中国船舶工业系统工程研究院成立
中国船舶工业系统工程研究院简介
中国船舶工业系统工程研究院成立于1970年4月，隶属于中国船舶工业集团公司，是我国最早以“系统工程”命名的国防科研机构。
经过四十多年的装备工程研制实践，我院秉承“厚德重才、自省自励、激发潜能、共同成长”的人才理念，锻炼和培养了一支既有扎实的专业知识、又掌握先进系统工程理论，并具有丰富工程实践经验的科技和管理队伍。
目前，我院在职员工现有研究员68人，高级工程师186人，工程师149人；本科以上学历占89％，硕士及以上学历占55％。
四十多年来，我院不断创新、勇于开拓，始终站在我国舰船装备发展的前沿，开展海军装备体系建设，为海军装备现代化建设做出了突出贡献。
共获得科技进步奖311项，其中国家级奖20项，省部级奖197项。
面向未来，我院将努力践行科学发展观，秉承“自强不息、尽责奉献、励新求实、笃行致远”的核心价值观，贯彻实施“做强军工主业、做大产业规模”的双轮驱动发展战略，以信息技术为先导，以科技创新为途径，以人才队伍为保障，加强顶层体系研究，拓展系统集成业务领域，强化核心设备研制，继续强化系统集成领域行业领先地位，为建设强大海军、建设海洋强国而努力奋斗。
工业和信息化部、国家标准化管理委员会关于发布《船舶工业标准体系》的通知(一)
工业和信息化部、国家标准化管理委员会关于发布《船舶工业标准体系》的通知(一)文章属性•【制定机关】工业和信息化部,国家标准化管理委员会•【公布日期】2012.04.17•【文号】•【施行日期】2012.04.17•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运,标准化正文工业和信息化部、国家标准化管理委员会关于发布《船舶工业标准体系》的通知各有关省、自治区、直辖市船舶行业主管部门，中国船舶工业行业协会，中国造船工程学会，中国船级社，相关全国专业标准化技术委员会，有关企业，有关院校：为贯彻落实《船舶工业“十二五”发展规划》和《标准化事业发展“十二五”规划》，促进我国船舶工业技术进步，工业和信息化部和国家标准委组织编制了《船舶工业标准体系（2012年版）》。
现予发布。
《船舶工业标准体系》适用于船舶工业标准的制定和管理，是指导相关产品设计、制造、试验、修理、管理和工程建设的依据。
二〇一二年四月十七日附件：船舶工业标准体系（2012年版）（2012年3月）目录第一部分标准体系说明一、前言二、标准体系建立原则三、标准体系框架四、标准体系项目明细表第二部分标准体系框图第三部分标准体系项目明细表一、AA 海洋船二、CA 大型游艇三、CB 小艇四、DA 船舶动力装置五、DB 船用机械设备六、DC 船舶电气系统及设备七、DD 船舶导航、通信、水声设备八、DE 船舶舾装设备九、EA 海洋工程结构物十、EB 潜水器十一、FA 船舶修理十二、FB 船舶拆解第一部分标准体系说明一、前言为贯彻落实《船舶工业“十二五”发展规划》和《标准化事业发展“十二五”规划》，促进我国船舶工业技术进步，根据国家标准化体系建设工程总体要求，工业和信息化部装备工业司和国家标准化管理委员会工业一部共同组织船舶工业标准化研究机构、相关全国专业标准化技术委员会及分技术委员会等单位编制了《船舶工业标准体系（2012年版）》。
《船舶工业标准体系》适用于船舶工业标准的制修订和管理，是指导相关产品设计、制造、试验、修理、管理和工程建设的依据。
船舶类研究所汇总(同名20262)
船舶类研究所汇总船舶类研究所(转)一、七院简介：海军组建舰艇研究院并正式成立国防部第七研究院（简称七院），七院属国防部建制，在国防科委领导下进行工作，其党政工作和日常工作的组织领导由海军负责。
年转隶第六机械工业部。
现为中国船舶重工集团公司第七研究院。
主要从事舰船武器装备发展战略研究、舰船系统顶层技术研究、系统集成及系统工程管理、军民两用技术的开发研究，与各研究所有机构成完整的舰船武器系统研究和科技开发的技术体系。
二、中国船舶重工集团七院现有研究院所：所热加工工艺研究所（兴平）所船舶档案馆（兴平）所武汉船舶设计研究所所中国船舶科学研究中心（无锡）所哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所所上海船舶设备研究所所西安精密机械研究所所天津航海仪器研究所所中国船舶及海洋工程设计研究院（上海）所武汉数字工程研究所所宜昌测试技术研究所所上海船用柴油机研究所所武汉船用电力推进装置研究所所郑州机电工程研究所所科技情报研究所（北京）所杭州应用声学研究所所江苏自动化研究所所华中光电技术研究所（武汉）所邯郸净化设备研究所所武汉第二船舶设计研究所所武汉船舶通讯研究所所扬州船用电子仪器研究所所南京船舶雷达研究所所洛阳船舶材料研究所所上海船舶电子设备研究所所大连测控技术研究所试验场昆明船舶设备研究试验中心所中船建筑工程设计院三、七院各研究所简介：※中国舰船研究院：北京市朝阳区双泉路堡甲号主要从事舰船武器装备发展战略研究、舰船系统顶层技术研究、系统集成及系统工程管理、军民两用技术的开发研究，承担研究生培养和学位管理工作。
