试飞员谈“眼镜蛇机动”
不畏艰难,突破极限——读《试飞英雄》心得分享
不畏艰难，突破极限——《试飞英雄》心得分享暑假里我认识到了一些了不起的飞行战士们——中国空军试飞员。
这是一个特殊的群体。
他们承担着中国最新式，最尖端的军用航天器的试飞，面对一个个生死攸关的时刻，他们以超乎寻常的勇气创造了一个个堪称经典的蓝天传奇。
他们以信念和忠诚打造铮铮铁骨，以热血与希望铸就蓝天军魂，成为国家、民族的精神和脊梁，托举起亿万中国人航天强国的梦想。
空军是试飞员，每次试飞都要大胆谨慎，敢于冒风险，勇于探索。
将自己的安危置之度外。
这是一个风险系数极高却又关乎一个国家航空工业水平的特殊职业。
它要求每个试飞员都有精湛高超的飞行技术。
没有强烈的爱国主义精神，没有淡泊名利的高贵品质，没有视死如归的献身壮志，是绝对不能担当此项重任。
试飞员们在面对“战机和人二选一”这样的选择时，他们毫不犹豫地选择保留战机。
因为他们知道，每一架战机都花费了巨资，都是无数工程师和设计师们夜以继日共同努力的成果。
战机的每一份数据，都十分重要。
因此，他们为了把测试数据带回来研究，往往甘冒机毁人亡的危险。
想方设法坚持驾机平安返回机场。
“越是艰险，越向前”是试飞员的工作特点。
每一位试飞员都要飞许多科目，每一个科目都需要试飞员飞行并找出其战机存在的问题。
无论试飞科目有多么的困难，他们都会努力克服。
即便知道会失去生命，他们也会去努力尝试。
其中，低空大表速就属于这种“明知山有虎，偏向虎山行”的探索飞机性能极限科目。
如出意外，飞行员基本无法生逃生。
在飞歼10低空大表速时，李中华就勇于突破极限，成功刷新了中国战机飞行速度的最高纪录。
除此以外，瞄准世界航空发展前沿技术展开攻击，同样也是对极点的挑战。
“失速尾旋”在世界航空领域是一个让人谈之色变的词。
俄、美两国在这个科目的试飞中，损失过几十架飞机，几十名试飞员。
即便如此，我国的试飞员们毅然去努力尝试，争取让中国的试飞事业更进一步。
试飞员雷强到俄罗斯国家试飞员学校刻苦学习，不仅成功掌握了“失速尾旋”试飞要领，还敢于挑战，打造了俄罗斯试飞员创造的记录。
雷强：为飞歼10准备了13年
雷强：为飞歼10准备了13年作者：张子影来源：《军工文化》2018年第03期他在万米高空，助铁翼鹏程，让中国战机骄傲地刺穿苍穹。
凌霄踏歌，长空砺剑。
他在万米高空，助铁翼鹏程，让中国战机骄傲地刺穿苍穹。
试飞界的“大哥大”看过他飞行的人，懂行的男人会由衷地说：嗬——漂亮！不懂行的女人会尖叫：哇——太帅了！在试飞界，用漂亮与帅形容的，不是他的容貌，而是他的飞行技术。
在现今中国乃至世界，从事试飞的没有人不知道他的名字。
在中国航空工业领域，他的名字更是如雷贯耳。
他是中国空军第一个在国外试飞员学校接受三角翼飞机失速尾旋培训的飞行员，是我国失速尾旋首席教员之一，首次在国产飞机K8上进行失速尾旋试验20HD次，并完成了苏27、苏30飞机失速尾旋试验和“眼镜蛇机动”。
他是中国空军第一批“空军级试飞专家”及“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”获得者之一。
他是我国自主研制生产的第一架歼10的首席试飞员，创造了出厂试飞史上的10项第一。
他是中国军人中第一位三角翼飞机、K8教练机尾旋的首席试飞员兼国际教员，带教过二十多个国家的近200名飞行员。
在30多年的试飞生涯中，他参与完成的我国战斗机重大科研试飞项目有100多个，其中40余项填补了中国战斗机试飞史上的空白。
他曾荣获国家科学技术进步奖特等奖和一等奖、国防科学技术进步奖二等奖，多次获航空系统科技进步奖。
他是目前中国空军战斗机试飞员队伍中年龄最大、飞行时间最长、参与试飞科目最多的资深试飞专家……他叫雷强。
但是，在试飞这个行业，很少有人叫他的本名，无论在公开还是私下，大家都叫他一“大哥大”。
整个世界只剩下剧烈的心跳“座舱盖关闭时，试飞员雷强感觉整个世界静了下来，只剩下剧烈的心跳。
”在众多媒体关于歼10首飞的报道中，不知是哪位媒体人写的这句话，深深地打动和吸引了我。
我问雷强：“你第一次见到歼10是什么时候？”“大概是1990年。
”“这么早？”雷强笑了：“那时我看到的是样机——木头做的模型。
普加乔夫眼镜蛇机动
普加乔夫眼镜蛇机动俄罗斯苏霍伊飞机设计局副总设计师、俄罗斯功勋试飞员、俄罗斯英雄维克多尔·普加乔夫．现50岁，已从事飞行30多年，其中的20年是从事试飞员工作，共飞行3700小时。
1992年，普加乔夫来中国工作数月，为我国的航空事业作出了贡献，与我国飞行员结下了深厚的友谊。
高超的飞行技术，精益求精的工作态度、完美的人格，使普加乔夫充满魅力。
梦想成真普加乔夫从小就想当一名飞行员。
中学毕业后，他考入了耶伊斯克航空学校。
1968年3月23日，普加乔夫驾驶拉—29喷气式飞机，第一次飞上蓝天。
同年，航校成立了苏—7Β飞机训练大队。
飞行训练在航校所属的塔于罗格训练团进行，这里是飞行训练行家汇集之地。
