电力管线悬吊处地连墙逆作施工方案
管道施工悬吊方案
一、工程概况本项目为魏永路（K1+640～规划二路）工程（排水、上水、道路）工程。
位于K3+047处有横穿施工道路的高压电缆。
南北走向，是威卡威汽车配件有限公司北厂区的供电线路。
电缆外侧有DN150的套管。
套管外底标高为：32.950。
对应雨水方沟桩号为：0+266。
雨水方沟的结构断面为：3400×2000双孔雨水方沟。
雨水方沟沟外顶标高为：32.742。
电缆套管与雨水方沟高程关系：电缆外底距雨水方沟外顶0.21米。
为了保证本工程顺利施工，且不发生危险，特制定本悬吊方案。
二、材料准备25cm高工字钢、φ16长杆螺栓、垫板、螺母、10×10方木。
三、悬吊方案1、管线的保护采用工字钢悬吊横跨沟槽，作为主要承重结构。
2、在沟槽两侧距上口线1米处用10×10方木并排铺设1米。
3、然后横跨沟槽用两根工字钢放置。
4、被悬吊管线用间隔80厘米均匀分布的方木加以支撑，通过长杆螺栓，可靠地固定在工字钢上。
(后附图)四、安全措施1、施工前进行物探工作，标出现况管线的的明确埋深和走向，制定出专项保护措施，确保安全。
2、对于施工中暴露的管线主要采用木质方盒包裹，然后采用支架支撑。
顺槽方向开槽施工不会影响现况管线的安全。
3、施工中重型机械和载重车不能直接在现况管线上行驶，避免扰动管线，影响运行安全。
4、把对现况管线的保护作为施工的重点，制定切实可行的管线保护措施，在现场作出明显标识，防止意外损坏，保证各条现况管线在施工期间正常运行。
5、施工时，在接近现况管线的位置，禁止使用机械开挖，采取人工开挖，避免损坏管线。
6、雨水方沟下料时，尤其是钢筋，不要硬碰管线，以免造成危险。
7、悬吊完成后的管线，上要挂明显的标识，提醒施工过程中破坏管线。
管线悬吊保护方案
石家庄市轨道交通1号线一期工程留村站二期管线（电力、传输光缆、电信光缆）悬吊保护施工方案编制：复核：审核：中铁三局集团有限公司石家庄地铁1号线09标段项目经理部2014年10月31日目录一、编制依据及编制范围 (1)1、编制依据 (1)2、编制范围 (1)二、工程概况 (1)1、工程位置 (1)2、留村站概况 (2)3、现场管线情况 (2)三、管线悬吊保护方案的确定 (3)四、工程重难点 (4)1、工程重难点 (4)2、施工对策 (4)五、施工组织安排 (5)1、施工目标 (5)2、悬吊保护工艺流程 (5)3、主要施工工艺 (6)3.1 临时立柱桩施工工艺 (6)3.2贝雷钢便桥施工工艺 (18)3.3其他方面 (20)4、施工机械、人员及工期安排 (20)4.1主要机械 (20)4.2人员配置 (20)4.3工期安排 (20)六、质量保证措施 (20)1、临时立柱桩质量保证措施 (20)2、贝雷钢便桥质量保证措施 (24)3、钢构件焊接保证措施 (25)4、其他技术保证措施 (26)七、施工安全措施 (27)7.1安全保证体系框图 (27)7.2 施工安全措施 (28)八、施工测量及施工监控量测 (28)1、施工测量 (28)2、施工监控量测 (29)九、应急预案 (30)1、应急抢险领导小组 (30)2、应急响应 (30)十、附图 (31)留村站二期管线（电力、传输光缆、电信光缆）悬吊保护施工方案一、编制依据及编制范围1、编制依据1.1 《石家庄市城市轨道交通1号线一期工程留村站主体围护结构施工资料图》，北京城建院，2013年8月；1.2 《石家庄市城市轨道交通1号线一期工程留村站管线综合施工图》，石家庄市政院，2013年4月；1.3 石家庄市城市轨道交通1号线一期工程留村站电力管线、电信光缆及传输光缆现场调查资料；1.4 国家及石家庄市有关法规、规范及规定文件。
2、编制范围本方案的编制范围为留村站一期施工围挡内的通信管线及国防光缆悬吊保护施工，其中包括临时立柱桩施工、贝雷钢便桥施工、管线悬吊保护处理施工以及管线的监控量测等。
管线悬吊方案
目录一、编制依据 (1)二、管线基本情况 (1)三、工作井设计概况 (1)四、管线保护方案 (1)4.1、电力管线悬吊保护总体方案 (1)4.2、贝雷梁保护验算 (2)4.3、主要施工顺序 (3)4.4、主要施工方法 (5)五、应急预案 (7)六、应急处理技术措施 (8)七、强制性条文标准 (8)一、编制依据（1）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012（2）*********************工作井高压电缆悬吊保护图。
二、管线基本情况电力隧道呈东西走向,工作井所处位置均有电缆布置，分布有110千伏3根，10千伏11根，所有电缆均跨于基坑正上方。
三、工作井设计概况围护结构采用ф32、t=3.5mm，L=2.5m和4.5m，环纵间距0.5m*0.8m，梅花形布置，钢架内外双层ф8钢筋网150*150四肢格栅钢架，间距500m，主筋ф25，C25P6早强喷射混凝土ф22间距200纵向连接筋。
