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汽车电气设备与维修
项目一 汽车电路的识别
【学习目标】
能力目标 熟练运用汽车电路图图形符号 能分析汽车电路控制图工作原理及 过程
知识目标 能说出汽车电路基本类型 掌握汽车电路识图的基本方法
2022/1/10
一、汽车电路图 1.概念： 将电器与电子设备用图形符号
和代表导线的线条用图形符号连接在 一起的关系图。
2.组成： 电源、电路保护装置、控制器件、 用电设备及导线组成，组成的各元器件。
i
电路保护装置
2022/1/10
电路控制器件
主 电 路
控 制 电 路
K
30 86
85 87
二、汽车电路图的种类
布线图 是按照汽车电器在车身上的实际位置相对应地外形简图画 在图上，再用线将电源、开关、熔断器等装置和这些电器—连 接起来的。
特点：全车的电器 （即电器设备）数量明显 且准确，电 线的走向清楚， 有始有终，便于循线跟踪， 查找起来比较方便。
缺点：图上电线纵横 交错。
原理图 是包含所有电器元件在内的、表明其工作原理的 参考图；原理图与线路图有所不同，它是将线路图高 度简化后得到的，故图面清晰、电路简单明了、通俗 易懂，更好地反映了各个电路系统的组成及电路原理。
3.继电器及相关电路的检测
继电器结构
条件 固定 1-2加电压
固定
3-5加电压
检测端子 1-2 3-5 3-5
3-5
1-4 2-4 1-4 2-4
导通情况 导通，电阻约60～80Ω 不导通，电阻∞ 导通，电阻约0Ω
导通，电阻约60～80Ω电阻
不导通，电阻∞ 导通，电阻约0Ω 导通，电阻约0Ω 不导通，电阻∞
以下
或可能有故障
说明蓄电池已损坏。充电后再检查
各单格比重相差 0.04以上 可能单格有故障
充电后再检查，否则应调整。
4.蓄电池端电压的测量方法与要求： 一般正常蓄电池的端电压约为12.4～14.5V。
1)开路电压：在发电机未正常工作时测量的蓄电池端电压为 开路电压。一般为12V～14.5V 。
2)充电电压：在发电机正常工作时测量的蓄电池端电 压为充电电压。一般为16.2V。
任务一：蓄电池的检测与判定
一、蓄电池的充电
常用的充电方法有： 定流充电、 定压充电和脉冲快速充电
蓄电池放电后，外接一直 流电源（充电机或整流 器），使它恢复工作能力， 并把外界的电能转变为化 学能储存起来。这个过程 称为蓄电池充电。
1.蓄电池的充电前的准备： 1）. 卸掉通气孔塞； 2）. 接 蓄电池充电器的充电夹。 3）.检测电解液或蒸馏水是否 符合规定要求。 4）液或补水至最佳液面线。5).充电机 的正极与蓄电池正极相接，负极与蓄电池负极相接，切勿 反接。6).充电连接必须牢固。7).对多只电池充电可根据 充电机功率大小确定
3)放电电压：起动发动机时测量的蓄电池端电压为放 电电压。约为9.6-11V。实际测量时采用高率放电计
模拟起动状态。
5.用高率放电计(模拟起动放电)检测
高率放电计是模拟接入起动机负 荷，测量蓄电池在大电流放电时的端 电压，用以判断蓄电池的放电程度和 起动能力。对于技术状态良好的蓄电 池，当以起动电流或规定的放电电流 连续放电5s时，端电压应不低于规定 值。
正极板上的活性物质是 深棕色的二氧化铅 （PbO2），负极板上的 活性物质是海绵状、青 灰色的纯铅 （Pb）。
型号
蓄电池的型号按我国机械工业部JB2599—85起动用蓄电池标 准规定，其型号编制和含义由5个部分组成：
1
串联单格 数
2
蓄电池类型
3
