第六册交通安全设施工程施工质量通病与防治手册审批稿
交通工程常见质量通病及控制措施
交通工程常见质量通病及控制措施
交通工程常见质量通病包括以下几个方面：
1.土方开挖不到位，导致土层宽度不达标。
2.基础处理不当，影响基础稳定性。
例如基础底面蜡烛、基础不紧密。
3.混凝土浇注不规范，导致混凝土质量不符合规定要求。
例如混凝土强度达不到标准、混凝土出现裂纹。
4.道路平整度不达标，影响行车舒适度。
例如出现凸起和坑洼的现象。
5.路面材料不符合规定要求，影响道路使用寿命。
例如路面破损、掉渣等现象。
为了解决以上通病，我们建议采取以下措施：
1.强化工程质量管理，加强对土方开挖、基础处理、混凝土浇注、道路平整度、路面材料等环节的监管，确保所有工艺都符合要求。
2.加强施工现场管理，对施工人员进行安全培训和规范操作。
控制施工现场污染源的产生，确保施工安全和环保。
3.加强对道路质量的监测和检测，及时发现和处理问题，减少质量隐患。
同时加强养护，提高道路使用寿命。
通过以上控制措施，可以有效避免交通工程质量通病的发生，提高工程质量水平，确保道路交通安全和畅通。
公路工程施工质量通病和防治措施
公路工程施工质量通病和防治措施公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，公路工程施工质量直接关系到公路使用寿命和交通安全。
然而，在实际施工过程中，常常会出现一些通病，如材料不合格、施工不规范、设备老化等，导致公路工程施工质量下降。
下面将就公路工程施工质量的通病及防治措施进行探讨。
首先，公路工程施工质量常见的通病有：1.材料不合格：施工过程中，使用的材料质量不符合标准要求，如水泥、沥青、砂石等。
这样会导致公路工程的强度不达标，容易出现裂缝和变形。
2.施工工艺不规范：施工人员对公路工程的施工工艺不熟悉，执行不严格，这会影响施工质量，如拌和料比例不合理、铺设厚度不均匀等。
3.设备老化及维护不当：公路施工所使用的机械设备老化严重，无法保证施工质量，同时设备的维护保养不到位，导致设备故障频繁，施工质量下降。
其次，针对以上通病，可以采取一些防治措施，以提高公路工程施工质量：1.加强材料质量控制：制定材料质量控制标准，对材料进行严格的检验和筛选，确保施工所使用的材料符合标准要求。
2.严格执行施工工艺：制定详细的施工工艺方案，并对施工人员进行培训，确保施工人员能够正确理解和掌握施工工艺要求，严格按照规范要求进行施工。
3.加强设备的维护保养：制定设备的定期维护保养计划，对设备进行合理的维护和保养，确保设备的正常运行，提高施工效率和质量。
4.加强施工现场管理：加强对施工现场的管理，确保施工人员的素质和技术水平，加强施工过程中的监督和检查，及时发现并整改存在的问题。
5.加强质量验收和监督检查：加大对施工质量的验收力度，对施工过程进行全程监督和检查，确保施工质量符合工程质量要求。
综上所述，公路工程施工质量通病是存在的，但通过加强材料质量控制、施工工艺规范执行、设备维护保养、施工现场管理和质量验收监督等手段，可以有效提高公路工程施工质量，确保公路的安全可靠使用，为国家基础设施建设贡献力量。
建筑工程施工安全通病防治手册施工现场安全管理通病防治
建筑施工安全通病防治手册目录（一）施工现场安全管理通病防治（二）高处作业防护安全通病防治（三）扣件式钢管脚手架安全通病防治（四）模板支架（扣件式钢管）安全通病防治（五）模板支架（木支撑）安通病防治（六）施工现场临时用电安全通病防治（七）施工机械设备安全通病防治（八）消防安全通病防治（九）市政工程安全通病防治（一）施工现场安全管理通病防治目录1.安全生产责任制缺陷2．安全管理人员配备不足或安全管理人员（含项目经理、施工员等）不到位、不履职3. 无安全管理目标或管理目标未落实4. 施工组织设计和专项施工方案缺陷5. 安全技术交底缺陷6. 安全检查缺陷7. 安全考核制度和教育培训缺陷8.班前安全活动缺陷9. 特种作业和持证上岗缺陷10. 安全标志缺陷11. 生产安全事故处理缺陷12. 资料填写缺陷13．分包单位安全管理缺陷14. 应急救援预案管理缺陷施工现场安全管理通病防治现象防治措施正确做法1、安全生产责任制不落实，未经责任人签字确认。
2、未落实各工种安全技术操作规程。
3、工程项目部承包合同中未明确安全生产考核指标，未制定安全生产资金保障制度。
4、未编制安全资金使用计划或未按计划实施。
5、未落实安全生产责任制、责任目标考核制度，未按考核制度对管理人员定期考核。
（照抄资料软件内制度）《建设工程安全生产管理条例》第二十一条施工单位主要负责人依法对本单位的安全生产工作全面负责。
施工单位应当建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证本单位安全生产条件所需资金的投入，对所承担的建设工程进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录。
施工单位的项目负责人应当由取得相应执业资格的人员担任，对建设工程项目的安全施工负责，落实安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程的特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患，及时、如实报告生产安全事故。
质量通病的预防与防治措施
质量通病的预防与防治措施工程质量通病问题是我们对工程质量控制的重点。
施工过程中,我们要杜绝出现质量问题,一般质量问题必须要解决，包括:墙体裂缝、漏水、材料构配件破损、楼层地面平整等，为了避免这样的问题发生必须做到以下二方面工作：⑴施工组织有序⑵施工工序检查要严格。
1、施工工序组织问题：在重要工序施工时不能过多地进行工序穿插。
2、工序检查：由专业的技术负责人严格按设计图纸和执行标准进行检查，检查结果要满足要求。
3、加强对工程中使用的新材料、新技术、新工艺、新设备设计单位应在设计文件中有明确的施工要求、构造措施和验收标准。
4、加强设计交底及时与设计单位沟通，要求设计单位对参建的相关单位就住宅工程质量通病防治的设计措施和技术要求进行设计交底。
在图纸会审中，对住宅工程中易发生质量通病的部位和工序的设计方案、节点构造图及相关说明的全面性、深度、操作性等做重点审核；并对节点构造详图及说明等设计文件内容的缺陷向设计单位提出补充要求。
