论沥青混凝土路面冷再生施工技术

冷再生施工前应对 旧路路面实施清理 ， 除路面 垃圾 ， 清 拆除 旧路侧石 ， 确保规定铣刨 宽度及深度。 沥青混凝土路面冷再生技术在操作 中可采用如 下工序 ： 施工准备一测量放线一撒布水泥一冷再生拌和 一碾 压一整平一碾
压一检测一养生。
筛孔尺寸／ｍ ，
０ ５ ２． ２ ５ ７． 据． ０
沥青混凝土路面冷 再生技术 即是利用 旧沥青 混凝土路面材 料进行破 碎加工， 如有需要加入 部分新骨料或细集 料， 比例加入一定 剂量的添加 按 剂和适量的水， 自然环境温度 下连续地 完成材料 的铣刨、 在 破碎 、 添加 、 拌 和、 摊铺及压实成型的作业过程， 并重新形成结构层的一种 工艺方法。 冷再 生后， 根据不 同公路等级， 再生层上加铺沥青混凝土面层或 做封层处理 ， 或 做其他 的半刚性基层材料。 冷再生技术具有施工工序简单、 节省材料、 缩短 工期及保护环境等优点 。国外 已有的施工资料表 明， 与在 旧路面上加铺新
述 了冷再生技术 的设计方法与施工工艺 ， 可供技术人员参考 。 【 关键词】 沥青 １概述 、 冷再生 配 合比 施 工
材 料含量为 ７ ％ 由于 沥青的胶结作用 ， ８， 使大 部分细集料粘 结为胶 结颗粒 。
而这些胶 结颗粒 具有一定的弹性，经碾压仍能起到填充 骨料缝隙 的作用 。 根据现场材 料状 况， 冷再生组成设计见表 ２
（） ２ 人员配置 ： 现场 管理人 员 ３名 ； 测量人员 ３名 ； 试验人 员 ２名； 自检
人 员 ２名 ； 布 水 泥 工 人 ２ 撒 ０名 。
３沥 青 路 面 冷 再 生 施 工 工 艺 、 ３ １ 工 准 备 ．旅
工程开工前， 旧路结构状况进 行调查 。沥青混凝土 旧路 路面冷再生 对
是 利 用 旧路 沥 青 混 凝 土及 上基 层 经 破 碎 加 入 水 泥 均 匀 拌 和 ， 最 佳 含 水 量 在
（） ３ 材料准备 ： 外备材料为水泥 储备 量以能满足连续旅工为原则 。 （） ４ 其他 ： 因本路段为左幅改建右幅通车 ， 故施工两端配置标 志标 牌及 龙 门架 ， 止 车 辆 闯 入 施 工 现 场 。 防
ｏ． ７ ０５
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Ｏ Ｔ ～
公路 已接近设计使用年 限， 需要进行大修 或改造 。沥青混凝土路 面现 场冷
再生技术具有广 阔的工程 前景 。 在此背景下， 本文结合一工程实例， 阐述了
车道
水 泥 含量 ， ％
４
表２冷再 生组 成设计结果 冷再生组成设计 ＝． ｚ０ Ｒ Ｓ Ｃ
４ ３施 工 工 艺 ．
条件下碾压获得的半刚性结构。对 旧路进 行弯沉检测 ， 以了解 旧路承载 可 能力 。对旧路结构材料进行现场冷再生破碎取 样， 从而确定 旧路沥青层 的 厚度 、 基层材料 及基层 厚度等 ， 掌握 结构强度 。 旧路结构材料进行土质分 对 析后， 以确定添加剂 的类型和用量 。
论沥青混凝土路面冷再生施工技术
陈永 强
（ 徽 中 原 轨 道 交 通 工 程 有 限 公 司 安 徽 阜 阳 安 ２６０） ３ ０ ０
工科 程学
口 要】 与传统的道路改建和维修 工艺相 比， 齑 沥青 路面冷 再生技 术施工工序简单、 工程造价低， 非常适用于公路改造和维护 本文结合工程实例 ， 简
；
９５ ．
５ ５ ．７
２ ３ ． ６
６５ ９ ．６
３ ．６ １ ７
１ ６ ０． ６
４７ ６ ￣ ７
２ ９￣ ４ ９
１ ．３ ７ ５
见该项技术经济效益十分显著。 沥青混凝土路面设计年 限一般为 １ ， ５年 实 际使用年限通常仅为 １ Ｏ年左右 。 因此 ， 每隔 ｌ ～１ Ｏ ５年， 沥青混凝土路面就 需要翻修一 次。截止到 ２ ０ ０ ０年底 我国公路总通 车里 程约 １０万 ｋ ， ４ 皿 大量
合 比。
４ ２旖 工 准 备 ．
（） １机械配 置 ： 为该工程配置如下施工机械 ： 维特根冷 再生机、 平地机 、
水 车 、 动 压 路 机 、 路 机 、 载机 、 输 车 和 带 刮 平 耙 子等 ， 中 再 生 机 为 振 压 装 运 其 该 施 工 工 艺 的关 键 设备 。
２１３ ．２ ２１８ ．４
２２１ ．３
５ ５ ．６ ７４ ．５
５ ５ ．０
２冷再 生混合料配合 比的设计 、
冷再生混合料配合 比设计应至少包括如 下工作 内容 ： １ （）获取有代 表 性的 旧路样 品；２ 试验 室确定 回收 的混合料 的组 成及性 能； ３ 确定添 加 （） （） 的新集料的规格和 用量 ； ４ 选择新添 稳定剂 的等 级和用量 ； ５ 确定拌 和 （） （） 前的含水量 ；６ 养生初 期和养生结束 时混合料性 能试验 ；７ 确 定最佳配 （） （）
３ ２施工 程 序 ．
（） 布 水 泥 １撒 根据水泥用量、 路面再生厚度等指标 ， 撒布石灰 方格， 确保水泥用量准 确 。考虑到施工现场 的各项损耗 ， 在确 定水泥用量时按组成 设计加 １％ ５ 进 行控 制。撒布 水泥应薄厚均匀， 且撒布长度一般应 保持在再生机前 ６ ｍ左 ０
右。
材 料 的维 修 改造 方 法 相 比，现 场 冷 再 生 形 成 基 层 大 约 可 降 低 成 本 ４ ％ 可 ６，
表 １旧路 铳棚材科缎 醐 威 快 车道材科通过璧 ， ％
９． ７５ ｇ５ ９ ．６ 的 ．６ ８
水泥稳 定碎石级配碉
ｌｏ ｏ ９ ￣ １ｏ ｏ ｏ ７～８ ２ ９
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２１２ ．３
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１６ ．０
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０． ２ １６
冷再生混合料配合比的设计及施工方法 ， 以供参考 。
快车 道
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