倒排工期施工计划20180610

全资至资源公路〔山川至梅溪段〕工程№6合同段桩号：K63+000~K72+000
倒排工期施工计划
(施工时间段：2018年6月10至2018年9月31日)
核工业长沙中南建设工程集团公司
全资至资源公路〔山川至梅溪段〕工程№6合同段项目经理部
2018年6月10日
全资路№6合同段施工倒排计划书
一、编制依据
1、全资至资源公路〔山川至梅溪段〕工程№6合同段施工设计图。

2、剩余工程量
3.国家交通部及省部颁布的现行公路工程技术标准、验收标准、行业标准
4、与本工程相关的其他参考资料。

二、工程概述
全资至资源公路〔山川至梅溪段〕工程№6合同段〔K63+000—K72+000〕全长KM。

本合同段位于资源县梅溪乡。

本合同段起点K63+000与五标交界，终点K72+000与七标交界。

主要技术标准：
1、 K63+000—K72+000公路等级:二级公路，设计速度40km/h，路基宽度m；
2、路面类型：土质新建路段〔干燥、中湿〕24cm混凝土路面+1cm 封油层+20cm水稳基层+15cm底基层+15cm碎石垫层；土质新建路段〔潮湿〕24cm混凝土路面+1cm封油层+20cm水稳基层+15cm底基层+18cm碎石垫层；石质新建路段24cm混凝土路面+1cm封油层+22cm 水稳基层。

详细工程数量见下表
三、剩余工程总体计划安排
根据两办提出的2018年9月底完成主体的总体要求；我标段根据剩余工程量，按每月正常施工20天计算。

对我标段机械、人员配置及每月完成工程量进行规划并实施，计划所有剩余工程在2018年9月30日前完成，进入交工验收状态。

1、混凝土面层：2018年6月20日-9月30日
2、水稳基层：2018年6月10日-9月20日
3、底基层：2018年6月10日-7月10日
4、路基土方：2018年6月10日-8月31日
5、中桥工程：2018年6月10日-8月15日
6、涵洞工程：2018年6月10日-8月15日
四、各项工程倒排工期计划表
一）、混凝土路面工程，计划投入前、后台机械设备各一套，计划每日单幅完成250米，全线单幅累计全长约18000米，计划工期为2018年6月20日-9月30日，104天。

具体安排如下表：
混凝土路面倒排工期计划表
二）、路面水稳基层，计划投入前、后台机械设备各一套。

计划每日全幅完成150米，全线全幅累计全长约9000米，计划工期为2018年6月10日-8月31日，83天。

具体安排如下表：
水稳层施工计划表
三）、路面底基层，投入压路机1台，装载机1台，水车1辆，25T 自卸车6辆，挖掘机2台等设备。

计划工期2018年6月10日-7月10日，30天。

剩余工程计划如下：
四）
路面底基层施工计划表
四〕、剩余路基，全线剩余路基主要为K63+000-K66+490段，属于新建石质路段〔石质新建路段24cm 混凝土路面+1cm 封油层+22cm 水稳基层〕
，施工现场大部分为土质路基与设计的石质路基不符，由于雨天制约，一直无法调平路床，影响水稳层进展。

目前施工难点主要在K63+000-K63+800石方爆破路段，山势陡峭，切割深，填挖交替频繁，填挖中桩标高相差均在50m-100m ，施工难度较大，是五标六标主线贯穿的节点工程也是我标段主攻的难点工程，目前已在K63+000位置开了一个工作面，投入两台潜孔钻、三台挖掘机；计划每隔两天左右爆破一次，计划在8月20日完成；K63+000-K66+490石质路段路基调平、挡土墙和边沟是最近必须完成的重点工程，计划8月底完成，投入四台挖掘机。

五〕、中桥工程：
全线有2座中桥，正源一号中桥现浇箱梁钢筋安装完成90％；正源二号中桥剩余防撞墙及桥面铺装。

其中正源1号中桥是现阶段的施工重点，正源1号中桥现浇箱梁是我项目部突击的重点工程，涉及整个桥梁施工质量安全及是否能按时完工，必须在洪水季节来临之前将现浇箱梁底板浇筑完成。