与各研究所有机构成完整的舰船系统研究和科技开发的技术体系。
我院现有职工近人，其中各类专业技术人员近人，包括研究员、教授在内的高级专业技术人员近人，院士人。
※所（热加工工艺研究所）陕西省兴平市西城区中国船舶重工集团公司第十二研究所(简称十二所) 是中国船舶工业唯一的热加工工艺研究所，始建于年月,占地面积. 千平方米，拥有固定资产多万元。
中船重工各研究所介绍
长期的品质追求也得到了用户的肯定，先后获得了军工产品质量体系认证证书、信息产业部“电信设备进网许可证”、国防通信网设备器材进网许可证、铁道部机车电池定点生产厂家之一、国家级科技成果重点推广计划“证书”、通过电力部质量检测、通过中国联通配套设备入围评审。 713所
中国船舶重工集团公司第七一三研究所，是中国船舶重工集团公司所属的重点军工科研单位，河南省高新技术企业。七一三研究所创建于1963年，位于河南省郑州市京广中路126号，占地近800亩，建筑面积20多万平方米。主要从事机械、液压、电子、自动控制、热能动力、压力容器、化工、计算机软硬件、系统集成、计量检验测试等领域的研究、开发、生产和经营。全所现有职工1100人，其中研究员60多人，高级工程师200多人，工程师300多人，国家、省部级有突出贡献专家30余人和一批专业学科带头人。现有两个硕士学位授权点，一个博士学位授权点，2003年，经国家人事部批准设立了博士后科研工作站。每年都积极推荐优秀青年攻读博士、硕士学位或出国留学，多次组团到发达国家学习或邀请国外专家来所进行学术交流。编辑出版有两种学术刊物对国内外发行。改革开放以来，七一三所充分发挥自身的技术、人才、设备优势，面向国民经济主战场，致力于发展民品。研制开发并推向市场的民用产品主要有：船舶舱室自动控制系统、牧草烘干机组、自动液压打包机、高中低温热风炉、犁刀式混合烘干机、VVVF与ACVV电梯、自动扶梯、自动人行道、大功率电源、美容仪器、大型彩色显示屏、全自动立体停车设备、城市轨道交通站台屏蔽门、自动门等；在计算机软、硬件开发、系统集成，城市轨道交通、楼宇自动化、消防工程、技防安防及监控系统、工业过程控制，智能小区系统等工程领域取得了一定的业绩。建所四十多年来，七一三所承担着多项国家重点项目，获国家、省、部级科技成果奖200多项。开发生产的产品销往全国20多个省、市、自治区，并拥有信息产业部的信息系统集成资质证书、河南省建设厅消防工程、建筑智能化工程资质证书、郑州市公安局安全技术防范工程设计施工资质、国家二级计量站4505校准实验室、"AAA信用等级证"、中华人民共和国特种设备设计许可证（压力容器）、中华人民共和国特种设备制造和安装许可证（压力容器、电梯、起重机械），通过了GJB9001A--2001、GB/T19001--2000质量管理体系认证，连续十六年获得"全国优秀质量管理小组"称号，1999年度被河南省委、省政府授予"省级文明单位"称号。经过四十多年的建设和发展，七一三所已成为科、工、贸一体化、科研实力雄厚、专业配套齐全、军民结合型的多学科、多产业的综合性研究所。
造船行业主要设计院
国内船舶设计院以下是国内中型及大型船舶设计院的大体介绍，小设计院没有列入在内中国船舶与海洋工程设计研究所（708所）中国船舶及海洋工程设计研究院，创建于1950年11月，是中国船舶行业成立早、规模大、成果多的研究开发机构，是船舶设计技术国家工程研究中心的依托单位，是国际拖曳水池会议（ITTC）、国际船舶结构会议（ISSC）的成员单位，是流体力学和船舶与海洋结构物设计与制造的硕士、博士研究生培养单位。
建所60年来，主要业务领域不断拓展，自主开发出多型具有世界先进水平的各类船舶、海洋工程装备和船用装备，为我国船舶工业、海洋事业的发展和国民经济建设做出了重大贡献。
上海船舶研究设计院上海船舶研究设计院（SDARI）成立于1964年，是中国船舶工业集团公司旗下具有国际影响力的民用船舶设计单位。
SDARI的设计产品主要包括散货船、集装箱船、油船、化学品船、多用途船、滚装船等运输船舶和救助船、打桩船、浮船坞、三用工作船、综合检测船、导管架下水驳、大型起重铺管船等工程船舶，累计约800型，产品覆盖范围和市场占有率均居国内之首。
2001至2006年共获得国家和省部级的科技进步奖28项。
上海京荣船舶设计有限公司是京荣（香港）国际企业集团有限公司下属的以民用船舶和海洋工程设计为主的股份制科技公司，持有上海市科学技术委员会颁布发的科技经营书（科证1823号），并获美国AQSR公司2004年8月签发ISO9001-2000质量体认证证书。
公司现有设计人员80余人，其中教授级高工8人，高级工程师20余人，他们严谨的工作作风和丰富的设计经验是吸引客户的重要原因。
