起重机轨道安装标准
起重机轨道安装的技术要求及规范
起重机轨道安装的技术要求及规范
起重机轨道分轻型轨(P型)及重型轨（QU型），小型吨位、中型吨位起重机的小车采用Ｐ型铁路钢轨，大型吨位门式起重机小车或大车采用ＱＵ型起重机专用钢轨或方轨。
轨道安装前对钢轨、螺栓、夹板等进行检查，如有裂纹腐蚀或不合规格的应立即更换。
对允许修补的钢轨面和侧面，磨损缺陷都不应超过３ｍｍ的钢轨，修补完毕后再使用。
轨道垫铁与轨道和起重机主梁应紧密接触，每级垫铁不超过２０块，长度大于１００ｍｍ，宽度比轨道底宽１０～２０ｍｍ，两组垫块间距不大于２００ｍｍ；垫铁与钢制起重机主梁牢固焊接，垫铁与轨道截面实际接触面积不小于名义接触面积的６０％，局部间隙不大于１ｍｍ。
钢轨接头可做成直接头，也可以制成４５°角的斜接头。
斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡，一般接头的缝隙为１～２ｍｍ。
在寒冷地区冬季施工或安装时气温低于常年使用的气温，且相差在２０℃以上时，应考虑温度缝隙，一般为４～６ｍｍ。
接头处两条钢轨的接头应错开５００ｍｍ以上。
轨道末端装设终止挡板，以防起重机从两端出轨。
轨道的实际中心线与轨道的几何中心线的偏差不应大于３ｍｍ，龙门吊桥式起重机轨距允许偏差为±５ｍｍ；轨道纵向倾斜度为
１／１５００；两根轨道相对标高允许偏差为１０ｍｍ。
起重机轨道安装技术要求
起重机轨道安装技术要求1、起重机轨道的安装方式用于安装轨道的轨道梁常用的有2种：一种是钢结构梁，一种是混凝土预制梁。
混凝土预制梁必须留有预埋孔，以备安装时穿螺栓，或者在混凝土预制梁中预埋螺栓。
起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。
为了进行水平方向的调整，轨道压板上的孔通常做成长孔，垂直方向的调整可在钢轨下加垫。
轨道压板在设计时，要具有足够的刚性，每块压板，根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。
只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时，车档方可焊接在轨道上。
2、轨道铺设前对轨道梁的安装要求2.1 对混凝土轨道梁的要求(1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5 mm，螺栓孔直径比螺栓直径大2~7 mm，梁顶面要求平整，但不得抹压光滑。
(2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求，否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。
①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5 mm。
②梁顶面标高对设计标高的偏差+ 10 mm-5 mm。
③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5 mm。
(3)混凝土找平层的施工要求①混凝土找平层强度等级为C30，厚度为30~50 mm。
②混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装偏差，如不符合要求，则应调整轨道梁。
③根据轨道梁面的实测标高，确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高，在轨道梁上每隔2.4~3.0 m设置一个控制标高的基准点。
④用仪器测量，调整好基准点的标高，定出找平层顶面标高的基准线，然后安装模板，清除轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺栓孔上口堵住，洒水湿润后即可浇筑混凝土。
⑤找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹不平现象，不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。
⑥施工中要随时用仪器测量检查，找平层顶面必须满足下列要求：螺栓处400 mm宽度范围内顶面不水平度≤5 mm；任意6.0 m长度内螺栓处顶面标高差±3 mm；沿全长各螺栓处顶面标高差±5m。
起重机轨道安装标准
起重机轨道安装标准起重机轨道安装是起重机安装中非常重要的一个环节，它直接关系到起重机的安全和稳定性。
因此，起重机轨道的安装必须按照相关标准进行，下面将详细介绍起重机轨道安装的标准。
