【图】凯美瑞、新雅阁和迈锐宝XL,我该怎么选？
凯美瑞介绍
车型 新凯美瑞
雅阁
前制动盘规格（直径x厚度）
直径 ２９６mm 厚度 ２８mm
直径 ２８０mm 厚度 ２６mm
后制动盘规格（直径x厚度）
直径 ２８１mm 厚度 １０mm
直径 ２８０mm 厚度 １０mm
100—0km/h制动距离（米）
新凯美瑞 雅阁
39 41.9
35
37
39
41
43
45
衡量汽车主动安全性能的一个重要指标就是制动性能。新凯美瑞采用大尺寸制 动盘，前制动盘直径比雅阁大16毫米，刹车盘更宽、更厚，并且制动系统经过 了全面优化改良、调教，制动距离仅39米，在同级车当中是最优秀的。百公里 制动距离比雅阁短2.9米，这是个关乎生命的距离，过长的刹车距离使雅阁的 安全性大打折扣，让车主不能放心驾驶。
雅阁外观扁平硬朗，凶悍锐利。整体设计简单粗放，美式车风格明显，缺乏高贵感。 侧面深深的刀刻线十分刺眼，尾部尾灯显得极不协调，上扬的尾部缺乏稳定感，且 雅阁上市时间较长，款式显得落伍。
新凯美瑞2.5Q对比雅阁2.4EXL的六大优势
2.新凯美瑞内饰尊贵豪华；雅阁内饰线条复杂，层次凌乱，质感差
新凯美瑞尊贵十足的内饰设计体现豪华车的高级感、讲究细节的高品位感及驾驶 席包裹起来的专属空间感，高档皮革仪表台面采用精工细作的针线工艺，炫动三 色仪表盘彰显高贵质感,方向盘配有木纹装饰，奢华高贵。
新凯美瑞2.5Q对比雅阁2.4EXL的六大优势
1.新凯美瑞外观尊贵十足，且充满活力与科技感；雅阁外观扁平硬朗，凶悍锐利
新凯美瑞的外观尊贵十足，充满活力与科技感。前脸宽阔而充满张力、加大的徽标、 跃动的侧面线条演绎出高贵气质，彰显了车主的尊贵地位。新凯美瑞外观设计符合 绝大多数中国人的审美观，商务接待有面子，家用时尚动感，外形非常漂亮。
广汽丰田第八代凯美瑞
广汽丰田第八代凯美瑞作者：卫东来源：《汽车与运动》2018年第02期人们需要更阳光的一面，让人们的生活更加美好，对于我们的座驾也不例外，作为首款完全基于丰巢TNGA架构开发的第八代凯美瑞不但让你更自信，也会让你成为车流中的一道风景The test team作为以丰田全新丰巢TNGA概念开发的车型，全新开发的第八代凯美瑞是否让你感到满意？杨建军执行主编Editor-In-Chief凯美瑞的宣传理念已经从平庸转向为动感，全新的TNGA概念为新理念提供技术支撑。
从内到外的改变让这款新车更加具有时代气息，也更符合目前消费群体的审美。
据说混动版的技术实力很高，期待之后能有机会体验一下。
马爽测试总监Test Director摒弃了前几代中庸的外观设计的全新凯美瑞真的让我眼前一亮。
再看看运动版车型的前脸，分明就是一辆挂着“牛头”标的雷克萨斯。
内饰的设计给人一种焕然一新的感觉，曾经的仿木纹饰橱肖失了，更加符合年轻人的口味。
全新的2.5L发动机得到了丰田最先进的双喷射技术加持。
所以，我个人认为趁着10代雅阁和全新天籁还没有到来之前，凯美瑞有能力占领市场。
宋卫东首席编辑Chief Editor首先热效率达到40%、应用了更多新技术的2.5L自然吸气发动机与全新Direct shift-8AT 变速器的组合带来了出色动力、排放与油耗的良好平衡；其次重心降低、重新设计的悬架、雷克萨斯水准的转向系统带来了更好的操控。
整体而言，第八代凯美瑞在同级中表现让人满意。
徐博英试车编辑Editor第八代凯美瑞一改浓厚的商务气息，在TNGA架构基础上，以与时俱进的动感风格问世，能够更加贴台年轻人审美。
与此同时，经过提升后的动力系统、悬架系统和转向系统，在为驾乘者带来舒适驾驶体验的同时，更加富有驾驭乐趣。
陈熙试车编辑Editor大环境下的中级车都想脱离商务、平庸、油腻的标签，第八代凯美瑞显然是最成功的一个。
TNGA蜂巢概念着实让人眼前一亮。
13款凯美瑞、帕萨特、雅阁竞争车型对比
竞争车型对比2013年新上市的几款德、日、美系车型都不约而同的朝着这个主流方向进行了改变，更个性的外形，更年轻的气息，更时尚的配置成为现在汽车市场的主流方向，年轻运动化成为了现在汽车市场变革的焦点。
一、2013款凯美瑞增值版上市买点：更加年轻化，配置豪华，空间充足厂家指导价：17.98-27.48万元虽然第七代凯美瑞上市仅仅一年时间，但是在美国市场上，丰田依旧为这款全新中级车推出了2013款的年型车款，针对客户反馈的问题进行了小幅度的改进。
2013款美版凯美瑞仅仅对局部进行了修改，车辆内部对扶手部分进行了颜色的重新匹配，车门板也采用了软性材质。
配置方面增加了6.1英寸显示器，门板饰板也采用了真皮包裹。
最重要的是2013款凯美瑞增加了盲区侦测系统。
新款凯美瑞在外观上未作改动。
主要是配置方面进行了精简，在豪华版的基础上改用卤素前大灯，减少了倒车影像和蓝牙免提等功能。
精英版为了增强其经济性和竞争力，改为手动座椅，取消了电动天窗。
12款13款新车的动力选择包括2.5L四缸汽油发动机，最大输出功率133千瓦，最大输出扭矩230牛米；2.5L高功率版，最大输出功率149千瓦；3.5L V6动力，最大输出功率200千瓦，最大输出扭矩336牛米。
