现场型QC成果
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门故障采取有效的控制措施。
选定课题
加强工序控制 降低C31型货车中门上插销脱出故障
欧姆龙贸易（上海）有限公司
三、现状调查
我们根据2005年6至11月的C31车门运用故障信息反馈 进行了统计分析，力求从中找出主要问题，具体情况如下表：
序号
问题
A
中门上插销脱出
B
来自百度文库
中门开闭杆挡铁座脱焊
C
其他
D
合计
欧姆龙贸易（上海）有限公司
现场型QC成果
加强工序控制 降低C31型货车中门上插销脱出故障
昆明铁路局开远车辆段 质量检查组QC小组 2007年1月
欧姆龙贸易（上海）有限公司
目录
一、单位简介…………………………………1页 二、小组概况…………………………………1页 三、选题理由…………………………………2页 四、现状调查…………………………………2页 五、目标设定…………………………………4页 六、原因分析…………………………………5页 七、制定对策…………………………………7页 八、实施对策…………………………………8页 九、效果检查…………………………………10页 十、效益分析…………………………………11页 十一、下步打算………………………………13页
2
3-11 12
参 加 负责人 人 全员 张集中 全员 张集中 全员 张集中 全员 张集中 全员 张集中 全员 张集中 全员 张集中 全员 张集中 全员 张集中 全员 张集中
四、目标设定
中门上锁销脱出故障由22件下降到10件
22
下降 10
活动前
欧姆龙贸易（上海）有限公司
目标
目标可行性分析
有段领导的高度重视，为小组活动提供了资源基础
目
标
有从事多年质检工作经验丰富的检查员为小组活动提供了有利条件
可
以
我段有规范的质量检修标准，为小组活动提供了技术保证
实
现
有一线工人骨干的参与为小组活动提供了群众基础
有较好的团队精神、配合默契，通过努力目标实现还是可能的
欧姆龙贸易（上海）有限公司
五、原因分析
1、利用系统图法对中门上插销脱出故障进行分析
欧姆龙贸易（上海）有限公司
根据主要问题制定小组活动计划
计划
阶段
计划
方法
1
A
P 选题理由 文字
现状调查 排列图表
目标设定 柱型图
C
D
原因分析 系统图
计划
要因验证 文字 制定对策 图表
实施
实施对策 文字及图
检查
效果检查 柱型图表 效益分析 文字
欧姆巩固龙贸易（上海下）步有打限算公司文字
实施
时间（月份）
欧姆龙贸易（上海）有限公司
企业简介
开远车辆段是米轨
铁路货车唯一的检修单位
，拥有先进的技术和设备
，主要负责米轨货车厂修
、段修、辅修及相应的部
件、配件的检修和有关自
制件等产品的生产。开远
车辆段每年进行厂修300多
辆、段修1500多辆、辅修
近2000辆等。为满足国际
联运的需要，几年来对P30
、C30及C31型车辆的转向
上门 锁杠
检修质量差导致上门锁杠杆座与上门锁销座的距离太小 ●
中
杆座
门
与上 门锁
设计不合理导致上门锁杠杆座与上门锁销座的距离太小 ★
上
销座 的距
运输部门在装货时装载不良，使车门上插销不能入位 ●
插
离太 小
销
上插
车门设计不合理导致上插销插入上围梁的深度太少 ●
脱
销插
出
入上 围梁
运用中车门发生变形致使上插销插入上围梁的深度太少 ●
频次
22 10 5
累计频数
累计百 分比
59.5% 59.5%
27%
86.5%
13.5%
100%
37
100%
根据统计分析作主次因素排列图
累频数（件） 37
59.5% 22
N=37
86.5%
累频率（%）
100 59
10
27
5
0
A
B
C
结论：根据统计表及排列图分析得出，中门上插销脱
出故障22件占总数的59.5%为主要问题
文化程度 组内职务
中技
组长
中专
组员
高小
组员
大专
组员
高小
组员
初中
组员
高小
组员
大专
组员
二、选题理由
米轨铁路担负着云南省乃至全国出口越南的大量货 物运输，货车车辆是铁路运输的主要设备之一，其中C31 米轨货车车辆共有800辆左右，占总数的50%左右，在运输 过程中起到至关重要的作用。然而自2005年下半年以来该 车的中门故障时有发生，扣车检修量逐渐增多，严重干扰 了正常的运输生产秩序和威胁着车辆运输安全，引起了段 领导及技术科的高度重视。质量检查组是技术科的一个基 层组织机构，主要负责我段所有产品质量的预防、检查、 把关，质量问题我们责无旁贷，所以我们必须对该车的中