蓄电池特征
45
额定容量 特殊性能
1表示串联单格数，用阿拉伯数字表示。如：6表示有6个单
【学习目标】
能力目标 能正确测试蓄电池的状态和电量，确 定维修内容 能规范使用和维护蓄电池 能根据维修手册进行快速和慢速充电 作业，学会更换蓄电池
知识目标 描述蓄电池结构与型号，说明蓄电池 的工作原理 解释蓄电池的容量及影响因素 能说明蓄电池的工作特性
2022/1/10
一、组成 1.极板组
项目三 蓄电池的构造与维护
三、蓄电池的容量
在放电允许的范围内蓄电池输出的电量,即放电电流与 放电时间的乘积。
Q=If·tf (.蓄电池的外观检查 （1）检查蓄电池外壳是否破裂、电解液有无渗漏； （2）检查蓄电池正、负极桩是否脏污或有氧化物； （3）观察加液孔盖是否破裂、电解液有无渗漏、通气孔是否畅通。
液面过高的 液面过低的
危害
危害
电解液容易 在汽车行驶 过程中，由 于振动而溅 出来，严重 腐蚀其他部 件。
容易使极板 外露，不能 参与化学反 应，长时间 后就会形成 不可再分解 的晶状物， 即硫化现象。
（2）检测电解液相对密度 ①用吸式密度计检测。
②蓄电池的密度状况检验
注意：电解液密度仪在测量密度时，应同时测量电解液温度 （ 25°C±5 °），时。根据实际经验，相对密度每减小 0.01，相当于蓄电池放电6％，
项目二 汽车电路检修
【学习目标】
能力目标 规范使用汽车常用电工仪器、工 具
正确检测汽车电路元器件
掌握汽车电路故障排查流程
知识目标 会描述检测仪器及工具操作规范
能简述汽车电路各元器件的工作特 性
熟知汽车诊断流程
2022/1/10
项目二 汽车电路检修
1.开关的检查方法 可根据开关的功能和开关各档位的导通情况用万用表进行
电解液相对密度与蓄电池存电情况关系大致如下
比重值（25℃） g/cm3
1.30以上
判定
电解液浓度高， 加液错误
1.24－1.28 良好
1.22－1.24 充电不足
处理
说明硫酸比例过大，应加注蒸馏水稀释； 说明蓄电池充电超过75 %，或已充分充电， 可正常使用； 说明放电超过50%，补充充电
1.220－1.100 过放电，浓度过低， 若充电后电解液密度还低于1.21g/cm3，
为“定压充电”。定压充电连接方法如图所示
定压充电时，可以将 不同电压值的蓄电池 并联起来一起充电。
90A.h
54A.h
• 说明：采用定压充电时，要选择好充电电压。若充电电压过高，则充 电初期充电电流过大，且易发生过度充电现象；若充电电压过低，则 蓄电池充电不足。在汽车上，发电机给蓄电池的充电是定压充电，这 样发电机的调节电压要选择适当，过高过低对蓄电池都不利。
电路图的识读注意事项 1.读电源系统电路时应从电源开始，先找到蓄电池、发电机及电压调节 器。发电机励磁电路是受点火开关控制的。 2.查找起动电路必须先找到点火开关、起动继电器及电池开关控制电路。 3.查找点火电路时，先找点火控制器(或分电器)、点火线圈、点火开关 及火花塞。 4.查找照明电路时，先找车灯控制开关、变光器、大灯、 小灯及各种 照明灯。照明电路的一般接线规律是：小灯与大灯不同时亮；大灯的远 光与近光不能同时亮；仪表照明 灯、尾灯、牌照灯等只有在夜间工作 时才亮。 5.查找仪表电路时，先找组合仪表、点火开关、仪表传感器与仪表电源 稳压器。 6.查找信号控制电路时，由于信号装置属于随时使用的短暂工作设备， 一般应注意它是接在经常有电的导线上，且仅受一个开关控制，以免影 响信号的发出。 7.查找辅助装置控制电路时，应首先熟悉辅助装置的图 形符号、有关 控制开关及其功能，而后按照从电源熔断器 控制开关到用电设备的顺 序进行。
