武汉理工大学船厂实习报告
大学生船厂实习总结5篇
大学生船厂实习总结5篇篇1实习时间：XXXX年XX月-XXXX年XX月实习地点：XX船厂实习人：XXX在大学的最后一个暑假，我来到XX船厂，开始为期两个月的实习工作。
这次实习是我人生中的第一份工作，既充满期待又充满未知。
对于未来的工作生活，我充满了信心与激情。
一、实习背景与目标随着海洋经济的不断发展，船厂行业对人才的需求日益增长。
此次实习旨在通过亲身实践，了解船厂的实际运作流程，提升自身专业技能，为未来的职业生涯打下坚实基础。
在实习过程中，我期望能够深入了解船舶建造的每一个环节，从设计、材料选择到最后的试航，全方位地掌握船厂工作的要领。
二、实习内容与过程1. 实习内容：- 参与船舶设计讨论，学习船舶设计的原则和技巧。
- 了解船舶建造材料的选择与使用，学习如何根据设计需求选择合适的材料。
- 参观船舶建造现场，学习船舶建造的工艺流程。
- 参与船舶试航，学习如何检测船舶的性能与安全性。
2. 实习过程：- 在实习初期，我首先参加了船厂的设计讨论会，了解了船舶设计的总体要求和细节处理。
通过与设计师们的交流，我学到了许多关于船舶设计的专业知识和技巧。
- 随后，我跟随材料员学习了船舶建造材料的选择与使用。
在材料员的专业指导下，我逐渐掌握了如何根据船舶的设计需求选择合适的建造材料，并了解了材料的基本性能和适用范围。
- 在实习的中期阶段，我参观了船舶建造的现场，亲眼目睹了船舶从设计图纸变为实体的全过程。
在现场学习过程中，我不仅了解了船舶建造的工艺流程，还学习了许多实用的操作技能。
同时，我也深刻体会到了船厂工人的辛勤劳动和专业技能。
- 临近实习结束时，我有幸参与了船舶的试航工作。
在试航过程中，我学习了如何检测船舶的性能和安全性，并了解了试航的流程和注意事项。
通过试航实践，我不仅提升了自己的专业技能，还对船舶的整体性能有了更深入的了解。
三、实习收获与感悟通过两个月的实习工作，我收获了许多宝贵的经验和感悟。
首先，我深刻认识到了专业知识的重要性。
船厂实习工作报告范文
船厂实习工作报告范文1. 引言本文是船厂实习期间的工作报告，总结了实习期间所参与的项目和工作内容。
通过实习工作，我深入了解了船厂的运作流程和实际工作环境，提高了自己在船舶工程领域的专业知识和实践能力。
2. 实习项目在船厂实习期间，我主要参与了以下项目：2.1 船舶结构设计在船舶结构设计项目中，我与团队成员一起负责船体的设计和分析工作。
通过使用CAD软件，我们完成了船舶的基本布局设计和结构力学分析。
在设计过程中，我学习了船舶结构设计的相关知识和技术，并熟悉了船舶结构设计的规范和标准。
2.2 舾装工程管理在舾装工程管理项目中，我参与了船舾装饰材料的采购和安装工作。
我负责与供应商联系，了解并购买符合船舶工程要求的装饰材料。
在安装过程中，我协调了不同施工团队的工作，负责船舱内部装饰的监督和质量控制。
2.3 设备维护与修理作为船厂实习生，我还参与了船舶设备的维护和修理工作。
我学习了船舶常见设备的结构和工作原理，并参与了设备维护和故障排除。
通过这个项目，我提高了对船舶设备的认识和维修技能。
3. 工作成果与收获在船厂实习期间，我取得了以下工作成果和收获：•完成了船舶结构设计项目，并获得团队成员和导师的认可。
•成功管理了舾装工程项目，保证了装饰材料的质量和进度。
•参与了船舶设备的维护和修理，提高了自己的实际操作能力。
通过实习工作，我不仅学到了船舶工程的实际操作技能，还学习了团队合作和项目管理的能力。
在实习期间，我与团队成员密切合作，学习了如何与他人合作完成工作任务。
同时，我还学习了如何合理安排时间和资源，有效管理项目进度。
实习期间，我还积极参加了船厂组织的培训课程和讲座，提高了自己的专业知识和综合能力。
我认为这次实习为我未来的职业发展奠定了基础，使我更加了解船舶工程领域的实际工作要求和挑战。
4. 实习心得与建议在实习过程中，我深感船舶工程领域的专业知识和技能对于工作的重要性。
通过实践和学习，我深入了解了船舶工程的各个方面，从而提高了自己的专业水平。
学生船厂实习报告总结2篇
学生船厂实习报告总结 (2)学生船厂实习报告总结 (2)精选2篇（一）学生实习报告总结我在船厂进行的实习工作持续了两个月。
通过这次实习，我对船舶制造行业有了更深入的了解，学到了许多实际操作技能，也提高了自己的团队合作能力和沟通能力。
首先，在实习期间，我参与了船厂的生产线作业。
我学会了如何正确进行各种船舶零部件的组装和安装，并熟悉了相应的工具和设备的使用方法。
在每一项任务中，我都保持了高度的责任感和严谨的工作态度，严格按照工作要求进行操作，尽量避免错误和事故的发生。
通过这些实践经验，我不仅加深了对船舶制造工艺的理解，也培养了自己的动手能力和技术操作能力。
其次，我还参与了一些船舶试验和调试的工作。
在这个过程中，我学会了如何运用科学方法和仪器设备，对船舶进行各种性能测试和参数调整，确保船舶的安全性和性能达到设计要求。
我与其他同事密切协作，共同解决了一些技术难题和故障，提高了自己的问题解决能力和团队合作能力。
最后，我在实习期间还参与了一些船厂的会议和工作班组的讨论。
通过这些活动，我了解了船舶制造企业的内部管理和运作机制，并学到了一些团队合作和沟通技巧。
我在会议中积极发言，提出了一些改进建议，并与同事们进行了积极的交流和讨论，从中收获了许多宝贵的经验和教训。
通过这次实习，我获得了很多实践经验和专业知识，也提高了自己的职业素养和工作能力。
我深深感受到了船舶制造行业的挑战和机遇，并决心在毕业后继续从事相关工作。
我将继续努力学习和提升自己，为船舶制造行业的发展做出自己的贡献。
学生船厂实习报告总结 (2)精选2篇（二）学生在船厂实习的报告总结需要包括以下几个方面：1. 实习的目的和意义：介绍实习的动机和目的，以及实习对于学生个人和专业发展的意义。
可以谈论实习是如何帮助自己了解船厂的运作和管理，并将理论知识应用到实践中。
2. 实习期间的工作内容和任务：描述实习期间具体从事的工作内容和任务，以及所涉及的工作范围。
