16秋西南交《城轨车辆牵引传动及其控制系统》在线作业2

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西南交20秋《城轨交通牵引计算》在线作业二【标准答案】

西南交《城轨交通牵引计算》在线作业二
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 15 道试题,共 30 分)
1.由于轨道接缝、钢轨不平、车轮擦伤引起的冲击以及机车车辆多维振动都消耗机车能量，其所相当的阻力叫做()。

A.车轴轴承摩擦阻力
B.冲击阻力
C.轮轨间滑动摩擦力
D.气动阻力
答案:B
2.表示列车加速度与作用于列车上的合力的数学关系式，叫做()。

A.列车运动方程
B.列车动力方程
C.列车能量方程
D.列车能量守恒方程
答案:A
3.()是相邻两个站均通过的区间运行时分。

A.通通运行时分
B.起车附加时分
C.停车附加时分
D.慢行附加时分
答案:A
4.《牵规》规定，为保证计算精度，计算速度间隔不超过()。

A.9km/h
B.8km/h
C.10km/h
D.11km/h
答案:C
5.《牵规》规定，计算的区间运行时间取至()小数。

A.四位
B.三位
C.两位
D.一位
答案:D
6.基础制动装置传动效率是实际瓦闸压力与理论计算压力的()。

A.比值
B.差值
C.和值
D.逻辑加。

16秋西南交《城市轨道车辆传动与控制》在线作业2 辅导资料

西南交《城市轨道车辆传动与控制》在线作业2一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。

）1. 斩波调压控制可以()。

. 无触点、无极调速. 可靠性略低. 需要启动电阻. 电能需求大正确答案：2. 升降压斩波电路改变()，输出的电压既可比电源电压高，又可比电源电压低。

. 导通比. 电容. 电感. 电源电压正确答案：3. 能检测出微小的空转趋势的判据是()。

. 蠕滑率判据. 速度差判据. 加速度判据. 电流差判据正确答案：4. 在我国站停持续时间一般为()。

. 20s. 30s. 40s. 50s正确答案：5. 下面哪个不是影响黏着利用率的因素()。

. 机车速度. 轴重转移. 车轮直径差. 线路质量正确答案：6. IPM用于工业驱动变频器，超过变频器过载指标IPM的()保护才会动作。

. OT. OV. O. 载S正确答案：7. 桥式可逆斩波电路为()象限运行。

. 一. 二. 三. 四正确答案：8. 日本为城市轨道交通车辆研制的快速断路器，分断短路电流可达()。

. 10k. 15K. 20k. 30k正确答案：9. 哪个不是受电弓的参数(）。

. 质量. 弹簧. 硬度. 阻尼正确答案：10. 在高速阶段，制动力随速度的升高而()。

. 降低. 升高. 不变. 不确定正确答案：11. ()的雷击放电带有负电位。

. 60%. 70%. 80%. 90%正确答案：12. IGT最高栅源电压最佳值一般可取()。

. 14V. 15V. 16V. 17V正确答案：13. 在城市交通轨道中，逆变电路的负载大部分是()。

. 感应电动机. 同步发电机. 变压器. 直流电机正确答案：14. 定子磁链的u-i模型一般在（）额定转速以上适用。

. 5%-10%. 10%-30%. 30%-50%. 50%-80%正确答案：15. PWM控制器主要功能就是产生所需的()。

. 基波频率. 三相电压. 基波电压. 工频正确答案：16. 关于牵引供电，正确的是()。

16秋西南交《列车运行控制系统》在线作业二