2013款车型目前已经针对美国市场销售，而中国市场版本是否将跟进还有待消息的进一步曝光。
点评：凯美瑞保持一贯中庸的设计理念，即使改款也要做到均衡，它能正中用户的消费心理。
尽管它无法满足对外形、技术、驾驶感受等某一方面的特殊需求，凭着强大的营销能力挖掘潜在用户的需求，2.5升发动机在同级别车中无什么亮点。
弱点：平凡的刹车门事件，公众对产品信任度降低。
二、新帕萨特推荐亮点：配置丰富，安全性极高厂家指导价：13.88-34.28万元2013款帕萨特的推出，同时代替了2012款和老款领驭车型，外观方面2013款帕萨特基本与现款车型保持一致。
只是Highline车型提供了一套名为Sao Paolo的专属轮毂，该轮毂采用了双五辐运动造型，效果更佳。
八代雅阁与凯美瑞相比
尽管新代雅阁比上代更大更长了，操控感却是有过之而无不及。在山上大回旋弯中，还能感到新代雅阁方向盘的操作很干练，方向盘并不用转太大圈数，车子就能转过需要的角度，真的很方便。你要知道，这是新代雅阁的一个亮点科技，VGR可变速比转向在起作用，这在同级别中可是绝无仅有啊。）
实战话术四
顾客：你们广告宣传到处都有，什么B++，史上最强，跃级啦?说说看，凭什么说凯美瑞强？
乘坐感：最大感受是安稳和安静，悬挂和车身显得非常扎实，看来在车身刚度加强后，带来很多好处，车厢也平稳很多。此外，座椅包裹性更好。最直观的比较，凯美瑞后排座椅的宽度比雅阁要短50mm以上，长途乘坐，能舒服吗？
性价比：八代雅阁的性能完全上了一个台阶，这是更高科技装备铸就的，也是本田想在同级车中脱颖而出的体现吧，已然上升到了豪华车的行车档次。
第八代雅阁vs凯美瑞大比拼--销售顾问实战话术2008-07-25 13:19激发顾客购买欲望的5-8分钟实战话术
雅阁vs凯美瑞大比拼
雅阁最好的销售方法：比+试(先跑起来)雅阁只有在“比”中才能显示优势，只有在“试”中才能感受它超越同级的价值
凯美瑞号称中庸，却偏离中庸的本意，全身充满了保守的风格，缩头缩脑、臃肿不堪，在这样一个改革巨变的社会、财富英雄辈出的时代，显得另类而不思进取凯美瑞号称中庸，却偏离中庸的本意，全身充满了保守的风格，缩头缩脑、臃类而不思进取
凯美瑞没能做到，可能是对品质不那么有信心吧，说不定还想用较贵的零部件价格将来赚用户更多的钱而我们零部件价格下调7%，这也是实实在在的服务！
实战话术二：
凯美瑞：雅阁2.4L EXL Navi顶级版本，比22.98万那一款要贵3.5万，达到26.48万，还要加价，我们现在有现车提供
两辆汽车的对比 24页PPT文档
整体动力一般，2.0L 车型动力能够满足日 常需求，但网友反映 雅阁加速、提速反映 较慢，助力泵声音、 高速时发动机噪音明 显，而大排量车型动 力表现不错。
友反映2.0L车型冬季
启动需二次打火
油耗
车主反映的油耗差 别较大，大部分 集中在百公里1012L之间。
雅阁经济燃油性 良好，2.0L车型油 耗集中在8-10L/百 公里之间，其余 车型油耗偏高。
VS
凯美瑞 2.5G 自动 豪华版 2019款
雅阁2.4 LX 2019 款
凯美瑞2.5G 自动 豪华版2019款
VS
雅阁2.4 LX 2019款
基本信息
凯美瑞
雅阁
基本性能
图片对比
正45度 （车头左）
正车头
正45度 （车头右）
车身长度:4825mm 轴距:2775mm
正侧（车头 右）
外观动 感时尚； 内饰做 工精细； 驾乘空 间宽敞、 舒适。
最大的缺点
动力性能 整体动
表现一般； 力表现
பைடு நூலகம்
指向模糊； 一般；
异响、抖 车漆薄
动、天窗 软；刹
漏水、胎 车无力；
噪及发动 胎噪、
机噪音大 路噪等
等问题比 噪音偏
较多。
大。
动力
雅阁
凯美瑞
整体动力表现一般， 发动机技术及变速箱 比较落后，起步加油 略显迟钝，前期提速 中庸，中后段提速有 力，不适合激烈驾驶； 变速箱换挡顿挫感明 显，此外也有个别网
作为丰田品牌在中国推出的
最高端轿车，凯美瑞自上市 一直是市场的宠儿，豪华大 气的外观及内饰、舒适的乘 坐感受、宽敞的内部空间等 都让其在前几年的市场中持 续成为最畅销车型之一，不 过曾出现的断轴、刹车等问 题对其销量及口碑造成很大 的影响。不过随着时间的推 移，加上丰田厂家方面的公 关宣传，近期其美誉度及销 量都有所缓解，在同级车中 的竞争中重新呈现出较强的 态势，不过其较差的装配工 艺问题仍然困扰着消费者， 丞需进一步完善。
第八代雅阁2.4和2.0区别及2.0&凯美瑞2.0对比话术
SVC（声音车速随 动系统）
MP3
第八代雅阁2.0L MT ○单CD ○
○
豪 AUX接口/USB接口
华
பைடு நூலகம்
配
NAVI
置 双区独立控制自动空
调
后排出风口
多功能方向盘 方向盘材质
加热外后视镜
○AUX接口
-
○无开关 聚氨酯 -
08凯美瑞200E ○单CD -
