CNG加气站基础知识培训课件
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cng加气站设备故障处理分析培训
05
案例分析：CNG加气站设备故障处
理实例
案例一：压缩机组故障处理
总结词
及时响应、专业维修
详细描述
当压缩机组出现故障时，应立即停止设备运行，并通知专业维修人员进行排查和修复。同时，应记录故障情况， 分析原因，并采取措施预防类似故障再次发生。
案例二：脱水装置故障处理
总结词
定期检查、预防性维护
详细描述
详细描述
根据异常现象，操作员应判断故障类型，如机械故障、电 气故障、控制系统故障等。准确的判断有助于后续的故障 处理。
故障隔离
防止故障扩大
输入 标题
详细描述
在故障识别的基础上，操作员应立即采取措施将故障 设备隔离，如关闭相关阀门、断开电源等，以防止故 障扩大影响整个加气站运行。
总结词
总结词
在隔离故障设备的过程中，操作员应注意自身及他人 安全，佩戴相应的防护用品，避免因操作不当引发安
CNG加气站设备故障处 理分析培训
• 培训介绍 • CNG加气站设备故障处理流程 • 常见CNG加气站设备故障及原因分析 • CNG加气站设备故障预防措施 • 案例分析：CNG加气站设备故障处理
实例 • 总结与展望
01
培训介绍
培训目标
掌握CNG加气站设备 故障处理的基本知识 和技能
培养员工的安全意识 和应急处理能力
提高员工对设备故障 的快速识别和判断能 力
CNG加气站充装工培训ppt汇总
天然气汽车发展优势
国家大力发展天然气汽车
天然气作为汽车燃料可显著减小大气污染，改善环境。 天然气汽车产业对国家能源结构的调整起到巨大的支持作 用。 汽车使用天然气作为燃料可显著提高经济效益： ①节约大量燃油;②节省燃料费用;③降低维修费用。
天然气汽车发展优势
➢天然气汽车比汽油车更安全
密度低，与空气的相对密度为0.58～0.62，泄漏气体很快在 空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。 燃点高，天然气燃点在650℃ 以上，比汽油燃点427℃高出223℃， 所以与汽油相比不易点燃。 释放过程是一个强吸热过程， 当压缩天然气从容器或管路中泄漏时， 泄孔周围会迅速形成一个低温区，甚 至结冰，使天然气燃烧困难。
CNG加气站类型与功能
➢加气站的分类
按加气规模可分为常规加气站和母、子加气站 按营业场所是否固定可分为固定式加气站和移动式加气 站 按天然气的来源可分为加气母站和子站 按燃料类别可分为CNG加气站（压缩天然气）、LNG （液化天然气）加气站 按供气对象可分为汽车加气站和居民小区加气站 按设备的集成度可分为分散布局式（厂房式）和橇装式 加气站
25-56
爆炸极限（%）
5-15
5-15
2.4-9.5Байду номын сангаас
着火点(℃) 点火能（KJ）
650 0.29
650 0.29
466 0.27
CNG加气机培训资料PPT111页课件
这主要是由于环境温度的变化所引起的，根据气态方 程式：ＰＶ＝ｎＲＴｚ 转换为 ｎＲｚ＝ＰＶ/Ｔ
P-压力 V-气瓶几何容积 n-气体的摩尔数 R-气体的常量 T-气体温度 z-压缩系数 （ｎＲｚ可理解为充装量） 所以温度越高，充装量越小；温度越低，充装量越大。
★ 防作弊措施
防作弊主要是两个方面：一是漏气检测报警二是防止 修改密度及计量系数。要防止加气机计量的作弊行为，必 须要管理好密度和计量系数两个主要参数。目前一般性的 做法及国内大多数地区的计量监督部门的要求是：加气机 键盘不能直接提供修改这两个参数的方法，必须采用专用 手操器进行修改，同时对加气机主板上手操器接口进行铅 封。手操器由计量监督管理部门保存，加气站不能持有。
相对来说，R1区域的平均流速要高于R2，可以理解为R1 为大流量，R2为小流量。
计算公式
示值相对误差计算公式：Em=[(mjmc)/mc]×100%
测量重复性计算公式：En=(Emax-Emin)/dn
参数说明：Em—加气机的质量相对误差，% mj—加气机质量示值，kg mc—流量标准装置的实际测量质量，kg En—规定条件下本组的测量重复性，% Emax—规定条件下的测量示值相对误差最大值，% Emin—规定条件下的测量示值相对误差最小值，% dn—极差系数（当测量次数n=3时，dn=1.69）
质量流量计是以科氏力为原理，在传感器内部有两根平 行的T型振管，中部装有驱动线圈，两端装有拾振线圈，变 送器提供的激励电压加到驱动线圈上时，振动管作往复周 期振动，工业过程的流体介质流经传感器的振动管，就会 在振管上产生科氏力效应，使两根振管扭转振动，安装在 振管两端的拾振线圈将产生相位不同的两组信号，这两个 信号差与流经传感器的流体质量流量成比例关系，据此计 算出流经振管的质量流量。不同的介质流经传感器时，振 管的主振频率不同，据此计算出介质密度。安装在传感器 器振管上的铂电阻可间接测量介质的温度。