西南交《列车运行控制系统》在线作业二一、单选题（共8 道试题，共40 分。

）1. CTCS2列控系统轨道电路UUS码明确的速度是（）A. 0B. 45Km/hC. 80Km/hD. 120Km/h正确答案：2. 固定闭塞是列控系统采用的是（）A. 分级控制模式B. 阶梯控制模式C. 目标距离模式D. 入口速度检查模式正确答案：3. 四显示自动闭塞中，绿黄是警惕信号，表示前面有（）个比赛分区A. 1B. 2C. 3D. 4正确答案：4. 准移动闭塞是列控系统采用的是（）A. 分级控制模式B. 阶梯控制模式C. 目标距离模式D. 入口速度检查模式正确答案：5. 当A TP车载设备显示禁止信号时，ATP处于（）模式A. 完全监控B. 引导模式C. 目视行车D. 待机模式正确答案：6. CTCS2列控系统轨道电路UU码明确的速度是（）A. 0B. 45Km/hC. 80Km/h正确答案：7. CTCS针对不同的线路、不同的闭塞技术可划分为（）等级A. 4B. 5C. 6D. 7正确答案：8. 以下不是CTCS2列控系统特点的是（）A. 基于轨道电路+应答器B. 无线通信C. 实现一次连续制动D. 采用ZPW-2000正确答案：西南交《列车运行控制系统》在线作业二二、多选题（共12 道试题，共60 分。

）1. 进站口有源应答器报文有（）A. ETCS-5B. ETCS-21C. CTCS-1D. ETCS-21正确答案：2. 车载设备主要由（）组成A. 安全计算机B. STMC. 应答器D. BTM正确答案：3. 列控关键技术中，列车定位的主要方法（）A. GPSB. 查询应答器方法C. 计轴传感器D. 轨道电路绝缘节正确答案：4. CTCS3级由（）组成A. 轨道电路C. 无线通信D. 加强型运行监控装置正确答案：5. 轨道电路按照工作方式分类，可以分为（）。

A. 直流轨道电路B. 交流轨道电路C. 开路式轨道电路D. 闭路式轨道电路正确答案：6. 城市轨道交通系统的特点有（）A. 运行速度快B. 发车间隔时间短C. 车站站间距短D. 较强的载客能力正确答案：7. CTCS2地面设备主要由（）构成A. 自动闭塞轨道电路B. 站内电码化轨道电路C. 应答器D. 列控中心正确答案：8. CTCS2列控系统轨道电路的作用是（）A. 占用检查B. 传输媒介C. 实现一次连续制动D. 列车完整性检查正确答案：9. 轨道电路按照分割方式分类，可以分为（）。

16春西南交《城轨车辆牵引传动及其控制系统》在线作业2 答案

西南交《城轨车辆牵引传动及其控制系统》在线作业2一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。

）1. 电流定额的决定方法中，元件的电流定额是由IGBT逆变电路的容量计算（）来确定的A. 最大电压值B. 最大电流值C. 最小电压值D. 最小电流值正确答案：B2. 当漏极电流大于规定的临界值时，该寄生晶体管因有过高的正偏置被触发导通，使PNP 管也饱和导通，结果IGBT的栅极失去控制作用，称为（）A. 伏安特性B. 栅极特性C. 擎住效应D. 栅极效应正确答案：B3. 城市轨道交通系统中，高压交流到低压直流的变压、整流是在（）完成的A. 车辆上B. 发电站C. 轨道上D. 地面变电站正确答案：D4. 城市轨道交通车辆主传动控制的核心问题是牵引电动机的（）A. 调速与控制B. 保护与控制C. 调速与保护D. 控制与防护正确答案：A5. 由直流变为定频电压或调频调压交流电的变换器，称为（）A. 逆变器B. 整流器C. 储能电路D. 发电机正确答案：A6. （）实际上是一个二位三通电磁阀，三个通道分别与模拟转换阀输出口、制动储风缸及称重阀进口相连接。

