K44+850.6汤台铁路桥跨数明细表Book1
k744桥面系
京通铁路朝阳地至通辽段电气化改造工程JTSG-2标段K744+102平改立上跨桥桥面系施工方案编制单位：审批单位：编制人：审定负责人：审核人：审批人：编制日期：审批日期：1、工程概况K744+102上跨桥位于兴蒙村，桥梁架设跨越既有京通线，架设20m空心板梁共计36片，其中包括中梁28片，边梁8片，梁结构尺寸：长度19.96m,宽度1.432m,高度0.95m。
桥梁位置与京通线夹角分别为30°。
盖梁顶面与钢轨顶面高程差大于7m。
2、施工内容铰缝及防撞墙施工预制板梁铰缝施工包括模板制作与安装、旧混凝土处理、钢筋加工、绑扎及混凝土浇筑、混凝土养生五部分。
（1）模板施工铰缝施工采用1.8cm厚的竹胶板作为底模板，竹胶板事先裁成宽度宽出两片梁接缝两侧各3cm左右的模板条，避免混凝土浇筑时跑浆，竹胶板底模每隔0.5m打眼并用双股铁丝将其与梁顶横向方木拉紧。
防撞墙采用定型钢模版，拼接处使用3cm宽双面胶条粘接，防止跑浆。
（2）旧混凝土处理①空心板梁预制时，按1m一道在铰缝的侧模上镶嵌长50cm的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面，10×10cm面积不小于1个点，并使预制板梁顶面表面粗糙，以利于新旧混凝土良好结合②浇筑铰缝及桥面现浇层混凝土前应将预制空心板侧、板顶的浮浆、油污等冲洗干净，以保证新旧混凝土的结合。
③在铰缝处加强防护，最好设置围栏，并作表面覆盖，防止后续施工对接缝处产生污染。
接缝断面处模板支立难度大、技术性强，要求施工时细心、细致，故此处应选派有经验、有耐心和技术好的工人负责具体操作。
（3）钢筋制作及安装①钢筋加工前，将上面泥土、浮锈等清理干净，钢筋的下料和制作在钢筋加工棚进行，现场绑扎成型。
钢筋制作严格按设计图纸及施工规范下料成型，加工完成后挂牌排列整齐，并标明具体型号、尺寸、数量、使用部位以便安装。
②钢筋采用双面搭接焊连接，钢筋表面应洁净，搭接长度应符合规范要求，受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接质量应符合规范要求。
永州地区湘桂线改造工程施组
序号
工程名称〔结构形式〕
单位
数量
备注
1
路基土石方
1.1
地基处理(垫层/碎石桩)
m3
8141/7913
1.2
路堑挖方
m3
154659
1.3
路基填方
m3
548916
其中
填岩碴
m3
106530
填级配碎石
m3
113460
填场拌改良土
m3
74291
填路拌改良土
m3
199427
2
桥梁工程
1.2.线路要紧技术标准
湘桂线改造工程要紧技术标准为铁路等级Ⅰ级，初期按单线建设，预留复线条件，桥梁双线墩台、隧道、深路堑等不易改建工程一次建成双线；限制坡度：6%；线路平面条件按速度目标值200km/h设计，正线按重型轨道一次性铺设无缝线路，采纳有碴轨道结构，最小曲线半径一样3500km，困难条件2800m；内燃牵引，预留电化条件；机车类型：DF4；牵引总量3500t；到发线有效长度850m;闭塞类型：自动闭塞。
组织项目部专业技术人员进行施工图纸自审，参加顾客或设计单位组织的施工图纸会审或设计交底，并做好图纸会审和设计交底记录；组织编制指导性/实施性施工组织设计；负责贯彻质量、职业健康安全、环境治理体系标准，组织编制作业指导书；审核物资需求打算和非标构件加工订货打算，监督有关人员做好物资和工程产品监测和施工过程监测，保证满足施工规范和合同中规定要求；组织重要部位和专门过程的工程检查验收，对发觉的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的实施情形。组织推广应用〝四新技术〞，努力提高施工工艺水平和操作技能；定期召开质量分析会，检查质量体系运行的有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权；定期组织项目工程质量检查，主持分部工程质量评定。
铁路图集目录-通桥、通路、通化
序号
图别
图号
名称
编制
单位
编制
日期
备注
1
通参
通桥（2008）2224A—Ⅰ
时速250公里客运专线（城际铁路）有楂轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线，直、曲线，梁高2.5m,线间距4.6m）跨度31.5m
经规院
2008.9
2
通参
通路（2008）8401
铁路路基电缆槽
经规院
2008.6
经规院
2008.9
8
通参
通桥（2008）2221A—Ⅷ
时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（现浇、双线）跨度：23.1m
经规院
2008.9
9
通参
通桥（2008）2211A—Ⅰ
时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（现浇、双线）跨度：23.5m
经规院
2008.9
经规院
2008.7
17
通参
通化（2008）1301
客运专线铁路接触网H型钢柱垂直线路方向标准弯矩60~240kNm;断面尺寸五种：240×240×10×17、260×260×10×17.5、280×280×10.5×18、300×300×11×19和270×248×18×32.