15号线 – 30号常火线经点火开关连接中央继电器盒内的 15号接线柱或直接对点火系统、仪表系统、照明系统等 小容量用电设备供电的导线，称为 “钥匙门来电”。 也就是说，只有用汽车钥匙把点火开关打到ON或START (起动)挡时，15号线才有电压。
X线--卸荷线(大功率线)
31号线 --搭铁线
汽车电气设备与维修
汽车电路诊断流程
任务：桑塔纳2000GSi电喇叭电路故障
接通点火开关D，用万用表的电压档分别检测①～⑥对搭铁之间的电压， 并与下表(线路电压)比较，不符合，即故障所在
① 标准数据 12V
② 12V
③ 12V
④ 约0V
⑤ 12V
⑥ 约0V
实测数据
汽车电气设备与维修
项目三 蓄电池的构造与维护
2、蓄电池清洁、 （1)清洁蓄电池：在清洗蓄 电池时，除了清水之外，还 可以使用碳酸氢铀榕液。
（2)清洁蓄电池极桩 ：如果
没有刮刀和钢丝刷，可以用
砂纸除去蓄电池极桩上的脏
物或锈蚀。氧化物
图1-24 清洗蓄电池表面
图1-25 清洗蓄电池托架
3.检查电解液液面高度
（1)液面高度检查 半透明蓄电池外壳：液面 应在蓄电池外壳上、厂方 标明的上、下限制刻线之 间。 •高出极板(10-15mm)
格，12V的蓄电池。2表示蓄电池类型，用汉语拼音的第一个
字母表示，如Q为起动型。3表示蓄电池特征，蓄电池的特征
为附加说明，在同类用途的产品中具有某种特征需要在型号中 加以区别时采用，特征以汉语拼音字母表示:如“A”表示干式 负荷电极板。如果产品同时具有两种特征，按顺序将两个代号
并列标示。而干封蓄电池一般略去不写。4表示20h放电率额
（1）当充到蓄电池单格电压上升至2.4V（电解液开始冒气泡） 时，再将充电电流减小一半后保持恒定，直到蓄电池完全充 足。
(2)优点：充电电流可任意选择，充电电流大小可根据充电类 型及蓄电池的容量确定。有益于延长蓄电池寿命。
小到大排列， 以小的容量 定充电电流
3.定压充电 在充电过程中，始终保持充电电压不变的充电方法称
三、汽车电路图的特征
1.低压 2.直流 3.单线制 4.并联连接 5.负极搭铁 6.设有保护装置
12V或24V
四、识图的方法与技巧
对整车电路图识读要点 1.对整车电路图进行分解。 2..认真阅读图注。 3.熟悉线路的配线和颜色标记。 4.熟悉控制元件的作用。 5.熟记回路原则和搭铁极性。 6.了解继电器的工作状态。 7.通过解剖典型电路、达到触类旁通。
定容量，用阿拉伯数字表示，单位为A•h 5表示特殊性能，用
汉语拼音第一个字母表示，如G——表示薄型极板，高起动率； S——表示塑料外壳；D——表示低温起动性能好。
二、工作原理
1.放电过程 2.充电过程
蓄电池充放电特征
（1）PbO2和Pb（青灰色）颜色 （2）放电过程中，电解液密度 （3）蓄电池内阻
蓄电池的温度不能超过45℃，蓄电池已经充电，电压和比重 没有改变。出现了短路等故障，请立即停止充电。
2.定流充电：在充电过程中，充电电流保持为恒定值的充 电方法称为“定流充电”。
可以将不同电压值、 容量相近的蓄电池依 次从小到大串联起来 充电。如果容量不同， 应按容量小的蓄电池 来决定充电电流。
电路接线图 表达汽车电路元件的每一个接线柱、继电器的每一个插脚 及中央控制盒的每一个端子等和线束的每一连接器插脚之间的 连接关系而绘制的，它主要用来指导电器件和线束的装配。
