汽车零部件无损检测技术应用与发展趋势论述

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中国设备
工程
Engineer ing hina C P l ant
中国设备工程 2020.03 （下）在汽车生产过程中，对汽车零件进行检测是一项十分必要的工作，通过对汽车零部件进行检测，可以有效降低汽车在行驶过程中发生事故的概率。

在以前，工作人员对汽车零部件进行检测使用的均是人工检测的方式。

通过人工的方式对汽车零部件进行检测，不但会造成检测效率低下、检测准确率不高的问题，同时，还有可能在对汽车零部件进行检测的过程中对汽车的零部件造成严重的损伤。

因此，为了应对这一系列问题，我国逐渐以无损检测技术替换了传统的人工检测技术。

无损检测技术是一种在不破坏汽车零部件的前提下对汽车零部件的表面、内部以及性能等方面进行综合性检测的测评技术。

目前，我国所使用的无损检测技术大致有五种，分别是射线检测技术、超声检测技术、渗透检测技术、磁粉检测技术以及涡流检测技术。

通过使用无损检测技术，我们不但可以有效降低对汽车零部件的损伤，同时，还可以加快检测效率，并逐步提高检测质量，从而更好地保障用户的出行安全。

1 射线检测
射线检测法是汽车零部件无损检测技术中常用的检测方法。

其主要是通过将射线穿过物体并观察物体的透光强度而得出检测结果的检测技术。

在射线检测技术中，由于使用的射线种类不尽相同，因此，射线检测技术又被分为了X 射线检测技术、y 射线检测技术、β射线检测技术以及α射线检测技术四种。

虽然，不同的汽车生产厂商在对汽车零部件进行无损检测时使用的射线检测技术略有不同，然而，其射线检测技术的本质以及过程均相同。

在对汽车零部件进行无损检测时，首先，工作人员需要将射线对准检测品并发射，此后，工作人员还需要仔细地观察检测品中的透光强度是否相同。

这是由于在射线穿过物体时，物体将会发生复杂的化学作用和物理作用，从而使物体中的原子发生电离并使部分物质出现荧光反应。

若是该零件具有缺陷，那么在其缺陷部分将会影响射线的强度，从而引起物体出现透光性的变化。

因此，通过透光性我们可以快速、准确地检测出零件是否出现故障以及零件的什么部位出现故障，从而对其进行修补。

汽车零部件无损检测技术应用与发展趋势论述
李洪磊，欧阳智华
（凯斯曼秦皇岛汽车零部件制造有限公司，河北 秦皇岛 066000）
摘要：为了保障人们的出行安全，汽车在生产时都会对汽车的制造材料以及汽车所需的零部件进行检测。

目前，我国在对汽车零部件检查时已经不再使用传统人工检查的方式，而是采取更加便捷、有效的无损检测技术。

通过无损检测技术对汽车零部件进行检测，不但可以有效提高汽车零部件的检测效率，同时，还可以避免对零件本身造成损坏。

本文重点对汽车零部件无损检测技术的应用及发展趋势进行了论述。

关键词：汽车；零部件；无损检测技术；应用；发展趋势
中图分类号：U472.9 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2020）03（下）-0123-02
2 超声检测
超声检测技术也是我国汽车生产中常用的一种零部件无损检测技术。

超声检测是指通过超声波对零部件的气密性、完整性进行检测的方法。

在超声检测中，我们所使用的声波脉冲一般是频率在0.5～5兆赫兹的超声波。

这类超声波可以在遇到缺陷或底面时，产生发射，因此，我们可以通过反射的波纹以及波长等信息发现零部件的缺陷，从而进行修补。

通过对超声波特性的研究的不断深入，我们发现，使用超声波可以精准地判断出零部件是否具有接缝及裂痕。

因此，我们逐渐地将超声波检测技术演变为脉冲回拨探伤法，即通过超声波脉冲反弹回的波纹以及波长判断零部件是否出现了裂缝，从而更好地保障汽车零部件的质量。

3 渗透检测
除了超声检测以及射线检测外渗透检测也是我国汽车生产中常用的零部件无损检测方法之一。

渗透检测技术又被称为渗透探伤技术，该技术与超声检测、射线检测技术相同，均不会对汽车零部件造成损伤。

然而，与上述两种检测方式不同的是，渗透检测主要是通过毛细现象与固体颜料的发光现象对汽车零部件进行检测。

在使用渗透检测对汽车零部件进行检测时，首先，我们需要对汽车零部件表面进行预处理，防止零部件表面的灰尘、油污等影响渗透检测的结果。

在完成汽车零部件表面的预处理后，我们可以将渗透剂均匀地喷洒在零部件表面，使其开始渗透。

在渗透剂完成渗透后，我们就可以将汽车零部件表面的渗透剂清洗干净，并对零部件表面涂抹显像剂。

通过显像剂我们可以清晰地发现，该零部件是否具有裂缝以及缺陷等。

虽然渗透检测可以完成多种零部件的检测并精准地判断出其是否具有裂缝等损伤，然而，渗透检测技术却不能被运用在多孔的材料检测方面。

这是由于多孔的材料会造成渗透液流入，从而无法判断其是否具有裂缝。

4 磁粉检测
在现代化汽车零部件无损检测技术中，磁粉检测也是我们所常用的技术之一。

磁粉检测技术是指通过将汽车零部件进行磁化后，使其表面的磁力线发生改变并通过吸收零部件表面出现的磁粉，进而判断该零部件是否有裂缝以及损伤等。

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研究与探索Research and Exploration ·智能检测与诊断
中国设备工程 2020.03 (下)
锅炉压力容器压力管道检验中，裂纹问题以及预防处理方法的重要性是根据客观条件而来的。