首先，起重机轨道的安装需要选择合适的安装地点。
安装地点必须平整、坚固，并且符合相关的承载要求。
在选择安装地点时，需要考虑到起重机的使用范围和工作环境，确保安装地点能够满足起重机的工作需求。
其次，起重机轨道的安装需要进行严格的测量和布局。
在进行安装之前，需要对安装地点进行测量，确定轨道的安装位置和方向。
在布局时，需要确保轨道的安装位置与相关设备和建筑物之间有足够的安全距离，避免发生碰撞和安全事故。
接下来，起重机轨道的安装需要选择合适的安装工艺和方法。
根据起重机的类型和规格，选择合适的安装工艺和方法进行安装。
在安装过程中，需要确保轨道的安装平整、水平，并且符合相关的安装要求，避免出现安装不稳定和安全隐患。
此外，起重机轨道的安装需要进行严格的验收和测试。
在安装完成后，需要对轨道进行严格的验收和测试，确保轨道的安装符合相关的标准和要求。
在验收和测试过程中，需要对轨道的安装质量、安全性和稳定性进行全面的检查和评估，确保轨道能够正常使用。
最后，起重机轨道的安装需要进行相关记录和档案管理。
在安装完成后，需要对轨道的安装进行相关记录和档案管理，包括安装过程中的施工记录、验收报告和相关证明文件。
这些记录和档案将作为起重机轨道安装质量的重要依据，也是日后维护和管理的重要参考。
总之，起重机轨道的安装是起重机安装中非常重要的一个环节，它直接关系到起重机的安全和稳定性。
因此，在进行轨道安装时，必须严格按照相关标准和要求进行，确保轨道的安装质量和安全性。
希望本文的介绍能够对起重机轨道安装有所帮助，也希望大家在进行轨道安装时能够严格按照相关标准进行，确保起重机的安全和稳定运行。
起重机轨道安装标准
起重机轨道安装标准起重机轨道安装是起重机安装的重要环节，直接关系到起重机的安全运行和使用效果。
本文将介绍起重机轨道安装的标准和要求，以确保其安全、稳定和高效运行。
1.轨道材料选择。
起重机轨道一般采用优质的钢材制作，其材质应符合国家标准，具有足够的强度和硬度，以承受起重机的重量和运行压力。
同时，轨道材料的表面应光滑平整，无明显的裂纹和缺陷，确保起重机在轨道上的平稳运行。
2.轨道安装位置。
轨道的安装位置应符合设计要求，安装时需保证轨道的水平度和垂直度，以及轨道间的平行度和间距。
轨道的安装位置应远离易燃易爆和腐蚀性物质，确保起重机在安全的工作环境中运行。
3.轨道安装固定。
轨道的安装固定应采用专用的固定螺栓，固定螺栓的数量和规格应符合设计要求，固定牢固可靠。
在固定过程中，应注意螺栓的拧紧力度和均匀性，确保轨道的固定稳固。
4.轨道连接。
轨道的连接应采用专用的连接件，连接件的安装应符合设计要求，连接牢固可靠。
连接件的安装位置应准确无误，连接件的紧固螺栓应拧紧到位，确保连接部位不会出现松动和脱落。
5.轨道表面处理。
轨道的表面处理应采用防锈、防腐蚀的涂层，确保轨道的表面光滑平整，无明显的氧化和腐蚀迹象。
轨道的表面处理应符合国家标准，以延长轨道的使用寿命和减少维护成本。
6.轨道检测。
轨道安装完成后，应进行全面的检测和验收，确保轨道的安装质量符合标准要求。
检测内容包括轨道的水平度、垂直度、平行度、间距、固定牢固性等方面，确保轨道的安装质量达到标准要求。
7.轨道维护。
轨道安装完成后，应加强对轨道的日常维护和保养，定期检查轨道的固定连接部位和表面状况，及时发现和处理问题，确保轨道的安全稳定运行。
总结：起重机轨道安装是起重机安装的重要环节，其安装质量直接关系到起重机的安全运行和使用效果。
在轨道安装过程中，需要严格按照标准要求进行操作，确保轨道的材料选择、安装位置、固定连接、表面处理、检测验收和日常维护等方面符合标准要求，以确保起重机轨道的安全、稳定和高效运行。
起重机轨道安装规范
起重机轨道安装规范篇一：起重机轨道安装评定标准起重机轨道安装适用于轻轨、重轨、工字钢、方钢轨和起重机轨道安装通用桥式起重机安装本表适用于普通用途的桥式起重机，其他类型的桥式起重机与通用桥式起重机相同部分。
篇二：起重机轨道安装起重机轨道安装1.轨道安装流程：根据上道工序（结构安装）的工序交接资料，对轨道梁进行复测验收。
轨道梁安装的各项技术指标应控制在《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001附录E.0.2 的允许偏差之内。
合格后方可进行轨道的安装。
3．天车轨道放线：根据工序交接给定轨道梁中心点，用经纬仪在轨道梁上打点。
然后放出一条安装基准线，用钢盘尺测出轨道的跨度，在另一个轨道梁上放出轨道安装的另一条基准线。
