吊车司机技师、高级技师理论题库

吊车司机(技师、高级技师)
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相关知识鉴定要素细目表.............................................1技师、高级技师理论知识试题.........................................4技师、高级技师理论知识试题答案 (57)
相关知识鉴定要素细目表
行业:海洋石油工种:吊车司机级别:技师、高级技师鉴定方式:理论知识
—1—
注:X-核心要索;Y-般要素;Z-辅助要素。

—3—
理论知识试题
一、选择题(每题四个选项,只有一个是正确的,将正确的选项填入括号内)
1.组成运动副的两构件如果是以点或线相接触,则此运动副称为()。

(A)高副(B)低副(C)一移动副(D)转动副
2.互相啮合的轮齿之间为点或线接触,则此运动副称为()。

(A)低副(B)高副(C)转动副(D)移动副
3.互相啮合的轮齿之间为()接触,则此运动副称为高副。

(A)面(B)点或线(C)点或面(D)线或面
4.一个作平面运动的自由构件具有()自由度。

(A)3个(B)4个(C)6个(D)8个
5.运动链具有确定的相对运动而成为机构的条件之一是运动链的自由度必须()。

(A)小于零(B)大于零(C)等于零(D)不等于零
6.当曲柄连杆机构中的曲柄和连杆成()角时,机构处于死点位置。

(A)300(B)900(C)120。

(D)1800
7.平面连杆机构是由一些()用转动副和移动副连接而成的机构。

(A)柔性杆件(B)钢性杆件(C)杆件(D)连杆
8.当曲柄连杆机构中的曲柄和连杆成180°角时,机构处于()位置。

(A)上止点(B)下止点(C)起始点(D)死点
9.在修理基准的选择中,齿轮的修理一般采用()基准。

(A)工艺(B)设计(C)自身(D)工序
10.在零件修理中,往往原工艺基准已经损坏,故应以()为基准,对原工件基准进行检查修复,然后再用修复后的工艺基准。

(A)任意表面(B)磨损表面,不论磨损程度多少
(C)未磨损表面(D)磨损表面或未磨损表面精度较高的
11.欲测量工件的孔径时,应选用()来测量。

(A)角度尺(B)塞尺(c)游标卡尺(D)界限量规
12.尺寸链中最常见和应用最广的是()尺寸链。

(A)直线(B)角度(C)平面(D)空间
13.通过测量所得的尺寸称为()尺寸。

(A)名义(B)基本(C)实际(D)极限
14.由于最大极限尺寸总是大于最小极限尺寸,或上/偏差总是大于下偏差,因此公差数值—5—
永远是()。

(A)正值(B)负值(C)零7(D)绝对值
15.某轴径为0.0450.0151300φ++,其公差值为()。

(A)0.060mm(B)0.045mm(C)0.030mm(D)0.015
mm
16.所谓互换性就是指()的零件或部件,任取其中一件,不需作任何挑选、修配,就
能进行装配,并能满足机械产品使用性能要求的一种特性。

(A)不同厂商(B)同一厂商(C)不同规格(D)相同规格
17.把零件加工后()所产生的差异称为加工误差。

(A)尺寸(B)几何参数(C)形状(D)位置
18.相同规格的零件具有互换性,允许零件的几何参数有一个变动量,也就是允许加工误差
有一个范围,这个允许的变动量称为公差。

它包括()。

(A)测量公差、形状公差、位置公差(B)尺寸公差、精度公差、位置公差
(C)尺寸公差、形状公差、位置公差(D)测量公差、精度公差、仪器公差
19.基本尺寸一般由设计人员根据零件使用要求,通过计算或结构等方面的考虑,并按标准
()后确定的。

