铁路施工组织与概预算

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铁路施工组织与概预算

铁路施工组织与概预算

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课前须知
成绩评定方式
50% 10% 考勤 态度 10% 15% 15% 基础作业 答辩 考试
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课程准备
1 工程建设与施工组织的关系? 2 工程建设程序与概预算的关系? 3
施工组织与概预算的关系?
4 施工组织基础知识
5 概预算基础知识
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课程准备
分类 性质 投资成分 用途 投资额度 资金来源 项目组成 铁路建设项目 铁路建设程序 铁路建设特点
投 资 框 算
)
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概预算表格 编制说明 目 录 封 面
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关系
工程 建设
施工 组织
概 预 算
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课程准备
概预算施工组织设计是工程概预算的基础和主 要依据,概预算对施工组织设计的优劣有一定 的检验作用
L项 目 建 议 书 编 制 可 行 性 研 究 报 告 项 目 评 估
效益最大化 量力而行,以客观 事实为依据 稳定性与适应性相结合的原则 计划性 预见性 科学性 统一指挥,精干高效原则 充分利用时间和空间的原则 人尽其力、物尽其用的原则 工艺与设备配套的原则 专业划分与紧密协作原则 供应与消耗协调原则
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施工组织性质作用
通过施工组织设计的编制,可以全面考虑拟建工程的各种具体施工条 件,扬长避短地拟定合理的施工方案,确定施工顺序、施工方法和劳动 组织,合理地统筹安排拟定施工进度计划;为拟建工程的设计方案在经 济上的合理性,在技术上的科学性和在实施工程上的可能性进行论证 提供依据;为建设单位编制基本建设计划和施工企业编制施工工作计划 及实施施工准备工作计划提供依据;可以把拟建工程的设计与施工、技 术与经济、前方与后方和施工企业的全部施工安排与具体工程的施工组 织工作更紧密地结合起来;可以把直接参加的施工单位与协作单位、部 门与部门、阶段与阶段、过程-与过程之间的关系更好地协调起来。

08铁工及城轨《施工组织与概预算》课程设计

08铁工及城轨《施工组织与概预算》课程设计

施工组织与概(预)算》课程设计任务书及指导书一、课程设计目的和要求施工组织与概 (预) 算》课程设计是为了加强学生对施工组织与概预算知识的系统掌握,通过系统地学习及综合实践运用, 使学生对定额及概预算编制程序和编制方法进一步熟 悉和运用,提高学生分析问题和解决问题的能力, 加强工程量计算与分解, 定额运用, 概(预)算编制以及施工方案拟定等的实际训练, 真细致,理论联系实际的工作作风。

本课程设计主要任务是进行概 (预) 算编制的综合训练,量的条件下,自行拟定简单的施工组织方案,同时按铁道部“ 预算编制程序和编制方法并能正确地运用定额和材料价差文件, 生在规定的时间内,以组为单位,按课程设计任务书的要求完成设计。

二、课程设计内容拟通过选用铁路工程简单的路基、桥梁、隧道、轨道等四项单项工程,进行概(预)算编制,巩固学习概(预)算的编制原理、编制方法和编制顺序,学生在设计中根据老师给定 的已知条件,自行拟定与概(预)算编制相关的施工组织方案、工程量清单,再套用工程相 关定额,对建设工程进行概(预)算的编制,参看教材中“铁路工程概(预)算的编制步骤 与方法”,参照教材算例按照一定的程序进行概(预)算编制。

主要设计内容包括:1、制定编制原则,确定基础资料:⑴ 确定工料机及运杂费单价; ⑵ 确定各类费用计算费率和标准; ⑶ 补充分析定额单价 ; ⑷ 确定基价表; ⑸ 查询材料差价系数; ⑹ 编写编制说明与要求 。

