军便梁拆除方案

目录
1. 编制说明 (2)
1.1编制依据 (2)
1.2 适用范围 (2)
1.3 编制原则 (2)
2.工程概况 (2)
3.军便梁的结构形式 (3)
4.钢便桥主要拆除方案 (4)
5.拆除所需设备及工具 (5)
6.现场拆卸人员配置 (5)
7.安全措施 (5)
7.1安全管理及安全领导小组 (6)
7.2安全操作规程 (6)
7.3钢丝绳使用规程 (7)
7.4防护措施 (8)
7.5吊装作业安全措施 (8)
7.6施工用电安全措施 (9)
7.7其它措施 (9)
1. 编制说明
1.1编制依据
1）西安市轨道交通三号线TJSG-8标小寨站～大雁塔站第一分册盾构吊出井（兼矿山法施工竖井）施工图纸与地质详勘资料。

2）西安市轨道交通三号线TJSG-8标实施性施工组织设计。

3）现场踏勘调查所获得的当地资源、交通状况及施工环境等资料。

4）国家以及业主要求的地铁施工规范、规程及验收标准。

5）西安市政府关于地铁施工的法规文件。

6）我公司所拥有的人力、机械设备资源、施工管理水平、工法及科技成果和在地铁工程施工中的类似施工经验。

1.2 适用范围
本施工方案适用于盾构吊出井钢便桥军便梁的拆除。

1.3 编制原则
⑪确保技术方案针对性强、操作性强；坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。

根据周边环境及工期要求等条件选择最具实用的施工方案和机具设备。

⑫安全技术可靠性原则
⑬经济合理性原则
本着方便施工，安全、快速的原则，合理的选择施工机械的型号。

⑭环保原则
2.工程概况
盾构吊出井位于西安小寨东路，小寨东路双向六车道。

盾构井南侧为小寨商住大厦，该大厦由24~27层主楼＋3层裙房组成，为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，主楼和裙房均带一层地下室，桩筏基础，阀板埋深约 6.8m，桩端伸入粉质粘土层。

盾构井南侧围护桩离26层主楼距离约14.9m。

盾构吊出井中心里程为YDK21+880.428，内净空尺寸为12.9m×24.4m，主体结构为地下三层框架结构，底板埋深约27.4m，顶板覆土厚约3.65m，采用盖挖法施工。

主体围护结构采用Φ1200mm @1600mm钻孔灌注桩+Φ609mm t=16mm内支撑的支护形式，钻孔灌注桩嵌入基坑底面下12m/15m，砼冠梁截面为1000*1200/1000*1600mm。

盾构吊出井总体分二期施工，其中一期施工南半幅钻孔桩，冠梁及挡土墙，一期架上军便梁恢复路面通车。

二期施工北半幅钻孔桩，冠梁，挡土墙及竖井主体结构。

由于小寨东路路面较窄，车流量较大且竖井较宽，竖井如采用明挖法开挖将不能满足其通行要求，故在竖井南半幅冠梁上设钢便桥，以满足其正常通行要求。

3.军便梁的结构形式
军便梁选用改进型六四式军便梁单层式，跨度为16.98m ，两端部为2m 和2.5m 端构架，中间用3片加强三角相连。

纵向每组主桁中心间距1m 。

军便梁端部连接系、下弦水平面连接系用横联套管螺栓，联接系槽钢、2号、3号U 型螺栓等相连，纵向总长度为14.52m ，共架设15榀。

军便梁上部为路面体系，首先铺设5mm 厚橡胶板，再铺1m*2m*0.2m 钢筋混凝土预制盖板，用Φ12钢筋将盖板焊接连接为整体，然后在盖板上浇筑10cmC35混凝土，最后上面铺设20cm 厚二灰石和10cm 后沥青混凝土。

如下图所示。

军便梁的验收依据国标里的钢结构工程质量检验标准。

军便梁布设正面图
200
1602402000400040004000200160
24025001200
15300
1200
路面标高
端构架联结系桩顶标高
混凝土挡墙横联套管螺栓
加强三角④
加强三角
加强三角
2m端构架①
2.5m端构架②端弦杆
端弦杆斜腹杆联结系
下弦杆联结系
加强弦杆沥青路面预制混凝土盖板军用梁
灌注桩
③⑤
C35混凝土二灰石
4.钢便桥主要拆除方案
军便梁拆除总体思路与军便梁安装施工顺序相反，即军便梁拆除时从上到下，从北侧向南侧开始拆除。

1、拆除顺序：围挡封锁路面→凿除沥青、二灰石及混凝土→割除钢筋→回收橡胶板→拆除盖板→拆除斜腹杆、下弦杆及端构架联结系→分榀拆除军便梁梁体→破除冠梁挡土墙→回填土方→恢复道路路面。