例如，负责实习期间的项目管理、生产工艺的改进、船舶设备的维护等。
船厂实习报告范文3篇
船厂实习报告范文3篇船厂实习报告范文篇一：一、设计造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术，主要进行生产设计，详细设计等有专门公司设计。
(1)线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。
(2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产能力、加工能力划分，149个分段，分段号由厂里决定，放余量也由厂里的经验决定。
(3)分任务：画分段图，从底部开始→舷侧→尾部→甲板。
其中难度大的是尾部，应该先做，进行预舾装，其顺序根据上船台的顺序。
(4)套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科提供。
开坡口、焊接节点由计算机生成。
二、加工车间冷加工，数据切割→成形，外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。
三、船体车间分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法---避免仰焊。
改装船正适合用胎架。
四、船台大合拢工艺其焊接工艺要求高。
五、下水吊主机，吊上建(舾装)滑板式下水。
六、船舶试验。
这样就完工了此外，通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。
沪东中华造船(集团)有限公司，成立于2018年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、马勒造船厂组建而成。
是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。
是我国现有造船厂中综合性最强的船厂，可以制造各种船型。
外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国领先，其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都领先的造船厂。
华润大东修船厂是我国最大的修船基地之一，目前只进行修船业务，有数座浮船坞，技术先进。
上船澄西，同时经营修船和造船业务，占地170于万平方米。
江阴澄西船舶修造厂，始建于1973年，2018年的产值达20 亿。
大学生船厂实习总结5篇
大学生船厂实习总结5篇篇1一、实习背景与目的作为船舶与海洋工程相关专业的大学生，我深知实习对于个人专业成长的重要性。
本次实习旨在通过实践，深入了解船舶制造的全过程，将理论知识与实际工作相结合，提高解决实际问题的能力，并为未来的职业生涯发展打下坚实的基础。
二、实习单位概况我实习的单位是位于XX地区的XX船厂，该船厂历史悠久，技术先进，是国内知名的船舶制造企业之一。
实习期间，我有幸参与了多个项目的实际操作，对船舶制造的全过程有了全面的认识。
三、实习内容1. 船舶结构设计学习在船厂实习期间，我参与了船舶结构设计的实际操作。
通过参观船体车间和详细了解图纸资料，我对船舶的结构布局、钢材选用、焊缝设计等方面有了深入的理解。
此外，我还参与了船体强度的计算与校核工作，了解了船舶结构的安全标准。
2. 船舶制造流程体验在实习期间，我见证了从船体放样、切割、焊接、涂装到总装的整个流程。
每个环节的紧密配合都体现了船舶制造的高效与严谨。
我有机会亲自操作部分设备，如焊接设备和测量工具，亲身体验了制造过程中的艰辛与乐趣。
3. 船上设备与系统认知在船厂的动力与电气车间，我学习了船舶的推进系统、电力系统以及辅助设备的运行原理。
通过实践操作，我对船舶的航行系统、通讯导航设备以及安全系统有了直观的认识。
此外，我还了解了船上的生活设施如厨房设备、住宿空间的设计等。
四、实习收获与成长1. 专业知识得到实践检验通过实习，我将所学的专业知识应用到实际工作中，对船舶制造有了更深入的了解。
在实践中遇到的问题，促使我不断回顾和巩固理论知识，使专业知识更加扎实。
2. 实际操作能力提升实习期间，我有机会亲自操作各种设备和工具，极大地提升了我的实际操作能力。
我学会了如何安全有效地使用设备，如何解决实际工作中遇到的问题。
3. 团队协作与沟通能力增强在船厂实习期间，我参与了多个团队项目，学会了与同事沟通协作，共同完成任务。
这对我未来的职业生涯发展非常有帮助。
船厂实习报告（个人通用）
船厂实习报告（个人通用）实习是学校实践教育中非常重要的一环，实习中你一定收获了许多知识与技能，来做个总结报告吧!下面是由编辑为大家整理的“船厂实习报告(个人通用)”，仅供参考，欢迎大家阅读本文。
船厂实习报告(一)一、实习目的通过去实际工厂生产现场参观，熟悉我们毕业以后所面临的工作环境以及工作内容，了解如何更好地将书本中所学内容与生产实践相结合。
为从学校走向工作岗位打下基础、做好准备。
二、参观企业1、参观xx船厂x月x日上午我们参观了xx船厂工厂，xx船厂船厂又名xx工厂，xx船厂修造船历史悠久，经验丰富，技术力量雄厚，生产设施、设备齐全，能批量修理和改装xx吨以下各种远洋货船、远洋渔船、集装箱船。
能修理改装海军各种舰船装备，能建造各类中型舰船和xx吨以下各类民船。
工厂先后建造各类军民船百余艘。
近几年来为国内外修理改装各种船舶xx余艘。
通过对工厂生产车间的参观，我们了解了船舶的基本组成，了解了各类船舶的作用以及各类船舶修理方面的知识。
2、参观xx股份有限公司x月x日上午，我们去了xx公司，xx公司有六大主要产品类型包括：清洗过滤、物流运输、自动化装配、自动检测、自动化制造工艺系统研发及系统集成等。
并成功研发设计了我国第一条转向机装配、测量自动线，第一台平面数控涂胶机，第一台六轴机器人涂胶机，目前以其“精密、高效、柔性、可靠、成套、低成本”的设计特点已成为国内主要成套自动化装备的方案解决商之一，其核心技术应用产品气缸盖气门阀座及导管柔性装配线和柔性气密泄漏检测设备分别20xx 年和20xx年获得xx市科技进步x等奖。