P-压力 V-气瓶几何容积 n-气体的摩尔数 R-气体的常量 T-气体温度 z-压缩系数 （ｎＲｚ可理解为充装量） 所以温度越高，充装量越小；温度越低，充装量越大。
★ 防作弊措施
防作弊主要是两个方面：一是漏气检测报警二是防止 修改密度及计量系数。要防止加气机计量的作弊行为，必 须要管理好密度和计量系数两个主要参数。目前一般性的 做法及国内大多数地区的计量监督部门的要求是：加气机 键盘不能直接提供修改这两个参数的方法，必须采用专用 手操器进行修改，同时对加气机主板上手操器接口进行铅 封。手操器由计量监督管理部门保存，加气站不能持有。
相对来说，R1区域的平均流速要高于R2，可以理解为R1 为大流量，R2为小流量。
计算公式
示值相对误差计算公式：Em=[(mjmc)/mc]×100%
测量重复性计算公式：En=(Emax-Emin)/dn
参数说明：Em—加气机的质量相对误差，% mj—加气机质量示值，kg mc—流量标准装置的实际测量质量，kg En—规定条件下本组的测量重复性，% Emax—规定条件下的测量示值相对误差最大值，% Emin—规定条件下的测量示值相对误差最小值，% dn—极差系数（当测量次数n=3时，dn=1.69）
质量流量计是以科氏力为原理，在传感器内部有两根平 行的T型振管，中部装有驱动线圈，两端装有拾振线圈，变 送器提供的激励电压加到驱动线圈上时，振动管作往复周 期振动，工业过程的流体介质流经传感器的振动管，就会 在振管上产生科氏力效应，使两根振管扭转振动，安装在 振管两端的拾振线圈将产生相位不同的两组信号，这两个 信号差与流经传感器的流体质量流量成比例关系，据此计 算出流经振管的质量流量。不同的介质流经传感器时，振 管的主振频率不同，据此计算出介质密度。安装在传感器 器振管上的铂电阻可间接测量介质的温度。
燃气场站工程培训讲座CNG与LNG场站工程
果好，对压缩机无保护作用。
华润燃气 | 23
第四章 标准型CNG加气站
• 五、储存系统 • 小气瓶组：容积40-80L，40个-200个，接口多，安全系
数低，目前很少使用。
• 大气瓶组：容积500L以上的，每组3～6个，国外应用较 多。
• 储气罐：容积2m3左右，有立式卧式。 • 储气井：每井可存气500m3。井深越150~200m。
华润燃气 | 16
第三章 加气子站
• 四、子站动力装置
• 一般情况，子站只配置一台动力装置。子站动力装置与 母站、标准站压缩机相比，进口压力范围比较广 （2.5~20Mpa）。
• 传统机械式子站：CNG进入汽缸，活塞直接对CNG加压。 技术成熟，零部件多，日常维护费用较高。
• 液压平推式子站：液压泵将液压油推入槽车，从而将 CNG推出。专用槽车，通用性差，液压油难以避免挥发。
推式子站、液压活塞式子站。
华润燃气 | 14
第三章 加气子站
• 二、工艺流程
• 储气槽车从加气母站接受压缩后的洁净天然气，通过子 站压缩机，将储气槽车内的压缩天然气经由售气设施向 车载气瓶（出租车或公交车）进行充装或向储气设施充 装。售气系统也可经由储气设施向车载气瓶（出租车或 公交车）进行充装。
• 第一章 概述 • 第二章 CNG供气站 • 第三章 CNG加气子站 • 第四章 标准型CNG加气站
华润燃气 | 23
第四章 标准型CNG加气站
• 五、储存系统 • 小气瓶组：容积40-80L，40个-200个，接口多，安全系
数低，目前很少使用。
• 大气瓶组：容积500L以上的，每组3～6个，国外应用较 多。
• 储气罐：容积2m3左右，有立式卧式。 • 储气井：每井可存气500m3。井深越150~200m。
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第三章 加气子站
• 四、子站动力装置
• 一般情况，子站只配置一台动力装置。子站动力装置与 母站、标准站压缩机相比，进口压力范围比较广 （2.5~20Mpa）。
• 传统机械式子站：CNG进入汽缸，活塞直接对CNG加压。 技术成熟，零部件多，日常维护费用较高。
• 液压平推式子站：液压泵将液压油推入槽车，从而将 CNG推出。专用槽车，通用性差，液压油难以避免挥发。
推式子站、液压活塞式子站。
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第三章 加气子站
• 二、工艺流程
• 储气槽车从加气母站接受压缩后的洁净天然气，通过子 站压缩机，将储气槽车内的压缩天然气经由售气设施向 车载气瓶（出租车或公交车）进行充装或向储气设施充 装。售气系统也可经由储气设施向车载气瓶（出租车或 公交车）进行充装。