4. 压板选用及焊接根据图纸要求，选用焊接型轨道固定件，底座、压板及调整板为Q235或Q345钢铸件，螺栓为8.8级；固定件底座与吊车梁焊接，焊条型号选用与连接件材质相适应。
如选用Q235或Q345钢时分别采用E4315、E7015型焊条。
安装轨道前，根据安装基准线在轨道的两侧布置压板，压板间距按照《吊车轨道联结及车挡》 05GJ25要求间距600mm进行底板定位，然后焊接；要求为中级工作制吊车采用两侧焊缝，重级工作制吊车采用三面围焊缝，焊缝质量应符合三级焊缝外观质量标准。
5．轨道吊装：轨道吊装可根据吊装环境、地点、重量选用汽吊进行到场吊装，卸车时垫以枕木，使轨道立放，避免存放变形。
a、起吊重量=每根轨道重+钩重+钢丝绳重量b、起吊高度=轨道标高+1.5米所有的轨道都必须从厂房内侧吊装。
6、轨道调整用千斤顶或撬棍先两端后中间调整到要求数值后固定，再用盘尺按照轨距数值调整另一侧轨道，方法相同。
轨道找正后应把紧所有连接螺栓并无松动现象。
7、轨道焊接接头施工工艺按照业主要求，轨道接头焊接接头，要求轨道布置时同一车间内对应轨道接缝位置应错开，其错开的距离不应等于天车前后车轮的基距。
7.1钢轨焊接变形的控制在施焊过程中钢轨接头将向下弯曲变形，预先采用赤铜板和钢垫板将钢轨端头垫起40–60㎜，利用已制作好的螺栓和压板等连接件拧紧螺母使钢轨固定在吊车梁上，每一条钢轨接头附近应至少设置4处固定点。
起重机轨道安装标准
两轨道相对标高偏差
<10mm
用水平仪测量
2
轨道纵向倾斜度
1/500
3
轨道接头处高低偏差
≤1mm
用钢直尺和塞尺测量
4
轨道接头处左右错位偏差
≤1mm
用钢直尺和塞尺测量
5
平行两条轨道接头错开
≥500mm
用钢卷尺测量
6
轨道跨距偏差
端处为±2mm；跨中，当S≤19.5m，△S=+1～+5mm；S>19.5m，△S=+1～+7mm；其它梁≤±3mm
起重机轨道安装标准
起重机轨道安装标准
序号
安装项目
额定标准
检验方法
备注
—大车轨道，钢轨标准长度：9m，9.5m，10m，10.5m，11m，11.5m，12m，12.5m
1
两轨道相对标高偏差
<10mm
用水平仪测量
2
轨道纵向倾斜度
1/1500
3
轨道接头处高低偏差
<1mm
用钢直尺和塞尺测量
4
轨道接头处左右错位偏差
用塞尺测量
直接头或45°斜接头
8
扭度
≤1.5mm
9
轨道弯曲偏差
≤3mm
10
轨道实际中心线和梁的实际中心线偏差
≤10mm，且小于梁腹板厚度50%
用钢卷尺测量
11
轨顶面和侧面磨损量（单侧）
≤3mm
12
轨道产生较小横向裂纹时，用鱼尾板连接，鱼尾板连接螺栓一般4-6个；纵向裂纹和斜裂纹报废。
—小车轨道，钢轨标准长度：9m，9.5m，10m，10.5m，11m，11.5m，12m，12.5m
起重机轨道安装中国标准
轨道接头处左右错位偏差
≤1mm
用钢直尺ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ塞尺测量
5
平行两条轨道接头错开
≥500mm
用钢卷尺测量
6
轨道跨距偏差
端处为±2mm；跨中，当S≤19.5m，△S=+1～+5mm；S>19.5m，△S=+1～+7mm；其它梁≤±3mm
测量统一高度处一侧导轨外侧面与另一侧导轨外侧面的距离，测量3次取平均值
小于50吨正轨箱型梁及半偏轨箱型梁
测量统一高度处一侧导轨外侧面与另一侧导轨外侧面的距离，测量3次取平均值
7
轨道接头间隙
通常1-2mm；温差20℃的地区或冬季安装时，4-6mm
用塞尺测量
直接头或45°斜接头
8
扭度
≤1.5mm
9
轨道弯曲偏差
≤3mm
10
轨道实际中心线和梁的实际中心线偏差
≤10mm，且小于梁腹板厚度50%
用钢卷尺测量
11
轨顶面和侧面磨损量（单侧）
≤3mm
12
轨道产生较小横向裂纹时，用鱼尾板连接，鱼尾板连接螺栓一般4-6个；纵向裂纹和斜裂纹报废。
—小车轨道，钢轨标准长度：9m，9.5m，10m，10.5m，11m，11.5m，12m，12.5m
1
两轨道相对标高偏差
<10mm
用水平仪测量
2
轨道纵向倾斜度
1/1500
3
轨道接头处高低偏差
≤1mm
用钢直尺和塞尺测量
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1
两轨道相对标高偏差
<10mm
用水平仪测量
起重机轨道安装标准
3.钢轨的跨度用钢卷尺检查，尺一端用卡板固紧，另一端拴一个弹簧秤，其拉力对于跨度10-19.5m的起重机拉力取98N，22-31.5m的起重机拉力取147N，间隔5m测量一次，测量前在钢轨中间打一冲眼，各测量点弹簧秤拉力一致。
8
扭度
≤
9
轨道弯曲偏差
≤3mm
10
轨道实际中心线和梁的实际中心线偏差