同时经xx市科学技术局鉴定，公司所研发生产的典型产品柔性气密泄漏检测设备、柔性自动化装配(机)线设备和柔性高压清洗机设备整体技术均达到国内领先水平。
三、实习总结通过实习，我们大致了解了我们以后的工作内容与工作环境，了解到实践是检验学校里学习成果的最好的试金石，将所学知识转化为工作能力，这样才真正做到学有所用，具体，我有以下几点体会：1、继续学习，理论知识需要巩固，实践经验需要积累，所以要不断的去学习，才能有机会发挥自己的价值。
大学生船厂实习报告范文
一、前言随着我国船舶工业的快速发展，船厂成为了众多大学生向往的实习地点。
我有幸在暑假期间，前往我国一家知名船厂进行为期一个月的实习。
通过这次实习，我对船舶制造行业有了更深入的了解，也对自身专业知识的运用有了更加直观的认识。
二、实习单位及岗位实习单位：我国某知名船厂实习岗位：船舶制造工艺员三、实习过程1. 实习初期在实习初期，我主要了解了船厂的基本情况，包括船厂的历史、规模、主要产品等。
同时，我还学习了船舶制造的基本工艺流程，包括船体结构设计、钢材切割、焊接、涂装等。
2. 实习中期在实习中期，我参与了船舶制造的实际工作。
在师傅的带领下，我学习了船体结构设计的软件操作，掌握了焊接、切割等基本技能。
同时，我还参观了船厂的生产现场，了解了船舶制造的各个工序。
3. 实习后期在实习后期，我开始独立承担部分工作。
我参与了船舶焊接工艺的编制，对焊接工艺参数进行了优化。
此外，我还参与了船舶涂装工艺的制定，对涂装材料进行了选择。
四、实习收获1. 专业知识的提升通过这次实习，我对船舶制造的专业知识有了更加深入的了解，掌握了船舶制造的基本工艺流程和操作技能。
2. 实践能力的提高在实习过程中，我学会了如何将理论知识运用到实际工作中，提高了自己的实践能力。
3. 团队协作能力的增强在船厂，我结识了许多同事，与他们共同完成了各项工作。
这使我认识到团队协作的重要性，提高了自己的团队协作能力。
五、实习体会1. 船舶制造行业的发展前景广阔随着我国经济的快速发展，船舶制造业在国民经济中的地位日益重要。
船厂作为船舶制造的核心企业，具有广阔的发展前景。
2. 实习的重要性实习是大学生将理论知识与实际工作相结合的重要途径。
通过实习，我们可以更好地了解自己的专业，提高自己的实践能力。
3. 勤奋学习，努力工作在船厂实习期间，我深刻体会到勤奋学习、努力工作的重要性。
只有不断学习，才能在船舶制造行业中立足。
总之，这次船厂实习让我受益匪浅。
我将把在实习期间学到的知识和技能运用到今后的学习和工作中，为我国船舶制造业的发展贡献自己的力量。
大学船厂实习报告
实习报告一、实习背景与目的作为一名船舶工程专业的学生，我深知实践操作对于理论知识的重要性。
因此，在大学期间，我积极参加了船厂实习活动，以期将所学知识与实际操作相结合，提高自己的专业素养和技能水平。
本次实习主要在XX船厂进行，实习时间为一个月。
二、实习内容与过程1. 实习前的培训在实习开始前，船厂对我们的安全知识进行了严格的培训，包括船厂的安全规章、事故案例分析等。
通过培训，我们对船厂的工作环境有了初步了解，并深刻认识到了安全意识的重要性。
2. 实习过程中的主要工作在实习期间，我们参与了船舶的建造、维修和检验等工作。
具体内容包括：（1）船舶建造：我们参与了船舶的分段建造、组装和焊接等工序，学习了船体结构、焊接技术等方面的知识。
（2）船舶维修：我们参与了船舶设备的维修和保养，了解了各种船舶设备的结构和工作原理，提高了自己的动手能力。
（3）船舶检验：我们学习了船舶检验的基本知识和方法，参与了船舶的下水检验、竣工检验等工作。
3. 实习中的技术交流与学习在实习过程中，我们与船厂的技术人员进行了广泛交流，了解了船舶行业的发展动态和新技术。
同时，我们还参加了船厂组织的技术讲座，学习了船舶设计、建造、检验等方面的专业知识。
三、实习收获与反思1. 实习收获通过本次实习，我收获了以下几方面的成果：（1）提高了专业素养：通过实际操作，我对船舶建造、维修和检验等方面的知识有了更深入的了解，为今后的学习和工作打下了坚实基础。
（2）培养了团队协作精神：在实习过程中，我与同学们共同完成各项任务，学会了相互配合、共同进步。
（3）增强了安全意识：实习过程中的安全培训使我深刻认识到安全生产的重要性，将在今后的工作中时刻保持警惕。
2. 实习反思虽然本次实习取得了较大收获，但我也认识到自己在某些方面的不足，如在实际操作中发现的理论知识掌握不扎实、动手能力有待提高等问题。
今后，我将更加努力地学习，加强实践操作，以期提高自己的综合素质。
四、总结船厂实习使我受益匪浅，不仅提高了专业素养，还培养了实践操作能力和团队协作精神。
船厂实习报告
船厂实习报告一、实习背景和任务我在船厂进行了为期两个月的暑期实习。
作为一家规模较大，历史悠久的船厂，这次实习为我提供了了解船舶制造、装配和维修等更多实际操作经验的机会。
我的任务是协助工作人员进行船体结构检查、船舶设备安装和维修工作。
二、实习内容和实践经验1. 船体结构检查船厂实习的第一项任务是协助工作人员进行船体结构检查。
这项工作需要仔细观察船体结构的各个部分，包括船舶底壳、船舶侧壁以及船顶。
通过观察和测量，我们发现了一些船舶结构的问题，例如腐蚀和变形。
在实习期间，我学会了如何使用测量工具，如卷尺和斜尺，并学习了各种船体结构的专业术语和标准。
2. 船舶设备安装在船舶制造过程中，安装船舶设备是一个重要的环节。
我参与了一些船舶设备的安装工作，例如船舶发动机、电池和船舶强电设备等。
在工作中，我学会了如何正确连接电线，如何安装和调整设备，并学会了如何进行设备的调试和检修。
这让我对船舶设备的安装和调试工作有了更深入的了解。
3. 船舶维修在船舶维修方面，我参与了一些常见的船舶维修工作，例如船体漆工、设备故障排除等。
在船体漆工方面，我们使用了一些特殊的漆料和工具，修补和维护了船舶的外部外观。
在设备故障排除方面，我学会了如何识别故障原因，并协助工作人员进行修理工作。