经规院
2008.4
18
通桥（2008）2211A—Ⅳ
时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（现浇、双线）跨度：23.5m
经规院
2008.9
13
通参
通桥（2008）2227A—Ⅰ
时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（现浇、双线）跨度：23.5m
跨铁路桥安全专项方案
泸州市龙马大道北延线城市道路工程跨铁路桥安全专项方案编制人：复核人：海力建设集团有限公司泸州市龙马大道北延线城市道路工程项目部二O一二年三月六日铁路桥梁安全专项方案一、编制依据本施工组织设计依据招标文件、施工图设计文件、合同技术条款及有关技术规范、检验评定标准，结合我公司的施工经验、设备能力及管理水平编写。
二、工程概况：铁路桥起点桩号为K0+766.047，止点桩号为K0+802.047。
上部结构采用1-30M装配式简支预应力小箱梁，下部结构采用桩基础，本桥全部位于直线段内，各墩台均按与路线法呈40o方向布设，竖向部分位于R=7000的凸曲线上。
三、工程主要技术标准：1、建设规模：本桥跨度为30米。
2、设计载荷：公路-I级3、设计宽度：2*6m（人行道及栏杆）+28m（车行道）4、地震烈度：VI度设防四、施工准备：1、人员准备：管理人员2人、施工技术人员1人，桩基施工人员15人、下部构造人员20人、上部构造人员30人。
2、材料准备：桥梁用粗集料和细集料就近采购，钢材采购首钢水城钢铁集团有限公司钢材，施工用水采用当地生活用水。
3、机械设备准备：投入本桥梁所用机械设备详见附件1。
4、施工计划：开工日期定为2012.03.25，完工日期计划为2012.11.10；按照设计图本桥分两次修建，前期修建13.85米，后期修建26.15米。
五、安全维护措施及文明施工1、施工前，在铁路限界外设置围挡，施工区两侧距相邻线路不少于3.5m，所有施工作业人员必须在限界内施工，避免施工过程中得机械设备和材料侵入铁路限界内。
2、当地面下游电力、通讯管道等设施时，施工区采用钢板铺面，以保护地下各种铁路设施。
3、施工区内的铁路上空采用满堂支架并用钢板遮盖，以防机具等施工垃圾掉下铁路，影响铁路运营。
钢板采用4mm钢板，重量较轻，以便迅速、方便地取下。
4、在施工作业区按照铁路有关规定在适当位置埋设“注意火车”警示标志。
5、施工时段，派专人24小时值班，禁止非施工人员和机械进入施工区。
k桥技术交底
疏勒河K1+370大桥三级技术交底施工单位：中铁二十四局集团有限公司工程名称：S314线瓜州至敦煌公路改建工程交底日期：年月日施工队：桥涵施工一队编制人：唐文平交底人：职务：技术员被交底人：审核：一.工程概况：疏勒河1+370大桥1号桥台桩基：共4根，桩径1.4，设计桩长20m.2号桥墩桩基：共4根，桩径1.4m, 设计桩长21m.3号桥墩桩基：共4根，桩径1.4m, 设计桩长22m.4号桥墩桩基：共4根，桩径1.4m, 设计桩长22m.5号桥墩桩基：共4根，桩径1.4m, 设计桩长22m.6号桥墩桩基：共4根，桩径1.4m, 设计桩长22m.7号桥墩桩基：共4根，桩径1.4m, 设计桩长22m.8号桥墩桩基：共4根，桩径1.4m, 设计桩长22m.9号桥墩桩基：共4根，桩径1.4m,设计桩长21m.10号桥墩桩基：共4根，桩径1.4m,设计桩长21m.11号桥墩桩基：共4根，桩径1.4m,设计桩长20m.12号桥墩桩基：共4根, 桩径1.4m,设计桩长20m.13桥台桩基：共4根，桩径1.4m, 设计桩长20m.注：桩位平面布置示意图见附图S-4-2-1（3）、桥型布置见附图S-4-2-1（4）、桥台桩基钢筋构造详见附图S-6-3-3-4(55)二.施工方法：1、场地准备:在桩基施工前，清除桩基位置上的杂物，整平场地，使机械能顺利进场，保证在施工中钻机保持稳定。
采用全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩。
泥浆池设在两墩之间，除容积满足至少两根桩的排浆量外（按规定泥浆坑容量一般为桩基容量的70%），还要注意安全防护。
2、施工放样：采用全站仪、坐标法放出各桩位中心桩，运用水准仪控制高程测量，在埋设好的护筒顶上测设两个高程控制点，作为钻孔深度、钢筋笼的安装高度和混凝土浇筑的深度用。
3、护筒制作和埋设:护筒采用 4mm 厚钢板制作的整体式钢护筒，焊接牢固不漏水。
内径大于桩径 20～40cm, 顶应高出地面0.3m，一般埋设深度为2~4m。
八年级上册物理期末考试模拟测试-2023-2024学年八年级物理上学期期末考点大串讲(苏科版)(原
八年级上册物理期末考试模拟测试（原卷版）（考试时间：90分钟试卷满分：100分）注意事项：测试范围：苏科版八年级上册第1~5章。
第Ⅰ卷选择题一、选择题（本题共12小题，每小题2分，共24分。
在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）1．如图所示为学校附近常见的防止噪声的交通标志。
这种控制噪声的措施属于（）A．减小噪声的速度B．防止噪声的接收C．防止噪声的传播D．防止噪声的产生2．一位年轻的护士在忙碌中用起始示数为36.5℃的同一支体温计连续测了甲、乙、丙三人的体温，中途只用酒精消毒，但没有将水银甩回玻璃泡内，结果三人的体温都是39.5℃，有关三人的真实体温，下列说法正确的是（）A．三人体温都是39.5℃B．甲的体温一定是39.5℃C．乙、丙两人的体温都低于39.5℃D．三人的体温都不是39.5℃3．早在公元前1650年，我国劳动人民就掌握了青铜器铸造技术。
铸造青铜器时，工匠将铜料加热化为铜液注入模具，铜液在模具中冷却成型，青铜器铸造初步完成。
在这一过程中，发生的物态变化是（）A．先熔化后凝固B．先凝固后熔化C．先熔化后液化D．先熔化后凝华4．如图所示为“探究平面镜成像特点”的实验装置，下列有关该实验的说法，正确的是（）A．为了便于观察，该实验最好在较暗的环境中进行B．如果将蜡烛A向玻璃板靠近，蜡烛A的像会变大C．移去蜡烛B，并在原蜡烛B的位置放一光屏，光屏能接收到蜡烛A的像D．保持A、B两支蜡烛的位置不变，只改变玻璃板的位置，蜡烛B始终能与蜡烛A的像重合5．下列估计值中最符合实际情况的是（）A．一层楼高约为300mmB．成人步行的速度大约为1.5m/sC．一支新2B铅笔的长度约为20dmD．升国旗时演奏国歌的时间约为5min6．我们生活在声音的海洋中。
