在煤炭销售公司XX年上半年经济运行分析会上的讲话

在煤炭销售公司XX年上半年经济运行分析会上的讲话同志们：上半年已然过去，现在是一年之中承前启后、确定基调、决定走向的重要时段，如果说一季度我们对企业全年经济运行还只是预测、探索，那么现在我们的问题、短板以及下半年的主要目标已经明朗化。

今天的会能否开好、发挥效果，直接决定着全年目标的实现，这也就是为什么将参会人员范围扩大到了县区公司、直属公司班子和机关副科以上全体干部，就是要让在座的肩负着煤销系统发展命运的中坚力量都认清我们的现状，明白未来的任务，真正担负起责任和使命。

刚才各位领导就分管工作做了具体部署，我完全同意，会后要抓好落实。

下面，我谈三点意见：一、弥补欠帐、赶上进度是我们面临的最大挑战盘点上半年走过的路，可以说是“理想很丰满，现实很骨感”。

年初确定的奋斗目标，除营业收入、产量、进尺完成半年进度外，其他指标均未实现“双过半”。

收入总额81.6亿元，完成进度的102%，比去年同期64.7亿元增加16.9亿元；煤炭产量66万吨，完成进度的110%，比去年同期45万吨增加21万吨；总进尺15144米，完成进度的119%。

利润总额3.1亿元，完成进度的71%，比去年同期4.5亿元减少1.4亿元；煤炭销量882万吨，完成进度的65%，比去年同期1580万吨减少698万吨，这其中铁路完成进度的80%，公路完成进度的58%。

销量欠帐是导致经济指标欠帐的主要原因。

县区公司除陵川公司、沁水公司，直属公司除沁阳兰煜公司、汽车销售公司等单位指标完成较好外，其他公司欠帐都较大，城区公司、兰煜集运公司亏损严重，泽州公司的利润水平与其身份很不相称。

在矿井建设方面，目前有19座煤矿拿到开工报告批复，14座煤矿已开工建设，开工及建设进度优于去年，但仍与企业发展需要之间形成明显滞后矛盾。

同时也应该看到，我们在费用控制上取得了明显成效，“三项费用”除去统计单位新增铁路公司、兰煜物流公司、华煜物流公司和泽州公司去年奖金列支今年等不可比因素，实际同比下降3851万元，降幅9.2%。

管理费用实际下降1178万元，降幅4.4%。

其中，修理费下降40.6%，水电费下降10.3%，差旅费下降9.3%，招待费下降5.6%。

特别是高平公司，三项费用合计降幅达20%，体现出精细化管理的雏形。

上半年市公司对系统公务车辆进行了清理整顿，报废了17台废旧车辆，费用有所节约。

前天我们与中石油XX分公司签订了战略合作协议，为系统物流重卡、公务用车及职工私家车提供“一卡通”智能优惠服务，将有效降低油费开支。

不仅是费用的控制，经过上半年不断的内部改革和体制机制优化，“统一领导、分级管理、责权利对等、数字化考核”的“十八字”经营方针初显成效，企业管理体制初步理顺，经济运行正在步入正轨，这是企业快速发展的有力保障。

那么下半年能否补齐欠帐、完成全年指标，关键就在于各单位的执行力和落实力，在于各单位能不能不折不扣贯彻今天的会议精神，这是关键问题。

二、作风漂浮、缺乏斗志是我们面对的最大敌人面对煤源紧缺等客观困难，关键不是去找理由，而是针对困难我们采取了什么措施，做到了什么程度，是不是付出了100%、200%的努力，有没有以一种“千方百计想办法、不达目的不罢休”的精神在推进工作、落实要求？这个问题恐怕大部分人不敢作出肯定回答。

“主观不努力，客观找理由”就是我们目前普遍存在的思想症结。

具体表现有三点：一是思维局限。

长期依赖职能使我们很多领导干部的思维习惯性局限在狭窄空间之内，在市场化的转型中，站不高、看不远，对市公司决策理解不透，遇到问题不会思考，面对困难办法不多，往往是束手无策、裹足不前，只会坐等观望、消极等待，浪费时间，贻误战机，还有部分领导画地为牢，局部意识很强，像个“土财主”、“山大王”，这是急需通过解放思想去解决的根本性问题。