2、编制单项概(预)算3、编制综合概(预)算:填写综合概(预)算表,计算第十章大临及过渡工程费,第十一章其他费用, 汇总静态投资; 计算第十二章基本预备费, 第十三章工程造价增长预留费; 第十四章建设期投资贷款利息, 第十五章机车车辆购置费; 第十六章铺底流动资金; 汇总全 部工料机数量,填写工料机汇总表。

4、编制总概(预)算表,编写说明书。

为顺利完成课程设计任务,对本次设计计算进行适当简化。

具体简化方法如下:⑴ 在计算过程中, 因定额条件限制, 现行基价可直接套用定额表中的基价, 而不再另 外查找基价表。

铁路工程施工组织与预算学习小结43页PPT.pptx

铁路工程施工组织与预算学习小结43页PPT.pptx
标进行计算(P17)
注:机械房屋一般要求机体与墙的距离不小于1m,机体间的通道不小于 1.5m
第十一页,编辑于星期二:十一点 十二分。
材料库房的面积可根据下面公式计算:
F QX bXKF
QX MX DX T
式中:
F—材料库需要面积; Qx—材料储备量;
bx—材料储存指数;
KF—面积利用系数;
MX—材料需要量,可根据材料消耗定额和工程量计算;
A`—1m2的青苗费,元/m2 F—取土或弃土占用的耕地总面积,m2
F`—取土或弃土占用青苗地的总面积,m2
第十六页,编辑于星期二:十一点 十二分。
路基施工机械选择
常用的机械施工机械有: 推土机、铲运机、挖掘机、自卸汽车等。 土石方机械选择影响因素: 工程数量、工程期限、土壤性质、路堤路堑的填挖高度及深度、 其他条件(如地形条件,当地气候等)。
产量定额:
是指在正常施工条件下,某种专业、某种技术等级工人班组或个人,在 单位时间内所完成的合格产品数量或工程量。
第二十九页,编辑于星期二:十一点 十二分。
时间定额与产量定额的关系
时间定额 产量定额 1 或
时间定额
1 产量定额
或产量定额
1 时间定额
第三十页,编辑于星期二:十一点 十二分。
机械台班使用定额
第三十五页,编辑于星期二:十一点 十二分。
施工机械使用费
第三十六页,编辑于星期二:十一点 十二分。
施工机械使用费 定额施工机械台班消耗量 施工机械台班单价
第三十七页,编辑于星期二:十一点 十二分。
运杂费: 包括运输费、装卸费、材料管理费、其他有关运输的费用、运输损耗费、工
地小搬运费
火车运输及运价

(完整版)铁路工程施工组织设计及概算

(完整版)铁路工程施工组织设计及概算

铁路工程施工组织设计及概算铁路工程施工组织设计是编制铁路工程概算的依据,是合理确定、有效控制铁路工程投资的基础。

同时铁路工程概算成果是检验施工组织设计质量的尺度之一,也是铁路工程施工组织设计的依据。

第一部分铁路工程施工组织设计第二部分铁路工程概算第一部分铁路工程施工组织设计一、施工组织设计目标施工组织设计围绕实现质量、安全、工期、投资、环保、稳定目标开展工作。

其中:工程本身要求目标:质量、工期、投资。

社会环境要求目标:安全、环保、稳定二、施工组织设计类别施工组织设计分为设计阶段施工组织设计和实施阶段施工组织设计两大类。

1、设计阶段,由设计院编制完成(1)预可行性研究阶段编制概略施工组织方案意见(2)可行性研究阶段编制施工组织方案意见(3)初步设计阶段编制施工组织设计意见2、实施阶段(1)由建设单位组织编制指导性施工组织设计(2)由施工单位编制实施性施工组织设计三、施工组织设计原则1)以施工组织调查为工作基础。