2、拆除工艺
①临时路面系统检查：拆除军便梁之前应先检查军便梁的连接销钉是否有松动、脱落；军便梁上下节点是否脱焊、螺栓是否松动；军便梁两端与桩顶冠梁的连接螺栓是否破坏；
临时路面系统平面布置图
北
防止拆除过程中军便梁出现坍塌等意外情况；
②人工凿除沥青路面、二灰石及混凝土基层；
③割除连接混凝土盖板的钢筋；
④回收垫于下的橡胶板；
⑤由专人指挥采用25t吊车分块吊起混凝土盖板并堆码整齐；
⑥拆除军便梁斜腹杆联结系、下弦杆联结系及端构架联结系并回收清点数量；
⑦由专人指挥采用25t吊车整体吊起单榀联成整体的军便梁吊放至地面,及时安排工人将拆下的军便梁打散，堆码整齐后退租；
⑧破除冠梁挡土墙，回填土方恢复道路路面。

5.拆除所需设备及工具
主要拆除机具详见下表。

序号设备名称规格型号数量单位
1 吊车25t 1 台
2 钢丝绳4m 2 根
3 钢丝绳3m 2 根
4 氧气乙炔 1 套
5 手锤8磅 1 把
6 活动扳手大号 4 把
7 空压机3m3 2 台
8 风镐 4 把
9 撬棍一头扁一头尖 4 根
6.现场拆卸人员配置
人员配置详见下表。

序号人员分工数量单位备注
1 指挥员 1 人带领操作工人
2 起重工 2 人
3 钳工8 人
4 技术员 2 人工程、机械各1人
5 安全员 1 人
6 工人 6 人凿除路面
合计19 人
7.安全措施
为了保证盾构吊出井施工安全生产和员工的人身安全,防止在军便梁拆除过程中安全事故的发生，消除违章指挥和违章作业，加强军便梁拆除过程中的安全管理，保障施工顺利进行。

7.1安全管理及安全领导小组
(1)凡在吊出井军便梁拆除施工的职工、临时工均应严格执行《安全措施规程》条款，按《安全措施规程》条款进行监督、检查和实施。

(2)施工队须及时、正确、真实的填写“施工日志”正确反映施工过程中的各种数据和施工情况，发现异常及时向项目经理进行汇报。

(3)军便梁拆除现场一切临时用电，必须由持证的专业电工架设和管理，其他非电工作业人员，不得随意乱拉乱接。

(4)进入军便梁拆除现场的各施工人员要服从领导指挥，不得随意蛮干。

(5)军便梁拆除成立安全领导小组，并配备急救器材和药品。

(6)安全领导小组：
组长：席庆温
副组长：孙运平、马春梅、苏鲜彬
成员：王玉臣、刘建国、李守友、王浩
7.2安全操作规程
⑪军便梁吊运
①机械停放的地面应平整坚实，应按安全技术交底的要求基坑保持安全距离。

②作业前应伸出全部支腿，撑脚板下必须垫方木。

调整机体水平度，无荷载时水准泡居中。

支腿的定位必须插上。

底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。

③调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方。

作业中严禁扳动支腿操纵阀。

④作业中变幅应平稳，严禁猛放、猛落臂杆。

⑤伸缩臂式起重机在伸缩臂杆时，应按规定顺序进行。

在伸臂的同时，应相应下放吊钩。

当限位器发出警报时应立即停止伸臂。

臂杆缩回时，仰角不宜过小。

⑥作业时，臂杆仰角必须符合说明书的规定。

伸缩式臂杆伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须经过调整，消除不正常情况后方可作业。

⑦作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况时，必须立即放下吊物，经调整，消除不安全因素后方可继续作业。

⑧在进行吊装作业时，运输车驾驶室内不得有人，军便梁不得从运输车驾驶室上方通过。

⑨多台起重机抬吊作业时，其性能应相近，单机载荷不得大于额定起重量的80%。

⑩轮胎式起重机需短距离带载行走时，途径的道路必须平坦坚实，载荷必须符合使用
说明书规定，吊物离地高度不得超过50厘米，并必须缓慢行驶。

严禁带载长距离行使。

⑫军便梁吊装就位
①吊装前，应做好如下准备工作：
A检查起重机的制动系统，以防止失灵；
B检查整个起吊系统是否配套，注意钢丝绳通过滑车是否跳槽，使部件轧伤或断钢丝绳；
C检查钢丝绳是否破损，在缆筒上是否排列整齐，固定绳头有否松脱；
D检查电器系统是否受潮；
②起吊运行过程要保持动作的连续性，减少停顿和起重次数；
吊重后的起重系统的纵横移速度必须控制在2米/分钟的水平，以减少摆动幅度；降落时必须平衡，防止梁体本身出现大幅度摆动而受冲击。