线束图 整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、 检 修与配线。
电路元件位置图 电路元件位置可以迅速找出安装隐蔽的电路元件， 给维修和排除故障查找提供方便。
充电电压选择：按每单格需电压2.5V确定。如：6V蓄电池选7.5V；12V 蓄电池选15V
可以并联的 蓄电池个数 以充电机总 电流决定
90A.h
54A.h
定压充电电流
定压充电在充电初期，由于蓄电 池的电动势较低，因而充电电流 大；随着电动势的升高，充电电 流逐渐减小，在接近充电终了时， 充电电流已降低到很小值。
检查。 ①开路检测：用万用表 电阻档或用数字式万用 表二极管档直 接检测其 通断情况即可 ②加电压检测：用万用表直流电压档，将开关拨到相应的位置 测是否有电压，若有电压，开关接通；若无电压，开关不通0
2.熔断器及相关电路的检测 (1)直接观察对于缠绕式、插接式、玻璃管熔丝（片或管） 式保险丝拔下时可直接观察。 (2)开路检测用万用表电阻档或用数字式万用表二极管档直接 测量熔断器是否熔断。 (3)加电压检测也可用万用表直流电压档或试灯直接测试 输 入和输出端是否有电压或试灯是否亮。
定压充电的特点：充电过程中电解液无沸腾现象，可以减少 水分的损失；在充电4～5小时后，量容可达90%～95%，缩短 了充电的时间。定压充电方法适用于蓄电池的补充充电，不 适用于新蓄电池和故障蓄电池的初充电，汽车上发电机对蓄 电池的充电为定压充电。
绘出五菱宏光冷却风扇控 制原理图电器元件位置图 及接线图
任务：汽车电路识图
大众电路图
② ③
①
②
中央继电器盒
④ ⑤
插拔连接器
T17 T5d
T5d/3
电源线路标号
30号线 --从蓄电池正极引出，中间不经过任何控制开关直 接连接到中央继电器盒30号接线柱或连接到起动机接线 柱上的火线，是始终有电的导线，称之为“常火线”。
项目一 汽车电路的识别
【学习目标】
能力目标 熟练运用汽车电路图图形符号 能分析汽车电路控制图工作原理及 过程
知识目标 能说出汽车电路基本类型 掌握汽车电路识图的基本方法
2022/1/10
一、汽车电路图 1.概念： 将电器与电子设备用图形符号
和代表导线的线条用图形符号连接在 一起的关系图。
2.组成： 电源、电路保护装置、控制器件、 用电设备及导线组成，组成的各元器件。
i
电路保护装置
2022/1/10
电路控制器件
主 电 路
控 制 电 路
K
30 86
85 87
二、汽车电路图的种类
布线图 是按照汽车电器在车身上的实际位置相对应地外形简图画 在图上，再用线将电源、开关、熔断器等装置和这些电器—连 接起来的。
特点：全车的电器 （即电器设备）数量明显 且准确，电 线的走向清楚， 有始有终，便于循线跟踪， 查找起来比较方便。
缺点：图上电线纵横 交错。
原理图 是包含所有电器元件在内的、表明其工作原理的 参考图；原理图与线路图有所不同，它是将线路图高 度简化后得到的，故图面清晰、电路简单明了、通俗 易懂，更好地反映了各个电路系统的组成及电路原理。
3.继电器及相关电路的检测
继电器结构
条件 固定 1-2加电压
固定
3-5加电压
检测端子 1-2 3-5 3-5
3-5
1-4 2-4 1-4 2-4
导通情况 导通，电阻约60～80Ω 不导通，电阻∞ 导通，电阻约0Ω
导通，电阻约60～80Ω电阻
不导通，电阻∞ 导通，电阻约0Ω 导通，电阻约0Ω 不导通，电阻∞
以下
或可能有故障
说明蓄电池已损坏。充电后再检查
各单格比重相差 0.04以上 可能单格有故障
充电后再检查，否则应调整。