普加乔夫感到航校有很多出色的人，出色的教官。
普加乔夫的第一位教官是Π“萨佐诺夫，中队长是B·格洛弗斯托夫。
C·克雷洛夫、A·马祖林……都在这里工作。
每当回忆起他们，普加乔夫总是充满感激之情：是他们用自己的愿望、本领和双手，将一个不谙世事的毛头小伙培养成一个真正的飞行员。
航校毕业后，普加乔夫成为一名飞行教官。
在以后的7年中，他在苏—7Β飞机上带教飞行员。
改换门庭普加乔夫不想仅仅当一名飞行教官，他还想当一名试飞员。
1973年，普加乔夫向航空工业部试飞员学校递交了人学申请。
获得允许不是一件容易的事，因为这意味着离开训练团，离开军队。
对申请的答复是：要么是等下一年，要么放弃申请。
最后，是当时的团长、现在的空军副司令B·米哈伊罗夫帮了忙。
他签过字的申请先是送到校长手里，然后送到了军区司令手里。
1976年，普加乔夫通过了选拔考试，然后又是长时间的等待。
当时，团长、校长建议普加乔夫当副大队长，或进空军学院深造，或是等待试飞员学校的回音。
普加乔夫决定选择等待。
1977年6月，终于等来了试飞员学校的录取通知书。
试飞员学校的训练水乎很高，这里有教官，有试飞院、中央空气流体动力研究院的科技工作者。
勇闯蓝天的“开路先锋”
龙源期刊网 勇闯蓝天的“开路先锋”作者：王琨雨荷来源：《七彩语文·画刊》2017年第02期驾驶歼-20战斗机翱翔蓝天、保卫祖国肯定是中国飞行员的最高荣誉。
可是，你们知道吗，在空军队伍中还有着这样一群勇敢又神秘的人——空军试飞员！他们不仅有过硬的飞行技术、过人的胆量，而且面对生死考验、利益诱惑，从来没有动摇过。
今天，就让我们一起走近空军级试飞专家雷强，听听他的故事吧！26岁时，雷强被选调到空军第三试飞大队担任试飞员。
因为驾驶技术高超，1993年，雷强和另外一名试飞员被选派到俄罗斯接受三角翼失速尾旋培训。
这是世界试飞领域公认的“死亡禁地”。
当时有教官很瞧不起中国的试飞员，这让雷强的心里憋着一股气，他意识到，一个国家在军事领域没有实力，就得不到别人真正的尊重。
在这次培训期间，雷强把苏-27尾冲动作飞了172次，把教科书上规定的不能超过4圈的失速尾旋动作飞到了6圈，把“眼镜蛇机动”飞了44次，还攻克了一系列高难度试飞课目。
培训结业典礼上，院长亲自为他颁发结业证书。
回国后，在一次试飞任务中，两次试飞都出现发动机空中停车故障。
为了找到问题症结，雷强开始了第3次试飞。
因为速度太快、气流不畅，飞机像一头发怒的疯牛，左冲右突、横冲直撞。
雷强死死抓着驾驶杆、用力蹬舵，用全身的力气操纵飞机，终于把飞机控制住了。
当他驾机落地从机舱里出来时，头盔已被撞裂，满脸是血，身上勒出一道道血印子。
雷强前前后后共起飞9次、经历9次空中停车，最终把故障完全排除。
由于拥有出色的技术，雷强成为歼-10战斗机首席试飞员。
上飞机前，他像喝了酒一样，满脸通红。
大队政委测他脉搏，一向稳重的雷强脉搏每分钟竟达150次！雷强暗暗下决心，能首飞这种“国宝”级新型飞机，是一生的光荣，就是缺胳膊断腿，也一定要把它飞回来！点火、滑出、加速、拉杆，飞机呼啸着冲向蓝天。
雷强有条不紊地做完各种试验动作，看油量较多，请示再飞一圈。
4圈之后，一个灵巧的下滑，飞机轻盈地落在了跑道上。
基于思政案例的“过失速机动”教学实践与思考
基于思政案例的“过失速机动”教学实践与思考发布时间：2022-05-27T05:21:02.681Z 来源：《教育学文摘》2022年2月3期作者：涂良辉闫超[导读] 对于过失速机动的教学，传统的教学方法多是以教师使用通用教材进行面授，授课效果不佳。
涂良辉闫超（南昌航空大学飞行器工程学院江西南昌 330063）摘要：对于过失速机动的教学，传统的教学方法多是以教师使用通用教材进行面授，授课效果不佳。
如何才能提高学生的接受能力与学习兴趣，是一个需要探讨并解决的问题。
本文将探索一种基于思政元素的教学理念，课上首先播放2018年珠海航展我国功勋试飞员李吉宽驾驶国产歼-10B战机进行眼镜蛇机动表演的视频；并以眼镜蛇机动作为切入点，结合眼镜蛇机动动作特点展开讲解，进而归纳和分析过失速机动的动作特点，最后重点从飞行员的角度讲解珠海航展眼镜蛇机动表演经历的训练历程、幕后感人的故事，继而加深同学们对过失速机动内涵的理解，以此达到优化教学内容、提升教学品质、完善教学体系的总体目标。
关键词：过失速机动；眼镜蛇机动；国产战机；推力矢量技术1 引言飞行力学是研究飞行器飞行品质和操稳特性的一门学科。
飞行力学可作为指导飞行器研制和应用的理论基础，一方面，在飞行器发展的“需求牵引”下，学科本身获得了空前的发展；另一方面，作为一门专业学科，飞行力学对飞行器的发展又发挥了巨大的“专业推动”作用。
现在，飞行力学已经发展成为一门研究飞行器运动及其伴随现象的边缘交叉的应用力学学科。
在这门课程的第三章中，主要介绍的是飞机的机动性和敏捷性，涵盖飞行器过载，铅垂平面和水平平面的机动性能，飞机机动性分析，飞行器的敏捷性，过失速机动等。