二是作风漂浮。

部分领导干部习惯于高高在上发号施令，坐在办公室安排工作，不下基层跟踪，不到一线指导，对市公司的部署和要求，文件转文件，会议传会议，只做表面文章，不求实际效果，只要形式走到，不管落实与否，完全与实际执行脱节，导致工作落实大打折扣。

三是缺乏斗志。

面对在工作推进中的种种难关和障碍，往往是浅尝即止、遇挫即回，缺乏战必胜、攻必克的决心和斗志，不是被问题所难倒，而是被问题所吓倒，不去想尽办法、拼尽全力争取胜利，只想着终于有了完不成任务的理由，导致工作部署得不到彻底执行，任务目标不能圆满完成。

煤运公司曾经的辉煌是依赖风雨飘摇的政策而来，难以持久，如今“三大产业”如果真正做实，我们的职工才会得到牢固、稳定、惠及子孙后代的长久幸福。

这是企业为之奋斗的最高目标，是在座每一位肩上的历史重任。

今天的XX 煤销已经处在了发展最底部的起点上，唯有彻底摆脱旧思维旧体制的束缚，承受脱胎换骨、浴火重生的痛苦，以全新的市场化模式全力发起二次创业，才能重获新生。

我们全体干部职工一定要将思想和行动统一到这个认识上来，正视困难挺起身躯，苦练内功蓄势待发，在二次创业中愈战愈勇、愈挫愈强，为XX煤销再现辉煌共同努力！三、内练苦功、外拓市场是我们应对的最好措施下半年能否抓住机遇、扭转局势，关键是要内外兼修，对内要在安全的前提下，加快矿井建设和投产，以市场化为标准，理顺“两路”销售体制机制，铁路公司要加强兰煜集运公司和华东公司的整体运作，公路公司要按照业务流程改革内部机构，将所有公路销售业务公司整体托管，统一运作；对外要将“两路”销售公司的营销人员全面撒向市场，特别是铁路公司要夺回丢失的市场份额，要发挥统一运作优势，加大陕蒙煤营销力度。

通过提升内部竞争力、拓宽外部市场，努力完成全年任务指标。

1、借助省政府检查验收加快完成资源整合攻坚收尾。

不仅要将迎接省政府资源整合检查验收作为政治任务来对待，更要以此为契机，突破一些关键环节和难点问题，加快资源整合收尾冲刺。

市公司已经出台了全面推进资源整合收尾冲刺和重点矿井建设实施方案，成立了协议签订、工商注册、矿井建设和资金保障四个工作组，明确了时间进度和奖惩办法。

在资源整合结束之前，各组要实行“白+黑、5+2”工作方法，加强沟通协作，突破难点障碍，必须在7月20日前完成进度要求。

在矿井招标、开工建设等手续、程序办理等方面，煤业公司各部门要强化服务意识，抛弃审批官僚作风，多到现场帮助解决问题，少坐在办公室指手划脚，对煤矿打上来的报告，要实行两日内办结制度，领导不在的，可以通过电话沟通，先办理，后补签字。

对于在内部流程上久拖不办的，基层同志可以直接向我反映，不让大家多跑路。

2、狠抓以瓦斯治理和防治水为重点的安全管理。

煤矿安全事故对企业效益、形象和大局的影响，大家在掌石沟事故上已经看得很明白了，这个教训代价很高昂，现在都没有喘过气。

安全是各项工作的前提，没有安全一切都无从谈起。

针对整合矿井的特点，我们要树立瓦斯与水可控可防可治的安全管理理念，从矿井设计开始，就要舍得安全投入，将安全责任落实到施工、生产的整个工艺过程中，以“高瓦斯矿井高标准管理，低瓦斯矿井高瓦斯管理”为原则，一矿一策，一面一策，实现高瓦斯矿井的低瓦斯状态开采，突出矿井的非突出状态开采。