• 第一章 概述 • 第二章 CNG供气站 • 第三章 CNG加气子站 • 第四章 标准型CNG加气站
CNG加气站培训ppt课件
12
加气操作规程
2、充装前气瓶检查操作：驾驶员打开引擎盖
车内开关无法开启时,加气岗主动协助驾驶员,双手轻缓打开引擎盖, 并举起。右手扶住引擎盖,左手撑起支架,将引擎盖固定；正常情况下由驾驶 员自行开启引擎盖。
13
加气操作规程
3、检查气阀。
轻轻拔出汽车防尘塞，检查汽车加气阀是否完好，加气孔内是否 清洁。
等级，分为压缩天然气（CNG）加气站、液化天然气（LNG）加气站和将LNG转 化为CNG并加注CNG的L-CNG加气站：
建站模式 加注种类
特点
CNG加气站
加注高压气态天然气CNG
• 车用钢瓶重 • 气态储存天然气 • 充装压力约25MPa
LNG加气站
加注液态天然气LNG
• 车用钢瓶较轻 • 液态储存天然气 • 充装压力1.2MPa
B、液压式加气子站，是由电机驱动高压液压泵，将特殊的液体加压到高压 （20MPa），并注入拖车钢瓶，将钢瓶内的高压气体等压推出（用高压液体体积 将瓶内高压气体置换来（——故俗称“液压平推” ） ，最后通过加气机对车辆 加气，因整个卸车加气过程不存在“吸”，只存在“推”，故而：
Ⅰ、节能——同等排量系统，液压子站装机容量仅为机械活塞式 50~60%。
15
加气操作规程
5、归零预置。
开启加气机应急阀，根据顾客需要数量或金额进行预置，并确认 。
加气操作规程
2、充装前气瓶检查操作：驾驶员打开引擎盖
车内开关无法开启时,加气岗主动协助驾驶员,双手轻缓打开引擎盖, 并举起。右手扶住引擎盖,左手撑起支架,将引擎盖固定；正常情况下由驾驶 员自行开启引擎盖。
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加气操作规程
3、检查气阀。
轻轻拔出汽车防尘塞，检查汽车加气阀是否完好，加气孔内是否 清洁。
等级，分为压缩天然气（CNG）加气站、液化天然气（LNG）加气站和将LNG转 化为CNG并加注CNG的L-CNG加气站：
建站模式 加注种类
特点
CNG加气站
加注高压气态天然气CNG
• 车用钢瓶重 • 气态储存天然气 • 充装压力约25MPa
LNG加气站
加注液态天然气LNG
• 车用钢瓶较轻 • 液态储存天然气 • 充装压力1.2MPa
B、液压式加气子站，是由电机驱动高压液压泵，将特殊的液体加压到高压 （20MPa），并注入拖车钢瓶，将钢瓶内的高压气体等压推出（用高压液体体积 将瓶内高压气体置换来（——故俗称“液压平推” ） ，最后通过加气机对车辆 加气，因整个卸车加气过程不存在“吸”，只存在“推”，故而：
Ⅰ、节能——同等排量系统，液压子站装机容量仅为机械活塞式 50~60%。
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加气操作规程
5、归零预置。
开启加气机应急阀，根据顾客需要数量或金额进行预置，并确认 。
CNG培训课件
改装步骤及操作方法
改装步骤
CNG汽车改装技术包括多个步骤，首先进 行车辆检查和准备工作，然后进行供气系 统的安装和调试，最后完成发动机的改造 和调试。
操作方法
在改装过程中，需要使用专业的工具和设 备，按照规范的流程进行操作，确保改装 质量和安全性。同时，需要注意保护原车 部件和结构，避免造成不必要的损坏。
02
CNG汽车构造
燃气系统构造
01
02
03
燃气储存
压缩天然气（CNG）储 存在高压气瓶中，通常在 车辆的后部或底部。
燃气供应
CNG供应系统包括高压 管路、减压阀、低压管路 和燃气喷射器等部件。
燃气喷射
燃气喷射器将天然气喷射 到发动机中，与空气混合 后点火燃烧。
燃油系统构造
燃油储存
燃油箱通常位于车辆的后 部或底部，用于储存汽油 。
改装安全注意事项
安全防护措施
在进行CNG汽车改装时，需要采取一系列安 全防护措施，包括穿戴防护用品、定期检查 施工现场的安全状况、及时处理可能的安全 隐患等。
安全使用注意事项
完成改装的CNG汽车在使用时需要注意安全 使用要求，包括选用合格的燃料、定期检查 供气系统和发动机的工作状态、及时处理异
常情况等。
• 天然气作为燃料的能耗优势：天然气是一种清洁燃料，与汽 油相比，其单位体积的能量含量较低，但燃烧后产生的有害 物质和温室气体也较少，因此使用天然气作为燃料具有较高 的能效和环保性能。
CNG培训课件
《CNG培训课件》
xx年xx月xx日
•CNG概述
•CNG生产工艺与技术
•CNG应用领域与市场目录
•CNG产业政策与法规
•CNG项目投资与风险管理
•CNG研究与开发
01 CNG概述