2)符合相关规范、规程、施工工艺等技术要求。

3)突出铺架工程和联调联试及运行试验两条主线。

4)总工期由关键线路确定。

5)突出关键线路上的工程和重难点工程。

6)大型临时工程和过渡工程应根据现场实际状况,经技术经济比选后确定配置方案、建设标准和规模。

7)遵循节约用地、节能环保、因地制宜的原则。

8)大力推广机械化、工厂化、专业化、信息化。

四、施工组织设计编制依据1、国家以及地方政府有关法律法规。

2、铁路总公司及原铁道部现行有关规定。

(1)铁总建设【2015】79号《铁路工程施工组织设计规范》。

(2)铁建设【2008】189号《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》。

3、上级部门对上阶段设计的批复。

4、本阶段铁路工程设计成果内容。

5、现场调查收集的有关资料。

五、施工组织设计内容以可行性研究阶段完成的“施工组织方案意见”为例具体内容如下:1、编制依据及编制范围(1)研究依据、范围及研究年度;(2)预可行性研究审批意见的主要内容及执行情况。

铁路施工组织与概预算复习题与答案

铁路施工组织与概预算复习题与答案

铁路施工组织与概预算复习题与答案一、单选题(共50题,每题1分,共50分)1、某工程项目为全等节拍流水,且 t=4 天,则 K为()A、3dB、1dC、2dD、4d正确答案:D2、下列有关双代号时标网络计划的说法,正确的是()A、图上不显示关键线路,需另行计算B、图上显示各项工作的开始和完成时间C、图上不显示时差,需另行计算D、实箭线箭杆的长度与工作的持续时间无关正确答案:B3、建筑安装工程费不包括( )。

A、直接费B、间接费C、税金D、基价正确答案:D4、施工组织总设计应由( )负责编制。

A、总承包单位B、项目经理部C、建设单位D、施工单位正确答案:A5、概算定额一般是在预算定额的基础上综合扩大而成的,这是指( )。

A、概算定额的子目比预算定额多B、概算定额中的每个综合分项都包含了数项预算定额的子目C、概算定额的适用范围比预算定额大D、概算定额的消耗量比预算定额少正确答案:B6、定额水平高则反映( )。

A、完成单位合格产品所需消耗的资源较少B、生产力水平高C、生产力水平低D、完成单位合格产品所需消耗的资源较多正确答案:B7、下列属于在拟定定额时不应该计算的是( )。

A、不可避免的中断时间B、有效工作时间C、施工本身造成的停工时间D、休息时间正确答案:C8、定额是( ),是算工、算料、算机械台班消耗量的依据。

A、资料B、标准C、规程D、规范正确答案:B9、铁路工程变更设计,指铁路工程建设项目施工图审核合格后至()合格后半年以内变更设计的活动。

A、工程初步验收B、生产验收C、线下工程验收D、竣工验收正确答案:A10、流水步距的数目取决于 ( )的流水施工参数。

A、流水工期B、施工段数C、流水节拍D、施工过程数正确答案:D11、在工程网络计划执行过程中,如果某项工作实际进度拖延的时间超过其自由时差,则该工作()A、必定影响其紧后工作的最早开始B、必定变为关键工作C、不会影响其后续工作的正常进行D、不会影响工程总工期正确答案:A12、()是为使项目取得成功所进行的全过程、全方位规划、组织控制与协调A、项目规划B、项目决策C、项目实施D、项目管理正确答案:D13、已知某挖掘机挖土的一个工作循环需2min,每循环一次挖土0.5m3,工作班的延续时间为8h,机械正常利用系数为0.85,则其产量定额为( )台班/m3.A、12.8B、15C、20D、102正确答案:D14、下列时间中,不属于定额时间的是( )。

铁路施工组织与概预算模拟题(含答案)

铁路施工组织与概预算模拟题(含答案)

铁路施工组织与概预算模拟题(含答案)一、单选题(共50题,每题1分,共50分)1、单位工程施工组织设计的编制时间是( )A、施工图设计完成后B、初步设计完成后C、扩大初步设计完成后D、不受限制正确答案:A2、某工作总时差为3天,在网络计划的执行过程中,发现由于受这项工作的影响,总工期推后了2天,则该工作的实际进度比计划进度推后了( )A、3天B、5天C、2天D、不能下结论正确答案:B3、在工程网络计划中,自由时差是不影响()的前提下,该工作可以利用的机动时间。

