贵州汽配商会召开汽车行业发展研讨会

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贵州省工商联汽车汽配行业商会工作总结

、
务理事研究决定．广泛听取意见．较好的
聚力。
帮助贵阳市郊农村修建沼气池；、帮助养高素质的营销人品。提高行业从业人３
二、坚持开好每年一次的汽车行业贫困县修公路捐款．、帮助被歹徒打伤员整体素质．范从业人员的职业行为．４规
发展研讨会。今年阳月十三日。我们组织的市场管理员捐助医药费等到捐款金额这些对促进行业发展．拓展社会影响力召开了２０年度汽车汽配行业发展研讨达４元左右。０６万具有深远意义会。会议请了工商、税务、商务工总州工联车配业会作结
贵州省汽配商会秘书长周珍芝
今年我会在各级工商联的指导一情况，开汽配市场、车装饰市场、卜．召汽旧受到了会员的欢迎．共有８多人参加培Ｏ在袁平会长的领导下。在广大会员的支车市场、新车市场会员和经销商座谈会．训。
持下。商会领导班子精诚团结．脚踏实了解会员在经营中遇到的问题和存在的八、积极组织会员参加招商活动我地，勤奋工作。以服务会员，服务行业为困难。过调查我们了解到：、配市场们在今年川月份同兄弟协会一起组纵会经１汽
己任，团结求进步。联合求发展．以以创管理混乱，市场通道堵塞，电时间晚：员参）了中共惠水县委、政府的 “ 家送Ｊｕ县百新服务。切实搞好商会工作．充分发挥商２贵州汽车城汽车超市采光差．风不企业涟江行 ” 型招商活动、通大会作用．而推动业和行业的发展主好，尘和废气大．营环境污染污染严从灰经九、为了拓宽商会工作的领域和空要有以ｕ几个方面：卜

2024配件行业销售员的工作计划标准范文（五篇）

2024配件行业销售员的工作计划标准范文回首过去一年的销售历程，我经历许多没有接触的事物和事情;见识了很多从未见识过新鲜;似乎从一开始，新年带来的一切都是新发展、新要求，摆在我的眼前，昂首只能选择前进。

总体观察，这一年来我取得长足进步;不论与客户的谈判，还是销售经验与新客户的接洽工作，都在不断进步中。

理想中我的品牌战略：首先，我司是专业生产汽车配件，这是我们的的一项;其次，市场上其他一些大型经销商会坚持用他们自己的品牌结合我们的产品打入市场，但是我方仍应想方设法提高我们的品牌供货比例;再者，品牌的打响是靠稳定的质量在市场的推广而建立的，就好比国内大多数消费者认识的优质品牌仍以国外品牌为主导，人们知道喝饮料首选什么、什么牌子，买运动鞋看的更多是什么牌子，手机要买那个牌子，电器产品还是这个牌子的质量更好些，就连买本土轿车都得先看看厂商的国际合作伙伴是日本的还是欧美的，由于那些的质量优越，人们就会潜意识的相互之间宣传;另外，对企业的不断宣传可以提高我们品牌的知名度以及品牌的长远效益。

随着公司规模的不断壮大、市场格局的深化稳定和产品技术含量的节节提升，如何有效拓展各地的市场份额应是我们的首要问题;如今我们在四川广安设立新公司，就是为了赢取更多的市场份额和对当地以及周边市场的有效管理;我们也不能忘记客户关系管理的推动，有效地管理好每个区域的客户与我们之间的友好和长期合作的关系十分重要，我们要掌握产品优势的主动权去获取市场而非等客户来找我们!下面我来分析一下目前我们产品的市场分布及各市场的情况：1、重庆地区：重庆市场在这些年的发展较为稳定，希望通过新厂房的规模和展会、拜访等品牌推广，赢取更多的客户和更大的市场份额;此外经过这一年对市场的了解，发现重庆市场要求质量高，价格要适中，重庆市场上的新公司、新品牌、新产品较多，有的相比我们有价格优势，但是质量上我们更胜一筹，所以一些新的品牌市场持续能力不会太长，但是我们也必须要重视，如果在质量和价格之间需求一个市场能大量接受的平衡点。