5、强化住宅工程中易产生质量通病部位的隐蔽工程质量和工序质量的检查：强化事前控制，做好工程预控工作，并对易产生住宅工程质量通病的部位和工序严格监督。
6、控制质量通病，我们要选择优秀的施工操作人员来参与施工，是提高工程质量、杜绝质量通病的关键因素。
质量通病的防治措施施工过程中质量通病的防治，我们要注意以下几个方面1、钢筋混凝土在浇注楼板砼时，应先挂线检查楼板上皮标高的正确性，保持楼板厚度，施工中负弯矩筋用板凳筋支承，保证板负弯矩筋的高度，满足设计文件的要求。
在混凝土楼板中，应严格控制保护层厚度，垫块数量、强度、厚度应满足设计文件和规范规定。
在浇注混凝土时，由泵车输送软管中掉在楼板上的混凝土应随时给予振捣或随时清理。
在未打楼板混凝土前,电气专业人员在楼板上预埋管和接线盒等设施时，严禁在接线盒中装土、锯沫、碎纸等填充物，保证模板干净和整洁。
浇注楼板砼时,采用连续浇注和振捣方式,砼必须随时摊开、随时振捣，不能长期堆积，而引起楼板混凝土不密实。
6 第六册交通安全设施工程施工质量通病与防治手册
质量通病及防治手册（第六分册交通安然举措措施）临合高速公路扶植项目办公室目录1立柱打入常消失的问题932装配护栏板常易产生的质量问题933波形护栏板布设应留意的事项934 混凝土护栏罕有病害935 隔离栅装配施工当中罕有的质量问题946 轮廓标罕有质量问题947 反光道钉设置中罕有的质量问题959 标记钢管底法兰板产生变形质量问题9510 标记预埋地脚螺栓与立柱装配的误差过大的问题9611 标记板下缘至路面净空高度误差过大问题9612 标记牌的反光膜色彩不平均的质量问题9613 标记牌底座尺寸不精确的问题9714 钢管立柱与地脚螺栓底板的装配有裂痕的质量问题9715 里程碑.百米桩.公路界碑等易产生的质量问题9716 交通标记装配施工中罕有的质量问题9817 路面标线变色的质量问题9818 标线涂层概况污染的质量问题9819 标线夜间反光后果不佳的质量问题9920 标线起皮.脱落.开裂的质量问题9921 标线起泡.微孔.经久性缺少的质量问题9922 标线施工中涂膜变形.毛边.曲折等质量问题10023 通信管道工程.人孔.路面紧迫德律风举措措施基本和底座.照明灯柱.灯塔基本罕有问题1001立柱⑴.立柱偏斜,偏位.⑵.立柱打不下去,柱顶塌边.碎裂.变形.⑴.放样不准,或打桩机不稳.跑偏.⑵.路基土中有石块,或碰到水稳下层等.打入时受力不均,过快过猛也可导致柱顶变形.⑴.卖力放样,打入柱偏位时,应将其全体拔出,用路基土回填压实后,从新打入.⑵.碰到石头前后回避,对于水稳碎石下层应先用开挖法或钻孔法打出导洞,立柱打入后再用碎石.混凝土补平或填满导洞.打桩时控制好锤高和锤速,使立柱受力平均,防止破坏.2装配护栏板⑴.护栏板不顺直,部件松动.⑵.护栏板高下升沉,平面线形不服顺.⑶.端头不圆顺.⑴.装配不服顺,螺栓未上紧.⑵.立柱高下不一,阁下偏斜.⑶.端头制造工艺不相符请求.⑷.护栏板搭接偏向不合理.⑴.装配要平顺.持续,所有搭策应按交通流的偏向拼接.装配进程中应用波形梁的长圆孔调剂梁的上.下地位,顺直后拧紧所有螺栓.⑵.严厉控制柱的高程和地位,托架地位也要精确.⑶.端头应按图纸尺寸用模压成形,不得消失施工错误.⑷.护栏板端头搭接偏向必须与行车偏向一致.3波形护栏板布设⑴.立柱放线定位时必须由中间桩号向外盘算路面宽度,不克不及以路肩外侧反算,一般设计图纸所绘宽度都是从路肩外侧开端盘算.⑵放线进程中必须包管路面宽度.⑶对个体立柱地位应作恰当调剂,以确保线性顺畅.4 混凝土护栏⑴.预制块件断裂.当现浇时产生不规矩竖向裂痕.⑵.混凝土块件损边.掉落角.几何尺寸不精确.⑶.混凝土护栏概况蜂窝麻面.水纹.气泡.裂纹.脱皮等.⑷.混凝土块件之间错位,轴线横向偏移,不顺直.⑴.混凝土强度等级不敷.当采取现浇时未设竖向施工缝.⑵.拆模太早,模板尺寸消失误差.⑶.混凝土漏振或过振,摄生不实时.⑷.施工误差.⑴.卖力搞好混凝土合营比,施工中严厉控制水灰比.塌落度.⑵.模板加工要尺度,尺寸精确,依据温度情形控制合适的拆模时光.⑶.严厉掌控振捣深度.间距.时光,实时摄生.⑷.卖力放样,装配时用直尺定位,挂线施工,包管地位精确.5 隔离栅装配⑴.立柱混凝土底座尺寸不敷（现浇时尤为凸起）.⑵.立柱歪斜,高下犬牙交织,网面不服,不顺直.⑶.立柱与基本.立柱与隔离栅之间的衔接不稳定.⑷.隔离栅的起点.终点不相符端头关闭设计,或遭成工资破坏.⑸.在特别地段如河道.障碍物等处断开,未持续跨过.⑴.当当场现浇时,挖坑尺寸小,当为预制时模板尺寸消失误差.⑵.埋设不竖直,地形有升沉,立柱埋设未在一条线上.⑶.立柱埋入混凝土底座中,未设固定支持,立柱与隔离栅的持续装配不紧.⑷.端头漏封,或未按图纸施工,遭人畜破坏.⑸.特别地段未做专门处理.⑴.挖坑尺寸必定要达到请求,留意摄生7d以上.⑵.在地形有升沉的地段,可将地面整修成必定坡度后,顺坡设置或按阶梯形设置.⑶.立柱埋入底座后,应设置须要的暂时拉索或支持,且把立柱固定于恰当地位,直到混凝土硬化.在摄生没达到7d之前不得在立柱和斜撑上装配或拉紧任何材料.⑷.按设计图设置端头关闭,遭破坏时实时修复,并做好呵护宣扬工作.⑸.当小溪或不通航的小河道两岸顶面宽度不超出4m时,应持续跨过,当大于4m时,应做端头关闭设计.6 轮廓标⑴.装配角度不精确,阁下设置不合错误称,间距大小不一.⑵.丧掉轻微.⑴.未卖力按图施工,纰漏行事.⑵.工资破坏.⑵.做好宣扬,应对学龄前儿童及家长做好教导工作.7 反光道钉设置⑴.贴反偏向,灯光下不反光.⑵.脱落,前后不在一条线上,间距不等.⑴.施工错误,不卖力.⑵.路面污染,道钉底胶不相符请求,造成粘贴不牢,放样地位误差大.⑴.卖力施工,逐个检讨,贴反时应改正.⑵.贴前卖力清算路面,包管胶的质量,卖力放样,实时校验.8 防眩板装配.⑴.防眩板色彩深浅不一.⑵.钢板镀锌厚度不敷,概况不但洁.⑶.线形差,高下升沉或里外曲折.⑷.基本悬空.下沉,防眩举措措施高下不服.⑸.防眩板七颠八倒,被风吹断.⑹.防眩板偏转角度误差大,防眩后果不佳.⑴.钢板镀漆不平均,PVC塑料防眩板材料经久性差.⑵.镀锌时光不敷,锌质量差.⑶.放线误差大,或不精确,高程控制不准.⑷.地基不实.⑸.防眩板防风设计缺少.⑹.施工误差或误差.⑴.平均上漆,包管涂刷遍数及用量,选用在天然前提下不轻易老化和褪色的高分子合成材料.⑵.采取GB470-83尺度划定的0号或1号锌,镀锌工艺同防撞护栏,包管质量.⑶.精心放样,使防眩板线形与路线线形一致.⑷.基本挖坑大小合适,地基要夯实.⑸.