四、管线保护方案4.1、电力管线悬吊保护总体方案现场调查7#、8#工作井共有3条110千伏电缆3根、10千伏电缆11根，所有电缆均东西横跨工作井。
为减少施工时对电力管线的影响，把110千伏、10千伏管线分别集中至一处用贝雷梁悬吊保护，管线束外侧采用绝缘胶套管包裹。
管线位置处先现浇围护结构顶部锁口圈梁，将贝雷梁安坐在之上，贝雷梁下设20mm厚钢垫板与围护结构钢拱架连接筋焊接，贝雷梁上每隔1m焊接一节1.5m长I20a工字钢作为横梁，担放电缆束。
为保证施工旋喷桩时管线束的安全，在管线束边两侧各距离20cm位置确定旋喷桩边。
在管线束与旋喷桩交接空处，在之前设置参数下再放慢钻机旋转提升速度，加大喷射压力，使接空处旋喷桩咬合。
开挖施工时管线下方采用人工开挖，严禁使用机械。
4.2、贝雷梁保护验算贝雷梁由组合式贝雷架（单排单层）、工字钢横梁组成，每榀贝雷梁由4片贝雷片组成，贝雷片断面尺寸为176mm*1500mm，标准节长度为3115mm，节段间采用螺栓连接。
管线的悬吊保护-方案(1)
目录1、编制依据 02、沈辽路站，兴沈区间地理位置、结构说明及地下管线情况 02.1 地理位置及结构说明 02.2管线情况说明 03、管线保护 (3)3.1方案说明 (3)3.2 管线悬吊保护方案 (3)4、管线保护方案力学检算 (6)5、方案的施工准备及流程 (7)5.1 施工准备 (7)5.2 管线的悬吊 (7)5.3 管线回填 (8)5.4 劳动力使用计划 (8)5.5 主要工程材料数量表 (8)5.6 主要工程机械数量表 (8)5.7 施工计划 (9)6、保证措施 (9)6.1安全、文明施工保证措施 (9)6.2管线监测保证措施 (9)7、其它注意事项 (10)8、应急预案 (10)8.1应急救援机构及职责 (10)8.2应急预防措施 (12)9、以往成功案例 (12)管线悬吊保护施工方案1、编制依据1.1沈阳地铁9号线一期工程铁西广场——沈辽路段土建施工第二合同段相关设计资料。
1.2本工程土建工程相关合同文件、招标文件、投标文件。
1.3兴华街地下商业街工程施工期间管线排迁规划图。
1.4《铁路光(电)缆传输工程设计规范》（TB 10026-2000），中国铁道出版社。
1.5《通信管线线路的维护与施工》，中国铁道出版社。
1.6《装配式公路钢桥多用途使用手册》，人民交通出版社。
1.7《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。
2、沈辽路站，兴沈区间地理位置、结构说明及地下管线情况2.1 地理位置及结构说明沈阳地铁九号线一期工程沈辽路站位于沈辽路和华兴街交叉路口。
主体围护结构采用Φ800@1200mm钻孔灌注桩，围护支撑体系采用φ609，t＝16mm的钢管作为支撑体系。
2.2管线情况说明经过前期现场勘察与管线规划图相互复核，沈辽路站、兴华公园站~沈辽路站区间管线分部情况。
1.1横向（东西方向）给水管，南九路，直径100铸铁给水管，小九路。
直径100铸铁给水管。
南十路，直径200铸铁给水管。
电缆悬吊保护施工方案
电缆悬吊保护施工方案目录1、编制说明 (1)1.1编制目的 (1)1.2编制原则 (1)2、管线现状 (1)4、管线悬吊保护方案 (1)5、施工方法 (2)5.1基坑开挖 (2)5.2钢筋及电缆支架制安 (2)5.3 砼浇筑及预埋件埋设 (2)5.4 钢丝绳安装及线缆包裹 (3)5.5监测控制 (3)6、安全生产与文明施工保证措施 (4)6.1、安全生产 (4)6.2、文明施工 (4)7、钢丝绳及基础受力简算 (5)7.1、钢丝绳受力 (5)7.2、砼基础受力 (5)1、编制说明1.1编制目的横跨地铁基坑有一条10KV电缆，为保证地铁车站主体施工过程中对10KV 电缆线不造成损害，同时确保电力电缆对主体施工不产生影响，需对该10KV电缆进行悬吊保护，以保证主体施工的顺利进行。
1.2编制原则⑴施工工艺简单有效；⑵保证管线安全；⑶不影响土方开挖与主体顶板施工；⑷电力管线悬吊后不影响主体后续施工。
2、管线现状基坑范围内有1根10KV电缆，沿车站基坑呈东西方向布置，影响地铁车站主体顶板施工，在顶板施工前需进行悬吊保护。
根据现场调查，该电力电缆埋深约为0.6m，东西方向穿过WC-25和WC-18地连墙，管线直径约为0.2m，管线平面位置详见图1。
图1 10KV电缆平面位置图3、管线悬吊保护方案10KV电缆横跨基坑段采用钢丝绳进行悬吊保护，管线悬吊前，在距离东西两侧地连墙外侧1m位置浇筑一0.5m×0.5m×0.6m的钢筋砼基础，基础钢筋网片采用ф14@200×200，钢筋网片间距0.3m,并在砼基础上预埋1根ф25的圆形钢筋做为地锚，以便固定钢丝绳，并在每个砼基础中心预埋1根36a槽钢作为主支架，电缆支架及基础详见图2。