三、实习总结和心得体会通过这次实习，我学到了很多船舶制造和维修方面的知识和技能。
具体来说，我学到了如何进行船舶结构检查，如何安装和调试船舶设备，以及如何进行船舶维修工作。
通过实践操作，我加深了对理论知识的理解，并提高了解决实际问题的能力。
在实习中，我还学到了团队合作的重要性。
船厂是一个复杂的工作环境，需要团队中的每个成员紧密合作，才能完成工作任务。
我与工作人员和其他实习生合作，共同解决了许多问题，并达到了既定的目标。
同时，我也意识到了在实践中遇到困难时，应积极主动地向工作人员请教和寻求帮助。
通过这次实习，我还了解到了船舶工业的发展趋势和面临的挑战。
船舶工业是一个充满机遇和挑战的行业，随着经济的发展，船舶的需求量逐渐增加。
船厂实习报告
船厂实习报告1. 引言实习是大学生提高专业能力和实践能力的重要途径之一。
在船厂实习期间，我有幸亲身参与了船舶制造与维修的工作，获得了丰富的实践经验。
本文将从实习的背景、实习的目的与计划、实习的过程和所获得的经验四个方面进行详细介绍和总结。
2. 实习的背景船舶制造与维修是一个具有广阔发展前景的行业，每年产销规模都呈现稳步增长的趋势。
作为一名船舶工程专业的学生，我希望通过实习，深入了解船舶制造与维修的实际操作，并提升自己在该领域的专业技能。
3. 实习的目的与计划3.1 目的通过实习，我希望能够：- 熟悉船厂的工作环境和组织结构；- 学习并掌握船舶制造与维修的基本工艺和操作技能；- 了解船舶制造与维修的行业特点和发展趋势；- 提升自己的团队合作与沟通能力。
3.2 计划在船厂实习期间，我制定了以下实习计划：- 了解船舶制造与维修的基本知识和专业术语；- 参观船厂的各个车间和工艺流程，了解船舶制造与维修的全过程；- 参与实际的船舶制造与维修工作，提升实际操作技能；- 与导师和其他实习同学进行交流与合作，共同完成实习任务。
4. 实习的过程4.1 知识学习在实习前，我充分利用实习前的时间，通过查阅资料和学习相关课程知识，对船舶制造与维修的基本知识和专业术语进行了系统学习。
这为我后续的实际操作打下了良好的基础。
4.2 参观学习在实习的第一周，我跟随导师和实习同学参观了船厂的各个车间和工艺流程。
通过实地考察，我对船舶制造与维修的全过程有了更加直观和深入的了解。
同时，我还与工人和技术人员进行了交流，了解了船舶制造与维修的实际操作和技巧。
4.3 实际操作在实习的第二周，我开始参与实际的船舶制造与维修工作。
在导师的指导下，我学习并掌握了船舶制造中的焊接、切割和拆船等基本工艺和操作技能。
通过反复练习和实际操作，我逐渐提升了自己的技术水平，并在船舶制造与维修过程中发挥了积极的作用。
4.4 团队合作在实习期间，我与导师和其他实习同学保持良好的沟通与合作。
【船厂实习报告【三篇】】船厂
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【导语】随着近几年我国船舶航运业的高速发展，国内船舶造修厂的业务量也快速增长，使得船厂码头停靠的船舶数量急剧增加，本文是大范文网整理的船厂实习报告【三篇】，仅供参考。
船厂实习报告【一】自从去年12月26日至今，一直在技术中心办公室实习，这2个多月的实习，我觉得还是很重要的，它让我获得新知识的同时，也发现了自己很多不足。
刚来到技术中心办公室时，从最基本的复印、打印、晒图、叠图纸、发图纸开始学起。
由于以前对复印这方面的事了解的不是很多，所以刚开始遇到很多复印上的问题都感觉到手足无措，很是紧张。
经过一段时间的练习与摸索，逐渐对复印机在复印过程中的各种问题有了比较清晰的认识，以后再复印就没有多少问题了，即使有也可顺利地解决它;打印这项工作，由于以前对电脑了解的很少，所以当真正去打印的时候，又感觉无从下手。
要打印出一张合格的图纸，应该在电脑上打印对话框里怎么设置，这在以前是没有做过的，学习了之后，便对这些有所了解了;至于"晒图"一词，以前确实听说过，而且晒图用的底图在校期间某同学从上海实习回来之后带回来一张，但晒图到底是怎么一回事，只到见到了实际的操作过程后，才知道了晒图的目的;说到叠图纸，看似一个很简单的工作，刚开始的时候，还是没有注意到为了查阅的方便要使图纸标题栏呈现在最外面这一细节;对于发图纸，其实更多的方面是了解一下图纸的发放流程、签单事项，借此也就熟悉了一下各部门的情况和各部门与技术中心办公室的关系。
当然，最重要的方面是学到了一些船体专业建模方面的知识及材料预估、材料整理(出表)等与材料管理、计划方面相关的知识。
首先说一下与专业紧密相关的船体建模方面的所感吧。
就目前我所了解的情况，船体建模的目的主要是为了出图(表)——不管是用于指导实际生产的图(表)，还是以船体模型为基础而生成的背景图，也不管是其他与船体有关的图(表)。
船厂实习报告
船厂实习报告近期，我有幸参与了一次船厂的实习经历。
作为一个船舶工程专业的学生，这次实习给予了我宝贵的实践机会，让我更深入地了解了船舶制造产业，并且收获了许多宝贵的经验。
在实习的第一天，我被安排在了船舶生产车间。
当我走进这个庞大的车间，巨大的船体和灯火通明的工作区域给我留下了深刻的印象。
我看到，船厂内各个工作区域都分工明确，每个人都忙碌地进行着各自的工作。
在船舶生产车间，我主要参与了船舶焊接工作。
这项工作虽然看似简单，但却需要细心和耐心。
我在学习如何操作焊机时，遇到了一些困难。
尤其是焊接位置比较狭隘的地方，我需要仔细调整自己的姿势，以确保焊接质量。
通过多次练习，我逐渐掌握了焊接的技巧，并能够独立完成一些简单的焊接任务。
除了焊接工作，我还有机会参观了船舶设计部门。
在设计师的指导下，我了解到船舶设计是一项复杂而细致的工作。
设计师需要考虑船舶的结构、流体力学、船体稳定性等一系列因素，以确保船舶的安全性和性能。
在参观过程中，我还了解到了一些现代化技术在船舶设计中的应用，例如计算机辅助设计软件和先进的模拟技术。
这些先进的技术不仅提高了船舶设计的效率，也为船舶的研发提供了强有力的支持。
在实习结束之际，我得以与一些船舶工程师交流并进行了深入的讨论。