-
-
-
○ ○ 高级合成材料 -
第八代雅阁2.0L EX ○6CD ○
轮胎规格（前后） 备胎规格
油箱容积 (L)
215/60 R16 95H
215/60 R16
215/60 R16 95H 全尺寸
70
215/60 R16
第八代雅阁2.0L和凯美瑞200系的轮胎规格尺寸相同
重量
1430
1490
1505
1520
动 力
发动机
直列四缸/16气门-SOHC i-VTEC智能可变气门正时 及气门升程电子控制装置
○ ○主动式安全头枕
○ ○ ○ ○高度自动调节 -
08凯美瑞200G
对比话术
4档自动
5.5
齿轮齿条
GOA
ABS、EBD、BA
广汽本田新雅阁锐·混动
广汽本田新雅阁锐·混动作者：卫东来源：《汽车与运动》2021年第10期SPORTBAGK跑車线条带来靓丽造型，大马力电机带给你更多路上激情，而它超长的综合续航和超低油耗带来更实用效果前些日子驾驶奥迪A5 SPORTBACK的驾驭激情还萦绕在脑海，今天看到中期改款的十代雅阁，从流畅的外观线条和溜背造型上先感受到了很强的SPORTBACK激情，一种青春的躁动感油然而生。
正像新雅阁所锁定的目标人群——面向未来的90后、95后年轻群体，新雅阁从外观上先带来了一股激情。
新锐·混动雅阁进气格栅面积进一步增大，带来更运动的效果。
采用了主动式进气格栅不但带来了更好的视觉效果，同时也实现了更好的散热与暖机效果。
带远近光智能切换的羽翼式LED大灯更是点睛之笔，将功能性与品质感同步提升，本田家族式前脸更佳诱人。
全新亮黑外后视镜和前脸镀黑格栅形成呼应，提升动感。
全新亮黑车尾运动扰流板、带LED流光转向灯回旋式LED尾灯、豪华镀铬内嵌式双排气造型让运动效果进一步提升。
锐·混动采用全新e：HEV专属个性标识，并使用全新蓝色车标+镀铬饰条。
修长前鼻造型带来了复古般的更出色视觉效果，再加上SPORTBACK动感溜营造型，将运动风格表现得淋漓尽致。
新锐·混动雅阁长、宽、高是4908/1862/1449mm，轴距依旧保持在2830mm。
其外观尺寸比国产奥迪A4L的长宽高4858/1847/1411mm还要大，比起同样是溜背造型、售价40多万元的进口奥迪A5的长宽高轴距4765/1843/1357/2826mm大出了不少，自然带来了更出色的室内空间，而售价上拥有更诱人的优势。
我们试驾的这款红色的学名是“极速绯红”，本身就传达出了一种激情。
新锐·混动雅訇还新增加了威尼斯蓝和极夜流银，使车身颜色达到了7种选择，在同级车中新雅阁带来了更充满活力的激情效果。
虽然是跑车的造型，秉承本田最擅长的MM空间设计理念（Man Maximurn，MachineMinimum，即人的乘坐空间更大化、机器占用空间更小化），以同级车领先空间尺寸、长轴距带来更加宽绰的前、后排空间。
秒解纠结症-速派、凯美瑞和雅阁哪个好
秒解纠结症速派、凯美瑞和雅阁哪个好速派、凯美瑞和雅阁哪个好？这个问题想必难倒了许多有选择困难症的车友。
对于一个有选择困难症的人来说，选择一辆合适的车真的不容易。
既希望自己的车可以运动舒适，也希望它可以实用一些。
所以越来越多的厂商把自家车向着运动化、家庭化的方向设计。
既要兼顾实用性，也希望它可以充满驾驶乐趣。
今天我就给大家找来了三款产品力很强的中型车，日系老将凯美瑞和雅阁、德系实力派速派，看看三者当中谁能让您最满意。
全新凯美瑞是基于丰田TNGA架构设计的车型，更低矮的车身、更激进的设计都成为了这一代凯美瑞的代名词，在造型上是彻底摆脱了遗忘的中庸形象，年轻化了许多，并且还有专门针对年轻车主设计的运动款车型“锋尚版”。
而雅阁本来就具有不错的运动韵味，与全新凯美瑞相比在气场上并没有失去气势，两款车都属于十分讨人喜好的设计。
两款车型都没有故意的去追求长和大，更多的是追求一种均衡。
不过在轴距方面，全新凯美瑞则提升到了2825mm，比起雅阁的2775mm要多出了50mm，也就是5厘米，对空间等提升有一定的帮助。
丰田TNGA架构的一大优势就是把车身重心很有效的实现了降低，这样可以为操控带来更好的感受，另外全新丰田凯美瑞的车身高度也比雅阁要低了15mm，不过事实上这15mm并没有对头部空间造成任何影响，甚至比雅阁更有优势。
如果你更青睐于德系车的话，个人强烈推荐上汽斯柯达的速派，相同官方指导价格，德系品质更值得信赖，空间更大、配置更高、动力更强，而且终端优惠幅度很大，现在入手相当划算。
以售价21.98万元的速派2018款TSI330 DSG豪华版为例来对比分析下。
速派的高颜值在业内一直有口皆碑，大量运用笔直凌厉的线条，锐利的几何轮廓在车身随处可见。
琉黑一体式全景天窗，尺寸远超普通天窗。
18英寸黑色精车轮毂比雅阁的17英寸轮毂看起来，更显时尚动感。
标志性LED双C型尾灯，掀背式尾箱设计，看上去更犀利动感。
整体外形较之全新凯美瑞没有那么激情，比雅阁年轻精致，还多了些许稳重感。
凯美瑞2.0经典款对比表
