路基分项开工申请报告

329国道舟山普陀勾山至小干连接线工程Ⅱ标段公路工程路基土石方分项开工报告舟山市普陀宇通路桥工程有限公司329国道舟山普陀勾山至小干连接线工程Ⅱ标段项目经理部分项开工申请报告承包单位：舟山市普陀宇通路桥工程有限公司合同号监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司编号浙路（GL）103标准试验（标准击实）审核表承包单位：舟山市普陀宇通路桥工程有限公司合同号监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司编号浙路（GL）120施工技术（工艺试验）方案审批单承包单位：舟山市普陀宇通路桥工程有限公司合同号监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司编号浙路（GL）104329国道舟山普陀勾山至小干连接线工程Ⅱ标段路基土石方工程施工技术（工艺试验）方案舟山市普陀宇通路桥工程有限公司329国道舟山普陀勾山至小干连接线工程Ⅱ标段工程项目部2014年10月15日路基专项施工方案一、施工计划根据本工程项目施工的重点和特点，按照合同工期和质量要求，科学合理组织施工，提高机械化施工装备率，加强计划管理，使各分部分项工程纵向形成分段同步作业，竖向形成一条平行交叉的流水作业线，突出重点，确保工程质量和工程进度。

主要根据本工程的工期，具体安排如下：1、路基施工进度计划：清除及掘除计划工期：2014年10月25日至2014年12月1日；路基挖方计划工期：2014年11月1日至2015年5月1日；路基填方计划工期：2014年10月25日至2015年8月1日；路基施工分区如下：1、（K0+000-K0+300）2、（K0+300-K0+720）3、(K0+720-K1+000)4、(K1+000-K1+300)5、(K1+300-K1+380)6、(K1+380-K2+000)7、(K2+000-K2+200)二、施工准备1、现场恢复定线及复测工作，做好主要标志的标志桩、对水准点进行复测和加密工作，复测路基横断面，如发现与设计不符合应立即向监理工程师汇报并请设计院进行审核。

2、对施工范围内的水文、障碍物、各种管线进行详细调查，以便合理安排施工。

3、做好地材、各种主材及外加剂的详细资源调查，对调查的材料进行选配试验，试验合格后，送业主指定的实验室进行配合比双试验，选出最佳配合比。

4、做好现场的施工现场的安全标志和轩窗标语，对各种机械做好工前维修、保养和标识。

对职工进行工前教育，作好技术培训和安全交底。

5、做好报告批复下来，立即组织开工。

三、路基工程的主要施工工艺1、路基挖方本工程路基开挖5673立方米，根据本工程的工程量分布情况及投入的机械设备情况，路基开挖计划于2014年11月1日开始进行施工，2015年5月1日结束，计划工期180日历天，时间利用系数按0.80，每天平均需开挖5673/（180*0.80）≈39立方米，可以完成施工任务。

（一）施工测量放样a、根据业主和设计单位提供的测设资料和测量标志，并按照设计单位所要求的精度，对导线点、水准仪等永久性标志桩进行复测工作，并将复测结果上报监理工程师。

b、在上述测量结果得到监理工程师的批准后，即可进行中线、边线的放样及水准点、控制点的加密工作，之后测绘横断面及横断面图。

c、开工之前，在施工现场放样路基边坡、坡脚、边沟等具体位置，并报监理工程师批准。

（二）土石方调配在不影响设计要求的基础上，组织有关人员进一步现场测量调查，做好以下几项具体工作，使之更为省工、经济、合理、达到保工期保质量。

a、重新复核土石方数量；b、对不符合填方填料质量要求的利用方予以废弃；c、将土的涨余率或压缩率通过试验计算调整；d、更合理的调整土方运距，计算以挖作填数量。

（三）土石方开挖施工方案：土石方开挖时根据地质勘察报告，根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度来确定开挖方式。

对于软石和强风化岩石，采用机械开挖，不能使用机械或人工直接开挖的石方，则采用爆破发开挖。

本工程全线基本以土方为主，采用人工配合机械开挖。

土石方开挖注意事项：（1）、根据现场情况为保护绿化生态环境，不超挖多挖。

（2）、开挖时要注意边坡稳定，特别是老路管道安放路段。

根据不同的地质情况采用不同的开挖方式。

（2）、路床顶面标高，应符合图纸要求，只可适当超挖，不准高出。

（3）、对于纵向和横向坡面开挖面，开挖时要有意识地做成2%-4%的坡度。

（四）路基调拱路基调拱前一定要全面贯通测量一次，每10m设置一个中桩，地形变化打的设加桩。

按设计提供的水准点全面复测原地面水平桩，计算填土高度，根据计算的填高放边桩。

因路基填土断面内的桩不能保存，施工时将中线控制桩移到路两侧机械行走范围以外，并设置护桩。

为防止边桩在机械施工被埋或损坏，路基边桩按正规位置外移20cm。

但机械运土应注意仍只送到原桩位置上。

主要技术要求如下：（a）路基填筑顺序地基处理完成后，应适时进行路堤填筑。

填筑程序为：自卸车运填料到填筑路线的路段→卸料于两侧边缘→摊铺→人工整修→检查摊铺厚度并调整→压实机械压实→压实度测试→报监理工程师审批→进入下道工序。

（b）压实程序压实前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检测，符合要求后进行碾压。

碾压时遵循先轻后重，先慢后快，由弱振到强振的原则进行。

直线段由两侧向中心碾压，以便保持路拱，有超高的曲线由弯道内侧向外侧碾压，控制碾压速率，保证碾压遍数，碾压时前后两次横向轮迹至少要重叠0.5m，纵向重叠1.5m，大型机械碾压不到的部位使用小型振动机械压实，做到无漏压，无死角。

