港口码头基础工程施工技术研究论文.doc

港口码头根底工程施工技术研究论文
某港口码头目前一局部地下结构已由其他施工单位施工完毕。

工程部根据原预留钢筋的锈蚀程度已与建立、监理、设计单位协商处理意见，由于现场对钢筋的保护措施不力，导致钢筋长时间遭受日晒雨淋，目前钢筋外表已经产生了生锈状况，经过工程部的现场检查，地下结构局部的钢筋虽然已经出现锈蚀，但是片状老锈的情况暂未出现，锈蚀均处于外表，所以，在结构设计师的指导意见下，施工单位依据最终的协商处理意见进行技术交底，进而开展港口码头根底工程钢筋除锈施工工作。

（1）依据施工现场的情况，对于港口码头根底工程已浇筑混凝土部位的生锈钢筋，予以人工除锈的措施。

（2）为了克服人工除锈中钢丝刷除锈方法施工进度慢、消耗人员多、且需要支脚手架应对竖向钢筋较高情况的问题，本次施工采用除锈剂喷涂的方式予以除锈，对于局部难以处理的死角，采用钢丝刷除锈的方法。

（3）对于港口码头根底工程中已经完成除锈的.钢筋，逐根开展外观检查工作，经检查通过后，由原施工单位继续开展港口码头上部主体工程的建立工作。

（4）对于港口码头工程的地下室根底后浇，其钢筋由于长期浸泡于水中，锈蚀更加严重，故本次施工采取增加喷涂次数的方式予以加强除锈处理。

3.1人员组织。

为了保证本次施工到位，现场安排6名管理人员负责现场的协调与把控工作，安排3名工人负责钢筋的喷涂处理工作，安排2名工人负责协助效劳工作，安排6名工人负责清理工作，安排2名工人负责后浇带抽水工作，安排1名起重工以及1名信号工进行材料的转运工作，此次施工总计需要人员21名。

3.2材料组织。

（1）做好材料以及机械设备的组织工作，将进场的材料按
照设计标准有序地摆放在指定位置，并做好垫高以及防雨措施，以免材料遭遇雨淋。

（2）指定质检员负责现场材料检验的工作，并按照标准出具检验的相关手续。

4.1钢筋除锈施工技术的选用。

就目前来看，钢筋除锈的方法多种多样，其中喷砂除锈虽然被大量使用，但其仍然存在着施工进度慢、消耗本钱多，特别是遭遇多弯折钢筋或者箍筋时，除锈效果极为不明显。

此外，常用的机械除锈机由于机械质量不到位导致除锈作业过慢的问题，同时除锈效果也不佳。

在机械除锈前还必须清洁钢筋，导致施工操作过为繁琐。

对于传统的人工除锈工作来说，这种操作消耗大量的人力，而且除锈效果一般，但其优势在于死角部位的除锈效果佳。

综上所述，本次施工采用获得专利的除锈剂除锈和人工除锈相结合的除锈施工技术。

根据港口码头根底工程中不同锈蚀程度的钢筋，主要采取以下两种不同的交底方式：其一，采用喷雾器喷涂清洗液予以除锈。

其二，喷雾器喷涂清洗液除锈完工后，对死角处采取人工除锈，即采用钢丝刷去除方法。

4.2钢筋除锈施工技术原理。

本次施工采用的清洗液，其原理在于采用以磷酸为主的混合液，与钢筋外表的三氧化铁和氧化亚铁发生化学反响，将钢材外表的锈去除。

该混合液本身不和铁产生化学反响，而且反响形成的磷化物对环境污染较轻。

4.3钢筋除锈施工技术实施方法。

（1）通过塔吊将除锈材料等吊运就位，然后利用喷雾器喷涂清洗液对钢筋根部的锈蚀予以清理，对后浇带内的杂物应该清理干净后，再进行后浇带钢筋除锈工作。

（2）由喷涂工人利用喷雾器喷涂清洗液处理钢筋锈蚀部位，喷涂操作过程中应耐心细致，保证对钢筋的喷涂不遗漏死角。

（3）根据钢筋的不同锈蚀情况采用喷涂次数，最少进行三次喷涂除锈，对于锈蚀严重的钢筋最少采用四次，待喷涂除锈直至钢筋露出本色，可结束该项工作，随后采用人工除锈及钢丝刷清理的方式，处理钢筋死角部位的锈蚀。

（4）后浇带部位钢筋除锈操作结束后，采用高压水枪进行冲洗；待冲洗结束后，进行对后浇带中水体的抽离。

5.1质量保证措施。

（1）严格按照设计要求进行施工准备工作，做好平安技术交底并书面签字存档。

（2）保证施工机械运转正常，做好经常性的养护工作。

（3）保证施工操作依据工艺进行，发现问题不得私自处理，应上报后待相关人员作出指示。

5.2进度保障措施。

（1）根据现场实际施工情况适当调整人员，满足施工的需要。

（2）针对施工中重难点部位，需要安排人员检查，防止返工而耽误工期。

（3）细化施工方案，落实到每一天，保证每天的施工工作量。

[1]叶锦锋.长期外露钢筋防腐技术研究[J].中国三峡建
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[2]陈南芝.钢筋化学除锈法[J].水运工程,1983(02):46-47.。