1上海佳豪已由单一的船舶设计公司发展成为具备"设计"、"服务"和"产品"三大业务板块的综合性科技企业集团由单一的船舶设计业务拓展为涵盖船舶与海洋工程设计、技术咨询和工程监理、工程总承包、采购物流、工程融资、船用设备开发、游艇制造及运营服务等业务领域的全方位、多层次的技术服务体系2008年公司营业收入突破1亿元人民币，2010年突破2亿元人民币武汉船舶设计研究所（701所）武汉船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七〇一研究所）是我国一流的舰船总体研究设计单位，拥有几十种专业的技术人员千余名，其中中国工程院院士一名，研究员和高级工程师五百余名。
中国造船厂、航运公司详细名录(客户资料)
序号 一 1 二 1 2 三 1 2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 四 1 2 3 4 5 6 姓 名 会 长 张广钦 常务副会长 于世春 李柱石 副会长 王兴如 王德宝 孙 波 李建红 李科浚 刘志刚 刘锡汉 杨志钢 吴立人 吴承业 陈 刚 陈 埥 杨家丰 杨乾坤 周玉兰 周建能 赵金杰 李天宝 徐子秋 徐裕康 黄成穗 梁小雷 刘小凡 常务理事 史殿敏 邹志明 曹玉明 刘振海 李 志 王锦连 单 位 职 务
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47
许 淼 吴永杰 安振刚 刘郑国 宋大卫 杨赪石 宫惠明 周振柏 孙 伟 惠 明 胡安康 金东寒 马 浔 黄 岗 孙松年 葛 标 徐 凯 廖全生 孙 伟 陈建进 徐自俯 徐 明 张 明 吴秉顺 梅 刚 岳传才 董家兴 肖 丹 何纪武 彭利军 陈长松 杨本新 李仁鑫 徐祝卿 金德军 董敬知 谢作民 黄文定 周树通 余宝山 韩广德
48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 五 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
殷学明 陈妙根 莫渡次 邓远林 姬利晨 赵金杰 李文德 刘 义 严新平 徐国庆 李 莅 张延军 理事 曲凤祥 徐占鹏 张运祥 张存良 陶尊伍 陈书海 高学虎 李其刚 张兰昌 王光军 张灿刚 许永春 张海军 王晓林 徐晓昌 陆治平 王亚鸿 王俊泽 王正源 袁文亚 任元林 朱焕培 崔维成 戴雪良 陈鹤荣 袁凯飞 李汉民 邱黎辉
我国燃气轮机的发展历程
我国燃气轮机的发展历程2006年底服役的115号和116号051C型防空驱逐舰加入北海舰队服役。
该级军舰留给世人深刻印象的不仅是基于俄罗斯S-300F(SA-N-6)导弹的区域防空系统，还有就是该级军舰作为21世纪唯一使用蒸汽动力的新一代主力战舰而格外引人注目。
可以说，基于167"深圳"号改型而来的051C型导弹驱逐舰正是人民海军发展史的缩影，在它身上可以看到我国舰船用燃气轮机的坎坷发展之路。
我国舰船用燃气轮机研发的起步并不算晚。
据我国燃气轮机专家、中国工程院闻雪友院士介绍，国内有关方面根据《国防科学技术十年规划》，在1958年即着手研发计划的具体组织实施。
当时决定成立南、北方两个联合设计组，先开展大、中、小三型燃气轮机的可行性论证和方案设计。
1960年初，在对方案设计审查的基础上，确定重点进行4410千瓦舰船用燃气轮机的研制工作。
为加强舰船用燃气轮机的设计、研制工作，决定成立专业研究所。
与此同时，在1959年底，根据中苏双方的协定，苏联将其研制的第一款舰船用燃气轮机M-1的图纸运抵我国。
M-1曾装于苏联183K型鱼雷快艇，功率为2940千瓦，翻修寿命100小时，在苏联已被淘汰。
可见，国内燃气轮机产业的开局、布局是不错的，一开始就是自行设计和仿制两条腿走路。
在当时对舰船用燃气轮机知之甚少，工艺水平也很低的状况下，从M-1图纸到达，经翻译、消化、工艺准备、试制和装配，上海汽轮机厂仅用11个月就完成了首台样机的制造。
由于原机结构设计存在缺陷，加之制造、装配质量欠佳，苏方又未提供计算资料，台架试车并不顺利，历经3年才通过了验收试验。
4410千瓦的燃气轮机则是我国自行设计、研制的首型舰船专用机，1964年完成设计。
整机试验阶段曾发生涡轮叶片严重烧伤、主轴承损坏等事故，最终完成500小时耐久性试车，其后进行小批量生产。
与此同时，开展了双机并车传动装置的研制，包括行星减速器、液力耦合器、自动同步离合器及其自动控制系统，整套双机并车传动装置在陆上试验站进行了150小时试车。
中船重工集团科研院所简介(科研院所研究领域及方向)概要