(A)审批(B)核实(C)修正(D)圆整
20.允许尺寸变化的两个极限值称为()。

(A)尺寸(B)基本尺寸(C)极限尺寸(D)实际尺寸
21.零件的实际尺寸应)
(A)小于或等于;小于或等于(B)小于或等于;大于或等于
(C)大于或等于;大于或等于(D)大于或等于;小于或等于
22.实际尺寸与基本尺寸的代数差为()
(A)基本偏差(B)极限偏差(C)偏差(D)实际偏差
23.孔的上偏差用)
(A)ES;es(B)es;ES(C)EI;ei(D)ei;EI
24.孔的下偏差用表示,轴的下偏差用表示。

()
(A)ei;EI(B)EI;ei(C)ES;es(D)es;ES
25.国家标准规定偏差值前面的()不可省略或遗漏。

(A)“0”、“正负”号(B)“0”(C)“正”号(D)“负”号
26.孔的公差用)
(A)es;ES(B)ES;es(C)EI;ei(D)Th;Ts
27.公差值是零。

()
(A)正;不可能为(B)一个没有正负的;不可能为
(C)负;不可能为(D)一个没有正负的;可能为
28.国家标准将公差等级分为()级。

(A)17(B)18(C)19(D)20
29.各级标准公差的代号中()公差等级最高。

(A)IT01(B)IT0(C)IT1(D)IT18
30.选择公差等级的基本原则是,在满足使用要求的条件下,选择()公差等级。

(A)高的(B)低的(C)适中的(D)规定的
31.在孔、轴的基本偏差系列图中,孔,轴各有()个基本偏差代号。

(A)25(B)26(C)27(D)28
32.所谓互换性就是指()的零件或部件,任取其中一件,不需作任何挑选、修配,就能进行装配,并能满足机械产品使用性能要求的一种特性。

(A)不同厂商(B)同一厂商(C)不同规格(D)相同规格
33.把零件加工后()所产生的差异称为加工误差。

(A)尺寸(B)几何参数(C)形状(D)位置
34.相同规格的零件具有互换性,允许零件的几何参数有一个变动量,也就是允许加工误差有一个范围,这个允许的变动量称为公差。

它包括()。

(A)测量公差、形状公差、位置公差(B)尺寸公差、精度公差、位置公差(C)尺寸公差、形状公差、位置公差(D)测量公差、精度公差、仪器公差35.零件经加工后,通过测量所得到的尺寸称为实际尺寸,实际尺寸()尺寸的真值。

(A)通过圆整后才是(B)一定是
(C)并不一定是(D)通过修正后才是
36.允许尺寸变化的两个极限值称为()。

(A)尺寸(B)基本尺寸(C)极限尺寸(D)实际尺寸
37.实际尺寸与基本尺寸的代数差为()
(A)基本偏差(B)极限偏差(C)偏差(D)实际偏差
38.孔的上偏差用)
(A)ES;es(B)es;ES(C)EI;ei(D)ei;EI
39.在实际生产中,零件图样上通常不标注零件的只标注()(A)实际尺寸;基本尺寸
(B)极限尺寸;实际尺寸
(C)极限尺寸;基本尺寸(D)基本尺寸;极限尺寸
40.国家标准规定偏差值前面的()不可省略或遗漏。

(A)“0”、“正负”号(B)“0”(C)“正”号(D)“负”号
41.孔的公差用)
(A)es;ES(B)ES;es(C)EI;ei(D)Th;Ts
42.国家标准将公差等级分为()级。