其中，过失速机动作为现代战机的必备技能，其在实战中的重要作用，受到各国越来越多的关注。
过失速机动可以使飞机的飞行左边界得到极大的扩展，能够进一步的提高近距格斗能力及空战效率，让空战的机动规避效果进一步增强，进而有效摆脱敌方雷达和敌方导弹的追踪。
双料飞行员谈蝰蛇大战大黄蜂
双料飞行员谈蝰蛇大战大黄蜂原著：C.W. Lemoine感谢Luna Wang校对发布时间：2015‐11‐17原作者：Armstrong本文作者C.W. Lemoine是F-16和F-18的双料飞行员“那么哪架更好呢？”这往往是航空爱好者们知道我很幸运地都飞过波音F/A-18“大黄蜂”和洛克希德-马丁F-16“战隼”后的第一个问题。
而与任何好战斗机飞行员一样，我的回答几乎总是，“这要看情况。
”这就如同拿福特谢尔比野马GT500与雪佛兰科迈罗ZL1进行对比，获胜的关键往往就看驾驶者的表现和技术。
在一场迎头空战中，你在起飞前没吃早饭或者昨晚没睡好都有可能输掉战斗。
野马GT500与雪佛兰科迈罗ZL1当然，做这种比较同时也是对海军和空军进行老生常谈的比较。
虽然这两个军种在同一面旗帜下作战，但巨大的军种差异对战斗机的使用方式产生了影响。
在本文中，我将以美军飞行员的视角对这两种战斗机进行比较。
我们先从这两种轻型打击战斗机的基本区别开始说起。
“大黄蜂”和“蝰蛇”之间的竞争从它们诞生时就开始了。
20世纪70年代初，美国空军吸取了越南空战的经验教训后，要求研制一种高推重比的新轻型战斗机。
共有5个方案参加了轻型战斗机项目的角逐，最后YF-16和YF-17脱颖而出。
并肩齐飞的YF-16与YF-17原型机诺斯罗普YF-17“眼镜蛇”的基本设计源自F-5E，具有更长的机身和机翼前缘边条，安装两台大推力通用电气YJ101-GE100涡扇发动机，双垂尾，部分线传飞控。
该机在试飞中达到1.95马赫的最大速度、9.4G的最大过载，并表现出维持34度迎角的平飞能力。
YF-17和F-5之间具有很浓的继承关系YF-17最早的N300方案活脱脱就是F-5E的放大型通用动力公司在其位于德克萨斯州的沃思堡工厂推出了YF-16。
与YF-17一样，YF-16也是一种重量低于9吨（20000磅）的9G超音速战斗机。
但这种单垂尾战斗机只有一台发动机，安装与F-15相同的普惠F100发动机。
苏_27飞机_眼镜蛇_机动的机理和操纵_史景升
第27卷 第5期 飞 机 设 计V o l .27N o .5 2007年 10月 A I R C R A F TD E S I G NO c t 2007 收稿日期:2007-01-29;修订日期:2007-07-06文章编号:1673-4599(2007)05-0012-03苏-27飞机“眼镜蛇”机动的机理和操纵史景升,白 杨(沈阳飞机设计研究所,辽宁沈阳 110035)摘 要:详细地介绍了苏-27飞机“眼镜蛇”机动的运动特点和完成条件,典型的“眼镜蛇”的过失速机动驾驶要领、动作特点和影响因素,可供从事过失速飞行实验,战术机动动作研究的技术人员和飞行人员参考。
关键词:“眼镜蛇”机动;动态机动;机理;驾驶要领中图分类号:V 323.3+3 文献标识码:AMe c h a n i s m a n d O p e r a t i n g o f “C o b r a ”Ma n e u v e r f o r t h e S u -27A i r c r a f tS H I J i n g -s h e n g ,B A I Y a n g(S h e n y a n g A i r c r a f t D e s i g n ＆R e s e a r c h I n s t i t u t e ,S h e n y a n g 110035,C h i n a )A b s t r a c t :I n t h i s p a p e r ,t h e f e a t u r e s a n d c o n d i t i o n s o f t h e“C o b r a ”m a n e u v e r f o r t h e S u -27a i r c r a f t a r e d e s c r i b e d i n d e t a i l w i t h e m p h a s i s p l a c e d u p o nt a s k s k i l l ,m a n e u v e r c h a r a c t e r i s t i c s ,a n d a f f e c t i n g f a c t o r s o f t h e t y p i c a l p o s t -s t a l l m a n e u v e r t o p r o v i d e r e f e r e n c e f o r t e c h n i c a l p e r s o n n e l a n d a i r c