中船重工集团科研院所简介(科研院所研究领域及方向目录科研院所研究领域及方向701研究所地电流测试技术研究超宽带信号滤波器金属物体射频感应电压测试仪强电磁脉冲模拟试验系统医用氧舱自动操舱系统海峡号穿浪双体船尾滑道式小艇收放装置飞越极限球幕影院系统工程702研究所BTZ-300半浸式螺旋桨推进装置对转桨全回转Z型推进装置水环境游乐设备空气预热器漏风控制系统711研究所燃气热气机热电联供机组分布式热电冷三联供系统沼气回收发电系统715研究所中船重工第715研究所简介杭州瑞声海洋仪器有限公司简介1.相控阵声学海流剖面仪2.超宽频海底剖面仪3.拖曳式多参数剖面测量系统4.水下DGPS高精度定位导航系统5.GB-6型海洋氦光泵磁探仪6.SFQ-1型声学释放器716研究所中船重工集团第716所(江苏自动化研究所简介及项目成果1.16RMCS 多总线系列加固计算机2.16RCPC 6U系列加固计算机3.16RCPC 3U系列加固计算机4.JYB16XX 系列便携式加固计算机5.基于国产龙芯系列加固计算机6.加固网络产品7.盐酸伊立替康8.多西他赛9.奥沙利铂10.高精度、高速度、高可靠性电子转换器件11.“杰瑞芯一号”通用轴角转换芯片12.高效高稳定电源13.高压输入型DC/DC变换器14.杰瑞交通信号综合控制系统15.杰瑞系列电子警察16、杰瑞系列LED交通信号灯17.嵌入式软件开发与运行平台18.现代商业自动化管理信息系统及终端设备19.杰瑞办公自动化系统20.企业ERP管理系统21.石油测井计算机系统22.高可靠组合测井仪23.测井系统配套装置24.塑料异型材挤出模具25.挤出设备26.木塑制品及微发泡制品27.塑料型材及门窗制品28.定位导航设备29.定向测姿产品30.授时守时产品31.工控系统集成718研究所黑光夜视摄像仪制氧设备医用制氧设备BZ系列曝气转刷BZD系列曝气转碟船用污水净化器723研究所中国船舶工业电工电子设备环境与可靠性试验检测中心(第723研究所简介船用高精度稳定平台3G室内信号覆盖系统HM-J-16型中能双光子医用直线加速器船用阀门遥控系统724研究所中国船舶重工集团公司第724研究所简介1.海岸警戒探测系统和交通管理系统2.天气雷达3.超高速信号和信息处理系统4.工业自动化成套设备及系统5.饮料吸管制造、包装系列机械设备6.高压注氮物理发泡同轴电缆生产线725研究所防腐涂料配套体系金属复合材料特种焊接材料钛合金铸造桥梁及管道支座轨道减振器陕西柴油机厂陕柴—MAN.B&W.L16/24系列柴油机陕柴—MAN.B&W.L21/31系列柴油机陕柴—PA6-280系列柴油机陕柴—PC2-5/6系列柴油机陕柴—DK系列柴油机国营川东造船厂电站锅炉空气预热器出口船用舱口盖3000吨不锈钢化学品船武昌造船厂RNA干扰技术企业信息空间工程湖北华舟有限责任公司应急机动栈桥软地面铺路车重型装备铁路机械化站台60吨级改进型重型机械化桥平推式轻型山地伴随桥60吨级带式舟桥中船重工重庆船舶工业公司简介重庆液压机电有限公司GP型齿轮泵A10V通轴泵A10F定量柱塞泵液压自动化翻转/调平执行系统“212”工程专用液压装置711所/index.asp七一一研究所创建于1963年4月,隶属于中国船舶重工集团公司。
中船重工成员单位
目录中国舰船研究院 (3)研究院直属公司 (4)中船重工705研究所 (8)中船重工715研究所 (10)715所下属公司 (11)中船重工716研究所 (14)716所控股公司： (15)中船重工718研究所 (17)718所下属企业： (18)中船重工719研究所 (22)中船重工722研究所 (23)722所下属企业 (24)船舶信息研究中心 (27)研究院直属公司 (29)中船重工701研究所 (30)710所下属企业： (35)中船重工702研究所 (41)702所控股公司 (46)中船重工704研究所 (56)704所下属公司： (60)中船重工709研究所 (62)中船重工711研究所 (63)711所下属企业： (67)中船重工713研究所 (72)713所下属企业： (75)中船重工717研究所 (77)中船重工723研究所 (78)723所下属企业： (79)中船重工724研究所 (85)724所下属企业： (86)中船重工725研究所 (88)725所控股公司： (90)726所控股企业： (96)中船重工12研究所 (98)中船重工6313研究所 (101)中船重工707研究所 (103)中船重工750研究所 (104)中船重工703研究所 (52)中国舰船研究院研究院简介中国舰船研究院（第七研究院）隶属于中国船舶重工集团公司。
自1961年成立起，中国舰船研究院以舰船科技事业为己任，历经了共和国的舰船科技事业从无到有、规模从小到大、能力从弱到强的光辉历程，为自主研制我国海军武器装备、提高舰船科技水平做出了重大贡献。
中国舰船研究院现有员工1300余人，其中专业技术人员近900人。
在专家队伍中，有中国工程院院士1名，享受政府特殊津贴专家7名，省部级以上有突出贡献中青年专家6名，国防科技工业“511”人才工程学术技术带头人4名。
