浅谈悬浇箱梁混凝土错台原因及控制方法

浅谈悬浇箱梁混凝土错台原因及控制方法
浅谈悬浇箱梁混凝土错台原因及控制方法
Discussion on the cantilever casting box girder concrete dislocation reason and control method
Duan Pin
Guangdong high hung construction company limited 523000
Abstract: This paper introduced on the cantilever beam construction of each segment dislocation causes and improvement measures, mainly from the aspects of construction are analyzed in detail.
Key words: cantilever box girder; fault; analysis and control
1. 工程概况
从莞高速公路东江特大桥跨越东江，全长1377m，东莞段第一合同段起止点为K30+916.3～
K31+337.3，长421m，分孔为2×50+48+3×75+48m，上部结构2×50两孔采用先简支后连续刚
构体系预应力混凝土预制T梁，48+3×75+48段采用连续刚构现浇箱梁。

2. 施工情况
该桥共有四个主墩，采用4套挂蓝进行施工，目前左幅已经全部合龙，右幅正在逐段进行施工，根据左幅的控制情况，线性基本能控制在设计的偏差范围内，但其混凝土的外观不够理想，尤其是节段之间的错台、及装饰方面较为明显，严重影响桥梁外观质量。

为了能在右幅
施工中桥梁的外观质量能得到提高，根据左幅的施工经验，进行了分析总结。

3. 情况分析
3.1 箱室内顶板部分存在错台现象，尤其是1#块与2#块接缝位置
较为明显（如图1所示）。

图1 0#1#块箱内
原因分析：
（1）该桥施工时0#1#块的内模是采用木模板进行施工，从2#块之后则采用的均为挂蓝定做
配套钢模板，其木模板的刚度比钢模板小，模板承受混凝土的侧压力时容易产生变形，对拉
杆用力过大，也容易产生变形。

（2）木模板本来的刚度就较小，然后在施工时采用的是旧模板，因此就加大了错台的概率。

（3）模板安装时接缝位置不平顺。

（4）内模模板支架支撑不牢固，产生较大的非弹性变形。

（5）在混凝土振捣时，振动棒与模板有接触，加大了模板的侧压力，也易是模板变形。

（6）对拉杆螺母上的不紧，模板在混凝土侧压力作用下，容易产生变形。

3.2 每一节段的腹板接缝处部分存在错台现象（如图2所示）。

图2 节段间箱室内接缝
分析原因：
（1）模板安装时接缝位置不平顺不紧密，容易产生错台；。