加装防风斜撑等,一旦破坏要实时修复或改换.⑹.严厉控制装配角度,超出许可误差时应加以改正.9 标记钢管底法兰板装配标记钢管底法兰板消失显著变形.板凸起,这个问题是罕有的质量问题,给装配带来必定的艰苦.在钢管与底法兰板焊接时,应先焊接底座加劲肋板,而加劲肋板要对称焊接,削减焊接时的温度分散,减小底板受热变形.10 标记预埋地脚螺栓与立柱装配标记预埋地脚螺栓与立柱装配有误差.⑴.标记预埋地脚螺栓与底板焊接时,螺栓与底板不垂直.⑵.标记预埋地脚螺栓在浇筑混凝土时,底板不程度.⑶.地脚螺栓与底板点焊后在浇筑混凝土时地脚螺栓脱焊,而使地脚螺栓产生位移和迁移转变.⑷.因为上述误差和标记钢管与底板焊接时产生的变形影响,使得地脚螺栓与标记底板的眼对不上,而产生总体误差.今朝有强行调剂地脚螺栓的,须要时有在底板阔眼的.⑴.标记预埋地脚螺栓在预埋时必须个个检讨与螺栓是否垂直.不垂直则不准预埋.⑵.浇筑混凝土时必须用程度尺量好地脚螺栓与底板的地位和程度且须固定好,待浇筑完混凝土后检讨地脚螺栓的地位和底板的程度,有误差须要调剂.⑶.地脚螺栓与底板点焊后在浇筑混凝土时地脚螺栓脱焊,要采纳特别措施处理,防止地脚螺栓产生位移和迁移转变.解决了上述问题则底板焊接时产生变形问题就不会消失地脚螺栓对不上底板眼的情形.11 标记板下缘至路面净空高度误差标记板下缘至路面净空高度按现行《公路工程质量磨练评定尺度》中的请求,超出划定0～100mm的误差.⑴.净空高度超出划定误差的重要原因是测量放样基本高程与焊接的立柱尺寸错误.⑵.对净空的懂得错误而导致放样错误,即放样对净空概念没有懂得.⑶.设计图纸上的错误,施工单位.监理单位核阅不卖力,没有看出来,按图焊接立柱及构件和基本放样,导致净空高度超出许可误差.⑴.卖力审核图纸,盘算好基本高程和焊接立柱各部构件的几何尺寸.⑵.对净空的概念要懂得后再下料.放样,消除路面横坡对净空懂得的错误.⑶.卖力审核施工图纸,经施工单位放样,监理抽查无误后再行施工及焊接下料,免去因图纸错误而照图施工所致误差超限.12 标记牌的反光膜色彩不平均反光膜色彩不平均,有气泡和污染.反光膜色彩不平均是反光膜本身的质量问题,有气泡和污染是粘贴反光膜时,底板没有擦清洁,有油或灰土遇湿而造成,概况污染是储存和运输中治理不善所致.⑴.反光膜在倾销时应留意如下几点.a．要考核临盆厂家临盆范围和临盆才能.临盆前提.出厂的磨练手腕.b. 在应用进程中增强检讨.c．依据现行《公路工程质量磨练评定尺度》,反光膜等级用目测初定,用便携式测定仪100%地检讨反光膜等级和逆反射系数.⑵.反光膜粘贴时留意情形卫生和板面的清算,在储存和运输时要有专人负责治理,防止碰撞弄脏.⑶.装配时留意安然,防止碰撞破坏板面.13 标记牌底座尺寸不精确底座尺寸不精确,偏大或偏小.标记基本一般均在边坡上,其底座的几何尺寸不精确一般由如下原因造成.⑴.放线不卖力.不精确.⑵.施工时因底座大一点或小一点对标记的影响不是很大,所以不引起人的看重.⑶.支模板不卖力.不看重,故造成底座混凝土偏大偏小等病害.⑴.严厉施工放线,卖力检讨模板的支护.⑵.严厉按照施工技巧规范施工.⑶.对外不雅要引起看重,检讨中发明不合格的地方不要姑息,须返工处理,如许才干包管其实体质量.14 钢管立柱与地脚螺栓底板的装配有裂痕钢管立柱与地脚螺栓底板装配后有裂痕.因为钢管与底法兰板焊接时产生的变形和地脚螺栓底板预埋时的误差,使得钢管立柱与地脚螺栓底板装配产生裂痕,这种裂痕中会长期处于潮湿状况,假如地脚螺栓镀锌不好,装配时镀锌层受到破坏则将会受到腐化,轻微的造成螺栓断裂.在装配时碰到有裂痕时,用水泥将裂痕灌满,在边沿处用水泥封住裂痕,防止水分进入,预防腐化.15 里程碑.百米桩.公路界碑等埋设⑴.埋设地位不精确,外露部分高度不一.⑵.丧掉或破坏.⑴.施工不卖力,定位有误,埋设不规范.⑵.工资破坏或天然破坏.⑴.卖力按图纸准肯定位,按请求深度埋设.⑵.做好宣扬呵护工作,破坏后实时修复.16 交通标记装配⑴.底座预埋板（件）地位不精确,不服整.⑵.底座尺寸不精确,偏大或偏小.⑶.立柱不竖直,标记板装配角度有误差,净空不敷等.⑴.预埋板地位未控制好,四角高程控制不严.⑵.未卖力支模,或基坑挖大或挖小.⑶.施工不卖力,未精心调剂.⑴.卖力放样,严厉控制预埋件地位,四角高程要精确无误.⑵.支模精确,基坑开挖要尺度.⑶.当场浇筑混凝土时要严厉控制高程,锚固螺栓的设置地位要精确,立柱及标记板装配要采取技巧靠得住的装配体系,装配时代标记板应恰当支持和加固,其板面应采纳呵护措施,包管装配地位精确,角度相符设计请求.17 路面标线变色⑴.白色涂料发黄或发污.⑵.黄涂料褪色.⑴.涂料加热温度太高,加热釜底部和边部焦物混入涂估中.⑵.太阳紫外线感化下褪色.⑴.控制施工温度,施工前清算加热釜和划线车.⑵.避开正午强阳光下划线.18 标线涂层概况污染⑴.划线后在涂料未干前受尘埃污染.⑵.车辆油污.车轮胎制动致黑.⑶.沥青泛油,致使标线受污变脏.变黑.⑴.不良气象引起,如大风.湿润扬尘气象.⑵.车辆污染,未做交通控制.⑴.雨天.尘埃大.风大时停滞施工.⑵.采取相符尺度的涂料,在涂料未干透凝聚之前,控制交通.⑶.油面施工中控制油石比,做好质量控制,防止沥青路面泛油.19 标线夜间反光后果不佳夜间标线在车辆灯光照耀下阴暗.发暗.不但亮.⑴.玻璃珠受潮,洒布不均或用量不敷.⑵.涂料过硬（玻璃珠凝聚不好）或过软（玻璃珠压入涂层中）.⑶.涂料质量差.⑴.应用湿润珠,防止受潮,包管玻璃珠用量.⑵.应用厂家指定的响应的季候产品,并严厉控制施工温度,不使涂料过硬或过软.⑶.选用优质涂料.20 标线起皮.脱落.开裂⑴.标线起皮.脱落或大面积破坏.⑵.标线开裂（严寒裂纹.老化裂纹.路面裂纹）.⑴.夏日高温引起起皮,清扫不清洁,路面潮湿,气温或涂料温渡过低,喷涂剂处理不好等.⑵.路面温度太低或在冬季应用了夏用品,涂料质量次,路面开裂.⑴.防止夏日正午高温施工,扫净路面,路面应湿润,控制施工温度,下涂充分,包管质量.⑵.采取与情形.气象前提相顺应的涂料,路面施工中采纳防止开裂的措施.21 标线起泡.微孔.经久性缺少⑴.标线涂料起泡.⑵.标线涂料有渺小孔.⑶.标线应用期短,磨损快.⑴.路面小孔中水分蒸发.⑵.下涂剂未完整湿润或路面潮湿.⑶.膜厚不敷,涂料不耐低温,耐磨性差.⑴.路面完整湿润后施工,恰当下降施工温度.⑵.下涂剂完整湿润后施工.⑶.包管膜厚,选用抗寒耐磨涂料.22 标线施工中涂膜变形.毛边.曲折涂膜变形.毛边.曲折.线形不直等.涂料过软,施工操纵不当.严厉控制涂料温度,卖力放线,精心施工,遴派技巧优秀的工人进行划线机操纵.23 通信管道工程.人孔.路面紧迫德律风举措措施基本和底座.照明灯柱.灯塔基本⑴.通信管道堵塞.下沉.⑵.人（手）孔积水.⑶.德律风举措措施.灯塔基本尺寸不敷,混凝土开裂等.⑴.通信管道地基不实.对孔不正或施工垃圾堵塞,也可能是因为车辆压坏.⑵.雨水进入人（手）孔.⑶.模板尺寸缺少,混凝土强度不敷等.⑴.通信管道基本开挖后要夯实整平,包管高程,精心施工,包管管道疏浚.稳定丢弃垃圾,控制好交通.⑵.在雨季要做好暂时排水措施.⑶.各类举措措施的基本要包管模板尺寸,混凝土合营比要精确,浇捣密实,留意摄生.。