4.蓄电池端电压的测量方法与要求： 一般正常蓄电池的端电压约为12.4～14.5V。
1)开路电压：在发电机未正常工作时测量的蓄电池端电压为 开路电压。一般为12V～14.5V 。
2)充电电压：在发电机正常工作时测量的蓄电池端电 压为充电电压。一般为16.2V。
任务一：蓄电池的检测与判定
一、蓄电池的充电
常用的充电方法有： 定流充电、 定压充电和脉冲快速充电
蓄电池放电后，外接一直 流电源（充电机或整流 器），使它恢复工作能力， 并把外界的电能转变为化 学能储存起来。这个过程 称为蓄电池充电。
1.蓄电池的充电前的准备： 1）. 卸掉通气孔塞； 2）. 接 蓄电池充电器的充电夹。 3）.检测电解液或蒸馏水是否 符合规定要求。 4）液或补水至最佳液面线。5).充电机 的正极与蓄电池正极相接，负极与蓄电池负极相接，切勿 反接。6).充电连接必须牢固。7).对多只电池充电可根据 充电机功率大小确定
3)放电电压：起动发动机时测量的蓄电池端电压为放 电电压。约为9.6-11V。实际测量时采用高率放电计
模拟起动状态。
5.用高率放电计(模拟起动放电)检测
高率放电计是模拟接入起动机负 荷，测量蓄电池在大电流放电时的端 电压，用以判断蓄电池的放电程度和 起动能力。对于技术状态良好的蓄电 池，当以起动电流或规定的放电电流 连续放电5s时，端电压应不低于规定 值。
正极板上的活性物质是 深棕色的二氧化铅 （PbO2），负极板上的 活性物质是海绵状、青 灰色的纯铅 （Pb）。
型号
蓄电池的型号按我国机械工业部JB2599—85起动用蓄电池标 准规定，其型号编制和含义由5个部分组成：
1
串联单格 数
2
蓄电池类型
3
蓄电池特征
45
额定容量 特殊性能
1表示串联单格数，用阿拉伯数字表示。如：6表示有6个单
【学习目标】
能力目标 能正确测试蓄电池的状态和电量，确 定维修内容 能规范使用和维护蓄电池 能根据维修手册进行快速和慢速充电 作业，学会更换蓄电池
知识目标 描述蓄电池结构与型号，说明蓄电池 的工作原理 解释蓄电池的容量及影响因素 能说明蓄电池的工作特性
2022/1/10
一、组成 1.极板组
项目三 蓄电池的构造与维护
三、蓄电池的容量
在放电允许的范围内蓄电池输出的电量,即放电电流与 放电时间的乘积。
Q=If·tf (.蓄电池的外观检查 （1）检查蓄电池外壳是否破裂、电解液有无渗漏； （2）检查蓄电池正、负极桩是否脏污或有氧化物； （3）观察加液孔盖是否破裂、电解液有无渗漏、通气孔是否畅通。
液面过高的 液面过低的
危害
危害
电解液容易 在汽车行驶 过程中，由 于振动而溅 出来，严重 腐蚀其他部 件。
容易使极板 外露，不能 参与化学反 应，长时间 后就会形成 不可再分解 的晶状物， 即硫化现象。
（2）检测电解液相对密度 ①用吸式密度计检测。
②蓄电池的密度状况检验
注意：电解液密度仪在测量密度时，应同时测量电解液温度 （ 25°C±5 °），时。根据实际经验，相对密度每减小 0.01，相当于蓄电池放电6％，
项目二 汽车电路检修
【学习目标】
能力目标 规范使用汽车常用电工仪器、工 具
正确检测汽车电路元器件
掌握汽车电路故障排查流程
知识目标 会描述检测仪器及工具操作规范
能简述汽车电路各元器件的工作特 性
熟知汽车诊断流程
2022/1/10
项目二 汽车电路检修
1.开关的检查方法 可根据开关的功能和开关各档位的导通情况用万用表进行
电解液相对密度与蓄电池存电情况关系大致如下
比重值（25℃） g/cm3
1.30以上
判定