故
的深 度太
障
少
开闭杆与挡铁座的距离过大车辆上下颤动致使上插销脱出★
欧姆龙贸易（上海）有限公★司：是要因
●：非要因
2、要因验证
要因验证一、厂 、段修检修质量差导致上 门锁杠杆座与上门锁销座 的距离不足；运输部门在 装货时装载不良，使车门 上插销不能入位；运用中 车门发生变形，致使上插 销插入上围梁的深度太少 ；车门设计不合理导致上 插销插入上围梁的深度不 足，不是造成C31型货车 中门上插销脱出故障的主
组
欧姆龙贸易（去上年海）QC有成限果公司：获得昆明铁路局优秀成果奖
小组成员统计表
序号 姓名 年龄 性别
1 张集中 50
男
2 杜永明 58
男
3 王增强 52
男
4 李成福 38
男
5 苏 拥 53
男
6 陈绍明 54
男
7 杨和平 52
男
8 王俊康 35
男
欧姆龙贸易（上海）有限公司
技术职称 技师
高级工 高级工 高级工 高级工 高级工 高级工 高级工
部自然打开。
要因验证三 、开闭杆与下部 挡铁座的距离过
大，最大的有 100 mm，加之设 计的开闭杆自重 轻，车辆运用中 易发生上下颤动 ，致使上插销脱 出。使车门上部
自然打开。
结论：是要因
欧姆龙贸易（上海）有限公司
架、制动机及车体进行了
改造，大大提高了车辆的
运行品质，为米轨铁路运
欧姆龙贸易（上海）有限公司
输做出了巨大贡献。
一、小组概况
质
课题类型：现场型，小组成员8人
量
检
注册日期：2006年1月15日
查 组
本次活动日期：2006年1月15日至12月31日
Q
小组成立日期：1984年4月
C
小
注册编号：RN21-503-01-2006
要原因。
欧姆龙贸易（上海）有限公司 结论：非要因
欧姆龙贸易（上海）有限公司 结论：是要因
要因验证 二、车门设计不合 理导致上门锁杠杆 座与上门锁销座的 距离不足，使上插 销插入上围梁深度 太少，最短的仅能 插入5mm，上插销 导向面（25 mm） 也没有插入，车辆 在运用中振动使插 销脱出，使车门上
选定课题
加强工序控制 降低C31型货车中门上插销脱出故障
欧姆龙贸易（上海）有限公司
三、现状调查
我们根据2005年6至11月的C31车门运用故障信息反馈 进行了统计分析，力求从中找出主要问题，具体情况如下表：
序号
问题
A
中门上插销脱出
B
来自百度文库
中门开闭杆挡铁座脱焊
C
其他
D
合计
欧姆龙贸易（上海）有限公司
现场型QC成果
加强工序控制 降低C31型货车中门上插销脱出故障
昆明铁路局开远车辆段 质量检查组QC小组 2007年1月
欧姆龙贸易（上海）有限公司
目录
一、单位简介…………………………………1页 二、小组概况…………………………………1页 三、选题理由…………………………………2页 四、现状调查…………………………………2页 五、目标设定…………………………………4页 六、原因分析…………………………………5页 七、制定对策…………………………………7页 八、实施对策…………………………………8页 九、效果检查…………………………………10页 十、效益分析…………………………………11页 十一、下步打算………………………………13页
2
3-11 12
参 加 负责人 人 全员 张集中 全员 张集中 全员 张集中 全员 张集中 全员 张集中 全员 张集中 全员 张集中 全员 张集中 全员 张集中 全员 张集中
四、目标设定
中门上锁销脱出故障由22件下降到10件
22
下降 10
活动前
欧姆龙贸易（上海）有限公司
目标
目标可行性分析
有段领导的高度重视，为小组活动提供了资源基础
目
标
有从事多年质检工作经验丰富的检查员为小组活动提供了有利条件
可
以
我段有规范的质量检修标准，为小组活动提供了技术保证
实
现
有一线工人骨干的参与为小组活动提供了群众基础
有较好的团队精神、配合默契，通过努力目标实现还是可能的
欧姆龙贸易（上海）有限公司
五、原因分析
1、利用系统图法对中门上插销脱出故障进行分析
欧姆龙贸易（上海）有限公司
根据主要问题制定小组活动计划
计划
阶段
计划
方法