图2 电缆支架及基础剖面图4、施工方法4.1基坑开挖因受场地限制，区间主体土方开挖前，在管线区域地连墙外侧1m位置进行电缆支架基础基坑开挖，基坑长0.5m，宽0.5m，深0.6m，基坑开挖采取人工开挖的方式进行，因距离开挖边线较近，不得采用机械开挖。
电力管线工程施工方案
电力管线工程施工方案一、工程概况电力管线工程是指为了输送电力并保证供电的可靠性而在地面或地下敷设的管线系统。
该工程的施工方案主要包括工程的总体设计、施工安排、施工流程、材料选用、设备配备、安全防护措施等内容，以确保工程的顺利进行及施工质量。
二、工程内容1. 电力管线工程的设计方案：根据工程要求以及现场实际情况，进行电力管线工程的整体设计，包括管线的敷设布置、电缆数量、规格及型号、管线设备的选用等内容。
2. 施工安排：确定工程施工的时间计划、人员配备、施工队伍组织及分工等方面的安排，确保工程能够按时完成。
3. 施工流程：制定详细的施工流程，包括施工前期的准备工作、施工过程中的操作步骤、施工后期的验收工作等，确保工程的每个环节都能够顺利进行。
4. 材料选用：根据电力管线工程的要求，选择合适的电缆、管材、管件、接头等材料，确保施工质量及工程的可靠性。
5. 设备配备：根据施工需要，配备各种施工设备，如挖掘机、起重机、管线敷设机、焊接设备等，保证施工工艺流程的顺利进行。
6. 安全防护措施：制定安全生产方案，明确安全生产责任，加强施工现场安全管理，保障施工人员的安全。
三、施工步骤1. 工程准备：确定施工现场及施工路线，并进行勘察和测量，确保施工的顺利进行。
同时进行土地征用及环保手续的办理。
2. 施工前期准备：对施工人员进行培训、配备必要的安全防护用具，准备好施工所需的材料、设备。
3. 开挖土方：根据设计要求，在施工现场进行挖掘土方工作，为管线的敷设做好准备。
4. 管线敷设：根据设计要求，在挖掘好的沟槽中敷设电缆、管线，进行接头及连接，确保管线的连续性。
5. 焊接、接头处理：对管线进行焊接处理，确保管线的连接牢固、电缆传输的可靠性。
6. 护套及保护层加工：对管线进行护套加工、保护层处理，确保管线的耐腐蚀性及防护性。
7. 立管调试：对管线进行调试，确保管线的正常运行以及电缆传输的稳定性。
8. 施工验收：对管线工程进行验收，检查工程的质量及符合度，并出具相关的验收报告。
管线悬吊方案
管线悬吊方案一、工程概况×××火车站区间进口明挖暗埋隧道，在××立交桥处横跨右线基坑的管线有DN1600的原水管、高压电缆和移动通信光缆、1.2×1.0m的浆砌水沟、2m×1.75m引水箱涵;对以上管线,在施工前须进行保护。
管线和水沟平面图如下。
管线和水沟平面图二、管线保护方案1、DN1600原水管保护(1）保护方案DN1600的原水管斜跨明挖段主体结构，采用悬吊、支托方案进行保护，以保证施工过程中管线不受破坏。
管线保护措施见下表;序管线类型管线规格单位悬吊长度保护方式备注1 原水管 DN1600 m50 贝雷架吊梁+吊筋+钢管壁厚12mm因为φ1600的原水管跨度大，对原水管采取贝雷架作悬吊梁的悬吊保护措施；悬吊梁基础设为扩大钢筋混凝土基础或利用护坡桩接高后做悬吊梁基础；贝雷片横向采用3片组拼, 贝雷片之间通过标准构件联系固定成整体，吊带采用5mm厚钢板加工成圆弧型抱箍，吊筋采用整根φ28钢筋，吊筋与吊带之间满焊，吊筋与管间加设厚10mm宽大于吊带宽80mm的橡胶垫板，吊筋间距30cm。
为控制水管的线型，通过吊筋上花篮调节。
（2）、主要工程数量跨径27m的贝雷架单排单层18片吊筋：50÷0.3×4×4.83=3.22（t）吊带：1.6×3.14×0.8÷2×0.005×0.16×50÷0.3×7850=2.1(t)基础砼：5×3×1.0×2=30（m3）原水管道悬吊保护主要工程数量表保护管线管道型号悬吊长度（米）吊筋(t) 吊带（t）贝雷架 (t) C20钢筋砼（m3）原水管 DN1600 503.22 2.1 15302、电力、电信和通信光缆保护（1）、保护方法横跨明挖段的通信光缆1根，电力、电信电缆缆各有1根,施工时,跨主体部分的光缆采用独立支撑体系，使用桁架悬吊保护（具体见下图）。
地铁站电力管线悬吊专项施工方案
目录XXX电力管线悬吊专项施工方案1编制依据（1）深圳市城市轨道交通9号线二期南海大道支线工程施工图设计第三册XXX 第二分册车站结构第一部分车站主体围护结构；（2）深圳市城市轨道交通9号线二期南海大道支线工程9130-2工区施工组织设计；（3）XXX前期管线图纸；（4）XXX地下管线物探成果资料；（5）XXX地下管线现场调查资料；（6）合同文件及工程规范、相关技术要求；（7）我单位类似工程的施工经验。
2工程概况2.1工程概况XXX位于位于南海大道与工业八路交叉路口。
车站规划同15号线换乘，采用立体交叉换乘模式，采用上侧下岛换乘方式，支线工程车站为地下两层车站，双柱三跨结构。
车站有效站台中心里程右YDK5+598.000，车站总长度为250m，站台宽14m，车站标准段宽度为23.3m，底板埋深约18.80m，顶板覆土约3.0m。
