投标技术建议书

目录
一、施工监控组织 (6)
1.1投入本项目的人员、仪器设备、软件系统以及进出场时间安排 (6)
1.1.1 投入本项目的人员 (6)
1.1.2投入本项目仪器设备 (6)
1.1.3 软件系统 (6)
1.1.4 进出场时间安排 (7)
1.2施工监控实施组织 (7)
1.2.1 组织 (7)
1.2.2 分工 (7)
1.2.3 协调工作 (9)
1.3施工监控计划 (9)
1.3.1 时间安排 (9)
1.3.2 主要工作人员安排 (9)
1.3.3 施工控制系统组成 (10)
1.3.4 施工控制原则 (10)
二、施工监控技术方案 (10)
2.1工程概况 (10)
2.1.1 桥梁名称 (10)
2.1.2 桥梁相关参数 (10)
2.2施工监控概述 (11)
2.3 XX施工监控目标 (11)
2.3.1 总体工作目标 (11)
2.3.2 施工监控的目的及意义 (11)
2.3.3 施工监控的原则 (12)
2.4施工监控方案 (12)
2.4.1 编制依据 (13)
2.4.2 监控参数的选取 (13)
2.4.3 影响参数的确定 (13)
2.4.4 施工控制的工作程序 (15)
2.4.5 异常情况对策 (16)
2.4.6 主桥结构计算及施工模拟分析 (17)
2.4.7 桥梁监测重点监测内容 (18)
2.4.8 主桥的挠度及桥墩沉降监测 (19)
2.4.9 主桥主拱圈位移监测 (20)
2.4.10主桥的应变与温度监测 (20)
2.4.11 索力监测 (21)
2.4.12 裂缝观测 (22)
2.4.13 监测用表格 (22)
2.5保证措施 (25)
2.4.1 进度保证措施 (25)
2.4.2 质量保证措施 (25)
2.4.3 安全保证措施 (25)
三、与后期结构安全监测巡检管理系统衔接 (25)
3.1一般监测巡检管理系统的框架图 (26)
3.2埋设电子元件 (26)
3.3数据衔接 (26)
一、施工监控组织
1.1 投入本项目的人员、仪器设备、软件系统以及进出场时间安排
1.1.1 投入本项目的人员
根据xx工程的特点，安排专业监控队伍完成本次施工项目，项目负责人：xx，技术负责人为：xx，现场监控组组长：xx，计算分析组组长：xx。

1.1.2投入本项目仪器设备
投入的主要仪器设备见表1：
1.1.3 软件系统
xx位于道路直线段上，为下承式钢筋砼系杆拱桥。

采用三维桥梁结构计算分析系统－ANSYS对该桥进行全施工过程的前进与倒退仿真分析与国际桥梁计算软件MIDAS复核设计计算所确定的成桥状态和施工状态。

计算出各施工阶段的内力、应力、位移与预拱度。

确定施工控制参数，并随施工进度不断进行调整。

结构分析中考虑材料的非线性及结构的几何非线性特性，并考虑不均匀沉降、温度、混凝土收缩徐变等，在误差分析中使用最优参数法。

1.1.4 进出场时间安排
进场时间安排：我们将保证在接到招标人的进驻通知后15天内进驻现场并开展工作，并在监控服务期内完成合同规定的大桥施工监控工作服务内容；出场时间安排：至全桥交工验收证书发放为止。

1.2 施工监控实施组织
根据xx工程的特点，安排专业监控队伍完成本次施工项目，实行项目负责制，将监测队伍分为计算分析组及现场监控组两个小组，为保证监控工作顺利进行，每组均配备足够的专业人员、总体协调及质量检查人员，保证整个监测工作保质保量按期完成。

监控组织机构如图1所示：
图1 监控组织机构图
1.2.1 组织
施工控制是个高难度的施工技术问题，但不是孤立的施工技术问题，它涉及设计、施工、监理等单位的工作。