天然气是一种无色、无味、无毒、无腐蚀性的可燃气体，主要成分是甲烷，具有高热值、安全、洁净等优势。
天然气概述
CNG即压缩天然气，指将天然气压缩到一定压力后储存于压力容器中的气体。CNG是一种清洁环保的能源，具有较高的热值和能量密度，可用于汽车燃料、工业燃料等领域。
CNG的概述
定义与特点
CNG的主要成分是甲烷，燃烧时只产生二氧化碳和水，相
较于汽油和柴油更环保。
CNG的优点
环保性
CNG价格相对便宜，使用成本低，具有较高的经济性。
经济性
CNG具有较低的爆炸极限，不具有毒性，因此比汽油和柴油更安全。
安全性
发展现状
目前全球CNG市场已进入快速发展阶段，各国政府和企业纷纷加大投入，加快CNG产业的发展。
发展趋势
未来CNG的发展趋势将朝着更大规模、更高压力、更远距离、更广应用领域等方向发展，同时还将与其他能源形式相互补充，共同推动全球能源结构的优化。
CNG的发展现状与趋势
02 CNG生产工艺与技术
天然气压缩技术概述
介绍天然气压缩技术的原理、发展历程和应用领域。
压缩天然气工艺流程
详细描述压缩天然气工艺流程，包括天然气的采集、压缩、储存和运输等环节。
压缩天然气技术设备
介绍压缩天然气技术所需的主要设备，包括压缩机、冷却器、干燥器等。
天然气净化技术概述
介绍天然气净化技术的原理、发展历程和应用领域。天然气净化工艺流程
详细描述天然气净化工艺流程，包括
CNG加气站工艺流程详解ppt课件
• 3、加气子站工艺原理流程图
• 压缩天然气子站：是使用母站通过天然气 集装管束车运送来的、充装好的高压天然 气，为天然气汽车储气瓶充装高压天然气 的场所。子站压缩设备一般采用橇装风冷 式无油润滑压缩机，也有液压式压缩机。 工艺原理流程框图如下：
CNG拖车
卸气柱
过滤器
顺控盘
压缩机
储气瓶组
CNG汽车
进气
分离
过滤
调压计量
干燥脱水
子站
罐车
充气柱
缓冲
压缩
21
• 2、常规站工艺原理流程图
• 压缩天然气常规加气站：依托于城市管网 建造的为天然气汽车储气瓶充装高压天然 气的场所。站内压缩设备采用橇装风冷式 无油润滑压缩机。工艺原理流程框图如下：
进气 CNG汽车
分离 售气机
过滤
调压 压缩
计量 干燥
储气
22
3
2.CNG指的是什么
• Compressed Natural Gas,简称CNG)是天 然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态 储存在容器中。它与管道天然气的组分相 同。CNG可作为车辆燃料利用。
4
3.我国天然气的发展
• 天然气的碳含量较低，是一种较为洁净的 化石能源。我国天然气资源比较丰富，大 力勘探开发天然气资源是调整能源结构， 实现低碳发展的重要途径。相关预测认为， 今后十年，我国一次能源消费中天然气所 占比例有可能从2009年的3.9%提高到10% 以上。
CNG基础知识及工艺流程PPT
CNG的优点
总结词
CNG具有环保、高效、安全、经济等优点。
详细描述
CNG作为一种清洁能源，燃烧后产生的污染物较少，相比传统燃料能够显著减少对环境的污染。同时 ，CNG具有较高的能量密度，能够提供稳定的动力输出，且安全性较高，不易发生爆炸或产生有害气 体。此外，CNG的价格相对较低，经济性较好，适合大规模应用。
CNG的环保意义
01
减少污染物排放
02
改善环境质量
03
促进可持续发展
CNG作为燃料燃烧产生的污染物 较少，可以有效降低空气、水源 和土壤的污染。
推广使用CNG有助于减少传统燃 油产生的烟雾、颗粒物等污染， 提升环境质量。
CNG的使用有利于实现低碳、绿 色发展，符合全球可持续发展的 趋势。
THANKS FOR WATCHING
冷却系统
为了防止气体温度过高，需要 设置冷却系统对气体进行降温 。
控制系统
对压缩机组进行自动化控制， 确保其安全、稳定地运行。
CNG的储存与运
CNG储存
将压缩后的天然气储存在储气罐中，以满足 用户使用需求。
增压系统
为了维持储气罐内的压力，需要设置增压系 统对储气罐进行增压。
储气罐
用于储存压缩天然气的压力容器，需具备足 够的强度和密封性。
CNG加气站的建设
选址
应选择靠近市场需求、交通便利、基 础设施完善的地区。
CNG加气站知识培训
利用塔内的分子筛有效吸附天然气中的水分，使天然气中的水分含量 达到车用压缩天然气水含量的要求。
干燥器：
返回
3.缓冲罐：
缓冲罐设置于压缩机前，利用其容积大的特点，对天 然气压力起到缓冲作用，保证天然气平稳的进入压缩 机，减轻进气脉冲对压缩机带来振动；同时也能过滤 掉天然气中的杂质，净化天然气。
CNG加气站基础知识
课程内容
一、天然气加气站的分类 二、CNG加气站工艺 三、CNG加气站的注意事项 四、油气合建站的优点 五 、加气站主要设备说明