图2-1-1 XXX站况平面图XXX位于南海大道于工业八路交汇处，高峰期车流量、人流量都很大，在施工期间分三个阶段五期交通疏解，第一阶段施工西侧地连墙、钢管柱及立柱桩和西侧顶板结构等，交通疏解至东侧；第二阶段施工东侧地连墙、钢管柱及立柱桩、东侧顶板结构、盖挖逆作主体结构和东侧附属结构等，交通疏解至西侧；第三阶段恢复大部分原道路交通，施工西侧附属结构。
2.2电力管线现状根据现有管线资料及现场施工发现，XXX16轴附近有东西走向10kv电力管线10根（12根铸铁套管），管线横跨基坑，影响W21、W22、E20、E21地连墙施工，影响27#、28#、57#钢管柱及立柱桩施工，影响基坑开挖、顶板施工，基坑开挖时须采取悬吊保护措施。
电力管线底部至地面高差约为1m。
地连墙施工时，已对该管线进行探挖，并对靠近地连墙约4m范围进行了套管切除、临时拨移、砖墙隔离、沙土回填、铺盖钢板处理，其余位置未处理，仍影响27#、28#和57#立柱桩施工。
经过与监理、设计、业主等单位沟通讨论，已确定将27#、28#、57#立柱桩往小里程方向移动2.3m以避开管线，但管线与桩位距离仍较近。
电缆保护及悬吊方案
苏州市轨道交通2号线II-TS-06标土建工程石路站交叉口110KV高压电缆保护及悬吊方案编制：复核：审批：中铁十三局集团有限公司苏州II-TS-06标项目经理部2011年11月一、工程概况1、围护结构情况石路站主体围护结构采用地下连续墙内设钢筋混凝土及钢管支撑形式。
2、110KV电缆与基坑关系情况因受不能断电影响，横跨石路站主体基坑的110KV高压电缆线未能迁改，需保护及悬吊。
经现场初步探查确认，100KV高压电缆距地面0.9m，标高为2.3。
电缆沟宽0.8m，内有4根PVC管，每根PVC管管径都为0.20m，其中南侧3根PVC管内含有电缆线。
穿过主体基坑时，经过位置是SB-64及NB-65这两幅地下连续墙。
其中穿过SB-64及NB-65地墙时，与地墙北端头距离都是2.5m，与地墙南端头距离都是2.9m；具体位置情况如下所示。
110KV高压电缆管线平面图二、电缆线保护及悬吊方案1、进行地下连续墙导墙施工时，在高压电缆线50cm范围内人工小心开挖，把电缆线开挖出来，并把已用塑料套管保护好的3根电缆线尽可能的包裹成团，电缆线拢紧后，外用角钢与钢板做成的格构柱保护好。
2、格构柱施工时，分成左右两半，在两边预留好螺栓孔，电缆线包紧后，直接上好螺栓即可。
需要临时焊接格构柱时，在电缆管边用薄钢板保护，以免电缆线保护管被烧伤。
3、施工冠梁时，在格构柱浇筑于冠梁砼中，基坑两边格构柱尽量保持水平。
电缆线保护施工流程三、电缆线保护施工时间根据石路站交叉口施工计划安排，2012年2月20日左右进行电缆线周边土方开挖及保护施工。
四、地下连续墙施工方案在组织地下连续墙施工时，对于SA-63～65及NA-64～66这6幅墙，都是先施工位于中间的地墙，既先施工SA-64及NA-65这两幅墙，以便在成槽时将SA-64及NA-65槽段宽度做长、下钢筋笼时该槽段钢筋笼可来回摆动，从而实现将电缆线下的地墙钢筋笼摆放到位并顺利完成SA-64及NA-65墙施工的目的。
电力悬吊方案
一、工程概况1.1 工程概况本工程为长沙市轨道交通1号线披塘路站10KV电缆悬吊保护工程，披塘路主体范围内在运行中的10KV电缆横穿基坑，位于基坑中间位置，东西走向，埋深约为1.6m，内有2跟10KV的电缆（详细位置见披塘路站电力管线悬吊平面图）。
因基坑开挖施工需要对运行中的10KV电缆进行悬吊保护。
1.2 工程特点1. 电缆悬吊保护工作在电缆运行中进行，必须在电缆运行单位的现场监护指导下进行。
2. 在电缆悬吊保护作业前，必须先预埋钢筋及管道，确保电缆不影响土方开挖及主体内第一道支撑梁施工。
3.原地悬吊的电缆需要穿CPVC管，同时向结构梁上移动二、施工安排1. 在主体范围内基坑电力管线附近采用人工开挖，并对开挖管线做临时保护，再原地悬吊2.在主体东西方向各砌井一个，尺寸为1.24m×1.24m×2m3.在第一道支撑梁上预埋钢筋，预埋钢筋采用Φ254.固定O型橡胶管套管，并与预埋钢筋形成一个整体5.安装CPVC管道，并与预埋钢筋形成一个固定，6.待主体施工完毕后，原样恢复三、施工方法3.1 电缆悬吊保护施工方法临时保护：对露出的电缆用CPVC开边管包裹后，在原地位置采用保持不动。
悬吊保护：每隔6m设置一个O型橡胶管套管并固定，放置在支撑梁上3.2 预埋件的安装方法采用预埋钢筋于第一支撑梁上，预埋钢筋采用Φ25，纵向间距为3000mm，长度为600mm。
（见电力管线悬吊断面图）四、安全保证措施4.1 安全管理措施(1) 进行安全技术交底，每个工人在施工前进行安全技术交底，并提出安全技术要求和安全事故。
(2) 在施工全过程中，电缆运行单位的现场监护指导下进行。
(3) 施工过程中，设置专人配合运行单位的现场监控人员一同进行监护。
