发动机大修报告

发动机大修报告
发动机大修报告
一、发动机状况。

型号：丰田8A 确定发动机状况：
·动力性下降，燃油消耗量（燃料和润滑油）增加、气缸压力普遍下降；·气缸磨损超标（圆柱度和圆度）或者是气缸与活塞的配合间隙超标；·机油压力下降（各部配合间隙过大）总结：通过上诉检测手段；确定发动机状况：决定发动机是否需要执行大修
二、测量气缸（列表）
气缸压力测量记录表单位：kpa
气缸序号标准压力实测压力 1号气缸 1200kpa 798kpa 2号气缸 1200kpa 805kpa 3号气缸 1200kpa 868kpa 4号气缸1200kpa 852kpa 最大与最小压力值误差 70kpa 结论均达不到标准90%以上，不合格。

千分尺钱读数气缸号 1 2 3 4
气缸测量记录表单位：mm 0.01mm 量缸表测量78.70mm 长度位置号直径1（纵直径2（横向）圆度圆柱度向）
上中下上中下上中下上中下 78.76mm 78.82mm 78.78mm 78.75mm 78.79mm 78.89mm 78.88mm 78.90mm 78.92mm
78.85mm 78.73mm 78.80mm 78.72mm 78.86mm 78.78mm 78.79mm 78.73mm 78.83mm 78.85mm 78.77mm 78.88mm 78.82mm 78.75mm 78.73mm 0.04mm 0.04mm 0.00mm 0.04mm 0.06mm 0.06mm 0.03mm 0.13mm 0.04mm 0.03mm 0.02mm 0.07mm 0.14mm 0.16mm
0.14mm 0.12mm
总结：标准是78.70mm 三缸为78.92mm 大于磨损上限
0.20，此时气缸测量值以达到上限78.92mm 说明此发动机需要大修
三、发动机落地
发动机总成从车辆上拆卸之前准备工作：·放防冻液、机油·拆卸蓄电池负极（视听系统密码、SRS系统）
·拆卸各部位连接导线（发动机、起动机等）
·拆卸制冷压缩机（不要释放制冷剂）
·拆卸一切与发动机或变速器有关的所有附件和管路
四、发动机分解
·1、气缸体曲轴箱组的拆卸
1）
2）
3）
4）
首先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件，以便气缸体曲轴箱组的拆卸。

拆卸气缸盖罩，拆除凸轮轴等，以便于拆除气缸盖。

拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母从两端向中间交叉均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸盖）拆下缸盖后。

倒放发动机，拆下油底壳（拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放油螺塞防尽机油后再拆油底壳）。

·2、活塞连杆组的拆卸
1）将要拆下的活塞连杆组转到下止点位置。

2）拆下连杆螺母，取下连杆盖，衬垫和轴承，并按顺序放好，以免和其它气缸的杆盖混乱。

3）用手锤木柄推出活塞连杆组，取出后，应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不能错乱。

4）用活塞环装卸钳拆下活塞环。

·3、曲轴飞轮组的拆卸
1）将发动机放倒，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承衬垫，并按顺序放好。

2）拆下曲轴，并按原位将轴承盖装固，以免混乱。

3）拆下飞轮固定螺栓，拆下飞轮。

4）拆下曲轴正时齿轮等。

五、清洗，检查
所有零件拆卸完毕，应清洗零件表面油污，消除磨屑，零件分类：可用零件、可修零件、可换零件。

及时检查与更换，如：1）发动机的大修包。

2）活塞环的三隙。

3）主轴承、连杆轴承的径向间隙。

4）气门的磨损。

5）气门室盖与缸体的垫片。

6）气缸体与缸盖的磨损，变形。

7）缸盖平面的平整度。

8）进气歧管平面的平整度。

9）排气平面的平整度。

10）
气门与导管的配合间隙。

11）
气门间隙：
进气门 0.15~0.25mm 排气门 0.25~0.35mm
六、装配
·1、曲轴飞轮组的安装
1）将飞轮安装于曲轴后端凸缘盘上，安装时注意原定位标记，然后紧固螺母，螺栓时应对角交叉进行，并按扭紧力矩拧紧。

2）在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承。

3）将曲轴安装在主轴承内，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，把各道主轴承改按原位装在多道主轴颈上，并按规定拧紧力矩，从依次拧紧主轴承螺栓，螺栓不得一次拧紧，分2~3次完成，拧紧顺序应按中到外交叉进行，拧紧后转动曲轴，以便安装活塞连杆组。

4）将曲轴前端正时齿轮、挡油片等装上·2、活塞连杆组的安装
1）用活塞环装卸钳依次装上活塞环和各道密封环，安装时注意扭曲环方向不可装后。

2）将各道环端隙按一定角度钳开，用活塞环箍将活塞环箍
紧，用木锤手柄轻敲活塞顶部，使其进入气缸，推至连杆大端与
曲轴连杆轴颈连接，装上连杆盖，按规定扭矩拧紧连杆螺母螺
栓。

·3、气缸体曲轴箱组安装
1）放倒发动机，装上油底壳衬垫及油底壳，拧紧油底壳螺栓
时应中间向两端交叉进行。

2）竖直发动机，安装气缸垫和气缸盖，缸盖螺栓应由中间向
两端交叉均匀分2~3次拧紧规定扭矩。

3）安装凸轮轴等，安装气缸盖罩等。

4）将所拆卸其他曲轴连杆机构部件安装到发动机上。

5）检
查有无未装部件，检查整理好工具。

检查：1、1缸压缩上止点，可调气门：进气凸轮轴 1 2 3 4 排气凸轮轴1 2 5 6
2、4缸压缩上止点，可调气门：进气凸轮轴 5 6 7 8
排气凸轮轴3 4 7 8 3、气门工作面的位置及宽度。

4、气缸盖螺栓扭矩29N·M，旋2个90度。

5、凸轮轴凸轮的高度。

6、凸轮轴轴颈与座之间的间隙。

活塞连杆组，曲轴飞轮组部分技术要求
曲轴主轴承径向间隙 0.015~0.04mm 极限0.10mm 曲轴轴向
间隙 0.02~0.22mm 极限0.30mm
连杆轴承的径向间隙 0.02~0.05mm 极限0.08mm
活塞环的三隙：端隙 0..25~0.44mm 侧隙
0.04~0.08mm 背隙 0~0.35mm
主轴颈直径 47.98~48mm（圆度圆柱度极限0.02mm）
连杆颈直径 39.98~40mm（圆度圆柱度极限0.02mm）
气门杆与导管间隙：进气门 0.025~0.060mm
排气门 0.03~0.065mm
凸轮轴桃尖高度：进气门 41.71~41.81mm 极限41.30mm 排气门 41.96~42.06mm 极限41.55mm 凸轮轴两齿啮合间隙
0.02~0.20mm 极限0.30mm
七、调试
·1、着车前的检查工作（机油、水、各部连接）
2、起动着车（不超过5秒）
3、真空度（进气歧管57~70kpa）
4、怠速波动≯50转
5、改变转速（过渡圆滑）
6、无异响，排气管烟色正常，排放达标
7、动力、气缸压
力达到标准90%以上 8、燃料消耗
9、机油压力，水温正常
10、水泄露，电泄露，油泄露，气泄露，无四漏
八、结论
（陪客户试车）
通过发动机的大修功率，起动，加速，油耗均接近新车指标：“合格”。