范文：解决绍兴市区胜利路段

解决绍兴市区胜利路段
交通拥堵问题刻不容缓
浙江省绍兴市第一中高一（1）阮望舒
指导教师胡唯亚
[摘要]行车难、乘车难已成为日益严重的城市问题。

笔者目前就读于绍兴一中，对绍兴胜利路的交通状况深有体会。

通过现场观察、地图资料分析、调查走访、网络搜索、综合分析，我认为绍兴市区胜利路段交通拥堵主要是由市区交通框架、城市功能区等不适应现状造成的，要解决交通拥堵问题，需要在市区拓展空间、打通道路、减少结点、避免冲突等方面下功夫，同时要优化交通线路和城市功能区布局，向科学管理要道路。

只有这样，才能进一步建设和谐绍兴、人文绍兴。

[关键词]解决交通拥堵构建和谐绍兴
一、引言
进入21世纪以来，交通拥挤、道路诸塞，以及由此引起的社会经济损失、空气与噪声污染，日益严重地困扰着世界上几乎所有的大城市。

我国经济发展的进程落后于欧美国家，城市化的发展也稍迟。

因此，城市交通紧张的形势也来得较晚。

不过，近十年来，城市交通的需求有了明显增长，在许多大城市里，普遍出现了交通紧张局面，行车难、乘车难已成为日益严重的城市问题。

绍兴也如此。

绍兴作为全国优秀旅游城市，随着近几年旅游业的发展，外地游客数量不断增加，2006年底到绍兴旅游的人数已突破1500万另外，随着人们生活水平的不断提高，路上的私家车也与日俱增，加上城市居民交通意识淡薄，城市交通体系缺乏协调，使得绍兴市区的交通运输状况，尤其是胜利路、解放路等主要干道，面临前所未有的尴尬境况。

在刚刚结束的市人代会上，也收到了不少相关提案，市民呼声很高。

笔者目前就读于绍兴一中，对胜利路的交通状况也深有体会。

二、现状及分析
通过现场观察、地图资料分析、调查走访、网络搜索、综合分析，我认为，造成目前胜利路段交通拥堵现状的主要原因有以下几个方面：
1．由地理环境、功能区设置造成。

胜利路是绍兴市区最繁忙的线路之一，横穿中兴路、解放路、府山路三大繁忙线路和6条副线，路面为4车道，站点设置密集，公交线路重复多，沿途没有专门的车辆停靠泊位。

沿路设有绍兴市人民政府所在地（对面是城市广场）、4所市名校（绍兴一中、元培中学、一中初中部、北海小学，平均间距为2个站点，教育服务半径小）、7家大酒店、1个农贸市场、商铺众多。

可以说是集政治、教育、休闲、购物于一路。

县、市区间77路、66路、37路等公交经过整条胜利路，进出市区东西大门，车次间隔10-15分钟。

中间段又是整个城市的交通结点。

2．据了解，市级机关与一中、元培中学等学校下班和放学时间均为下午5时半，绍兴县机关下班时间为下午5时，县机关车辆进市区时，恰好与市区机关、学校下班放学时间重叠。

每逢放学，这里人满为患，学生、老师、家长，自行车、三轮车、汽车挤在一起，导致胜利路更加拥挤，尤其下雨天经常出现交通瘫痪，往往一堵就是二三十分钟。

3．目前，出租车交通违规、乱停车、乱接客也是危害交通畅通的突出问题。

4．行人违章横穿马路的现象普遍。

7时30分至8时30分，我在解放路与胜利路的十字路口进行现场观察：一小时内，共有213人在红灯亮时横穿马路。

7时40分，正是上班高峰。

红灯亮时，我看到有3对青年手拉着手，在解放路自南向北穿行，左右方向行驶的自行车不得不减速行驶。

有的人违章穿马路时还把弄着手机。

8时30分以后，交警撤离，留下协管员来维持交通秩序，这时人流量虽然不大，但违章现象更加严重。

令人惊讶的是，红灯亮时
规规矩矩站在斑马线以内的只有6人，其中4人是小学生。

据市交巡警部门介绍，在街面上，在上下班高峰期间，行人违章横穿马路的现象则更为普遍，这大大影响了交通的畅通。

三、建议和设想
交通拥堵能不能解决？何时解决？怎么解决？基础设施和交通管理如何互补？这一系列问题，群众关心，政府关注，它期待城市管理者们破题。

在此，我提出以下建议和设想：1．为满足市民的乘车需求，减轻市区道路交通拥堵压力，要合理布置公交站点。

绍兴市区公交管理处要在充分调查的基础上，根据绍兴市区和绍兴县城乡公交一体化改革的要求，按照《绍兴市区、绍兴县城乡公交规划》，尽快全面启动公交线路站点的调整工作。

对绍兴市区部分公交线路和公交站点进行调整，既有利于提高公交运行效率，节约企业成本，提高经济效益，还可以改善道路交通状况，有利于乘客节省时间。

当然，线路调整时要充分听取市民的意见，不要造成新的乘车难。

2．实施“错时制”、优化公交线路。

市区实施“错时制”，对解决市区行车高峰时段交通压力能起到较好的作用。

主要目的是为了避开市级机关与绍兴县政府、市区学校下班放学车流的“碰头”现象。

可以有两种方案：一是实行市、县机关下班错开半小时或同时下班，二是市区学校放学与其他单位下班错开半小时。

这一方面，市政府要与绍兴县做好协调工作。

另一方面，学校要主动积极配合。

如放学时打开学校后门，用汽车接送孩子的家长走后门学校从下午4：45开始，让各年段学生依次放学，每个年段放学时间相隔5分钟请老师帮助，承担协管员职责，督促学生遵守交通规则。

3．鼓励学生不坐“专车”上下学。

市教育局和越城区文教局要组织学校开展对中小学生的教育，减少小汽车或电瓶车接送孩子上学或放学。

提倡乘公交、近路学生结伴步行。

4．规范出租车停车和上下客行为，整治行人乱穿马路、自行车乱停放等现象。

通过增设电子警察，管理路口违章和事故，使事故违章率下降，保证畅通、安全、有序。

5．从长远来说，必须抓紧编制综合交通规划，立足大城市发展要求，从更高层面上加大城市交通基础设施建设力度，以应对“汽车时代”给绍兴古城带来的交通压力。

6．教育部门要调研教育网点的布局，扩大教育服务半径。

建议撤出其中一所名校。

7．要减轻市区交通压力，除了在硬件上进行改造外，还需要在提高市民素质和交通意识上加大宣传教育力度，对造成交通隐患的行为，要加大执法力度，从而从根本上解决市区的交通拥堵问题。

四、初步结论
我认为，绍兴市区胜利路段交通拥堵主要是由市区交通框架、城市功能区等不适应现状造成的，要解决交通拥堵问题，需要在市区拓展空间、打通道路，减少结点，避免冲突等方面下功夫，同时要优化交通线路和城市功能区布局，向科学管理要道路。

只有这样，才能进一步建设和谐绍兴、人文绍兴。

五、主要参考资料
1．绍兴市区政区图
2．绍兴市区旅游图
3．绍兴市区交通图。