A. 逆变器B. 司机控制器C. 电磁阀D. 紧急阀正确答案：D7. 电力电子器件的缓冲电路又称为（）A. 产生电路B. 保护电路C. 开关电路D. 吸收电路正确答案：D8. （）是把恒定直流电压变换成负载所需的直流电压的变流电路A. 降压电路B. 调频电路C. 调压电路D. 斩波电路正确答案：D9. 对于基波无初相角的矩形波线电压中，线电压的幅值是相电压的幅值的（）倍A. 1/2B. 根号3C. 根号2D. 2正确答案：B10. 用于交流电气传动中的变频器实际上是变压变频器，称为（）A. CVCFB. VVVFC. PWMD. PAM正确答案：C11. 利用定子电压与定子电流来观测定子磁链的方法称为（）模型法A. ｉ－ｎB. ｕ－ｉC. ｉ－ｖD. ｖ－ｉ正确答案：B12. （）是指列车在额定载客量下，自最大运行速度制动直至过程中的平均减速度。

16秋西南交《城轨列车网络控制系统》在线作业2

A. 错误
B. 正确
正确答案：
15. ()是保证列车安全运营的重要设备，主要由通信传输系统、电话系统、无线调度通信系统、录音系统、广播系统、闭路电视监控系统、时钟系统、旅客导向系统、商用通信系统等组成。
A. 城市轨道交通信号控制系统
B. 城市轨道交通运输系统
C. 城市轨道交通通信系统
D. 城市轨道交通制动系统
正确答案：
A. 错误
B. 正确
正确答案：
10. 通信传输系统采用单环路运行方式：即环路运行，负责传送信息。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
11. 车站联锁控制系统一般可分人机会话层、联锁层两层结构。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
12. 区间闭塞的基本原则是在铁路区间或闭塞分区内任何时刻允许两列车运行。
正确答案：
6. 我国城市轨道交通系统的建设始于()，当时70%以上的设备属于试验性产品。
A. 北京地铁一期工程
B. 广州地铁一期工程
C. 上海地铁一பைடு நூலகம்工程
D. 深圳地铁一期工程
正确答案：
7. 进路解除过程包括()。
A. 只包括取消进路解锁
B. 取消进路解锁、进路正常解锁、进路故障解锁
B. 固定限速
C. 线路限速
D. 临时限速
正确答案：
8. 时钟系统的设备主要由()组成。
A. 中央级设备
B. 列车级设备
C. 控制级设备
D. 车站级设备
正确答案：
9. 城市轨道交通的信号主要有()等。
A. 固定信号
B. 车载信号