≤10mm，且小于梁腹板厚度50%
用钢卷尺测量
11
轨顶面和侧面磨损量（单侧）
≤3mm
12
轨道产生较小横向裂纹时，用鱼尾板连接，鱼尾板连接螺栓一般4-6个；纵向裂纹和斜裂纹报废。
—小车轨道，钢轨标准长度：9m，，10m，，11m，，12m，
13
小车轨道每组垫铁不超2块，长度不小于100mm，宽度比钢轨底宽10-20mm，2组垫铁间距不小于200mm，垫铁与轨道底面实际接触面积不应小于名义接触面积60%，局部间隙不大于1mm。
说明：
1.轨道的直线性，可以用拉钢丝的方法进行检查，即在轨道两端车挡上拉一根0.5mm的钢丝，然后用吊线锤的方法逐点测量，间隔2m左右。
平行两条轨道接头错开
≥500mm
用钢卷尺测量
6
轨道跨距偏差
S≤10m，△S=±3mm；S>10m，△S=±[3+(S-10)]mm，最大≤15mm
测量统一高度处一侧导轨外侧面与另一侧导轨外侧面的距离，测量3次取平均值
7
轨道接头间隙
通常1-2mm；温差20℃的地区或冬季安装时，4-6mm
用塞尺测量
直接头或45°斜接头
起重机轨道安装标准
起重机轨道安装标准
序号
安装项目
起重机轨道固定标准
起重机轨道固定标准一、固定方法起重机轨道的固定方法通常包括以下几种：1.压板固定法：将轨道通过压板与基础连接，适用于轨道较长、起重机运行速度较低的场合。
2.螺栓固定法：将轨道通过螺栓与基础连接，适用于轨道较短、起重机运行速度较高的场合。
3.焊接固定法：将轨道直接焊接在基础上，适用于轨道较短、起重机运行速度较高的场合。
4.预埋件固定法：在基础上预埋钢板或钢筋，然后将轨道与预埋件焊接连接，适用于轨道较长、起重机运行速度较高的场合。
二、固定标准起重机轨道的固定标准包括以下几个方面：1.固定牢固可靠：轨道固定必须牢固可靠，防止出现松动或位移。
对于较长或较高轨道，应每隔一定距离设置固定点，确保轨道整体稳定。
2.水平精度要求：轨道的水平精度要求较高，应使用水平仪进行测量和调整，确保轨道水平误差在规定范围内。
3.直线度要求：轨道的直线度要求较高，应使用直尺或激光测距仪进行测量和调整，确保轨道直线度误差在规定范围内。
4.平行度要求：轨道的平行度要求较高，应使用测量仪器进行测量和调整，确保轨道与基础的平行度误差在规定范围内。
5.接地要求：轨道的接地要求是为了防止电磁干扰和雷击等影响起重机正常运行的情况发生。
应按照相关规定进行接地处理，确保起重机安全运行。
6.防腐要求：轨道的防腐要求是为了延长轨道的使用寿命。
应采用防锈漆、镀锌等防腐措施，定期进行维护和保养，确保轨道在使用期内保持良好的使用状态。
7.标识要求：轨道的标识要求是为了方便管理和维护。
应在轨道上标注起重机类型、轨道型号、长度、生产厂家等信息，以便于管理和维护人员快速了解相关信息。
8.安全要求：轨道的安全要求是为了保障起重机正常运行和操作人员的人身安全。
应设置安全警示标志和防护措施，如护栏、警示灯等，确保操作人员能够安全地进行起重机操作。
9.验收要求：轨道的验收要求是为了保证轨道安装质量和安全性能。
应由专业人员进行验收，对不符合要求的部位进行整改和修复，确保轨道能够满足起重机的正常运行需求。
起重机轨道安装标准
起重机轨道安装标准
起重机轨道安装是起重机安装的重要环节之一，它直接关系到起重机的安全运行和工作效率。
因此，对起重机轨道安装标准的要求必须严格执行，确保起重机轨道的安装质量和稳定性。
下面将从轨道材料、安装步骤、验收标准等几个方面详细介绍起重机轨道安装标准。
首先，轨道材料的选择对起重机轨道的安装至关重要。
在选择轨道材料时，需要考虑材料的强度、硬度、耐磨性等因素，以确保轨道的使用寿命和安全性。
常见的轨道材料有钢轨、铸铁轨等，不同类型的轨道材料适用于不同的工况和负荷要求，因此在选择轨道材料时需要根据实际情况进行合理的选择。
其次，起重机轨道的安装步骤也是至关重要的。
在进行轨道安装时，需要按照标准的安装程序进行，包括清理基础、校准轨道位置、固定轨道等步骤。
特别需要注意的是轨道的安装平整度和垂直度，这直接关系到起重机的运行稳定性和安全性。
因此，在安装过程中需要严格按照标准要求进行操作，确保轨道的安装质量。
另外，对于起重机轨道的验收标准也是必不可少的。
在轨道安
装完成后，需要进行验收，以确保轨道的安装质量符合标准要求。
验收标准包括轨道的平整度、垂直度、固定牢固度等指标，只有通过验收的轨道才能够投入使用。
因此，在进行验收时需要严格按照标准要求进行，确保轨道的质量和稳定性。
总之，起重机轨道安装标准对于起重机的安全运行和工作效率至关重要。
只有严格执行轨道安装标准，才能够确保起重机轨道的安装质量和稳定性。