—7—
(A)17(B)18(C)19(D)20
43.各级标准公差的代号中()公差等级最高。

(A)IT01(B)IT0(C)IT1(D)IT18
44.选择公差等级的基本原则是,在满足使用要求的条件下,选择()公差等级。

(A)高的(B)低的(C)适中的(D)规定的
45.当公差带位于零线上方时,基本偏差为;反之,当公差带位于零线下方时,基本
偏差为。

()
(A)正值;负值(B)正数;负数
(C)下偏差;上偏差(D)上偏差;下偏差
46.在选择过盈配合时,最小过盈要()联接所需的最小过盈量。

(A)小于(B)小于或等于(C)大于(D)大于或等于
47.选择配合的基准应优先选用()。

(A)基孔制(B)基轴制(C)基准制(D)非基准制
48.基轴制的轴称为基准轴,是配合中的基准件,国标规定其上偏差为()。

(A)正值(B)负值(C)零(D)绝对值。

49.齿轮上各齿槽的底部在同一圆周上,这个圆称为()。

(A)齿顶圆(B)齿根圆(c)齿槽(D)齿厚
50.一对圆柱齿轮传动,其传动比12i为()(式中n为齿轮转速,ω为齿轮角速度, z为齿数)。

(A)21/n n(B)21/ωω(c)12/ωω(D)12/z z
51.决定齿轮尺寸的最基本的三个参数是()。

(A)齿数z、齿距k p压力角α(B)齿数z、模数m、压力角α
(C)齿数z、模数m、齿距k p(D)齿距k p、模数m、压力角α
52.铰链四杆机构中,固定不动的杆称为()。

(A)连杆(B)连架杆(C)机架(D)曲柄
53.当平面四杆机构中的运动副都是()时,称为铰链四杆机构。

(A)转动副(B)移动副(C)低副(D)高副
54.常见的链传动是安装在相互平行的主动轴与从动轴上的()组成。

(A)两个链轮(B)两个链轮和链
(C)两条链(D)一两个链轮和两条链
55.链传动靠链和链轮轮齿的啮合来传递运动和动力,它能保证两个链轮间的平均传动比是
()。

(A)常数(B)变数(C)永远不变(D)瞬时不变
56.增加小带轮包角可以提高带传动的()。

(A)带速(B)有效拉力(C)传动比(D)中心距
57.中心距一定时,增加三角带传动比,会导致小带轮上包角(),因而降低了带传动的工作能力。

(A)增大(B)减小(C)过大(D)过小
58.带传动是利用传动带作中间的(),依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动。

(A)传动件(B)动力件(C)弹性件(D)挠性件
59.生产中常见的带传动是()传动。

(A)平型带(B)三角带(C)圆型带(D)齿形带
60.当过载时,传动带与带轮之间可以发生()而不致损害任何零件,起过载保护作用(同步齿轮带除外)。

(A)弹性变形(B)摩擦热(C)相对滑动(D)相对错动
61.在齿轮传动中对于要求结构紧凑的,可采用()传动。

(A)内啮合(B)外啮合(C)圆柱斜齿轮(D)圆柱人字齿轮62.齿轮传动的两个基本要求是()
(A)质量轻;承载能力强(B)传动平稳;强度高
(C)传动平稳;承载能力强(D)质量轻;强度高
63.传动螺旋主要用来(),常要求具有较高的传动精度。

(A)举起重物(B)调整相对位置(C)传递运动(D)传递动力
64.传力螺旋主要用来()。

(A)调整相对位置(B)传递运动(C)固定相对位置(D)传递动力65.徒手绘制零件图时,重点在()。

(A)严格按规定画图(B)相关零件与其之间的关系
(C)把图画的整洁(D)确定零件图的表达方案
66.选择视图时,要结合零件的()来考虑零件的安放位置。

(A)工作位置或装配位置(B)加工位置和工作位置
(C)装配位置和工作位置(D)工作位置或加工位置]
67.零件草图是()的依据。

(A)加工制造零件(B)绘制零件工作图。

(C)检验测量零件(D)技术交流
68.在画零件草图时,不包括的内容是()。

(A)剖视、剖面(B)尺寸(C)示意图(D)技术要求
69.测绘的零件残缺时,()
(A)更换残缺零件(B)按残缺零件测量
(C)尽量使其恢复原形(D)停止测绘
70.在零件图上标注尺寸时,应恰当地选择()。