他们给予了我许多宝贵的建议和对我未来发展的指导。
他们强调了专业知识的重要性，并鼓励我要在学术上不断追求进步。
此外，他们还强调了团队合作的重要性，指出在船厂这样的大型企业中，每个人都离不开团队的支持和协作。
通过与他们的交流，我对船舶工程这个领域有了更加全面的认识，也激发了我对未来职业的热情。
除了专业知识的提升，这次实习还让我深刻体会到了劳动的意义。
在船厂工作期间，我目睹了工人们艰辛的劳动和他们对工作的热情。
他们每天早出晚归，默默地为了船舶的制造贡献自己的力量。
他们用自己的双手创造了每艘船舶的辉煌，也为我树立了一个榜样，让我更加珍惜学习和工作的机会。
通过这次船厂实习，我不仅学到了专业知识，还深刻认识到了船舶制造产业的重要性。
船厂实习报告【三篇】
船厂实习报告【三篇】船厂实习报告【三篇】船厂实习报告【一】其一，我深刻的意识到“现场才是最好的老师”，只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳底下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船最有用的东西，也只有这样才会为今后的发展奠定坚实的基础。
最后，衷心的感谢船厂在这一个月里对我们的关心和照顾，感谢各部门经理、科长、科员以及所有员工对我们的悉心教导，同时也由衷的感谢学院领导对我们这次实习的关心、支持和鼓励。
船厂实习报告【三】时间过的真快。
从进厂至今，一转眼我已来新港船厂一年了，在新港船厂实习近一年。
在这一年里里有苦有甜，有不安有欣慰，同时又有感动，而现在则是完完全全的归属感! 一年里，我在观察着，也一直在思考着。
细细体味实习的这段时间，所见所闻所感颇多，有着许多让我记忆深刻的细节，也让我的视野、思路和知识面开阔了许多。
经过这一年学习，我对船厂的布局、生产设备情况、造船模式、企业的运作和对自身定位方向等都有了较为清晰的认识和理解。
在实习的这段时间里，学到了很多东西。
这是在学校课堂上的学习与实习所不能比的。
在实习的过程中，并不是像在学校那样从一艘船舶建造的开始至结尾一一按顺序进行，从进厂至今分段的建造，在这期间我首先接触的就是37600T的散货船其次是76000T和57000T 在分段建造过长中，师傅给亲自讲解，领料，识读图纸，拼版，画线，样板作业，配料，零部件安装，定位点焊，余量预留与割除等等都一一接触。
并在工作的过程中做到了理论知识与实际操作的结合，得到了深刻的认识。
等等这些都让我学到了重要而实际的知识与技能。
我主要负责厂房里的生产工作，最主要注意的就是“5S”各班组生产作业区域场地整洁，材料堆放整齐，安全通道明显，整洁畅通。
在工作中要注意很多事项，要想完整的建造一个段是不容易的。
首先从进板到出段这个期间要有一个完美的过程。
首先是铺板、划线、抄平、摆放结构、叩外板、翻身、等等一切的过程。
在这期间还有很多的问题会出现。
大学生船厂实习报告范文
一、实习背景随着我国海洋经济的快速发展，船舶制造业作为国家战略性新兴产业，得到了前所未有的重视。
为了更好地将理论知识与实践相结合，提高自身专业素养，我于2021年7月至9月在XX船厂进行了为期两个月的实习。
在这段时间里，我不仅对船舶制造工艺有了深入的了解，还积累了宝贵的工作经验。
二、实习单位简介XX船厂位于我国沿海某城市，是一家具有多年船舶制造历史的大型国有企业。
该厂主要从事各类船舶的设计、建造、维修和改装业务，产品远销世界各地。
在实习期间，我有幸参观了船厂的各个部门，了解了企业的整体运作情况。
三、实习内容1. 船舶设计阶段在实习的第一阶段，我跟随设计部门的工程师学习了船舶设计的基本流程。
通过学习，我了解到船舶设计主要包括以下步骤：（1）市场调研：了解市场需求，确定船舶类型和主要性能指标。
（2）总体设计：确定船舶的总体布局、船体结构、动力系统等。
（3）详细设计：对船舶的各个系统进行详细设计，如船舶推进系统、电气系统、消防系统等。
（4）图纸审核：对设计图纸进行审核，确保设计符合规范要求。
在实习过程中，我参与了某型船舶的详细设计工作，学习了船舶推进系统、电气系统等的设计方法，并熟悉了相关设计软件的使用。
2. 船舶建造阶段在实习的第二阶段，我跟随建造部门的工程师学习了船舶建造的基本工艺。
通过学习，我了解到船舶建造主要包括以下步骤：（1）材料准备：根据设计图纸，准备所需的钢材、船用设备等材料。
（2）船体建造：按照设计图纸，进行船体结构的焊接、分段组装等。
（3）船舶设备安装：安装船舶推进系统、电气系统、消防系统等。
（4）船舶调试：对船舶进行系统调试，确保各项性能指标达到设计要求。
在实习过程中，我参与了某型船舶的船体建造工作，学习了焊接、分段组装等工艺，并熟悉了船用设备的安装方法。
3. 船舶试航阶段在实习的第三阶段，我跟随试航部门的工程师学习了船舶试航的基本流程。
通过学习，我了解到船舶试航主要包括以下步骤：（1）试航准备：检查船舶设备，确保各项性能指标达到设计要求。
大学船厂实习报告
一、前言作为一名船舶制造与维修专业的学生，我有幸在XX船厂进行了为期一个月的实习。
这次实习不仅让我将课堂所学理论知识与实际工作相结合，更让我对船舶制造工艺、设备操作、安全管理等方面有了深入的了解和认识。
二、实习内容1. 船舶制造工艺学习在实习期间，我首先参观了船厂的各个车间，了解了船舶制造的基本工艺流程。
从船舶的设计、放样、切割、焊接、涂装到总装，每一个环节都离不开严谨的操作和精心的设计。
在老师的指导下，我学习了船舶的线型光顺、分段划分、分任务等关键工艺，对船舶制造的复杂性有了更深刻的理解。
2. 设备操作与维护船厂拥有各种先进的制造设备，如切割机、焊接机、涂装设备等。
在实习过程中，我跟随师傅学习了这些设备的操作方法和维护保养知识。
通过实际操作，我掌握了切割、焊接等基本技能，并对设备的安全运行有了更加重视。
3. 安全管理船舶制造是一个高风险行业，因此在实习过程中，安全管理尤为重要。
船厂对实习生的安全培训非常重视，我们学习了各种安全规章制度，如起重机安全、车间安全、船坞安全等。