关于声音的产生和传播，下列说法中正确的是（）A．声音可以在真空中传播B．声音在铁轨中比在空气中传得慢C．一切发声的物体都在振动D．只要有振动，我们就能听到声音7．2022年11月8日，在我国部分地区观测到了月全食现象，如图所描绘的四种情景中，与日全食形成原理相同的是（）A．筷子在水中弯折B．.山在水中的倒影C．.小孔成像D．.彩虹8．关于光的反射定律的应用，正确的说法是（）A．光垂直入射时，反射角等于90°B．入射光线与镜面的夹角是30°，反射角等于30°C．入射光线与镜面的夹角增加10°，反射光线与入射光线的夹角增加20°D．如果入射光线向镜面靠拢，则反射光线向镜面靠拢9．防疫期间，学校使用了体温枪给学生测量体温，体温枪的工作原理是利用（）A．紫外线B．红外线C．超声波D．次声波10．近年来，青少年学生中近视眼呈上升趋势，而且从小学五、六年级开始，其近视率明显上升如图所示，图中能反映近视眼的成像情况及其矫正原理的是（）A．甲和丙B．甲和丁C．乙和丙D．乙和丁11．暑假小霞和同学们去Sentosa岛游玩，如图，他们坐在滑行的“香蕉”船上疾速行驶，若说小霞是静止的，则所选择的参照物是（）A．海水B．Sentosa岛C．站在沙滩上给小霞照相的同学D．小霞她们乘坐的香蕉船12．中国古人在诗句中蕴含了许多物理知识和现象。
铁路下穿桥大施组K415+309.2 1-4.0m
目录一、编制说明 ....................................................................................... - 2 -1.1 编制范围..................................................................................................................... - 2 -1.2 编制依据..................................................................................................................... - 2 -二、工程概况 ....................................................................................... - 3 -2.1 工程简介..................................................................................................................... - 3 -2.2 涉及既有铁路设备情况............................................................................................. - 4 -2.3 主要工程内容和数量表............................................................................................. - 4 -2.4 工程场地自然条件..................................................................................................... - 4 -2.5 施工总体平面布置示意图......................................................................................... - 5 -2.6 施工组织机构............................................................................................................. - 5 -三、工期指标计划 ............................................................................... - 6 -3.1 总体工期安排............................................................................................................. - 6 -3.2 基坑开挖、箱体预制施工进度计划......................................................................... - 6 -四、控制工程及重难点工程 ............................................................... - 7 -4.1基坑开挖........................................................................................................................ - 7 -4.2主体预制........................................................................................................................ - 7 -4.3挖孔桩............................................................................................................................ - 7 -4.4线路加固及顶进............................................................................................................ - 7 -五、施工方案 ....................................................................................... - 8 -5.1 总体施工安排............................................................................................................. - 