(A)基准面(B)基本线(C)尺寸基准(D)定位基准
71.装配图是表达机器或部件()的图样。

(A)结构(B)形状(C)装配关系(D)工作过程
72.看装配图的步骤是()
(A)概括了解,分析视图(B)了解部件,分析零件
(C)全面了解,分析装配(D)了解零件,分析视图
73.看装配图从()中了解零部件的名称。

(A)尺寸标注(B)标题栏(C)明细表(D)技术要求
74.在装配图上,不需要标注的尺寸是()。

(A)装配置寸(B)总体尺寸(C)安装尺寸(D)零件形状尺寸75.在装配图中,不属于所需标注的技术要求是()。

(A)装配要求(B)调试要求
(C)安装要求(D)零件的加工过程
76.装配时,通过一个或几个零件的位置,或更换补偿件的方法来保证装配精度的要求,这种装配法成为()法。

(A)完全互换(B)修配装配(c)调整装配(D)分组选配
77.在装配图上,相邻两零件的接触面和配合面间()。

(A)只画一条线(B)画两条线
(C)不画线(D)方向和间隔应不同
78.由装配图拆画零件图时,要从图中正确区分出所画零件的()。

(A)轮廓(B)细小结构(C)机械性能(D)加工方法
79.由装配图拆画零件图时,零件图上的尺寸不可以()。

(A)直接移注(B)查阅资料,确定标准结构尺寸
(C)从装配图中按比例量取(D)随意估计
80.表示该机器或部件规格大小或工作性能的尺寸称为()尺寸。

(A)规格(性能)(B)装配(C)安装(D)总体
81.由不同零件上的尺寸组成的尺寸链称为()。

(A)零件尺寸链(B)装配尺寸链(C)空间尺寸链(D)尺寸环82.装配图中()零件,应按顺序编排并标明序号。

(A)所有(B)标准件(C)特殊(D)大型
83.在装配图中,零件序号的指引线,不得互相()。

—9—
(A)平行(B)交叉(C)垂直(D)平行或垂直
84.金属材料在()作用下,所体现出来的性能称为机械性能。

(A)外力(B)内力
(C)外力和内力(D)以上答案均不正确
85.为了保证构件能安全、正常地工作,要求构件具有足够的()。

(A)强度、刚度、硬度(B)刚度、硬度、稳定性
(C)强度、硬度、稳定性(D)强度、刚度、稳定性
86.当杆件的两端受有()、作用线与杆件轴心线重合的力时,杆件将产生沿轴线方向的伸长或缩短即产生拉伸或压缩变形。

(A)大小相等、方向相反(B)大小相等、方向一致
(C)大小不等、方向相反(D)大小不等、方向一致
87.()有色金属材料。

(A)铁(B)铬(C)锰(D)铜
88.紫铜就是工业纯铜,其熔点为(),相对密度为8.9,比普通钢还重约l5%。

(A)1078℃
(B)1083℃(C)1095℃(D)2148℃
89.常用的轴承钢有GCr9、GCrl5、GCr9SiMn等。

一般规定含硫量应小于(),含磷量应小于0.027%。

(A)0.02%(B)0.03%(C)0.04%(D)0.05%
90.金属材料受外力作用时产生变形,当外力去掉后能恢复其原来形状的性能,叫做()。

(A)弹性(B)塑性(C)强度(D)刚度
91.用来制造金属构件如桥梁、车辆、船舶等可以减轻重量、节省钢材的材料是()。

(A) 16Mn(B)20Mn(C)40Cr(D)40Mn
92.用于制造受冲击和耐磨的零件,如履带吊机及坦克履带、挖掘机铲斗和防弹钢板等的材料是()。

(A)耐热钢(B)耐磨钢(C)高锰钢(D)不锈钢
93.为了确保轴受到最小的磨损,轴瓦材料必须具有以下的特性,下列叙述中不正确的是()
(A)在工作温度下具有足够的强度和硬度,以便承受轴颈所施加的较大的单位压力,并要耐磨。

