关于影响大气中二氧化硫污染因素分析

二氧化硫 Pearson 相关性 排放量
生活能源 汽车拥有量 人口规模
消费量
1.000
0.965
0.939
0.963
由于本文研究的是大气中二氧化硫污染与影响大气中
二氧化硫污染的几个具体人为因素之间的关系，因此假设因
变量 y 与各个自变量之间的表达式为：
y=a1x1+c1；y=a2x2+c2；y=a3x3+c3 其 中 ，y 代 表 二 氧 化 硫 排 放 量 ；x1 代 表 生 活 能 源 消 费 量 ； x2 代表私人汽车拥有量；x3 代表人口规模。 利用计量软件 Eviews 对 因 变 量 和 自 变 量 的 数 据 进 行 回
（作者单位：中北大学经济与管理学院)
2014 年第 11 期 33
另外， 大气中二氧化硫污染物的浓度一般与源强成正 比，越靠近源强的地方，一般大气污染就越为严重。
本文主要研究人为因素对大气中二氧化硫污染的影响。 当下，我国很多城市的大气污染现象极为严重，而面对 当下以煤为主的能源结构，加之现在不成熟的脱硫技术等一 系列因素造成了我国二氧化硫排放对大气污染十分严重的 事实，对社会和生态环境都造成了恶劣影响。 由于目前以煤 为主的能源消费结构和工业结构布局的不合理，形成二氧化 硫污染保持在较高水平的煤烟型污染；随着城市机动车尾气 排放污染物增加，形成了城市煤烟和交通复合型污染。 孙荣 庆通过分析认为我国控制二氧化硫排放对大气的污染势在 必行，并从清洁燃烧技术和脱硫措施等方面对控制二氧化硫 对大气污染的具体措施进行阐述。 张慧、 韩军青以大同市为例分析了影响大气污染的因 素，指出在主要煤炭产地大同市，人们在日常生活中使用炉 灶等设备，生活能源消费量很大，而且由于大同市人口稠密， 燃煤使用量多，这些是影响大气中二氧化硫污染的主要人为 影响因素。 基于这种情况，提出以下假设： H1：生 活 能 源 消 费 越 大 ，二 氧 化 硫 排 放 量 越 多 。 伍建生认为，根据大气污染的发展趋势，提前对汽车排 放产生的交通尾气污染采取措施，可降低未来大气污染治理 的难度与成本。 由此，我们可以推断，汽车的数量对于大气中 二氧化硫污染也应该是有影响的。 由此，提出以下假设： H2：汽 车 拥 有 量 越 多 ，二 氧 化 硫 排 放 量 越 多 。 傅京燕通过分析，证明大气污染排放强度不仅与能源使 用、物质资本密度有关，而且还和人力资本密度存在相关关 系，由此可见，人口密度的增加与大气中二氧化硫污染物应 该也存在联系。 因此，提出以下假设： H3：人 口 越 多 ，二 氧 化 硫 排 放 量 越 多 。
经济纵横
关于影响大气中二氧化硫污染因素分析
孙羽
一前言 近年来我国的大气污染现象严重， 这不仅 严重影响了城市环境， 扰乱了人们的正常 生活，而且对人们的健康也造成了严重威胁。 其中大气中二 氧化硫污染现象日益突出，对人体的呼吸道系统等造成极大 的伤害，并且形成酸雨等现象，严重影响人们的日常生活。 大 气中二氧化硫污染是当前我国城市环境中急需解决的问题， 然而造成大气污染的原因是多方面的，引起二氧化硫污染的 影响因素也是多样的，分析大气中二氧化硫污染的主要影响 因素，对于有效采取相应的应对措施有着非常重要的意义。 大气中二氧化硫的污染是造成当前城市环境中大气污 染的重要因素， 同时也是环境和大气污染治理的重点内容。 当下大气中二氧化硫污染主要表现在以下几个方面： 1.污染范围比较大。 近期我国很多城市都受到大气污染 的影响， 这对城市居民的生活和健康都形成了严重的威胁， 而这些都是工业发展带来的环境污染长期积累的结果，二氧 化硫污染也成为当下诸多城市的城市病之一。 2.大气中二氧化硫的浓度过高极易形成酸雨。 而酸雨对 我们的生活影响非常严重，它不仅破坏生态环境，而且还会 损坏雕塑及建筑物。 