汽车世界-专用油骗局

“专用机油”的骗局
--转自《汽车世界》2007.05
作者
陈锦明
3.15有消费者投诉4S店规定车主必须使用厂家指定的“专用机油”，否则不予保质，认为这是“霸王条款”。

究竟什么是“专用机油”？车主一定要使用汽车生产厂家指定的“专用机油”才能保证车辆的正常运行吗？其中是误导还是骗局？
“专用”之称是为掩盖真相
且不论该规定是否属霸王条款，先搞清什么是厂家指定的“专用机油”。

众所周知，汽车生产厂家是不生产机油的，在国外，汽车生产厂商通过国际招标，确定了符合温度与粘度要求的某一品牌的机油为专用机油。

这一惯例进入中国后被歪曲成“专用机油”，好象不用4S店提供的专用机油，汽车就一定会出毛病。

稍微有点常识的人都可以看出，这是生产厂家或4S 店耍的把戏。

在信息不对称的情况下，4S店可以强令消费者使用“专用机油”，堂而皇之冠上“保护发动机”的美名。

目的是想掩盖一种真相：用“专用机油”的价钱在市场上足以买到更
高品质的机油。

没有专用标准只有国际标准
不管是所谓“专用机油”或是国际名牌机油，它都在执行国际通用的机油标准，目前最权威的是美国石油工程学会和美国汽车工程师学会制订的车用机油质量等级和温度粘度等级的标准，简称SAE和API。

质量等级标准用英文字母把机油分成SA、SB……SL、SM等(S代表汽油车，柴油以C表示)，字母越往后其品质越高，对发动机的保护越好，其在抗磨性、抗剪切性、抗氧化、抗高温、保持油路清洁和降低废气排放都远优于中低档机油。

目前国际上最高的是SM级，我国目前沿用的是美国石油学会的标准。

而温度、粘度等级用数字表示，如“10W30”，“W”表示冬季或多级机油的意思。

前面的“10”表示在气温-35°C至30°C之间可以有效发挥润滑作用，“W”之前数值越小则表明其低温粘性小，低温启动效果好；而“W”后面的数值表示机油的高温粘性指数，是指在高温气候下冷车启动时适应大致的温度范围，在这范围内机油能提供和保证浓度、粘度和良好润滑性能。

区域气温很重要
选用机油的粘度是由使用者当地的气温来决定的。

在我国大部分地区常年可选用10W30或10W40，其机油的粘度对车辆发动和行驶不会有明显的差异；海南、广东地区在夏季最热期
间有条件也可使用20W50(包括经常高速飙车的人)，东北地区在冬季最寒冷期间有条件也可
使用5W30。

目前国内的机油市场鱼龙混杂、卖点各异，车主面对众多的选择不必犯难。

选择机油只要把握四点：一是SL或以上级别；二是在10~20W30~40范围的粘度标准内；三是只要不是伪劣品，价格越便宜越好；四是产品指定换油公里数越长越好。

前两点是必须的条件，后两点是让你省钱的辅助条件。

具备前三点很好的选择，而四点都具备则是完美的选择。

这几点把握好了，你的爱车发动机寿命肯定比别人长，修车成本也肯定会比别人低。

明白了这个道理，
你就不会为厂家的所谓“专用机油”所困惑。

作者简介：
陈锦明
硕士学位，工程师，现就职于广州星时达汽车维护有限公司。

曾到日本丰田、美国福特和新
加坡科技动力公司接受培训。