(B)有足够的塑性和韧性来保证与轴配合良好并能抵抗冲击和振动。

(C)有良好的磨合能力及良好的抗蚀性、导热性和较小的膨胀系数。

(D)与轴的摩擦系数要适中,并能保持住润滑油。

94.()钢主要用于汽车、拖拉机、机车上制作减震板簧和螺旋弹簧、汽缸安全阀簧以及要求承受较高应力的弹簧。

(A)50CrMn(B)65Mn(C)60Si2Mn D55Si2Mn
95.金属加工从基本原理上分为()两种加工方法。

(A)铸造和锻造(B)焊接和切割
(C)冷加工和热加工(D)车削和磨削
96.铸造和锻造均属于()加工。

(A)冷(B)热(C)压力(D)模具
97.毛坯()过程主要是指原材料变成毛坯的过程。

(A)热处理工艺(B)制造工艺(C)机械加工工艺(D)工艺
98.将钢加热到适当温度,保温后缓慢冷却下来的热处理方法是()。

(A)淬火(B)退火(c)正火(D)回火
99.将钢加热到临界点以上,保温一段时间,然后急速冷却下来的热处理方法称为()。

(A)退火(B)正火(C)淬火(D)调质
100.低温回火温度为()。

(A)150~250℃(B)250—300℃(C)300~350℃(D)350~400℃101.焊接的方法很多,大体上可分为()大类。

(A)二(B)三(c)五(D)六
102.把两被焊金属的接头处加热至熔化状态,冷却凝固后实现焊接的方法称为()。

(A)熔化焊(B)压力焊(C)钎焊(D)电弧焊
103.将电弧逐渐引向坡口的斜前方,同时慢慢抬高焊条,熔池逐渐缩小的收弧方法称为()。

(A)叠堆法(B)摩擦法(C)敲击法(D)转移法
104.焊接薄板件的常用方法是()。

(A)直流正接(B)直流反接(C)交流正接(D)交流反接
105.在现场施工中最为常用的焊接方法是()。

(A)熔化焊(B)压力焊(C)钎焊(D)手工电弧焊
106.焊条药皮的成分比较复杂,其主要用途之一是()。

(A)提高焊接电弧的稳定性(B)降低电流消耗
(C)保护操作人员(D)保护焊接设备
107.常把()气焊简称为气焊。

(A)氧-二氧化碳(B)氧-氢(C)氧-乙炔(D)氧-乙烷
108.氧气瓶是钢制的,瓶外喷涂()及白色字样。

(A)黑色漆(B)红色漆(C)蓝色漆(D)白色漆
109.气焊保护性(),因此氧气和氮气侵入机会多。

(A)好(B)差(C)较好(D)一般
—11—
110.吊装施工方法按设备形态分为()
(A)散装(B)整体(C)综合整体吊装(D)以上都是
111.下列关于旋转法的说法不正确的是()
(A)旋转法需要在设备底部设铰轴(B)使用旋转法时必须预留地脚螺栓(C)最大受力发生在脱排就位时(D)设备就位后再进行二次灌浆112.吊装方法的选择依据是()
(A)设备的条件和要求(B)设备安装的部位及周围环境
(C)吊装施工技术力量和技术水平(D)以上都是
113.吊具静载试验载荷取额定起重量的()倍,起重电磁铁为最大吸力。

(A)1(B)1.25(C)1.5(D)2
114.吊具动载试验载荷取额定起重量的()倍,起重电磁铁取额定起重量。

(A)1.1(B)1.5(C)1.7(D)2
115.吊索动载试验载荷取单肢、分肢极限工作载荷的()倍。

(A)1(B)1.25(C)1.5(D)2
116.吊具、吊索的静载试验载荷应逐渐加上去,起升至离地面100~200mm高处,悬空时间不得少于()分钟,卸载后进行目测检查。