半个世纪以来，中国舰船研究院成功研究设计了多型水面舰艇、潜艇以及舰载武器装备、配套设备，并利用军工技术成功地开发形成了一批高科技民品产业，建立起了具有相当规模、专业配套、布局合理的舰船科学技术研究体系，锤炼出了一支技术精湛、善于攻坚、作风过硬、甘于奉献的科技队伍，成为海军武器装备科技现代化建设和发展的中坚力量。
船舶类研究所汇总
船舶类研究所汇总船舶类研究所(转)一、七院简介：1961海军组建舰艇研究院并正式成立国防部第七研究院（简称七院），七院属国防部建制，在国防科委领导下进行工作，其党政工作和日常工作的组织领导由海军负责。
1965年转隶第六机械工业部。
现为中国船舶重工集团公司第七研究院。
主要从事舰船武器装备发展战略研究、舰船系统顶层技术研究、系统集成及系统工程管理、军民两用技术的开发研究，与各研究所有机构成完整的舰船武器系统研究和科技开发的技术体系。
二、中国船舶重工集团七院现有研究院所：12所热加工工艺研究所（兴平）76所船舶档案馆（兴平）701所武汉船舶设计研究所702所中国船舶科学研究中心（无锡）703所哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所704所上海船舶设备研究所705所西安精密机械研究所707所天津航海仪器研究所708所中国船舶及海洋工程设计研究院（上海）709所武汉数字工程研究所710所宜昌测试技术研究所711所上海船用柴油机研究所712所武汉船用电力推进装置研究所713所郑州机电工程研究所714所科技情报研究所（北京）715所杭州应用声学研究所716所江苏自动化研究所717所华中光电技术研究所（武汉）718所邯郸净化设备研究所719所武汉第二船舶设计研究所722所武汉船舶通讯研究所723所扬州船用电子仪器研究所724所南京船舶雷达研究所725所洛阳船舶材料研究所726所上海船舶电子设备研究所760所大连测控技术研究所750试验场昆明船舶设备研究试验中心602所中船建筑工程设计院三、七院各研究所简介：※中国舰船研究院：北京市朝阳区双泉路堡甲2号主要从事舰船武器装备发展战略研究、舰船系统顶层技术研究、系统集成及系统工程管理、军民两用技术的开发研究，承担研究生培养和学位管理工作。
与各研究所有机构成完整的舰船系统研究和科技开发的技术体系。
我院现有职工近800人，其中各类专业技术人员近600人，包括研究员、教授在内的高级专业技术人员近200人，院士1人。
造船行业主要设计院
国内船舶设计院以下是国内中型及大型船舶设计院的大体介绍，小设计院没有列入在内中国船舶与海洋工程设计研究所（708所）中国船舶及海洋工程设计研究院，创建于1950年11月，是中国船舶行业成立早、规模大、成果多的研究开发机构，是船舶设计技术国家工程研究中心的依托单位，是国际拖曳水池会议（ITTC）、国际船舶结构会议（ISSC）的成员单位，是流体力学和船舶与海洋结构物设计与制造的硕士、博士研究生培养单位。
建所60年来，主要业务领域不断拓展，自主开发出多型具有世界先进水平的各类船舶、海洋工程装备和船用装备，为我国船舶工业、海洋事业的发展和国民经济建设做出了重大贡献。
/上海船舶研究设计院上海船舶研究设计院（SDARI）成立于1964年，是中国船舶工业集团公司旗下具有国际影响力的民用船舶设计单位。
SDARI的设计产品主要包括散货船、集装箱船、油船、化学品船、多用途船、滚装船等运输船舶和救助船、打桩船、浮船坞、三用工作船、综合检测船、导管架下水驳、大型起重铺管船等工程船舶，累计约800型，产品覆盖范围和市场占有率均居国内之首。
2001至2006年共获得国家和省部级的科技进步奖28项。
/上海京荣船舶设计有限公司上海京荣船舶设计有限公司是京荣（香港）国际企业集团有限公司下属的以民用船舶和海洋工程设计为主的股份制科技公司，持有上海市科学技术委员会颁布发的科技经营书（科证1823号），并获美国AQSR公司2004年8月签发ISO9001-2000质量体认证证书。
公司现有设计人员80余人，其中教授级高工8人，高级工程师20余人，他们严谨的工作作风和丰富的设计经验是吸引客户的重要原因。
/上海佳豪船舶工程设计股份有限公司上海佳豪已由单一的船舶设计公司发展成为具备"设计"、"服务"和"产品"三大业务板块的综合性科技企业集团由单一的船舶设计业务拓展为涵盖船舶与海洋工程设计、技术咨询和工程监理、工程总承包、采购物流、工程融资、船用设备开发、游艇制造及运营服务等业务领域的全方位、多层次的技术服务体系2008年公司营业收入突破1亿元人民币，2010年突破2亿元人民币武汉船舶设计研究所（701所）武汉船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七〇一研究所）是我国一流的舰船总体研究设计单位，拥有几十种专业的技术人员千余名，其中中国工程院院士一名，研究员和高级工程师五百余名。
最后一道防线——记中国船舶工业集团有限公司首席专家张兵
最后一道防线——记中国船舶工业集团有限公司首席专家张兵作者：暂无来源：《科学中国人》 2018年第13期张兵，现任中国船舶工业集团有限公司首席专家、大连舰艇学院客座教授。