要在侯甲这个典型的高瓦斯煤矿建设XX 公司标准化瓦斯实验室，通过井上下立体抽采和一系列的科技支撑，将侯甲煤矿建成全集团瓦斯治理的典范矿井。

3、集中力量推进“2+4”重点矿井建设。

煤炭产业是决定煤销企业转型的关键支柱，早一天建立就意识着煤销企业早一天做实。

针对目前资源整合收尾工作进度不一，专业技术人员严重短缺，信贷资金全面收紧的现状，必然要走“重点突破、以点带面、哪壶先开提哪壶”的路子。

对集团公司确定的裕兴、南河两个达标投产矿井和鑫基、首阳、盖州、四明山四个重点建设矿井，市公司将实行挂牌督办，出台专项考核办法，每月落实形象进度。

对峪煌、店上这些短、平、快的煤矿，也要纳入市公司重点考核范围，尽快实现产出和效益。

对六个重点矿井要配备最强“六长”及专业技术人员，资金上优先保证，强力保障工程高标准、高质量、高效率推进。

裕兴煤业9月份、南河煤业12月底必须达到联合试运转，这个时间节点没商量，年底前建成数字化的安全高效示范矿井。

包括峪煌煤业8月底、店上煤业12月底也要实现联合试运转。

4、建立高效煤炭物流供应链体系。

下半年地方煤炭产量将逐步出现复苏，我们要抓住契机，加强节点建设，串连物流链条，确保销售业务高效、顺畅运转，打一个翻身仗。

一是要强化煤源保障。

各县公司要紧盯在产、复产煤矿以及各煤场，通过各种手段和措施，建立自己的渠道，准确掌握本区域每日煤炭产量并上报市公司，确保纳入系统销售。

地方煤炭是我们销售的根本，必须摸清底数，全面掌控。

由平原经理牵头的境外煤采购取得了明显成效，要再接再厉，加强与陕煤集团、伊泰集团的合作，实现规模化采购，与地方煤炭形成煤销系统独有的资源品种和配比优势。

下半年境外煤采购销售量要突破200万吨。

陕蒙煤购销，除落地后配选增值或通过铁路实现长距离运输两种情况外，原则上不得落地，以直销为主，做到快进快出。

二是要畅通物流通道。

华煜物流公司要进一步完善各环节的衔接流程，7月底前拿出整合县公司车辆的实施方案，整合各县区公司车队及社会车辆，逐步达到XX辆以上规模，并在各业务区域迅速布点。

系统销售的承运业务必须由华煜物流公司统一负责，这作为一项纪律，近期市公司纪委和企管部要联合到各县公司、出省站和华煜物流公司检查销售承运捆绑情况，执行不到位的单位负责人要写出书面情况说明和承诺。

同时华煜物流公司要加紧规划，建设一个占地300亩，融载重汽车销售、保养维修、加油加气、司机休息、信息交换、配货载货等功能为一体的公路港，实现高标准、现代化的物流运作；铁路公司要加快战略发煤站的整合和建设，提升整列发运能力，同时积极拓展境外铁路发运线，建立境外煤源地到用户的直达通道。

三是要拓展煤炭市场。

公路公司、铁路公司要以终端大用户为重点，建立与薪酬挂钩的营销激励机制，将营销人员分派到市场上去开发用户，奖勤罚懒，多劳多得，调动职工的积极性，提供市场化的高质量服务，并根据用户实际需求，优先保障煤源供应和运力调配，与大用户形成牢固的合作关系。

特别是铁路公司要按照“让利不让市场”的原则，通过更加灵活的价格手段，打败竞争对手，夺回被计划单列单位挤占的铁路发运份额，夺回XX区域的铁路销售主渠道地位，7月份发运量要突破65万吨，8月份发运量要突破80万吨，8月底前将单列单位发运量控制在系统发运量的20%以下。

5、打造规模化的煤炭“超市”营销平台。

通过沁阳煤场半年多的运营，以“超市”平台来连接市场的作用已显现，同时煤场在煤炭配比销售上蕴藏着很大的效益空间。

沁阳煤场要加快扩建步伐，完善配比、洗选功能，扩大吞吐规模，形成品种分类齐全，供货稳定充足的煤炭大超市，提升市场竞争力，实现规模化效益水平。