低碳旅游_北京郊区旅游未来发展的新模式

低碳旅游———北京郊区旅游
未来发展的新模式
刘　啸
(北京石油化工学院旅游系,北京102617)
[摘　要]　低碳旅游是借用低碳经济的理念,以低能耗、低污染为基础的绿色旅游,在旅游过程中
通过食住行游购娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染的理念,以行动来诠释和谐社会、节约社会和文明社会的建设目标。

发展低碳旅游既可以为郊区旅游增加新内容,也可以明确努力方向、弥补生态旅游的不足。

北京是全国乡村旅游最为发达的地区,也是中国率先圈定生态涵养区的地区。

在涵养区建立低碳旅游乌托邦,通过食住行来践行低碳技术,将低碳排放融入日常生活,既提高市民的环保意识,也增加生态涵养区收入、实现可持续发展,同时对全国有明显的示范作用。

[关键词]　低碳经济;可持续发展;低碳旅游
[中图分类号]F59013 [文献标识码]A [文章编号]100223054(2010)0120042205
[收稿日期]2009210215
[作者简介]刘啸(1965-),男,陕西佳县人,北京石油化工学院人文社会科学学院旅游系主任,副教授.[基金项目]北京市教委项目(S M200910017002)
北京市乡村旅游已经形成规模,据不完全统
计,截止2008年底,北京市已有2万多农户开展乡村旅游接待,市级民俗旅游村达到167个,民俗户9089户。

全年共接待游客270318万人次,实现收入19亿元。

郊区旅游不仅成为北京旅游业的重要组成部分,也是北京居民提高生活、享受市政府惠民政策的具体表现。

然而大同小异、千篇一律、没有特色是北京郊区旅游发展遇到的普遍困难,这种困难也引发了人们对目前红红火火的生态旅游的忧虑。

笔者认为低碳旅游是解决目前北京郊区旅游发展困境、实现郊区旅游持续发展的一个新方向。

一、北京郊区旅游的发展趋势
及存在的问题
与全国其它大城市相比,北京的郊区旅游发展最早,水平也最高。

2008年,北京率先起草、报批国际驿站等八种乡村旅游新业态的地方性标准,全面提升了郊区民俗游的规模和质量。

这八种乡村旅游新业态包括养生山庄、山水人家、国
际驿站、休闲农庄、乡村酒店、生态渔村、满乡
篱园、采摘篱园,基本囊括或代表了目前京郊乡村旅游的各类形式和发展水平。

模式化的发展对北京郊区旅游发展是有好处的:一是标准化可以规范旅游接待和引导乡村旅游发展方向。

二是统筹规划开发“一沟一品”或“一村一品”,做出各区县特色。

同时北京市为了更好地发展乡村旅游,还在加紧开展专项调查,包括北京环城旅游乡村休闲度假带研究、北京郊区旅游用地需求与功能配置研究、北京率先实现休闲度假旅游主题实验区可行性研究、新休假制度下北京市民需求与供给研究、北京乡村旅游目前存在的问题与对策研究,等等。