1986年毕业于哈尔滨船舶工程学院自动控制专业，长期从事近程反导武器系统的研究、研制、装备工作，在国防重大科研项目研制中做出了不平凡的业绩，多次获得奖励及荣誉称号。
2012年被授予“全国优秀科技工作者”荣誉称号，2010年被评为中央企业先进职工；2009年获国务院政府特殊津贴；2004年获国防科技工业有突出贡献中青年专家称号，被评为船舶工业集团劳动模范；2003年获国防科学技术工业“511人才工程”学术技术带头人荣誉称号；2001、2005、2007年3次被评为中国船舶工业集团公司优秀党员；1997年获中国船舶工业总公司优秀青年科技工作者称号。
先后担任了H/P××2型近程反导舰炮武器系统（8×7系统）主任设计师、副总设计师，H/P××1型近程反导舰炮武器系统（万×系统）总设计师；获国家科技进步奖二等奖1项，国防科技进步奖一等奖2项；获中船总科技进步奖二等奖2项、三等奖1项，中国船舶工业集团公司科技进步奖特等奖1项、一等奖1项、二等奖1项；军队科技进步奖三等奖1项。
1982年4月2日至6月14日，为争夺马尔维纳斯群岛（以下简称“马岛”）的主权，在南大西洋爆发了一场现代条件下的岛屿争夺战——英（国）阿（根廷）马岛之战。
这场战争留给人们思索的远远不止战争双方的主权之争。
作为“二战”以来规模最大的一场海战，马岛之战的规模虽然不及“一战”“二战”期间那些声势浩大的海战，但其投入的舰空导弹、反潜武器、近程防御系统等各类新式武器装备，无疑给世界各国人民敲响了警钟——高科技战争时代来临了。
“那场战争也促使人们对现代海战有了一个全新的认识，特别是各类舰船的应用以及防御系统方面。
”中国船舶工业集团有限公司首席专家张兵说道。
中船725机构设置 -回复
中船725机构设置-回复中船725机构设置指的是中国船舶工业集团公司旗下的一家重要机构，该机构在中国的工程建设、海洋工程、水运设备等领域扮演着重要角色。
本文将一步一步回答有关中船725机构设置的内容，从机构的背景介绍、组织结构、职能职责等方面进行阐述。
一、中船725机构的背景介绍中船725机构是由中国船舶工业集团公司设立的一个重要机构。
中国船舶工业集团公司是中国最大的船舶与海洋工程综合服务商，拥有多家上市公司和国家级科研院所。
中船725机构作为其下属机构之一，致力于推动中国船舶工业的发展和创新。
二、中船725机构的组织结构中船725机构的组织结构由董事会、总裁办公室、研发部门、生产部门、质量管理部门、市场营销部门等构成。
董事会是最高决策机构，负责制定中船725机构的发展战略和规划。
总裁办公室则负责日常管理和决策执行，以保证机构各项工作的顺利进行。
研发部门主要负责科研项目的策划和组织，以推动技术创新和产品研发。
生产部门负责实际生产工作，保证产品的按时交付。
质量管理部门则负责确保产品质量和质量管理体系的有效运行。
市场营销部门负责产品的市场推广和销售工作。
三、中船725机构的职能职责中船725机构的职能职责主要包括技术研发、产品生产、质量管理和市场营销四个方面。
首先，技术研发是中船725机构的核心职能之一。
机构通过投入大量资源，积极开展科研项目，推动技术创新和产品升级。
机构聚集了一大批船舶工程和海洋工程领域的专家和技术人才，致力于推动中国船舶工业的发展。
其次，产品生产是中船725机构的另一个重要职能。
机构具备先进的生产设备和工艺技术，在船舶制造、海洋工程建设、水运设备制造等领域具有一定的生产优势。
机构致力于生产高质量、高性能的船舶和海洋工程设备，满足国内外客户的需求。
第三，质量管理是中船725机构的重要职责之一。
机构建立了完善的质量管理体系，从产品设计、原材料采购、生产过程控制到产品交付等环节，严格把控质量标准，确保产品符合国家和国际标准，满足客户的要求。
热烈庆祝中国船舶工业集团公司第七○八研究所成立六十周年(1950-2010年)
北 京 市 朝 阳 区 东 四环 中路 ６ 号 楼 ０ 远 洋 国 际 中心 Ｃ座 ７ ６ ０ 室
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Ｐ Ｇ工业公 司亚 太区涂料副总裁Ｍｉ ｒ ｎ Ｐ ｋ Ｈｏｔ ｅ ｏ 在 大 会 上发 言
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了超 过 ｌ万本 的图书和高性 能环保涂料 。本 次捐赠 总价值 超过４ ０ ５ ０ 万元人 民
ＰＧ Ｐ 帮助地震受 灾最严重 的四川 省梓潼县灾 区学校 建造了５ 座 图书室 ，捐赠 ０
Ｐ Ｇ） ３家公司从 １０ 多家企业中脱颖而出 ，荣获 中国外商投资企业协会 、 Ｐ 等 ０ ００ 中华慈善总会 、中国民 （ ）营经 济研究 会及中 国企业 报社等多家权威机构 私