3.另 外 ，二 氧 化 硫 对 人 体 健 康 也 存 在 着 隐 患 ，严 重 时 可 导致结肠癌、眼病和先天性缺陷等疾病。 4.污染治理困难。 大气污染环境问题由于污染源难控制， 相关治理措施配备目前还不算太完善，导致其治理工作存在 困难。 其次，由于人们的环保意识比较差，在日常生活中缺少 环保意识，这加剧了大气污染程度，在某种意义上增加了大 气污染的治理难度。 大气中的污染物对人们的身体健康也带来了严重的威 胁，例如当下社会上很多呼吸系统疾病及心肺疾病等都与大 气污染有着密切关系。 而且除此之外，大气污染还会对植物 产生危害，由此也能间接对人类的食品安全产生影响。 由此 可见，大气污染对人类的危害显而易见，因此，防治大气污染 引起了社会各界学者的广泛研究。 当下，我国的能源结构仍然是以煤为主，燃烧大量的煤 可生成二氧化碳和二氧化硫等物质， 有关研究表明， 当前 90%的二氧化硫排放是来自于燃烧煤炭的废气。 二氧化硫对 于人体及哺乳动物、植物和生态环境都有着严重的危害。 二 氧化硫是造成空气污染的主要物质之一，现在我国已经将二 氧化硫列为一种主要的法规控制空气污染物，并将大气中二 氧化硫的浓度水平作为评价空气质量的一项重要指标。
自 变 量 （X ）
因 变 量 （Y）
生活能源消费量
私人汽车拥有量
二氧化硫排放量
人口规模
图 1 概念模型 2.数据来源。 根据本文所 构 建 的 概 念 模 型 ，查 阅 了 相 关 的国家统计年鉴，获取相关的二手统计数据。 在获得了大量 的第二手统计数据之后 ， 本 文 利 用 计 量 软 件 Eviews 对 获 取 的数据进行回归分析，以得到实证结果。 3.数据处理。 运用 SPSS 软件，经 过 计 算 ，本 文 给 出 的 三 个自变量与因变量的相关关系如下： 表 1 二氧化硫排放量与影响二氧化硫因素之间的两 两相关关系
归分析。 得到如下结果：
表 2 二氧化硫排放量与生活能源消费量的回归分析
Variable
Coefficient
X1
0.084425
C
489.4872
表 3 二氧化硫排放量与私人汽车拥有量的回归分析
Variable
Coefficient
X1
0.414882
C
1674.066
表 4 二氧化硫排放量与人口规模的回归分析
二 大气中二氧化硫污染影响因素及假设提出
大气中二氧化硫污染一般可分为自然污染和人为污染。 因此，可以简单将大气污染的影响因素分为自然因素和人为 因素。
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1.自然因素。 自然 因 素 主 要 包 括 气 象 因 素 和 地 理 因 素 。 其中，气象因素主要有：风向、太阳辐射、大雾、雪、雨等以及 天气形势等。 地理因素主要有地形、海陆位置、城镇分布等因 素，这些都会对大气中二氧化硫污染物扩散产生间接影响。
Var3
0.214268
C
-25542.91
从上表我们可以看出，二氧化硫排放量与生活能源消费
量、私人汽车拥有量以及人口规模都有着密切的联系，并且 随着生活能源消费、汽车拥有量、人口规模的增加，二氧化硫 排放量也随之增加。 基于以上分析的结果，对于我们进一步 控制大气污染物中二氧化硫的污染提供了方向和启示。
2.人为因素。 周新青 在 《空 气 中 二 氧 化 硫 的 污 染 危 害 及 其防治对策》中指出：大气中的二氧化硫污染主要是人为因 素所引起的，而人为因素的污染源主要来自生活污染源和工 业污染源。 其中生活污染源主要是由于人们烧火、取暖、沐浴 等需要而燃烧煤等燃料所排放的煤烟造成的污染。
周琴指出， 大气中二氧化硫的来源主要在以下方面：一 是含硫燃料(煤和石油)的燃烧；二是含硫金属矿的冶炼及硫 酸工业也可产生二氧化硫。
四 结论