2009年北京市乡村旅游又提出了新的发展方向:一是经营走向联手,品牌树立形象。

二是客源市场跨区域、国际化发展。

三是目的地选择多元化,旅行方式自助化。

四是开发尊重生态,文化传承乡土。

但是通过对北京郊区乡村旅游发展现状的调查,我们也发现了不少问题。

我们以平谷区镇罗营镇玻璃台村为例,来说明这些
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问题。

问题一:资源开发的深度不够,多引用、借用别人的名字。

为吸引游客,玻璃台也开发了不少景点,如东纸壶峰、一线天、天子谷、双峰山、明长城、迎客松等。

但这些项目名字一看便能知道出处,而且多为一些爬山、登高项目,一些喜静或年龄稍大的人对此不太适应,因此还需增加一些项目。

问题二:后续设施需加紧建设。

虽然近两年基础设施建设力度很大,但是有些方面还需要加强,比如旅游标识问题、水资源的循环利用以及交通工具等等问题,这些配套设施都需要加紧建设。

问题三:部分农户城市边缘化。

由于旅游接待的人越来越多,一些市侩习气有所增加,短斤缺两、斤斤计较的习惯开始形成。

多数农家接待用的粮油肉蛋等等都是在城里的蔬菜市场购买的,因此对成本的计算就更加精细。

农家院的特色也不是十分明显,我们调查中只一家在院子里栽种了葡萄、葫芦、白菜、茄子、柿子等,其它很多农户都是标准的“四合院”,在院里几乎看不出“农村”特色。

问题四:接待水平还需要提高。

虽然玻璃台开发出了自己的“四盆八盘玻璃宴”,但是如果住得时间稍长一些,饭菜就会显得单调、重复,因此要好好下功夫多开发一些农家菜。

二、郊区旅游遇到的几个困惑
其实与玻璃台相类似的问题在大部分郊区旅游点中都存在,这是郊区旅游普遍遇到的困惑。

11关于生态旅游的困惑
“生态旅游”似乎是一个很“时髦”的名词,因此对于北京郊区来说,打生态旅游牌的人很多。

很多的乡村旅游在促销中为了提高旅游市场的兴趣,传统的旅游产品前都冠上了“生态”二字,如生态观光旅游、生态度假旅游、生态探险旅游、民俗生态旅游等等。

然而什么是生态旅游?生态旅游最终会将人们带到什么地方?这些问题仍然有很多人在探讨。

生态旅游很难有一个确切的含义,世界各地的学者都根据自己对生态旅游的理解,从不同的角度进行诠释。

卢云亭在《生态旅游学》一书中列举了73种有关概念。

有人估计,生态旅游概念定义至少有100种之多,可谓众说纷纭。

由于生态旅游迄今都还没有一个明确和普遍接受的定义,致使实践中不可避免地出现了对生态旅游的滥用、误用,以致对生态旅游地的开发、决策和管理产生误导。

不少学者不断对此提出质疑,比如对生态旅游对象、生态旅游者和生态旅游过程的质疑等。

(1)关于生态旅游对象的质疑。

在各种生态旅游的定义中,生态旅游的对象一般被认为是自然旅游资源,特别是生态环境良好、受干扰较小或没有受到污染的自然区域,如自然保护区、森林公园等。

如果将生态旅游资源定义到这个程度上,它极大地限制了旅游的范围,也就是说生态旅游虽然时髦,可只能包括旅游概念的一部分,因此将旅游业未来的可持续发展希望寄托在这有限的一部分上很显然是不合适的。

虽然在生态良好、环境优美的森林、草原、淡水和海洋生态环境中进行旅游可以增强人们的环保意识,但荒漠、戈壁、沼泽体现出的苍凉、悲壮和神秘的美感,对向往大自然的旅游者也具有很大的吸引力,旅游者可以从中更深刻地体验到人与自然的关系,反思和约束自己的行为,而生态旅游很难把这些东西包括进去。

(2)关于生态旅游者的质疑。

根据国内外相关论述,生态旅游者有广义和狭义之分。

广义的生态旅游者,指的是到生态旅游区的所有游客。

这类界定具有统计上的可操作性,但只是对旅游者行为现象的部分概括,体现不出生态旅游者与普通旅游者的区别;狭义的生态旅游者,指的是对生态旅游区的环境保护和经济发展负有责任的游客。

由此可见,生态旅游内涵中所指的旅游者应为狭义的生态旅游者,仅指来到生态旅游区的对环保和经济发展负有一定责任的那部分游客。

从旅游者自身需求来看,旅游者来旅游目的地旅游,追求的是能使身心愉悦的游憩体验,而非责任性的学习。

生态旅游只能达到提高旅游者经历这个目标,而不可能要求旅游者为旅游地承担这么多责任和义务。

因此生态旅游者本身就是一个不能单独存在的概念。

(3)关于生态旅游过程的质疑。

有了生态旅游资源,也有了生态旅游者,还必须同时具备
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生态旅游实现过程,才能是一个完整的旅游过程。