授予的 “ ０ 中国企业社会责任特 别大奖 ”。此 外 ，凭借 其在体认 社会关心 ２１ ０ 与需 求方面的 色表现 ，Ｐ Ｇ 司的企业社会责任实践案例更是从２ ０ Ｐ公 ０ 多件参 与评选的案例 中选 出 ，被评 为 “０ ０ ２ １ 中国企业履 行社 会责任优秀案例”。 以上奖项均在 “ ０ ０ ２ １ 中国企业社会责任年会 ” 揭 晓。本 次年会在北京 召开 ，主题为 “ 责任照亮未来 ：走 向全面社会责任管理 ”。Ｐ Ｇ Ｐ Ｔ业公司亚
忆往昔 看今朝 展未来——中国船舶集团有限公司七一九研究所科技产业发展纪实
展示
忆往昔 看今朝 展未来
—— 中国船舶集团有限公司七一九研究所科 技 产业 发展纪实
□ 蓝 锋
疑今者察之古，不知来者视之往。 19 65年，中国船舶重工集团公司（现 与中国 船 舶 工 业 集 团 有 限 公司 合并为 “中国船舶集团有限公司”）七一九研 究 所（以下简 称“七一九 所 ”）成 立， 是我国唯一的核动力舰船总体设计研 究 所。紧随 新中国发 展的步 伐，经 过 5 0 多年 不懈求索 和 不 断 创 新，如 今座 落 于 湖 北省 武 汉市 的 七一九 所 已 发 展为以 船 舶总体研 究、设 计为主，兼 顾 民 用 开发 的多学 科、多专业 大 型 研 究 所。
在核电技术服务方面，七一九所不 仅 是中广 核 广 东 核 电 运 营公司的 长 期 技术支持单位之一，也是中广核公司唯 一的厂房 辐 射监 测系 统 运行 维 护和 技 术支持提供商，在深圳、阳江、台山、防 城港等地设立有办事处，为民用核电站 提供全方位的运维保障服务，包括各类 设 施 设备 维 修 改 造、物 项 替 换 技 术 支 持和相关专业的技术服务等。目前，已 完成各类（培训中心、AC厂房、空调系 统）维修改造和技术服务几百项，多次 收到业主的感谢信和表扬信。
而这个“战场”首站便选择了核电 站。虽不是专门从事核工业“出身”，但 七一九所凭借自身在核方面的专长，以 “半个核电人”的身份，在建设初期就 积极参与我国大陆第一座百万千瓦级 大型商用核电站——大亚湾核电站的 建设。进 入新世纪后，所领导敏锐地 感觉到核电领域将迎来爆发的春天， 2 0 0 4 年，七一九 所 专门成 立 武 汉 海王
在 核 级 高 端 装 备方 面，从 发 展 核 电业务至今，七一九所坚持以技术创新 为核心竞争力，定位产业链高端模块， 创造了40年研究非标特种阀门的业绩， 同时也打造了系列化核级阀门、各种型 号的管道支吊架（系统管路和设备的阻 尼器）产品。其中，阀门可供 货 十 余 个
阻燃剂MCA及TCP对聚氨酯弹性体材料性能影响
阻燃剂MCA及TCP对聚氨酯弹性体材料性能影响田斌1 郑悦2 高光磊3（1中国船舶工业系统工程研究院，2渤海造船厂集团有限公司，3海装北京局驻青岛地区第二军事代表室）摘要：本文研究了氰化三聚氰胺MCA及液体阻燃剂磷酸三甲苯酯TCP对聚氨酯弹性体物理机械性能及阻燃性能的影响。
试验结果表明随着MCA用量的增加，聚氨酯弹性体材料的硬度逐渐升高，扯断伸长率逐渐下降；MCA用量在10份以下时，聚氨酯弹性体材料的拉伸强度随MCA用量的增加而有所提高，用量超过10份后，材料的拉伸强度下降较快。
聚氨酯弹性体材料的硬度、拉伸强度随着TCP用量的增加逐渐下降，扯断伸长率有所上升。
随MCA、TCP用量的增加，聚氨酯材料的氧指数逐渐升高。
在MCA:TCP=1:1进行并用添加的情况下，随阻燃剂用量的增加，聚氨酯弹性体材料的硬度基本保持不变，扯断伸长率波动幅度也不大；材料的拉伸强度随着阻燃剂用量的增加而不断下降，但在试验范围内材料拉伸强度尚能保持20MPa以上；聚氨酯材料的氧指数明显增加，在两种阻燃剂并用超过10:10份后，材料的氧指数能够达到28%以上。
关键词：聚氨酯弹性体；阻燃剂；MCA；TCP作为聚氨酯材料中的重要组成部分——聚氨酯弹性体具有较高的力学强度、较优的耐磨性、耐辐射性、耐霉菌、耐低温性能，在多个领域得到了大量应用。
但其同其它高分子材料一样，未经阻燃处理的聚氨酯弹性体在空气中是可燃的，极限氧指数只有18%左右[1]。
只有对其进行阻燃处理，才能进一步扩展应用领域。
聚氨酯弹性体在作为缓冲减振材料使用时，对材料模量的稳定性有较高的要求，而聚氨酯弹性材料中添加一般无机阻燃剂会导致材料硬度显著增大[2]，添加氯化石蜡等液体阻燃剂则会导致材料燃烧时释放出有毒有害物质，并导致发烟量增加[3]。
本文以四氢呋喃型PTMG-TDI-MOCA聚氨酯为研究对象，通过添加氰化三聚氰胺MCA和磷酸三甲苯酯TCP组成的无卤氮磷阻燃体系，利用MCA作为固体阻燃剂及TCP作为液体阻燃剂的配合应用，在提高聚氨酯材料阻燃性能的同时寻找调整材料硬度及其它力学性能的手段，为调整聚氨酯弹性体材料的模量提供参考。
中国船舶工业系统工程研究院2021年新员工入职培训调查