A、紧后工作的最迟开始B、本工作的最早完成C、后续工作的最早开始D、紧后工作的最早开始正确答案:D4、能做到连续,均衡而有节奏地组织施工的施工方法是()A、平行施工B、分阶段施工C、依次施工D、流水施工正确答案:D5、施工图设计阶段的计价是( )。

A、预算造价B、合同价C、投资预算D、概算造价正确答案:A6、()的大小可以反映出流水施工速度的快慢、节奏感的强弱和资源消耗量的多少。

A、流水工期B、间歇时间C、流水节拍D、流水步距正确答案:C7、安排生产时,使用总时差不会影响紧后工作的( )A、最迟开始时间B、自由时差C、最早开始时间D、总时差正确答案:A8、下列叙述中,不属于顺序施工特点的是()A、不利于组织专业化生产,不利于改进操作方法和提高劳动生率B、单位时间内投人的资源量成倍增长,现场临时设施增加C、同一施工过程的工作是间断的、工作面不能充分利用D、如果组织专业班组生产,则工人不能连续施工正确答案:B9、预算定额的水平与施工定额的水平相比( )A、低B、相同C、高D、不可比正确答案:A10、生产某产品的工人小组由4人组成,在正常施工条件下,其完成单位合格产品所必须的工作时间为4小时,则生产该产品的劳动定额为( )工日。

(正常条件下,1工日=8小时)A、8B、2C、4D、16正确答案:B11、时标网络计划中,关键线路可用 ( )表示。

A、虚箭线B、实箭线C、双箭线D、波形线正确答案:C12、工程建设定额中分项最细、定额子目最多的是( )。

铁路施工组织与概预算— 第四节运杂费的分析

铁路施工组织与概预算— 第四节运杂费的分析
该工程的运杂费=Σ(各类材料各自的全程 平均运杂费单价×各类材料运输重量)
2.按工程全部材料的综合平均运杂费单价计 算运杂费时,
该工程的运杂费=该工程全部材料综合平均 运杂费单价×该工程材料总重
归纳
能力1:解决实际问题的能力 知识点1:掌握运杂费的构成、运距分析方法 和平均运杂费单价的分析方法。
作业:用材料重量比的方法求算教材208页表 11-10的平均运杂费单价,深入体会运杂费 单价的分析方法。
(3)货物运价、电气化附加费费率、铁路建 设基金
费率等按编制期《铁路货物运价规则》及 铁道部有关规定执行。
(4)计算货物运输费用的运价里程,由发料 地点起算,至卸料地点止,按编制期《铁路 货物运价规则》有关规定计算。
2.临管线火车
临管线运价火车运价应执行由部批准的运 价。
3.工程列车
包括:机车、车辆的使用费、乘务员及有 关行政管理人员的工资、津贴和差旅费,线 路及有关建筑物和设备的养护维修费、折旧 费以及有关运输的一切管理费用。
五、运输损耗费 砂、碎石、黏土砖、黏土瓦、石灰等五
种材料,按其运杂费的2.5%计列运输损耗费。 六、平均运杂费单价的计算及其有关规定 七、运杂费的编制依据 1.施工组织设计 2.材料成品、半成品、构件和机电设备等的
来源地点及工程分布 3.沿线交通运输条件的平面示意图 4.各种运输方法和费率
5.预算的编制单元
第五章 概预算的编制 第四节 平均运杂费
单价的分析
告知
本次课程的内容: ①运杂费的构成; ②运距的分析; ③平均运杂费单价的分析
引入
实例4:某线路工程所在地编制期综合工费标 准为25元,柴油每公斤2.6元,养路费等为220 元每月,求汽车综合运价率及每吨货物运输 15.3公里的运输费? 1.小组讨论 2.代表发言 3.互相点评