旅游实现的过程必然要依赖于交通,也就是说生态旅游也一定要有生态交通,那么什么样的交通才是生态的交通?很多研究者没有回答这个问题,实际上也没有办法回答这个问题。

由于目前对生态旅游尚有很多疑问,因此乡村旅游发展自然就会有很多问题。

2.关于谁来办旅游的困惑
北京乡村旅游中自发办旅游的少,政府拉郎配的多。

据一位专家对34个旅游民俗村调查,自发开展乡村旅游的只有9个,占全部旅游接待户的2615%,由政府主导的12户,占3513%;自发与政府引导兼有的13户,占3812%;不难看出受政府影响开办旅游的接近四分之三。

反过来说一旦失去政府的扶持,很可能就难以为继了。

笔者最近在昌平区调查中发现,原来的马池口、四庄子等村过去也是旅游接待村,可现在基本上已不再接待游客。

31关于农村供应体系的困惑
旅游供应应该是一个完整的整体,农村旅游虽然相对简单但是它也少不了其中的任何环节。

目前在乡村旅游接待服务中已自发地形成一定的产业链,即占据好的交通区位、已发展成一定规模的接待大户,与居住相对隐蔽、但具有家庭养殖环境与加工作坊的农户建立了原生态食品的供应关系,但由于乡村旅游发展时间短,这种产业链尚不完善,加上目前北京的郊区农民已经不再是纯粹意义上的农民,农村供应也都依赖城市供应,蔬菜、粮食、肉类可能都要在市场上购买,那么所谓的农家饭与城市的区别只是选购的蔬菜的种类不同和做法上的不同而已,因此不敢想象这种局面会维持多长时间。

41关于新概念的困惑
也许是由于乡村旅游还没有找到一个明确的方向,于是关于乡村旅游的新词频率太高。

对于一个村来说要做到一村一品谈何容易,由于地理环境、气候条件,加上长期农耕文化的历史渊源,在方圆几里路内要变出新花样真的很难。

因此频繁出现新词,几乎没有让农民理解、吸收、消化的时间,更不用说去执行。

此外,乡村旅游合理接待能力的评价标准研究、管理和定价机制没有形成,这些都是制约目
前乡村旅游发展的因素。

三、低碳旅游内涵及概念诠释
11低碳经济
所谓低碳经济,就是以低能耗、低污染为基础的绿色经济。

其核心是在市场机制基础上,通过制度框架和政策措施的制定及创新,形成明确、稳定和长期的引导及鼓励机制,推动提高能效技术、节约能源技术、可再生能源技术和温室气体减排技术的开发和运用,促进整个社会经济朝向高能效、低能耗和低碳排放的模式转型。

温室气体主要包括二氧化碳(CO 2)、甲烷(CH 4)、氧化亚氮(N 2O )、氢氟碳化物(HFC S )、全氟化碳(PFC S )、六氟化硫(SF 6)等六种气体。