希望广大起重机安装人员能够严格按照标准要求进行操作，确保起重机轨道的安装质量，提高起重机的安全性和工作效率。
起重机轨道安装标准
小于50吨正轨箱型梁及半偏轨箱型梁
7
轨道接头间隙
e≤2mm
用钢直尺和塞尺测量
直接头或45°斜接头
8
扭度
≤
9
轨道弯曲偏差
≤3mm
10
轨顶面和侧面磨损（单侧）
≤3mm
11
端部轨道长度
≥
用钢卷尺测量
端部加挡块
12
轨道产生较小横向裂纹，用鱼尾板连接，鱼尾板连接螺栓一般4-6个；纵向裂纹和斜裂纹报废。
1
两轨道相对标高偏差
<10mm
用水平仪测量
2
轨道纵向倾斜度
1/1500
3轨道Biblioteka 头处高低偏差≤1mm用钢直尺和塞尺测量
4
轨道接头处左右错位偏差
≤1mm
用钢直尺和塞尺测量
5
平行两条轨道接头错开
≥500mm
用钢卷尺测量
6
轨道跨距偏差
端处为±2mm；跨中，当S≤，△S=+1～+5mm；S>，△S=+1～+7mm；其它梁≤±3mm
13
小车轨道每组垫铁不超2块，长度不小于100mm，宽度比钢轨底宽10-20mm，2组垫铁间距不小于200mm，垫铁与轨道底面实际接触面积不应小于名义接触面积60%，局部间隙不大于1mm。
说明：
1.轨道的直线性，可以用拉钢丝的方法进行检查，即在轨道两端车挡上拉一根0.5mm的钢丝，然后用吊线锤的方法逐点测量，间隔2m左右。
2.轨道标高，可用水平仪测量。
3.钢轨的跨度用钢卷尺检查，尺一端用卡板固紧，另一端拴一个弹簧秤，其拉力对于跨度10-19.5m的起重机拉力取98N，22-31.5m的起重机拉力取147N，间隔5m测量一次，测量前在钢轨中间打一冲眼，各测量点弹簧秤拉力一致。
起重机轨道安装中国标准
小车轨道每组垫铁不超2块，长度不小于100mm，宽度比钢轨底宽10-20mm，2组垫铁间距不小于200mm，垫铁与轨道底面实际接触面积不应小于名义接触面积60%，局部间隙不大于1mm。
说明：
1.轨道的直线性，可以用拉钢丝的方法进行检查，即在轨道两端车挡上拉一根0.5mm的钢丝，然后用吊线锤的方法逐点测量，间隔2m左右。
用塞尺测量
直接头或45°斜接头
8
扭度
≤1.5mm
9
轨道弯曲偏差
≤3mm
10
轨道实际中心线和梁的实际中心线偏差
≤10mm，且小于梁腹板厚度50%
用钢卷尺测量
11
轨顶面和侧面磨损量（单侧）
≤3mm
12
轨道产生较小横向裂纹时，用鱼尾板连接，鱼尾板连接螺栓一般4-6个；纵向裂纹和斜裂纹报废。
—小车轨道，钢轨标准长度：9m，9.5m，10m，10.5m，11m，11.5m，12m，12.5m
2.轨道标高，可用水平仪测量。
3.钢轨的跨度用钢卷尺检查，尺一端用卡板固紧，另一端拴一个弹簧秤，其拉力对于跨度10-19.5m的起重机拉力取98N，22-31.5m的起重机拉力取147N，间隔5m测量一次，测量前在钢轨中间打一冲眼，各测量点弹簧秤拉力一致。
用钢直尺和塞尺测量
5
平行两条轨道接头错开
≥500mm
用钢卷尺测量
6
轨道跨距偏差
S≤10m，△S=±3mm；S>10m，△S=±[3+0.25(S-10)]mm，最大≤15mm
测量统一高度处一侧导轨外侧面与另一侧导轨外侧面的距离，测量3次取平均值
7
轨道接头间隙
通常1-2mm；温差20℃的地区或冬季安装时，4-6mm
起重机轨道安装标准
起重机轨道安装标准
起重机轨道安装是起重机安装的重要环节之一，其质量直接关系到起重机的使用效果和安全性。
因此，起重机轨道安装必须按照相关标准进行，以确保安全可靠的使用。
本文将就起重机轨道安装标准进行详细介绍。
首先，起重机轨道安装应符合国家相关标准和规范要求。
在进行轨道安装前，必须对相关标准和规范进行认真的学习和理解，确保安装过程符合国家法律法规的要求。
同时，还需要根据具体的起重机类型和使用环境，选择适合的轨道材质和规格，确保轨道的承载能力和使用寿命。
其次，起重机轨道安装应严格按照施工图纸和技术要求进行。
在进行轨道安装前，必须对施工图纸进行认真的研究和理解，了解轨道的具体安装位置、尺寸要求、连接方式等关键信息。
在安装过程中，要严格按照技术要求进行操作，保证轨道的安装精度和稳固性。
另外，起重机轨道安装过程中要注意施工现场的安全和环境保护。
在进行轨道安装时，必须严格遵守施工现场的安全规定，做好
安全防护工作，确保施工人员的人身安全。
同时，还要注意对施工现场的环境保护，避免对周围环境造成污染和破坏。
最后，起重机轨道安装完成后，还需要进行严格的验收和测试工作。
对安装完成的轨道进行全面的验收，确保轨道的安装质量符合要求。
同时，还要进行相关的静载测试和动载测试，验证轨道的承载能力和稳定性，确保起重机的安全使用。