全国汽配用品商会名誉会长张小虞：汽车产业靠深化改革调整结构实现市场化

显加快．国际汽车产业集闭投资或去境外上市．导一批自主知识产权的强势企业．引实
具摘掉 “ 自化、高新技术化、市场国际化符合产业政策、有产业优势现技术结构的升级．
并和并购重组ｌ快，场的竞争的汽车企业上市融资．通过主创新能力弱 ” ＪＪｕ市的帽子。也日趋激烈．势必影响到已资本市场推动相近产业横向这三、业结构的调整产
因此．家 “ 十一个五国第
业政策的出发点是宏观调控自主创新是中央从 “ 五 ” 七计国公司抗衡
健康发展．那么其归宿就是实划明确汽车工业要成为国民
现完善的市场化．全与中国经济的支柱产业以来．完对汽车年规划纲要 ” ．中对汽车产业
国．为了世界汽车产业的重样存在改革的问题．真正建场上．自主品牌的产品市场份成要
其次．衡量一个行业是否但在轿车领域仅￣３％：／０出口市
汽车工业产值１万亿．直接健康发展的标准耍转变．＿２要市场场上．自主品牌为主。以
经是世界汽车重要组成部分联合．势互补．而优化上优从的中国汽车产业的格局．．市公司的行业结构。在政策方面．国家的中长期科技发

汽车服务产业发展趋势论坛

介绍；
改装：改装项目的营销趋势需求介绍；
养护用品：养护用品的营业项目趋势需求介绍。
三、互动讨论互动话题：汽车销售进微利时代，如何何精准的赢得后市
场消费者的青睐?
对话嘉宾：行业领导、业内专家、与会代表。
会议亮点：
主要议题
一、管理营销
1 、客户沟通技巧
2 、客户关系开发与维护
3 、服务质量流程管理
4 、
汽车用品实战营销技巧
(1 )、如何精准发现车主对汽车用品的潜在需求
(2 )、如何掌握及导入优质的汽车用品
(3 )、如何与维修厂／站展开密切的汽车用品策略联盟
3 、汽车用品生产、销售企业；
4 、有意开发或拓展福建及华南汽车服务产业的企业或个人。
部分特邀演讲嘉宾：
潘丽华上海海晏威固国际贸易有限公司董事长
梁巧军汽车后市场服务管理专家
袁忠训 T O A 集团公司中国区副总裁，人力资源管理专家、培训师
联系人：王晓东、桂江一
企业参与： 0 10 — 5 17 2 7 12 7 ， 5 17 2 7 12 8
联系人：许危、张淑珍
2 0 0 9 ~ 汔车维修与保弄
11
二、
项目与商机 (数据分析、
案例分享与未来产品发展的趋势
分析)
钣金：钣金设备的发展趋势及新型钣金工具和设备介绍；

上汽乘用车

8月6-7日，上海市国资委党委书记、主任白廷辉一行调研上汽乘用车公司。白廷辉对公司产品上乘的品质、创新的理念、智能的制造赞不绝口，并对上汽自主品牌的发展道路提出了殷切的期望。
8月28日19点28分，在乌镇国际互联网会展中心，全新智联网硬核中型SUV荣威RX5 MAX 正式上市，共推出300TGI、 400TGI两种动力，共9款车型。
GDP增长率与车市增长率
71%
14.2
批发内需增速
GDP（%）
58%
11.0 33.6%
9.1
2002
10.0 2003
10.1 14%
2004
11.4 27%
12.7
36.4% 25.8%
9.7 2.9%
51.6% 43.3% 10.6
9.4 9.5
10.3%
22.3%
7.9 8.6%
8.5
207..18% 14.2%
营销网络数量（截至2019年底）荣威 MG
4S店 609 377
非4S销售店 4150 2625
线上销售*
（填写有或无）
备注
有
上汽集团线上购车平
有
台
合计
986
6775
*注：“线上销售”要注明与网站结合形式，如可分：1)自建网站，2)与大网站合作，写在备注上， “自建”或“合作”即可。
企业产能描述（仅指乘用车）
1.1 0.6 2.2 1.2
6.1 0.8 0.1 11.0
12.1
2020年销售计划
69.6万 2019
2020F
2019年出口情况及2020年计划
2019 MG主要出口车型销量
MG ZS
4.6万辆 +12.4%