通过以上的分析，可以得出以下结论： 大气污染中主要污染物之一的二氧化硫虽然与人口规 模和生活能源消费量有着密切关系，但是随着相关政策的完 善和执行力度的增强， 二氧化硫的污染并不是不可防治的。 由于二氧化硫在大气污染中带来的危害性，因此关于防治二 氧化硫污染的政策和措施的完善是非常重要的。 针对本文前 面的分析，主要提出以下建议： 1.大力推行 清 洁 能 源 的 使 用 。 加 强 能 源 技 术 创 新 推 广 ， 鼓励人们尽量使用清洁高效、低污染的能源燃料，包括日常 取暖能源、汽车燃料和锅炉能源等，以实现清洁能源技术的 推广，减少二氧化硫的排放量。 2.推 行 低 碳 技 术 ，加 强 关 于 煤 炭 低 碳 化 的 研 究 ，控 制 由 于大量燃烧煤而带来的二氧化硫排放， 进一步控制大气污 染。 政府应加大推行煤炭低碳化创新政策，相关研究部门也 要加强煤炭低碳化的应用技术及推广。 3.鼓励公众 参 与 到 对 环 境 的 监 督 中 ，提 高 公 众 的 环 保 意 识，继续完善防治大气污染的政策，加强关于大气中二氧化 硫污染防治的执行力度。 4.通 过 媒 体 、公 益 广 告 等 加 大 对 大 气 污 染 的 危 害 宣 传 ， 提高人们对大气污染尤其是对二氧化硫污染危害的认识和 警惕度，更大范围地加强对大气污染的防治工作的实施。 参考文献： [1] 周 新 青 ．空 气 中 二 氧 化 硫 的 污 染 危 害 及 其 防 治 对 策 [J]． 河 南 农 业 ，2006（4） ：16 [2]徐 健 ，冯 涛．大 气 污 染 的 几 大 特 征 与 影 响 因 素 研 究[J]． 科 技 与 企 业 ，2013（21）：125－127 [3]桑燕鸿，周大杰，杨静．大气 污 染 对 人 体 健 康 影 响 的 经 济 损 失 研 究 [J]．生 态 经 济 ，2010（1）：178－179 [4]卢照坤．食品安 全 影 响 因 素 与 监 管 分 析— ——基 于 大 气 污 染 的 视 角 [J]．管 理 学 家 ，2012：415－416 [5] 周 琴 ．大 气 中 二 氧 化 硫 的 污 染 及 防 治 对 策 [J]．内 蒙 古 环 境 保 护 ，2002(3)；12－13 [6]王 文 林．大 气 污 染 的 成 因 、影 响 因 素 及 防 治 措 施[J]．资 源 节 约 与 环 保 ，2013（7） [7] 孙 荣 庆 ．我 国 二 氧 化 硫 污 染 现 状 与 控 制 对 策 [J]． 中 国 能 源 ，2003(7) [8]张 慧,韩 军 青 ．北 方 煤 炭 型 城 市 大 气 污 染 特 征 及 防 治 研 究 — — — 以 大 同 市 为 例 [J]．科 技 情 报 开 发 与 经 济 ，2011(25) [9]伍建生．铜陵市交通尾气 污 染 的 影 响 因 素 及 污 染 防 治 [J]．中 国 科 技 博 览 ，2009（2）：245 [10]傅京燕．产业特征、环 境 规 制 与 大 气 污 染 排 放 的 实 证 研究— — —以广东省制造业为例[J]．中国人口·资源与环境，2009，19 （2）：73－77
三 研究方法设计与实证分析 1.概念模型。 综上所述，可以发现，影响大气污染的人为
因素也有很多，主要的因素可以归结为：生活能源消费量、私
经济纵横
人汽车拥有量、人口规模，这些因素与大气中二氧化硫污染 有着密切的联系。 周琴在《大气中二氧化硫的污染及防治对 策》中提到二氧化硫在大气中分布范围很广，它是影响很大 的污染物，有着“大气污染元凶”之称，故在大气污染的研究 中通常以它作为大气污染的主要指标。 在这里因变量也选为 大 气 污 染 中 的 主 要 污 染 物 之 一 — — — 二 氧 化 硫 的 排 放 量 。