r e we n -g a g e d i n p o s t -s t a l l f l i g h t t e s t a n d t a c t i c a l m a n e u v e r r e s e a r c h .K e y w o r d s :“c o b r a ”m a n e u v e r ;d y n a m i c m a n e u v e r ;t h e o r y ;s k i l l “眼镜蛇”机动的过程是:水平飞行的飞机转换到“直接链”,断开迎角限制器,快速拉杆到底,飞机突然急剧抬头,但不上升高度,而继续前飞,这时迎角迅速增大到90°,姿态角达到120°,飞机实际上是“尾部朝前”飞行,瞬间速度降低到150k m /h ,然后机头向下,返回到通常的水平状态。
图解日本陆上自卫队AH-1S“眼镜蛇”武装直升机
图解日本陆上自卫队AH-1S “眼镜蛇”武装直升机 参加入间基地开放日的73463号机 机体侧面照蓝 天AH-1S武装直升机是美国在 AH-1Q “眼镜蛇”直升机的基础上改进而来的。
日本根据获得的许可证，由富士重工生产了 90架 AH-1S 。
至2013年3月止，日本陆上自卫队还拥有70架。
而AH-1则是贝尔公司为美国陆军专门研制的世界上第一种“专门设计的、专用的”武装攻击直升机。
73463号机基本数据. All Rights Reserved.AH-1S采用的串列座舱，其前舱是副驾驶兼火控 后舱是飞行员座舱大气数据传感器1. 电子对抗天线受信机；2. 空速管；3. 自动追尾装置；4. 切线刀；5. 下滑信标天线 机首特写 73479号机是加强了夜间飞行性能的“夜眼镜蛇”，与 “眼镜蛇”的外观区别就是其加装了切线刀，调整了电子 对抗天线的位置 外温传感器 黑色的电子对抗天线送信机后方有7个小喷管，起雨刷器的作用，圆形的小孔是进气口武 器 装 备. All Rights Reserved.机腹下部遍布着无数VHF/UHF通讯天线A/A49E-7型旋转炮塔细节 机体中心线指示棒 TSU光学瞄准装置静压口地面停放时为了保护光学镜头，一般情况都会加装防护板 外挂武器短翼，标准配置是每侧 4具“陶”式反坦克导弹及 1具LAU-61D/A型19管70毫米火箭发射器M197 20毫米三管机炮，备弹 750 发，射速 675 发/分AN/APR-39雷达告警天线 LAU-61D/A型19管火箭发射器，用于发射“九头蛇”70毫米 火箭弹. All Rights Reserved.责任编辑：葛 妍“陶”式反坦克导弹挂架 旋翼桨觳机构顶端防撞灯桨叶前端 垂尾和尾桨日本陆上自卫队的AH-1S装有一台由川崎重工生产的T53-K-703发动机 1.VOR受信天线；2.机尾AN/APR-39 雷达告警天线；3.机尾航行灯；4.尾撬机腹天线武 器 装 备. All Rights Reserved.。
一种眼镜蛇机动试验方法的仿真研究
2020 年 12 月
机电技术
一种眼镜蛇机动试验方法的仿真研究*
冀洋锋
（集美大学诚毅学院，
福建 厦门 360021）
摘
要
针对过失速机动中的眼镜蛇机动在飞行过程中的运动特点，提出了采用绳系并联机构作为模型在风洞中吹
风试验的支撑机构。通过分析迎角的改变过程与特点，给出了适合于进行眼镜蛇机动风洞试验的支撑方式；针对某一典
表 1 模型和机架上各牵引点坐标
示。这里的模型采用某战斗机的近似缩比模型。
本支撑方案采用 8 根绳索将模型支撑在框架中，
按照绳索顺序分别用数字绳 1～绳 8 来代表 8 根牵
引绳索。本机构可以完成模型 6 自由度的运动。
53
y
z
x
y
z
1
0
27
-10
-337
415
-740
3
-210
-78
1
-425
-240
2020：
3452-3459.
[10] MUKHERJEE B，THOMAS P R，SINHA M. Automatic recovery of a combat aircraft from a completed Cobra and Herbst ma⁃
neuver：A sliding mode control based scheme[C]//Indian control conference，
WORKSHOP on Fundamental Issues and Future Research Directions for Parallel Mechanisms and Manipulators. Quebec
[9] WEI X，FU Z. Learning Pugachev's Cobra Maneuver for Tail-Sitter UAVs Using Acceleration Model[C]]// International confer⁃
中国试飞事业发展作文
中国试飞事业发展作文你知道吗？在中国的航空领域，有那么一群超级酷炫的人，他们干着一件超级刺激又无比伟大的事儿——试飞。