全国工商联汽摩配用品业商会机动车检测维修专委会正式成立

本刊专稿
FEATURES
全国工商联汽摩配用品业商会机动车检测维修专委会正式成立
文：孙磊
机动车检测维修专委会成立大会
2019 年 10 月 26 日，全国工商联汽摩配用品业商会机动车检测维修专业委员会在北京市交通运输职业学院礼堂召开了成立大会。来自全国 300 多名行管部门领导、汽车行业专家、企业代表等共同见证了此次盛会。
党的十九大提出，将大气污染防治作为决胜全面建成小康社会的三大攻坚战之一。国务院出台的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》将机动车列为“三大污染源”重点治理之一。维修行业是机动车实现绿色维修和尾气治理以及机动车维修过程中三废处理的主战场和生力军。成立全国性的“机动车检测维修专业委员会”的目的，是整合全国行业优质资源，提升行业及从业人员的服务水平，形成合力，共同为行业的转型升级和打赢蓝天保卫战作出积极贡献。
会议中，会员代表们审议表决通过了《全国工商联汽车摩托车配件用品业商会机动车检测维修专业委员会工作条例》和《全国工商联汽车摩托车配件用品业商会机动车检测维修专业委员会会费管理办法》，并按照章程和程序选举产生了机动车检测维修专委会组织机构成员，包括主任、常务副主任、副主任、常务理事、理事、监事长和监事等。
机动车检测维修专委会主任渠桦发表就职感言
负众望，履行职责，服务好行业及会员，并为机动车检测维修专委会、汽车后市场转型升级献计献策，尽心尽责。
全国工商联汽车摩托车配件用品业商会会长王茂新先生、副会长李宝民先生为专委会授牌，并向专委会主任渠桦颁发了证书。现场还举办了隆重的成立大会启动仪式，象征着全国工商联汽摩配用品业商会机动车检测维修专委会正式成立。
专委会的成立标志着全国工商联汽摩配用品业商会在细分行业管理、行业服务的进程上又前进了一步。专委会将为行业、为企业、为会员搭建共享平台，做到资源共享、信息互通、互帮互助，为祖国的绿水蓝天，为汽车后市场健康发展做出贡献。