7.3钢丝绳使用规程
⑪钢丝绳的维护：
①钢丝绳存放时应放置于专用存储库房，防止其损伤、腐蚀和其它物理、化学因素侵蚀而造成使用性能降低。

②钢丝绳开卷时，应防止打结或扭曲。

③钢丝绳切断时，应有防止绳股散开的措施。

④安装钢丝绳时，不应在不洁净的地方拖线，也不应绕在其它物体上，并防止钢丝绳划伤、受磨、碾压和过度弯曲。

⑤钢丝绳应保持良好的润滑状态，使用的专用润滑剂应符合要求，并不能影响外观检查。

润滑时应特别注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳。

⑥发放和领取钢丝绳时，必须检查出厂合格证，以保证其机械性能、规格符合设计要求。

⑦对日常使用的钢丝绳每天必须检查一次，范围包括其外表、端部固定连接、滑轮处的检查。

⑫钢丝绳的使用：
①用绳卡连接进应满足下表要求，同时应保证连接强度不小于钢丝绳破断拉力的85%。

②用楔块、楔套连接时，楔套应用钢材制造。

连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的75%。

钢丝绳直径（mm）7～16 19～27 28～37 38～45
绳卡数量（个） 3 4 5 6
附注：绳卡压板应在钢丝绳头一边；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍
③用锥形套浇铸法连接时，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。

④用铝合金套压缩连接时，应用可靠的工艺方法使铝合金套与钢丝绳紧密牢固地贴合，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。

7.4防护措施
①跨路军便梁拆除时由分管副经理现场指挥，道路两头由安质部长和现场队长分头指挥吊车、维护安全和分流车辆；
②拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志，警戒区域内严禁非操作人员通行；
③拆除作业安全员必须在现场监督，操作人员必须按操作规程施工，发现违规作业必须立即制止，大风、大雨、大学、大雾、高温天气应停止作业，夜晚不允许拆除施工。

④拆除人员必须经培训合格后持证上岗，并正确佩戴安全防护用品。

安全绳必须挂于安全可靠处，人员要稳定，严禁酒后上班，起吊作业按起吊操作规程施工；
⑤在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。

拆除作业中有需要加固的部位，应先加固再拆除，防止架体倒塌。

拆下的零部件、杆件，应按规格分批运到地面，严禁抛掷，并按规格、品种码放整齐。

作业人员应相互呼应，动作协调，中间不换人，必须换人时应将拆除情况做详细交底，禁止单人进行拆除较重杆件等危险作业。

拆除全过程中，必须专人担任指挥和监护。

⑥军便梁在拆除施工中，由现场安全员进行施工全过程的监督检查，发现安全隐患立即停止作业，并进行整改合格后方能继续施工。

⑦吊车吊钩上设保险装置，吊装下不准站人，作业人员的安全带挂可靠处。

⑧军便梁吊装前要有具体的检查记录，安装后要办理使用验收手续。

其安装、升降及拆除时设安全警戒，专人进行监护。

⑨军便梁在拆除前及拆除过程中应随时检查有无倾斜、松扣、崩扣、螺丝是否上紧及滑丝现象，要及时进行修复合格后，方可使用。

⑩军便梁的拆除时，必须事先调查周围有无电力管线等危险源，应对其采取防护措施后方可施工，搭设过程中注意避免触电伤害。

7.5吊装作业安全措施
（1）吊装配合作业时，应先检查钢丝绳是否老化、断丝现象，严禁使用不合格的钢
丝绳吊装。

（2）在捆绑时要注意钢丝绳与设备之间的接触部位，要放置软物隔离，防止设备的
损坏。

（3）起吊时人员要离开起吊半径范围，以免发生意外。

（4）对吊车司机进行经常性的安全教育，吊车吊装作业时，必须由本单位的有经验
的领工员指挥，其他人一律不得指挥吊车作业。

（5）各种起重机具不得超负荷使用。

（6）吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。

作业中不得悬吊重物行走，吊装的物体下严禁站人。

（7）起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。

严禁起吊的重物自由下落。

7.6施工用电安全措施
（1）严禁配电箱使用后不关。

（2）闸箱内的闸刀不允许用保险丝以外的金属替代。

（3）低压灯线不允许用电缆以外的线替代。

（4）用电机具使用后必须收回，集中存放。

（5）临时用电缆不允许乱拉乱接，随地摆设。

（6）闸箱达不到正常使用的，应该及时修理或者更换。

（7）电线接头部位必须接触牢固，以达到防水，防潮，漏电的目的。

7.7其它措施
（1）所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种人员从事特种作业。

严禁酒后操作。

（2）拆除军便梁前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。

（3）正确穿戴好个人防护用品，操作人员必须佩戴安全帽和安全带，脚应穿软底防滑鞋。