6质量通病防治手册
建鸡高速虎林至鸡西段A16标段质量通病防治手册中国煤炭国际经济技术合作总公司编写说明为全面加强项目工程质量管理，做好建鸡高速质量通病的防治，进一步提高质量保证体系各环节的监控水平，本手册在吸取一般高速公路施工常见的质量通病的原因分析和防治措施的基础上，结合A16标段的工程特点，针对性的加入了一些在施工过程中经常出现问题的原因分析和防治措施，以便指挥部、监理单位、施工单位在日常管理中对照检查，避免发生类似问题。
希望各监理单位和承包商在实际工作中超前监控、综合防治，在使用本手册的过程中注意积累资料，总结经验，对不完善之处，请及时向指挥部反馈，以便今后修订完善。
本手册没有涵盖内容，按国家、行业有关规范、标准及指挥部相关文件、办法执行。
中国煤炭国际经济技术合作总公司二0一0年五月第一章路基工程一、路基碾压出现“弹簧”1、形成原因：⑴碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。
⑵高塑性粘性土“砂化”未达到应有的效果。
⑶翻晒、拌和不均匀。
⑷碾压层下存在软弱层。
2、防治措施：⑴低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。
(2)高塑性粘性土难以粉碎，应进行两次拌灰并存放一段时间，使其充分“砂化”。
⑶对产生的“弹簧”应翻挖掺灰后重新碾压。
二、路基压实度不够1、形成原因：⑴碾压遍数不够。
⑵压路机质量偏小。
⑶松铺厚度过大。
⑷碾压不均匀，局部漏压。
⑸含水量偏离最佳含水量规定值。
2、防治措施：⑴确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。
⑵采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀。
⑶压路机应进退有序，前后应重叠。
⑷应在土质接近最佳含水量时进行碾压。
三、路基积水严重1、形成原因：⑴路基表面不平整。
⑵路基表面未设横坡或出现反坡。
2、防治措施：⑴路基压实前应整平。
⑵路基表面应设2—4％的横坡。
四、路基边坡被冲刷1、形成原因：⑴过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上。
⑵未设临时急流槽和拦水埂。
⑶每次雨水冲刷后未及时修补路基。
⑷边坡未植草防护。
2023年质量通病防治手册
2023年质量通病防治手册一、建筑工程质量通病防治建筑工程质量通病是指在建筑工程中经常发生的、普遍存在的一些质量问题。
这些通病不仅影响建筑物的外观和使用功能，还会降低建筑物的使用寿命。
以下是建筑工程质量通病防治的几个方面：1.建筑设计问题：建筑设计不合理，缺乏充分的计算和分析，导致结构安全隐患。
防治措施：加强建筑设计审核，确保设计符合规范和标准。
2.建筑材料问题：使用不合格材料，导致工程质量下降。
防治措施：严格控制材料质量，加强材料进场检验和抽检。
3.施工工艺问题：施工工艺不合理，操作不规范，影响工程质量。
防治措施：加强施工技术交底，规范施工操作流程。
4.施工管理问题：施工现场管理混乱，影响工程质量。
防治措施：加强施工现场管理，落实质量责任制。
二、安装工程质量通病防治安装工程是建筑工程的重要组成部分，其质量通病也会影响整个建筑的质量。
以下是安装工程质量通病防治的几个方面：1.管道安装问题：管道安装不规范，导致漏水、渗水等问题。
防治措施：加强管道安装技术交底，确保安装符合规范和标准。
2.电气设备安装问题：电气设备安装不规范，导致电路短路、设备故障等问题。
防治措施：加强电气设备安装技术交底，确保安装符合规范和标准。
3.通风空调系统问题：通风空调系统安装不合理，导致空气流通不畅、制冷效果不佳等问题。
防治措施：加强通风空调系统设计，确保安装符合规范和标准。
三、市政工程质量通病防治市政工程是城市基础设施的重要组成部分，其质量直接关系到城市的正常运行和居民的生活质量。
以下是市政工程质量通病防治的几个方面：1.道路质量问题：道路路面不平整、破损、积水等问题。
防治措施：加强道路施工质量控制，优化排水系统设计。
2.给排水管道问题：给排水管道漏水、堵塞等问题。
防治措施：加强管道材料质量和安装技术控制，定期进行管道检查和维护。
3.照明设施问题：照明设施亮度不足、损坏等问题。
防治措施：加强照明设施设计和材料选择控制，定期进行设施检查和维护。
交通安全设施质量通病
交通安全设施质量通病近年来，随着交通事故率的不断增加，交通安全问题备受关注。
而针对交通安全的设施，其质量问题也逐渐显现。
本文将从交通安全设施质量通病的角度进行探讨，并提出一些解决方案。
一、标志标线问题在道路上，标志与标线是指引驾驶员行驶方向、提醒注意事项的重要手段。
然而，在现实中，我们常常发现标志标线的存在质量问题。
首先，部分标志标线使用的是劣质材料，容易发生褪色、划痕等情况，降低了可见度和辨认度。
其次，标志标线的规范性不足，导致驾驶员无法准确理解其意义，增加了事故发生的风险。
针对这一问题，我们应该加强对于标志标线的质量把关。
首先，采用高质量的材料，确保标志标线的长期耐用性。
其次，加强标志标线的规范性管理，明确标志标线的形式与含义，减少驾驶员的困惑。
二、隔离带问题隔离带是路面上的重要设施，用于分隔不同方向车流，减少事故的发生。
然而，现实中我们发现，隔离带的质量问题严重影响了交通安全。
首先，一些隔离带的高度不一，存在不平整、高低错位等问题，给驾驶员带来一定的困扰。
其次，部分隔离带使用的材料不耐磨损，导致快速损坏，影响了隔离效果。
为了解决这一问题，我们应该在隔离带的施工中严格遵循规范，确保其高度和平整度。
同时，选择高质量的材料，提高隔离带的耐用性。
三、交通信号灯问题交通信号灯是调节交通流量、维护交通秩序的重要手段。