锅炉压力容器和压力管道经常处于高温高压的环境中，所以如果出现裂纹问题，在这种客观环境的压力下，一定会造成破裂甚至爆炸的后果。

一旦形成爆炸这种无法挽回的后果，那么，带给生产企业的锅炉压力容器压力管道
检验中裂纹问题及预防处理方法
韩忠美
（济南市特种设备检验研究院，山东 济南 250002）
摘要：锅炉压力容器压力管道检验中裂纹问题及预防处理方法是锅炉制作工艺中较重要的一环。

因为锅炉压力容器压力管道一旦出现裂纹，就会造成管道破裂甚至爆炸等问题。

尤其是在高温、高压环境中，一旦在管道检验中产生裂纹，足以使之造成较为严重的后果，从而威胁操作人员的生命安全。

为了避免以上问题的出现，相关操作人员对锅炉压力容器和压力管道进行检验和处理是正常工作流程的重要阶段，目的是为了保证锅炉压力容器压力管道能够适应高温高压的环境。

不仅是为了保证整个生产流程能够正常顺利地进行下去，同时也保护了相关操作人员的人身财产安全。

由此可见，锅炉压力容器压力管道检验中裂纹问题及预防处理措施的重要性。

关键词：锅炉压力容器；压力管道；检验裂纹；预防措施
中图分类号：TK228 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2020）03（下）-0124-03
不仅仅是经济效益的损失，同时，也给操作人员增加了工作危险。

所以，在前期准备和检验工作中，一定要对锅炉压力容器压力管道裂纹问题进行检验。

相关检验人员和操作人员一定要意识到锅炉压力容器压力管道裂纹问题检验的重要性。

同时，要对相应的预防处理措施进行学习，做到心中有数。

与上述几种无损检测技术所不同的是，磁粉检测技术无法判断出该零件损伤的性质，仅能判断出该零件出现损伤的位置及形状、大小等。

同时，磁粉检测技术对于零部件的材料也有着严格的要求。

磁粉检测技术只能用于检测磁性材料所制的零部件的表面以及近表面。

此外，磁粉检测技术在对磁性材料制作的零部件进行检测时，也无法检测出该零部件浅而宽的缺陷。

并且，磁粉检测技术还对施工人员有极高的要求，若是没有丰富的经验，那么磁粉检验的准确度将会出现直线下降。

虽然磁粉检测技术对检测材料以及施工人员具有诸多的限制。

然而，磁粉检测技术却具有操作简单、检测成本低等优点。

因此，在我国的许多汽车生产商中，磁粉检测技术仍被大范围地应用着。

5 涡流检测
涡流检测是工业检测中的无损检测方法之一，主要是通过交流电以及涡流判断汽车零部件是否存在缺陷的。

在使用涡流检测技术对汽车零部件进行检测前，工作人员首先要准备好通有交流电的线圈。

在进行检测时，工作人员可以将通有交流电的线圈放在需要检测零件上，从而使其附近产生交变磁场并使零部件中产生一种旋涡式的交变电流。

在完成这一步后，工作人员就可以通过涡流的大小以及变化得出该零部件是否具有缺陷。

与上述几种无损检测方法相同，涡流检测也具有一定的劣势。

涡流检测技术无法运用在形状复杂的零件检测方面。

6 汽车零部件无损检测技术的发展趋势
随着科技的不断发展，汽车零部件形状以及材质更加多样。

并且随着人民对汽车需求的不断加大，我们在对汽
车零部件进行检测时，也需要加快检测效率并逐步提高检测质量。

通过使用以上五种无损检测技术，我们不但可以加快对零部件的检测效率，同时，还可以提高检测质量，并减少对零部件的损坏，从而更好地保障汽车质量以及生产商的产量。

7 结语
综上所述，汽车零部件检测是汽车生产制造过程中必不可少的一项流程。

这是由于汽车零部件检测不但关系到汽车的质量问题，同时，也关系到用户的出行安全。

然而，传统的汽车零部件检测技术不但会对汽车零部件造成一定的损坏，同时，还具有效率低下以及检测质量不高的问题。

为了解决这一问题，我们引入了新型的无损检测技术，如超声检测技术、渗透检测技术、磁粉检测技术以及涡流检测技术等。

通过以上这些新型无损检测技术，我们不但可以大幅度提高检测效率以及检测质量，同时，还可以在检测过程中减少对汽车零部件的损坏。

相信随着科技的不断发展，我国的零部件无损检测技术也会得到更好的发展，从而更进一步为人们的出行安全提供保障。

参考文献：
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[2]余拱信.激光全息无损检测技术的应用现状及发展趋势[J].航空科学技术,1998(03):22-23. 
[3]李瑞平,范启伟.无损检测技术在轴承制造行业中的应用现状和发展趋势[J].无损探伤
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