关于1011LE-032衬套500小时台架失效的报告

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五、调查结果
3、库存衬套产品尺寸抽样结果总体分析 抽样结果表明：材料成分符合设计要求。 自然状态外径平均尺寸偏上差0.0093mm，标准差0.00457。 压力状态外径平均尺寸偏下差0.0031mm,标准差0.00519。 长度平均尺寸偏下差0.17mm，标准差0.0282。
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六、碎裂分析及本次调查结论
1、衬套原因造成碎裂的可能性分析 -------按假设衬套原因—逻辑推理—排除法思路 系统失效按设计原因、部品原因及制造原因来分类。 基本可以肯定，设计原因造成失效的可能性排除。 余下为部品及制造方面原因。 对于整个系统来说，如果衬套造成系统失效，可归为部品原因。 如果单纯部品原因，衬套碎裂又可能是因为材料和尺寸缺陷造成。 前面已知道，材料成份抽样表明材料合格。 因此如果单纯为部品原因，仅有可能为尺寸缺陷造成。 该产品主要尺寸为外径和长度。 关于长度，长度超过齿轮宽度过多（0.5mm以上），在压装过程会出现衬套 端口压踏的明显产品缺陷。在精加工、总成装配等后工序中会发现不良。
图十：承信公司提供的产品图纸
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五、调查结果
6、关于向河南承信供货的情况 2009年11月份左右，河南承信首次主动找到我公司要求供应该衬套。 了解的情况是：45厂提供信息（要求）河南找到我们。 该衬套因康明斯对材料环保要求，需要进行设计变更。 2009年12月份将材料变更资料提交45厂，进行确认。 根据45厂（实际是康明斯）的要求，选用上海核威的磷青铜材料。 2010年元月8号收到承信的产品图纸和订单，生产了200件样件。 承信公司未反馈相关信息，同样状态再生产了1000件，于元月22日发到承信 公司。 后45厂发现该批衬套加工有误，设计没有油槽（内表面螺旋槽），实际产品 有油槽，45厂同意让步使用一部分（查实还有365件不能用）。
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五、调查结果
4、衬套后工序调查结果
图八：承信公司压装作业指导书 说明：根据13日在承信公司现场沟通的情况，操作工反映有压装后衬 套较松的现象发生，但极少。具体历史数据没有获得。
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五、调查结果
4、衬套后工序调查结果
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四、衬套产品简介
1、失效衬套外观及产品特性 竞争对手 同类产品 公司此次 失效产品
图二：1011LE-032衬套产品外观
1011LE-032衬套外形尺寸：Φ18*16.5*1。由外圈为钢内圈为铜 说明： 合金的双金属材料卷圆而成。其中钢背材料 厚度约0.6mm，铜合 金层约0.4mm。
2、9月11日
零部件分厂召开协调会，明确相关后续工作的内容和责任人。 45厂相关领导到零部件分厂碰头会，再次明确了：产品图纸技术要求核对、产品抽样 检查、材料送检、原材料供应商通知等方面的工作内容和时间节点要求。
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二、问题发生后公司的主要应对措施 3、9月13日
总经理批示，生产、质量副总召开紧急会议，安排布置查明问题原因的工作。 走访直接用户河南承信齿轮公司。 继续与45厂相关部门保持沟通。
4、9月14日
收集整理调查得到的资料和证据。 开始起草本报告。
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三、调查的原则和方法 1、为配合找出失效问题的真因，对公司的库存1011LE－ 032衬套的产品符合性进行检查。 2、鉴于失效问题的复杂性，对产品的某项特性超出产品 规范会不会是引发失效的原因进行一定的逻辑分析。 3、寻求直接用户河南承信齿轮和间接用户45厂的帮助， 获得有利证据。 4、对报告中提出的观点或想法尽量找到证据支持。 5、报告相关内容为零部件分厂提供，调查过程中相关人 员进行了共同讨论。
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四、衬套产品简介
2、衬套的工作环境 齿轮 轴 最高 2100r/min
衬套
图四：齿轮、衬套及轴装配示意图 说明：按设计要求以衬套与轴最小间隙为0.015mm的间隙配合装入 机油泵总成轴中，以保证齿轮与衬套合件能绕轴高速旋转。
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四、衬套产品简介
说明：表中外径尺寸结果用小数表示，实际需要加上工名义尺寸18。
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五、调查结果
2、库存衬套产品尺寸抽样检测结果 对抽样的20件衬套检测结果分析： 有一件外径尺寸在某一方向上超上差0.005mm。 样品外径平均值u=18.0533mm，标准差Stdev=0.00457。6倍的标准差为 0.027。鉴于以往的经验，过程是稳定的。因此最小外径小于18.05330.027=18.026mm的可能性低于34PPM。 产品图纸要求最小外径为18.028mm，最大外径18.06mm。 需要注意的是，由于没有工序半成品，抽样得到的外径尺寸为镀锡后的尺寸， 镀层厚度为0.003~0.005mm。 要考虑在后续生产中对整形后的外径尺寸进行统计分析。