8 -5.2 基坑开挖及滑板后背施工......................................................................................... - 9 -5.3 框架涵主体预制........................................................................................................ - 12 -5.4 路基注浆.................................................................................................................... - 30 -5.5 线路加固及桥体顶进................................................................................................ - 32 -5.6 现浇段及附属工程施工............................................................................................ - 41 -6.7附属工程施工............................................................................................................. - 50 -六、质量保证措施 ............................................................................. - 51 -6.1 质量目标................................................................................................................... - 51 -6.2 质量保证措施........................................................................................................... - 51 -七、安全保证措施 ............................................................................. - 55 -7.1 安全目标................................................................................................................... - 55 -7.2 安全保证措施........................................................................................................... - 55 -7.2.1 安全管理措施........................................................................................................ - 55 -八、文明施工与环境保护 ................................................................. - 61 -8.1 文明施工................................................................................................................... - 61 -8.2 环境保护................................................................................................................... - 62 -九、应急预案 ..................................................................................... - 63 -9.1目的.............................................................................................................................. - 63 -9.2适用范围...................................................................................................................... - 63 -9.3组织机构...................................................................................................................... - 63 -9.4应急救援领导小组及专业救援组职责...................................................................... - 64 -9.5可能出现的紧急危险情况.......................................................................................... - 65 -9.6应急准备...................................................................................................................... - 66 -9.7应急响应程序.............................................................................................................. - 66 -9.8出现险情后的处置办法：.......................................................................................... - 67 -9.9 检查和教育................................................................................................................. - 67 -一、编制说明1.1 编制范围本施工方案编制范围为南水北调配套工程输水管道下穿铁路防护涵工程 XX线XXXXXXX框架涵桥体预制、顶进施工、现浇段及附属工程。