同时，我们还参加了紧急疏散演练，提高了应对突发事件的能力。
三、实习收获1. 理论知识与实践相结合通过这次实习，我将所学理论知识与实际工作相结合，对船舶制造工艺、设备操作等方面有了更加深刻的理解。
这对我今后的学习和工作具有重要意义。
2. 专业技能提升在实习过程中，我学习了切割、焊接等基本技能，提高了自己的动手能力。
同时，我还学会了如何维护和保养设备，为今后从事相关工作打下了基础。
3. 安全意识增强实习期间，我深刻认识到船舶制造行业的安全风险，对安全管理工作有了更加重视。
这对我今后在工作中严格遵守安全规章制度，确保人身和设备安全具有重要意义。
四、总结这次船厂实习让我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还增强了我的安全意识。
我相信，在今后的学习和工作中，我会将这次实习的收获运用到实际中，为我国船舶制造业的发展贡献自己的力量。
大学生船厂实习报告
一、前言作为一名船舶工程专业的学生，我有幸在2023年暑期前往我国某知名船厂进行了为期一个月的实习。
这次实习让我将所学理论知识与实际工作相结合，深刻体会到了船舶制造行业的魅力和挑战。
以下是我对这次实习的总结和感悟。
二、实习单位及岗位本次实习单位为我国某知名船厂，实习岗位为船舶制造工艺工程师助理。
在实习期间，我主要负责船舶结构设计、工艺编制以及现场指导等工作。
三、实习内容1. 船舶结构设计在实习期间，我参与了某型船舶的结构设计工作。
通过学习船舶结构设计的基本原理和方法，我了解了船舶结构设计的全过程，包括线型设计、结构强度计算、材料选择等。
在导师的指导下，我参与了船舶主船体结构的设计，学习了如何根据船舶的用途和性能要求，选择合适的结构形式和材料。
2. 工艺编制船舶制造工艺编制是船舶生产过程中的重要环节。
在实习期间，我学习了船舶制造工艺编制的基本原则和方法，参与了船舶分段制作、组装和舾装的工艺编制工作。
通过实际操作，我了解了各种船舶制造工艺的特点和适用范围，掌握了工艺编制的技巧。
3. 现场指导在实习期间，我还参与了船舶制造现场的指导工作。
我跟随师傅们一起检查船舶结构的质量，指导工人进行船舶装配，并解决现场出现的问题。
通过现场指导，我深入了解了船舶制造工艺的实际操作过程，提高了自己的实践能力。
四、实习感悟1. 理论与实践相结合通过这次实习，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。
在课堂上，我们学习的是船舶制造的基本原理和理论知识，而在实习过程中，我才能真正将这些知识运用到实际工作中，从而更好地理解和掌握这些知识。
2. 严谨的工作态度船舶制造是一项复杂的系统工程，任何一个环节的失误都可能导致整个工程的失败。
在实习过程中，我深刻体会到了严谨的工作态度的重要性。
无论是设计还是工艺编制，都需要我们认真对待每一个细节，确保工程的质量。
3. 团队协作精神船舶制造是一个需要多人协作完成的工程。
在实习过程中，我学会了如何与团队成员沟通、协作，共同完成工作任务。
船厂实习报告
船厂实习报告一、实习前期准备在大学期间，我们经常会在学校组织的实习招聘会上看到各种各样的实习岗位，然而当我看到船厂实习岗位的时候，内心燃起了一把火。
我对造船工艺和船舶设计一直怀有浓厚的兴趣，所以我决定申请船厂的实习岗位。
在得知通过选拔后，我开始进行实习前的准备。
为了更好地适应船厂实习生活，我首先了解了船厂的基本工艺流程和常见的船舶设计。
通过查阅相关资料和与前辈交流，我对船舶的结构设计、材料选择、焊接工艺等方面有了初步的了解。
同时，我也预习了与船舶相关的规范和标准，为实习生活做好了思想准备。
二、实习经历及收获1. 船舶构筑装配车间我实习的第一个部门是船舶构筑装配车间。
在这里，我参与了船舶的装配工作。
随着每一位技术员的指导与帮助，我开始熟悉了船舶的各个模块，了解了每个模块的安装流程及注意事项。
通过亲身参与，我深刻体验到了船舶制造的复杂性和精细度。
2. 船舶厂内试漏车间在船舶厂内试漏车间，我学到了船舶密封试漏工艺的重要性。
由于船舶是在水下工作，密封的好坏直接关系到船舶的安全性。
在这里，我跟随技术员进行了一系列试漏工作，学会了运用各种试漏设备，熟悉了漏洞排查的方法。
我所参与的工作是对船舶密封性能进行测试，这一经历让我对于船舶的质量控制有了更深刻的理解。
3. 船舶焊接车间船舶焊接车间是我实习期间最喜欢的部门之一。
在这里，我学到了各种焊接工艺和方法。
我跟随着焊接工程师学习了不同种类的焊接、焊接设备的使用和维护，还参与了一些真实的焊接项目。
通过实践操作和观察，我逐渐掌握了焊接技巧，提高了焊接质量。
4. 船舶试航与调试在船舶试航与调试阶段，我有机会跟随船舶海试工程师进入船舶进行试航工作。
这是我实习期间最令人激动的一段经历。
试航过程中，我亲自操作了一些船舶设备，并观察了船舶在不同海况下的性能表现。
这段经历使我对航海领域有了更深入的了解，同时也为我未来进一步学习提供了动力。
三、实习心得与启示通过这次船厂实习，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了自己的实践能力和团队合作能力。
船厂学生实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，船舶制造业作为国家战略性新兴产业，得到了越来越多的重视。
为了培养更多高素质的船舶制造专业人才，我校与某知名船厂建立了合作关系，为船厂提供实习生。
我有幸成为其中一员，于2021年7月至9月在某知名船厂进行了为期两个月的实习。
二、实习目的1. 增强对船舶制造行业的了解，为今后的职业生涯打下基础；2. 提高自己的实际操作能力，将所学理论知识与实际工作相结合；3. 培养团队协作精神和沟通能力，为今后进入职场做好准备。
三、实习过程1. 实习初期实习初期，我对船厂的环境和工作内容感到陌生。
在船厂领导的安排下，我参加了为期一周的入职培训。
培训内容包括船厂概况、船舶制造工艺流程、安全生产知识等。
