铁路机车实习报告范文

铁路机车实习报告范文
一、实习目的
在为期十周的实习中，我们以课本上学到的知识为主要目的，练习我们在学校不能练
习的东西。

我们按照电力机车维修制度对机车进行维护和保养。

在实践中，负责领导我们
的老师告诉我们，电力机车的日常检查应由值班驾驶员进行。

检查要全面、有重点、严肃、负责。

接班后，首先检查交接日志中的记录。

如果发现任何缺陷，司机应酌情处理。

如果
妨碍操作或安全，应及时处理。

如果无法处理，应报告调度员指示并入库维修。

检查机车
上的所有材料、备件和工具是否齐全或丢失。

丢失工具的，按价格赔偿。

我学到了很多，
不仅在专业知识上，而且在我的态度上。

因此，我非常感谢组长和相关部门工作人员的关
心和指导。

通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；
通过实习，我们可以直接联系生产线上的工人，在实践中了解生产的相关内容。

通过
接触提高社会沟通能力，学习工人、硕士和工程技术人员的优秀素质和敬业精神，初步了
解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。

将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。

培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知
识的基础。

通过实践，让自己学会在实践中注意观察，在观察中发现问题，努力解决问题。

二、实习内容及过程
（一）前受电弓和侧受电弓的检查1。

主机架和支架应无裂纹、损坏和弯曲2。

瓷瓶
应无裂纹和损坏。

（二）各部安装合乎要求。

1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。

2．正、
侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。

3.扁铜线是
否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。

4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。

5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。

6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。

7.正、
侧受电弓升落必须灵活。

8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触
压力为6～10公斤。

侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。

（三）机车附件检查：
1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。

2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。

3.主、辅易熔片、焊丝是否符合要求。

消弧装置齐全，瓷瓶无破损。

4前后灯、信号标志灯是否完好。

5.所有门窗、扶手、脚踏是否牢固可
靠
（四）起动电阻的检查：
1.电阻器是否变形、变质或烧坏
2.连接件是否烧坏或松动。

3.检查各部件安装螺钉的连接线是否松动。

（五）补助电动机及附属装置的检查
1.电刷与刷架间隙合适，接触压力符合要求，电刷磨损极限露出凹面5mm。

2.刷架无
烧痕、裂纹，位置正确，丝杠牢固，刷架与换向器表面间隙2~4mm。

3.换向器表面是否光滑、无污垢，火花不大于3/2（电刷一半有淡蓝色火花）。

4.油壶齐全，有无漏油，润滑
部位油量充足。

检查油量时，电机应停止转动以避免危险。

5.电机运行过程中是否有振动
或异常声音。

6.电机检查孔螺丝齐全紧固。

7.检查主补偿电机时，禁止携带金属物品，以
免从检查孔掉入电机。

如果金属物体落入电机内，在发现之前禁止启动电机，以避免燃烧。

（六）电器部件的检查:
1.检查高低压线端子是否烧坏或脱焊。

2.螺钉、螺母、平垫、弹簧垫、销钉等各种紧
固件齐全、紧固。

3.各部分动作灵活（如电控接触器或电磁接触器、逆变器等）。

4.高低
压接触器应完好，接触器接触面积应大于75%。

（七）气路系统的检查
1.自阀，单阀工作良好，无漏气。

2.调节器和阀门工作正常，阀门位置正确。

3.每条
管道的泄漏量不得超过每分钟0.3kg/cm2
（八）走行部分的检查
1.接头工作良好，弹簧无断裂，各部位螺丝无松动。

2.脚踏板安装符合要求，支架及
螺栓紧固。

踏板从板下部到轨面为200±20mm。

踏板的长度为1125±50mm，从履带中心到
踏板的外部。

3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹，各制动轴承座有无开焊。

4.轮箍不准松弛，轮缘
有无缺损，踏面擦伤不得超过：
（1）机车上的一处划痕为60毫米长，两处划痕各为50毫米长。

（2）擦伤深度为1毫米。

5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。

6.撒砂管不得
倾斜，砂壶不得破损，管路不得堵塞，风量适当。

7.中心皿和侧皿螺丝有无松动，油量要
适当，油管要畅通，油盒内不得有积水，冬季不得结冰，各油盒要有适当油引。

（九）牵引电机的检查
1.电刷与刷架的间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度由凹部露出5毫米。

2.刷架无烧痕、安装牢固、位置正确、导线螺丝要牢固，刷架与整流子面间隙3－7毫米。

3.整流子面要光洁、无污损、烧痕。

4.抱轴箱、齿轮罩螺丝不得丢失、松弛。

5.齿轮罩有
无漏油裂纹现象。

6.出口线有无磨损。

7.下盖有无被障碍物刮破现象。

8.风道通风是否良好，帆布不准有破损现象。

9.电机运行有无异响。

（十）电池组检查：
1.电池箱不得有破损漏水现象，排水管要畅通。

2.电瓶不得有杂物，连接线要紧固，
导电保持良好。

3.电压是否符合要求。

4.电瓶要保持足够的电解液。

（一一）应根据需要更换各种易熔件
（十二）司机在作业中应及时更换下列到限磨耗件
1.前、侧受电弓接地铜板。

2.主电机电刷，补充电机电刷。

3.及时更换15mm以下的
闸瓦。

4.空气弹簧发音板。

5.前后灯、负载信号灯、前后室内灯和灯泡。

（十三）电机车司机润滑油的补油范围
1.正侧受电弓铜板研磨润滑油。

2.受电弓正面关键部位润滑油。

3.空气压缩机的补充油。

4.给小车的一些接头（主轴箱和主轴箱滑板）补油。

5.小车传动装置各轴承补油（润滑）。

6.牵引电机轴承补油（润滑）。

7.中央盘和侧盘油箱的注油（润滑）。

（十四）电机车司机应保持下列部位的清洁卫生
1.前、侧受电弓及棚顶无杂物、积雪。

2.所有隔热瓷瓶。

3.高压室、机房、司机室及
门窗玻璃。

4.所有电气元件的接头和消弧盒经检查和清洁后，应无烧灼痕迹、碳化和灰尘。

5交接班前，每台机车至少清扫一次积尘，并始终保持设备光亮、光亮、完好。

（十五）车体及台车的检查
1.接头和弹簧是否断裂，缓冲螺钉是否紧固，钩舌开口在锁紧位置是否127~130mm，
开口位置是否245~249mm，吊钩提升杆是否弯曲，链条分布是否正确。

2.脚踏板有无破损或螺丝松动。

3.砂箱中的砂量是否充足、光滑，砂管是否符合要求
4.主轴箱油量是否充足、油线是否整洁，主轴箱盖是否齐全。

5.行走弹簧柱是否弯曲，弹簧是否断裂。

6.各部螺丝紧固。

“我们的检查一点要细致入微”这是负责带我们的师傅交给我们的，因为只要把问题找出来才能及时的去处理，要是有任何一个地方的疏忽，就有可能造成成
百上千元资金的损失，还有可能造成人员的伤亡。

为国家，为人民带来不可弥补的损失，举一个最简单的例子：电机车司机润滑油的补油范围，要是把这个记错了或者是忘记了，受电弓的损坏，跟有可能造成火车脱节，牵引电机损坏等严重事故，再举个例子：气路系统的检查。

要是这个检查疏忽了，极有可能造成的就是火车刹不住车，造成火车脱轨，或者火车相闯的严重事故，因此可以看出火车检修和维护的重要性。

我们一定要做到细致入微，不能放过人何以故会被疏忽的地方。

因为，一旦疏忽了，那样是对所有信任的我们的人的不负责任，也是对我们这个职业的亵渎。