跨铁路桥专项施工方案
专项施工方案第一部分S104楚家洼至堌城段改建工程跨铁路桥专项施工方案1 编制依据编制原则（1）坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保新兖铁路运营和行车安全。
严格要点和消点制度，同时合理配备劳动力﹑材料和机械设备。
（2）坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，投入足够的人员，精良的机械设备进场。
以提高机械化施工程度，加强劳动保护，降低施工人员的劳动强度，提高施工安全性。
（3）编制科学合理的施工组织设计，循序技术可行性﹑经济合理﹑安全可靠的原则，严格按照有关文件中对质量﹑安全﹑工期﹑环保等的要求，结合工程实际编制。
（4）合理组织，统筹安排，突出重点，对关键工序进行严格控制，最大限度地减少对既有线路和环境的影响。
（5）采取平行作业﹑流水作业﹑顺序作业法组织施工。
坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍施工。
（6）投入的架桥机等机械设备先检验合格并标定合格后使用，投入的人员先培训再上岗，落实岗位责任制。
（7）严格遵守各项安全协议，严格执行铁路关于营业线施工安全管理相关规定。
编制依据（1）s104济微线楚家洼至堌城段改建工程施工《施工招标文件》及与业主签订的施工合同。
（2）省道104楚家洼至堌城段改建工程设计施工图纸、文件。
（3）《公路桥涵设计通用规范》〈JTG D60-2004〉;（4）铁道部发《铁路营运线施工安全管理办法》（铁办〔2012〕280号）（5）《济南铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（技术规章编号JNG/ZG101—2010）﹙6﹚《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）﹙7﹚《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);﹙8﹚《起重吊装常用数据手册》﹙ISBN7-04552-0﹚;﹙9﹚现场踏勘后的调查资料及大桥设计图纸中的相关技术参数；﹙10﹚施工配置机械的相关技术参数。
2 工程概况工程概述省道104改造工程采用双向四车道一级公路标准，全线路基采用整体式断面，设计时速80公里/小时，设计洪水频率1/100，路基宽24.5米。
深圳市文汇中学八年级物理上册第一章《机械运动》阶段测试(培优练)
一、选择题1．下列说法中正确的是（）A．只要测量方法正确就不会有误差B．误差是难免的，所以减少误差是不可能的C．选用精密的仪器，改进测量方法，可减少误差D．如果测量次数非常多，取平均值，误差就不存在了2．对以下物体运动的描述，选择地面为参照物的是（）A．月亮在白云中穿行B．地球绕太阳公转C．坐在奔驰的火车里D．静靠在运行中的列车座椅上的人3．甲、乙两小车同时同地沿同一直线匀速运动，它们的s t 图象分别如图所示，根据图象分析可知下列说法不正确的是（）A ．0.6m/s v =甲，0.2m/s v =乙B ．经过6s 两小车可能相距6.0mC ．经过6s 两小车可能相距4.8mD ．经过6s 两小车可能相距2.4m4．两个做匀速直线的物体甲、乙，它们的速度之比是2:3，通过的路程之比为是3:5，那么甲、乙两物体的运动时间之比是（ ）A ．2:5B ．5:2C ．9:10D ．5:85．汽车后刹车灯的光源，若采用发光二极管LED ，则通电后亮起的时间会比采用白炽灯大约快0.5s ，故有助于后车驾驶员提前作出反应，即遇到情况时可提前0.5s 刹车。
在限速为110km/h 的高速公路上，行车安全距离约可以减少（ ）A ．55mB ．25mC ．15mD ．5m6．一名运动员在百米赛跑中，起跑的速度是9m/s ，中途的速度是8m/s ，最后冲刺的速度是12m/s ．如果他的成绩是10s ，则他全程的平均速度是A ．9.7m/sB ．10.0m/sC ．10.3m/sD ．10.7m/s 7．物理实验室中，常用的测量长度的工具是（ ）A ．刻度尺B ．天平C ．量筒D ．弹簧测力计 8．物理小组的同学想利用闪电和雷声的时间间隔计算闪电发生位置到他们的距离，以下 是四位同学提出的不同方案，其中计算结果误差最小的应该是（ ）A ．记录刚刚看到闪电至刚刚听到雷声的时间，再乘以声速B ．记录刚刚看到闪电至雷声刚刚结束的时间，再乘以声速C ．一位同学按选项 A 方法测量时间，多测几次求平均值后，再乘以声速D ．一位同学按照选项 B 的方法，多测几次对应不同闪电与雷声的时间间隔，求平均值后，再乘以声速9．甲、乙两物体同时同地开始做直线运动，小明绘制出它们运动路程与时间关系的s -t 图象，如图所示，则由图象可知（ ）A ．甲做匀速直线运动B ．甲、乙均做匀速直线运动C ．乙运动速度保持为0.6m/sD ．甲的速度一直大于乙的速度10．做匀速直线运动的甲乙两物体的运动时间之比为2∶3，通过的路程之比为3∶4，则甲乙两物体速度之比为：（ ）A ．1∶2B ．2∶1C ．9∶8D ．8∶911．小明一次50m 短跑过程训练中，测得从起点到达不同位置所经历的时间如图所示，则下列说法中正确的是（ ）A．小明通过第2个10m所用的时间为4.00s B．前20m小明一定做匀速直线运动C．小明通过距离0点20m处的速度一定为5m/s D．小明全程的平均速度为6.25m/s 12．下列几种估测最符合实际情况的是（）A．322路公交车的平均速度为300m/sB．青岛夏季的平均气温约为25℃C．崂山最高峰巨峰的高度约为113.27mD．声音在空气中的传播速度约为3×108m/s13．图为某高速公路上区间测速的警示牌，“区间测速”是指在某一段路程中进行全程测量平均速度，根据这两块警示牌，小汽车通过这个区间的时间（）A．不应超过12min B．不应短于12minC．不应超过20min D．不应短于20min14．甲、乙两物体，同时从同一地点沿直线向同一方向运动，它们的s-t图如图所示，下列说法正确的是（）A．2~4s内乙做匀速直线运动B．第3s时乙的速度比甲快C．0~4s内乙的平均速度为2m/sD．甲、乙相遇时，他们速度相等15．为了养成关注生活和社会的好习惯，同学们对身边一些常见的物理量进行估测。