总之，起重机轨道安装是起重机安装过程中的重要环节，必须严格按照相关标准和规范要求进行。
只有确保轨道安装质量，才能保证起重机的安全可靠使用。
希望本文的介绍能够对起重机轨道安装有所帮助，谢谢阅读！。
轨道安装标准
起重机轨道安装标准起重机轨道安装在工程中，起重机轨道安装是处于机械和土建之间的一个工程领域。
轨道安装往往由厂房施工方安装,而起重机由有起重机安装资质的单位安装，两者常常脱节。
在工程建设中安装轨道轨道梁与起重机轨道安装往往由2个专业（如土建和机械安装）完成,两个专业间也存在脱节。
因此,起重机轨道安装质量难以得到确实保证。
起重机轨道安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。
只有从源头上把握质量关,才能保证起重机轨道安装质量。
1起重机轨道起重机运行轨道有起重机钢轨、铁路钢轨和方钢。
钢轨的顶部是凸状的，底部是具有一定宽度的平板,增加了与基础的接触面;轨道的截面多为工字形，具有良好的抗弯强度.方钢可以看作平顶钢轨，由于对车轮磨损大，一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。
钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材（C=015%~018％、Mn=016％~115%)轧制而成。
起重机轨道的典型材料为U71Mn钢。
方钢主要用Q275的方钢或扁钢制成.起重机钢轨是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨，标准长度为9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8种。
常见规格为QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面数字表示轨道头部宽度。
铁路钢轨分重轨和轻轨2种、钢轨规格用每米长度公称重量表示。
重量大于30kg/m的钢轨，属于重轨.标准轨长度有12150m和25100m2种规格。
轻轨的量不大于30kg/m的钢轨，通常长度5～12m。
轻轨用钢，多是普通碳素结构钢的镇静钢和半镇静钢，为提高钢轨的耐磨性和耐腐蚀性能，近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金结构钢.2起重机轨道的安装方式用于安装轨道的轨道梁常用的有2种：一种是钢结构梁,一种是混凝土预制梁.混凝土预制梁必须留有预埋孔,以备安装时穿螺栓，或者在混凝土预制梁中预埋螺栓.起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等.为了进行水平方向的调整,轨道压板上的孔通常做成长孔,垂直方向的调整可在钢轨下加垫。
轨道安装工艺标准
起重机轨道的安装的工艺标准：
1、轨道沿长度方向在垂直面内的弯曲，每2米测长内的极限偏差不大于2mm（钢轨直线度）。
沿长度方向在水平面内的弯曲，每2米测长内的极限偏差不超过1mm（钢轨水平度）。
2、使用弹簧秤对钢卷尺施以150N拉力测量轨道跨度，起重机跨度≤10米时，轨距偏差为
±3mm；起重机跨度﹥10米时，轨距偏差计算公式ΔS=±[3+0.25(S-10)],最大值为±15mm。
3、两道轨接头处错开距离应大于起重机前后车轮的轮距；
4、钢轨接头采用焊接连接时，焊缝质量应符合国家现行标准，接头顶面及侧面焊缝处应打磨光滑平整。
5、轨道接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及侧向错位≤1mm，钢轨接头处间隙≤2mm。
6、用垫板支撑的方钢轨道，接头处沿轨道纵向的垫板宽度应为其他垫板宽度的2倍。
7、钢轨底面与轨道梁顶面应贴紧，当间隙大于200mm时应加垫板垫实，垫板长度不小于100mm，宽度应大于轨道底面10-20mm，垫好后应与轨道梁焊接牢固。
8、同一截面内两根轨道的高度差，悬挂起重机不应大于5mm，其他起重机不应大于10mm；
9、轨道顶面标高与其设计标高的位置偏差，悬挂起重机不应大于5mm，其他起重机不应大
于10mm。
10、轨道中心线与安装基准线的水平位置偏差，悬挂起重机不应大于3mm，其他起重机不应大于5mm。
11、轨道中心与轨道梁腹板中心之间的偏差不得超过轨道梁腹板厚度的一半，且不应大于
10mm。
12、轨道两侧的车挡应在起重机安装前装好，同一跨端轨道上的车挡与起重机的缓冲器均应接触良好。