一、天然气加气站的分类
①按加气规模可分为：母站、常规加气站和子加气站 ②按营业场所是否固定可分为：固定式加气站和移动式加
气站 ③按天然气的来源可分为：加气母站和子站 ④按燃料类别可分为：CNG（压缩天然气）、LNG（液化
储气井
压缩机
顺序控 制盘
3、CNG加气常规站工艺流程：
加气站天然气引自中压天然气管网，经过滤计量后进 入干燥器，经干燥处理后，在经缓冲罐后进入压缩机 加压，通过优先顺序控制盘为储气井组充装天然气， 或直接输送至加气机为CNG燃料汽车加气，也可以利 用储气井组内的天然气通过加气机为CNG燃料汽车加 气。
天然气）、LPG（液化石油气）加气站以及L-CNG（液 化-压缩天然气）加气站
油气合建站等级划分
1.柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
干燥器：
返回
3.缓冲罐：
缓冲罐设置于压缩机前，利用其容积大的特点，对天 然气压力起到缓冲作用，保证天然气平稳的进入压缩 机，减轻进气脉冲对压缩机带来振动；同时也能过滤 掉天然气中的杂质，净化天然气。
CNG加气站基础知识
课程内容
一、天然气加气站的分类 二、CNG加气站工艺 三、CNG加气站的注意事项 四、油气合建站的优点 五 、加气站主要设备说明
一、天然气加气站的分类
①按加气规模可分为：母站、常规加气站和子加气站 ②按营业场所是否固定可分为：固定式加气站和移动式加
气站 ③按天然气的来源可分为：加气母站和子站 ④按燃料类别可分为：CNG（压缩天然气）、LNG（液化
储气井
压缩机
顺序控 制盘
3、CNG加气常规站工艺流程：
加气站天然气引自中压天然气管网，经过滤计量后进 入干燥器，经干燥处理后，在经缓冲罐后进入压缩机 加压，通过优先顺序控制盘为储气井组充装天然气， 或直接输送至加气机为CNG燃料汽车加气，也可以利 用储气井组内的天然气通过加气机为CNG燃料汽车加 气。
天然气）、LPG（液化石油气）加气站以及L-CNG（液 化-压缩天然气）加气站
油气合建站等级划分
1.柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
CNG加气站相关知识实用PPT课件
第5页/共71页
六、天然气的应用领域
天然气利用领域非常广泛，除了能用于民用燃料外，还可广泛作为发电、 石油化工、机械制造、玻璃陶瓷、汽车、工业用的燃料或原料。
第6页/共71页
1、CNG加气站概述 系统组成 • 天然气加气站由天然气引入站管道和脱硫、脱水、调压、
计量、压缩、贮存、加气等主要生产工艺系统及循环冷 却水、废润滑油回收、冷凝处理、供电、供水等辅助生 产工艺系统组成，可分为贮存加压生产区和加气营业辅 助区。 • 贮存加压生产区：内设天然气压缩机房（含天然气过滤、 调压、计量、压缩脱水装置和储气瓶库、天然气压缩机 冷却系统）。 • 加气营业辅助区：设 ① 加注区（含天然气加气岛）。 ② 营业站房（含营业室、财务室、值班室、办公室、仪 表总控制室等）。 ③ 综合辅助用房（含高第低7页压/共变71页配电室、消防水系统等）。
第8页/共71页
图2.3 加气站系统流程示意图
第9页/共71页
3、几种常见CNG站厂
天然气城市门站：设在长距离输气管线与城市燃气输配系统交接处的燃气调压 计量设施，简称城市门站。是包含数据监控的多功能站，包括燃气清洁过滤、 调压、计量、加臭、燃气泄漏报警及数据采集监控系统。 天然气调压站：是调节和稳定系统压力，并且控制输气系统燃气流量，保护系 统以免出口压力过高或过低的装置。根据压力等级、调压精度、附属配置等不 同功能，分有楼栋调压箱、区域调压箱、高压调压站等。
六、天然气的应用领域
天然气利用领域非常广泛，除了能用于民用燃料外，还可广泛作为发电、 石油化工、机械制造、玻璃陶瓷、汽车、工业用的燃料或原料。
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1、CNG加气站概述 系统组成 • 天然气加气站由天然气引入站管道和脱硫、脱水、调压、
计量、压缩、贮存、加气等主要生产工艺系统及循环冷 却水、废润滑油回收、冷凝处理、供电、供水等辅助生 产工艺系统组成，可分为贮存加压生产区和加气营业辅 助区。 • 贮存加压生产区：内设天然气压缩机房（含天然气过滤、 调压、计量、压缩脱水装置和储气瓶库、天然气压缩机 冷却系统）。 • 加气营业辅助区：设 ① 加注区（含天然气加气岛）。 ② 营业站房（含营业室、财务室、值班室、办公室、仪 表总控制室等）。 ③ 综合辅助用房（含高第低7页压/共变71页配电室、消防水系统等）。
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图2.3 加气站系统流程示意图