(4) 施工现场悬挂安全标志牌及警告、警示标志，并有专人负责。
（5）管线位置土方必须用人工清除，严禁用机械开挖。
4.2 主要项目安全保证措施(1) 电缆开挖施工：必须采用人工开挖，严禁机械操作；并探明施工范围没管线位置。
管线悬吊保护方案
管线悬吊保护方案管线悬吊保护方案随着社会的发展，管线的应用越来越广泛，而在管线的应用过程中，常常会遇到许多的问题，比如管线的悬吊问题。
管线的悬吊问题主要是指管线在运输或者安装过程中被外力拉扯，导致管线产生形变和变形，从而导致管线的变形或者断裂，严重影响了管线的正常使用。
因此，为了保护管线的安全，必须采取一系列的措施，针对管线的悬吊问题，制定相应的管线悬吊保护方案，以下就是一份管线悬吊保护方案：一、管线悬吊保护的必要性分析管线在运输和安装过程中，常常会受到各种外力的作用，比如拉力、挤压力等等，这些外力如果超过了管线的承受范围，很容易导致管线的变形或者断裂，进而影响管线的正常使用，给线路运营带来不良影响。
另外，管线的生产周期比较长，一旦损坏需要更换，修复和更换的成本也很高，因此，针对管线的悬吊问题，制定管线悬吊保护方案，对确保管线安全运行非常重要。
二、管线悬吊保护方案的制定1、安装前的准备工作在安装管线之前，必须要进行合适的准备工作。
首先，要对管路的布置进行充分考虑，确定管线的类型和布置方式，选用合适的管线材料，保证管线的可靠性和稳定性。
其次，要在安装前绘制好管线的施工图，明确施工过程中的吊装点、承重点等，确保整个施工过程的安全。
2、施工过程中的管线悬吊保护（1）采用合适的安装方法针对不同类型和不同长度的管线，应该采用合适的安装方法和工具，减少管线在施工过程中的受力情况。
对于小口径管道，可以采用人力或者辅助工具进行吊装；对于较大口径的管道，需要采用机械提升的方式进行吊装，严格按照吊装方案进行作业。
（2）合理规划悬挂点在管线的施工过程中，一定要合理规划悬挂点，在确定吊装点时，要严格按照管道重心位置确定。
避免管道角部、法兰、弯头等部位作为承重点，防止管道因靠近焊缝部位受力过大而产生变形；尽量采用中心支架和管道防振条，避免管道因偏斜而出现变形。
（3）安装过程中的加固在管道的吊装及安装过程中，应根据实际情况对管道进行加固，在钩、链等物的过程中，多加绳子、链条的方式，巩固管线，避免出现松散或折断的情况。
探讨基坑管线原位悬吊处连续墙处理方法
探讨基坑管线原位悬吊处连续墙处理方法1 前言地铁线路经常沿着城市道路敷设，而车站往往设置于地下管线密集的道路下方，当车站进行明挖法施工时，需要对大量的地下管线进行处理，一部分的管线可以采用临时迁改或永久迁改的方式将管线迁移到基坑之外，另一部分管线可以采用移位悬吊的方式进行悬吊保护，所谓的移位悬吊即先施工基坑的一部分围护结构，然后將需要悬吊保护的管线迁改到已完成的围护结构上方进行悬吊保护。
在实际的地铁基坑施工中还有一种管线既不能迁改也不能移位悬吊，需要采用原位悬吊的处理方式，这种管线往往是关系到民生的重要管线，必须保证管线永久的连续畅通，不允许任何的中断，如高压电力管线、重要的通信管线、军用光缆等。
对于需要原位悬吊保护的管线，管线下方的围护结构无法预先施做，需要采用特殊的方式进行处理。
本文通过介绍某地铁基坑管线原位悬吊处连续墙的处理方案，对逆做围护墙设计进行总结，提出合理的建议，为类似工程设计提供借鉴。
2 工程概述某地铁车站设置于城市道路下方，采用明挖法施工，道路下布置了大量的地下管线，大部分管线采用迁改和移位悬吊保护的方式进行处理，但其中有一条横跨基坑的110KV电力管线由于涉及大量重要机构的用电，不允许任何的中断，且该管线由十多根电缆包封而成，为一刚性的矩形管道，不能移位悬吊，只能采用原位悬吊的方式进行保护处理。
车站基坑采用800mm厚地下连续墙支护，基坑宽度为19.93m，深度为19.5m。
基坑深度范围内地层从上到下主要为填土层、淤泥质土、粉细砂、粉质粘土、全风化变质砂岩、强风化变质砂岩。
基坑竖向设置三道支撑，从上到下分别为第一道砼支撑、第二道钢支撑、第三道钢支撑，第一道支撑设置于连续墙顶冠梁处，冠梁顶距离地面1.4m，冠梁截面为800mmx900mm。
需要原位悬吊的110KV电力管线由十几根电缆组成，已经采用绝缘体包封成1.5mx0.5m的矩形刚性体，管线底部埋深约2.4m，低于连续墙顶冠梁标高。
高压电线下地连墙施工方案
高压电线下地连墙施工方案一、项目背景近年来，我国城市化进程加快，城市空间不断拓展，高压电线作为城市的重要基础设施，其安全运行至关重要。
为了提高高压电线运行的安全性，降低事故风险，本项目旨在对高压电线下地连墙施工进行详细规划，确保施工顺利进行。
二、项目目标1.确保高压电线安全运行，降低事故风险。
2.提高施工效率，缩短施工周期。
3.提升工程质量，满足设计要求。
三、施工方案1.施工前准备（1）对施工人员进行技术培训，确保他们熟悉施工工艺和操作流程。