两座中桥分别计划如下：
1）、K69+240(3-16米〕正源1号中桥
2018年6月10日-2018年6月15日：完成现浇箱梁底板及腹板钢筋，完成部分箱梁腹板内模安装。

2018年6月15日-2018年6月30日：完成所有箱梁腹板内模安装，完成箱梁底板及腹板一半混凝土浇筑合计200m³。

2018年7月1日-2018年7月15日：完成所有箱梁顶板模板和钢筋安装，完成箱梁顶板及腹板另一半混凝土浇筑合计194m³。

2018年7月15日-2018年7月31日：正源1号中桥完成防撞墙。

2018年8月1日-2018年8月15日：正源1号中桥完成桥面铺装、
搭板、枕梁、伸缩缝安装、锥坡砌筑及路桥连接。

2）、K70+680(3-18米〕正源2号中桥
2018年6月10日-2018年6月31日：正源2号中桥完成防撞墙。

2018年7月1日-2018年7月15日：正源2号中桥完成桥面铺装、搭板、枕梁、伸缩缝安装及路桥连接。

六）、涵洞工程：
2018年6月10日-2018年6月30日：K65+183〔2-4m*4m〕盖板涵预制盖板吊装，K63+960孔径 1.5m圆管涵一道11m，K63+346孔径1.5m圆管涵一道11m。

2018年7月1日-2018年7月15日：完成K63+212〔1-2m*2m〕盖板涵涵身，涵长27m，盖板安装。

2018年7月16日-2018年7月31日：K63+212〔1-2m*2m〕进出水口砌筑、涵底铺砌及急流槽；完成K63+585、K63+740孔径1.0m圆管涵两道，共计20m。

2018年8月1日-2018年8月15日：K65+260、K65+428孔径1.5m圆管涵两道，共计40m；完成K63+400孔径1.5m圆管涵一道，共计12m
七〕保证措施
1〕、备料计划
剩余垫层、底基层和水稳层需要混合料13000m³，路面石料需要14000m³，料场库存混合料5000m³，能满足目前工作面使用，料场场地有限只能堆放5000m³路面
材料，计划把料场的混合料全部转移至K69+530左侧堆料场，把料场腾空，于6月10日在K70+400位置新增一台碎石加工机械，石场每天正常生产400m³石料，计划在6月底生产出路面用料5000m³，保证路面正常用料，石场不停加工石料保证垫层、底基层、水稳层和混凝土路面用料正常。

2〕、资金计划
3〕、新增机械和人员计划
〔一〕新增人员进场
〔二〕新增设备进场计划
后附横道图
八〕、需要政府及两办解决问题
1、剩余补征地、水改旱和青苗补偿请领导尽快给予解决。

2、全线剩余路基主要为K63+000-K66+490段，属于新建石质路段〔石质新建路段24cm混凝土路面+1cm封油层+22cm水稳基层〕，施工现
场大部分为土质路基与设计的石质路基不符，由于该季节为雨季，无法调平路床，影响水稳层推进。

3、开挖石方，只能依靠爆破进行施工推进，爆破石方不可防止沿着山体滚落，破坏红线外当地村民的山地林地，造成生态破坏，目前国家对于生态环境保护很重视，项目处于两难境地，希望领导能与有关部门协调沟通。

4、关于上边坡塌方、下边坡损毁问题，及时丈量数据，及时赔付处理，防止纠纷，希望有关领导能相互配合，防止村民阻工闹事。

5、现在是春耕季节，部分农田灌溉用水被道路截断或损坏，村民无法耕种，需水改旱，请领导尽快确定方案。

6、目前完成工程与计量同步，不存在超前计量，
全资至资源公路〔山川至梅溪段〕工程№6合同段
项目经理部
2018年6月10日。