电解液浓度高， 加液错误
1.24－1.28 良好
1.22－1.24 充电不足
处理
说明硫酸比例过大，应加注蒸馏水稀释； 说明蓄电池充电超过75 %，或已充分充电， 可正常使用； 说明放电超过50%，补充充电
1.220－1.100 过放电，浓度过低， 若充电后电解液密度还低于1.21g/cm3，
为“定压充电”。定压充电连接方法如图所示
定压充电时，可以将 不同电压值的蓄电池 并联起来一起充电。
90A.h
54A.h
• 说明：采用定压充电时，要选择好充电电压。若充电电压过高，则充 电初期充电电流过大，且易发生过度充电现象；若充电电压过低，则 蓄电池充电不足。在汽车上，发电机给蓄电池的充电是定压充电，这 样发电机的调节电压要选择适当，过高过低对蓄电池都不利。
电路图的识读注意事项 1.读电源系统电路时应从电源开始，先找到蓄电池、发电机及电压调节 器。发电机励磁电路是受点火开关控制的。 2.查找起动电路必须先找到点火开关、起动继电器及电池开关控制电路。 3.查找点火电路时，先找点火控制器(或分电器)、点火线圈、点火开关 及火花塞。 4.查找照明电路时，先找车灯控制开关、变光器、大灯、 小灯及各种 照明灯。照明电路的一般接线规律是：小灯与大灯不同时亮；大灯的远 光与近光不能同时亮；仪表照明 灯、尾灯、牌照灯等只有在夜间工作 时才亮。 5.查找仪表电路时，先找组合仪表、点火开关、仪表传感器与仪表电源 稳压器。 6.查找信号控制电路时，由于信号装置属于随时使用的短暂工作设备， 一般应注意它是接在经常有电的导线上，且仅受一个开关控制，以免影 响信号的发出。 7.查找辅助装置控制电路时，应首先熟悉辅助装置的图 形符号、有关 控制开关及其功能，而后按照从电源熔断器 控制开关到用电设备的顺 序进行。
15号线 – 30号常火线经点火开关连接中央继电器盒内的 15号接线柱或直接对点火系统、仪表系统、照明系统等 小容量用电设备供电的导线，称为 “钥匙门来电”。 也就是说，只有用汽车钥匙把点火开关打到ON或START (起动)挡时，15号线才有电压。
X线--卸荷线(大功率线)
31号线 --搭铁线
汽车电气设备与维修
汽车电路诊断流程
任务：桑塔纳2000GSi电喇叭电路故障
接通点火开关D，用万用表的电压档分别检测①～⑥对搭铁之间的电压， 并与下表(线路电压)比较，不符合，即故障所在
① 标准数据 12V
② 12V
③ 12V
④ 约0V
⑤ 12V
⑥ 约0V
实测数据
汽车电气设备与维修
项目三 蓄电池的构造与维护
2、蓄电池清洁、 （1)清洁蓄电池：在清洗蓄 电池时，除了清水之外，还 可以使用碳酸氢铀榕液。
（2)清洁蓄电池极桩 ：如果
没有刮刀和钢丝刷，可以用
砂纸除去蓄电池极桩上的脏
物或锈蚀。氧化物
图1-24 清洗蓄电池表面
图1-25 清洗蓄电池托架
3.检查电解液液面高度
（1)液面高度检查 半透明蓄电池外壳：液面 应在蓄电池外壳上、厂方 标明的上、下限制刻线之 间。 •高出极板(10-15mm)
格，12V的蓄电池。2表示蓄电池类型，用汉语拼音的第一个
字母表示，如Q为起动型。3表示蓄电池特征，蓄电池的特征
为附加说明，在同类用途的产品中具有某种特征需要在型号中 加以区别时采用，特征以汉语拼音字母表示:如“A”表示干式 负荷电极板。如果产品同时具有两种特征，按顺序将两个代号
并列标示。而干封蓄电池一般略去不写。4表示20h放电率额
（1）当充到蓄电池单格电压上升至2.4V（电解液开始冒气泡） 时，再将充电电流减小一半后保持恒定，直到蓄电池完全充 足。