由于非二氧化碳温室气体的浓度与二氧化碳有着固定的函数关系,因此,人们将非二氧化碳的温室气体排放量折算成二氧化碳排放当量,以实现所有温室气体排放量之间的可加性。

目前关于低碳经济基本得到全球认同的观点是:发展低碳经济,可以认为是解决世界气候和环境问题的根本途径。

从宏观上要加强低碳技术的研发工作,比如与公众生活关系日益密切的“零排放汽车”、“氢动力汽车”等。

在微观层面上,特别强调公众接受低碳经济观念的重要性。

我们只有一个地球,应该加强自我约束,减少污染物排放,保护自然,善待地球。

所以从这个意义上讲低碳经济的概念还仅仅是一种探讨性的概念,而低碳经济的方法也只是一种尝试的方法。

但是,低碳经济对世界经济的影响是巨大的:
一是碳排放量成为衡量人类经济发展方式的新标识。

在漫长的农业社会,温室气体(CO 2)浓度一直稳定在280PP M ,这个浓度对于地球大气温度的变化起到了平衡作用。

自1850年～1860年英国以蒸气机为标志的第一次工业革命以来,温室气体(CO 2)浓度一直处在快速上升的趋势(I PCC,2000)。

化石能源的消耗、二氧化碳的排放以及大气中二氧化碳的浓度成了衡量人类经济发展水平的新标识。

二是低碳经济已经上升成为一个国际政治问题。

早在巴厘岛大会之前,低碳经济已经被炒得
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沸沸扬扬,《斯特恩报告》、美国副总统戈尔拍摄的《难以忽视的真相》以及由世界4000多位科学家共同完成的I PCC气候变化第四次评估报告,众口一词地把早在1896年阿累利乌斯提出的“化石燃料燃烧将会增加大气中二氧化碳的浓度,从而导致全球变暖”这个科学假说上升为政治命题,认为“只有到2050年将大气中二氧化碳浓度增幅控制在工业化前水平的2倍以内,才可能避免发生极端的气候变化后果”。

三是低碳经济成为世界发展过程中又一重大规则。

近代世界文明发展史已经形成两个半世界各国必须遵从的规则。

第一个是联合国宪章。

第二个是关贸总协定。

第三个是半个规则,但它终究会成为第三个规则,这就是《联合国气候变化框架公约》。

现在第三个规则的内涵、原则和基本内容还在谈判之中,已经形成的雏形,就是要明确世界各国“共同的,但是有区别的全球气候变化的责任”。

四是低碳经济规定国际社会长期的努力方向。

1997年12月,149个国家和地区在联合国框架下承认了有法律约束力的国际条约《京都议定书》,成为控制温室气体(CO
2
)排放的一个全球性制度安排。

它给出了“工业化”国家的企业在一个具体时间范围内降低气体排放的目标。

21低碳旅游
低碳经济是以减少温室气体(CO
2
)排放、防止全球变暖为己任的一种全新的思维方式和发展模式,它赋予了人类生态文明建设明确的内涵和奋斗目标。

低碳旅游尚属于一个全新的概念,它所基于的理念正好可以克服生态旅游的弊端,比生态旅游具有更为丰富且明确的内涵。

低碳旅游把人类对旅游所寄予的希望全部融入整个旅游过程当中,避免所谓旅游资源、对象和过程的争议。

它只注重目标,使旅游所担负的社会责任分解到了全过程,完全克服了生态旅游没有办法解释生态旅游资源、生态旅游对象和生态旅游过程的三大难点。

它的理念和目标都非常清楚,那就是旅游不仅要享受健康的环境,也有义务创造健康的环境,只有发展低碳旅游才可以实现“三赢”或者多赢。

低碳旅游是一种全新的旅游观念,涉及旅游的三个主要方面———食、住、行。

一是饮食节能。

人类在食物链中,并非处于最高端,属于杂食。

随着近代人类盲目提升在食物链上的占位,食谱过多偏向动物食品,直接导致普遍的身体超重和肥胖,伴随之高血压、冠心病、糖尿病等疾病发病率提升。

通过旅游饮食调整人们的饮食结构,既有利于人的健康,也有助于温室气体的减排。

二是建筑节能。

预计到2020年全国城市人口比例将达到56%,约新增110×108m2以上需采暖的民用建筑,2020年比2004年可能需增加215×108t标煤,51800×108～61300×108k W・h 用电。