这试飞事业啊，就像是一场在蓝天之上展开的惊心动魄的冒险，而且这冒险还越玩越溜，越玩越高级。
咱先说说以前吧。
那时候，中国的试飞事业就像个刚学走路的小娃娃，跌跌撞撞，但充满了干劲儿。
试飞员们坐进那些简陋的飞机里，那感觉就像是骑着一辆随时可能散架的破自行车去参加赛车比赛。
可是，他们不怕啊，心里就一个念头：得让咱中国的飞机飞起来，还得飞得稳、飞得好。
他们就这么一次次地冲向蓝天，每一次起飞都是一场未知的挑战，每一次降落都像是经历了一场生死劫。
但正是他们的勇敢和执着，一点点地为中国试飞事业奠定了基础。
随着时间的推移，中国的试飞事业就像是开了挂一样。
这背后啊，那可是无数人的心血。
工程师们就像一群超级魔法师，在实验室里捣鼓各种零件和设备，把它们组合成一架架越来越先进的飞机。
而试飞员呢，他们从冒险家变成了全能战士。
他们不仅要会开飞机，还得像个超级敏锐的医生，能够在飞行过程中准确地感知飞机哪里不舒服，哪里出了小毛病。
你能想象吗？试飞员坐在新飞机里，就像是坐在一个装满了惊喜（也可能是惊吓）的大盒子里。
飞机起飞的那一刻，他们的心估计都提到嗓子眼儿了。
他们要测试飞机的各种极限性能，什么最大速度啦、最低飞行高度啦、最难的机动动作啦。
这就好比你要测试一辆新车，不是在平路上慢慢开就行，而是要在悬崖边儿上飙车，还得保证车不散架、不翻车。
就拿咱们那些新型战斗机来说吧。
试飞员要去探索它们的超机动性能，在空中做出各种让人眼花缭乱的动作，像什么眼镜蛇机动之类的。
这时候的飞机就像是一只在空中翩翩起舞的钢铁巨兽，而试飞员就是驾驭这巨兽的勇士。
他们在蓝天中画出一道道美丽而又充满挑战的弧线，每一道弧线都是对中国航空技术的一次检验和提升。
而且啊，试飞事业可不仅仅是把飞机开上天再安全落下来这么简单。
这里面还有大量的数据收集和分析工作。
2023年电影《歼十出击》观后感
2023年电影《歼十出击》观后感2023年电影《歼十出击》观后感1一个大早，我们老师就说今天上午要看电影，我们班几乎所有人都在蹦跳，把教室的屋顶都要掀翻了，可是，我们立即有犯起愁来，我们都没有拿小凳子，不过这时，老师又说：都把自己的凳子搬上，准备出去站队，听到这里，我们有欢实了起来，个个欢天喜地的出去。
一到电影室，大家立刻都坐了下来，也安静下来，不一会，我就看懂这是个讲试飞团的故事，我们一开始觉得这个故事很有意思，就很关注的看，可是，越看下去，有些男儿都站不住了。
我就觉得这部电影很好，从这里可以看出，这是一个很惊险的故事，可以透出试飞员对人类的贡献带大了，而且，试飞员是专门试飞这个刚研制出来的飞机，有时，甚至会有生命危险，因为试飞就是看这些系统那里是是不是出了问题，随时都有突发事件，如果那个系统不好了，就会发生坠机或者飞机爆炸等现象，所以，试飞员的生命往往比普通的飞行员的生命危险要大一些，这样一来，去当试飞员得人就少了，这些当试飞员的人肯定都非常的受人尊敬，因为这些人是为国家做贡献多的人。
我们一定要细细的思考这部电影的内容。
没有看过的同学一定想看，想了解这部电影，难就快在网上搜一下吧，我相信，这部电影一定会吸引住你们的眼球的，我希望你们能够喜欢这部电影，拜拜。
2023年电影《歼十出击》观后感2我看了电影《歼十出击》后觉得很好看，因为我从小就喜欢看警察跟匪徒片和战争片等。
这部电影主要讲了岳天龙、印双虎和903师的故事。
岳天龙和印双虎都是优秀的飞行员，他们为了争夺903师师长而在空中展开了对决。
印双虎运用了高难度的动作“眼镜蛇机动”锁定了目标，不幸被鸟撞上了飞机，输了比赛，结果就让岳天龙当上了师长。
印双虎很不服气，所以他俩经常吵架。
后来岳天龙让印双虎带领苏27团组成蓝队，自己带着歼十团组成红队进行对抗，不幸的是岳天龙也碰到了鸟撞飞机的事故，结果输了比赛。
后来岳天龙非要让印双虎教他“眼镜蛇机动”，印双虎被他坚持的精神所感动，从此对他刮目相看。
关于《蓝天英雄魂》演讲稿
蓝天英雄魂读完此书后，我了解到试飞员这一特殊的职业，他们是一个特殊的群体、英雄的群体，他们承担着中国最新式、最尖端的军用航空器的试飞。
他们是“强军报国，铸梦蓝天”的时代先锋，他们自主创新、勇于开拓。
他们以信念和忠诚打造铮铮铁骨，成为国家、民族的精英与脊梁。
本书选取了一些试飞员们的真实试飞事件，向我们展示试飞员们试飞时坦然面对生死，临危不惧，挽救各种新型号飞机的高价值数据的英雄气概。
本书前半部分讲述了第二代、第三代试飞员们以时不我待的紧迫感和责任感向世界尖端技术发起冲击，冒着生命危险，突破了一大批核心竞争力和关键技术，使各种新式歼击机翱翔在祖国新世纪的天空。
因此，他们也被人们誉为“和平时期离死亡最近的人”与“刀尖上的舞者”。
其中令我较为赞叹的一次是试飞员雷强去俄罗斯学习负尾旋和“眼镜蛇机动”，凭借求真不畏的精神，打破了教科书上的“禁令”，创造出中国军人的记录。
他内心总有一个强大的声音：“我是代表中国人在飞。
”雷强用生命体验飞翔的姿态，他融入并推动了中国的航空事业。