通过培训，我对船厂有了初步的了解，为接下来的实习工作奠定了基础。
2. 实习中期实习中期，我进入车间进行实际操作。
在师傅的指导下，我学习了船舶焊接、切割、装配等基本技能。
同时，我还参加了船体结构检查、涂装等工作。
在这一阶段，我深刻体会到船舶制造行业的艰辛，但同时也收获了丰富的实践经验。
3. 实习后期实习后期，我担任了小组长，负责协调团队成员的工作。
在完成日常任务的同时，我还参与了船舶维修项目，对船舶设备进行了检修。
通过这一阶段的实习，我对船舶制造行业有了更深入的了解，为今后的工作积累了宝贵的经验。
四、实习收获1. 理论知识与实践相结合：通过实习，我将所学理论知识与实际工作相结合，提高了自己的实际操作能力。
2. 团队协作与沟通能力：在实习过程中，我学会了与团队成员协作，共同完成工作任务。
同时，我还提高了自己的沟通能力，为今后进入职场打下了基础。
3. 安全意识与责任感：实习期间，我深刻认识到安全生产的重要性，养成了良好的安全意识。
同时，我明白了作为一名船舶制造专业人才，肩负着保障国家海洋权益的重任。
4. 行业认知：通过实习，我对船舶制造行业有了更深入的了解，为今后的发展方向提供了参考。
五、实习总结本次实习让我受益匪浅，不仅提高了自己的专业技能，还培养了团队协作精神和沟通能力。
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一、实习情况实习时限：2013年1月14日~1月18日实习主要内容1、造船概论：一艘船舶的建造主要需要经过放样、号料、加工、预装配、船台装配、密性试验、下水、舾装、试航几个过程。
造船概论全面介绍了造船工艺发展、现代船舶建造系统、生产流程和信息系统、分段制造流程、舾装与总组、搭载与船体建造流程和方法。
以及主要船型及其结构等相关内容。
2、船舶性能：船舶本身应具备一些特定的性能才能在汹涌的海洋或湍急的江河中航行，这些性能我们称之为船舶航行性能。
船舶性能主要有浮性、稳性、抗沉性、快速性、操纵性、耐波性等。
3、船舶系统：3.1舱底水系统舱底水系统的用途舱底水是船舶在营行过程中，用来排除船体里经常积存的液体的系统叫舱底水系统。
舱底水系统是保证船舶安全航运的系统。
3.2供水系统供水系统是保证船员和旅客的日常生活需要而设置的生活用系统，所以也称为生活用水系统。
他可分为洗涤水供应系统、卫生水供应系统和饮用水供应系统。
洗涤水供应系统又包括冷水供应系统和热水供应系统。
3.3滑油系统当柴油机的各部件在运动过程中发生干摩擦，就会消耗大量的动力，使柴油机输出的有效功率大大减少。
而且出现相互运动着的部件表面急剧磨损及其它形式的损坏。
在两摩擦面之间加进一层润滑油油膜，使零件的干摩擦变为油分子的液体摩擦可以减少摩擦和减轻磨损。
滑油系统是使柴油机降低摩擦，减少摩损的重要系统。
3.4冷却水系统柴油机动力装置中一些机械设备在正常运行中不断产生热量，使发热件温度上升，以致超过容许的限度而破坏机械设备的工作可靠性。
冷却系统一般采用淡水或海水（或江河水）作为冷却介质，让一定量的液体连续流经受热部件，把这些热量带出设备，可以及时而有效地散发这些热量。
3.5排气系统排气系统的功用是将主机、柴油发电机组、焚烧炉、锅炉、应急发电机组、应急空压机组（由柴油机驱动时）等排出的废气排到大气中。
此外，排气系统还可以起到降低噪音的作用。
对于装运和拖运易燃、易爆危险货物的船舶，例如油船、工作船等，排气系统还要起到熄灭废气中火星的作用。
对于军用舰艇，考虑到隐蔽性还需要减少废气的可见度。
3.6燃油系统燃油系统的功用是保证对船舶动力装置中各用油设备或机械提供足够数量、合格品质的燃油。
它能把燃油畅通无阻地输送到各用油场所，并保证输送的燃油符合设备和机械的要求。
燃油系统一般由注入、贮存、驳运、计量、净化和供油六部分组成。
3.7日用蒸汽系统日用蒸汽系统由日用蒸汽系统、凝水系统和锅炉给水系统等几个子系统组成。
日用蒸汽的一个主要用途是对液体舱柜进行加热，但对液体舱柜加热的介质也可以采用热水、蒸汽、热媒油和用电加热。
3.8疏排水及生活污水系统船舶疏排水系统及生活污水系统是保持乘员正常生活的重要系统，包括3个子系统：露天甲板疏排水系统、舱室疏排水系统和生活污水系统。
3.9消防系统消防系统的用途是扑灭船上发生的火灾。
船上发生火灾是十分危险的，它会给全船的生命财产带来巨大的损失。
为此，一发现火情，就必须能及时扑灭。
3.10压缩空气系统的用途柴油机动力装置中，压缩空气系统是保证船舶正常运行必不可少的一个部分。
它的主要用途是：柴油机的起动、柴油机的换向、离合器的操纵、自动化装置的气控装置、海底门、排水集合井的吹洗、压力柜的充气、气笛、雾笛的吹呜、灭火剂的驱动喷射、军用舰船上武备和发射和吹洗。
4、船舶动力装置船舶动力装置是微保证船舶正常营运而设置的动力装置，是微船舶提供各种能量和使用这些能量，以保证船舶正常航行，人员正常活动，完成各种作业。
船舶动力装置是各种能量的产生、传递、消耗的全部机械、设备，它是船舶的一个重要组成部分。
船舶动力装置包括三个主要部分：主动力装置、辅助动力装置、其他辅机和设备。
5、船舶电气设备船舶电气设备主要包括船舶电站和配电设备以及船舶电力拖动设备。
6、船舶操纵与耐波船舶操纵学的基本理论，阐明船舶操纵运动方式、运动状况分析。
船舶在风浪中的摇荡运动的基本理论和预报方法以及耐波性试验和减摇装置。
7、船舶特种操作装置船舶特种操作装置主要包括转动导管、直翼推进器、全向推进器、喷水推进与倒车库、侧推器。
8、船舶下水船舶下水方式主要分为重力式下水和漂浮式下水两种。
重力式下水，又分纵向涂油滑道下水、纵向钢珠滑道下水和横向涂油滑道下水三种，这也是主要的重力式下水方式。
漂浮式下水是一种将水用水泵或自流方式注入建造船舶的大坑里依靠船舶自身的浮力将船浮起的下水方式。
最常见的是造船坞下水。
漂浮式下水使用的船坞分两种，即造船坞和修船坞，区别在于造船坞比较宽浅而修船坞比较深。