旅游建筑节能的主要目标是减少化石能源消耗,可以采用建筑物采暖、太阳能利用、推广节能灯等多种手段。

三是交通节能。

随着汽车工业的发展,交通用能迅速增加,已在总能量需求中占30%的比例。

汽车交通的能量利用效率并不高。

汽油所含化学能在汽车汽缸中燃烧,经机械传动损失,达到车轮部分约为原含能量的13%,车轮与地面摩擦能耗约占50%,余下的50%用于加速车身部分约占95%,用于加速乘客的部分大致只占4%～6%,所以汽车交通运输过程中汽油的总能量利用效率仅为013%～015%。

由此可以看出,大力发展公共交通有助于提高能量利用效率。

同时还应鼓励人们外出旅游尽量放弃汽车交通。

四、低碳旅游发展的模式构想
基于低碳经济的理念,我们可以设想在北京郊区建设一些理想的低碳旅游村———低碳旅游乌托邦。

在离城大约50～80公里的范围内选择一批小山村,村庄最好位于黄土塬区,且有山有水。

每个村庄占地约1平方公里,村中三分之一的土地用作公共的休闲、游憩用地;三分之一的土地用作农田;另外三分之一的土地用作房屋、院落和道路建设。

每村建设300户左右,每个旅游接待户采用北京四合院式建设,为增加接待量正房和厢房可以建设2～3层楼房,但只有正房楼顶采用仿古式建筑,其余屋顶均采用水泥或石板材质建设,以增加雨水汇水面积。

每家接待人数每天最好6～10人,最多不超过30人。

每个村庄
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低碳旅游———北京郊区旅游未来发展的新模式
有一个节能主题。

具体情况可随实际地形自定,但必须注意以下几个问题:
一是交通和行走节能:街道两旁路灯全部采用太阳能照明。

全村交通主要依靠人力或畜力。

二是建筑节能:建筑采用节能玻璃窗,或者太阳能玻璃窗。

住宿内或者是一些环境优美的公共活动场地上安置大量的健身器材,这些器材与一般的器材有明显区别,就是一些脚踏发电机,手摇发电机等。

每个房子都有大量的充电电池(当然手电、遥控都包括在内),更主要的是有一些电动自行车、汽车充电电池。

可以让人们在做运动时,补充日常电能的消耗。

三是饮水采用天然发酵净化法收集雨水解决:饮用水主要通过房顶、院子采集到的雨水,然后通过天然发酵的方法,使有机质分解和沉淀,从而达到饮用水的标准。

四是吃一些植食性的健康食品:低碳食物主
要以蔬菜和植物性食物为主。

因此每家都有自家的菜园子,自主种菜,当然也用的是农家肥料。

或者可以通过劳动来换取蔬菜,将劳动折合成一定“当量”。

五是取暖和煮食:主要以沼气和太阳能为主,附带一些低碳的植物燃料。

六是娱乐旅游:户外活动可以登山、放风筝,也可设计一些就地取材的游戏,主要需具有参与性的特点。

七是垃圾处理:分类回收处理,集中处理。

人畜粪便可加工为农家肥料。

总的来说,低碳经济是国家乃至全世界各国政府都认准了的发展方向。

旅游业一定要认准这一方向,积极发展低碳旅游,积极参与国家生态文明建设与和谐社会建设,主动承担起促进社会文明进步的责任。

这样旅游业才不会再被边缘化,才会有自己真正的努力方向。

L ow Carbon Tour
———A Future Rural Touris m Model of Beijing
L I U Xiao
(Beijing I nstitute of Petr oche m ical Technol ogy,Beijing 102617,China )
Abstract:The l ow carbon economy is a ne w concep t .It was put f or ward at the end of last century and beca me popular s oon .Low carbon t our is healthy t our .It is the t op target of the t our industry because the t our can keep on sustainable devel opment by using the key idea of l ow carbon t our .Low res ource consum ing and l o w polluti on are the central ideas of l ow carbon t our .Devel op ing l ow carbon t our not only adds ne w content t o suburban t ouris m but makes up f or the shortage of ecol ogical t ouris m.
Keywords:l ow carbon econo my;sustainable devel opment;l ow carbon t our
(责任编辑:李婉莉)
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