为做好本主桥的监控工作，在组织形式上分两个层次开展施工控制工作，即设立施工控制领导小组与施工控制工作办公室。

重大技术问题由领导小组讨论决定，具体工作由施工控制工作办公室实施。

其组织机构人员安排如下：（1）施工控制领导小组（主要由业主、设计院、监理、施工监控和施工单位的负责人组成）。

（2）施工控制工作小组（主要由施工监控单位和施工单位的人员组成）。

施工控制工作组织流程框图示意如下图2所示。

1.2.2 分工
1.2.2.1 业主
加强现场管理，协调各成员单位的工作，及时召集施工控制会议。

1.2.2.2 设计单位
（1）提供结构计算参数及结果、图纸、结构最终内力状态和线形。

（2）会签控制单位发布的关于预告下阶段立模标高的控制指令表。

（3）讨论决定重大设计修改，负责变更设计后各种验算。

图2 施工控制组织协调流程图
1.2.2.3 施工单位
（1）施工组织设计与进度安排，变更原定施工方案应及早提出。

（2）支架受力计算与支架预压试验。

（3）混凝土弹性模量试验，不同材料或配合比均需做一组。

（4）桥面施工荷载调查与控制。

（5）主梁的位移测试。

测试结果在每一节段完成后及时汇交施工控制工作办公室。

（6）负责测试元件的现场保护，并为监控单位提供现场测试的便利条件。

（7）作为辅控方组织有经验的技术人员参与控制，对主控方的控制数据起校核作用。

1.2.2.4 监理单位
（1）认真执行监理工作，保证施工质量。

（2）复核监测单位提供的主梁标高观测结果。

（3）提供主梁断面尺寸测量结果。

1.2.2.5 施工监控单位
（1）拟定施工控制方案和详细的施工控制细则。

（2）识别设计参数误差，并进行有效预测。

（3）优化调整分析。

（4）预告下阶段施工控制标高。

（5）施工过程结构变位、应力、应变、裂缝和温度观测。

（6）汇总所有的测试数据。

（7）发生重大修改及时向领导小组汇报并会同设计单位提出调整方案。

1.2.3 协调工作
本阶段施工结束后，须认真验收后方可进入下阶段施工。

为了更好地控制主梁内力和线形，须汇集所有的观测资料，由施工监控单位下达下一梁段施工控制指令表，并经有关方签认后进入下一阶段施工。

1.3 施工监控计划
下承式钢筋砼系杆拱桥的一个重要特点是设计和施工高度耦合。

通过施工中的索力和标高调整来获得预先设计的应力状态和几何线形，是下承式钢筋砼系杆拱的桥施工控制的主要目标。

对于预应力混凝土拱桥，其材料特性和结构自重与计算采用的参数会有较大的差距，所以施工控制对与保证施工的安全与准确至关重要。

1.3.1 时间安排
根据合同规定、业主要求结合施工实际进度情况进场、完成驻地建设、实施监控直至全桥交工验收证书发放。

1.3.2 主要工作人员安排
实行监控人员持证上岗制度，监控人员应严格履行监控合同要求，强化监控质量意识，加强安全教育，对所有监控人员，购买人身安全保险，项目负责人必须坚守工地，离开工地应向业主公司相关负责人请假。

大桥监控主要人员见表2。

1.3.3 施工控制系统组成
施工控制系统主要由设计、施工、施工监控（包括施工监测和施工控制）、监理、业主等几方面组成。

（1）设计：向施工监控方提供在标准温度下全桥合拢后，全桥整体调系杆前、后两种状态的下承式钢筋砼系杆拱桥吊杆拉索索力、主桥线形、拱肋变位的理论设计值；
（2）施工：及时对各施工阶段的有关原始参数进行测量，并及时掌握现场施工荷载的变化情况，及时提供给施工控制方，同时配合施工监测的工作；
（3）施工监控与监测：根据施工控制要求及时提供各种测试数据；根据现场提供的结构实际参数以及监控测试的数据，判别与理论值的偏离，通过计算分析及时采取措施加以调整，确定下一施工阶段的实际控制值，并向施工单位下达控制指令，同时向业主、监理呈报资料备案；
（4）监理：对施工过程中各测量参数的准确性负责，并监督施工方对监控指令的执行；
（5）业主：全面协调与监督设计、施工、监控三方的工作。