（2）检查施工现场，确保施工环境符合要求。
（3）准备施工材料，包括电线杆、支架、绝缘子、金具等。
2.施工流程（1）测量定位：根据设计图纸，确定高压电线杆的位置，进行现场测量定位。
（2）挖掘基础坑：按照设计要求，挖掘电线杆基础坑，确保坑底平整、坑壁垂直。
（3）浇筑基础：在基础坑内浇筑混凝土，确保混凝土强度满足设计要求。
（4）安装电线杆：将电线杆立在基础上，调整位置，确保垂直度，然后进行固定。
（5）架设导线：将导线沿电线杆逐个穿过绝缘子，固定在支架上。
（6）接地处理：在电线杆附近设置接地装置，确保接地电阻满足设计要求。
（7）连墙施工：在电线杆与建筑物之间设置连墙杆，确保电线杆与建筑物之间的距离满足设计要求。
（8）检查验收：对施工质量进行检查，确保满足设计要求。
3.施工要点（1）测量定位要准确，确保电线杆位置符合设计要求。
（2）基础坑挖掘要规范，坑壁垂直，坑底平整。
（3）混凝土浇筑要保证强度，确保基础稳固。
（4）电线杆安装要垂直，固定牢固。
（5）导线架设要整齐，绝缘子安装要规范。
（6）接地装置要符合设计要求，确保接地电阻合格。
（7）连墙杆设置要合理，确保电线杆与建筑物之间的距离满足设计要求。
四、施工安全措施1.施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2.施工人员佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3.定期对施工现场进行检查，发现问题及时整改。
4.加强对施工人员的安全培训，提高他们的安全意识。
墙上电网施工方案范本
墙上电网施工方案范本1. 引言墙上电网施工是一项重要的基础建设工程，旨在提供电力供应和安全保障。
本文档将提供一份墙上电网施工方案范本，以供参考和使用。
2. 施工目标本次施工的目标是建设可靠、安全和高效的墙上电网系统。
具体目标包括： - 提供稳定的电力供应 - 保证施工质量和安全 - 实现工程时程和预算的控制3. 施工准备在开始施工前，需要进行一系列的准备工作，包括： - 确定施工计划和时程 - 获得必要的施工许可和批准文件 - 确定施工所需的材料和设备，并确保其可用性 - 确定施工团队成员和责任分工4. 施工步骤4.1. 地基处理在墙上电网施工前，需要对地基进行处理，确保地基的稳固和可靠。
具体步骤包括： 1. 清理施工现场，确保地基平整 2. 进行必要的土方工程，确保地基坚实 3. 检查地基的承载能力，确保其符合设计要求4.2. 墙上电网安装在地基处理完成后，可以开始墙上电网的安装。
具体步骤包括： 1. 对墙体进行必要的处理，确保墙面光滑 2. 安装电网支架和导线，确保其稳固和牢固 3. 连接电网支架和导线，确保电力传输畅通 4. 进行必要的绝缘处理，确保电网安全可靠4.3. 安全检查和测试在墙上电网安装完成后，需要进行安全检查和测试，确保电网的正常运行和安全性。
具体步骤包括： 1. 检查电网的接地和跳闸装置，确保其正常工作 2. 进行电网的负载测试，确保其能够承受设计负载 3. 检查电网的绝缘性能，确保其符合国家标准4.4. 施工记录和验收在施工完成后，需要进行施工记录和验收工作，确保施工质量和安全。
具体步骤包括： 1. 记录施工过程中的关键环节和重要数据 2. 编制施工报告，包括施工进度和质量控制情况 3. 进行电网的验收工作，确保其符合设计要求和安全标准5. 施工安全措施在墙上电网施工中，需要严格执行一系列的安全措施，保证施工人员和设备的安全。
具体措施包括： - 戴好安全帽和防护眼镜 - 使用合适的工具和设备，避免电击和其他意外事故 - 遵守电气安全操作规程，确保施工过程的安全性 - 建立安全警示和应急预案，及时处理突发安全事件6. 施工质量控制为确保墙上电网施工质量达标，需要进行严格的质量控制。
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深圳地铁9号线BT工程文锦站110kv电力管线悬吊保护处地连墙逆作施工方案编制人：审核人：审批人：中国建筑第三工程局有限公司深圳地铁9号线BT工程9104-1标段项目经理部2014年3月目录第1章综合说明 (3)1.1编制说明 (3)1.2编制依据 (3)1.3工程概况 (3)1.3.1工程简介 (3)1.3.2逆作地连墙概况 (3)1.4工程地质水文概况 (5)第2章施工组织与部署 (6)2.1施工部署 (6)2.2施工资源配备 (6)2.2.1.劳动力计划 (6)2.2.2.机械准备 (6)第3章主要施工方法 (7)3.1场地调查 (7)3.2施工工艺流程 (7)3.3主要的施工方法 (7)3.3.1给水管保护 (7)3.3.2旋喷桩施工 (8)3.3.3预埋接驳器 (10)3.3.4支撑及管线悬吊保护施工 (11)3.3.5托梁施工 (11)3.3.6墙体逆作施工 (12)3.3.7主体钢筋接驳器预埋 (14)第4章安全文明施工保证措施 (15)4.1管线悬吊的监测措施 (15)4.2安全施工措施 (15)4.3文明施工措施 (16)第1章综合说明1.1 编制说明文锦站受110kv电力管线原位悬吊保护影响，悬吊结构支撑下地连墙BB131、BA177无法按原地连墙施工方案施工，需采用逆作法施工。