铁路站场(曲靖)区段站课程设计说明书
题目：区段站设计专业：铁道运输年级:姓名：学号:西南交通大学峨眉校区指导教师评语成绩指导教师(签章）年月日绪论第一章原始资料第二章选择车站原则性布置图2。
1 选择车站原则性配置图2。
1。
1车站类型的确定2。
1.2各项设备相互位置的确定第三章各项设备的设计、计算3.1 确定货物运转设备3.1。
1 货物列车到发线数量确定3。
1.2牵出线数目的确定3。
1.3调车线数目的确定3.1.4机走线、机待线及机车出入段线的确定3.2客运设备的确定3。
2。
1旅客列车到发线数目的确定3.2。
2站台数目、长度、宽度及横越设备的确定第四章车站工作组织简述，即简要说明接发客、货列车及其他作业的方法第五章到发线及咽喉道岔通过能力的计算5.1 咽喉设计5。
1.1确定每一咽喉区作业项目5.1.2根据确定的设备数量绘制咽喉区布置详图5。
1.3检查各项必要的平行作业是否得到保证5。
2车站咽喉长度，到发线有效长和车站全长的计算5.2。
1确定股道间距5.2.2确定道岔辙叉号码及相邻道岔中心距离5.2。
3确定警冲标、出站信号机的位置5.2。
4确定个别股道的连接尺寸5.2.5计算车站咽喉长度5。
2.6计算到发线有效长5。
3车站通过能力计算5.3.1车站咽喉通过能力计算5.3。
2咽喉道岔组确定5。
4 到发线通过能力计算5.4.1占用到发线时间标准的确定5.4.2到发线总占用时间的计算5.5车站最终通过能力的确定5.6 绘制CAD平面详图第一章分析原始资料本次课程设计的题目是区段站设计。
必须确定区段站的站型、运输设备的设计以及平面坐标计算，结合车站的现有情况设计出合理的满足运输需求的区段站布置图，达到要求的通过能力，合理的运用设备，使工程造价达到最优.设计车站为曲靖站,为横列式区段站，衔接昆明和贵阳两个方向，区段为单线区段,车站共有1条正线,5条到发线,4条调车线，1条机走线,2条牵出线,位于两端.北牵为驼峰牵出线，负责车列的解体工作，南牵负责编组。
铁运公司桥梁总表24座 (1)
674.26m K30+152
40*16m
顾北矿站
13 潘谢线
Q13
杂姓沟小桥
29.46m K31+992
1*16m
顾北矿站
14 潘谢线
Q15
西淝河特大桥
1384.66m K34+869 67*16m-4*24m-1*48m-11*10m
钱庙站
15 潘谢线
Q16
济河特大桥
524.62m K39+605
31*16m
张北矿站
16 潘谢线
Q17
中心沟中桥
40m K49+640
2*16m
谢桥矿站
17 谢桥疏解线 Q18
中心沟中桥
40m
K1+160
2*16m
谢桥矿站
18 谢桥疏解线 Q19 谢桥疏解线立交特大桥 2235m K4+046
66*32m-1*48m
谢桥矿站
19 谢桥疏解线 Q20
谢桥疏解线小桥
铁运公司桥梁状况表
序
线别
原编号 铁运公司通用名称
全长 老中心里
孔跨式样
所在区间（始）
1 潘二线
Q01
顾高新沟中桥
32.38m K0+261
2*12m
田集站
2 潘二线
Q02
潘一立交桥
28.22m K1+439
1*16m
田集站
3 潘二线
Q03
泥河大桥
123.28m K2+797
7*16m
田集站
4 顾田复线 Q04
42.54m K18+188
10m+16m+10m
铁路专用线大桥加固工程设计图
攀长特公司中武铁路涪江铁路桥加固工程施工图设计 第一册 全一册 工程设计证书编号 A151014735二〇一五年七月 成都中铁八局集团有限公司勘察设计研究院攀长特公司中武铁路涪江铁路桥加固工程施工图设计 第一册 全一册 项目负责人： 总 工 程 师： 院 长： 工程设计证书编号 A151014735二〇一五年七月 成都 中铁八局集团有限公司勘察设计研究院设计总说明一.设计依据及采用规范1.《铁路桥涵设计基本规范》（TB1002.1-2005）2.《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB1002.3-2005）3.《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002-5-2005）4.《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2013）5.《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》（CECS146:2003）6.《纤维增强复合材料加固混凝土结构技术规程》（DG/TJ08-012-2002）7.《铁路桥梁检定规范》（铁运函[2004]120号）8.《铁路桥隧建筑物劣化评定标准墩台基础》（TB/T 2820.6-1999）9.《铁路桥隧建筑物劣化评定标准桥渡》（TB/T 2820.7-1999）10.《铁路技术管理规程》（TG/01-2014）11.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）12.《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号部令发布13.《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》成铁运[2013]780号14.攀长钢铁路专用线涪江大桥竣工资料15.成都铁路局工务检测所《攀长钢铁路专用线涪江大桥检定试验报告》二.技术标准1.设计荷载：中-活载。
2.加固桥梁孔跨布置：5×20m+3×24m+1×20m普通钢筋混凝土简支梁桥，全长207.28m。
3.铁路等级：国家III级铁路。
4.百年一遇洪水位：H100=312.8m；Q100=7467m3/s。
N48-N49跨越拢海铁路
N48-N49跨越拢海铁路一、跨越情况介绍：阚双500kV输电线路工程N48～N49档内，跨越“拢海”铁路，具体情况：N48～N49档距为489m，其中N48铁塔为SZT26B（39）直线塔，铁塔横担宽为19.8m，N49铁塔为SZT36B（48）直线塔，铁塔横担宽为19m。