二、实习厂概括：1、青山船厂青山船厂是中国长江航运集团骨干造船企业，已有40余年的造船历史，工厂占地面积100万平方米，码头岸线2200米，各类设备齐全，技术力量雄厚，具有设计、制造载重量3万吨级以下的货轮、集装箱船、油轮、化学品船、液化气船和各类客轮、工程船、大型浮坞、大功率推轮、沥青船、散装水泥船、滚装船的综合能力。
青山船厂的船舶设计制造流程主要有以下几个部分：首先是设计环节。
造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术，主要进行生产设计，详细设计等有专门公司设计。
（1）线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。
(2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产能力、加工能力划分，149个分段，分段号由厂里决定，放余量也由厂里的经验决定。
（3）分任务：画分段图，从底部开始→舷侧→尾部→甲板。
其中难度大的是尾部，应该先做，进行预舾装，其顺序根据上船台的顺序。
（4）套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科提供。
开坡口、焊接节点由计算机生成。
其次是加工环节。
在加工车间进行冷加工，然后数据切割到成形，再进行外板加工（水火冷弯/热加工）肋骨冷加工。
在船体车间对各船体结构进行分段制作。
然后进行船台大合拢工艺，这一步对焊接工艺要求比较高。
最后是下水过程，通过吊主机吊上建（舾装）进行滑板式下水。
然后在水中进行一系列的船舶试验。
试验成功后即可进行船舶交接。
通过对青山造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。
青山船厂坚持“一主两翼”的发展方针，在搞好造船主体的同时，不断加大修船和非船产品的开发，使之成为企业支柱产业，先后生产了柴油机配件、甲板和起重机械、压力容器、ZP舵桨、等离子数控切割机，并承接了高层建筑钢结构、桥梁围堰、水上乐园、人行天桥等市政工程项目，大大拓宽了本厂的生产经营范围。
青山船厂注重信誉第一、质量第一、用户至上，愿以先进的技术和一流的产品向国内外客户提供最佳的服务。
57000吨散货船让青山船厂创造了三项记录：这是该厂建造的最大吨位船舶；是华中地区建造的最大吨位船舶；是世界上采用机械式横向滑道下水的最大吨位船舶。
该船由上海船舶研究设计院设计，船舶总长189.99m，型宽32.26m，型深18m，结构吃水12.80m，航速约为14.2节，主机重达224吨，由法国BV船级社检验入级。
适合远洋干散货运输，可行驶无限航区。
该船采用的单甲板、单壳结构，能有效减轻船舶自重，增加船舶载重量。
该厂已批量承接此类船舶订单36艘。
2、南华船厂武汉南华高速船舶工程股份有限公司是由武汉理工大学产业集团有限公司、武汉高科国有控股集团有限公司、武汉开元科技创业投资有限公司、武汉开发投资有限公司、武汉高新技术产业投资担保有限公司、武汉交通国有控股集团有限公司、武汉东湖新技术开发区生产力促进中心等七家股东投资重组的高新技术企业。
该公司创建于1993年，2002年10月重新注册，公司位于武汉市武昌白沙洲，占地面积19.6万平方米，拥有各类设计、制造、检测设备700余台套，年加工金属材料能力达1.2万吨。
公司主要从事高性能的各类高速船舶的生产，以及5000吨级以下各类钢质、铝质和钢铝混合结构船舶的研究、设计、制造和售后服务。
武汉南华高速船舶工程股份有限公司主营高性能船舶的研究、设计与制造，兼营船舶材料、船舶设备及零配件的销售，以及国外船舶材料，船舶设备的销售代理。
该公司在国内高速客船、公务船和特种船市场处于领先地位，“南华”品牌在此类产品中具有很好的口碑。
南华船厂主要方向为计算机方向，通过计算机进行放样，然后在放样车间放样后，进入号料和加工车间进行加工。
再进入装配车间进行装配等工作。
最后通过双轨道下水台进行船舶下水。
值得一提的是在造船开始前都已经在电脑上模拟出来了，他们正在努力做到壳舾涂一体化，这是一种科学的造船模式，可以节省造船时间，使材料不得到浪费，场地得到合理的应用，船坞做到最快速度的出船。
南华公司主要设备如下：各类切割设备、板边加工设备、成型设备、表面处理设备、钢结构焊接设备（包括氩弧焊机）、铝合金焊接设备（包括TIG、MIG）、管系加工设备700余台套，起吊设备以及配套的烘干设备、动能供应设备、称重设备、无损检测设备、各类试验设备、测量仪器及拖轮等若干台。
三、实习体会通过这次的实习，我学到了很多和造船相关的非常有用的知识，了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船的水平有了大致的了解。
亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速发展，令我对我国向着世界第一造船大国充满了信心。
我们国家造船世界排名第3，国家希望我们能够成为第1造船大国。
我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己，使我们的造船技术能够领先于世界。
作为一个大二学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。
我们了解到船厂的工作模式和现在的造船流程，以及船厂的造船模式和管理模式，也通过参观真实车间的工作领悟了许多东西。
师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。
本次实习，不光让我收获了很多的知识和经验，更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。
一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。
通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对!把握以后的时间把努力学习专业知识来弥补自己的不足。
争取将来为中国的造船业贡献自己的一份力量！。