逆作法施工应充分考虑各阶段的施工特点、重点和难点，做出科学、合理的施工方案以方便地连墙逆作施工。
1.2编制依据1、深圳市地铁9号线初步设计文锦站主体围护结构施工资料。
2、深圳地铁9号线工程文锦站电力管及通讯管悬吊结构图。
3、施工现场勘察调查的资料和实际情况。
4、文锦站《文锦站地连墙施工方案》。
5、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）。
6、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—2003）。
7、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）。
8、《深圳市基坑支护技术规范》（SJG 05-2011）。
9、其它有关国家规范、规程、验收标准，深圳市的有关规定及业主的要求。
1.3工程概况1.3.1工程简介文锦站为深圳市地铁9号线第22个车站，位于罗湖区春风路与文锦南路交汇处，沿春风路布置，为地下两层岛式车站。
车站总长度为500.7m，站台宽11.2m，车站标准段总宽度为19.93m，底板埋深约18.16m，顶板覆土约4.2m。
车站西端为盾构始发，站后设置2条存车线。
车站尾端受制于北斗污水泵站东侧的9层高楼，目前已无法延伸。
1.3.2逆作地连墙概况文锦站所处的北侧地连墙BA177与南侧地连墙BB131有现状10孔的110kv 高压电力管线横跨文锦车站，由于受此110kv高压电力管线横跨影响，此处地连墙采用逆作法施工。
在进行基坑开挖前，需对高压电力管线进行悬吊保护，确保高压电力管线的安全和稳定。
110kv高压电力管线的位置关系如下图2-1所示。
图1-1 110kv高压电力管线位置关系图逆作地连墙BB131与BA177，宽3m，逆作深度约16.5m，逆作至基坑底。
逆作地连墙顶设置800×500mm托梁，逆作地连墙外侧采用A 600@450的双管旋喷桩止水，逆作地连墙平面图如下图2-2所示。
图1-2 逆作地连墙平面图1.4 工程地质水文概况逆作地连墙处，场地地势平坦，地面标高为5.65～5.85m。
地层自上而下依次为素填土、粘性土、中粗砂、卵石、全风化变质砂岩、强风化变质砂岩、中风化变质砂岩。
地质各土层分层情况如下表所示。
表1.1岩土分层情况表本站所处地貌属于海积-冲洪积平原、丘陵及台地。
地下水主要有两种基本类型，分别为松散岩类孔隙水和基岩（构造）裂隙水。
其中地下水位从3.2~6.2m 成曲线性变化。
逆作地连墙所在位置，地下水位3.2m。
第2章施工组织与部署2.1施工部署文锦站管线悬吊保护处地连墙逆作施工工期安排，应符合文锦站围护结构施工的整体工期安排要求，在完成110kv电力管线悬吊保护后，随基坑开挖进行地连墙逆作施工，直至做到基坑底。
2.2施工资源配备2.2.1.劳动力计划根据现场施工安排，地连墙逆作施工劳动力分配如表2-1所示。
表2.1 劳动力分配表2.2.2.机械准备施工机械计划如表2.2所示。
表2.2 机械需求计划表第3章主要施工方法3.1 场地调查盖挖逆作地连墙外侧旋喷桩加固前，需对旋喷桩加固范围内，进行地线管线调查，以确保旋喷桩施工过程中，不会破坏地下管线。
经调查南侧旋喷桩加固范围内，存在DN400给水管一条，给水管为东西走向，距地连墙外侧0.95m，埋深约1.1m。
3.2 施工工艺流程电力管线悬吊保护下地连墙逆作施工主要的施工工艺流程如下图所示：竖向斜打高压旋喷桩→待高压旋喷桩强度达到设计要求时施作TA130、TA185、TB176、TB178连续墙（预埋接驳器）→待强度达到设计要求时施作两个砼支撑→电力管线悬吊保护→坑内掏槽开挖→施作交叉处梁（托梁）→待砼梁强度达到80%时，从上至下逐层向下开挖，每次开挖不得超过2.5m，再施作800mm 厚砼墙。
3.3 主要的施工方法3.3.1给水管保护在南侧旋喷桩加固范围两端，人工挖取探槽，探槽间距约12m，确定给水管的具体走向，在地面上弹出给水管的轮廓线，为下步旋喷桩施工做准备。
旋喷桩直径600mm，间距450mm，由于旋喷桩钻孔半径50mm，两钻孔的净距为350mm，小于给水管直径400mm，旋喷桩位与给水管位置局部有冲突，因此给水管处旋喷桩钻孔时，两侧孔位需分别偏移约25mm避开给水管，调整此处旋喷桩间距为500mm，搭接100mm。
此处地下水位约在地面下2m处，在给水管底位置以上部分的旋喷桩不喷浆，给水管底位置以下部分旋喷桩正常喷浆即可。
旋喷桩与给水管的平面位置如下图所示。
