普通标准，最高有可能会达到标准
电流的六到七倍，这样会导致配电系统全部我安全被影响。

2.2 地铁区间的配电规划
设计工作人员在准备规划这时候，应该要注重的第一个问题是电机设备开始
装置，要保证系统启动过程中的电流数值一直在安全区域里，然后可以保证调节
电流的作用。

经过时脱扣器的操纵可以把电机机械的开启状态电流调整到正常电
流数值的三倍之内，因此能够全方位保证低压配电系统供电不受威胁。

然后只要
思考的是和区间长度相对应的配电制度。

本文在这次的探究过程时必须依据地铁的低压配电装置制度的输电工作需求使电压保持在约为5%的规定内，详细的能够经过安排单项接地、调整电线的路线道路并且维护开端的电量端过流等措施进行电压的制约，同时能够提高其稳定性，特殊状况时还要在有很长间隔的配电线路过程时增加补助设备，因此能推进断路器在接地体制下提高稳定性。

最后是对于电机机械使用时的规划。

对电机机械的挑选过程中需要依照配电系统的实质负荷状况，目前而言我国的地铁体系大部分是多台电机机械一起来运行工作，所面临的阻碍是在运行时可能导致电流不断增长，进而使电流变得不够稳固。

就完善有关数据的推算过后，必须以此当做结论依据进行合理的调整电机对应设备。

比如在同时使用2台电机过程中上一级的断路器瞬间使电流保持在约有原先基础的九倍，这时务必调节固定数值为九倍额定得出电流数据。

2.3配电系统的装置分析
地铁在低电压配电系统过程中，触及到装置相对来说比较多，整装置依据体系的供电实质需求过程中正确分配。

在实行风机装置配电过程中，普遍会选用BAS对此实行操控，经过此项工作提高稳定性。

3 、车站负荷的配电分析
3.1 通风空调系统的配电规划
地铁系统的温度是依据天气的变化来实行调整，温度过高和过低都会是乘客不舒适，因此要依据人体所适应的温度调整来提升乘客的满意度。

空调系统可以在所有气候条件下产生不一样的性能。

夏季的时候气温相对比较高，这个时候通过冷风机设备推进环境温度下降。

反之冬季相对较为酷寒，以这样状况下经过暖风设备的使用可以高效提升温度，如图1所示。

这里两种控温装置的电流负荷都是三级，供电流能够运用一种电源来供电的方法，输出的电流能够采取一个电流的回路电流方法，此处的两种控温装置不是一起产出的电力负荷，因此能够推敲出让两种装置的回路进行结合，经过这样的方法能够使电缆用度全部减少，掌控和降低配电装置的用量，节约资金成本的投入。

图1地铁通风空调系统
结语
综上所述，在我国经济发展迅速的时代，关于能源的需要越来越多，在地铁系统里实行的低压配电系统的优化设计不仅能够推进电力能源的节省，同时还能保证地铁行驶过程中的安全性和稳固性，给乘客看看一个非常好的乘车环境。

对这件事有关设计人员需要增强对所有环节的常规把握，全方位提升地铁低压配电系统的稳固性和科学性，进而加快地铁配电建设的过程。

参考文献：
[1]陈小立. 地铁低压配电系统设计优化措施研究[J]. 机电信息, No.558(24):132-133.
[2]尹强. 地铁低压配电系统设计优化探讨[J]. 科技资讯, 012(23):125,127.
[3]乜莹. 地铁低压配电系统设计优化探讨[J]. 中国标准化, 000(6):150,165.
[4]于洋. 地铁低压配电系统设计优化探讨[J]. 城市地理.
[5]王强. 地铁低压配电系统设计优化分析[J]. 中国新技术新产品, No.365(7):59-60.。