(A)5(B)10(C)15(D)20
117.吊具、吊索动载试验时,必须把加速度、减速度和速度限制在该吊索具正常工作范围内,按实际工作循环连续工作(),若各项指标、各限位开关及安全保护装置动作准确,结构部件无损坏,各项参数达到技术性能指标要求,即认为动载试验合格。

(A)10分钟(B)30分钟(C)1小时(D)1.5小时
118.在施工过程中,能够用于系结机索具的是()
(A)输电塔及电线杆。

(B)生产运行中的设备及管道支架。

(C)树木。

(D)符合使用要求的地锚。

119.起重机吊重物时,一般应先进行试吊,试吊的高度为200mm左右,试吊时间约() min。

试吊时检查机身各部位有无异常情况。

(A)5(B)6(C)8(D)10
120.起重时若遇大雪、大雨、大雾及()级以上大风,应停止作业,并将起重机的臂杆放在安全位置。

(A)5(B)6(C)8(D)10
121.现场用电系统应采用TN—S接零保护系统,即三相五线制;并应设置重复接地,其每
处接地电阻应不大于()欧姆;重复接地线应与保护零线相连接。

(A)10(B)15(C)25(D)5
122.雷雨天气作业时,不可靠近高压线电杆、铁塔和避雷针的接地导线周围,至少要与之相距()m,以防止发生触电事故。

(A)5(B)10(C)15(D)8
123.白棕绳表面纤维严重磨损,局部绳径变细,或任一绳股磨损达原绳股(),应报废。

(A)1/3(B)1/4(C)1/5(D)1/6
124.A级吊装技术方案(特殊方案)审核人员的最低岗位资质是()。

(A)技术员(B)助理工程师
(C)工程师(D)高级工程师
125.抬吊不均衡系数
2
K=()。

(A)0.8~1.0(B)1.0~1.1(C)1.1~1.3(D)1.3~1.5
126.双机抬吊细高设备时,被吊设备轴线的倾斜角控制在3°以内,建议K值取为()。

(A)
1.05~1.10(B)1.10~1.15
(C)1.15~1.20(D)1.20~1.25
127.公路立交桥现行标准规定的上部净空高度为:高速公路和一般一、二级公路为()。

(A) 4.5m(B)5.0m(C)7.5m(D)8.5m
128.吊装运输物件与电压等级l kV输电导线的安全距离为()。

(A)1.5m(B)1.0m(C)2.0m(D)3.0m
129.装车时被运设备的重心应与承运车辆货台的承重中心保持一致,若重心过高或偏移过
多时,则应予以()。

(A)调整(B)停止装运
(C)更换大型车辆(C)加配重
130.多台起重机协同吊装作业时,用电子测力仪或拉力表等装置,能直接观测显示索具的受力状况,采用串联穿挂、选用()等吊装专用索具,可以达到多台起重机具自平衡吊装作业状态。

(A)专用吊钩(B)平衡梁(C)电气联锁(D)水准仪131.多台起重机吊装时,应尽量保持垂直吊装作业状态。

双机抬吊细高设备时,被吊设备的轴线与垂直线的夹角,最大不宜超过()。

(A)1°(B)3°(C)15°(D)30°
132.《特种设备质量监督与安全监察规定》,规定起重机械为“特种设备”,起重作业人员(指起重设备安装、维修保养、操作等作业人员,是“特殊工种”),必须经专业培训和考核,取得的()特种设备作业人员资格证书后,方可从事相应的工作。

(A)设备管理部门(B)地、市级以上质量技术监督行政部门
—13—
(C)企业安全部门(D)社会保障部门
133.液压传动是以液体作为()来传递动力和动作信号的系统。