图3-1：给水管平面位置示意图3.3.2旋喷桩施工在悬吊保护的管线两侧及地连墙外侧采用双管旋喷桩做止水帷幕，以方便管线悬吊保护下的地连墙逆作施工。
双管旋喷桩采用A600@450，施打范围为：地连墙外侧1.95m，管线悬吊保护两侧5.1m，旋喷桩中心间距墙体300mm。
双管旋喷桩施工平面位置如下如所示。
图3-2 旋喷桩施工平面图A600@450双管旋喷桩施工，为确保止水效果采用斜向施打，旋喷桩斜向施打加固盲区底面应位于水位面上1m，以防止水渗入基坑，影响地连墙逆作施工。
斜向旋喷桩施打与水平面夹角75°，进入（6-2）硬塑状粘土层1m。
双管旋喷桩立面图如下图3-2所示。
图3-3 双管旋喷桩立面图高压旋喷桩采用42.5级普通硅酸盐水泥，压力20Mpa，注浆管提升速度150mm/min，旋转速度18rpm，浆液水灰比1.0~1.5。
高压旋喷桩工艺流程如下所示。
图3-4 高压旋喷桩施工工艺流程图旋喷桩施工前进行试桩，在试验工点打设数根试桩，根据实际情况以确定预定的浆液配比、喷射压力、喷浆量等技术参数。
试桩数量为总数的2% 且不少于3根，具体位置根据现场实际情况与监理共同确定。
试桩做完后要进行抽芯检验，确定合格后，根据试桩参数计算所需的喷浆量，以确定水泥使用数量。
已经过试桩检验的双管旋喷桩二次施工可以不进行试桩。
旋喷桩主要技术参数及成桩质量要求如下表所示。
表3.1 旋喷桩施工主要技术参数参考表表3.2 旋喷桩成桩质检查表3.3.3预埋接驳器在双管高压旋喷桩施工完成，达到设计强度后，施作TA130、TA185、TB176、TB178连续墙，地连墙靠近逆作地连墙侧，均不放工字钢接头。
施作地连墙时钢筋笼上预埋逆作墙段的钢筋接驳器。
预埋托梁接驳器为：两层4B18，长度880mm。
托梁位于保护管线下约200mm（具体位置以施工现场为准），确保托梁混凝土保护层厚度30mm，预埋托梁接驳器。
水平向接驳器：从冠梁以下5m范围内采用B20@100接驳器，预埋长度880mm；5m以下范围内采用B25@100接驳器，预埋长度880mm。
预埋钢筋接驳器详细要求如下图所示。
图3-5 钢筋接驳器预埋图3.3.4支撑及管线悬吊保护施工110kv电力管线悬吊保护，详细参见《文锦站110kv电力管线悬吊施工方案》。
混凝土支撑施工详细参见《文锦站冠梁及混凝土支撑施工方案》。
3.3.5托梁施工在管线悬吊保护施工完成后，进行基坑开挖，施工托梁，托梁截面尺寸800×500mm。
托梁处土方采用人工开挖，开完至设计标高，凿出两端预埋接驳器，接驳器两端分别采用50cm同种钢筋进行连接，中间未连接部分采用钢筋进行双面焊接，绑扎托梁钢筋骨架。
托梁钢筋骨架与下面墙体连接通过预埋竖向钢筋接驳器连接，预埋竖向钢筋接驳器底面与托梁底部平齐。
托梁底模采用地模，侧模采用木模，背梁采用50×100mm方木，通过拉杆固定。
托梁处钢筋连接示意图如下3-6所示。
图3-6托梁竖向预埋钢筋示意图3.3.6墙体逆作施工墙体逆作施工顺序如下所示：土方开挖（控制层厚不大于1m）→旋喷桩侧面修整→连续墙钢筋绑扎→支模→混凝土浇筑→循环施工下段。
待托梁混凝土强度达到设计强度的80%时，方可进行土方开挖，土方开挖严格控制层厚，每层厚度不得大于1m。
土方开挖后，外露旋喷桩侧面，针对超过外墙面的突起，采用风镐人工凿除，凿出两侧地连墙预埋横向钢筋接驳器，清除旋喷桩、地连墙侧面泥土及混凝土残渣。
钢筋安装：墙体内外侧横向钢筋尺寸分别为20@100、25@100，钢筋横向连接采用预留接驳器连接，人工开挖至相应开挖层标高，凿出两端预埋接驳器，接驳器两端均分别采用50cm对应型号的钢筋进行连接，中间未连接部分采用钢筋进行双面焊接。
内外侧竖向钢筋均为28@100，竖向钢筋连接通过预埋钢筋接驳器连接，预埋竖向钢筋接驳器底面与每层开挖面底部平齐。
逆作地连墙体钢筋连接如下图所示。
图3-7 逆作地连墙体钢筋连接示意图模板安装：逆作段墙体采用单侧支模。
底模采用地模，外侧模板利用旋喷桩外壁。
内侧模板采用18mm厚木胶板，次梁50×100mm方木间距30cm，主梁采用100×100mm方木，间距50cm。
内部支撑采用B20钢筋，纵横向间距1m。
主次梁采用A48钢管与可调撑托固定，间距1m。
模板详细构造如下图所示。
图3-8 模板构造示意图混凝土浇筑：混凝土要求详细参见《文锦站地连墙施工方案》。
混凝土浇筑时从预留的混凝土浇筑口浇筑，混凝土浇筑口浇筑混凝土时，混凝土应高出上段地连墙底面一定高度，不小于5cm。
混凝土浇筑采用分层浇筑，分层厚度不大于0.3m，采用插入式振捣器振捣。
混凝土施工满足《文锦站地连墙施工方案》要求。
3.3.7 主体钢筋接驳器预埋为后期主体结构施工，逆作墙按原《文锦站地连墙施工方案》要求预埋，预埋质量要求按原方案执行。
第4章安全文明施工保证措施4.1管线悬吊的监测措施1.在悬吊管线吊梁上每隔2m设置一个沉降观测点，控制变形在10mm以内。