被跨的“拢海”铁路，被跨越点为～？km处，铁路为双轨电气化（在建）铁路，铁路路枕宽1.6m，路基宽度12m，N49中心桩距小号侧路轨80m，N48距中心桩距大号侧路轨409m，交叉跨越角度为48°，过车频率约6次/小时。
被跨27kV电力线为“拢海”铁路动力线（在建），双回路，并列于双轨铁路两侧距路基3.5m位置，水泥杆高8m。
二、施工技术依据(1) 本工程设计文件、图纸、设计变更及洽商记录；(2)《电力建设安全工作规程（架空线路部分）》（DL 5009·2-94）；(3)《110～500kV架空电力线路施工及验收规范》(GB50233-2005)；(4)《电力建设安全健康与环境管理工作规定》；(5) 本跨越施工方案(项目部编)。
三、跨越施工方案：1、方案的确定N48～N49跨越“拢海”铁路的方法采用在被跨越铁路和27kV电力线（在建）的两侧各搭设三排杉槁架跨越，以迪尼玛为承力索，上敷设跨越施工专用的尼龙防护网进行封顶，组成封闭的跨越施工系统。
具体施工方法见附图。
2、跨越架体系组成与安装要点（见附图一、二、三）（1）N48～N49跨越施工要求：在被跨越铁路两侧分别搭设跨越架，采用三排杉槁，长度32m，小号侧架高15m，大号侧架高15m （以跨越架处地面为准），从线路中心线向两侧分别为15m。
跨越架加羊角撑杆，跨越架与被跨越铁路的动力线平行。
（2）跨越架需在补强的双根杉槁上打双层拉线，以确保架体受力均匀，防止倒架。
（3）以3根迪尼玛为承力索，上敷设连接成一整片跨越施工专用的尼龙防护网组成封闭的承托系统。
（4）被跨铁路位置有地下光缆，跨越架搭设位置应距离光缆3m 以外位置，要查清具体位置，避免损伤光缆。
铁路建设工程竣工用表汇编铁程管表
石长铁路增建第二线工程工程用表汇编石长铁路复线电气化工程建设指挥部二〇一〇年三月十二日石长铁路增建第二线工程工作程序及用表说明前言1、本文件编制依据：（1）《铁路工程施工质量验收标准》铁建设[2003]127号文: （2）铁道部技术标准所：《铁路工程施工质量验收标准应用指南》（3）工程试验表格按《铁建设函[2009]27号》文规定的表格和要求填写（4）《关于印发〈铁道部建设项目竣工文件编制移交办法〉的通知》[2002]8号文（5）铁道部关于《印发铁路归档文件整理规则》的通知办档[2003]14号（6）《关于发布〈铁路建设项目竣工验收交接办法〉的通知》铁建设[2008]23号文。
（7）《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）（8）《建设工程文件归档整理规范》（TB/T50328-2001）（9）石长铁路复线电气化工程建设指挥部发布的各种管理办法2、本文件附录所列表示为本工程通用表示。
在使用中不得自行改动；本文件难免错漏，各单位在使用中对其内容、包括对附录表格的增删、修改意见，请与石长铁路复线电气化工程建设指挥部工程管理部联系。
一、基本说明1、站前工程单位工程和分单位工程划分单位工程是进行质量验收和资料归档的划分单位。
对某些特大型单位工程，为便于施工管理和资料整理归档，可划分为若干个分单位工程。
划分分单位工程的原则是在同一个施工单位施工、可以在保持一定的完整性、具有一定规模的前提下，区分不同结构类型、不同施工区段、有利于施工管理和资料整理归档。
1.1 路基工程一个区间或一个车站为一个单位工程。
如一个区间或车站由两个承包单位施工，应以施工分界点为界划分为两个单位工程。
1.2 桥涵工程1.2.1 特大桥、大桥、中桥每座特大桥、大桥、中桥各为一个单位工程。
一座特大桥或大桥规模较大、或含多种结构类型时，可划分为若干个分单位工程，由承包单位提出划分分单位工程意见，报监理单位同意并备案；在资料管理中作为单位工程对待，在各分单位工程合格的基础上再将各分单位工程资料归总为单位工程资料。
(建筑工程管理]K大田至乐港线跨铁路施工方案
![(建筑工程管理]K大田至乐港线跨铁路施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/6e910ef2284ac850ad0242ac.png)
（建筑工程管理）KV大田至乐港线跨铁路施工方案赣东北大田至乐港110KV线路新建工程#05-#06塔放紧线跨越皖赣铁路施工方案施工单位（章）________年____月____日赣东北大田至乐港110KV线路新建工程#05-#06塔放紧线跨越皖赣铁路施工方案批准：年月日会审：年月日会审：年月日审核：年月日审核：年月日编写：年月日乐平赣东北新星实业总公司2014年07月目录第壹章前言41.1 编写目的41.2 适用范围41.3 编写依据4第二章工程简介52.1 工程简介5第三章技术措施83.1 跨越皖赣铁路跨越架搭设方案83.2跨越架平面图93.3 施工流程103.4 架体材料类型、架体搭设方式113.5 施工前的准备11第四章组织措施124.1 施工组织成员124.2 施工人员配置124.3 跨越架搭设计划时间124.4 封网搭设及导地线展放计划时间124.5 封网拆除扩钢管架拆除计划时间13第五章跨越架搭设135.1 施工步骤135.2 钢管跨越架壹般规定13第六章拆除跨越架146.1 拆除钢管跨越架14第七章跨越铁路施工注意事项及防范措施157.1 施工准备阶段安全措施157.2 跨越架施工安全措施167.3 跨越架施工16第八章危险源分析19第九章架线施工209.1 架线前施工准备209.2 架线施工209.3 工作危险点219.4 安全技术控制措施219.5 工器具的准备229.6 施工安排22第壹章前言1.1编写目的110kV乐港线路架设工程施工中，跨越皖赣线铁路及10KV贯通线路。
于架线施工过程中，为了确保列车安全行驶和施工人员的安全，根据现场实际条件，本着确保安全、规范施工、控制成本的原则，选用钢跨越架方式施工。
1.2适用范围本方案为钢跨越架，适用于05#—06#档导地线及光纤展放，钢管跨越架搭设及拆除。
1.3编写依据1.3.1国家颁布的规范、规程及标准1）《国家电网公司基建安全管理制度》国家电网基建（2011）1753号2）《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)》(DL5009.2-2004) 3）《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》(国家电网企管【2013】1650号)4）《跨越电力线路架线施工规程》DL5106-19991.3.2其它1）业主关联文件2）本工程图纸3）现场勘察资料，现场收集资料第二章工程简介2.1工程简介赣东北大田至乐港110KV线路新建工程（以下简称110kV乐港线）采用双回路同塔架设，线路全长12.755km，导线型号：JLHA3-340。