16春西南交《城市轨道车辆传动与控制》在线作业2 答案

西南交《城市轨道车辆传动与控制》在线作业2一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。

）1. PWM控制器主要功能就是产生所需的()。

A. 基波频率B. 三相电压C. 基波电压D. 工频正确答案：C2. 电压控制型变频交流调速系统的控制量时交流电动机定子的电压幅值和()。

A. 转速B. 电流C. 电阻D. 频率正确答案：D3. IGBT最高栅源电压最佳值一般可取()。

A. 14VB. 15VC. 16VD. 17V正确答案：B4. 桥式可逆斩波电路为()象限运行。

A. 一B. 二C. 三D. 四正确答案：D5. 斩波调压控制可以()。

A. 无触点、无极调速B. 可靠性略低C. 需要启动电阻D. 电能需求大正确答案：A6. 影响电动机转速的控制量是()。

A. 转矩B. 转子直径C. 定子电阻D. 转子电阻正确答案：A7. GTO的开通缓冲电路用来限制导通时的di/dt，以免发生元件内的()。

A. 过流点B. 过压点C. 过热点D. 短路点正确答案：C8. 哪种半导体开关器件常用于高压直流输电()。

A. SCRB. IGBTC. SCRD. MOSFET正确答案：A9. 在方波输出逆变器中，续流二极管每个周期流过感性负载电流()。

A. 一次B. 二次C. 三次D. 四次正确答案：B10. 关于电压型逆变电路()。

A. 直流侧串联有大电容B. 直流侧并联有大电容C. 直流侧串联有大电感D. 直流侧并联有大电感正确答案：B11. 日本为城市轨道交通车辆研制的快速断路器，分断短路电流可达()。

A. 10kAB. 15KAC. 20kAD. 30kA正确答案：D12. 关于牵引供电，正确的是()。

A. 城市轨道交通电压采用交流B. 牵引供电系统由牵引变电所和牵引网组成C. 回流线是牵引网最主要的组成部分D. 馈流线是牵引网最主要的组成部分正确答案：B13. 电动机三个定子绕组的轴线互差()。

A. 0度B. 60度C. 120度D. 240度正确答案：C14. Zeta电路输入输出电流均是()。

城轨车辆牵引传动及其控制系统第2次作业含答案

城轨车辆牵引传动及其控制系统第2次作业含答案专业班: 学号: 姓名:《城轨车辆牵引传动及其控制系统错误！未指定书签。

》课程（第2次作业）评分评分人三、主观题(共31道小题)20.功率集成模块内部包括（功率开关IGBT）、（栅极控制电路）、（故障检测保护电路）。

21. IPM 模块有四种封装形式：（单管封装），（双管封装），（六管封装）和（七管封装）。

22. IPM的自保护功能包括（控制电源欠压锁定）、（过热保护）、（过流保护）、（短路保护）。

23.为什么普通晶闸管是半控型器件，而GTO是全控型器件？答：普通晶闸管只能通过门极控制其导通不能控制其关断，因此是半控器件。

但是GTO可以通过门极既控制其导通又控制其关断，因此是全控器件。

24. GTO与SCR一样都是PNPN四层三端电流控制型器件，为什么GTO可以控制其关断，而SCR不行？答：因为SCR等效电路中的两只晶体管的放大系数比1大得多，通过导通时两只等效晶体管的正反馈作用，使SCR的导通饱和很深，无法用门极负信号去关断阳极电流。

而GTO的总放大系数近似等于1，处于临界导通或浅饱和状态。

因此可以用门极负信号去关断。

25. GTO的主要特性参数有哪些？答：1可关断峰值电流2关断时的阳极尖峰电压3阳极电压上升率4阳极电流上升率26.何为擎住效应？危害是什么？如何避免？答：由于IGBT的结构中内部存在一只NPN型寄生晶体管，当漏极电流大于规定的临界值时，该寄生晶体管因有过高的正偏置被触发导通，使PNP管也饱和导通，结果IGBT的栅极失去控制作用，这就是擎住效应。

IGBT发生擎住效应后漏极电流增大，造成过高的功耗，最后导致器件损坏。

避免措施：1不使漏极电流超过临界值2加大栅极电阻，延长IGB T的关断时间。

27.简述对IGBT栅控电路的基本要求答：1提供适当的正向和反向输出电压，使IGBT可靠的开通和关断；2提供足够大的瞬时功率或瞬时电流，使IGBT能及时迅速建立栅控电场而导通；3输入、输出延迟时间尽可能小，以提高工作频率；4输入、输出电气隔离性能足够高，使信号电路与栅极驱动电路绝缘；5具有灵敏的过电流保护能力。

城轨车辆牵引传动及其控制系统试题及答案

城轨车辆牵引传动及其控制系统第1次作业(A) 发电(B) 电动正确答案：A解答参考：20. 机车制动时，将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为（）。

(A) 电阻制动(B) 再生制动正确答案：A解答参考：21. 机车制动时，将制动转化出来的电能反馈回电网的电制动方式为（）。

(A) 电阻制动(B) 再生制动正确答案：B解答参考：22. 粘着控制中是一个粘着控制系统控制整辆动车的方式为（）。

(A) 集中控制(B) 分散控制正确答案：A解答参考：23. 粘着控制中是每一个动轴单独控制的方式为（）。

(A) 集中控制(B) 分散控制正确答案：B解答参考：三、判断题(判断正误，共12道小题)24.车钩牵引力与轮周牵引力都是机车牵引力，二者大小相同。

（）正确答案：说法错误解答参考：25.粘着力与物理学中的静摩擦力是一样的。

（）正确答案：说法错误解答参考：机驱动下的轮对发生了空转。

52.空转的防止措施有哪些？参考答案：1）主电路防空转设计（1）牵引电动机全并联结构（2）采用机械特性硬的牵引电动机2）传动系统防空转设计（1）采用单电机转向架传动系统（2）机械走行部分采用低位牵引，以及采用合适的悬挂系统等措施53.简述城市轨道交通车辆的运行特点参考答案：1) 与干线列车不同，城市轨道交通车辆的运行特点是站距短而旅行速度较高。