汽车配件市场调研报告

市场调研报告Xxxxxx于XXXX至XXX期间对于产品进入售后市场进行了市场调研、目标客户洽谈并参加了第70界汽车零部件展会对参展同类产品制造企业进行了解。

首先，中国的汽车零部件企业众多，据不完全统计，目前汽配经营企业已经超过25万家，且路边店还不计入此数据之中。

大多是以汽配商家为主，这些企业中大部分有几个普遍的特性，小而散还是“三无”企业，无规模、无品牌效应、无网络化。

这也是导致中国的汽配行业发展滞后且成长缓慢的重要原因之一。

其次，由于汽配市场中经销商大量聚集，且供需双方往往不稳定所以造成各经销商之间相互拿象现象严重，串货多、进货渠道乱这些现象也直接影响了各汽配经销商盈利下降问题。

在后续的发展中，必须要有相应的行业规范计划实施才能够改善汽配产品质量品质及售后服务得到有效的保证，进而逐渐改善汽配行业的经营规范。

汽车配件市场价格不统一也是行业内人人皆知的一个现象，例如千里马的前刹车蹄片4S店卖到179元左右，而副产的只需100元左右。

在流通的各个环节里及面对修理厂和消费者时价格有所不同。

根据相关部门的分析统计汽配售后后市场——渠道商的发展方向，将会在在现有市场环境下面对强大的竞争压力，改善汽配企业在营销及服务能力方面的欠缺。

随着国外零部件企业的不断进入，中国的汽车售后市场——渠道商也将会进行加速整合。

在品牌方面，同一品牌下的产品和服务具有相同定位和一致性售后市场从渠道层次可分为制造商品牌、销售商品牌和服务商品牌。

随着售后市场品牌的整合、经营的网络化，汽车专业维修网络将以汽车制造商品牌为主线，而汽车专业养护网络将以汽车零部件制造商和渠道品牌为主线。

流通渠道主导地位国内正在酝酿出现的大型独立配件中间商将取代目前整车生产厂在配件流通渠道中的主导地位，从而打破其对配件的垄断，加强非授权维修商的竞争能力。

国家鼓励汽车配件流通商采取特权许方式。

连锁经营的方式向规模化、品牌化、网络化发展，支持配件流通企业进行整合，实现结构升级，提高规模效应及服务水平。

汽车发展讨论会发言稿范文

大家好！今天，我们在这里召开汽车发展讨论会，共同探讨汽车行业的未来发展方向。

在此，我非常荣幸能够代表我们团队，就汽车发展这一重要议题发表自己的看法。

首先，我想谈谈当前汽车行业面临的挑战。

随着环保意识的不断提高，汽车尾气排放问题日益凸显，新能源汽车的发展已成为全球汽车行业的重要趋势。

同时，我国政府也提出了“绿色出行”的理念，加快新能源汽车的推广和应用。

然而，新能源汽车的发展并非一帆风顺，电池技术、充电设施、续航里程等问题仍然制约着新能源汽车的普及。

针对这些问题，我认为，未来汽车发展应从以下几个方面着手：一、加大新能源汽车的研发力度。

在电池技术方面，要加快研发高能量密度、长寿命、低成本的新能源电池，提高新能源汽车的续航里程。

同时，加大对充电设施的投资，提高充电便利性。

二、推动汽车智能化发展。

随着人工智能、大数据、物联网等技术的快速发展，汽车智能化已成为未来汽车发展的必然趋势。

我们要加快研发智能驾驶、智能网联等新技术，提高汽车的安全性、舒适性和便利性。

三、关注汽车轻量化。

轻量化可以降低汽车的能耗和排放，提高燃油经济性。

因此，我们要在汽车设计中注重轻量化，采用轻质材料，降低汽车自重。

四、加强汽车产业政策引导。

政府应加大对新能源汽车、智能汽车等领域的扶持力度，鼓励企业加大研发投入，推动汽车产业转型升级。

五、提高汽车产业创新能力。

汽车产业是技术密集型产业，创新能力是汽车产业发展的关键。

我们要加强产学研合作，推动科技成果转化，提高汽车产业的整体竞争力。

最后，我想强调的是，汽车产业发展需要全社会的共同努力。

作为汽车行业的一份子，我们要树立责任意识，勇于担当，为实现我国汽车产业的持续健康发展贡献自己的力量。

总之，面对未来汽车发展的机遇与挑战，我们要坚定信心，不断创新，努力推动汽车产业迈向更高水平。

谢谢大家！。

汽修行业研讨会发言稿

汽修行业研讨会发言稿尊敬的各位汽修行业的专家、同行们：大家好！很高兴能够在这个汽修行业的研讨会上与各位共同探讨并分享我们对行业发展的观点和经验。

我希望能够通过今天的发言，向大家介绍一些我个人对当前汽修行业面临的挑战和机遇的看法，并且提出一些建议和思考，以期能够给大家一些启发和帮助。

首先，我想强调的是，我们汽修行业正面临着不断变化的环境和挑战。

随着科技的快速发展，尤其是智能汽车的崛起，我们必须及时调整自己的思维和战略来适应这些变化。

智能汽车带来了更复杂的技术和维修需求，我们需要更加精通这些技术，并持续学习和进步。