第9页/共71页
3、几种常见CNG站厂
天然气城市门站：设在长距离输气管线与城市燃气输配系统交接处的燃气调压 计量设施，简称城市门站。是包含数据监控的多功能站，包括燃气清洁过滤、 调压、计量、加臭、燃气泄漏报警及数据采集监控系统。 天然气调压站：是调节和稳定系统压力，并且控制输气系统燃气流量，保护系 统以免出口压力过高或过低的装置。根据压力等级、调压精度、附属配置等不 同功能，分有楼栋调压箱、区域调压箱、高压调压站等。
CNG加气站培训讲座
液压平推式压缩机子站优点: 1)工艺流程简单。不需要储气井或站用储气瓶组，无废气回收系统，电机功率
小，排气量是恒定值。 2)节能效果较机械活塞式要好一些。系统补压速度快，系统始终保持在比较高且
稳定的工作压力、排量状态下，因此加气速度快。 3)设备安装简便。用户更快见效益，系统自动化控制程度高，主要通过系统自
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CNG液压子站常见故障及处理办法
CNG液压子站 常见故障及处理办法
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CNG液压子站常见故障及处理办法
1、前后仓硬链接漏油漏气
处理办法： （1）首先将硬链接管线余压经放散阀排空。 （2）更换硬链接接口处O型圈，安装硬链接高压管路时一定要将两侧
管口对齐，否则会伤到O型圈，或伤对丝的螺纹。
2、管束拖车高压阀门内外漏
设备运行时，除更换拖车时的人工操作外，整套设备的所有 动作均由设备自带的PLC程序控制，无需人工干预。
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CNG液压子站操作程序及注意事项
CNG液压子站 操作程序及注意事项
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CNG液压子站操作程序及注意事项
1、准备工作
当CNG运输拖车由母站开来 后，必须进行以下检查措施， 并经确认设备正常后才能与子 站撬体的高压软管连接，进行 加气操作。
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CNG液压加气站工作原理
当液压系统压力达到高限25MPa（或用户设定值）时，压力控 制阀停止向高压系统供液，并通过旁通回路将高压液体回流到液 体储罐中；液压泵经一定时间的延时，如果系统压力仍然不降， 则液压泵停止工作；当系ห้องสมุดไป่ตู้压力降至底限20MPa（或用户设顶值） 时，液压泵重新开始工作。
CNG加气站安全培训
定期检查维护
对CNG加气站进行定期检查和维护，确保设 备设施处于良好状态。
培训员工
定期对员工进行安全培训，提高员工的安全 意识和操作技能。
报告事故与隐患
及时报告安全事故和隐患，积极配合相关部 门进行调查处理。
个人安全责任与义务
遵守安全规定
每个员工都应严格遵守CNG加气站 的安全规定，不违规操作。
提高安全意识
如发现气体泄漏，应立即 关闭相关阀门，启动紧急 排放系统，并通知专业人 员处理。
火灾处理
如发生火灾，应立即使用 灭火器材进行灭火，同时 启动紧急疏散程序，确保 人员安全撤离。
停电处理
如遇到停电，应立即关闭 所有设备，保持加气站内 的良好通风，等待电力恢 复后再进行操作。
日常维护与保养的重要性
定期检查设备
CNG加气站安全培训
目录
• CNG加气站概述 • CNG加气站安全操作规程 • CNG加气站安全事故案例分析 • CNG加气站安全培训内容 • CNG加气站安全监管与责任 • CNG加气站未来发展与安全挑战
01
CNG加气站概述
CNG加气站的定义与特点
定义
CNG加气站是指专门为压缩天然气 （CNG）车辆提供燃料的场所，通 常由压缩系统、存储系统和加气系 统组成。
CNG加气站的安全重要性
保障员工安全
维护社会稳定
CNG加气站工作过程中存在高压、易 燃易爆等危险因素，因此安全培训对 于保障员工的人身安全至关重要。
对CNG加气站进行定期检查和维护，确保设 备设施处于良好状态。
培训员工
定期对员工进行安全培训，提高员工的安全 意识和操作技能。
报告事故与隐患
及时报告安全事故和隐患，积极配合相关部 门进行调查处理。
个人安全责任与义务
遵守安全规定
每个员工都应严格遵守CNG加气站 的安全规定，不违规操作。
提高安全意识
如发现气体泄漏，应立即 关闭相关阀门，启动紧急 排放系统，并通知专业人 员处理。
火灾处理
如发生火灾，应立即使用 灭火器材进行灭火，同时 启动紧急疏散程序，确保 人员安全撤离。
停电处理
