用固支梁挠度曲线模拟高速路基本超车过程

用固支梁挠度曲线模拟高速路基本超车过程
薛国新;顾怀中
【期刊名称】《力学与实践》
【年(卷),期】2003(025)006
【摘要】高速公路上两车间超车过程是最为基本的一种超车过程,传统模型不够简洁.为此,提出用固支梁挠度曲线表示较快车辆的速度-时间关系曲线,由此得到了一种无格子模型.与传统方法作了比较,得到了有用的结论.此模型被用于实际的车辆行驶时间的计算中,计算结果与实际基本相符.
【总页数】2页(P31-32)
【作者】薛国新;顾怀中
【作者单位】江苏工业学院计算机系,常州,213016;南京市公安局公安交通科研所,南京,210000
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.层布式钢纤维混凝土梁荷载-挠度曲线数值模拟 [J], 范小春;袁海庆;卢哲安
2.高速公路基本超车过程的推广固支梁挠度曲线模型 [J], 薛国新
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4.关于钢筋混凝土梁荷载-挠度全过程曲线的非线性分析 [J], 李华;王道斌;武兰河
5.均布载荷下四边固支矩形薄板的挠度 [J], 马仁香
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