锐志 2010款 凯美瑞 2010款 雅阁 2011款 天籁 2011款 2.5S 风度菁华 200G 经典版 2.0 EX 2.0L XL 舒适版 版
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后排座椅比例放倒： 第三排座椅： 前座中央扶手： 后座中央扶手： 后排杯架： 电动后备厢：
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座椅配置 真皮/仿皮座椅： 运动座椅： 座椅高低调节： 腰部支撑调节： 肩部支撑调节： 前排座椅电动调节： 第二排靠背角度调节： 第二排座椅移动： 后排座椅电动调节： 电动座椅记忆： 前排座椅加热： 后排座椅加热： 座椅通风： 座椅按摩： 后排座椅整体放倒：
氙气大灯： 日间行车灯：
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自动头灯： 转向头灯(辅助灯)： 前雾灯： 大灯高度可调： 大灯清洗装置： 车内氛围灯：
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玻璃/后视镜 前电动车窗： 后电动车窗： 车窗防夹手功能： 防紫外线/隔热玻璃： 后视镜电动调节： 后视镜加热： 后视镜自动防眩目： 后视镜电动折叠： 后视镜记忆： 后风挡遮阳帘： 后排侧遮阳帘： 遮阳板化妆镜： 后雨刷： 感应雨刷：
车身 长度(mm)： 宽度(mm)： 高度(mm)： 轴距(mm)： 前轮距(mm)： 后轮距(mm)： 最小离地间隙(mm)：
锐志 2010款 凯美瑞 2010款 雅阁 2011款 天籁 2011款 2.5S 风度菁华 200G 经典版 2.0 EX 2.0L XL 舒适版 版
4825 1820 1485 2775 1575 1560 155 4960 1845 1480 2800 1590 1585 115 4850 1795 1475 2775 1560 1560 135 4735 1795 1450 2850 1545 1545 175
迈锐宝XL应对话术
• 迈锐宝XL的造型较老款变化很大，但很多人也觉得新的设计缺失了老款肌肉车的特色，借用了很多韩系车的外观设计，像 修长大灯、方格尾灯、鸭尾造型、溜背设计等都在索九上早已出现过
• 迈锐宝XL空有一个长轴距，但空间并没有什么优势，这也是美系车的一贯特点，虽然在学习韩系车流线型的设计，但韩系 车内部精致的结构与优秀的空间利用率并没有学到
同级别车型，索九的综合价值优势比迈锐宝XL高20000元以上
迈锐宝XL主销车型缺少多种便利性配置，后期加装成本昂贵
LF 指导价 市场价(a) 迈锐宝XL 指导价 市场价(b)
LF优势(c)
1.6T GS AT
179,800
157,380
1.5T 双离合锐享版
179,900
179,900
+7.4kw +1英寸轮毂 +后视镜电动折叠 +前雾灯 +金属迎宾踏板 +真皮方向盘 +驾驶席腿部照明 +前排头枕四向可调 +双区自动空调
迈锐宝XL详解__安全设计
尺寸更大但重量更轻，轻量化设计是采用铝合金、碳纤维等轻质材料代替原有车身，而迈锐宝XL实际上是在“偷轻” 主动安全配置与索九基本相同，同级中比较领先
区分
图示
卖点
简析
高刚性钢板使用率40%
官方宣传高刚性钢板使用比例达40%，索九高刚 性钢板使用比例达到51%
安全
2012款
2016款
迈锐宝XL
迈锐宝XL车型来自通用升级后的Epsilon II 平台打造，在国外其实就是全新一代迈锐宝，但由于国内要面临新老同堂销售的局面，通 用为之取了一个新的名字以示区别
迈锐宝XL竞品对标
迈锐宝XL与迈锐宝新老并行销售，将会与索九和索八产生竞争关系 索九和索八在客户需求层存在明显的差异，两个车型形成相互补强关系
87.6公里的—天 迈锐宝2.4对比凯美瑞2.5
87.6公里的—天迈锐宝2.4对比凯美瑞2.5作者：暂无来源：《汽车与运动》 2013年第6期油耗，是老百姓买车的一个关键因素，毕竟这和自己的腰包息息相关。
工信部和厂家都会发布车辆的油耗，不过这与实际油耗难免会有差别。
这次，我们选择了雪佛兰迈锐宝2.4与凯美瑞2.5两款车，在同样的时间、同样的道路上，完成一次最接近实际的用车测试，这与车辆参数表上的很多数据无关，这次，我们的目标就是最真实的油耗文/Rocky 图/赵进做汽车媒体这一行，就少不了被身边的朋友问起“买哪辆车好啊？”、“XX和XX哪个更省油啊？”“找你买车有没有优惠啊？”之类的问题，同行之间也经常互相感叹，真的很无奈。
最近，有朋友想买辆中级车家用，考虑2.4L的雪佛兰迈锐宝和2.5L的丰田凯美瑞，最纠结的地方就是油耗。
如果纯对比油耗，凯美瑞一定胜出，不过我却较真地把这两辆车都借来，做一次真实用车环境的对比，来看看这两辆车在北京的一天，表现到底如何。
既然是最贴近实际的测试，我们就假设了一个车主一天的用车生活。