系统各部门要信息传递畅通及时，并负责整理各自资料，以专用表格形式汇集结果，以便随时讨论、分析并明确下一步指令。

1.3.4 施工控制原则
（1）下承式钢筋砼系杆拱桥竣工后的线形应符合设计要求，且吊杆拉索索力及结构内力应在允许范围内，是施工控制的基本原则。

在主梁施工阶段以控制标高为主，二期恒载施工后则以控制索力为主。

（2）在施工中，如发现标高和吊杆拉索索力误差较大，应暂停施工，立即报设计、监理单位，查明原因，及时纠正。

（3）根据设计确定的要求，对下承式钢筋砼系杆拱的桥吊杆拉索索力和桥面高程、侧向变位进行双控，对本桥标高、线形通过混凝浇筑前放样标高予以调整。

二、施工监控技术方案
2.1 工程概况
2.1.1 桥梁名称
龙游县21省道至46省道连接线工程xx主桥。

2.1.2 桥梁相关参数
xx，全长6.938公里，技术标准为一级公路，设计荷载为公路-Ⅰ级，xx结构形式为：2×25m (预应力砼简支组合小箱梁)+ 2×83m (下承式钢筋砼系杆拱)+ 3×25m (预应力砼简支组合小箱梁)，全长298.56m。

主桥布置图见图3。

图3 主桥布置图（单位：cm）
2.2 施工监控概述
为实现对大桥施工期间的线形、应力等内容进行有效的控制和合理调整，施工监控根据施工全过程实际发生的各项影响桥梁应力、变形的参数，结合施工过程中测得的各阶段应力与变形数据，及时分析各施工阶段中实测值与设计预测值的差异并找出原因，提出修正对策，以协助施工单位安全、优质、高效的进行施工，并确保全桥建成后桥梁的内力状态线形状态达到预定的施工监控目标要求。

2.3 xx施工监控目标
2.3.1 总体工作目标
桥梁在施工完成后，能够满足规范要求和设计的具体要求，达到特定性能指标最优条件下各个施工阶段期望实现的结构状态，是施工控制期望达到的理想目标。

具体包括： (1）控制桥梁线型，控制桥梁主要构件的内力，保证工程内在质量优良；
(2）预知并及时发现施工中的失误，以予纠正，避免发生重大责任和技术事故，确保桥梁建造安全；
(3）提供成桥的力学参数报告，为桥梁今后的养护提供数据资料。

2.3.2 施工监控的目的及意义
施工监控的目的在于保证施工过程中桥梁结构截面应力分布、位移、挠度变化都能处于安全合理的范围内，保证成桥后桥面线形良好，结构受力满足设计要求。

组合系杆拱桥在施工过程中，要经历结构体系转换，形成高次超静定体系。

组合系杆拱桥在体系转换过程中，主拱单元的单元数量、截面特性、截面材料成分都在不断的变化，应力和挠度也处于大幅度变化中，再加上施工荷载、几何非线性、材料非线性、环境温度、环境湿度、日照时间等的影响，任一因素都可能使得拱桥的施工偏离预定目标，而可能处于高应力水平的局部杆件又会危及结构的安全。

因此，在施工过程中建立施工监控系统，对施工状态进行实时的识别（监测）、调整（纠偏）、预测，对设计目标的实现是至关重
要的。

施工监测是施工监控的基础，一般包括设计参数监测、几何状态监测、应力监测、温度监测等几个部分。

主要通过事先在结构的主要监测部位埋设数种性能各异的传感器通过相关的测试仪器获得大量的数据，以便利用高效计算机程序，对数据进行分析处理，确定每一阶段的施工参数，实现桥跨结构的内力和线形同时达到设计预期值，保证施工质量和安全。

同时通过施工监测，为竣工验收提供重要依据，长期稳定可靠的测试元件也可作为长期监测的设备，为养护维修建立科学的数据挡案。

由于大跨度下承式拱桥设计与施工高度耦合，所采用的施工方法和施工顺序与成桥后的主桥线形及结构内力状态有密切的关系。

在大跨度连续梁桥采用节段法进行施工时，结构体系随施工的进展而不断发生变换，施工架设中，结构受力和变形变化幅度大，影响因素较多，使得实际桥梁在施工过程中的每一状态不可能与设计状态完全一致，造成实际状态与设计状态不一致的主要因素是：
（1）设计时的设计参数取值不可能与实际结构完全一致，比如结构自重、截面尺寸、混凝土弹性模量、施工荷载等均是具有随机性的几何和物理常数，与设计值相比将或多或少地有所变化；
（2）环境因素诸如温度、湿度的影响；
（3）施工误差的影响；
（4）结构计算模形简化和计算误差的影响；
（5）量测误差的影响。