但是，目前一些交通信号灯存在一定的质量问题。
首先，在光源方面，一些交通信号灯使用的灯泡寿命较短，耗电量较大，增加了维护成本。
其次，在显示效果方面，一些信号灯颜色不明亮，给驾驶员带来了辨认困难。
为了改善交通信号灯的质量问题，我们应该选择长寿命、低能耗的灯泡作为光源。
同时，对于信号灯的显示效果也要进行严格把关，确保其颜色明亮、清晰可见。
四、路面凹陷问题路面凹陷是常见的质量问题之一，也是交通安全隐患的来源。
路面凹陷不仅会损坏车辆，还会干扰驾驶员的控制，增加事故的发生概率。
目前，一些路面凹陷的产生与材料选择、施工工艺等方面存在问题。
公路工程施工质量通病及防治措施
公路工程施工质量通病及防治措施引言公路工程是国民经济基础设施建设的重要组成部分，对于交通运输的发展和经济社会的进步起着至关重要的作用。
然而，在公路工程施工过程中，存在着一些常见的质量问题，给工程的安全性、可靠性和使用寿命带来了很大的风险。
本文将介绍公路工程施工中常见的质量通病，并提出相应的防治措施，以提高工程质量。
一、材料选用不当在公路工程施工中，材料的选用直接影响到工程的质量和使用寿命。
常见的材料选用不当问题有：1.混凝土强度不符合要求：混凝土是公路工程中广泛使用的材料之一，但是施工过程中控制不当容易导致混凝土强度达不到设计要求。
解决这一问题的措施包括：严格按照设计要求配制混凝土；加强对混凝土浇筑过程的监控和质量检测。
2.沥青质量不合格：沥青是公路路面铺设中常用的材料，但是低质量的沥青易龟裂和变形，影响路面的平整度和使用寿命。
解决这一问题的措施包括：严格按照标准进行沥青质量检测和验收；加强对施工过程中沥青温度的控制。
二、施工工艺操作不规范公路工程施工中，工艺操作不规范会导致工程质量问题的发生。
常见的问题包括：1.压实度不足：压实是公路路基施工中非常重要的一个环节，压实不到位易导致路基沉降，影响道路的平整度和使用寿命。
解决这一问题的措施包括：加强土工试验，合理选择压实设备和施工工艺；加强压实过程的监控和质量检测。
2.桩基施工不当：桩基是公路桥梁和大型结构的重要支撑部分，桩基施工不当会导致桩基的承载能力不足，影响工程的安全性和稳定性。
解决这一问题的措施包括：严格按照设计要求进行桩基施工；加强对桩基施工过程的监控和质量检测。
三、施工检测不到位施工检测是公路工程施工质量的重要环节，检测不到位会导致质量问题无法及时发现和解决。
常见的问题包括：1.施工工序验收不及时：施工过程中的工序验收是对施工质量的重要监督和控制手段，验收不及时容易导致施工问题长期存在无法解决。
解决这一问题的措施包括：建立健全的工序验收制度；加强对工序验收过程的监督和管理。
公路工程施工质量通病及防治措施
公路工程施工质量通病及防治措施公路工程的施工质量直接关系到道路使用的安全性、舒适度和寿命。
然而，由于各种原因，公路工程施工中常会出现一些通病问题。
本文将就公路工程常见的施工质量通病进行分析，并提出相应的防治措施。
一、路面不平整：路面不平整是公路工程中常见的问题之一，它会影响驾驶者的行车安全和乘坐舒适度。
路面不平整的主要原因有：施工质量不达标、施工过程中的挤压和变形、基层不均匀沉降等。
防治措施：合理选用施工材料，认真掌握施工操作技术，确保施工质量达标；加强对施工过程中的水平控制和转弯半径的控制，避免挤压和变形；加强对基层加固的施工，确保基层的稳定性。
二、路基松弛：公路工程中，由于松弛路基的存在，易导致路面剧烈沉降，甚至发生路面塌陷，严重影响道路使用。
路基松弛的主要原因是土质松软或者路基设计不合理。
防治措施：根据地质条件合理选择路基填料，并加强填料的加固工作；合理控制填料的厚度和密实度；在设计过程中加大路基的宽度，增加路基的承载力。
三、路面龟裂：路面龟裂是一种常见的路面病害，它会导致路面断裂、沥青层起泡等问题。
路面龟裂的主要原因包括路面材料老化、温度变化过大、材料选择不当等。
防治措施：合理选材，避免使用劣质材料；加强材料的质量控制，确保材料的稳定性；加强对温度变化的控制，避免温度变化过大；定期进行路面维护和修复。
四、涵洞漏水：涵洞是公路工程中常见的隧道结构，涵洞漏水会导致洞内积水、路面湿滑等问题。
涵洞漏水的主要原因是施工材料选用不当、施工工艺不到位等。
防治措施：选用防水材料，确保涵洞结构的密封性；加强工艺流程的把控，确保施工工艺到位；加强施工过程中的监控，及时发现并处理漏水问题。
五、交通标线磨损：交通标线是公路交通的重要组成部分，磨损严重会导致驾驶者迷失方向、交通秩序混乱等问题。
交通标线磨损的主要原因是标线材料质量不过关、施工质量不高等。
防治措施：选用耐磨耐候的标线材料，确保标线的使用寿命；严格掌握标线施工规范，确保施工质量；定期对已经磨损严重的标线进行修复和更新。
6 第六册交通安全设施工程施工质量通病与防治手册
质量通病及防治手册（第六分册交通安全设施）临合高速公路建设项目办公室目录1立柱 (93)1.1问题及现象 (93)1.2原因分析 (93)1.3预防措施 (93)2安装护栏板 (93)2.1原因分析 (93)3波形护栏板布设 (93)4 混凝土护栏 (94)4.2原因分析 (94)4.3预防措施 (94)5 隔离栅安装 (94)5.3预防措施 (94)6 轮廓标 (95)6.2原因分析 (95)6.3预防措施 (95)7 反光道钉设置 (95)7.2原因分析 (95)7.3预防措施 (95)8 防眩板安装. (95)8.1质量问题及现象 (95)8.2原因分析 (95)8.3预防措施 (96)9 标志钢管底法兰板安装 (96)9.2原因分析 (96)10 标志预埋地脚螺栓与立柱安装 (96)10.2原因分析 (96)10.3预防措施 (96)11 标志板下缘至路面净空高度误差 (97)11.2原因分析 (97)11.3预防措施 (97)12 标志牌的反光膜颜色不均匀 (97)12.2原因分析 (97)12.3预防措施 (97)13 标志牌底座尺寸不准确 (98)13.2原因分析 (98)13.3预防措施 (98)14 钢管立柱与地脚螺栓底板的安装有缝隙 (98)14.2原因分析 (98)14.3预防措施 (98)15 里程碑、百米桩、公路界碑等埋设 (98)15.2原因分析 (98)15.3预防措施 (98)16 交通标志安装 (99)16.2原因分析 (99)16.3预防措施 (99)17 路面标线变色 (99)17.2原因分析 (99)17.3预防措施 (99)18 标线涂层表面污染 (99)18.2原因分析 (99)19 标线夜间反光效果不佳 (100)19.2原因分析 (100)19.3预防措施 (100)20 标线起皮、脱落、开裂 (100)20.2原因分析 (100)20.3预防措施 (100)21 标线起泡、微孔、耐久性不足 (100)21.2原因分析 (100)21.3预防措施 (101)22 标线施工中涂膜变形、毛边、弯曲 (101)22.2原因分析 (101)22.3预防措施 (101)23 通讯管道工程、人孔、路面紧急电话设施基础和底座、照明灯柱、灯塔基础 (101)23.1质量问题及现象 (101)23.2原因分析 (101)23.3预防措施 (101)1立柱1.1问题及现象⑴.立柱偏斜，偏位。