早晨从定慧桥出发，沿阜成路到达航天桥，向南驶入三环主路，沿南三环到达东三环，到京广桥附近为上班的道路。
再从京广桥沿朝阳路抵达东四环慈云寺桥，向北沿东四环抵达四元桥进入机场高速，过五环后北皋出口驶出机场高速，沿京密路到来广营东路向西，沿马泉营西路向北抵达斯普瑞斯奥莱，这是下班去奥莱购物的路线。
最后再由斯普瑞斯奥莱沿原路返回机场高速，到四元桥上北四环，然后沿北四环、西四环抵达定慧桥家里。
全程实际里程87.6公里，路线涉及环线、红绿灯路段以及高速公路，车流量有明显的不同，就是为了模拟出最真实的用车环境。
京城早高峰伤不起一早，我们在定慧桥加油站把两辆车用同一个加油枪加到满油跳枪，然后就开始我们的正式测试。
为了公平，我们都将车内空调开到恒温20℃，并且尽量保持发动机转速不超过3500rpm，平稳地驾驶，以保证此次测试的公正和公平。
早晨7点半的北京，路上的车流已经开始增加，这个时间出门的，基本都是距离不近的上班族，在阜成路上的每一个路口，基本都要等一个红灯才能通过。
轿车型号推荐
轿车型号推荐在购买轿车时，选择一个合适的型号是非常重要的。
不同的轿车型号配备了不同的功能和性能，以满足不同的需求和偏好。
在本文中，将推荐三个备受认可的轿车型号，分别是雅阁、凯美瑞和轩逸。
雅阁是一款受欢迎的中型轿车型号。
它以其可靠性和舒适性而闻名。
雅阁配备了先进的安全系统，包括智能制动系统和车道保持辅助系统，以确保驾驶者和乘客的安全。
此外，雅阁还拥有宽敞的内部空间，提供舒适的乘坐体验。
它搭载的动力系统能够提供平稳而强劲的动力输出，使驾驶过程更加愉悦。
对于那些注重品质和舒适性的消费者来说，雅阁是一个理想的选择。
而凯美瑞是豪华中型轿车的典范。
它的外观设计精致而动感，吸引了许多消费者的目光。
凯美瑞配置了豪华的内饰和先进的科技功能，如高级音响系统和导航系统，以提供更加方便和愉悦的驾驶体验。
与此同时，凯美瑞还注重燃油经济性，其搭载的混合动力系统可以使燃油消耗降低，并减少对环境的影响。
对于那些对豪华品质和环保意识都有追求的消费者来说，凯美瑞是一个值得考虑的选择。
如果你更倾向于一款经济实用的轿车型号，轩逸将是一个不错的选择。
作为一款紧凑型轿车，轩逸具有出色的燃油经济性和可靠性。
它提供了灵活的驾驶体验，同时也拥有宽敞的内部空间。
轩逸配备了先进的安全系统，如盲点监测和倒车影像等，以提高行车安全性。
此外，轩逸还拥有较为实惠的价格，是许多家庭首选的汽车。
如果你注重经济性和实用性，轩逸将是一个明智的选择。
总结起来，根据你的需求和偏好，选择一个合适的轿车型号是非常重要的。
雅阁、凯美瑞和轩逸是三个备受认可的轿车型号，分别适用于不同的消费者群体。
雅阁注重可靠性和舒适性，凯美瑞追求豪华和环保，轩逸则强调经济实用。
希望通过本文的推荐，能够帮助你在购买轿车时做出明智的决策。
中规中矩
中规中矩作者：来源：《汽车博览》2013年第02期凯美瑞的成功取决于丰田一贯的造车理念，就是尽量满足大部分消费者的大部分需求，因此尽管它没有明显的优点，但也没有什么明显的缺点从引进国内生产的历史来看，丰田凯美瑞的历史并不是最早的，但没人否认它是国内中级车市场上非常重要的一款车型。
和日系三大品牌的另外两家一样，丰田凯美瑞与本田雅阁和日产天籁一样都是很大程度上借鉴了美规中级轿车的技术和平台，这主要是由于中国消费者也同样热衷于宽敞的空间和气派的外观。
不过在做工和配置方面，中国人却比美国人要求更高一些，因此精明的日本人就不得不在这方面更加下功夫。
2011年底上市的第七代凯美瑞不仅增加了三区空调以及车内空气净化系统，车身的工艺质量也比上一代车型有了很大的提升。
和强调操控、但空间相对紧凑的欧系中级轿车相比，凯美瑞适合那些追求稳重和实用的商务用途，于是在外形方面新一代凯美瑞也变得更加体面和大气。
尽管在参数上，第七代车型相比第六代车型变化不大，但在视觉效果上新车型已变得更加时尚和现代。
动力系统的升级也是新凯美瑞的主要变化之一，将排量从2.4升提高到2.5升以后，高配车型的动力性能有了一定的提升。
对于油耗比较敏感的用户，丰田还提供了其颇具优势的混合动力版车型，从而在各个方面满足了不同消费人群的需要。
生产历史：正式国产的时间并不长，销售上获得的成功使得这次换代很含蓄历史悠久的凯美瑞在正式引进国内生产之前一直被叫做佳美，上世纪90年代开始，代号VX10的第三代车型慢慢开始成规模地出现在国内的街头，后来随着第四代车型（VX20）的大量引进，佳美的名号逐渐被国人所熟知。
直到2006年才引进国内生产的第六代车型VX40为了与进口车型加以区分改名为凯美瑞，而现行款VX50则是它的第七代车型。
以第六代为基础的第七代车型于2011年8月在美国首次亮相，随后在9月正式开始销售。
作为丰田最重要的市场之一，第七代凯美瑞在中国发布的时间分别是同年的11月和12月，仅比美国晚了3个月。
变无止境—— 对比试驾东风日产天籁、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁
“拉皮改款”曾经是汽车厂家用来保持产品生命力的惯用招式，但是面对如今快节奏的汽车技术更新和消费者愈发挑剔的目光，改款对产品力的提升已经是相当有限了。
十年前“七年换一代”的模式已经明显跟不上节奏，只有足够力度的换代才有把对手甩在身后的可能。
在B 级车的日系三雄中，凯美瑞和雅阁都是刚刚迎来了全新换代，海外版天籁的换代基本已经完成，但是国内仍然是历经了数次改款的老版本，三款车型在颜值上的差异一目了然，性能上的差异也是可想而知的。
撰文/王小雷 摄影/杨浩东对比试驾东风日产天籁、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁变无止境42对比试车COMPARISON TESTTEANANI S SAN CAMRY TOYOTA ACCORD HONDA VSVS43 COMPARISON TEST对比试车东风日产天籁广汽本田雅阁广汽丰田凯美瑞全新雅阁的底盘调校舍弃了大部分的舒适性，只在低速颠簸时有较好的过滤能力凯美瑞的动态质感也是以乐趣和动感为主要方向，但是动力支持不够天籁的底盘也带有明显的运动倾向，而且动力响应也足够凌厉PERFORMANCE /性能性能：设计风格和性能表现差异较大，“以貌取车”只会一错再错丰田一直都是日式舒适的代表品牌，凯美瑞也一直是忠实的代表车型。
而全新换代后的凯美瑞在动态质感方面大幅削弱了传统日系轿车特有的舒适性调校，在底盘质感方面也加入了一些适合年轻人口味、带有运动风格的元素，最明显的就是减小了悬架行程，直观体现在全新凯美瑞的弯道侧倾减小。
不过凯美瑞的动力总成并没有贴合悬架质感的改进。
普通模式下发动机对油门指令的反应和变速器对发动机转速的反馈都比较慢，仍然是和老款十分相似的舒适性倾向，而在运动模式下，发动机对油门指令的反应速度也没有特别明显的提升，最直接的影响就是堵车路段经常被加塞。
从雅阁的内外设计中不难看出，设计者在努力让雅阁摆脱“适合商务”、“沉稳大气”这些被年轻人所排斥的形象。
在动力总成选择方面也是十分相似的理念。
凯美瑞话术
凯美瑞你好！我是销售顾问***由我来给你介绍广汽丰田的第七代凯美瑞综述这是一款高端大气豪华的B级商务轿车，价位从179800到329800不等，全新凯美瑞融“感性”与“理性”于一身并完美升级、成为领先世界潮流的新一代轿车六大优点销售话术1.首先，您看他的外观全新凯美瑞不仅仅是一台豪华的商务轿车，更是一款具有动感外观，超强操控的中高级轿车，（1）前脸尊贵大气，彰显科技活力，轮廓棱角分明，宽阔大气，刚劲有力发动机舱盖舒展宽大，大气稳重，力量感十足晶钻HID大灯，光照更强，视野更清晰，尊贵气度，非凡气势中网格栅波浪形设计，就像大海的层层波涛迎面而来，拥有大海般宽厚的包容力与磅礴气势，彰显新凯美瑞车主的宽广胸怀与非凡气度。
加大设计的丰田徽标，气宇轩昂，与动态十足的格栅相得益彰，动感而大气（2）侧面楔形车身设计，外观动感十足，同时兼顾内部构造，营造出更加合理的舒适乘坐空间。
前后保险杠两侧采用空气动力学车角设计，充满阳刚力量，同时增强了行驶稳定性（3）尾部——宽大、稳重的尾部造型，重心更低、更显沉稳与力量感。
保险杠的边角突起设计，力量感十足，进一步提升抓地力与行驶稳重感代表着强劲动力的双排气展现了车尾外形的动感与大气，极具视觉冲击力2内饰设计——多功能组合空间尊贵十足内饰设计，充满高级感，营造专属空间，彰显车主的高档尊崇品味1．水平基调的T字的造型设计，空间合理化设计，宽阔空间与包裹性实现均衡，营造出专属的驾乘空间，让驾驶者倍感尊贵。
2．加厚的仪表罩，具有更好的遮光性，同时质感高档，做工精细，与T字造型仪表台呈融为一体，更显高级感和品位感。
3．高档软性材质，黑色仪表台上采用精工细作的针线工艺，彰显出高品位感。
4．层次渐进变化的立体弧形木纹饰板，造型独特，质感而华贵，与中央仪表台银色金属饰板搭配，恰到好处，彰显独特的高级品味。
5．车速表居中的三刻度盘式布局，更加符合驾驶者的驾驶使用习惯。
仪表的镀铬环形设计营造科技动感。
这三款家用B级车,一辆比一辆性价比高
1、丰田凯美瑞。
凯美瑞作为丰田b级车市场的销量明星，近年来外形设计也越来越年轻。
前脸设计非常犀利，车身也更加修长运动。
内饰方面采用了丰田家族式的设计语言，整体质感显得不错，大面积的软质材质包裹也给凯美瑞增加了一丝豪华感。
作为一款b级轿车，凯美瑞在乘坐空间方面的表现也非常优秀。
动力方面，凯美瑞提供一款2.0L和一款2.5L自然吸气发动机的选择，最大马力分别为167匹、209匹，峰值扭矩分别为199牛米、250牛米，低配车型与之匹配的是一款六速手自一体自动变速箱，高配车型匹配的是一款八速手自一体自动变速箱，动力组合非常成熟。
底盘方面，丰田凯美瑞采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，底盘质感非常不错，并且提供混动版车型的选择。