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四、衬套产品的简介
5、衬套的后工序 出厂的衬套要压入配套的本体齿轮中。 为保证总成的精度和质量，我公司生产的衬套成品并非直接装配到总成上， 而是压入齿轮后，以齿轮的外圆定位，精加工衬套内孔，以保证衬套内孔与 齿轮外圆的同轴度和间隙配合等设计要求。 内表面需要 在齿轮厂精 加工
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二、问题发生后公司的主要应对措施 1、9月10日
上午8时接到45厂 信息，立即组织人员到45厂进行问题确认。 返厂配合45厂对库存衬套的实物尺寸进行检查，共计查100件，记录提供给45厂。 对产品出入库情况进行了追溯，提供了产品批次信息。 对原材料进货检验记录进行了追溯。 45厂对压力检测提出要求，安排衬套压力检具制作工作。 45厂要求取样对原材料进行检查。 45厂要求对衬套产品加工过程控制做汇报材料。
图五：衬套的后工序
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五、调查结果
1、原材料化学成分抽样检验结果
图六：承信公司对同类产 品材料抽样检验结果
图七：我公司产品材料抽样送 检结果
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五、调查结果
2、库存衬套产品尺寸抽样检测结果
9月15日1011LE-032衬套测量数据 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 外径搭扣 处 0.05 0.04 0.04 0.045 0.06 0.03 0.045 0.06 0.036 0.045 外径对面 0.065 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.058 0.052 长度 16.48 16.5 16.52 16.6 16.48 16.5 16.48 16.5 16.48 16.5 压力检 具上公 差 0.024 0.022 0.017 0.015 0.03 0.015 0.016 0.021 0.024 0.012 序号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 外径搭扣处 0.06 0.045 0.04 0.05 0.04 0.06 0.055 0.06 0.054 0.045 外径对面 0.055 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.05 0.06 0.055 0.06 长度 16.54 16.5 16.5 16.52 16.52 16.48 16.5 16.52 16.48 16.5 压力检具 上公差 0.019 0.022 0.027 0.02 0.022 0.022 0.03 0.024 0.029 0.027
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六、碎裂分析及本次调查结论
1、衬套原因造成碎裂的可能性分析 -------按假设衬套原因—逻辑推理—排除法思路 长度相比齿轮宽度长，但不多（小于0.5mm），由于衬套两端内外要倒角的 原因，倒角部分长度超过0.5mm，相对整个衬套该部位是弱区，即使发生失 效，不可能造成整个衬套碎裂。 衬套长度尺寸过短，以材料最大的许可设计载荷PV值<80可以简单算出衬套 长度小于3mm才会超过材料抗压强度极限。这是与碎裂块尺寸矛盾的。 衬套外径过大，最大过盈量超过0.13mm以上，正常压装会成为不可能。 抽样衬套表明衬套平均外径仅比设计要求大0.0093mm。该大出部分增大了 与齿轮装配的设计过盈量，没有任何造成碎裂的可能。
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五、调查结果
6、关于向河南承信供货的情况 2010年元月25日，承信公司发生设计变更。 元月份，4月份，6月份共计供货3批次，分别数量是1200件、3000件、300 件，共计4500件。 据承信公司介绍，8月18号承信公司已向浙江宁波一家公司采购一批1011LE032衬套。 据承信公司介绍，发生问题的齿轮生产日期为7月16日批次，衬套为我公司生 产。 已确定，承信公司发给我们的有效图纸部分技术规范与45厂不一致。
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四、衬套产品简介
2、衬套的工作环境 装配好的 衬套 衬套装配 本体齿轮
图三：衬套装配示意图 说明： 按设计要求衬套将以0.053mm最小过盈量与齿轮紧配压入， 以保证衬套与齿轮在正常工作情况下无相对运动（包括周向 转动和轴向平动）
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关于1011LE－032衬套500小时台架 实验碎裂的调查报告
报告人：易泽绛 报告时间：2010年9月15日
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