(2)优点：充电电流可任意选择，充电电流大小可根据充电类 型及蓄电池的容量确定。有益于延长蓄电池寿命。
小到大排列， 以小的容量 定充电电流
3.定压充电 在充电过程中，始终保持充电电压不变的充电方法称
三、汽车电路图的特征
1.低压 2.直流 3.单线制 4.并联连接 5.负极搭铁 6.设有保护装置
12V或24V
四、识图的方法与技巧
对整车电路图识读要点 1.对整车电路图进行分解。 2..认真阅读图注。 3.熟悉线路的配线和颜色标记。 4.熟悉控制元件的作用。 5.熟记回路原则和搭铁极性。 6.了解继电器的工作状态。 7.通过解剖典型电路、达到触类旁通。
定容量，用阿拉伯数字表示，单位为A•h 5表示特殊性能，用
汉语拼音第一个字母表示，如G——表示薄型极板，高起动率； S——表示塑料外壳；D——表示低温起动性能好。
二、工作原理
1.放电过程 2.充电过程
蓄电池充放电特征
（1）PbO2和Pb（青灰色）颜色 （2）放电过程中，电解液密度 （3）蓄电池内阻
蓄电池的温度不能超过45℃，蓄电池已经充电，电压和比重 没有改变。出现了短路等故障，请立即停止充电。
2.定流充电：在充电过程中，充电电流保持为恒定值的充 电方法称为“定流充电”。
可以将不同电压值、 容量相近的蓄电池依 次从小到大串联起来 充电。如果容量不同， 应按容量小的蓄电池 来决定充电电流。
电路接线图 表达汽车电路元件的每一个接线柱、继电器的每一个插脚 及中央控制盒的每一个端子等和线束的每一连接器插脚之间的 连接关系而绘制的，它主要用来指导电器件和线束的装配。
线束图 整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、 检 修与配线。
电路元件位置图 电路元件位置可以迅速找出安装隐蔽的电路元件， 给维修和排除故障查找提供方便。
充电电压选择：按每单格需电压2.5V确定。如：6V蓄电池选7.5V；12V 蓄电池选15V
可以并联的 蓄电池个数 以充电机总 电流决定
90A.h
54A.h
定压充电电流
定压充电在充电初期，由于蓄电 池的电动势较低，因而充电电流 大；随着电动势的升高，充电电 流逐渐减小，在接近充电终了时， 充电电流已降低到很小值。
检查。 ①开路检测：用万用表 电阻档或用数字式万用 表二极管档直 接检测其 通断情况即可 ②加电压检测：用万用表直流电压档，将开关拨到相应的位置 测是否有电压，若有电压，开关接通；若无电压，开关不通0
2.熔断器及相关电路的检测 (1)直接观察对于缠绕式、插接式、玻璃管熔丝（片或管） 式保险丝拔下时可直接观察。 (2)开路检测用万用表电阻档或用数字式万用表二极管档直接 测量熔断器是否熔断。 (3)加电压检测也可用万用表直流电压档或试灯直接测试 输 入和输出端是否有电压或试灯是否亮。
定压充电的特点：充电过程中电解液无沸腾现象，可以减少 水分的损失；在充电4～5小时后，量容可达90%～95%，缩短 了充电的时间。定压充电方法适用于蓄电池的补充充电，不 适用于新蓄电池和故障蓄电池的初充电，汽车上发电机对蓄 电池的充电为定压充电。
绘出五菱宏光冷却风扇控 制原理图电器元件位置图 及接线图
任务：汽车电路识图
大众电路图
② ③
①
②
中央继电器盒
④ ⑤
插拔连接器
T17 T5d
T5d/3
电源线路标号
30号线 --从蓄电池正极引出，中间不经过任何控制开关直 接连接到中央继电器盒30号接线柱或连接到起动机接线 柱上的火线，是始终有电的导线，称之为“常火线”。