另一位试飞员李中华，用了二十多年的时间终于明白：试飞员，这不是一种普通的职业，而是整个人生。
他连续三次远赴俄罗斯进行高危险性飞机动作的学习，为了弥补我国空军所缺乏的世界尖端技术，即使他遇到世界试飞史上从未出现过的双重难题，也与死神搏斗，积累这种飞行状态下的宝贵资料。
本书的后半部分有一章节讲述我国刚开始起步发展，老一辈试飞员们白手起家、艰苦创业的故事。
第一代试飞员们甘冒风险，勇当大任突破西方对我国的技术封锁，推动了飞机国产化的步伐，使中国的航空业一步步摆脱了受制于人的状况并迅速地发展壮大。
老一辈以王昂、滑俊为首的一代人，完全是凭借“勇敢、沉着、不怕牺牲”这三个品质打拼出来的。
在这本书浓墨重彩地记录下，我深刻地体会到了试飞这一职业的伟大与艰辛。
人类航空事业的每一次发展，都是一次与死神的交流，随时可能牺牲。
中国试飞员比国外试飞员更刻苦、更无畏，是因为他们明白这个道理：中国空军试飞员的高度，是中国军人的高度，更是中国居于世界的高度。
试飞英雄(七)
他回答％—个男人为何 要把所有的事情都告诉女人呢？我一个人承受这种压力就 可以了。
”观众疯狂鼓掌。
那一天，大屏幕上出现的 颁奖词是：他是农民的孩子，低调谦逊，快乐纯朴。
他是蓝天的骄子，功勋卓著，全军楷模。
在试飞道路上，他宠辱不惊，无怨无悔，向巅峰默然前行。
他说:“飞行是我的快乐，飞行是我的生命。
，’他担任过5种机型的首飞试飞员和首席指挥员，屡战空中特情，数救科研飞机，填补国内空白。
他的血脉中，有一种狂野而冷峻的声音，有一种澎湃而内敛的力量，让他穿越云霄，让他热血滩腾，让他沉着冷静，让他笑看风云。
灯光幻彩的舞台上，李国 恩站着，他的脸上，还是那种 淡然、自信的微笑，云淡风轻。
2014年10月，一个最新 消息传来：我国第二种四代战 机歼-31正式解密。
此型飞机 的首飞试飞员，还是李国恩，首试飞英雄(七)文/张子影飞时间是2012年10月31曰10时32分。
对于当时被形象地称为“粽子机”的神秘新机的首飞，美国《连线》杂志评论文章报道说：中国最新型的隐形战机据称于10月31日上午从沈飞集团公司机场起飞，进行首次飞行试验。
双发“鹘鹰”时长10分钟的处女秀标志着中国雄心勃勃的隐形战机项目向前返出了一大步。
美国人的战争嗅觉的确敏锐，两年之后，歼-31向世界掀开神秘的面纱。
2014年11月，歼-31实机在第十届中国国际航空航天博览会上首次亮相，并进行飞行表演。
歼-31成功首飞，标志着中国成为世界上第二个同时试飞两种四代机原型机的国家。
歼-31与中国重型隐形战斗机歼-20形成“高低搭配”，专家普遍认为其可能发展成新一代航母舰载战斗机。
李国恩成功首飞歼-31近一个月后，2012年11月25曰，也就是海军试飞员与空军试飞员向全世界展示中国舰载机首次着舰成功的次曰，歼-15飞机设计总指挥罗阳因过度劳累，突发急性心肌梗死、心源性猝死，经抢救无效，在工作岗位上殉职，终年51岁。
24曰中午，得知舰载机着舰成功后，兴奋的李国恩曾给罗阳打过电话，但罗阳的电话一直占线。
新闻阅读模拟题
新闻阅读模拟题作者：王文炎来源：《中学生阅读·初中·中考》2019年第01期一、阅读下面材料，完成问题。
2018年11月6日，第12届中国国际航空航天博览会在珠海开幕。
在这次航展上，歼-10B推力矢量验证机登场。
15分钟的表演，3次“眼镜蛇机动”动作，令人震撼。
“眼镜蛇机动”反映出歼-10B推力矢量验证机拥有全新的设计理念和关键技术。
首先。
飞机能够在大迎角条件下，通过电传系统获得准确的姿态信息，并对机身进行安全可靠的控制和响应。
发动机能够在各种姿态和条件下，实现正常的进气、排气。
其次，飞机在完成整个动作时，从矢量发动机喷管、各个气动舵面、机头指向，到飞行控制软硬件乃至火力控制软硬件都融为一体，飞机实现“飞火推一体控制”（飞行、火力、发动机推力）目标，从而使得飞行员只需关注决定性操作，其他各个控制动作由“飞火推一体控制”系统自主完成。
歼-10B推力矢量验证机的漂亮出场，标志着我国已经实现发动机推力矢量控制技术在航空领域的跨越发展。
歼-10B推力矢量验证机是目前世界上唯一一架能够完成“眼镜蛇机动”的鸭式布局单发战斗机。
发动机推力矢量控制技术，即推力转向技术，它可以产生各个方向的推力，如垂直推力、左右方向推力等，从而使战斗机能够轻松完成短距起降、翻滚、横滚等高难度动作。
另外，歼-10B推力矢量验证机演示的“眼镜蛇机动”更具现实意义。
从动作技术性上看，整个表演过程“可控性”似乎更好，这意味着战斗机在空战中能够谋求更多阵位优势。
例如，飞行员能让机头保持在某一个方向，随时选择有利状态，快速瞄准，发射导弹。
（据《中国国防报》2018年11月13日，顾文波王鹏飞/文）1.请为上面的新闻拟一个标题。