压实后的路基表面平整，有较好的路拱，无明显轮迹，密实度的检测以监理工程师批准的方法进行，压实厚度的检查以水准仪测平资料为准。

2、路基填筑路基填筑60000立方米，计划于2014年10月25日开工进行施工，2015年8月1日结束，计划工期240日历天。

时间利用系数按0.80计算，平均每天需填筑60000/（240×0.80）≈312立方米，可以完成施工任务。

按自然段分填筑区，全段面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。

四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工准备测量放样、基底处理、分层处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整修；水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。

在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行。

考虑到本工程段经农田段，地表水比较丰富，为此先在各涵洞位置及低洼地段临时先设置圆管，后填筑，以保证排水和灌溉通畅，以确保路基的稳定；在人行通道处采用填筑斜坡道的措施，以解决行人和小型车辆的通行。

填筑。

填筑时，先填筑高填方，后进行一般路段。

对台后分层填筑，严格控制粒径，碾压时大型机械压不到的区段小型机械配合。

路基填筑施工工艺流程框图土方开挖施工工艺框图四、质量控制方法和手段路基填料最小强度和填料最大粒径要求表按设计提供的水准点全面复测原地面水平桩，计算填土高度，根据计算的填高放边桩。

因路基填土断面内的桩不能保存，施工时将中线控制桩移到路两侧机械行走范围以外，并设置护桩。

为防止边桩在机械施工被埋或损坏，路基边桩按正规位置外移20cm。

但机械运土应注意仍只送到原桩位置上。

路基填土高度及边坡的掌握：路基每填高0.5-1m高度时，应水平测量复核。

当填方高度距路面高约0.5m，最后测量中线、水平。

路基接头由人工配合机械将已完成部分控制成台阶，台阶长度不小于2m，以保证接头部位的路基能够达到一致的压实度，以防止不均匀沉降影响路基的质量。

施工时注意排水，在雨天安排人员值班，以便雨天及时排除路基上的积水。

主要技术要求如下：（1）正式填筑前，先选取一段长度不小于100m的路基作为试验路段，试验机具及填料与全线施工所用相同，通过试验获取压实设备类型最佳组合方式及碾压遍数、碾压速度、每层材料的松铺厚度、材料的施工最佳含水量等第一手资料，为大规模施工提供科学的数据和经验。

（2）填方路基按路面平等线分层控制填土高度，分层平行摊铺。

根据试验段路基得出的经验数据确定松铺厚度，保证压实厚度不大于30cm。

（3）路基填筑顺序地基处理完成后，应适时进行路堤填筑。

填筑程序为：自卸车运填料到填筑路线的路段→卸料于两侧边缘→摊铺→人工整修→检查摊铺厚度并调整→压实度测试→报监理工程师审批→进入下道工序。

（4）路基用土石混合料（宕渣）填筑时，最大粒径不大于30cm，宕渣路堤的压实采用重型振动压路机分层碾压。

（5）当地面自然横坡或纵坡陡于1∶10时，将原地面挖成向内倾斜的台阶，再进行填筑。

台阶内倾坡度为2%～4%，宽度为1.5～2.0m。

在路堤范围内修筑的便道和引道不作为路堤填筑的部分，在路基填筑时全部拆除，重新填筑成符合规定的新路堤。

(6)路基填筑地段和取土场作好防排水工作，路基和取土坑内防止积水。

分层路基填筑顶面作好“人”坡或梯形坡，以利于排水。

（7）压实程度压实前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检测，符合要求后进行碾压。

碾压时遵循先轻后重，先慢后快，由弱振到强振的原则进行。

直线段由两侧向中心碾压，以便保持路拱，有超高的曲线由弯道内侧向外侧碾压，控制碾压速率，保证碾压遍数，碾压时前后两次横向轮迹至少要重叠0.5m，纵向重叠1.5m，大型机械碾压不到的部位使用小型振动机械压实，做到无漏压，无死角。

压实后的路基表面平整，有较好的路拱，无明显轮迹，密实度的检测以监理工程师批准的方法进行，压实厚度的检查以水准仪测平资料为准。

五、环保措施1、严格执行国家《环保法》和建设部有关文件以及当地有关行政法规，开工前对全体职工进行文明施工的环境保护教育。

2、加强环保意识对取土场施工便道、施工现场经常洒水养护，防止尘土飞扬对周围环境的污染。

3、施工废水不排入农田、耕地等民用地域。

六、安全生产管理安全生产是施工项目的重要目标之一，也是衡量企业管理水平的重要标志，为确保施工安全，实现“无因工死亡和重大伤亡事故，无机械设备大事故，无火灾事故，无重要器材、设备被盗事故，年重伤率控制在0.04%以下”的目标，在建立健全安全保证体系的基础上，认真贯彻“安全地一、预防为主”和坚持“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的原则，建立安全生产责任制，明确规定各职能部门、全体施工人员在安全管理工作中所承担的职责、任务、权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。

同时建立持证上岗制度，施工员、质检员、安全员、试验员等管理人员和特殊工种的操作人员上工地要佩带胸卡、持证上岗。

明确安全生产目标，建立安全、技术交底制度、奖罚制度、教育培训制度、事故申报制度，经常开展安全生产大检查，消除事故隐患，及时解决施工中的安全问题，实现安全目标，创建安全标准化工地。

1、机构设置为确保施工安全，项目经理部和施工队均成立安全领导小组，分别由项目经理和施工队队长任组长，项目经理部设专职安全员1人，施工队设专职安全员1人，具体负责安全工作的实施。