只有通过不断提升自己的专业能力和技术水平，我们才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

其次，随着社会对环保的关注度不断提高，我们汽修行业也应该积极响应环保的号召，推广和应用清洁能源和绿色技术。

以电动汽车为例，电动汽车的维修需求与传统燃油汽车有很大的不同，我们必须了解并掌握这些新技术，以便为顾客提供更加全面和专业的服务。

同时，我们还要关注尾气排放净化技术的发展，为改善空气质量贡献一份力量。

此外，我认为互联网技术和移动互联网的普及给汽修行业带来了新的机遇和挑战。

通过互联网平台和移动应用，我们可以更好地与顾客进行沟通和服务，提高客户满意度和忠诚度。

同时，这也加大了市场竞争的压力，我们必须善于利用互联网技术，提升自己的品牌影响力和市场竞争力。

最后，我想呼吁整个汽修行业的同行们要加强合作和共享，形成团结互助的合作生态圈。

我们可以通过与配件供应商和汽车厂商的合作，互换信息和资源，共同应对行业面临的挑战。

同时，我们也应该积极参与行业协会和组织，共同制定和遵守行业标准和规范，提升整个行业的专业水平和商业道德。

总而言之，汽修行业面临着巨大的机遇和挑战，我们必须积极应对，不断学习和创新，并形成共同发展的合作生态圈。

我相信只有我们共同努力，才能推动整个行业不断发展和进步。

谢谢大家！。

汽车配件行业发言稿

汽车配件行业发言稿大家下午好！很荣幸能够参加这次汽车配件行业的交流会议。

作为汽车配件行业的从业者，我感到非常自豪，也感到责任重大。

在这个机会之前，首先我想要给大家回顾一下汽车配件行业的发展历程。

汽车配件行业是与汽车产业密切相关的领域。

作为汽车产业的供应商，汽车配件行业直接影响着汽车的质量、性能和安全。

随着汽车产业的快速发展，汽车配件行业也逐渐壮大起来。

根据市场研究机构的数据显示，预计到2025年，全球汽车配件市场规模将达到2.3万亿美元。

然而，在行业发展过程中，我认为我们仍面临着一些挑战。

首先是技术创新方面的不足。

汽车配件行业是一个需要不断创新的领域，但是目前我国在汽车科技方面落后于许多发达国家。

我们需要加大技术研发投入，推动自主创新，提高产品品质和性能。

其次，市场竞争激烈。

随着我国汽车市场的不断扩大，越来越多的企业进入了汽车配件行业，市场竞争日益激烈。

因此，我们需要加强品牌建设，提升企业竞争力。

最后，环保问题亟待解决。

汽车尾气排放对环境造成了严重的污染，我们应积极响应国家政策，开展环保技术研究，在产品设计和生产过程中注重环保考虑。

面对这些挑战，我认为汽车配件行业需要做好以下几个方面的工作：首先是加大技术研发投入。

技术创新是产业发展的基础，我们需要注重科技研发，加大投入。

鼓励企业与科研院所、高校合作，共同研究汽车配件技术问题，推动技术进步。

其次是加强人才培养。

优秀的人才是企业发展的关键。

我们要加大对人才的培养力度，引进和培养一批高水平的技术人员。

同时，也要关注职业培训，提高从业人员的技术素质和管理能力。

第三是加强合作与交流。

在激烈的市场竞争中，企业需要相互合作，实现资源共享。

我们应加强行业协会的组织建设，促成企业之间的交流与合作，共同推动行业的发展。

第四是注重环保和可持续发展。

汽车产业是一个高污染、高能耗的行业，我们应积极响应国家政策，加强环保措施，推广绿色、环保的汽车配件产品。

同时，我们也应关注可持续发展，加强回收利用和再生利用。

商会建设工作实施方案

商会建设工作实施方案一、商会建设的目标。

咱们搞商会建设啊，就像是盖大楼，目标就是盖出一座既坚固又实用，还特别有吸引力的“大楼”。

具体来说呢，就是要打造一个让会员们觉得温暖如家，能互相帮助、共同发展的平台。

这个平台得在商业圈里有点影响力，就像明星在娱乐圈里那样闪闪发亮，能吸引更多的企业加入咱们商会大家庭，大家一起把生意做得红红火火。

二、商会组织架构的完善。

# （一）领导班子搭建。

这商会的领导班子啊，就好比是一艘大船的船长和船员们。

咱们得选那些经验丰富、人品靠谱、在商业领域有两把刷子的人来掌舵和领航。

可以搞个选举大会，大家都来推举心目中的“好船长”和“好船员”。

选出来之后呢，明确各自的职责，船长负责把方向，船员们负责划船、瞭望、维修啥的，大家各司其职，这船才能稳稳当当向前航行。

# （二）部门设置。

商会里得有几个得力的“小团队”，也就是部门。

比如说有专门搞会员服务的部门，这个部门就像商会的“大管家”，会员们有啥问题，找他们准没错，不管是生意上的烦恼，还是想找个合作伙伴，他们都得帮忙想办法。