铁路货车统计规则
第一章总则第1条铁路货车统计是铁路统计系统的主要组成部分，是根据国家统计局有关制度、铁路运输生产和经营管理的具体情况而建立的。
为统一全国铁路货车统汁的范围、指标口径、指标含义、计算方法、报告制度和统计资料提供标准，确保铁路货车统计质量，根据《统计法》、《统计法实施细则》和有关规章，特制定本规则。
第2条铁路货车统汁的基本任务是：适应铁路运输生产管理和产品结构的发展变化，使用科学的统计方法和先进的统计手段，准确、及时、全面、系统地收集、加工、分析、提供铁路货车运用情况的统计资料，为组织指挥日常运输生产、企业经营管理和宏观决策等提供依据。
第3条凡在铁道部管辖的营业线、临时营业线范围内的货车统计制度，均按本规则办理；合资铁路、地方铁路公司可参照办理，指标口径必须一致。
各级统计部门、原始资料提供部门和使用货车统计资料的部门，必须依据本规则规定提供和使用统计资料。
第4条铁路货车统计实行逐级管理，逐级负责制，主要职能是：一、各级统计部门和统计人员负责贯彻执行《统计法》、《统计法实施细则》和本规则及有关规定，依法统计。
二、逐级负责编制、上报统计报表和提供统计资料，开展统计调查、统计分析和统计咨询。
三、检查、指导下属单位的货车统计工作，实行统计监察和统计监督。
四、加强基层、基础工作建设，开展业务培训，促进统计基础工作规范化、标准化建设，确保统计质量。
五、各级统汁人员要加强理论和专业知识的学习，提高统计工作水平。
第5条各级领导要加强对统计工作的领导，切实支持统计人员的工作，维护《统计法》、《统计法实施细则》等有关法规和本规则赋予统计人员的职权，保证货车统计工作按本规则规定及时、准确、全面地完成。
第6条各级统计人员必须具备相应的统计业务水平，熟练掌握业务和计算机知识并具独立操作能力，持证上岗。
第7条加速统计手段现代化建设，充分利用铁路管理信息系统的成果，积极开展信息共享，实现货车统计资料的收集、处理、传输和存储现代化，促进现代化技术在货车统计工作中的应用和发展。
柳河特大桥高墩施工安全专项方案
目录第一章工程简介和施工工艺 (4)一、工程概况 (4)二、编制依据及原则 (4)第二章危险源识别与分析 (11)一、施工危险源的识别 (11)二、对危险源的评价 (11)第三章施工安全技术方案 (12)一、一般危险源施工安全方案 (12)二、重大危险源的施工安全方案 (12)1、预防支架坍塌安全措施 (12)2、预防高处坠落事故的安全防护措施 (13)3、预防物体打击安全措施 (14)4、机械设备使用安全措施 (15)5、预防触电事故的安全防护措施 (15)第四章安全工作措施 (17)一、技术措施 (17)二、翻模施工安全措施 (17)三、脚手架搭设及拆除安全措施 (18)3.1脚手架搭设 (18)3.2脚手架的使用及维护 (19)3.3 脚手架的拆除 (20)四、管理措施 (21)1、建立安全教育培训制度 (21)2、建立安全检查制度 (21)3、建立安全技术交底制度 (23)4、建立安全生产奖惩制度 (24)5、建立安全生产资金保障制度 (25)6、生产安全事故报告处理制度 (27)7、消防安全责任制度 (30)第五章特种设备的保障措施 (31)1、进场合格检验 (31)2、定期检查、维修 (31)第六章应急救援 (31)一、应急救援工作的原则 (31)二、桥梁高墩施工安全事故分类 (32)三、应急响应流程图 (32)四、应急响应准备及预防 (32)五、应急救援物资储备清单 (35)六、重大生产安全事故应急救援程序 (35)七、危险事故的应急救援措施 (36)1、预防支架坍塌安全措施 (36)2、预防高处坠落事故的安全防护措施 (37)3、预防物体打击安全措施 (37)4、机械设备使用安全措施 (38)5、预防触电事故的安全防护措施 (39)八、事故的处理 (40)九、应急救护单位 (41)承德市鹰手营子矿区医院 (41)十、安全事故处理单位 (41)兴隆县安全局 (41)第七章附件 (41)各工种安全技术操作规程 (41)（一）电工安全操作规程 (41)（二）电焊工安全操作规程 (43)（三）架子工安全操作规程 (45)（四）木工支模拆模安全操作规程 (47)（五）高空作业的安全操作规程 (47)（六）钢筋工安全操作规程 (48)（七）起重工安全操作规程 (50)（八）混凝土输送泵安全操作规程 (51)（九）气焊（割）工安全操作规程 (52)第一章工程简介和施工工艺一、工程概况下台子柳河特大桥位于河北省承德市境内，设计为双线桥梁。
K49+870.4高唐互通Ⅰ桥上部结构施工方案
K49+870.4高唐互通Ⅰ桥上部结构施工方案一、工程概况高唐互通1桥上部构造为25+2×30+25m现浇连续箱梁，全宽32.25米, 梁高1.5m，左幅为单箱三室，净宽17.75m；右幅单箱双室，净宽13.5m，全桥四跨一连。
原地表标高在25.5左右。
1、2号墩之间为105国道，路面宽20米，标高26.0米左右；2、3号墩之间有一小河，上口宽25米，水面宽14米，水面标高23.44米。
箱梁采用C50砼，预应力钢绞线采用Φj15.24钢绞线，根据设计采用满堂支架整体现浇施工。
二、连续箱梁施工方案（一）、施工工艺流程图：（二）、支架及底模施工方案1、地基处理：在支架施工前,对原地面进行整平碾压；承台基坑回填时分层夯实。
地面压实之后，再铺一层20cm泥结石子（水泥、石子、土混合）压实，并设0.5％的横坡利于排水，来提高地基承载力，同时防止施工过程中雨水冲刷，在支架两侧，各挖一道排水沟和一个集水池，在雨季施工中，可及时将支架基础范围内的雨水排除。
2、支架布设⑴采用轮扣式支架，以承受箱梁的恒载和施工荷载，根据箱梁底板处及横隔梁处荷载大小的不同，通过计算（详细计算书附后），底板处支架按120cm×60cm布置；顺桥向等间距120cm布置，横隔梁处加密为60cm，计101排,垂直桥向等间距60cm布置，在翼板部位按间距90cm布置，总计51排，为增强满堂支架的整体性，顺桥向每隔5m设剪刀撑，垂直桥向在支架两侧每隔5m设剪刀撑。
支架横杆竖向间距60cm，支架底托下基础采用10×20cm的方木，垂直于桥向布置，支架顶托垂直于桥向布置12×12cm的方木，上面间距20cm搭设6×8cm的小方木支撑箱梁模板。
⑵为保证施工过程中105国道的畅通，在105国道的支架搭设时预留4m车道以便车辆行驶，车道两边设加密支架支撑工字钢。
⑶高唐1桥2号墩3号墩之间为一小河，该河上口宽25米水面宽14米，水深1米。