1
A
P 选题理由 文字
现状调查 排列图表
目标设定 柱型图
C
D
原因分析 系统图
计划
要因验证 文字 制定对策 图表
实施
实施对策 文字及图
检查
效果检查 柱型图表 效益分析 文字
欧姆巩固龙贸易（上海下）步有打限算公司文字
实施
时间（月份）
欧姆龙贸易（上海）有限公司
企业简介
开远车辆段是米轨
铁路货车唯一的检修单位
，拥有先进的技术和设备
，主要负责米轨货车厂修
、段修、辅修及相应的部
件、配件的检修和有关自
制件等产品的生产。开远
车辆段每年进行厂修300多
辆、段修1500多辆、辅修
近2000辆等。为满足国际
联运的需要，几年来对P30
、C30及C31型车辆的转向
上门 锁杠
检修质量差导致上门锁杠杆座与上门锁销座的距离太小 ●
中
杆座
门
与上 门锁
设计不合理导致上门锁杠杆座与上门锁销座的距离太小 ★
上
销座 的距
运输部门在装货时装载不良，使车门上插销不能入位 ●
插
离太 小
销
上插
车门设计不合理导致上插销插入上围梁的深度太少 ●
脱
销插
出
入上 围梁
运用中车门发生变形致使上插销插入上围梁的深度太少 ●
频次
22 10 5
累计频数
累计百 分比
59.5% 59.5%
27%
86.5%
13.5%
100%
37
100%
根据统计分析作主次因素排列图
累频数（件） 37
59.5% 22
N=37
86.5%
累频率（%）
100 59
10
27
5
0
A
B
C
结论：根据统计表及排列图分析得出，中门上插销脱
出故障22件占总数的59.5%为主要问题
文化程度 组内职务
中技
组长
中专
组员
高小
组员
大专
组员
高小
组员
初中
组员
高小
组员
大专
组员
二、选题理由
米轨铁路担负着云南省乃至全国出口越南的大量货 物运输，货车车辆是铁路运输的主要设备之一，其中C31 米轨货车车辆共有800辆左右，占总数的50%左右，在运输 过程中起到至关重要的作用。然而自2005年下半年以来该 车的中门故障时有发生，扣车检修量逐渐增多，严重干扰 了正常的运输生产秩序和威胁着车辆运输安全，引起了段 领导及技术科的高度重视。质量检查组是技术科的一个基 层组织机构，主要负责我段所有产品质量的预防、检查、 把关，质量问题我们责无旁贷，所以我们必须对该车的中
故
的深 度太
障
少
开闭杆与挡铁座的距离过大车辆上下颤动致使上插销脱出★
欧姆龙贸易（上海）有限公★司：是要因
●：非要因
2、要因验证
要因验证一、厂 、段修检修质量差导致上 门锁杠杆座与上门锁销座 的距离不足；运输部门在 装货时装载不良，使车门 上插销不能入位；运用中 车门发生变形，致使上插 销插入上围梁的深度太少 ；车门设计不合理导致上 插销插入上围梁的深度不 足，不是造成C31型货车 中门上插销脱出故障的主
组
欧姆龙贸易（去上年海）QC有成限果公司：获得昆明铁路局优秀成果奖
小组成员统计表
序号 姓名 年龄 性别
1 张集中 50
男
2 杜永明 58
男
3 王增强 52
男
4 李成福 38
男
5 苏 拥 53
男
6 陈绍明 54
男
7 杨和平 52
男
8 王俊康 35
男
欧姆龙贸易（上海）有限公司
技术职称 技师
高级工 高级工 高级工 高级工 高级工 高级工 高级工
部自然打开。
要因验证三 、开闭杆与下部 挡铁座的距离过
大，最大的有 100 mm，加之设 计的开闭杆自重 轻，车辆运用中 易发生上下颤动 ，致使上插销脱 出。使车门上部
自然打开。
结论：是要因
欧姆龙贸易（上海）有限公司
架、制动机及车体进行了
改造，大大提高了车辆的
运行品质，为米轨铁路运
欧姆龙贸易（上海）有限公司
输做出了巨大贡献。
一、小组概况
质
课题类型：现场型，小组成员8人
量
检
注册日期：2006年1月15日
查 组
本次活动日期：2006年1月15日至12月31日
Q
小组成立日期：1984年4月
C
小
注册编号：RN21-503-01-2006
要原因。
欧姆龙贸易（上海）有限公司 结论：非要因
欧姆龙贸易（上海）有限公司 结论：是要因
要因验证 二、车门设计不合 理导致上门锁杠杆 座与上门锁销座的 距离不足，使上插 销插入上围梁深度 太少，最短的仅能 插入5mm，上插销 导向面（25 mm） 也没有插入，车辆 在运用中振动使插 销脱出，使车门上