还有外联部，这就像商会的“外交大臣”，出去跟其他商会、政府部门、社会组织啥的打交道，给咱们商会拉资源、找机会。

另外，再设个活动策划部，这部门就像个创意无限的“派对策划师”，专门策划那些有意思又有意义的商会活动，让会员们每次参加活动都像参加一场盛大的派对一样开心。

三、会员招募与管理。

# （一）会员招募策略。

咱们招募会员啊，不能守株待兔，得主动出击。

就像渔夫捕鱼一样，得撒大网。

先把咱们商会的优势和吸引力好好宣传宣传，制作一些超酷的宣传资料，比如说像那种让人看了就热血沸腾的宣传视频，或者设计精美的宣传手册。

然后呢，可以让会员们推荐他们的朋友加入，会员推荐的话，可信度更高嘛。

还可以参加一些商业展会、行业论坛啥的，在这些场合摆个漂亮的摊位，向那些有潜力的企业介绍咱们商会的魅力，把他们吸引过来。

# （二）会员管理办法。

会员进来了，咱们可不能就不管了，得好好管理。

2015陕汽贵州市场分析会暨营销同盟会第一次会议举行

2015陕汽贵州市场分析会暨营销同盟会第一次会议举行破碎机网/2015初春伊始，贵阳办事处于3月召集贵州营销同盟会。

12家骨干单位负责人奔赴贵阳召开2015年市场分析会暨营销同盟会第一次会议。

2015陕汽贵州市场分析会暨营销同盟会第一次会议举行会上，办事处服务代表姜苗军就《2015年服务政策》为各位代表进行解读，他强调，新的服务政策较2014年对各经销商和服务站支持力度较大，望各单位利用好政策为全年销售目标完成保驾护航。

2015陕汽贵州市场分析会暨营销同盟会第一次会议举行市场专员鹿勇紧密结合《2015年商务政策》《形象店运营手册》等总部相关文件，分别从市场推广管理政策、客户信息资源管理收集、广告费用集中使用等方面进行重点解读，特别强调渠道务必抓紧对2015年发改委及贵州省政府批准的5个大型铁路、公路及水利建设大型项目的跟进，要求在每个项目所经过县市做好精准的车型投放宣传及促销活动，遵义地区做好康明斯产品的大力度推广，突出康明斯国四产品的各项领先优势，既要利用好各项政策使渠道本身收益，也要利用政策给市场和用户感官和亲身的价值体现。

销售代表张沛峣将2015年办事处新启动的考核激励项目《经销商运营管理评级》考核标准向渠道进行分析，尽管2014年渠道销量目标大幅提升，但是经销商在各项指标运营管理中问题较多，致使办事处评级考核分项较低，各渠道务必在运营管理方面下功夫，才能更科学有效的实现2015年既定目标的完成。

为提升渠道对陕重汽2015年产品及政策的把握，办事处主任刘龙将X3000产品、专用车产品、商务政策解读、产品策略解读等方面业务向渠道进行了全面的解读，现场参会人员聚神领悟，积极学习。

本次会议交流环节现场，12家渠道地区负责人着重对市场大环境，市场热点、市场需求特点变化等方面同办事处进行了深入交流，渠道集中反映2015年市场启动晚于往年，政府项目资金尚未到位，部分工程项目结款较慢，导致终端需求下降，地区部分工程项目预计3月底到4月中旬将会陆续启动。

贵州省汽车维修业的现状及发展目标

贵州省汽车维修业的现状及发展目标
霍柱森
【期刊名称】《铜仁学院学报》
【年(卷),期】2006(008)001
【摘要】我省汽车维修业目前已经初步形成了一个分布广泛、门类齐全、服务方便的汽车维修网络,基本上满足了汽车运输维修服务的需要.根据我省的实际情况,我省汽车维修行业的发展目标应是:加快汽车维修产业结构调整,依靠技术进步努力提高我省汽车维修行业整体素质,健全汽车维修市场监督、管理系统;以市场为导向,法制建设为基础,以维修质量为中心,使汽车维修行业成为一个与国民经济及现代汽车技术发展相适应的技术先进、结构优化、专业(车型、作业)分工明确、优质方便、秩序良好的汽车维修服务体系.
【总页数】3页(P39-41)
【作者】霍柱森
【作者单位】铜仁地区公路运输管理处,贵州,铜仁,554300
【正文语种】中文
【中图分类】U472.1
【相关文献】
1.汽车维修业将深刻变革解读《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》 [J], 张楚
2.解读新版《汽车维修业开业条件第2部分:汽车综合小修及专项维修业户》 [J],
3.汽车维修业务员岗位培训资料(8)汽车维修业务员应具备的财务知识 [J],
4.浅析我国汽车维修业现状及发展策略 [J], 宋健
5.云南省汽车维修业维修过程挥发性有机物排放现状及预测研究 [J], 邓鑫;赵桂英;于站良;包云
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