中国船舶工业系统工程研究院2021年新员工入职培训调查1. 性别 [单选题] *○男○女2. 工作部门 [单选题] *○研究所、中心○职能部门3. 岗位性质 [单选题] *○技术、研发类岗○管理、行政类岗4. 工作经历 [单选题] *○应届生，无工作经历○往届生，有工作经历5. 培训内容针对性：目标明确，满足需求 [单选题] *○1○2○3○4○56. 培训内容实用性：紧贴业务，易于实践 [单选题] *○1○2○3○4○57. 培训内容启发性：拓展视野，启发思考 [单选题] *○1○2○3○4○58. 培训内容逻辑性：科学严谨，结构合理 [单选题] *○1○2○3○4○5 9. 讲师水平（院长面对面：王岩）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *10. 讲师水平（传承与发展：王东军）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *11. 讲师水平（保密意识教育：张放）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *12. 讲师水平（如何做好角色转换：沈玉玲）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *13. 讲师水平（会议组织与系统实践：李鑫）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *14. 讲师水平（信息作战理论：徐小刚）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *15. 讲师水平（传承文化：王凯帅）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *16. 讲师水平（大系统推进：高云生）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *17. 讲师水平（档案管理：温青玉）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *18. 讲师水平（主要财务制度介绍：姜海豹）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *19. 讲师水平（公文写作与处理：韩旭）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *20. 讲师水平（廉洁宣传教育：姜湧）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *21. 讲师水平（人事制度介绍与职场礼仪：周利）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *22. 实验室（三所）参观对工作的帮助程度 [单选题] *○没有帮助○略有帮助○有帮助○非常有帮助23. 百年建党展览参观对工作的帮助程度 [单选题] *○没有帮助○略有帮助○有帮助○非常有帮助24. 讲师水平（试验组织：沈俊）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *25. 讲师水平（科技与创新：曹俊文）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *26. 讲师水平（如何做好系统集成工作：冯国华）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *27. 讲师水平（信息化建设及协同科研办公：刘晓瑾）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *28. 讲师水平（质量安全意识教育：秦国栋）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *29. 讲师水平（院史院情：卢少杰）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *30. 讲师水平（系统研制程序：郭凤美）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *31. 讲师水平（优秀员工座谈评价）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *32. 讲师水平（新员工培训总结：万育红）[矩阵文本题] [输入0到100的数字] *33. 本培训最有价值的内容 [填空题] *_________________________________34. 对培训课程和师资的其他建议或意见 [填空题] * _________________________________35. 对培训组织和实施的建议或意见 [填空题] *_________________________________。