道路路面施工工程质量通病及防治
道路路面施工工程质量通病及防治引言道路是人们日常生活中非常重要的基础设施之一。
然而，由于施工工程质量问题，许多道路路面出现了各种通病，给人们的生活以及交通带来了很大的不便。
因此，本文将探讨一些常见的道路路面施工工程质量通病以及防治措施。
施工工程质量通病1. 路面坑洼：由于施工时没有正确铺设路面材料，或者缺乏必要的施工维护，道路路面容易形成坑洼。
这不仅给行驶车辆带来颠簸感，还容易造成交通事故的发生。
2. 路面龟裂：路面龟裂是指道路路面出现的裂缝或断裂，通常是由于材料质量不过关、施工过程中温度变化等原因引起的。
路面龟裂不仅影响驾驶的舒适性，还会加速道路的老化。
3. 水涝倒灌：道路路面不够平整，或者水涵洞设计不合理，都会导致雨水倒灌，形成积水，影响行车安全。
4. 路面起砟：施工时没有进行充分的路面压实工作，容易出现路面起砟问题。
起砟后的路面容易松散，影响行驶的平稳性。
5. 道路标线模糊：道路标线是指路面上的各种标识和标线，它们在指导行车和交通安全方面起着重要作用。
然而，由于施工工程质量问题，道路标线经常模糊、破损，给驾驶员带来不便和安全隐患。
防治措施针对以上道路路面施工工程质量通病，应采取以下措施进行防治：1. 加强质量管理：施工过程中应加强对材料质量和工艺的控制，确保路面施工质量达标。
2. 做好施工维护：施工过程中要做好路面的维护工作，及时处理出现的问题，保证道路路面平整、坚固。
3. 加强铺设工作：铺设路面时要注意材料的选择和施工的技术，确保路面平整、不易起砟。
4. 定期检查和维修：定期对道路路面进行检查和维修，及时修复坑洼、龟裂和标线等问题，确保道路状况良好。
5. 提高工人素质：提高工人的专业技能和施工意识，增强他们对施工质量的重视，减少施工质量问题的发生。
结论道路路面施工工程质量通病对交通安全和人们的生活造成了很大的影响，因此，我们应该加强质量管理，做好施工维护，确保道路路面施工质量达标。
只有这样，才能提供更好的交通环境和便利的出行条件。
道路交通工程质量通病防治措施
道路交通工程质量通病防治措施引言道路交通工程质量通病是指在道路交通工程建设中常见的、反复出现的质量问题。
这些通病不仅影响道路使用寿命和交通安全，还会增加维护和修复成本。
本文将介绍一些常见的道路交通工程质量通病及其防治措施。
常见的道路交通工程质量通病及防治措施1. 路面龟裂路面龟裂是指道路表面出现的细小裂纹。
它可能是由于材料选择不当、施工质量差等原因造成的。
为了防治路面龟裂，我们可以采取以下措施：- 选择合适的道路基材料，保证其强度和稳定性；- 严格控制施工过程中的温度和湿度，避免过早的干缩；- 加强对路面施工质量的监督和检验，及时修复裂缝。
2. 路面坑洼路面坑洼是指道路表面出现凹陷或凸起的部分。
它常常由于施工不均匀或材料沉降不当引起。
为了防治路面坑洼，我们可以采取以下措施：- 在施工前充分检查原材料，避免使用质量不符合要求的材料；- 采用合适的路面厚度和结构设计，确保路面的均匀性；- 加强对路基和路面的稳定性监测，及时修复坑洼。
3. 交通设施损坏交通设施损坏是指交通标志、信号灯、护栏等设施遭到破坏或损失。
它可能是由于车辆碰撞、自然灾害等原因引起的。
为了防治交通设施损坏，我们可以采取以下措施：- 加强交通设施的维护保养工作，定期检查和修复；- 提高车辆驾驶员的交通意识和安全意识，减少碰撞事故的发生；- 在易发生事故的路段设置防护设施，减少损坏的可能性。
结论道路交通工程质量通病对道路的使用寿命和交通安全造成了不良影响。
通过采取合适的防治措施，可以有效防止和减少质量通病的发生，提高道路交通工程的质量和可靠性。
因此，在工程建设过程中，应重视质量问题，并密切关注各种质量通病的出现。
道路交通工程质量通病及治理
道路交通工程质量通病及治理道路交通工程质量是确保道路安全和交通顺畅的重要因素。
然而，在实际施工过程中，常常存在一些常见的质量问题，影响了道路的使用和维护。
本文将介绍一些道路交通工程质量的通病，并提出相应的治理措施。
1. 路面平整度问题路面平整度是道路质量的重要指标之一，影响车辆行驶的平稳性和安全性。
常见的问题包括路面凹凸不平、坑洼等。
为解决这些问题，我们可以采取以下治理措施：- 路面施工前进行地基处理，确保路基的稳定性；- 采用合适的路面材料，并按照正确的施工工艺进行施工；- 定期维修和养护路面，及时修补损坏的路面部分。
2. 标线和交通信号灯问题标线和交通信号灯对于指示道路行驶规则和交通安全至关重要。
然而，常常存在标线模糊、划线不规范以及交通信号灯故障等问题。
为解决这些问题，我们可以采取以下治理措施：- 严格按照标线绘制和交通信号灯设置的规范要求进行施工；- 定期检查和维护标线和交通信号灯的状态，及时更换损坏或故障的设施；- 提高施工人员和维修人员的技术水平和服务意识，确保工作质量和安全性。
3. 施工材料质量问题施工材料的质量直接影响到道路的使用寿命和安全性。
常见的问题包括使用劣质材料、过度使用回收材料等。
为解决这些问题，我们可以采取以下治理措施：- 严格按照相关标准和规范要求采购和使用施工材料；- 对施工材料进行质量检测，确保符合要求；- 加强供应商管理，选择信誉好、产品质量可靠的供应商。
4. 施工质量监督问题施工质量监督是保证道路交通工程质量的重要手段。
然而，常常存在监督不到位、监督措施不完善等问题。
为解决这些问题，我们可以采取以下治理措施：- 加强对施工单位的监督和管理，确保施工质量符合要求；- 完善监督措施和机制，加强对施工工艺和质量的检查；- 提高监督人员和相关部门的专业能力和责任意识。
以上是一些常见的道路交通工程质量通病及治理措施。
只有加强对这些问题的治理，我们才能建设出更安全、更顺畅的道路交通网络。