2) 城市轨道交通线中，地铁和高架线路站距约为0.8～1.8 km，市郊线路站距约为1～3 km。

3) 由于站距短，需要频繁地启动和停靠，每站又需要30 s左右的停站时间，但其运行一般要求在最节约资源的条件下实现35～40 km/h的旅行速度。

54.影响闸瓦制动的因素参考答案：1) 闸瓦压力2) 闸瓦和车轮踏面的摩擦系数3) 闸瓦材质是影响闸瓦摩擦系数的最重要的因素。

55.分析机车轮周牵引力的产生过程。

参考答案：答：由于轮轨间存在粘着，静止的动轮受驱动转矩的作用后，动轮上的O′受到切向力和粘着力的作用。

16秋西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业2

正确答案：
8. 司机人机接口功能包括（）。
A. 司机显示功能
B. 音响警报功能
C. 司机外部接口
D. 司机内部接口
正确答案：
9. 从列车速度控制的方式可以将速度控制模式分为（）两种
A. 分级速度控制
B. 连续速度控制
C. 速度——目标距离模式曲线控制
D. 阶梯式分级速度控制
A. 直线
B. 曲线
C. 坡度
D. 缓和曲线
正确答案：
19. 在采用CBTC的城市轨道交通线路上，当无线传输设备发生故障时，通常使用（）来检测列车的位置，构成“降级”信号。
A. 应答器
B. 轨道电路
C. 计轴器
D. 信号显示
正确答案：
20. （）作为一种最终的备用闭塞，由人工办理。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
7. 追踪进路为联锁系统本身的一种自动排列进路的功能。（）
A. 错误
B. 正确
正确答案：
8. 目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为时间间隔法。（）
A. 错误
B. 正确
正确答案：
9. CBTC系统应具有良好的记录功能，即不仅在车载设备上，而且还应在地面设备有记录。（）
B. 信号标志
C. 固定标志
D. 移动标志
正确答案：
6. ATC系统由（）组成。
A. ATS
B. ATP
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱC. ATO
D. ATM
正确答案：
7. 查询应答器的作用包括（）。
A. 列车定位信标

16春西南交《城市轨道车辆维修技术》在线作业2 答案

西南交《城市轨道车辆维修技术》在线作业2一、多选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. 有轨交通车辆的控制方式有（）。