铁路施工组织设计和概预算基本知识

铁路施工组织设计和概预算基本知识

铁路施工组织设计和概预算基本知识一.概述1.什么是施工组织设计?施工组织设计是规划指导施工全过程各项活动的技术、经济和组织的综合性文件,同时也是保证工程安全、质量、工期、效益,满足合同要求的施工管理文件,具有安排资源配置,规划施工过程,结合环境条件研究制定重大施工方案,确定主要施工方法,以及协调各环节工作的作用。

2.施工组织设计的基本任务是什么?根据设计文件、上级单位要求以及主客观条件,确定经济合理的规划方案,对拟建工程项目施工的全过程在人力和物力、时间和空间、技术和组织作出的全面而合理地筹划和安排。

从本质上施工组织设计属于施工阶段的工程计划文件。

3.施工单位的施工组织的分类1). 按编制阶段分:投标阶段的投标施组;施工阶段的实施性施组。

2).按编制范围分:工程项目实施性施组;重点单项工程实施性施组。

4. 施工阶段的实施性施工组织设计根据编制对象范围的不同,实施性施工组织设计可分为:施工组织总设计、单位工程施工组织设计、分部分项工程施工组织设计三种。

1).施工组织总设计是以整个工程项目或一个建筑群为编制对象,由项目总工程师组织有关技术人员编制。

2).单位工程施工组织设计是以一个单位工程为编制对象,在各单位工程开工前由项目部技术部门组织编制。

3).分部分项工程施工组织设计是以分部分项工程为编制对象,技术性复杂、采用新工艺、新材料或属于关键工序的分部分项工程需编制分部分项工程施工组织设计,一般由该单位工程的技术主管负责编制。

二.施工组织设计的编制工程中标后,各参建公司应立即组织相关人员认真踏勘现场进行施工调查,仔细核对图纸,全面掌握情况,并组织召开研讨会,对项目驻地、临时工程和设施等施工平面总体布置、资源配置、重大危险源、重难点工程及施工方案,以及存在和需进一步落实的问题等进行明确、安排和布置,形成会议纪要。

编制分工。

工程开工前,在详细现场踏勘调查和认真领会设计意图后,由项目技术负责人组织相关部门有经验的技术人员,结合施工实际,根据研讨会议纪要和施工调查资料,编制实施性施组,并提交由项目经理、技术负责人牵头组织有关部门参加的施组专题会议审定。

铁路施工组织与概预算—第二节人工费、材料费的分析

铁路施工组织与概预算—第二节人工费、材料费的分析

第一步:引出人工费、材料费的内容
一、概念 1。人工费:列入概预算定额的直接从事建筑安装
工程施工的生产工人开支的各项费用。 2。材料费:指在施工过程中耗用的构成工程实体的
原材料、辅助材料、构配件、零件和半成品的用 量以及周转性材料的摊销量等按相应的预算价格 计算的费用。
人工费
二、费用组成 (1)基本工资。 (2)工资性补贴。 (3)生产工人辅助工资。 (4)职工福利费。 (5)生产工人劳动保护费。
材料价差=Σ各类工程工料机费×(工程所在地区编 制年的设计阶段用价差系数-1)
②施工阶段 只计算从设计概算编制期至已完工程结算时的材 料差价。
材料差价=某项已完工程的工料机费×【已完工程结 算时工料机材料价差系数-编制期工料机费材料价 差系数】
(二)当地材料差价
五、确定材料价格应注意的事项
1.现行材料目录价格分类的说明
2.旧轨料、旧梁价格的计算规定
六、材料费的计算
材料费=Σ(某种材料数量×相应的材料单价)
材料数量=此种材料的工程数量×相应的材料消耗定 额
在实例2的基础上改变参数、工程类型等, 从易到难,循序渐进,给出学生若干例题由 学生练习。
1.计算方法举例Ⅱ区,编制设计概算时材料 费计算到1998年度价格水平,该项目采用 “115号文”编制,正线铺轨(正线60kg 轨不含铺碴)的材料费为2902564元,计 算其材料价差。
教师点评
第一步:求算北京人工费单价. 注意:查阅基期人工费单价可通过教材
192页表11-1查出,另外也可以根据 <铁路工程概预算编制办法>查取,应 为20.35元/工日. 第二步:人工费=20.35元/工日*600
=12210元 第三步:需明确人工费的计算与实际支付