城市轨道交通工程质量控制要点及质量通病防治手册
城市轨道交通工程质量控制要点及质量通病防治手册1. 简介城市轨道交通工程质量控制是确保轨道交通工程建设和维护过程中质量达标的关键。
本手册旨在提供城市轨道交通工程质量控制的要点和常见质量问题的防治方法。
2. 质量控制要点2.1 设计阶段质量控制- 完整性：设计方案和图纸必须完整、准确。
- 合规性：设计方案必须符合相关法规和标准。
- 可行性：设计方案必须可行，并满足工程要求。
- 安全性：设计方案必须考虑交通运营的安全性。
2.2 施工阶段质量控制- 施工计划：制定详细的施工计划，确保施工进度和质量。
- 施工人员：选择具有相关经验和资质的施工人员。
- 施工材料：采购符合标准的高质量材料。
- 检验检测：进行严格的施工现场检验和实验室检测。
2.3 运营维护阶段质量控制- 定期检修：制定定期检修计划，确保设备和轨道的正常运行。
- 安全培训：对运营人员进行安全培训，提高应对突发情况能力。
- 故障处理：建立快速响应机制，及时处理设备故障。
3. 质量通病防治手册3.1 设计阶段常见问题- 设计不合理导致结构强度不足- 设计材料选用不当导致耐久性差- 设计方案存在缺陷或冲突3.2 施工阶段常见问题- 施工过程中存在质量隐患- 施工人员技术水平不稳定- 材料供应质量不稳定3.3 运营维护阶段常见问题- 轨道运营状态监测不及时- 设备故障率较高- 运营人员操作不规范4. 质量防治方法4.1 设计阶段质量防治方法- 确保设计方案符合相关法规和标准要求- 完善设计方案的评审机制- 加强设计方案与实际情况的协调和沟通4.2 施工阶段质量防治方法- 加强施工现场监督和检验- 提高施工人员的技术水平和安全意识- 加强与材料供应商的合作和监管4.3 运营维护阶段质量防治方法- 建立完善的设备监测与维护机制- 定期进行设备检修和维护- 加强运营人员的安全培训和操作规范以上是城市轨道交通工程质量控制要点及质量通病防治手册的概要。
通过加强质量控制和采取相应的防治方法，能够确保城市轨道交通工程的质量和安全。
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第六册交通安全设施工程施工质量通病与防治手册YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】质量通病及防治手册（第六分册交通安全设施）临合高速公路建设项目办公室目录1立柱问题及现象⑴.立柱偏斜，偏位。
⑵.立柱打不下去，柱顶塌边、碎裂、变形。
原因分析⑴.放样不准，或打桩机不稳、跑偏。
⑵.路基土中有石块，或遇到水稳基层等。
打入时受力不均，过快过猛也可导致柱顶变形。
预防措施⑴.认真放样，打入柱偏位时，应将其全部拔出，用路基土回填压实后，重新打入。
⑵.遇到石头前后避让，对于水稳碎石基层应先用开挖法或钻孔法打出导洞，立柱打入后再用碎石、混凝土补平或填满导洞。
打桩时控制好锤高和锤速，使立柱受力均匀，避免损坏。
2安装护栏板质量问题及现象⑴.护栏板不顺直，部件松动。
⑵.护栏板高低起伏，平面线形不平顺。
⑶.端头不圆顺。
原因分析⑴.安装不平顺，螺栓未上紧。
⑵.立柱高低不一，左右偏斜。
⑶.端头制作工艺不符合要求。
⑷.护栏板搭接方向不合理。
预防措施⑴.安装要平顺、连续，所有搭接应按交通流的方向拼接。
安装过程中利用波形梁的长圆孔调整梁的上、下位置，顺直后拧紧所有螺栓。
⑵.严格控制柱的高程和位置，托架位置也要准确。
⑶.端头应按图纸尺寸用模压成形，不得出现施工差错。
⑷.护栏板端头搭接方向必须与行车方向一致。
3波形护栏板布设⑴.立柱放线定位时必须由中心桩号向外计算路面宽度，不能以路肩外侧反算，一般设计图纸所绘宽度都是从路肩外侧开始计算。
⑵放线过程中必须保证路面宽度。
⑶对个别立柱位置应作适当调整，以确保线性顺畅。
4 混凝土护栏质量问题及现象⑴.预制块件断裂。
当现浇时产生不规则竖向裂缝。
⑵.混凝土块件损边、掉角、几何尺寸不准确。
⑶.混凝土护栏表面蜂窝麻面、水纹、气泡、裂纹、脱皮等。
⑷.混凝土块件之间错位，轴线横向偏移，不顺直。
原因分析⑴.混凝土强度等级不够。
当采用现浇时未设竖向施工缝。
⑵.拆模太早，模板尺寸存在误差。
⑶.混凝土漏振或过振，养生不及时。
⑷.施工误差。
预防措施⑴.认真搞好混凝土配合比，施工中严格控制水灰比、塌落度。
⑵.模板加工要标准，尺寸准确，根据温度情况掌握适宜的拆模时间。
⑶.严格把握振捣深度、间距、时间，及时养生。
⑷.认真放样，安装时用直尺定位，挂线施工，保证位置准确。
5 隔离栅安装质量问题及现象⑴.立柱混凝土底座尺寸不够（现浇时尤为突出）。
⑵.立柱歪斜，高低犬牙交错，网面不平，不顺直。
⑶.立柱与基础、立柱与隔离栅之间的连接不稳固。
⑷.隔离栅的起点、终点不符合端头封闭设计，或遭成人为破坏。
⑸.在特殊地段如河流、障碍物等处断开，未连续跨过。
原因分析⑴.当就地现浇时，挖坑尺寸小，当为预制时模板尺寸存在误差。
⑵.埋设不竖直，地形有起伏，立柱埋设未在一条线上。
⑶.立柱埋入混凝土底座中，未设固定支撑，立柱与隔离栅的连续安装不紧。
⑷.端头漏封，或未按图纸施工，遭人畜破坏。
⑸.特殊地段未做专门处理。
预防措施⑴.挖坑尺寸一定要达到要求，注意养生7d以上。
⑵.在地形有起伏的地段，可将地面整修成一定坡度后，顺坡设置或按阶梯形设置。
⑶.立柱埋入底座后，应设置必要的临时拉索或支撑，且把立柱固定于适当位置，直到混凝土硬化。
在养生没达到7d之前不得在立柱和斜撑上安装或拉紧任何材料。
⑷.按设计图设置端头封闭，遭破坏时及时修复，并做好保护宣传工作。
⑸.当小溪或不通航的小河道两岸顶面宽度不超过4m时，应连续跨过，当大于4m时，应做端头封闭设计。
6 轮廓标质量问题及现象⑴.安装角度不正确，左右设置不对称，间距大小不一。
⑵.丢失严重。
原因分析⑴.未认真按图施工，马虎行事。
⑵.人为破坏。
⑴.认真按图施工，不达到标准要求应返工重做。
⑵.做好宣传，应对学龄前儿童及家长做好教育工作。
7 反光道钉设置质量问题及现象⑴.贴反方向，灯光下不反光。
⑵.脱落，前后不在一条线上，间距不等。
原因分析⑴.施工错误，不认真。
⑵.路面污染，道钉底胶不符合要求，造成粘贴不牢，放样位置误差大。
预防措施⑴.认真施工，逐个检查，贴反时应纠正。
⑵.贴前认真清理路面，保证胶的质量，认真放样，及时校验。
8 防眩板安装.质量问题及现象⑴.防眩板颜色深浅不一。