上述这些因素的影响在设计阶段一般没有也无法完全考虑和涉及，只有在施工过程中根据结构的实际反应予以考虑。

若不在施工过程中实施有效的控制，就有可能由于误差的积累致使成桥后结构整体受力状态及线形严重偏离设计目标而影响结构的可靠性和使用性。

因此，该桥的施工控制是保证其顺利修建的必要条件之一。

大跨度连续梁桥的施工检测是确定结构即时所处受力及变形状态的唯一手段，是施工控制赖以进行的基础和前提，是桥梁检测——分析——比较——调整这一施工控制过程中的重要一环。

对施工过程中各阶段结构内力和变形以及其它一些控制变量进行实时检测，形成施工控制不可缺少的实测资料，作为施工控制调整的依据，同时也为监测施工、改进设计以确保结构在施工过程中的安全与适用提供重要的手段。

因此对xx施工过程中结构的受力和变形进行监测和控制以保证该桥的成功、顺利修建和投入运营均具有重要意义。

2.3.3 施工监控的原则
施工控制是对成桥目标进行有效控制，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差，确保成桥后结构受力和线形满足设计要求。

在主桥施工过程中线形应力控制为主。

二期恒载施工时为保证结构的整体内力、变形处于理想状态，以吊杆索力、主拱肋及桥面纵横梁格的内力控制为主。

2.4 施工监控方案
2.4.1 编制依据
xx设计文件
《混凝土结构试验方法标准》(GB50152-92)
《公路工程技术标准》（JTJ001－2004）
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2011）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
《公路工程抗震设计规范》（JTJ004－89）
《工程测量规范及条文说明》（GB50026-2007）
2.4.2 监控参数的选取
施工监测内容包括结构设计参数监测及检测、几何状态参数监测、应力状态监测、温度监测等部分。

根据xx的特点，主要选取的参数为：
（1）主梁线形和位移监控
（2）主拱肋线形和位移监控
（3）系杆张拉力与吊杆拉索索力的监控
（4）主拱肋和主梁控制断面应力监控
（5）桥墩及主桥支架布点监控
（6）温度监测
（7）主桥施工过程裂缝监测
2.4.3 影响参数的确定
2.4.
3.1 结构参数
结构参数是施工控制中结构施工模拟分析的基本资料，其准确性直接影响分析结果的准确性。

结构参数是桥梁的施工控制必须考虑的重要因素。

事实上，实际桥梁结构参数一般是很难与设计所采用的结构参数完全吻合的，总是存在一定的误差，施工控制中如何恰当地计入这些误差，使结构参数尽量接近桥梁的真实结构参数，是首先需要解决的问题。

结构参数主要包括：
（1）结构构件截面尺寸。

任何施工都可能存在截面尺寸误差，验收规范中也允许出现不超过限值的误差，而这种误差将直接导致截面特性误差，从而直接影响结构内力、变形等的分析结果。

所以，控制过程中要对结构尺寸进行动态取值和误差分析。

（2）结构材料弹性模量。

结构材料弹性模量和结构变形有直接关系，对通常遇到的超静定结构来讲，弹性模量对结构分析结果影响更大。

但施工成品构件的弹性模量（主要是混凝土结构）总与设计采用值不完全一致，所以，在施工过程中要根据施工进度作经常性的现场抽样试验，随时在控制分析中对材料弹性模量的取值进行修正。

（3）材料容重。

材料容重是引起结构内力与变形主要因素，施工控制中必须要计入实际容重与设计取值间可能存在的误差，特别是混凝土材料，不同的集料与不同的钢
筋含量都会对容重产生影响，在施工过程中（特别是更换材料或者是材料变异较大时）要根据施工进度作经常性的现场抽样试验，对其进行准确识别。