售价方面，17.98至27.98万元的价格，对于一辆畅销日系b级车来说，也是一个主流水平。
2、本田雅阁。
全新一代雅阁前不久也才刚刚上市，其上市以来就取得了非常漂亮的成绩，赢得了许多消费者的喜爱。
全新一代雅阁也采用了更加年轻运动的设计语言，家族式凌云翼设计配合更加狭长犀利的大灯，显得非常运动。
车身也采用了溜背式的设计，非常漂亮。
内饰方面，全新一代雅阁内饰设计简洁明快，功能布局合理，操作非常方便。
大面积的软质材质包裹，精致的做工，使得内饰也有不错的质感。
空间方面，本田雅阁表现也非常优秀。
动力方面，全新雅阁提供的是一款1.5t涡轮增压发动机，这就是之前上半年本田闹得沸沸扬扬的产机油那款发动机，不过经过本田后续的处理，这款发动机目前来说这个问题已经得到了良好的解决，因此也是雅阁销量节节攀升的重要原因。
这款发动机动力表现非常优秀，最大马力177匹，峰值扭矩230牛米，与之匹配的是一款cvt无级自动变速箱，匹配非常成熟，燃油经济性表现非常好。
底盘方面，本田雅阁采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，也是同级主流水平。
本田雅阁同样提供混动版车型的选择。
售价方面，16.98至27.98加上终端高达万元的优惠，使得这辆刚刚上市的本田雅阁性价比非常高，也是许多人选择它的重要原因。
10-15万汽车参数对比(2020年)
灯光配置
扬声器数量 近光灯光源
8喇叭 卤素
远光灯光源
卤素
灯光特色功能 -
LED日间行车灯
自适应远近光 -
自动头灯
转向辅助灯 -
转向头灯 -
车前雾灯
卤素
前大灯雨雾模式 -
大灯高度可调
大灯清洗装置 -
大灯延时关闭
触摸式阅读灯 -
车内环境氛围灯 玻璃/后视镜
前/后电动车窗 前 / 后
车窗一键升降功能
前排
车窗防夹手功能
工信部综合油耗(L/100km) 5.9
实测油耗(L/100km) -
车身
整车质保 三年或10万公里 长度(mm) 4517
宽度(mm) 1799
高度(mm) 1434
轴距(mm) 2700
12.49万
询价 9.29万起 (3人) 4.47
12.78万
询价 12.48万起 (40人) 4.59
11.58万
副座椅调节方式
前后调节 靠背调节
主/副驾驶座电动调节 -
前排座椅功能 -
电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 -
后排座椅电动调节 -
后排座椅功能 -
后排小桌板 -
第二排独立座椅 -
座椅布局 -
后排座椅放倒形式
比例放倒
后排座椅电动放倒 -
前/后中央扶手 前 / 后
后排杯架
加热/制冷杯架 -
最大功率(kW) 130
最大功率转速(rpm) 6000
最大扭矩(N·m) 220
最大扭矩转速(rpm) 1700-5500
发动机特有技术 -
燃料形式 汽油
养车不费力 后期养护费用适中的中型车推荐
养车不费力后期养护费用适中的中型车推荐在如今汽车市场多样的情况下，中型车逐渐成为消费者们的热门选择。
它们既有SUV的高乘坐性和路面适应性，又不至于过于笨重，在使用成本方面具有诸多优势。
而本文将介绍养车不费力，后期养护费用适中的中型车推荐，有助于消费者的理性选购。
其一，推荐车型：大众帕萨特。
这是一款拥有大众家族经典造型的中型车，不仅外型时尚美观，内部空间也十分舒适宽敞。
尤其是发动机的压缩比提高，进一步提升油耗表现，这也是其是否省油的关键。
同时，大众帕萨特的配件丰富，各类零部件价格实惠，后期维修保养费用相对较少，是一款很值得推荐的中型车。
其二，推荐车型：丰田凯美瑞。
一直以来，凯美瑞的耐用性一直深受消费者的喜爱，是中高档中型车市场上的常青树，同时其稳定的质量也能让有过使用经历的人士对其品质有着极高的评价。
随着科技的发展，凯美瑞内部也有了不小的更新，使得其在燃油经济性和舒适性上也有了更好的表现。
此外，凯美瑞的保值率一直稳居前列，这相对也降低了购车的成本。
因此，在挑选中型车时，凯美瑞也十分值得考虑。
其三，推荐车型：本田雅阁。
从舒适性上讲，雅阁一直被认为是很不错的一款中型车，无论是座椅的材质还是空间的宽敞度都很优秀。
同时，在燃油经济性方面，其不仅动力表现强劲，油耗也表现十分优异，具有较低的使用成本。
而雅阁的外观也赢得了很多消费者的青睐，无论是家用还是商务场景下都很适用。
综上，以上三款中型车都是在养车不费力的基础上，相对维护和保养的花费也不会太高。
消费者们购车不仅要注重使用成本，更要注重品牌、售后、保值等多方面的考虑，只有多方面综合考虑，才能买到适合自己的中型车。
凯美瑞PK天籁相关话术
1，空间大：XX先生/女士，您座进来感受一下，凯美瑞的空间还是非常大的，首先您用两眼的余光感受一下凯美瑞宽度，非常宽阔，一款中高级轿车的宽必须达到1米8以上，这样才能体现超大空间的感觉，再看一下咱们低地台的设计，后排座中间一样很舒适，您想想咱们带一家人出去玩，后面也能座4-5个人呢，如果碰巧后面坐的女性又穿着裙子，中间又对着出风口，低地台就不会让女孩子尴尬（根据客户性格和实际接待情况适当渲染）2，舒适性：XX先生/女士，我给您介绍完车辆后，可以给您安排下试乘试驾好么？您就可以详细的感受下凯美瑞的舒适性了，毕竟作为中高级的轿车，舒适性也是买车的衡量条件嘛。