(A)工作介质(B)执行元件(C)原动力(D)控制元件
134.液力传动是以液压油的()来转换并传递机械能的液体传动。

(A)动能(B)势能(C)热能(D)化学能
135.液压功率是指液压传动系统中压力液体在单位时间内所做的()。

(A)功(B)功率(c)力(D)力矩
136.下列关于液力传动装置的试运转的说法不正确的是()
(A)加油时应防止杂质和水分进入油液中
(B)当换向开关处于中立位置时,发动机转速1000~1200r/min时,试运转1~2min
(C)液力传动在空档(中立)位置,运转2min,然后分别接通前行和后行各120min
(D)延续运转120min,检查液力传动装置壳内的油温,应在60~90C°范围内
137.利用液体压力能传递动力和运动的传动方式称为()传动。

(A)液体(B)液压(c)液力(D)机械
138.下列元件中属于辅助元件的是()。

(A)液压泵(B)液压马达(C)节流阀(D)油箱
139.在于液压泵在各个元件都处于停止位置时自动卸荷,而当任一元件要求工作时又使其立即由卸荷状态转换成工作状态的是()
(A)顺序动作回路(B)同步动作回路
(C)多缸泄荷回路(D)互不干涉回路
140.液压马达是液压系统的()
(A)动力元件(B)执行元件(C)控制元件(D)以上都不是
141.液压泵的工作压力决定于()
(A)流量(B)负载(C)流速(D)大气压
142.能保证系统中的两个或多个执行元件在运动中以相同的位移或者速度运动的是()。

(A)顺序动作回路(B)同步动作回路
(C)多缸泄荷回路(D)互不干涉回路
143.下列会影响同步动作回路的是()。

(A)泄漏、摩擦阻力(B)制造精度、外负载、变形
(C)液体中含有的气体(D)以上都是
144.使多缸液压系统中的各个液压缸严格按照规定的顺序动作的是()。

(A)顺序动作回路(B)同步动作回路
(C)多缸泄荷回路(D)互不干涉回路
145.利用液压系统工作过程中压力的变化,来控制执行元件的顺序动作的是()
(A)行程控制顺序动作回路(C)压力控制顺序动作回路(C)时间控制顺序动作回路(D)以上都是
146.能使液压执行元件在一个工作循环内,从一种运动速度变换到另一种运动速度的是() (A)调压回路(B)调速回路
(C)快速运动回路(D)速度换接回路
147.速度换接平稳性比较好的速度换接回路是()
(A)快速转慢速的速度换接回(B)两种慢速工进的速度换接回路
(C)A和B都是(D)A和B都不是
148.使控制执行件能在任意位置停留并且停留后不会因为外力作用而移动的是()(A)保压回路(B)换向回路(C)锁紧回路(D)平衡回路
149.常见的锁紧回路是()
(A)利用换向阀的中位机能锁紧(B)利用液控单向阀锁紧
(C)利用平衡阀锁紧(D)以上都是
150.常用于锁紧精度要求高且长时间锁紧的液压系统的是()
(A)利用换向阀的中位机能锁紧(B)利用液控单向阀锁紧
(C)利用平衡阀锁紧(D)以上都是
151.只具有单向(液压缸下行时)锁紧功能的是()
(A)利用换向阀的中位机能锁紧(B)利用液控单向阀锁紧
(C)利用平衡阀锁紧(D)以上都是
152.在一个工作循环内,必须有足够的停歇时间使蓄能器中的液压油得到补充的是()(A)液压缸差动连接的快速运动回路(B)双泵供油的快速运动回路(C)采用蓄能器辅助供油的快速运动回路(D)利用增速缸的快速运动回路153.应于短时间内需要大流量的场合,并可以用小流量液压泵使执行件获得较大的运动速度的是()
(A)液压缸差动连接的快速运动回路(B)双泵供油的快速运动回路(C)采用蓄能器辅助供油的快速运动回路(D)利用增速缸的快速运动回路154.通过改变回路中流量控制元件的流通截面积的大小来控制流入执行元件或者自执行元件流出的流量,以调节其运动速度的是()
(A)节流调速回路(B)容积调速回路
(C)容积节流调速回路(D)以上都是
155.通过改变回路中变量泵或者变量马达的排量来调节执行元件的运动速度的是()(A)节流调速回路(B)容积调速回路
(C)容积节流调速回路(D)以上都是
—15—
156.采用压力补偿变量泵供油,用流量控制阀调节流入或流出液压缸的流量来控制液压缸的活塞速度的是()
(A)节流调速回路(B)容积调速回路
(C)容积节流调速回路(D)以上都是
157.用于控制调节执行件运动的回路是()
(A)调压回路(B)速度控制回路(C)平衡回路(D)卸荷回路158.速度控制回路包括() (A)调速回路(B)快速运动回路(C)速度换接回路(D)以上都是159.液压回路中平衡回路的作用是()
(A)防止垂直液压缸上位停止时因自重的作用而下滑
(B)防止倾斜放置的液压缸在上位停止时因自重的作用而下滑
(C)防止工作部件在下滑或在下行运动中超速而使运动不平稳
(D)以上都对
160.如果要求活塞停止时定位精度好,可采用()
(A)单向顺序阀的平衡回路(B)液控单向阀的平衡回路
(C)A和B都行(D)A和B都不行
161.使系统在液压缸不动或仅有微小位移的情况下,仍能保持其工作压力的是()(A)调压回路(B)减压回路(C)增压回路(D)卸荷回路
162.下列能用作保压的是()
(A)液控单向阀(B)蓄能器(C)A和B都行(D)A和B都不行
163.系统需要保压时间更长且压力稳定性高时,可采用()
(A)液控单向阀(B)蓄能器(C)A和B都行(D)A和B都不行
164.卸荷回路的作用是()
(A)在液压泵驱动的电动机不需频繁起停的情况下,使执行件在短时间内停止运动
(B)使液压泵在零压或者很低的压力下运转
(C)提高系统效率,减少液压油发热,延长液压泵和电机的使用寿命
(D)以上都是
165.多用于系统需要保压的卸荷回路中,常与蓄能器配合使用的泄荷回路是()。