铁路施工组织与概预算

铁路施工组织与概预算

学科:铁路施工组织与概预算专业:高速铁道工程技术1、固定资产按其经济用途,可分为生产性和非生产性。

2、全面质量管理的工作方法是PDCA循环。

3、施工准备工作包括运输道路、临时通信、临时房屋、供水供电。

4、项目的三特征是临时性、独特性和渐进性5、在网络图中,工作时间最长的线路为关键线路,关键线路上的工作都是关键工作。

6、横道图是流水施工的表达方式之一,而网络图不是7、工期是指完成一项任务所需要的时间8、单项工程一般指不能独立发挥生产能力(或效益)但有独立施工条件,可以单8独作为成本计算对象的工程。

9、国家规定,所有新建、扩建的大中型项目都必须有可行性研究报告。

10、施工过程就是劳动过程和自然过程的结合,是互相联系的劳动过程和自然过程的全部生产活动的总和。

11、工序:工序是指一个(或一组)工人在一个工作地(如一台机床)对一个(或若干个)劳动对象连续完成的各项生产活动的总和。

12、自由时差:指一项工作在不影响其紧后工作最早开始时间的条件下,本工作可以利用的机动时间。

13、施工组织:施工组织设计是对施工活动实行科学管理的重要手段,它具有战略部署和战术安排的双重作用。

14、工程定额:定额指的是在正常的施工条件下,完成某一合格单位产品或完成一定量的工作所需消耗的人力、材料、机械台班和财力的数量标准(或额度)。

15、施工组织的原则1.)认真贯彻基本建设工作中的各项有关方针、政策,严格执行基本建设程序和施工程序的要求。

2.)严格遵守国家和合同规定的工程竣工和交付使用的期限。

3).合理地安排施工程序。

4).在采用先进、适用的技术和经济合理的前提下,在多方案比较的基础上,选择最优的施工方案。

5).组织流水施工,以保证施工连续地、均衡地、有节奏地进行。

6.)恰当地安排冬、雨季施工项目,增加全年的施工日数,提高施工的连续性和均衡性。

7.)减少暂设工程和临时性设施,合理布置施工平面图,节约施工用地。

8).贯彻工厂预制和现场预制相结合的方针,扩大预制范围,提高预制装配程度。

铁路施工组织与概预算—第五节单项工程概算的编制

铁路施工组织与概预算—第五节单项工程概算的编制
(3)教育费附加按营业税的3%计列。
为简化概(预)算编制,税金统一按建筑安装工程费(不含税金) 的3.35%计列。
概预算编制的基本方法
单项工程概算的编制一般采用两种方法:地区 单价分析法和调整系数法。
一、应具备的基础材料 1.根据已审核的施工设计图和施工组织设计,
汇总各类工程的工程数量。 2.确定本建设项目的预算定额及补充预算定额。 3.本建设项目各类工程综合工资等级的工资及
津贴的标准。 4.本建设项目所采用的各种外来材料的标准料
价,当地料的调查价及分析料价。
5.本建设项目内所使用的各种机械台班单价。 6.各种运输方法的运距、运价、装卸单价及
其材料管理费。 7.工程用电、用水的综合分析单价。 8.确定冬、雨季施工的工程量、期限及其费
率,以及影响概预算编制的各有关系数。 二、地区单价分析法 1.地区定额单价分析 (1)根据汇总工程量内的工作项目,查阅有
第二步:结合编制办法介绍单项工程概算费 用中施工措施费等其他费用的计算方法
施工措施费的计算,以各类工程的基期人工 费与基期施工机械使用费之和为计算基数, 根据施工措施费地区划分表(见教材表1111),按表11-12所列费率计列。
间接费
间接费包括企业管理费、规费和利润。
(一)费用内容
1、企业管理费
1)概念:企业管理费是指建筑安装企业组织施工生 产和经营管理所需的费用。
2)费用内容
(1)管理人员工资(2)办公费(3)差旅交通费 (4)固定资产使用费(5)工具用具使用费
(6)财产保险费(7)税金(8)施工单位进退场及工地转 移费(9)劳动保险费(10)工会经费(11)职工教育经 费(12)财务费用(13)其他。
基价总价值
(1)核算工程数量:核算方法同单价分析法