13、电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道下翼缘边缘的间隙应为3-5mm。
起重机轨道标准
起重机轨道标准一、轨道型号与尺寸起重机轨道型号主要由轨道宽度、轨道高度、轨距等参数决定。
根据起重机的工作要求和载荷大小，需要选择合适的轨道型号和尺寸。
一般情况下，轨道型号和尺寸应符合国家或行业标准。
二、轨道安装位置与偏差轨道安装位置应符合设计要求，偏差应在允许范围内。
轨道安装位置的偏差包括横向偏差和纵向偏差。
横向偏差是指轨道中心线与起重机运行轨迹中心线的偏差，纵向偏差是指轨道实际中心线与起重机运行轨迹中心线的偏差。
这些偏差会对起重机的运行精度和安全性产生影响，因此需要在安装过程中进行精确测量和调整。
三、轨道接头连接方式与精度起重机轨道的接头连接方式主要有两种：对接式和搭接式。
对接式接头能够实现无缝连接，适用于对平整度要求较高的场合；搭接式接头则适用于对平整度要求较低的场合。
无论采用哪种连接方式，接头的精度都应符合要求，以保证起重机运行的平稳性和安全性。
四、轨道纵向倾斜与弯道起重机轨道的纵向倾斜和弯道会对起重机的运行产生影响。
纵向倾斜会导致起重机在运行过程中出现上下波动，弯道则会导致起重机在弯道处出现横向摆动。
因此，轨道的纵向倾斜和弯道应符合设计要求，以保证起重机运行的平稳性和安全性。
五、轨道横向偏差与纵向偏差轨道的横向偏差和纵向偏差会对起重机的运行精度和安全性产生影响。
横向偏差是指轨道中心线与轨道侧面之间的偏差，纵向偏差则是指轨道实际中心线与轨道理论中心线之间的偏差。
这些偏差应符合设计要求，以保证起重机运行的平稳性和安全性。
六、轨道平整度与稳定性起重机轨道的平整度和稳定性对起重机的运行精度和安全性有重要影响。
如果轨道表面不平整，会导致起重机在运行过程中出现颠簸和振动；如果轨道稳定性不好，会导致起重机在运行过程中出现晃动和摇摆。
因此，轨道的平整度和稳定性应符合设计要求，以保证起重机运行的平稳性和安全性。
七、轨道耐磨性与防滑性起重机轨道的耐磨性和防滑性对起重机的运行寿命和安全性有重要影响。
耐磨性是指轨道表面抵抗磨损的能力，防滑性则是指轨道表面抵抗滑动的性能。
起重机轨道安装评定标准
起重机轨道安装适用于轻轨、重轨、工字钢、方钢轨和起重机轨道安装
通用桥式起重机安装
本表适用于普通用途的桥式起重机，其他类型的桥式起重机与通用桥式起重机相同部分。
电动葫芦安装
本表适用于起重量0.25-5t电动葫芦安装
说明：我做资料不留样表，也给你传不了现成的资料，我给你传的是评定标准，你应该能看懂，表样格式必须按监理或业主的要求做，因十二冶的资料肯定要与其它单位的一致，同时工程验收标准因地而异，所以你必须与监理取得联系。
按他们给你的表格形式把内容填写进去就行了。
另外，有些数据你要到设备说明书和设备铭牌上查找，方可做完一份完整准确的资料。
如有疑问请电话联系。
王芳2012年3月2日。
起重机轨道国家标准
起重机轨道国家标准引言起重机轨道是起重机运行的基础设施，为确保起重机的安全运行和工作效率，国家制定了一系列起重机轨道的标准。
本文将介绍起重机轨道的国家标准，并对其主要内容进行详细解释。
1. 轨道材料和规格起重机轨道的材料和规格是保证轨道强度和耐久性的关键因素。
根据国家标准，起重机轨道主要采用优质钢材制造，常见的规格有以下几种：•标准轨道：主要用于中小型起重机，其截面形状为等腰槽形，常见的规格有50kg/m、60kg/m和75kg/m等。
•重载轨道：用于大型起重机或承载较大荷载的场合，其截面形状为T形，常见的规格有80kg/m、100kg/m和120kg/m等。
•其他特殊轨道：根据实际需要，还可以使用其他特殊形状的轨道，如箱形轨道、斜面轨道等。
2. 轨道安装和固定起重机轨道的安装和固定是确保轨道稳定性和精度的重要环节。
按照国家标准的要求，轨道安装和固定应符合以下要求：•基础处理：轨道安装前，应对基础进行充分处理，确保基础的平整度和稳定性。
•轨道定位：轨道安装时，应按照设计要求进行精确定位，确保轨道的几何尺寸和位置精度。
•轨道固定：轨道安装后，应采取适当的方法进行固定，以确保轨道不会出现松动或位移。
3. 轨道检测和维护起重机轨道的定期检测和维护是确保其安全性和使用寿命的重要措施。
根据国家标准，轨道的检测和维护应包括以下内容：•几何尺寸检测：定期检测轨道的几何尺寸，包括轨道底部宽度、轨道高度等参数，以确保轨道的几何形状符合标准要求。
•表面状况检测：检测轨道表面的磨损和腐蚀情况，及时修复或更换损坏的轨道。
•轨道连接检查：检查轨道的连接螺栓和焊缝等连接部位，确保连接牢固可靠。
•润滑油脂维护：定期给轨道的滑移面和导向面加注润滑油脂，减少摩擦和磨损。