我们的车采用的是四轮独立悬挂设计，悬挂与底盘和雷克萨斯ES240是一样的，您享受的是全球第一品牌丰田的高端雷克萨斯的品质，试驾车就在门口咱们随时都可以试驾。
3，外观，品牌：凯美瑞的外观非常漂亮，集尊贵，大气，时尚，动感于一身，全身圆润饱满，流线舒展，用过凯美瑞的客户99%都对外观非常满意，您再看前端的超大丰田标志，很有浮凸感，给人一种积极进取的感觉，只有这种超大的标志，才能体现您开的车是全球第一品牌，是身份的象征，凯美瑞就像一张名片一样，看到车就会想到里面开车的人一定是一位成功人士，全球第一品牌，就是品质的象征。
4，三年十万公里：20万这个级别的车，没有低于这个标准的了，主要是第三年，差不多能省下将近5000元的维护费用。
（若客户对比天籁，就要着重强调我们比天籁多了1年4万公里）注：若客户反驳说丰田是因为总召回，质量无法保证，所以才提高保修期，这种情况肯定是被天籁洗脑，我们反应不要过于强烈，温柔的告诉他，好的东西质保时间才应该更长，说明有自信嘛，举例子：海尔，格力这些大品牌就是靠售后赢得市场的，质量好，还承诺质保10年；海南人都知道的金盘床垫，质量也很好啊，质保20年，您能说这是因为质量不好所以才提高保修期吗？这些都是质量好的体现。
1，当客户提起V6时：XX先生/女士看来您比较懂车，一般人买车，喜欢就买了，试试满意就交钱了，很少有了解发动机的，天籁的确用的V6并且也比较不错，其实每个车设计理念不同，风格不同，不可能全用V6的，每个车都有每个车的优点，凯美瑞也有很多亮点，我来给你介绍一下（亮点讲解）。
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【图】凯美瑞、新雅阁和迈锐宝XL，我该怎么选？
这两年本人做了些小本生意，赚了点小钱，于是就想着买一台车代步，不用天天辛苦的挤公交挤地铁。
选车目标锁定在落地二十万以内的B级车，家用空间够大也够舒适，出去谈生意也可以撑一撑场面。
起初，我上汽车网站把所有的二十万左右的B级车
都看了一遍。
蒙迪欧断轴烧机油加上最近闹得很热的异味门，直接PASS。
马自达阿特兹，后期保养贵，而且马自达的售后一直不怎么招人待见，也PASS。
迈腾帕萨特，直接不敢想，咱老百姓可用不起那神车啊。
选来选去，PASS掉一大堆，最终只剩下了三款车，分别是凯美瑞、新雅阁和迈锐宝XL。
先说说迈锐宝XL吧，真如名字一样，比上一代迈锐宝大了一圈。
对于这辆车我映像最深的是它的外观内饰设计，很靓，而且配置都还不错。
上个月这车上市，我查了下配置，我的预算也就能买的起1.5T+7速双离合版本。
和国外版本
用的AT变速箱不一样，迈锐宝XL在国内用的是DCG双离合变速箱，我有点信不过这双离合变速箱在日常使用的平顺性和可靠性，不然为什么美国版的不用呢？还有，涡轮增压会有烧机油的通病，而且雪佛兰油耗一向都不低，在后期维修保养成本会比自吸的高一点。
本田新雅阁，上个
星期才上市，没有了之前让人恶心的大龅牙，看起来年轻了不少。
朋友有一台九代雅阁2.0，我特地找他借来开开，动力挺一般，空间倒是足够大，内饰设计很高级。
不过缺点也挺明显的，隔音确实对不起它这个价位，还有就是底盘硬邦邦的，过个减速带坐后排颠得飞起。
新雅阁全系都是用CVT 无极变速箱，我开朋友的车时候感觉很平顺。
现在我纠结的是，新雅阁外观内饰都足够大气高级，但底盘太硬和隔音又太差,2.0版本的发动机并非地球梦系列，动力不强，油耗也不算低。
至于凯美瑞，外观看上去算不上第一眼美女但好在耐看，内饰和外观一样风格，而且各项功能都很容易上手。
前几天去4S店看了下，有一款增值版的车，加装了10.1寸显示屏、智能互联和配套行车记录仪影像显示等配置。
到4S店试了一下，2.0的发动机要比雅阁的先进不少，双循环加双喷射系统，提速有力，也不会有积碳。
开起来感觉很轻盈，换挡很平顺。
出4S店时候有条减速坎，我特地快一点压过去，底盘调教偏向舒适，但比雅阁那种硬邦邦好很多。
这三车在空间方面半斤八两吧，都不小，但凯美瑞座椅最舒服。
总体来说凯美瑞是一款特别均衡的车，没什么缺点我看中凯美瑞的最大一部分原因是它基本没什么毛病，可靠性高，后期保养费用比较低。
总的来说，迈瑞宝XL外观内饰很时尚，油耗不算低，空间加大码的，但也会担心双离合变速箱等问题。
雅阁动力一般，外观内饰大气，
油耗比凯美瑞高（但也是挺低的水平），就是底盘太硬了点，还有隔音很差。
凯美瑞动力比雅阁强，油耗也比另外俩车低，现在凯美瑞的价格也要比雅阁和迈锐宝XL便宜，而且有现车不用等。
我买车主要是代步，家里用，偶尔出去趟生意。
哎呦，我选择恐惧症又犯了，现在不知道选哪个好。
请各位大神帮帮忙，给点意见吧！。