铁路施工组织与概预算总结

铁路施工组织与概预算总结

铁路施工组织与概预算总结一、引言铁路施工是指在铁路建设过程中,进行各项工程的组织和实施。

铁路施工组织的合理与否直接影响到工程的进度、质量和安全,而概预算则是施工组织的基础,对工程的经济效益起着重要的作用。

本文将就铁路施工组织与概预算展开讨论,探讨其重要性和关联关系。

二、铁路施工组织1. 施工组织的概念铁路施工组织是指在工程建设过程中,根据施工项目的特点和要求,科学合理地组织、协调和安排施工活动,以实现工程目标的一系列管理和组织工作。

2. 施工组织的原则(1)合理分工:根据工程任务的不同,将施工活动划分为不同的工种和专业,实现协调高效的施工。

(2)科学安排:根据工程进度和施工条件,合理安排施工工序、时间和资源,确保施工进度和质量。

(3)有效协调:各施工单位之间要加强沟通与协作,协调各方利益,解决施工中的问题和矛盾。

(4)安全第一:施工组织要注重安全管理,制定相应的安全措施,确保施工过程中的安全。

3. 施工组织的内容(1)施工方案:根据工程要求和施工条件,制定详细的施工方案,包括工序安排、工艺流程、施工方法等。

(2)施工计划:根据施工方案,制定施工计划,明确施工工序、时间和资源的安排。

(3)施工管理:负责施工过程中的协调和监督,确保施工按照计划进行,及时解决施工中的问题。

(4)质量控制:制定质量控制方案,对施工质量进行监督和检查,确保工程质量符合要求。

三、铁路施工概预算1. 概念与作用铁路施工概预算是指在铁路施工组织过程中,根据工程的特点和要求,对施工所需的人力、物力、机械设备等资源进行科学合理的预估和计划,以提供决策依据和经济效益评估。

2. 概预算内容(1)人力资源:根据工程规模和施工任务,预估所需的工程技术人员、施工人员和管理人员的数量和结构。

(2)物力资源:根据工程需要,预估所需的建筑材料、机械设备、工具等物资的数量和规格。

(3)财务预算:根据人力和物力资源的需求,编制财务预算,包括人员工资、物资采购、设备租赁等费用的预估。

铁路施工组织设计及概预算考试试题答案

铁路施工组织设计及概预算考试试题答案

一、单选题【本题型共2道题】
1.建筑安装工程费包括()项目。

A.10个
B.9个
C.8个
D.7个
用户答案:[D] 得分:0.00
2.()是计算总概算中建设期贷款息的基础。

A.个别概算
B.总工期分析
C.分工期分析
D.施工期
用户答案:[D] 得分:0.00
二、多选题【本题型共2道题】
1.施工组织设计在满足铁路建设标准化管理要求基础上,应大力推广()。

A.工厂化
B.机械化
C.程序化
D.专业化
E.信息化
用户答案:[ABDE] 得分:20.00
2.编制材料供应方案,拟定材料供应的料源点,针对铁路建设所需建设材料划分为哪几类?()
A.主要建筑材料
B.甲供料
C.铁路专用材料
D.施工单位自行采购材料
E.当地料
用户答案:[ACE] 得分:20.00
三、判断题【本题型共2道题】
1.施工组织设计原则之一是应大力推广机械化、工厂化、专业化、信息化。