（4）施工荷载。

在所有自架设体系中，都存在施工荷载，这部分临时荷载对受力与变形的影响在控制分析中是不能忽略的，一定要根据实际取值。

（5）预加应力。

预加应力是预应力混凝土结构内力与变形控制考虑的重要结构参数，但预加应力值的大小受很多因素的影响，包括张拉设备、管道摩阻、预应力钢筋断面尺寸、弹性模量等，施工控制中要对其取值误差做出合理估计。

2.4.
3.2 施工工艺
施工控制是为施工服务的，反过来，施工的好坏又直接影响控制目标的实现，除要求施工工艺必须符合控制要求外，在施工控制中必须计入施工条件非理想化而带来的构件制作、安装等方面的误差，使施工状态保持在控制之中。

施工是设计意图实现的关键，好的桥梁设计必须要有高水平的桥梁施工技术来支持。

另一方面，桥梁施工技术的发展为桥梁设计意图的实现提供了灵活多样的手段，为新结构、新材料的推广应用提供了充分的技术保障。

桥梁施工技术包含施工设计计算、施工方法、施工工艺、施工设备、施工控制等诸多内容。

其中，施工控制是施工技术的重要组成部分，并始终贯穿于桥梁施工中。

2.4.
3.3 施工监测
桥梁施工控制又是桥梁建设的安全保证，这一点对于大跨度桥梁更为突出。

在施工过程中，由于每一阶段结构的内力和变形目标值是可以预计的，各施工阶段结构的实际内力和变形是可以监测得到的，这样就可以较全面地跟踪掌握施工进程和发展情况。

当发现施工过程中监测的实际值与计算的预计值相差过大时，就要进行检查、分析原因，采取及时必要的措施，否则将可能出现事故。

2.4.
3.4 结构分析计算模型
无论采用什么分析方法和手段，总是要对实际桥梁结构进行简化，建立计算模型。

这种简化使计算机模型与实际情况之间存在误差，包括各种假定、边界条件处理、模型化的本身精度等。

控制中需要在这方面做大量工作，必要时还要进行专门的试验研究，以使计算模型误差所产生的影响减到最低限度。

2.4.
3.5 温度变化
温度变化对桥梁结构的受力与变形影响很大，这种影响随温度的改变而改变。

在不同时刻对结构状态（应力，变形状态）进行量测，其结果是不一样的，如果施工控制中忽略了该项因素，就必然难以得到结构的真实状态数据（与控制理想状态比较），从而也难也保证控制的有效性。

所以，必须考虑温度变化影响。

温度变化相当复杂，包括季节温差、日照温差、骤变温差、残余温度、不同温度场等，而在原定控制状态中又无法预先知道温度实际变化情况，所以在控制中是难以考虑的（要考虑也将是非常复杂的）。

通常都是将控制理想状态定位在某一特定温度下，从而将温度变化对结构的影响相对排除。

一般是将一天中温度变化较小的早晨作为控制所需实测数据的采集时间。

但对季节
性温差和桥体内温度残余影响要予以重视。

2.4.
3.6 材料收缩、徐变
混凝土桥梁结构，材料收缩、徐变对结构内力、变形有较大的影响，这主要是由于施工中混凝土普遍存在加载龄期短、各阶段龄期相差大等引起的，控制中要予以认真研究，以期采用合理的、符合实际的徐变参数和计算模型。

2.4.
3.7 施工质量管理
桥梁施工控制的对象就是桥梁施工本身，施工管理好坏直接影响桥梁施工质量、进度等。

特别是施工进度一旦不按计划进行，必然给施工控制带来一定难度。

以悬臂施工的混凝土连续梁、连续刚构桥为例，如果梁相对悬臂施工进度存在差别，就必然使两悬臂在合拢前等待不同的时间，从而产生不同的徐变变形，由于徐变变形较难准确估计，所以容易造成最终合拢困难。

桥梁施工质量控制是对施工全过程的各工序进行检查、监督和管理，消除影响工程质量的各种不利因素，使所建造的工程符合设计图纸、技术规范和验收标准的要求。

桥梁施工控制就是对桥梁施工过程中结构的受力、变形及稳定进行监控，使施工中的结构状态处于最优状态，保证施工过程安全和成桥状态（包括内力和线形状态）符合设计、规范要求。