______________________________________2.解释名词。
飛火推一体控制：______________________________发动机推力矢量控制技术：__________________________________________________________________3.请你根据上面的新闻内容，为百度百科更新歼-10B的相关内容。
Su-27飞机眼镜蛇机动及其战术意义
Su-27飞机眼镜蛇机动及其战术意义
李中华
【期刊名称】《飞行力学》
【年(卷),期】2000(18)1
【摘要】依据机载测试记录和飞行体会 ,介绍了 Su-2 7飞机典型的过失速机动动作——“普加乔夫眼镜蛇”的动作过程 ,完成该机动的条件、驾驶技术要领、动作特点、影响因素以及需要注意的几个问题 ,并讨论了过失速机动的战术意义。
可供从事过失速飞行试验。
【总页数】4页(P54-57)
【关键词】眼镜蛇机动;直接联接模式;操纵能力;Su-27飞机
【作者】李中华
【作者单位】空军试飞团
【正文语种】中文
【中图分类】V323.18
【相关文献】
1."眼镜蛇"等动作的进攻性:谈战斗机超机动飞行的战术作用 [J], 知日
2.目标飞机自主空战战术机动仿真 [J], 袁坤刚;张靖;刘波;张志伟
3.螺旋桨飞机能做“眼镜蛇”机动么? [J], ;
4.过失速特技的诞生——苏-27飞机“眼镜蛇”机动与其创造者 [J], 李志
5.苏-27飞机“眼镜蛇”机动的机理和操纵 [J], 史景升;白杨
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无人机发烧友 2.4.固定翼花式动作之眼镜蛇机动
教案1
一、固定翼花式动作之眼镜蛇机动来历
眼镜蛇机动是著名的过失速机动动作，是由前苏联的Su-27战斗机首先试飞成功的。
1989年6月在巴黎航展上，前苏联著名试飞员维克多尔·普加乔夫第一次在全世界面前表演了眼镜蛇机动，震惊全场，因此这一机动动作又被称为“普加乔夫眼镜蛇”机动。
二、固定翼花式动作之眼镜蛇机动意义
眼镜蛇机动这个动作在实战中并没有太大的意义，但是具有一定的表演性，所以在固定翼特技表演中常被应用。
使用固定翼无人机进行眼镜蛇机动，摆脱了对机内人员伤害大以及对飞机要求高的缺点，固定翼无人机更可具有比有人机更高的机动性，所以可以使用此动作做到更好的表演效果。
眼镜蛇机动的表演具有极其精彩的表演效果，看过的人无一不感慨科技所带来的震撼以及飞手高超的操控能力。
大国之翼读后感
大国之翼读后感
有句话说得好——每一个热爱祖国的人，都有一个大国梦！尤其我们中国，有着五千年的文明传承，土地辽阔、人民勤劳勇敢，这样的国家，没有自己的光荣梦想是不可能的！
可是，我们中国的今天却并非轻易得来的：就在70年前，落后、贫穷的中国，还是一个半殖民地的封建社会。
那时候的中国人奋起反抗，经过无数人的牺牲和努力，才换来了新中国的成立和发展。
《大国之翼》，就是介绍这样的人的一本书。
这本书讲述了我国英雄试飞员李中华的故事。
李中华，1961年出生于辽宁省新宾县朝阳林场，是李姓人家的第一个儿子。
李中华的父亲是抗美援朝的志愿军老战士，他很爱国，并严格的要求李中华，希望儿子不忘祖国，做个对国家有用的人，并因此给他取名“中华”，李中华就此一步步养成了做事认真细致的好习惯。
长大后的李中华胸怀挑战飞行极限的凌云壮志，梦想驰骋万里长空。
凭借这种崇高的境界，在中国的试飞界创造了一个个传奇：李中华曾试飞过“死亡螺旋”，在接近“死亡螺旋”的极限时，两台发动机同时停止运转，李中华凭借着他惊人的反应能力和坚定的意志，最终化险为夷；他还试飞过“眼镜蛇机动”、经历过“生死7秒”、在零下温度中飞行、开过失去液压的飞机等等，每一个都可谓是惊世奇迹！
而这一切，在李中华眼中，不过是他为国家做的一点小事而已。
而像李中华这样的人，在我们的国家，还有很多很多……他们是伟大
的！他们也是无私、忘我的！正是有了他们这群人，我们国家才会像现在这样繁荣富强！正是有了他们这群人，我们国家才能挺起骄傲的大国脊梁！。
《蓝天之翼,大国脊梁》心得札记
《蓝天之翼，大国脊梁》郁达夫在纪念鲁迅大会上说：“一个没有英雄的民族是不幸的,一个有英雄却不知敬重爱惜的民族是不可救药的.”——题记试飞，和平时期“离死神最近”的职业，是大国空军发展之灵魂。
试飞员是一个特殊的群体，他们是民族的脊梁。
空军作家张子影以长达16年的时间来追踪，用3年的时间深入采访，用3年的时间进行写作。
以饱满的激情与精湛的文笔，引领我们进入这个神秘莫测、穿云破雾的世界，去认识这群“直面生死的大勇者，使我深有感触。
对他们得敬佩之心也愈加深重。
这是一支在和平时期，离死神最近的队伍。
开篇讲述的是发生在陕西渭南的事故中。
一架战机摔毁，两名试飞员牺牲。
书中提及的烈士有在飞行表演中，英年早逝的天才试飞员，有的是飞了几十年即将停飞的首席试飞员。
有刚加入这支队伍不久的年轻试飞员……家人再也等不到那个回来吃晚餐的人，篮球场上再也看不到那个生龙活虎的棒小伙。
父亲再也听不到儿子发自肺腑的倾诉：“爸，你从那么高的天空摔下来该有多疼啊！”读到这些，任是铁石心肠的人都会止不住热泪盈眶。