()
Y.对
N.错
用户答案:[Y] 得分:20.00
2.施工组织设计围绕实现质量、安全、工期、投资、科学、环保目标开展工作。

()
Y.对
N.错
用户答案:[Y] 得分:0.00。

铁路施工组织与概预算—第一章 施工前的准备工作 第三节 临时工程

铁路施工组织与概预算—第一章    施工前的准备工作 第三节 临时工程
临时公路份长途公路、短途支线及有肝鲜 活支线通往个工点及一些附属企业的引入 1、选线原则 (1)充分利用地形,便道应尽可能顺直通过, 以缩短运距
(2)尽量利用原有道路
(3)干线尽可能靠近修建的铁路,照顾重点 工程,减少引线长度。
(4)应尽量避免与铁路线交叉,以减少施工 对行车的干扰
(5)尽量避免穿过滑坡、崩坍、泥石流不良 地质地段和行车危险地带。
2、修建标准,应贯彻勤俭建国的方针,在满 足施工需要的前提下,力求结构简单哪,并 尽量利用拼装华房屋或帐篷,便于拆装倒用, 以节省工时和费用。
3、因地制宜,就地取材
4、在修建时,要节约用地,保护农田灌溉系 统。
5、临时房屋的位置应与施工、农田水利和交 通互不干扰:同时避开滑坡、泥石流、坍 方等地质不良地段
6、结构上要保证安全,考虑采光、防寒、防 暑、防漏雨、满足生产生活的要求。
7、临时房屋的修建与布置,应符合现行的有 关防火、雷电防护等安全规定。
(二)临时房屋的布置与面积计算
(1)机械房
机械房一般要求机体距离不小于1m,机体间 通道不小于1.5m。
(2)材料库房
材料库房尽可能地靠近材料来源地,并充分 利用铁
2、水压
(三)贮水容积的计算
(四)施工供水意见
1、线路经过不缺水地区,可就近利用附近的 水源,获取用江、河、湖、井水。
2、线路经过缺水地区,采用一级抽水站,熟 睡管路在5km以上时,供水干线管路列入大 型临时工程内水家不另行分析,仍按铁道 部规定计列。
3、线路经过特殊缺水地区,采用二级抽水站, 属于两个工点以上共用的输水干管路,不 分长短,云列入大型临时工程内,水价另 行分析。
材料库房尽可能地靠近材料来源地,并充分 利用铁路运输,尽量使在施即将开的工点 材料供应最为便利,且运输费用最省。工 地布置料库时,应便于材料进出。
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施工组织设计的主要内容
(1)设备现状
(2)施工技术条件和技术标准
(3)工程数量及所需材料供应运输
(4)施工方法、施工配合、劳动组织和机具使用
(5)按进度编制施工进度指示图标
(6)施工临时设施
(7)保证施工进度,质量,安全的制度和措施
(8)职工生活的安排
线路的特点
(1)、施工的工作面沿线路来回移动,施工人员和机械分布在较长的线路上去工作。

(2)、线路大修施工一般采用大型施工机械,必须采取封锁线路的施工方法。

(3)、在封锁线路的施工过程中,由于破坏了原线路的完好状态,需经过一定的整修和多次列车辗压,才能使线路达到稳定,强度得到提高。

因此,封锁时间完了,线路开通后,还需要在适当的时间内限制列车运行速度,以确保行车安全。

(4)、线路大修施工是一个十分复杂的系统工程。

除本身系统外,还要涉及机务、车辆、房建、电务、工务和运输等诸多方面。

因此明确目标,统一规划,相互配合,协调工作是至关重要的。

(5)、在施工过程中,应随时或在严格规定的时间以前停止工作,准备列车通过。

此时应将线路恢复到一定的完好状态,从线路上撤下所有的机具,同时施工人员也必须下道避车,保证列车按规定的速度安全通过,等列车通过后再重新上道恢复工作。

(6)、施工地点、基地和宿营地常分散在各地,应合理安排,以免影响施工任务的完成。

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