2.4.4 施工控制的工作程序
监控过程是与施工过程一一对应的，要及时预埋各测试元件。

在各施工阶段中，通过各项测试取得反映结构状态的各种参数，和理论设计值相比较，发现偏离，采取相应措施及时纠偏，防止误差积累，所以监控过程是以理论设计值为基准的维持动态平衡的过程。

2.4.4.1 拱肋施工控制流程
（1）将拱肋劲性骨架施工设计报监理批准后，分段预制加工；
（2）吊装劲性骨架，测量模板定位，支立模板，绑扎钢筋；
（3）复测调整模板，浇注混凝土、养护；
（4）监测拱肋变形，数据整理上报；
（5）控制计算分析，调整下阶段施工数据。

2.4.4.2主梁及吊杆施工控制流程
为保证施工控制工作有规律地进行，每个周期中施工控制的步骤如下：
（1）按照预报的模板定位标高定位模板，模板定位必须在0点至日出前完成，由施工单位测量模板定位标高，经监理签认后向监控小组提供模板的定位测量结果；
（2）施工控制小组分析测量结果，如需调整，给出调整后的吊杆张拉力及标高；
（3）浇注混凝土过程中测量模板定位点标高，测量已浇梁段端部及后支点断面处的测点标高；
（4）浇注完混凝土后第二天测量所有测点标高，经监理签认后提供施工控制小组；
（5）监理检查断面尺寸准确性，向施工控制小组提供梁段混凝土超重情况；
（6）施工控制小组分析测量结果，如需调整，给出调整后的吊杆张拉力；
（7）张拉系杆，日出前测量已施工的所有梁段上测点的标高，经监理签认后提供施工控制小组；
（8）测量系杆系杆力，如果该对吊杆拉索索力异常，应进行该吊杆的补充张拉；
（9）预报标高与系杆力经设计单位进行局部应力验算，与施工监控单位会签后交监理；
（10）监理将上述预报标高及张拉吊杆力最后核定后交施工单位执行。

工作程序的关键是每个施工循环过程的结束都必须对已完成的阶段进行全面的测量，分析实际施工结果与预计目标的误差，及时对出现的误差进行调整，达到要求的精度后，对下一施工阶段进行预报。

2.4.4.3 施工控制数据传递路线
因为施工控制涉及诸多数据在工程各部门之间传递，数据传递和指令下达各方签字时应注明签字日期及具体时间，并制订如下数据传递路线。

a 施工控制指令下达路线
施工控制小组指令→设计方验算后会签→监理签认→施工方执行→监理方监督执行。

b 测量数据反馈路线
施工方进行测量→监理方检查数据保证其准确性→施工监控小组；
施工控制小组测量系杆力→报监理方确认是否需进行该系杆的补充张拉。

2.4.4.4 施工监控前的准备工作
为保证施工监控正常进行，需要参加各方通力合作：
（1）在开始架设主梁前，设计方与监控方合作敲定详细的施工步骤，设计方向监控方提供桥梁的全部图纸及在标准温度下全桥合拢后，全桥整体调系杆前、后两种状态的吊杆拉索索力、主梁线形、主塔变位的理论设计值；
（2）在开始架设主梁前，施工方向监控方提供详细的施工荷载；
（3）在主梁架设前，监测方完成已有温度、应力截面的埋设工作；
（4）在主梁架设前，制吊杆厂完成吊杆测温段的制造工作。

2.4.5 异常情况对策
根据上部结构单元施工和恒载加载顺序并考虑施工控制的特点，可将上部结构施
工划分为如下5 个大阶段，各阶段内容和可能的异常情况的对策如下：
2.4.5.1桥墩施工阶段
桥墩的施工要预留恒载弹性压缩量，应注意修正温度对立模位置的影响。

对于在允许范围内的误差可在主缆架设时通过考虑误差影响调整主缆的成桥理论线形来达到设计要求。

2.4.5.2 满堂支架
满堂支架施工时要注意监测支架的弹性与非弹性变形，满堂支架搭设完毕后一定要进行预压。

如果弹性与非弹性变形的变形值超过理论数据比较大，要重新搭设。