如遇到停电，应立即关闭 所有设备，保持加气站内 的良好通风，等待电力恢 复后再进行操作。
日常维护与保养的重要性
定期检查设备
CNG加气站安全培训
目录
• CNG加气站概述 • CNG加气站安全操作规程 • CNG加气站安全事故案例分析 • CNG加气站安全培训内容 • CNG加气站安全监管与责任 • CNG加气站未来发展与安全挑战
01
CNG加气站概述
CNG加气站的定义与特点
定义
CNG加气站是指专门为压缩天然气 （CNG）车辆提供燃料的场所，通 常由压缩系统、存储系统和加气系 统组成。
CNG加气站的安全重要性
保障员工安全
维护社会稳定
CNG加气站工作过程中存在高压、易 燃易爆等危险因素，因此安全培训对 于保障员工的人身安全至关重要。
CNG各种加气站基础知识
车用燃气安
东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司2
课程内容
一、CNG汽车及行业的现状 二、CNG加气站工艺 三、CNG加气站的注意事项 四、油气合建站的优点
东莞新奥燃气有限公司
问题：
1、CNG是什么含义? CNG (Compressed Natural Gas): 压缩天然气
2、什么是CNG汽车？ 压缩天然气汽车（CNGV）：以压缩天然气为燃料的汽 车。
东莞新奥燃气有限公司
CNG加气子母站工艺流程简图：
干燥器
压缩机
调压计量 装置
CNG燃料 汽车
CNG拖车 售气机
槽源自文库加 气柱
储气井
缓冲罐
顺序控 制盘
东莞新奥燃气有限公司
2、CNG液压加气子站工艺流程：
CNG子站拖车到达CNG加气子站后，通过快装接头将高压进液 软管、高压回液软管、控制气管束、CNG高压出气软管与液压子 站撬体连接。系统连接完毕后启动液压子站撬体或者在PLC控制 系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，PLC自动 控制系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介 质注入一个钢瓶，保证CNG子站拖车钢瓶内气体压力保持在2022Mpa，CNG通过钢瓶出气口经CNG高压出气软管进入子站撬 体缓冲罐后，经高压管输送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气。
3、燃气汽车有哪几种？ 压缩天然气汽车（CNGV）；液化天然气汽车（LNGV）； 液化石油气汽车（LPGV）；
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（10）操作人员经严格考核后持证上岗。
（11）由安全人员巡回检查，投产工作人员持通行 证，操作人员戴上岗证进入投产现场，其他闲杂 人员不得进入生产区大门。
七、试运行前的准备工作
（1）操作、维护人员的配备和技术培训 （2）工具及消防灭火器材的准备与就位 （3）压力表、温度表及安全阀的调校 （4）可燃气体报警仪的调试 （5）调压阀等设备的调整 （6）设备工艺管线电器仪表的检查 （7）工艺管线焊缝检查、吹扫、试压及严密性实验 （8）天然气深度脱水装置的严密性实验、分子筛的
压缩天然气的技术指标
二、加气站
三、液压式子站工艺流程
液压式天然气子站撬体外部结构
Baidu Nhomakorabea
液压式天然气子站撬体内部结构
CNG高压气体运输半挂车
气源设备
控制柜
加气机
四、加气站运行的 安全问题
五、加气站安全事故案例
六、加气站的运行与维护
（1）参加投产人员及投产现场其他工作人员严禁带 火种入场，一律按规定穿戴统一的劳动保护工装 上岗，胸前佩带进站许可证。
（2）投产现场不得进行动火作业，特殊情况必须动 火须经安全主管部门办理有关手续后方可进行。
（3）现场严禁堆放易燃易爆物品，并清除全部施工 遗留物、垃圾、油污，做到工完、料净、场地清。
（4）各类车辆必须在指定地点停放，不得进入投产 现场。
（5）投产期间采访人员严禁使用闪光灯、新闻灯， 与投产无关人员谢绝入场。
（6）防静电、防雷击、接地装置进行100%检查测 试，符合要求。
（7）按照设计要求配备足够有效的防火、防爆灭火 器材并按规定就位，消防冷却系统运行可靠。参 加投产人员能熟练使用消防器材和消防设施，懂 得安全知识。
（8）所有操作器械必须防爆。
（9）对所有动、静密封点进行检查，投产区域不漏 油、不漏水、不漏气。
装填、再生系统的调试 （9）运转设备单机试运 （10）工艺管线置换 （11）报表、运行记录的准备
八、加气站安全注意事项
谢 谢！
5、压缩天然气释放过程是一个吸热过程，当压缩天然气从容器或者管路 中泄出时，泄空周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。