A. 气控制气B. 电控制气C. 气-空控制D. 电-空控制正确答案：ABD2. 城市轨道交通车辆的检修分为（）三个层次。

A. 停车场检修B. 检修库检修C. 车辆段检修D. 大修厂检修正确答案：ACD3. 地铁城市轨道交通车辆应用最广泛的牵引电机是（）。

A. 直流牵引电机B. 交流异步牵引电机C. 脉冲牵引电机D. 交流正确答案：AC4. 转向架类型按轴数分为（）。

A. 单轴转向架B. 两轴转向架C. 四轴转向架D. 多轴转向架正确答案：ABD5. 车辆维修的主要设备包括（）。

A. 列车自动清洗机B. 架车机C. 轮对压装机D. 转向架试验台正确答案：ABCD6. 地铁车辆车钩缓冲装置的类型有（）。

A. 全自动车钩B. 半自动车钩C. 永久车钩D. 半永久车钩正确答案：ABD7. 按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式，地铁车辆的客室车门可分为（）。

A. 内藏嵌入式移门B. 外挂式移门C. 塞拉门D. 外摆式车门正确答案：ABCD8. 在直流牵引电机的检修中主要应检查（）的状况。

A. 各类绕组B. 换向器C. 刷握架D. 轴承安装室正确答案：ABCD9. 一般来讲，对车辆的检修分（）。

A. 日常维修B. 定期检修C. 计划维修D. 故障维修正确答案：AB10. 以下哪些属于地铁车辆检修的通用设备？（）A. 起重运输设备B. 清洗设备C. 探伤设备D. 焊接设备正确答案：ACD11. （）都是对车辆进行全面检修。

A. 月修B. 定修C. 架修D. 大修正确答案：BCD12. 地铁车辆的制动方式一般有（）。

A. 再生制动B. 电阻制动C. 空气制动D. 粘着制动正确答案：ABC13. 车辆检修项目在满足以下哪些条件时会被认定为临修任务？A. 该检修任务超出本次法定修程内容范围B. 如果实施该检修项目将超出本次修程计划成本C. 如果实施该检修项目使本次修程无法在规定时间内完成D. 正常运营列车非正常下线产生的检修正确答案：ABCD14. 地铁车辆的车体是由（）等部件组成的封闭筒形结构。

16秋西南交《城轨交通供电及其自动化》在线作业2

西南交《城轨交通供电及其自动化》在线作业2一、单选题（共20 道试题，共40 分。

）1. 在城轨供电系统中，()kV电力电缆通常采用三芯电力电缆。

A. 40B. 30C. 20D. 10正确答案：2. 在正常运行情况下，主变电所分别馈出一回中压电源为城轨各变电所直接供电，主变电所的中压母线分段开关处于分闸状态，变电所开关处于合闸。

这一正常运行方式为()。

A. 双回路放射式B. 单回路放射式C. 单环网中压网络D. 双环网中压网络正确答案：3. 根据《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》中规定，道床面至走行轨底面的间隙应不小于()mm。

A. 20B. 30C. 40D. 50正确答案：4. 为规范城市轨道交通工程的勘察、测量、设计、施工，城市轨道交通工程各种规范、标准陆续编写颁布实施。

正在筹划中的标准、规范、规定的是()。

A. 《地铁界限标准》B. 《城市轨道交通照明》C. 《城市轨道交通防灾设计规范》D. 《城市轨道交通技术规范》正确答案：5. 直流750V设备中牵引整流机组的监控要点有（）。

A. 直流总闸电流B. 转移开关位置C. 直流母线电压D. 整流器温度高正确答案：6. 低压供电的用户，其功率因数不小于()。

B. 0.85C. 0.9D. 1.0正确答案：7. 保护设置的主要目的是()。

A. 用来反映设备正常运行状况、故障状况和设备异常状况。

B. 当发生短路故障或设备运行异常时，保护装置能够可快速启动，切除故障区段电压或异常设备的电源C. 用于反映电气设备的运行情况，监视设备的绝缘情况D. 用来电度计量和内部技术经济考核。

正确答案：8. 66~110kV设备中进线开关监控点有（）。

A. 断路器的合、分状态B. 带电显示信号C. 接地隔离开关位置D. 有功功率正确答案：9. 北京、长春、大连等城市采用()kV电压等级。

A. 53B. 25C. 15D. 10正确答案：10. 低压断路器选用原则正确的是()。

西南交通大学《城市轨道车辆传动与控制》在线作业二

西南交《城市轨道车辆传动与控制》在线作业二
GTO的开通缓冲电路用来限制导通时的di/dt，以免发生元件内的()。

A:过流点
B:过压点
C:过热点
D:短路点
参考选项：C
在城市交通轨道中，逆变电路的负载大部分是()。

A:感应电动机
B:同步发电机
C:变压器
D:直流电机
参考选项：A
Zeta电路输入输出电流均是()。

A:断续的
B:连续的
C:逐渐增大的
D:逐渐减小的
参考选项：A
下面哪个不是影响黏着利用率的因素()。

A:机车速度
B:轴重转移
C:车轮直径差
D:线路质量
参考选项：D
能检测出微小的空转趋势的判据是()。

A:蠕滑率判据
B:速度差判据
C:加速度判据
D:电流差判据
参考选项：D
升压斩波电路用于直流电动机传动时()。

A:需要并联电容器
B:用于直流电动机再生制动时把电能回馈给直流电源
C:只有电动机电枢电流连续一种工作状态
D:只有电动机电枢电流断续一种工作状态
参考选项：B
1。