⑵.钢板镀锌厚度不够，表面不光洁。
⑶.线形差，高低起伏或里外弯曲。
⑷.基础悬空、下沉，防眩设施高低不平。
⑸.防眩板东倒西歪，被风吹断。
⑹.防眩板偏转角度误差大，防眩效果不佳。
原因分析⑴.钢板镀漆不均匀，PVC塑料防眩板材料耐久性差。
⑵.镀锌时间不够，锌质量差。
⑶.放线误差大，或不正确，高程控制不准。
⑷.地基不实。
⑸.防眩板防风设计不足。
⑹.施工误差或偏差。
预防措施⑴.均匀上漆，保证涂刷遍数及用量，选用在自然条件下不易老化和褪色的高分子合成材料。
⑵.采用GB470-83标准规定的0号或1号锌，镀锌工艺同防撞护栏，保证质量。
⑶.精心放样，使防眩板线形与路线线形一致。
⑷.基础挖坑大小适宜，地基要夯实。
⑸.加装防风斜撑等，一旦破坏要及时修复或更换。
⑹.严格控制安装角度，超出允许误差时应加以纠正。
9 标志钢管底法兰板安装质量问题及现象标志钢管底法兰板出现明显变形。
标志立柱与底法兰板焊接时，由于焊接没有按焊接顺序焊接而产生底板受热变形，使底板凸起，这个问题是常见的质量问题，给安装带来一定的困难。
预防措施在钢管与底法兰板焊接时，应先焊接底座加劲肋板，而加劲肋板要对称焊接，减少焊接时的温度集中，减小底板受热变形。
10 标志预埋地脚螺栓与立柱安装质量问题及现象标志预埋地脚螺栓与立柱安装有误差。
原因分析⑴.标志预埋地脚螺栓与底板焊接时，螺栓与底板不垂直。
⑵.标志预埋地脚螺栓在浇筑混凝土时，底板不水平。
⑶.地脚螺栓与底板点焊后在浇筑混凝土时地脚螺栓脱焊，而使地脚螺栓发生位移和转动。
⑷.由于上述误差和标志钢管与底板焊接时发生的变形影响，使得地脚螺栓与标志底板的眼对不上，而产生总体误差。
目前有强行调整地脚螺栓的，必要时有在底板阔眼的。
预防措施⑴.标志预埋地脚螺栓在预埋时必须个个检查与螺栓是否垂直、不垂直则不准预埋。
⑵.浇筑混凝土时必须用水平尺量好地脚螺栓与底板的位置和水平且须固定好，待浇筑完混凝土后检查地脚螺栓的位置和底板的水平，有误差需要调整。
⑶.地脚螺栓与底板点焊后在浇筑混凝土时地脚螺栓脱焊，要采取特殊措施处理，防止地脚螺栓发生位移和转动。
解决了上述问题则底板焊接时发生变形问题就不会出现地脚螺栓对不上底板眼的情况。
11 标志板下缘至路面净空高度误差质量问题及现象标志板下缘至路面净空高度按现行《公路工程质量检验评定标准》中的要求，超出规定0～100mm的偏差。
原因分析⑴.净空高度超出规定偏差的主要原因是测量放样基础高程与焊接的立柱尺寸错误。
⑵.对净空的理解错误而导致放样错误，即放样对净空概念没有理解。
⑶.设计图纸上的错误，施工单位、监理单位审阅不认真，没有看出来，按图焊接立柱及构件和基础放样，导致净空高度超过允许误差。
预防措施⑴.认真审核图纸，计算好基础高程和焊接立柱各部构件的几何尺寸。
⑵.对净空的概念要理解后再下料、放样，清除路面横坡对净空理解的错误。
⑶.认真审核施工图纸，经施工单位放样，监理抽查无误后再行施工及焊接下料，免除因图纸错误而照图施工所致偏差超限。
12 标志牌的反光膜颜色不均匀质量问题及现象反光膜颜色不均匀，有气泡和污染。
原因分析反光膜颜色不均匀是反光膜本身的质量问题，有气泡和污染是粘贴反光膜时，底板没有擦干净，有油或灰土遇湿而造成，表面污染是储存和运输中管理不善所致。
预防措施⑴.反光膜在采购时应注意如下几点。
a．要考查生产厂家生产规模和生产能力、生产条件、出厂的检验手段。
b. 在使用过程中加强检查。
c．根据现行《公路工程质量检验评定标准》，反光膜等级用目测初定，用便携式测定仪100%地检查反光膜等级和逆反射系数。
⑵.反光膜粘贴时注意环境卫生和板面的清理，在储存和运输时要有专人负责管理，防止碰撞弄脏。
⑶.安装时注意安全，防止碰撞损坏板面。
13 标志牌底座尺寸不准确质量问题及现象底座尺寸不准确，偏大或偏小。
原因分析标志基础一般均在边坡上，其底座的几何尺寸不准确一般由如下原因造成。
⑴.放线不认真、不准确。
⑵.施工时因底座大一点或小一点对标志的影响不是很大，所以不引起人的重视。
⑶.支模板不认真、不重视，故造成底座混凝土偏大偏小等病害。
预防措施⑴.严格施工放线，认真检查模板的支护。
⑵.严格按照施工技术规范施工。
⑶.对外观要引起重视，检查中发现不合格的地方不要迁就，须返工处理，这样才能保证其实体质量。
14 钢管立柱与地脚螺栓底板的安装有缝隙质量问题及现象钢管立柱与地脚螺栓底板安装后有缝隙。
原因分析由于钢管与底法兰板焊接时产生的变形和地脚螺栓底板预埋时的误差，使得钢管立柱与地脚螺栓底板安装产生缝隙，这种缝隙中会长期处于潮湿状态，如果地脚螺栓镀锌不好，安装时镀锌层受到破坏则将会受到腐蚀，严重的造成螺栓断裂。
预防措施在安装时遇到有缝隙时，用水泥将缝隙灌满，在边缘处用水泥封住缝隙，防止水分进入，预防腐蚀。
15 里程碑、百米桩、公路界碑等埋设质量问题及现象⑴.埋设位置不准确，外露部分高度不一。
⑵.丢失或损坏。
原因分析⑴.施工不认真，定位有误，埋设不规范。
⑵.人为破坏或自然破坏。
预防措施⑴.认真按图纸精确定位，按要求深度埋设。
⑵.做好宣传保护工作，破坏后及时修复。
16 交通标志安装质量问题及现象⑴.底座预埋板（件）位置不准确，不平整。
⑵.底座尺寸不准确，偏大或偏小。
⑶.立柱不竖直，标志板安装角度有偏差，净空不够等。
原因分析⑴.预埋板位置未控制好，四角高程控制不严。
⑵.未认真支模，或基坑挖大或挖小。
⑶.施工不认真，未精心调整。
预防措施⑴.认真放样，严格控制预埋件位置，四角高程要准确无误。
⑵.支模准确，基坑开挖要标准。
⑶.就地浇筑混凝土时要严格控制高程，锚固螺栓的设置位置要准确，立柱及标志板安装要采用技术可靠的安装系统，安装期间标志板应适当支撑和加固，其板面应采取保护措施，保证安装位置准确，角度符合设计要求。
17 路面标线变色质量问题及现象⑴.白色涂料发黄或发污。
⑵.黄涂料褪色。
原因分析⑴.涂料加热温度太高，加热釜底部和边部焦物混入涂料中。
⑵.太阳紫外线作用下褪色。
预防措施⑴.控制施工温度，施工前清理加热釜和划线车。
⑵.避开中午强阳光下划线。
18 标线涂层表面污染质量问题及现象⑴.划线后在涂料未干前受尘埃污染。
⑵.车辆油污、车轮胎制动致黑。
⑶.沥青泛油，致使标线受污变脏、变黑。
原因分析⑴.不良天气引起，如大风、干燥扬尘天气。
⑵.车辆污染，未做交通控制。
⑶.路面病害。
预防措施⑴.雨天、尘埃大、风大时停止施工。
⑵.采用符合标准的涂料，在涂料未干透凝结之前，控制交通。