6、压缩天然气汽车所使用的部件比汽油车要求的高，国家现已颁布严格 的天然气汽车技术标准。从加气站的设计、设备的生产、调试等，每 一个环节都形成了严格的技术标准。设计上考虑严密的安全保障措施， 安全系数的选用在1.5~4以上，还有其他的安全技术措施，保证设备 设施在运行过程的安全。
安全性
1、燃点高。天然气的燃点在650度以上，比汽油的燃点427度高，所以 与汽油相比不易点燃。
2、密度低。天然气与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散 发，很难形成遇火燃烧的浓度。
3、辛烷值高。可达130，比目前做好的96号汽油的辛烷值高了许多，抗 爆性能好。
4、爆炸极限窄。天然气的爆炸极限为5%-15%，在自然环境中，形成这 一个条件很困难。
一、燃料汽车
燃料汽车介绍
燃料汽车是以燃气作为燃料，它是清洁能 源汽车的一种。目前国内以燃气作为单一 燃料的汽车只有少数公交车。大部分是以 汽油/燃气两用和柴油/燃气双燃料汽车。
燃料汽车的分类：
目前按照燃气的不同形态和种类，燃气汽 车主要分为三种：压缩天然气汽车 （CNGV）,液化石油气汽车（LPGV）,液 化天然气汽车（LNGV）。按照燃料的数量， 分为单燃料天然气汽车和双燃料天然气汽
（11）由安全人员巡回检查，投产工作人员持通行 证，操作人员戴上岗证进入投产现场，其他闲杂 人员不得进入生产区大门。
七、试运行前的准备工作
（1）操作、维护人员的配备和技术培训 （2）工具及消防灭火器材的准备与就位 （3）压力表、温度表及安全阀的调校 （4）可燃气体报警仪的调试 （5）调压阀等设备的调整 （6）设备工艺管线电器仪表的检查 （7）工艺管线焊缝检查、吹扫、试压及严密性实验 （8）天然气深度脱水装置的严密性实验、分子筛的
压缩天然气的技术指标
二、加气站
三、液压式子站工艺流程
液压式天然气子站撬体外部结构
Baidu Nhomakorabea
液压式天然气子站撬体内部结构
CNG高压气体运输半挂车
气源设备
控制柜
加气机
四、加气站运行的 安全问题
五、加气站安全事故案例
六、加气站的运行与维护
（1）参加投产人员及投产现场其他工作人员严禁带 火种入场，一律按规定穿戴统一的劳动保护工装 上岗，胸前佩带进站许可证。
（2）投产现场不得进行动火作业，特殊情况必须动 火须经安全主管部门办理有关手续后方可进行。
（3）现场严禁堆放易燃易爆物品，并清除全部施工 遗留物、垃圾、油污，做到工完、料净、场地清。
（4）各类车辆必须在指定地点停放，不得进入投产 现场。
（5）投产期间采访人员严禁使用闪光灯、新闻灯， 与投产无关人员谢绝入场。
（6）防静电、防雷击、接地装置进行100%检查测 试，符合要求。
（7）按照设计要求配备足够有效的防火、防爆灭火 器材并按规定就位，消防冷却系统运行可靠。参 加投产人员能熟练使用消防器材和消防设施，懂 得安全知识。
（8）所有操作器械必须防爆。
（9）对所有动、静密封点进行检查，投产区域不漏 油、不漏水、不漏气。
装填、再生系统的调试 （9）运转设备单机试运 （10）工艺管线置换 （11）报表、运行记录的准备
八、加气站安全注意事项
谢 谢！
5、压缩天然气释放过程是一个吸热过程，当压缩天然气从容器或者管路 中泄出时，泄空周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。
6、压缩天然气汽车所使用的部件比汽油车要求的高，国家现已颁布严格 的天然气汽车技术标准。从加气站的设计、设备的生产、调试等，每 一个环节都形成了严格的技术标准。设计上考虑严密的安全保障措施， 安全系数的选用在1.5~4以上，还有其他的安全技术措施，保证设备 设施在运行过程的安全。
安全性
1、燃点高。天然气的燃点在650度以上，比汽油的燃点427度高，所以 与汽油相比不易点燃。
2、密度低。天然气与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散 发，很难形成遇火燃烧的浓度。
3、辛烷值高。可达130，比目前做好的96号汽油的辛烷值高了许多，抗 爆性能好。
4、爆炸极限窄。天然气的爆炸极限为5%-15%，在自然环境中，形成这 一个条件很困难。
一、燃料汽车
燃料汽车介绍
燃料汽车是以燃气作为燃料，它是清洁能 源汽车的一种。目前国内以燃气作为单一 燃料的汽车只有少数公交车。大部分是以 汽油/燃气两用和柴油/燃气双燃料汽车。
燃料汽车的分类：
目前按照燃气的不同形态和种类，燃气汽 车主要分为三种：压缩天然气汽车 （CNGV）,液化石油气汽车（LPGV）,液 化天然气汽车（LNGV）。按照燃料的数量， 分为单燃料天然气汽车和双燃料天然气汽