4. 特殊环境下的要求在特殊环境下，起重机轨道可能面临更高的要求和挑战。
国家标准为特殊环境下的起重机轨道制定了相应的要求和规范，主要包括以下几个方面：•高温环境：对于在高温环境下使用的起重机轨道，要求轨道材料和固定方式具有较高的耐高温性能。
起重机轨道高度差标准
起重机轨道高度差标准
一、轨道安装直线度
起重机轨道安装直线度应符合以下要求：
1.轨道应平直，无弯曲、变形等缺陷。
2.轨道固定牢固，无明显晃动和位移。
二、轨道接头平整度
起重机轨道接头平整度应符合以下要求：
1.接头处轨道断面平整，无错位、凸起等现象。
2.接头处钢轨端面与轨道中心线垂直。
三、轨道与水平面的平行度
起重机轨道与水平面的平行度应符合以下要求：
1.轨道纵向平直，无扭曲现象。
2.轨道横向水平，与地面平行。
四、轨道固定牢固度
起重机轨道固定牢固度应符合以下要求：
1.轨道固定牢固，无松动现象。
2.轨道支架和固定件符合设计要求。
五、轨道与起重机运行轨迹的匹配度
起重机轨道与起重机运行轨迹的匹配度应符合以下要求：
1.轨道中心线与起重机运行轨迹一致。
2.轨道标高与起重机运行轨迹标高一致。
六、轨道跨距及支撑固定方式符合设计要求
起重机轨道跨距及支撑固定方式应符合设计要求，以保证起重机正常运行。
七、轨道基础应牢固可靠，承载能力满足设计要求
起重机轨道基础应牢固可靠，承载能力满足设计要求，以保证起重机正常运行和安全。
八、轨道标高偏差符合设计及规范要求
起重机轨道标高偏差应符合设计及规范要求，以保证起重机正常运行和安全。
九、轨道中心线与理论中心线偏差符合规范要求
同一截面内两平行轨道的标高差不超过规范规定。
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用钢直尺和塞尺测量
5
平行两条轨道接头错开
≥500mm
用钢卷尺测量
6
轨道跨距偏差
S≤10m，△S=±3mm；S>10m，△S=±[3+0.25(S-10)]mm，最大≤15mm
测量统一高度处一侧导轨外侧面与另一侧导轨外侧面的距离，测量3次取平均值
7
轨道接头间隙
通常1-2mm；温差20℃的地区或冬季安装时，4-6mm
起重机轨道安装标准
起重机轨道安装标准
序号
安装项目
额定标准
检验方法
备注
—大车轨道，钢轨标准长度：9m，9.5m，10m，10.5m，11m，11.5m，12m，12.5m
1
两轨道相对标高偏差
<10mm
用水平仪测量
2
轨道纵向倾斜度
1/1500
3
轨道接头处高低偏差
<1mm
用钢直尺和塞尺测量
4
轨道接头处左右错位偏差
用塞尺测量
直接头或45°斜接头
8
扭度
≤1.5mm
9
轨道弯曲偏差
≤3mm
10
轨道实际中心线和梁的实际中心线偏差
≤10mm，且小于梁腹板厚度50%
用钢卷尺测量
11
轨顶面和侧面磨损量（单侧）
≤3mm
12
轨道产生较小横向裂纹时，用鱼尾板连接，鱼尾板连接螺栓一般4-6个；纵向裂纹和斜裂纹报废。
—小车轨道，钢轨标准长度：9m，9.5m，10m，10.5m，11m，11.5m，12m，12.5m
13
小车轨道每组垫铁不超2块，长度不小于100mm，宽度比钢轨底宽10-20mm，2组垫铁间距不小于200mm，垫铁与轨道底面实际接触面积不应小于名义接触面积60%，局部间隙不大于1mm。
说明：
1.轨道的直线性，可以用拉钢丝的方法进行检查，即在轨道两端车挡上拉一根0.5mm的钢丝，然后用吊线锤的方法逐点测量，间隔2m左右。
2.轨道标高，可用水平仪测量。
3.钢轨的跨度用钢卷尺检查，尺一端用卡板固紧，另一端拴一个弹簧秤，其拉力对于跨度10-19.5m的起重机拉力取98N，22-31.5m的起重机拉力取147N，间隔5m测量一次，测量前在钢轨中间打一冲眼，各测量点弹簧秤拉力一致。
测量统一高度处一侧导轨外及半偏轨箱型梁
7
轨道接头间隙
e≤2mm
用钢直尺和塞尺测量
直接头或45°斜接头
8
扭度
≤1.5mm
9
轨道弯曲偏差
≤3mm
10
轨顶面和侧面磨损（单侧）
≤3mm
11
端部轨道长度
≥1.5m
用钢卷尺测量
端部加挡块
12
轨道产生较小横向裂纹，用鱼尾板连接，鱼尾板连接螺栓一般4-6个；纵向裂纹和斜裂纹报废。
1
两轨道相对标高偏差
<10mm
用水平仪测量
2
轨道纵向倾斜度
1/1500
3
轨道接头处高低偏差
≤1mm
用钢直尺和塞尺测量
4
轨道接头处左右错位偏差
≤1mm
用钢直尺和塞尺测量
5
平行两条轨道接头错开
≥500mm
用钢卷尺测量
6
轨道跨距偏差
端处为±2mm；跨中，当S≤19.5m，△S=+1～+5mm；S>19.5m，△S=+1～+7mm；其它梁≤±3mm