(A)用三位换向阔中位机能的卸荷回路(B)用二位二通换向阅的卸荷回路(C)用先导式溢流阀的卸荷回路(D)采用卸荷阀的卸荷回路
166.在液压系统中,若某部分的工作压力需要高于主油路的压力时,可采用()。

(A)保压回
路(B)减压回路(C)增压回路(D)卸荷回路
167.下列属于压力控制回路的是()。

(A)调压回路、减压回路(B)增压回路、卸荷回路
(C)保压回路、平衡回路(C)以上都是
168.使系统中的某一部分油路具有较低的稳定压力的是()。

(A)调压回路(B)减压回路(C)增压回路(D)卸荷回路
169.常见的使用减压回路的场合是()
(A)控制油路(B)夹紧回路(C)润滑油路(D)以上都是
170.在考虑液压泵泄漏损失时,液压泵在单位时间内实际输出的油液体积称为()。

(A)理论流量(B)实际流量(C)额定流量(D)实际排量
171.齿轮泵的容积效率为()。

(A)0.85~0.98(B)0.85~0.95(C)0.80~0.95(D)0.70~0.90172.液压泵的()的比值称为液压泵的总效率。

(A)输出功率与输入功率(B)输入功率与输出功率
(C)输出压力与输入压力(D)输入压力与输出压力
173.液压泵齿轮的损坏多数是轮齿工作面的()。

(A)磨损(B)裂纹(C)断裂(D)以上都是
174.液压系统内的油液泄漏到液压系统外面的泄漏称为()。

(A)内泄漏(B)外泄漏(C)泄漏(D)渗漏
175.内泄漏是液压系统内液压元件()油液从高压区到低压区的泄漏。

(A)内部(B)外部(C)之间(D)以外
176.适用于空载时需要大流量,而正常工作时只需要小流量的场合的快速运动回路是()。