从作品里，我记住了那些鲜为人知的名字，比如两次跳伞死里逃生的徐勇凌，在执行“眼镜蛇机动”中化险为夷之后又经历“生死７秒”的李中华，还有执行高风险试飞任务的邹延龄机组……在作者的笔下，长空搏击悬念迭生，激烈壮阔的场面历历在目什么叫试飞？结果无非有两个，一个是成功了，一个是失败了。
成功了，人和飞机双双凯旋；失败了，就是机毁人亡。
从理论上讲，每一次试飞，只可能是这两种结果中的一种。
那么，每一次试飞，试飞员的命运也是两个，生与死，概率各占百分之五十。
这是和平时期的军人遇到的最直接的生死考验，这种考验不亚于战争的考验，甚至严酷于战争，因为它考验的不仅是信仰、品格、意志、毅力和牺牲精神，还有试飞员的心理素质和技术。
要有怎样强大的内心，怎样钢铁般的意志，才会常年涉险却能如此履险如夷？这些试飞员的勇敢言行，令我一遍遍在心里发问无法平静时，对党的忠诚对人民的热爱对强国强军梦的坚定秉持才铸就了这群钢铁般意志，具有超乎寻常勇气的人。
2023歼十出击观后感_1
2023歼十出击观后感2023歼十出击观后感1走进黑漆漆的电影棚，一副壮观空军演习展现在我眼前。
这就是一个扣人心弦的影片，《歼十出击》，充分展现了我国空军的强大势力，让我觉得中国是一个军事强国，那么多军人为了国家的命运不顾自身安全，肩负着国家的光荣使命，带着惊险试验着歼十的性能。
电影中的岳云龙是一个冷静和有责任心的师长。
令我印象最深的就是这一段，在岳云龙驱赶敌军时，使用眼镜蛇的招式，但行动失败，发动机停止工作，副师长让他用降落伞及时摆脱困难，但他为了自己的708号飞机，与生命作斗争，最终，他良好的心理素质和出色的飞行技术，保住了自己的性命。
是啊!通过这件事，我深有体会，一个人为了国家和自己心爱的飞机，居然能做出这么果断的决定，真的不容易啊!而且，岳云龙通过这次惊险的事情，反而更加努力的练习自己的飞行技能，遇到任何困难都不惧怕，总是沉着冷静应对危机，在和外国人较量时，显示出了自己卓越的军事才能，勇敢的将敌军一次次打退。
岳云龙打了胜仗，驱赶外国无人机的成功，也缺少不了大家团结一致的精神!所以，我们无论干什么事，群众的力量是强大的，战斗也是一样，大家只要万众一心，一切行动听指挥，胜利就在眼前。
看了这个电影，我懂得了面对困难要坚强不屈，面对失败要卷土重来，不要失去自信。
长大后，我也要向岳云龙一样，要为祖国的繁荣发展和军事力量做出贡献。
2023歼十出击观后感2趁八一建军节的时候，我看了歼十出击这部电影，这部电影讲了飞行员驾驶歼十战机训练、对抗和完成任务的事情，2023歼十出击观后感王元龙四年级一班。
在这部电影里有好几个惊险的是其中一个就是岳天龙市长学习眼镜蛇机动的事情，事情是这样的有一天岳天龙师长去找印双虎副师长要学眼镜蛇机动这一招，刚开始印双虎还不教但是在岳天龙的名令之下印双虎不得不服从,几天后几个学员和岳天龙拿好了飞机模型等着印双虎来教，过了一会印双虎来了他把眼镜蛇机动的要领和动作都教给了他们，学完之后岳天龙就驾驶歼十战机，飞上天去练习第一次往后仰没有掌握住，进入了螺旋刚调整过来发动机降准信号灯出现了故障，正在往下掉快要坠毁了岳天龙还没有跳伞，之后在1000多米的高空时岳天龙重新发动将飞机带回了机场。
李仲李中华杨顺利观后感
李仲李中华杨顺利观后感这几周，我读了一本书，叫《试飞英雄李中华的故事》。
读完后，我十分感动，受益匪浅！文章共分为九章，开头以“试飞员是什么人？他们是干什么的？”这两个问题以及莱德兄弟和冯如的故事为下文作铺垫。
试飞是世界公认的极富冒险性的职业，而书中的主人公李中华就是名优秀的试飞员！书中，从“冲破死亡螺旋”、“完成了‘眼镜蛇机动’”、“生死七秒”、“极限飞行”等这几篇章充分地体现出李中华对事业的热爱与无所畏惧、精忠报国的精神。
故事的最后，李中华获得了“八一勋章”。
书里有一句话我记得格外清楚，这是李中华在接受采访时写的：即使我化作流星离去，我也要照亮战友的航程。
有一次，市里领导建议去把李中华的父母接来报告现场。
但被婉拒了。
一来是不想让父母受累，二来是不想在父母面前张扬，还有一个更深层的原因，是不想让父母知道试飞工作的详细内容，怕他们为自已担心！其实他很想见父母一面，因为他由于工作繁忙已经八年没回过家了！李中华是个孝顺的孩子，但也是个热爱工作的人，他把时间都献给了工作，让我们向这样伟大的人物致敬！在航空事业中，除了试飞还有许多值得敬佩的职业和人。
飞机研究设计师罗阳就是其中一个。
罗阳工作时为了抢时间，饿了啃口凉馒头，困了在图板上打盹儿，醒了继续干。
当时正是改革开放之初。
才几年人就走了一半，但罗阳却丝毫没有动摇，不但选择坚守还给身边的同事打气！罗阳忘我工作倾注全部心血，经过长时间地努力，终于研制出了舰载机歼15！在那年的11月4日成功完成起降试验，但在当天罗阳病逝。
罗阳把生命献给了事业，十分伟大，让我们向他致敬！同学们，我们长大后一定要做一个对社会有用的人，全身心热爱工作，来报效祖国！。