西南交通大学作业《城轨车辆电气装备与系统》在线作业二

西南交《城轨车辆电气装备与系统》在线作业二
()的主要问题是熄灭电弧，减小由电弧而产生的触头电磨损。

A:触头处于闭合状态
B:触头处于闭合过程
C:触头处于断开状态
D:触头的开断过程
参考选项：D
当负荷电流超过()A，甚至达到几百或上千安时，电弧的温度极高，触头间距离又较大，一般都有电动力吹弧。

A:5
B:10
C:15
D:20
参考选项：D
维修检修接触器时应首先断开电源，再按照步骤进行操作，正确的步骤顺序为()。

A:外观检查—吸引线圈的维护—铁芯的维护—灭弧装置维护—触头的维护—接触器转轴的维护
B:外观检查——吸引线圈的维护—铁芯的维护灭弧装置维护—触头的维护—接触器转轴的维护
C:外观检查—灭弧装置维护—触头的维护—接触器转轴的维护—吸引线圈的维护—铁芯的维护
D:外观检查—灭弧装置维护—触头的维护—吸引线圈的维护—铁芯的维护—接触器转轴的维护
参考选项：D
由于电解液使用时间过长，碳酸盐含量太过而导致蓄电池容量降低，该如何处理？()
A:更换新的电解液
B:更换使用的电解液
C:清洗后更换合格的电解液
D:改用适当的充放电制度。

参考选项：A
集电极—发射极额定电压Uces()雪崩击穿电压
A:大于
B:小于等于
C:大于等于
D:小于
参考选项：B
1。

大学本科西南交《城市轨道交通基础设施与设备》在线作业

西南交《城市轨道交通基础设施与设备》在线作业二试卷总分:100 得分:100一、单选题(共10 道试题,共30 分)1.城市轨道交通车辆中( )轴重较大,载客人数较多,车体尺寸较大。

A.D型车B.C型车C.B型车D.A型车答案:B2.下列不属于计算机连锁的特点是( )。

A.省工省料B.应用大量继电器C.容易实现标准化D.安全可靠性好答案:A3.岛式站台的站台位于( )。

A.下行车站正弦中间B.上行车站正线中间C.上下行车站正线外侧D.上下行车站正线中间答案:D4.下列不属于联锁范围的是( )A.道岔B.进路C.列车D.信号答案:C5.换乘站换成形式中,适用于两站站位较远的方式是( )A.通道换乘B.节点换乘C.站厅换乘D.同站台换乘答案:A6.轻轨系统是一种中运量的轨道运输系统,单向高峰小时最大断面客流量在( )万人次之间A.4~8B.3~7C.1~3D.0~2答案:C7.在车辆段、停车场等都是由许多线路相互连接而组成的,这些相互连接而组成车场的线路就是( )。

A.车场线B.折返线C.出入线D.停车线答案:A8.标准轨距为( )。

A.1595B.1524C.1435D.1425答案:C9.A型车的车辆基本宽度为( )m。

A.2.8B.2.6C.2.5D.3答案:B10.轨道交通线路之间为完成列车跨线运营而设置的线路是( )A.联络线B.渡线C.正线D.折返线答案:A二、多选题(共10 道试题,共40 分)11.城市轨道交通信号基础设备主要包括( )计轴设备、控制台等。

A.转辙机B.轨道电路C.继电器D.信号机答案:ABCD12.轨道交通车辆客室门的结构和种类多种多样,根据城市轨道交通客流大、停车时间短的特点,客室车门应满足哪些条件?( )A.车门附近有足够的空间。

B.车门要均匀分布，方便乘客上下车。

C.具有较高的工作可靠性，以确保乘客安全。

D.具有足够的数量和有效宽度。

13.站台屏蔽门系统包括固定门、滑动门( )司机门五种门体结构。